F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Het gaat wel eens mis maar met tanken weer terug tijdens de race heb je meer tijd om de banden te wisselen en is er wellicht wat meer actie en creëert het interessante strategieën.quote:Refuelling during the race was abolished for the first season since 1993. Despite the resolution over the budget cap and the decision for 2010 to fall back to the 2009 rules, FOTA expressed interest in a refuelling ban as it represents a way to cut costs.
Shumi: ik hoef niet te tanken schat, oké! Daaaag
It is nice to be important, but it's more important to be nice!
Respect to the man in the ice cream van!
Respect to the man in the ice cream van!
ik vertrouw deezzzze donkere jongen nietquote:Op zondag 29 juli 2018 14:48 schreef VleesLollie het volgende:
Shumi: ik hoef niet te tanken schat, oké! Daaaag
#KICKOUTZP
Jazeker. Dat brengt ook meer spannende en sensatie bij.
Mensen houden emaal van een crash en stommiteit van iemand anders.
Mensen houden emaal van een crash en stommiteit van iemand anders.
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Eens, er mogen best wat meer ongelukken gebeuren net als vroeger.quote:
Jazeker. Dat brengt ook meer spannende en sensatie bij.
Mensen houden emaal van een crash en stommiteit van iemand anders.
Dat houdt het spannend, die saaie optochten van nu ga ik niet kijken.
pindazakje
Schietstoelen met een halfgare bedrading een optie? Dat ze bij teveel vibratie de auto uitgeschoten worden..quote:
[..]
Eens, er mogen best wat meer ongelukken gebeuren net als vroeger.
Dat houdt het spannend, die saaie optochten van nu ga ik niet kijken.
dag
Of dat degene die laatste ligt bij ronde zoveel wordt afgeschoten met zijn schietstoel.quote:
[..]
Schietstoelen met een halfgare bedrading een optie? Dat ze bij teveel vibratie de auto uitgeschoten worden..
Dat houdt de spanning achterin het veld er ook nog beetje in.
pindazakje
Dit maakt het zo veel toffer idd.quote:
Kleinere tanks maken, plus veiligere spuitmonden. Moet te doen zijn.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
En dat is nu juist het mooie. Foutjes horen erbij, blunders horen erbij.quote:Op zondag 29 juli 2018 16:05 schreef Guus_Geluk7 het volgende:
Alsjeblieft niet. Dat is gewoon wachten totdat het weer mis gaat.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Voor het spektakel en een grotere diversiteit aan strategieën ben ik voorstander. Door een lagere fuel load kun je immers veel makkelijker naar iemand toe rijden. Of de inhaalacties er dan spannender op worden betwijfel ik. Ik moet weer terugdenken aan de 4(!) stopper van Schumacher op Magny Cours. Dat was wel gaaf.
Ze moeten gewoon invoeren dat de 2e coureur de andere racers mag saboteren zodat de 1e coureur makkelijker eerste wordt of minder hyennas in zijn nek heeft. Denk hierbij dat de 2e coureur opeens keihard remt en zo een kettingbotsing veroorzaakt, een andere coureur afsnijdt of juist wegbeukt, zo is er wat meer actie.
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Dan moet jij ook tegen het banden wisselen zijn aangezien dat ook regelmatig mis gaat.quote:
Alsjeblieft niet. Dat is gewoon wachten totdat het weer mis gaat.
Mercedes en ferrari hebben dit al ingevoerdquote:
Ze moeten gewoon invoeren dat de 2e coureur de andere racers mag saboteren zodat de 1e coureur makkelijker eerste wordt of minder hyennas in zijn nek heeft. Denk hierbij dat de 2e coureur opeens keihard remt en zo een kettingbotsing veroorzaakt, een andere coureur afsnijdt of juist wegbeukt, zo is er wat meer actie.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Daar heeft Mercedes Bottas al voor.quote:
Ze moeten gewoon invoeren dat de 2e coureur de andere racers mag saboteren zodat de 1e coureur makkelijker eerste wordt of minder hyennas in zijn nek heeft. Denk hierbij dat de 2e coureur opeens keihard remt en zo een kettingbotsing veroorzaakt, een andere coureur afsnijdt of juist wegbeukt, zo is er wat meer actie.
Het brengt een bult gevaar met zich mee voor zowel crew als coureur.
De pitstop wordt veel langer, waardoor de teamprestatie minder interessant wordt (want het boeit niet hoe lang je over een bandenwissel doet zolang de benzine nog niet in de auto zit).
Doordat de pitstops langer duren, krijgen ze een nog grotere tactische rol dan ze nu al hebben (met dus minder inhaalacties op de baan).
De pitstop wordt veel langer, waardoor de teamprestatie minder interessant wordt (want het boeit niet hoe lang je over een bandenwissel doet zolang de benzine nog niet in de auto zit).
Doordat de pitstops langer duren, krijgen ze een nog grotere tactische rol dan ze nu al hebben (met dus minder inhaalacties op de baan).
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Ik lees in de OP dat het vooral een kostending was om het af te schaffen, niet zo zeer het gevaar.quote:
Het brengt een bult gevaar met zich mee voor zowel crew als coureur.
Al zijn de kosten/budgetten ook punt van discussie.
Waarom dan de verplichte bandenwissel nu?quote:Doordat de pitstops langer duren, krijgen ze een nog grotere tactische rol dan ze nu al hebben (met dus minder inhaalacties op de baan).
Die 4-stopper in Magny Cours had naar mijn idee alles met bandenslijtage te maken en niets met tanken, door vaker te stoppen pakte hij Alonso. Ondanks een net gevulde tank was hij sneller (vanwege de nieuwe banden) en pakte hij hem in rondje 38, toen Alonso de pits in ging.quote:
Voor het spektakel en een grotere diversiteit aan strategieën ben ik voorstander. Door een lagere fuel load kun je immers veel makkelijker naar iemand toe rijden. Of de inhaalacties er dan spannender op worden betwijfel ik. Ik moet weer terugdenken aan de 4(!) stopper van Schumacher op Magny Cours. Dat was wel gaaf.
Dit is een goed idee! De race in tien delen (bv bij 50 rondjes om de 5 rondjes) en om dat aantal rondjes de schietstoel van de laatste afschieten. Heb je gelijk ook veel minder gemiep over blauwe vlaggen en zo.quote:Op zondag 29 juli 2018 15:42 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Of dat degene die laatste ligt bij ronde zoveel wordt afgeschoten met zijn schietstoel.
Dat houdt de spanning achterin het veld er ook nog beetje in.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
last man standingquote:
[..]
Dit is een goed idee! De race in tien delen (bv bij 50 rondjes om de 5 rondjes) en om dat aantal rondjes de schietstoel van de laatste afschieten. Heb je gelijk ook veel minder gemiep over blauwe vlaggen en zo.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik weet zeker dat ze dan veel meer kijkers trekkenquote:
[..]
Dit is een goed idee! De race in tien delen (bv bij 50 rondjes om de 5 rondjes) en om dat aantal rondjes de schietstoel van de laatste afschieten. Heb je gelijk ook veel minder gemiep over blauwe vlaggen en zo.
pindazakje
Omdat dat het speelveld door elkaar gooit.quote:Op zondag 29 juli 2018 19:28 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik lees in de OP dat het vooral een kostending was om het af te schaffen, niet zo zeer het gevaar.
Al zijn de kosten/budgetten ook punt van discussie.
[..]
Waarom dan de verplichte bandenwissel nu?
Het punt is ook niet dat er iets mis zou zijn met pitstops, maar het verschilt nogal of een pitsstop negen seconden duurt of drie.
Een race als Monaco kan prima zonder bandenwissel verreden worden en je kan je voorstellen wat voor saai gebeuren dat dan oplevert.
Pitstops zijn prima, maar met tanken erbij heb je snel dat pitstops de voornaamste wijze worden dat coureurs elkaar kunnen passeren en dat is niet wenselijk.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
|
|
