PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Anderhalve week geleden ben ik 2x met een 747 naar en van LAX gevlogen. Wilde dat nog eens meemaken voordat ze uitgefaseerd worden. Mooi dat er nu een rechtstreekse vlucht komt van AMS - LAS, moest nu via LAS - LAX om weer in AMS te komenquote:Op vrijdag 21 september 2018 11:52 schreef Iemand91 het volgende:
KLM naar Las Vegas; staakt Freetown en Monrovia
[..]
Deze staan dus los van de 2 vluchten die KLM op 6 en 7 januari uitvoert naar Las Vegas (met de Boeing 747) die speciaal voor de Consumer Electronics Show die dan plaatsvindt:
[..]
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Ruim een uur geleden heeft de luchtvaartwereld weer een maatschappij verloren.
Om middernacht Primera Air haar operaties gestaakt.
Hun vloot:
Om middernacht Primera Air haar operaties gestaakt.
Hun vloot:
Die bijna nieuwe A321's zullen hun plekje wel weten te vinden. Jammer dat er weer een speler minder in de markt is.
--
Vanavond 26 jaar geleden.
Een deel van het luchtruim boven Amsterdam-Zuidoost is hierom op dit moment gesloten.
Pfff, time flies. Ik weet nog dat ik die bewuste dag met mijn toenmalige vriendinnetje net een leuk dagje Amsterdam had gedaan en dit ´s avonds op het journaal zagen. Bizar. Twee dagen later ramptoeristje gespeeld 
Goeie ouwe tijd met OV Studentenkaart
Goeie ouwe tijd met OV Studentenkaart
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Paintjob zit er op:quote:
Onderstaande Boeing 747-8 BBJ stond een tijdje te koop.
Maar nu is het overgegaan van de vorige eigenaar (Emir van Qatar; Sheik Tamim bin Hamad al-Thani)
naar de Turkse overheid.
Die vloot bestaat nu uit 1 Bombardier Challenger 850, 1 Airbus A318, 2 A319's, 1 A330-200 Prestige en
1 A340-500. Uiteraard allen in VIP uitvoering en worden door Turkish Airlines onderhouden/gevlogen.
Het is onduidelijk of de Turkse overheid de 747 heeft gekocht of dat het een gift is van de Emir aan Erdogan zelf.
Beiden worden namelijk genoemd in de diverse nieuwsbronnen.
Afgelopen dinsdag werd de 747 overgevlogen van Basel-Mulhouse-Freiburg naar Istanbul.
[ link | afbeelding ]VQ-BSK Worldwide Aircraft Holding Boeing 747-8ZV(BBJ) @ Basle / Mulhouse / Freiburg Euro Airport (BSL / LFSB) by Michaël SCHITTLY, on Flickr
De - voorlopig - eerste routes voor de KLM 787-10 zijn bekend.
Dubai wordt momenteel met een mix van 777-200ER en 787-9 gevlogen, Kilamanjaro/Dar es Salaam met een mix van 777-200ER en -300ER. Toronto met een mix van 777-200ER, 747 en 787-9.quote:KLM in last week’s schedule update filed Boeing 787-10 Dreamliner operation, set to enter service in the second-half of 2019. Planned 787-10 operation as follows.
Amsterdam – Dubai eff 03JUL19 3 weekly (5 weekly from 01OCT19)
Amsterdam – Kilimanjaro – Dar es Salaam – Amsterdam eff 01JUL19 4 weekly
Amsterdam – Toronto eff 29SEP19 5 weekly
Additional changes remain highly possible. Configuration of KLM’s Boeing 787-10 Dreamliner is C38Y306.
Amsterdam Schiphol Airport - 05-07-2016 by Iemand91, on Flickr
Het Pakistaanse Shaheen Air is niet meer.
Afgelopen zaterdag is hun laatste toestel overgevlogen van Lahore naar Tarbes, Frankrijk.
Naar verluidt hebben de eigenaren voor miljoenen (of miljarden als je hun Pakistaanse rupee aanhoud) aan fraude gepleegd door de door passagiers betaalde belastingen voor zichzelf te houden.
Dit laatste toestel was een Airbus A330-200 met registratie AP-BMI.
Voor de mensen die het hebben onthouden; dit was een van de 4 A330's die eind 2015, begin 2016 overgingen van KLM naar Shaheen Air. De toestellen zijn op Schiphol-Oost toen omgebouwd/omgespoten.
In Tarbes voegt dit toestel zich bij AP-BML (PH-AOL ten tijde van KLM) dat op 14 september hier werd opgeslagen.
De andere 2 A330's (AP-BMJ/PH-AOI en AP-BMK/PH-AOK) staan sinds respectievelijk 1 maart en 4 mei opgeslagen op de luchthaven van Istanboel. (zie hieronder)
AP-BMJ & AP-BMK by Ilgaz DEGER, on Flickr
Het Pakistaanse Shaheen Air is niet meer.
Afgelopen zaterdag is hun laatste toestel overgevlogen van Lahore naar Tarbes, Frankrijk.
Naar verluidt hebben de eigenaren voor miljoenen (of miljarden als je hun Pakistaanse rupee aanhoud) aan fraude gepleegd door de door passagiers betaalde belastingen voor zichzelf te houden.
Dit laatste toestel was een Airbus A330-200 met registratie AP-BMI.
Voor de mensen die het hebben onthouden; dit was een van de 4 A330's die eind 2015, begin 2016 overgingen van KLM naar Shaheen Air. De toestellen zijn op Schiphol-Oost toen omgebouwd/omgespoten.
In Tarbes voegt dit toestel zich bij AP-BML (PH-AOL ten tijde van KLM) dat op 14 september hier werd opgeslagen.
De andere 2 A330's (AP-BMJ/PH-AOI en AP-BMK/PH-AOK) staan sinds respectievelijk 1 maart en 4 mei opgeslagen op de luchthaven van Istanboel. (zie hieronder)
AP-BMJ & AP-BMK by Ilgaz DEGER, on Flickr
Dat zou vanaf juli betekenen 3+4 = 7 per week met 1 toestel. Dat red je niet. Vanaf 1 okt 14/week met twee toestellen. Dat red je ook niet. Van deze vluchten zullen er regelmatig met een ander toestel moeten worden uitgevoerd wegens onderhoud :-)quote:
De - voorlopig - eerste routes voor de KLM 787-10 zijn bekend.
[..]
[ Bericht 1% gewijzigd door inkjet op 08-10-2018 18:24:39 (vaudjuh) ]
--
Het is een beetje vreemd geschreven, maar volgens mij voeren ze niet alle vluchten op die bestemmingen uit met de 787-10quote:
[..]
Dat zou vanaf juli betekenen 3+4 = 7 per week met 1 toestel. Dat red je niet. Vanaf 1 okt 14/week met twee toestellen. Dat red je ook niet. Van deze vluchten zullen er regelmatig met een ander toestel moeten worden uitgevoerd wegens onderhoud :-)
Vanaf oktober 14 vluchten per week 5+4+5) met een 787-10. Er zijn dan twee 787-10's geleverd als het goed is. Daarmee zouden die elke dag een vlucht uitvoeren. Dat is niet mogelijk vanwege onderhoud.
[ Bericht 34% gewijzigd door inkjet op 08-10-2018 21:45:15 ]
[ Bericht 34% gewijzigd door inkjet op 08-10-2018 21:45:15 ]
--
Deze maandag kwam China Southern Airlines ook voor de laatste keer met de A380 naar Amsterdam.
Vanaf dinsdag wordt weer de A330 ingezet.
Who knows of en wanneer hun A380 deze kant weer opkomen.
Amsterdam Schiphol Airport - 11-09-2018 by Iemand91, on Flickr
Vanaf dinsdag wordt weer de A330 ingezet.
Who knows of en wanneer hun A380 deze kant weer opkomen.
Amsterdam Schiphol Airport - 11-09-2018 by Iemand91, on Flickr
In other news; een KLM 747-400 blijft (voorlopig) bewaard; PH-BFB zal bij het Corendon Hotel geplaatst worden:
KLM-Boeing 747 binnenkort naar hoteltuin bij Schiphol
KLM-Boeing 747 binnenkort naar hoteltuin bij Schiphol
quote:SCHIPHOL - Het Corendon Village Hotel in Badhoevedorp heeft een Boeing 747-400 gekocht om in de tuin van het hotel te plaatsen. De Boeing, met de naam City of Bangkok, vliegt momenteel nog voor KLM.
Door luchtvaartverslaggever Doron Sajet
Volgende maand wordt de 'Bangkok' uit de vloot van KLM gehaald. Het toestel is bijna dertig jaar oud en wordt net als alle andere Boeing 747-400's van KLM vervangen door modernere vliegtuigen, zoals de Boeing 777-300ER en de Boeing 787 Dreamliner.
Russische kist
In februari van dit jaar werd nog gedacht dat een afgedankte Boeing 747-300 van de failliete Russische maatschappij Transaero naar de tuin van het 680 kamers-tellende hotel bij Schiphol zou komen. Uiteindelijk is de keuze dus gevallen op de City of Bangkok van KLM.
De blauwe jumbo zal na haar laatste lijndienst nog een retourvlucht uitvoeren naar een spuiterij in Rome. Het toestel zal met Corendon-kleuren terugkeren naar Schiphol. Vanaf de luchthaven begint dan een ongekend ingewikkeld proces: de verhuizing van Schiphol naar het nabijgelegen Corendon Village Hotel aan de A9.
De City of Bangkok wordt niet rechstreeks door KLM aan Corendon verkocht. Vliegtuigontmantelaar AELS neemt de kist van de maatschappij over en zal het toestel na werkzaamheden aan Corendon leveren.
Museum
Naar verwachting zal de Boeing 747 in februari 2019 bij het hotel in de tuin staan. Waarvoor de jumbo voor gebruikt gaat worden, wil Corendon nog geheim houden. Toch liet oprichter Atilay Uslu in februari van dit jaar NH Nieuws weten de Boeing als museum te willen gebruiken.
De Bangkok van KLM is overigens de oudste nog vliegende Boeing 747-400 ter wereld.
Het zal een mix blijven met (waarschijnlijk) de 777, totdat er wel genoeg 787-10's zijn.quote:
Vanaf oktober 14 vluchten per week 5+4+5) met een 787-10. Er zijn dan twee 787-10's geleverd als het goed is. Daarmee zouden die elke dag een vlucht uitvoeren. Dat is niet mogelijk vanwege onderhoud.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
wat een verschrikkelijk droevige impressie zeg...tranen hierquote:
In other news; een KLM 747-400 blijft (voorlopig) bewaard; PH-BFB zal bij het Corendon Hotel geplaatst worden:
KLM-Boeing 747 binnenkort naar hoteltuin bij Schiphol
[..]
[ afbeelding ]
Snap sowieso niet wat die met een 747 moeten.quote:
[..]
wat een verschrikkelijk droevige impressie zeg...tranen hier
Beetje als een Dacia Dealer die voor het pand een Audi neerzet als showmodel.
De afgebeelde 747 lijkt me een freighter (lengte bovendek)quote:
[..]
wat een verschrikkelijk droevige impressie zeg...tranen hier
--
Achja, 99% van de passagiers heeft geen enkel benul van vliegtuigtypes van maatschappijen. Dus wat dat betreft kan het makkelijk, ziet er imposanter uit en heeft meer ruimte voor een museumquote:Op woensdag 10 oktober 2018 22:17 schreef Fokker89 het volgende:
[..]
Snap sowieso niet wat die met een 747 moeten.
Beetje als een Dacia Dealer die voor het pand een Audi neerzet als showmodel.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Over ongeveer een half uur start Singapore Airlines weer met 's werelds langste lijnvlucht.
SQ22 van Singapore naar Newark met een afstand van 15.336 kilometer en een block tijd van 18 uur en 25 minuten.
De vlucht terug duurt overigens nog wat langer; 18 uur en 45 minuten.
Deze vluchten zijn hiermee zo'n 800 kilometer langer dan de huidige langste vlucht; die van Qatar Airways tussen
Doha en Auckland.
Hun A350-900ULR is uitgerust met 67 business en 94 premium economy stoelen.
De vlucht vertrekt op 11 oktober 23:35 uur lokale tijd en komt in New York aan op 12 oktober, 10 uur 's ochtends.
(16:00 uur Nederlandse tijd).
Wanneer de A350 boven Japan vliegen komt de zon op, boven Noord-Canada zakt de zon weer om in de buurt van de Oostkust weer op te komen.
De inaugurele vlucht staat overigens gepland voor 17 uur omdat ze gebruik kunnen maken van sterke straalstromen boven de Grote Oceaan. De vlucht wordt uitgevoerd door 9V-SGB en wordt hiermee ook haar eerste commerciële vlucht.
SQ22 van Singapore naar Newark met een afstand van 15.336 kilometer en een block tijd van 18 uur en 25 minuten.
De vlucht terug duurt overigens nog wat langer; 18 uur en 45 minuten.
Deze vluchten zijn hiermee zo'n 800 kilometer langer dan de huidige langste vlucht; die van Qatar Airways tussen
Doha en Auckland.
Hun A350-900ULR is uitgerust met 67 business en 94 premium economy stoelen.
De vlucht vertrekt op 11 oktober 23:35 uur lokale tijd en komt in New York aan op 12 oktober, 10 uur 's ochtends.
(16:00 uur Nederlandse tijd).
Wanneer de A350 boven Japan vliegen komt de zon op, boven Noord-Canada zakt de zon weer om in de buurt van de Oostkust weer op te komen.
De inaugurele vlucht staat overigens gepland voor 17 uur omdat ze gebruik kunnen maken van sterke straalstromen boven de Grote Oceaan. De vlucht wordt uitgevoerd door 9V-SGB en wordt hiermee ook haar eerste commerciële vlucht.
Bizar ongeval vandaag in België:
F-16 uitgebrand op legerbasis nadat technicus uit ander toestel schiet: één gewonde
F-16 uitgebrand op legerbasis nadat technicus uit ander toestel schiet: één gewonde
quote:p de luchtmachtbasis van Florennes is donderdag iets na de middag een F-16 uitgebrand. Dat gebeurde op erg knullige wijze: een technicus vuurde per toeval enkele kogels af vanuit een ander toestel. Door de explosie van het geraakte toestel liep één technicus gehoorschade op.
Om 14.08 uur werd de F-16, die aan het einde van de landingsbaan geparkeerd stond, plots beschoten. Het vliegtuig vloog daardoor in brand en ontplofte. Door de explosie raakte ook een ander toestel zwaar beschadigd.
De kogels bleken afkomstig uit een ander vliegtuig. Een technicus die eraan aan het werk was, had per toeval enkele kogels afgeschoten op de andere F-16, vertelde luitenant-kolonel Didier Di Giovanni aan Sudpresse. Er werden gelukkig geen mensen geraakt door de kogels.
Bij het incident liep één technicus gehoorschade op. Ze zijn ter plaatse verzorgd, zo klinkt het bij de persdienst van Defensie. Er is een onderzoek geopend door de Aviation Safety Directorate.
Die dacht, ff piew piew piew doen. oops
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Halen Belgen altijd 'per toeval' en 'per ongeluk' door elkaar?quote:
Bizar ongeval vandaag in België:
F-16 uitgebrand op legerbasis nadat technicus uit ander toestel schiet: één gewonde
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Stiekem zeggen wij Nederlanders het verkeerd.quote:
[..]
Halen Belgen altijd 'per toeval' en 'per ongeluk' door elkaar?
So we just called him Fred
Belgen gonna Belg.
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Maar boven de stormvloedkering zitten 99% van de vluchten op of boven de 10.000 voet.quote:Op zondag 9 september 2018 11:28 schreef shiznuts het volgende:
Onder 10.000' heerst officieel 'sterile flightdeck'.
https://www.easa.europa.eu/faq/19134
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
quote:
Over ongeveer een half uur start Singapore Airlines weer met 's werelds langste lijnvlucht.
SQ22 van Singapore naar Newark met een afstand van 15.336 kilometer en een block tijd van 18 uur en 25 minuten.
De vlucht terug duurt overigens nog wat langer; 18 uur en 45 minuten.
Deze vluchten zijn hiermee zo'n 800 kilometer langer dan de huidige langste vlucht; die van Qatar Airways tussen
Doha en Auckland.
Hun A350-900ULR is uitgerust met 67 business en 94 premium economy stoelen.
De vlucht vertrekt op 11 oktober 23:35 uur lokale tijd en komt in New York aan op 12 oktober, 10 uur 's ochtends.
(16:00 uur Nederlandse tijd).
Wanneer de A350 boven Japan vliegen komt de zon op, boven Noord-Canada zakt de zon weer om in de buurt van de Oostkust weer op te komen.
De inaugurele vlucht staat overigens gepland voor 17 uur omdat ze gebruik kunnen maken van sterke straalstromen boven de Grote Oceaan. De vlucht wordt uitgevoerd door 9V-SGB en wordt hiermee ook haar eerste commerciële vlucht.
[ afbeelding ]
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Ik had niet anders van 'm verwacht.quote:
D75_9289 by ✈️ Walther ✈️, on Flickr
Vanmiddag is Air China Boeing 747-8i B-2480 vanuit Doesjanbe geland op Schiphol: https://www.flightradar24.com/CCA018/1e34ac16
En wel hierom:
Premier Li Keqiang van China brengt bezoek aan Nederland
Dit is uniek voor Amsterdam, want naar mijn weten is dit slechts de 2e keer dat er een Boeing 747-8i naar Schiphol komt.quote:Premier Li Keqiang van de Volksrepubliek China brengt samen met zijn echtgenote mevrouw Cheng Hong en een aantal ministers van 14 tot en met 16 oktober een bezoek aan Nederland. Tijdens het bezoek worden de premier en zijn vrouw onder meer in audiëntie ontvangen door Hunne Majesteiten Koning Willem-Alexander en Koningin Máxima. Verder staat een ontmoeting met minister-president Rutte en verschillende Nederlandse ministers op het programma en wordt een business forum gehouden.
Het bezoek vindt plaats aan de vooravond van de Asia Europe Meeting (ASEM) op 18 en 19 oktober in Brussel en staat in het teken van de goede bilaterale en economische betrekkingen tussen Nederland en China. Naast een aantal ministers reist ook een handelsdelegatie met de Chinese premier mee.
Maandagochtend 15 oktober wordt premier Li Keqiang ontvangen door minister-president Rutte. De ontmoeting start met een welkomstceremonie op het Binnenhof en wordt afgesloten met een werklunch, waarvoor Nederlandse en Chinese gasten zijn uitgenodigd die de brede relatie van Nederland met China vertegenwoordigen. Aan het begin van de avond worden de Chinese premier en zijn echtgenote door Koning Willem-Alexander en Koningin Máxima in audiëntie ontvangen op Paleis Noordeinde.
Dinsdag 16 oktober ontmoet premier Li Keqiang de voorzitters van Eerste en Tweede Kamer. Aansluitend vertrekt hij samen met minister-president Rutte naar het gemeentemuseum voor het China-Dutch Business Forum, dat als thema heeft Cooperation on high-tech Innovation and Sustainable Connectivity. Na de opening door minister Kaag voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking houden de minister-president en de premier een toespraak.
Alleen Lufthansa kwam op 12 november 2014 met een 747-8i naar Amsterdam toen D-ABYN uitweek op een vlucht van Frankfurt naar Chicago.
Er was ook nog de Qatar Amiri Flight A7-HBJ 747-8 VIP op 3 december 2015 maar dat is natuurlijk niet een reguliere pax 747-8i.
De Air China 747 vertrekt dinsdagavond naar Brussel.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 15-10-2018 00:34:00 ]
Hopelijk wordt dit wat:
Starfighter wil weer de lucht in, heerlijk jankend boven Volkel
Zou wat wezen; een van de handvol vliegwaardige F-104 Starfighters in Nederland.
Hier nog even eargasm van de enige Europese vliegwaardige F-104 afgelopen juni in Leeuwarden:
Norwegian Starfighter LN-STF Lockheed CF-104D Leeuwarden AB (EHLW) Howling Sound !!11-6-2018 Holland
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 15-10-2018 01:01:21 ]
Starfighter wil weer de lucht in, heerlijk jankend boven Volkel
http://dutchstarfighterfoundation.nl/quote:VOLKEL - Een oude Starfighter boven Volkel laten vliegen om opnieuw te genieten van dat heerlijke, jankende geluid. Dat is de grote droom van een groep oud-militairen van de vliegbasis Volkel die al vier jaar sleutelen aan hun F-104G.
Het contrast kan niet groter zijn. Ergens achteraf op de vliegbasis Volkel, in een monumentale Duitse hangar uit 1942 liggen links in de hal een aantal ranke zweefvliegen te rusten terwijl rechts daarvan een grijze Starfighter D8114 compleet vleugellam op de bokken staat. Ooit was dit de trots van de Nederlandse Luchtmacht, al is daar wel wat fantasie voor nodig. Zonder vleugels, zonder motor, tanks en zonder onderstel oogt het nog het meest als een kale raket die op zijn kant ligt.
Kale kip
Maar zeg dat niet tegen Hans Ruijgrok, Ruud van der Horst en Theo Rombout. ,,Het is werkelijk een schitterende kist, kijk eens naar die vorm. Puur gemaakt voor snelheid", zeggen de drie bijna in koor. Daar kan de F-16, de opvolger van deze F-104, nog een puntje aan zuigen. ,,En dan dat harde jankende geluid wat ie maakte, heerlijk", aldus de oud-militairen die jarenlang met deze straaljager werkten
Elke dinsdagmiddag en - avond komen ze met een kleine 25 man van de Historische Vliegtuigen Volkel in de hangar bijeen om te sleutelen aan deze oude kist. Al vier jaar lang. Voor de leek oogt het desondanks nog steeds als een stalen, kaalgeplukte kip maar volgens de sleutelaars is dat een verkeerd beeld. De opbouw van de F-104 is juist in volle gang. Zo is alle bedrading en elektronica al compleet vernieuwd, het onderstel bijna klaar voor terugplaatsing en kunnen de vleugels er elk moment weer aangezet worden. Alleen het allerbelangrijkste ontbreekt nog: een motor.
Opknappertje
,,Dat is nu onze grootste zorg", legt Hans Ruijgrok uit. Zo'n ding haal je namelijk niet even bij de sloper en kost een hoop geld. Daarom ook is vorige week de stichting Dutch Starfighter Foundation opgericht die geld gaat inzamelen om de F-104 weer vliegend te krijgen. ,,In Noorwegen is dat gelukt voor zo'n 100.000 euro. Dat hopen wij hier ook voor elkaar te krijgen", zegt Ruijgrok.
Het 'opknappertje' in Volkel zou met een motor erin kunnen dienen als demonstratiemodel dat dan wel aan de grond blijft. ,,Maar je kunt hem dan wel over de startbaan laten taxiën en alles laten werken", legt Ruud van der Horst uit, die dertien jaar sleutelde aan Starfighters. ,,We zouden dat heel graag laten zien tijdens de Open Luchtmachtdagen die volgend jaar juni op Volkel worden gehouden." Maar nog mooier is een F-104 die hard jankend over Volkel trekt, net als vroeger.
Daarvoor heeft de stichting al een tweede kist op het oog: een fraaie Starfighter die het Nationaal Militair Museum in Soesterberg in depot heeft staan. Een tweezitter nog wel, in prima staat die met een nieuwe motor wel de lucht in kan. ,,In Noorwegen ligt een motor die wij nodig hebben", vertelt Ruijgrok. Deze week hoopt hij te horen of die naar Nederland mag komen. Tegelijkertijd zijn de Noren uitgenodigd sowieso naar Volkel te komen zodat er tijdens de Luchtmachtdagen hoe dan ook een vliegende Starfighter te zien en te horen is. ,,Begin dit jaar was ie al heel even op Leeuwarden. Je had eens moeten zien hoe druk het daar was", lacht Theo Rombout breed. Hij werkte op Volkel jarenlang bij het fotoverkenningssquadron van de Luchtmacht.
Max Verstappen
Het drietal heeft goede hoop dat met stug doorsleutelen, zoeken naar geld en een goede motor en lobbyen bij Defensie in juni 2019 hun grote droom uitkomt. ,,Nee, ik ga er zelf echt niet meer in vliegen. Dat is niet verstandig ", zegt Ruijgrok die net geen 1000 uur volmaakte op de F-104. ,,De leeftijd gaat toch tellen en dit ding gaat zo onwijs hard, da's niet normaal." In Noorwegen losten ze dat op door een F-35-piloot achter de stuurknuppel te zetten, dat kan in Nederland ook. Alsof Max Verstappen in een oldtimer stapt? ,,Zoiets", lacht Ruijgrok. ,,Zo'n vent leest de boeken een keer door en vliegt er dan zo mee weg, echt waar."
Hoewel de Starfighter geen beste naam had omdat er veel ongelukken mee gebeurden, een van de bijnamen was 'widowmaker', is er volgens de mannen geen enkel gevaar. ,,De Starfighter werd hier eigenlijk totaal verkeerd gebruikt. Hij was ontworpen voor een zonnig klimaat om hard en hoog te vliegen. Hier in vochtig Nederland vlogen we er hard en laag mee en dat ging wel eens mis", zegt techneut Van der Horst. ,,Als hij straks vliegt, zullen we zeker niet tot de max gaan. Niet te hard, zo'n 800 kilometer per uur, da's mooi." En toch nog dat geluid, lekker.
Zou wat wezen; een van de handvol vliegwaardige F-104 Starfighters in Nederland.
Hier nog even eargasm van de enige Europese vliegwaardige F-104 afgelopen juni in Leeuwarden:
Norwegian Starfighter LN-STF Lockheed CF-104D Leeuwarden AB (EHLW) Howling Sound !!11-6-2018 Holland
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 15-10-2018 01:01:21 ]
Statisch gezien vallen dat soort oude kisten steeds vaker uit lucht. Lekker aan de grond laten dus.
So we just called him Fred
Een statisch vliegtuig kan per definitie niet vliegen ;-)quote:
Statisch gezien vallen dat soort oude kisten steeds vaker uit lucht. Lekker aan de grond laten dus.
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Truequote:
[..]
Een statisch vliegtuig kan per definitie niet vliegen ;-)
So we just called him Fred
KLM-JUMBO FLINK BESCHADIGD DOOR BOTSING MET HOOGLADER
quote:SCHIPHOL - Een Boeing 747-400 van KLM is maandagochtend flink beschadigd toen het bij het verslepen op een hooglader botste. Volgens de luchtvaartmaatschappij waren er op het moment van het incident geen passagiers aan boord, zo meldt een woordvoerder aan Reismedia.
Op beelden gemaakt door een platformmedewerker is te zien dat de schade aan één van de vier motoren van het toestel, de PH-BFN, aanzienlijk is. De hooglader, die wordt gebruikt om vracht in vliegtuigen te laden, is er eveneens slecht aan toe.
Het incident vond plaats op het Romeo-platform, waar normaalgesproken vrachtvluchten worden afgehandeld. De Boeing 747 was eerder op de ochtend geland vanuit Paramaribo en werd tijdelijk op het platform gestald.
Volgens de KLM-woordvoerder is nog niet duidelijk of het uitvallen van de Boeing, die moet worden gerepareerd, effect heeft op de dienstregeling. Wat de oorzaak is van het incident wordt onderzocht.
Auch 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Oeps.. te krappe bocht of stond de hooglader waar hij niet mocht staan...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Lekker opgelet van die sleper. Dat die highloader niet in de vakken stond is 1 ding, maar als sleper kijk je toch eerst even op de boel vrij is voordat je je 74 inparkeert.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
https://fr24.com/B744/1e37e14a
Iemand een idee waarom dit toestel in de lucht is?
Vloog net laag over Coevorden.
Iemand een idee waarom dit toestel in de lucht is?
Vloog net laag over Coevorden.
Is waarschijnlijk de ex Royal Air Maroc CN-RGA. Deze zou vanmiddag een testvlucht maken.quote:
https://fr24.com/B744/1e37e14a
Iemand een idee waarom dit toestel in de lucht is?
Vloog net laag over Coevorden.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Thnx! Wordt het toestel overgenomen door een Nederlandse maatschappij?quote:Op maandag 15 oktober 2018 18:16 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
[..]
Is waarschijnlijk de ex Royal Air Maroc CN-RGA. Deze zou vanmiddag een testvlucht maken.
Denk niet dat een NL maatschappij zit te wachten op een 25 jaar oude 744quote:
[..]
Thnx! Wordt het toestel overgenomen door een Nederlandse maatschappij?
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Inderdaad CN-RGA. FR24 laat deze kist niet zien omdat deze ook door de koning van Marokko werd gebruikt. Maar de Boeing Customer Code is wel zichtbaar; 28. En die was van Air France en CN-RGA is een oude kist van Air France. Dan hou je dus CN-RGA over.quote:
Is waarschijnlijk de ex Royal Air Maroc CN-RGA. Deze zou vanmiddag een testvlucht maken.
Staat op Schiphol-Oost voor onderhoud. Mij nog niet bekend wat er mee gaat gebeuren.quote:
Thnx! Wordt het toestel overgenomen door een Nederlandse maatschappij?
Met onderhoud en een dergelijke testvlucht denk ik dat deze dus nog wel ergens een 3e leven gaat krijgen; anders was deze wel direct naar een opslag gegaan.
Thnx voor de info!!quote:
[..]
Inderdaad CN-RGA. FR24 laat deze kist niet zien omdat deze ook door de koning van Marokko werd gebruikt. Maar de Boeing Customer Code is wel zichtbaar; 28. En die was van Air France en CN-RGA is een oude kist van Air France. Dan hou je dus CN-RGA over.
[..]
Staat op Schiphol-Oost voor onderhoud. Mij nog niet bekend wat er mee gaat gebeuren.
Met onderhoud en een dergelijke testvlucht denk ik dat deze dus nog wel ergens een 3e leven gaat krijgen; anders was deze wel direct naar een opslag gegaan.
Er is er eentje die ze bij hotels zet...quote:
[..]
Denk niet dat een NL maatschappij zit te wachten op een 25 jaar oude 744
So we just called him Fred
https://www.airbus.com/ne(...)mework-contract.html
Nederland krijgt er 6 nieuwe traumaheli's bij van Airbus, nu hebben ze al 1 nieuwe, dus komt het totaal uit op 7, wat er eerder 6 waren.
Zou er dan een extra standplaats komen? Momenteel is dat Groningen, Amsterdam, Rotterdam en Volkel + 2 reserve op Lelystad. 3 reserve op 4 heli's lijkt me wel wat veel...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-10-2018 15:41:52 ]
Nederland krijgt er 6 nieuwe traumaheli's bij van Airbus, nu hebben ze al 1 nieuwe, dus komt het totaal uit op 7, wat er eerder 6 waren.
Zou er dan een extra standplaats komen? Momenteel is dat Groningen, Amsterdam, Rotterdam en Volkel + 2 reserve op Lelystad. 3 reserve op 4 heli's lijkt me wel wat veel...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-10-2018 15:41:52 ]
Misschien even het bericht lezen, het staat er inquote:
https://www.airbus.com/ne(...)mework-contract.html
Nederland krijgt er 6 nieuwe traumaheli's bij van Airbus, nu hebben ze al 1 nieuwe, dus komt het totaal uit op 7, wat er eerder 6 waren.
Zou er dan een extra standplaats komen? Momenteel is dat Groningen, Amsterdam, Rotterdam en Volkel + 2 reserve op Lelystad. 3 reserve op 4 heli's lijkt me wel wat veel...
Ja, maar die voor de wadden zijn toch ook net nieuw? Of wat mis ik.quote:
[..]
Misschien even het bericht lezen, het staat er in
