PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Nee. Is dat ding nu afgeschreven?quote:Op zaterdag 21 juli 2018 07:24 schreef greavy het volgende:
was hier al voorbij gekomen dat gister VIRM 9577 in Venlo door een foutje even 15kV geproefd had, maar dat niet lustte?Kranplätze müssen verdichtet sein
Als de snelschakelaar zijn werk goed gedaan heeft zou de schade mee moeten vallen. Bij de SLT's die de Betuweroute op reden viel de schade toen ook mee.quote:
Nee, gaan ze wel repareren naar het schijnt maar er is wel wat schade aan het elektrisch circuitAltijd onderweg naar het avontuurKwamen die niet tot stilstand in het spanningsloze gedeelte?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens mij waren ze er zelfs al voorbij:quote:
Kwamen die niet tot stilstand in het spanningsloze gedeelte?
Altijd onderweg naar het avontuurHoe kan dit. Verkeerde rijweg ingesteld?quote:Op zaterdag 21 juli 2018 14:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Volgens mij waren ze er zelfs al voorbij:
[ afbeelding ]26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+Yep. In Nederland krijgt de machinist vanuit het seinstelsel geen informatie over welke kant hij opgestuurd wordt, dus pas toen de trein het spoor van de BR werd opgestuurd kon de machinist weten dat hij de verkeerde kant op ging.quote:
[..]
Hoe kan dit. Verkeerde rijweg ingesteld?
In een aantal gevallen kan de richting worden afgeleid uit de seinbeelden die de machinist krijgt, maar dat hangt van de plaatselijke infrastructuur af. En dan moet de machinist de informatie ook nog interpreteren en er niet alleen naar handelen.Een van de echt groten heb ik nog niet vast kunnen leggen, dit was echt oprecht een kleintje maar ik heb iedere keer pechBij deze kwamen we toevallig net van de kroeg terug.
Bier.Er waren wat problemen in de apparatenkasten, die snelschakelaars vlogen er wel snel uit maar er was wel al schade toegericht.quote:
[..]
Als de snelschakelaar zijn werk goed gedaan heeft zou de schade mee moeten vallen. Bij de SLT's die de Betuweroute op reden viel de schade toen ook mee.
Was ook een knullige fout van de trdl.. Trein moest van spoor 1 naar de opstelsporen, en werd via spoor 2 geleid, maar op spoor 2 stond nog 15kV ipv 1,5..
Dat zou toch niet moeten kunnen?quote:
[..]
Er waren wat problemen in de apparatenkasten, die snelschakelaars vlogen er wel snel uit maar er was wel al schade toegericht.
Was ook een knullige fout van de trdl.. Trein moest van spoor 1 naar de opstelsporen, en werd via spoor 2 geleid, maar op spoor 2 stond nog 15kV ipv 1,5..Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHeeft iemand dat plaatje met die ontzettend complexe seinen uit ik geloof Engeland voor me? Echt een hele paal met seinen geloof ik.Bier.Nee! Die had ik zelf ook al gevonden. Ik denk dat ik even de onnavigeerbare website van Nico Spilt moet gaan doorzoeken.Bier.Succes daarmee. En post 'm ook even hier wanneer je hem hebt gevonden, want ik ben wel benieuwd naar wat voor seinen je dan bedoelt
De treinen van Florence naar Pisa, kennen die treinbinding en zitplaatsreserveringen? Kom er op de website van Trenitalia niet helemaal uit..Wat voor type trein is het?quote:
De treinen van Florence naar Pisa, kennen die treinbinding en zitplaatsreserveringen? Kom er op de website van Trenitalia niet helemaal uit..
Regionale treinen kennen nooit treinbinding en geen zitplaatsreserveringen, voor snellere verbindingen kan dat anders liggen.Voor Regionale en Regionale Veloce geldt geen treinbinding of zitplaatsreservering, er is maar één prijs. Voor de Frecce's (hogesnelheidstreinen) geldt hetzelfde als voor Thalys en ICE.
Als je je kaartje voor een Treno Regionale online koopt moet je al een trein kiezen. Je ticket wordt dan al 'gestempeld' en je moet binnen een tijdsvak van 4 uur rond de vertrektijd van de gekozen trein reizen. Als je een kaartje uit de automaat trekt is het ongestempeld, dit moet je op het perron doen in een heuse ouderwetse stempelautomaat.Ik zat even wat terug te lezen en zag toen wat over de Benelux via de HSL...Ik ben er nog altijd niet mee naar A'pen of BXL geweestquote:Op donderdag 12 oktober 2017 12:07 schreef MTL het volgende:
Dat James1988 eindelijk een IC Brussel voor de deur heeftAfgelopen vrijdag was de eerste ritquote:
De Tsjechische LEO Express heeft sinds deze week ook een licentie om in Polen te gaan rijden. De plannen zijn er namelijk om de verbinding tussen Praag en Ostrava te verlengen naar Krakau. De datum dat dit in zal gaan, is nog niet bekend. Met de dienstregelingwissel in december staat het vooralsnog niet ingepland.De "liefdesslotjes" aan de Keulse Hohenzollernbrücke zullen worden weggehaald. De brug moet een nieuwe anti-roestlaag krijgen en dat is niet mogelijk wanneer er voor 45 ton aan slotjes aan hangt.Het Duitse theatergezelschap Das Letzte Kleinod reist rond met hun theatertrein. Nadat twee weken terug de voorstelling Wilhelm*ina al in Bad Bentheim opgevoerd was had Utrecht afgelopen week de eer. Vorige week dinsdag was de trein daarom overgebracht naar Utrecht Maliebaan. Vandaag ging het weer terug naar Duitsland, om vanaf morgen in Worpswede (ten noorden van Bremen) hun voorstelling op te voeren.
Het transport in Nederland wordt verzorgd door Rail Force One. Vorige week werd de tractie verzorgd door de nog in Locon-kleurstelling rijdende 1828, maar vandaag was het de beurt aan de sinds kort in RFO-grijs gestoken 1829. Mooi op tijd passeert de trein hier bij de Zandsteenweg in Oldenzaal, waar het normaal zo groene gras flink geel gekleurd is.
Nadat de trein gepasseerd was werd naar Duitsland gereden, omdat het transport hier overgenomen zou worden door de D20 van de Bentheimer Eisenbahn. Op het station van Bad Bentheim ontnam een containertrein een groot deel van het zicht op de theatertrein, dus werd wat verder gereden tot achter Schüttorf. Vlakbij de overweg Schümersmühle rijdt de V200 met de trein hier voorbij een maïsveld, waar het toch net allemaal iets groener is dan bij ons.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie trein heeft vast geen airco. Lekker zweten met dit weer.
Wel gaf, een toneelvereniging met een eigen treinKranplätze müssen verdichtet seinIk denk niet dat ze erin zitten tijdens het transport: het was treinnummer 42751 las ik en dat is een nummer voor een goederentrein, waarbij dus geen reizigersvervoer is toegestaan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMadagascar muchquote:
Die trein heeft vast geen airco. Lekker zweten met dit weer.
Wel gaf, een toneelvereniging met een eigen treinHey Ziggy3 (of iemand anders met die kennis),
Weet jij toevallig iets over het moeten omnummeren van treinen om 7 uur 's ochtends vanwege 'dagrotatie'(?)?
Ik was vanmorgen met mijn trein opeens compleet uit het systeem verdwenen om 7 uur en het duurde even voor ik de goede treindienstleider te pakken kreeg. Die had het over moeten omnummeren. Toen ik vroeg hoe dat dan zat (de hele rit werd gewoon onder hetzelfde treinnummer gereden) kon zij mij geen duidelijke uitleg geven, dus ik dacht, ik vraag het ff hier
Ik meende dat het voor de bijsturing vanaf 2 uur 's nachts was en voor de andere systemen om 4 uur 's nachts, maar blijkbaar is er dan dus nog een grens om 7 uur 's ochtends? En geldt dat dan voor alle treinen? Mijn trein was verder niet heel bijzonder: even voor zessen was ik met de rit gestart, dus het is duidelijk ook geen nachtnettrein geweest.
Weet jij toevallig waar het hier over gaat en wat er mis zou kunnen zijn gegaan?ach die trdl's zijn wel vaker van het padje af (pun intended) ik werd laatst gebeld of ik richting een stoptonend sein reed bij delft zuid. toen ik zei dat ik net uit schiedam was vertrokken zei die "oh dan zit je toch achter die sprinter" en had ie het ook over omnummeren. nou het zal wel
Lekker wel NS, Ik plan via de NS-app een reis voor morgenochtend, klik eronder op de knop 'koop kaartje', zie ik na afloop dat hij de datum voor vandaag op het kaartje heeft gezet.Snelle reisplanner voor Desktop & Mobiel: RPLN.nl
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawkLeuk, duurder uit zijn als je reis ergens onderbreekt voor een (flinke) bak koffie.quote:Snelle reisplanner voor Desktop & Mobiel: RPLN.nl
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawkHet staat er niet heel duidelijk, nee. Bij het invullen van de gegevens staat standaard de datum van vandaag en die lijkt vreemd genoeg niet te wijzigen.quote:
Lekker wel NS, Ik plan via de NS-app een reis voor morgenochtend, klik eronder op de knop 'koop kaartje', zie ik na afloop dat hij de datum voor vandaag op het kaartje heeft gezet.
Edit: heb 'm doorgestuurd naar de ontwikkelaars.
[ Bericht 3% gewijzigd door MTL op 24-07-2018 21:30:28 ]Nee, self-loading cargo. Je moet gewoon reizen zoals NS dat van je wil, dan ben je al vervelend genoeg. Als je ook zelf nog dingen wilt: betaluhbetaluh. Niemand is blij met je.quote:
[..]
Leuk, duurder uit zijn als je reis ergens onderbreekt voor een (flinke) bak koffie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet heeft me wat overtuigingskracht gekost, maar ik heb een vouchercode voor een nieuwe gekregen.Snelle reisplanner voor Desktop & Mobiel: RPLN.nl
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawkHet heeft me wat overtuigingskracht gekost, maar ik heb een vouchercode voor een nieuwe gekregen. Eigenlijk kon het niet, want ik had het kaartje al ingeladen op m'n telefoon. Want eh, dit ging automatisch.
Maar o.a. omdat ik meteen 3 minuten na aanschaf al aan de lijn hing en het nu al laat op de avond is zijn ze coulant geweest. Al heeft het me wel 3 maal niet akkoord gaan met "hier kunnen we niks aan doen" gekost. Volgende keer maar wat beter opletten.Wellicht een idee dat als je op de knop drukt na het plannen van een andere datum dan vandaag, er een melding oid bij zetten "Let op: momenteel is datum X geselecteerd". Dat valt zelfs bij idioten als ikzelf op.quote:
Edit: heb 'm doorgestuurd naar de ontwikkelaars.Snelle reisplanner voor Desktop & Mobiel: RPLN.nl
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawkNou moet ik morgen naar 's Hertogenbosch op en neer, en het is dat ik niet uit kan sluiten dat het wellicht ergens intern extra geld kan kosten. Anders had ik puur om te kutten de vouchercode die ik net van de klantenservice kreeg zo ingevuld:
[ Bericht 0% gewijzigd door WebHawk op 24-07-2018 22:46:40 ]Snelle reisplanner voor Desktop & Mobiel: RPLN.nl
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawkquote:
Interessant zo'n cabride door Belgrado met een cargo
IMG_20180605_142228 by Martijn Pikker, on Flickr
dit is het bruggetje van onderen wat je in de thumbnail ziet, ben wel benieuwd wat ze met dit stukje spoor gaan doen.
het hoofdstation van Belgrado is recent ook gesloten:
https://www.b92.net/eng/n(...)&dd=02&nav_id=104524Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.Probleem is in de volgende release opgelost volgens de ontwikkelaarsquote:
[..]
Wellicht een idee dat als je op de knop drukt na het plannen van een andere datum dan vandaag, er een melding oid bij zetten "Let op: momenteel is datum X geselecteerd". Dat valt zelfs bij idioten als ikzelf op.
Edit: heb de update binnen en het werkt inmiddels weer naar behoren
[ Bericht 10% gewijzigd door MTL op 26-07-2018 06:26:28 ]Wij kunnen dan wat te zeuren hebben over de noord/zuidlijn, aan de bouw van het 'nieuwe' Centraal station van Belgrado zijn ze volgens mij onder Tito al begonnen.quote:
[..]
[ [url=https://farm1.staticflickr.com/857/43571416772_8249347e4c_m.jpg]afbeelding ]
[/url]IMG_20180605_142228 by Martijn Pikker, on Flickr
dit is het bruggetje van onderen wat je in de thumbnail ziet, ben wel benieuwd wat ze met dit stukje spoor gaan doen.
het hoofdstation van Belgrado is recent ook gesloten:
https://www.b92.net/eng/n(...)&dd=02&nav_id=104524Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Jep, en het is bijna af!quote:
[..]
Wij kunnen dan wat te zeuren hebben over de noord/zuidlijn, aan de bouw van het 'nieuwe' Centraal station van Belgrado zijn ze volgens mij onder Tito al begonnen.
Er missen nog faciliteiten en overstap mogelijkheden maar verder is ie bijna af!Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.De slotjes die mij 8 jaar terug nog een eersteklas retourtje Frankfurt hebben bezorgdquote:
De "liefdesslotjes" aan de Keulse Hohenzollernbrücke zullen worden weggehaald. De brug moet een nieuwe anti-roestlaag krijgen en dat is niet mogelijk wanneer er voor 45 ton aan slotjes aan hangt.
mooi werkquote:
[..]
De slotjes die mij 8 jaar terug nog een eersteklas retourtje Frankfurt hebben bezorgd
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Gewoon via Bahn.de kan het hoor: https://fahrkarten.bahn.d(...)et-content_LZ01#stayquote:
ligt het nou aan mij of is het onmogelijk een nrw d kaartje te kopen op hun site?
Hmm, geen hotlinks blijkbaar. Nou ja, hier klikken op 'Jetzt auswählen' dan: https://www.bahn.de/p/vie(...)ner-tag-ticket.shtmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hallo volgende generatie TGV! Hiervan heeft SNCF er vandaag 100 besteld.
http://www.alstom.com/pre(...)y-high-speed-trains/Broertje van de icng?quote:
[ afbeelding ]
Hallo volgende generatie TGV! Hiervan heeft SNCF er vandaag 100 besteld.
http://www.alstom.com/pre(...)y-high-speed-trains/speak only if it improves the silence.Het ziet er uit als een TGV waar ze de New Pendolino-neus op geboetseerd hebben. Ik vind het best goed staan. Straalt snelheid uit.
Afgezien van de beschildering (de zwarte baan) zie ik niet echt overeenkomsten met ICNG, dat is ook een totaal ander type trein.dat is niet wat ik gehoord hebquote:
[..]
Huh
Toelating en testritten gaan prima hoor.Ziet er goed uit!quote:
[ afbeelding ]
Hallo volgende generatie TGV! Hiervan heeft SNCF er vandaag 100 besteld.
http://www.alstom.com/pre(...)y-high-speed-trains/Misschien vind Salatrel het een kutdingquote:
[..]
Huh
Toelating en testritten gaan prima hoor.Kranplätze müssen verdichtet seinToelating niet goedgekeurd? Oeps.quote:
Vraag me wel af waar het dan in zit. Gok zo papierwerk, aangezien de trein zelf het inmiddels op zich goed zou doen, als ik mijn collega's mag geloven.wat werd genoemd was dat problemen waren met iets van 100Hz en dat zou de ertms verstoren?quote:
[..]
Toelating niet goedgekeurd? Oeps.
Vraag me wel af waar het dan in zit. Gok zo papierwerk, aangezien de trein zelf het inmiddels op zich goed zou doen, als ik mijn collega's mag geloven.
De fijne details heb ik gewn verstand vanDe stoorstroomproblematiek? Dat was een aantal maanden geleden al opgelost, dacht ik. Of is dit een issue dat net pas aan het licht is gekomen?quote:
[..]
wat werd genoemd was dat problemen waren met iets van 100Hz en dat zou de ertms verstoren?
De fijne details heb ik gewn verstand vanik hoorde het vandaag van een machinist aan de koffietafelquote:
[..]
De stoorstroomproblematiek? Dat was een aantal maanden geleden al opgelost, dacht ik. Of is dit een issue dat net pas aan het licht is gekomen?Die waren inderdaad uitgesteld toen. De trein had in september moeten rijden, maar zou nu december moeten zijn (buiten de verrassingsritten om).
Of dit is dus heel oud nieuws, of dit is echt vers van de persIemand hier ervaring met treinen in het Canedese land? Specifiek de trein van Toronto naar Vancouver, "The Canadian"?
Ik ga volgend jaar half september voor 6 weken naar Canada, en heb eens gekeken voor mijn terugreis van Vancouver naar Toronto. Dan ben je 4 nachten onderweg, maar schijnt de moeite waard te zijn.
Daar zijn een paar opties:
- Economy; Geen Cabin maar een stoel. Evt kan je een kussen en dekens tegen betaling gebruiken.
- Sleeper Plus Class; Wel een cabin maar geen overbodige luxe. Circa 1000(!!) Canadese dollar meer voor een enkele reis over het gehele traject.
- Prestige Cabin; Rond de 10.000 Canadese dollar, maar wel alle mogelijke luxe, maar dat is ver buiten mijn budget.
Economy zit je rond de 300 euro, Sleeper Plus Class rond de 1000 euro met het vroegboeken.
Ik vind persoonlijk 700 euro omgerekend veel geld voor 4 nachten een bed.
Wat zouden jullie doen? Ik kan in principe overal wel slapen.ik zou die sleeper plus nemen. Wat wou je doen? 4 nachten tussen ze zwervers? Op een bankje op het station gaan liggen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij Sleeper Plus kun je douchen en krijg je er eten en drinken erbij, dat verzacht de meerprijs al iets.
En daarbij, het is een reis die je niet elke week maakt.
De Luxemburgse- en Belgische spoorwegen onderhouden tussen Liers, Luik en Luxemburg-stad gezamenlijk een Intercity-dienst. Terwijl de Belgische spoorwegen (NMBS) de rijtuigen stellen, wordt de trein door een locomotief van de Luxemburgse spoorwegen (CFL) getrokken. De treindienst rijdt dagelijks iedere twee uur in beide richtingen. Vanuit het hoofdstation van Luik (Liège-Guillemins) reis je in zo'n 2,5 uur naar de hoofdstad van Groothertogdom Luxemburg, een prachtige rit dwars door de Ardennen.
Onderweg is tussen Kautenbach en Ettelbrück het fraaie uit het jaar 1000 stammende kasteel Bourscheid te zien. Deze stenen burcht is de grootste van Luxemburg en is in de middeleeuwen verder uitgebouwd met onder andere enkele wachttorens en een ringmuur. Het kasteel ligt op een strategisch punt in het noorden van Luxemburg.
Alhoewel maandag 9 juli 2018 zeer zonnig begon, ontstonden er in de loop van de dag veel stapel- en sluierwoiken. Omdat de weersverwachting voor de dagen erna ook niet al te best waren, werd toch een kans gewaagd om een Intercity naar Luxemburg-stad in het dorpje Michelau vast te leggen. Het lukte zowaar de trein én het kasteel in de zon te krijgen.
CFL-lok 3014 rijdt hier met slechts drie IC-rijtuigen als trein 112 het dorpje Michelau binnen en zal na een korte stop verder rijden naar Ettelbrück en Luxembourg.
ook geen d ticket. Ik zoek de enkeltjes. Als ik een nrw koop is het omdat ik op Düsseldorf Keulen of Dortmund wil vliegenquote:
[..]
Gewoon via Bahn.de kan het hoor: https://fahrkarten.bahn.d(...)et-content_LZ01#stay
Hmm, geen hotlinks blijkbaar. Nou ja, hier klikken op 'Jetzt auswählen' dan: https://www.bahn.de/p/vie(...)ner-tag-ticket.shtmlVliegen kost in Canada, met dank aan de afstanden en het duopoly aldaar, een kapitaal, dus mogelijkerwijs is de trein zelfs goedkoper. Vooral het stuk van Edmonton naar Vancouver en in mindere mate binnen Ontario is interessant, en het stuk tussen Edmonton en Winnipeg is plat en saai; beetje het Canadese equivalent van de great plains. Desalniettemin gaat het toch een duur geintje worden om van Vancouver naar Toronto te gaan, dus ik zou gewoon die trein pakken. Ik heb in Canada altijd economy gereisd en dat was echt prima, maar dat was wel nooit met nachttreinen...quote:
Iemand hier ervaring met treinen in het Canedese land? Specifiek de trein van Toronto naar Vancouver, "The Canadian"?
Ik ga volgend jaar half september voor 6 weken naar Canada, en heb eens gekeken voor mijn terugreis van Vancouver naar Toronto. Dan ben je 4 nachten onderweg, maar schijnt de moeite waard te zijn.
Daar zijn een paar opties:
- Economy; Geen Cabin maar een stoel. Evt kan je een kussen en dekens tegen betaling gebruiken.
- Sleeper Plus Class; Wel een cabin maar geen overbodige luxe. Circa 1000(!!) Canadese dollar meer voor een enkele reis over het gehele traject.
- Prestige Cabin; Rond de 10.000 Canadese dollar, maar wel alle mogelijke luxe, maar dat is ver buiten mijn budget.
Economy zit je rond de 300 euro, Sleeper Plus Class rond de 1000 euro met het vroegboeken.
Ik vind persoonlijk 700 euro omgerekend veel geld voor 4 nachten een bed.
Wat zouden jullie doen? Ik kan in principe overal wel slapen.
[ Bericht 0% gewijzigd door J.B. op 27-07-2018 06:38:01 ]Gewoon in de automaat in Arnhem dan?quote:Op vrijdag 27 juli 2018 01:53 schreef Yreal het volgende:
[..]
ook geen d ticket. Ik zoek de enkeltjes. Als ik een nrw koop is het omdat ik op Düsseldorf Keulen of Dortmund wil vliegenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenik was sowieso de trein van plan, ookal was het vliegtuig goedkoper.quote:
[..]
Vliegen kost in Canada, met dank aan de afstanden en het duopoly aldaar, een kapitaal, dus mogelijkerwijs is de trein zelfs goedkoper. Vooral het stuk van Edmonton naar Vancouver en in mindere mate binnen Ontario is interessant, en het stuk tussen Edmonton en Winnipeg is plat en saai; beetje het Canadese equivalent van de great plains. Desalniettemin gaat het toch een duur geintje worden om van Vancouver naar Toronto te gaan, dus ik zou gewoon die trein pakken. Ik heb in Canada altijd economy gereisd en dat was echt prima, maar dat was wel nooit met nachttreinen...
Denk dat het inderdaad Sleeper Plus wordt op de terugreis, daar ik dan al 5 weken aan het rondtrekken ben.We grapten hier een keer in deze reeks dat om toeristen in Nederland te spreiden overal maar Amsterdam voor geplakt zou moeten worden.
Er is in ieder geval een die op het idee gekomen is om de Amsterdam Lake District Tour te organiseren. Een reisje per bus vanaf Amsterdam over de Afsluitdijk door het Friese land:
https://www.amsterdamlakedistrict.com
Nu nog iemand die bijvoorbeeld de Amsterdam Towers Tour (Rotterdam) of de Amsterdam Hills Tour (Limburg) bedenktAltijd onderweg naar het avontuurUhm, dat is geen grap, dat bestaat alquote:
We grapten hier een keer in deze reeks dat om toeristen in Nederland te spreiden overal maar Amsterdam voor geplakt zou moeten worden.
Amsterdam Gardens (keukenhof), Castles (Gooi), beach (Zandvoort) o.a.Makkelijk je gereisde afstanden per spoor berekenen: http://blog.mahrko.de/201(...)en-zu-visualisieren/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Luxemburg is de hoofdstad en grootste stad van het Groothertogdom Luxemburg. De stad is een van de rijkste steden van Europa en een belangrijke stad voor de internationale financiële sector. Een aantal instanties van de Europese Unie zijn gevestigd in de zakenwijk Kirchberg, dat op de achtergrond te zien is.
Bij een bezoek aan Luxemburg hoort ook een stadswandeling over de Passarelle en de Kazematten, de vroegere verdedigingswerken van de stad. Vanaf hier heb je zicht op drie spoorwegviaducten over de lager gelegen wijk Grund. Deze viaducten zijn gebouwd in 1862 en onderdeel van de spoorlijn Luik-Luxemburg.
Het Viaduc du Pfaffenthal is de middelste en met 257 meter tevens de langste van de drie viaducten. Op woensdag 11 juli 2018 kon CFL-loc 3014 met IC 112 uit Liers (B) op het viaduct worden vastgelegd. De trein heeft nog slechts enkele kilometers te gaan tot het centraal station. Geheel rechts is de in 1865 gebouwde kerk van stadsdeel Clausen te zien.De chauffeurskantine. Dan moet het wel wel waar zijn.quote:
[..]
ik hoorde het vandaag van een machinist aan de koffietafelIk vind Disneyland ook bij Parijs horen.quote:
We grapten hier een keer in deze reeks dat om toeristen in Nederland te spreiden overal maar Amsterdam voor geplakt zou moeten worden.
Er is in ieder geval een die op het idee gekomen is om de Amsterdam Lake District Tour te organiseren. Een reisje per bus vanaf Amsterdam over de Afsluitdijk door het Friese land:
https://www.amsterdamlakedistrict.com
Nu nog iemand die bijvoorbeeld de Amsterdam Towers Tour (Rotterdam) of de Amsterdam Hills Tour (Limburg) bedenkt
Alleen is de afstand metrohalte Louvre-Rivoli - Marne-la-Vallee - Chessy op 50 meter net zo lang als Dam - Station Hoorn SHM.
Typisch neuzen; die denken dat het hele land om hen draait.quote:
[..]
Uhm, dat is geen grap, dat bestaat al
Amsterdam Gardens (keukenhof), Castles (Gooi), beach (Zandvoort) o.a.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenhi vraagje, ik zit op NSinternational website te kijken naar treinkaartjes Amsterdam - Paris, krijg je dan ook korting op je kaartje als je een Dalvrij abonnement (gratis onbeperkt reizen in de daluren + weekend) van de NS hebt? ik wil in vrijdagmiddag naar parijs en zondag in de avond terugkomen in Amsterdam.ik las ergens dat je korting kon krijgen op het traject in Nederland, maar ik kom er op de website niet uit. Zegt dat ik geen korting hebt??
ik heb een altijd vrij abonnement, maar die geeft geen korting op Thalys.quote:
hi vraagje, ik zit op NSinternational website te kijken naar treinkaartjes Amsterdam - Paris, krijg je dan ook korting op je kaartje als je een Dalvrij abonnement (gratis onbeperkt reizen in de daluren + weekend) van de NS hebt? ik wil in vrijdagmiddag naar parijs en zondag in de avond terugkomen in Amsterdam.
Ik boek meestal de 35 euro kaartjes, dat vind ik een prima prijs verder.de tijden die ik voor het oog heb zijn 55 euro per enkele reis.. korting zou dus mooi meegenomen zijnquote:
[..]
ik heb een altijd vrij abonnement, maar die geeft geen korting op Thalys.
Ik boek meestal de 35 euro kaartjes, dat vind ik een prima prijs verder.Als je met de Thalys naar Parijs wilt heb je in Nederland geen recht op korting. Wat je hooguit zou kunnen doen is met de IC Brussel naar Brussel (wel met korting/vrij reizen in Nederland) en in Brussel overstappen op de Thalys/TGV.oh nee, dan maar liever de volle pond betalen en direct naar Parijsquote:
Als je met de Thalys naar Parijs wilt heb je in Nederland geen recht op korting. Wat je hooguit zou kunnen doen is met de IC Brussel naar Brussel (wel met korting/vrij reizen in Nederland) en in Brussel overstappen op de Thalys/TGV.Ja daar haal ik ze ook, maar ik had nu even de specifieke moeilijkheid omdat dalvrij ingang halverwege de rit naar Venlo. Als je je internationale ticket al hebt hoef je niet in t checken. Uiteindelijk heb ik via een derde partij via bahn.de wel die 15 euro kunnen betalen met een kleine opslag.quote:
[..]
Gewoon in de automaat in Arnhem dan?3 jaar geleden was ik met 2 vrienden op fotosafari in Tsjechië en Slowakije. In Tsjechië heeft de Tsjechische Spoorwegen nog steeds een smalspoorlijntje in gebruik met regulier treinverkeer. Omdat we toch in de buurt waren, even foto's wezen maken.
De spoorlijn loopt van Třeme¨ná ve Slezsku naar Osoblaha met in Třeme¨ná ve Slezsku overstapmogelijkheden op het normaalspoornetwerk van de Tsjechische Spoorwegen. Bij Osoblaha zit je al bijna in Polen.
Hier is een dagelijkse combi net vertrokken uit Bohu¨ov naar Třeme¨ná ve Slezsku.
De oplettende kijker zal misschien wel afvragen waar die borden langs het spoor voor zijn met 80 en een rode 5, als voorbeeld. Dit betekent "een afdaling met 5 promille over 80 meter". Staat de pijl naar boven, is het een klim.
Even verderop staat een bord met enkel 100 en een rechte witte streep. Hier is over 100 meter geen helling of afdaling.
Aangekomen in Třeme¨ná ve Slezsku bij het depot had men net een rijtuig op een normaalspoorwagen geladen, en is men druk bezig om de boel vast te zetten. Er worden bokken ondergezet ter voorkomen van kantelen, maar ook met kettingen wordt het vast gezet zodat er niet gerold kan worden. Een tijdrovende klus, maar geen haast omdat pas later in de week het rijtuig opgehaald zal worden door een buurtgoederentrein die over deze normaalspoorlijn rijdt. Het rijtuig moet op reis voor een revisie in een werkplaats elders in het land.
Vrij rondlopen was geen probleem, net als foto's maken.
Zoals op deze foto te zien is, is de railsverbinding tussen de heuvel en de wagon al verwijderd. Dit is een los stuk rails die men er tussen legt. Om die reden mag men ook niet met een locomotief het rijtuig op de wagon plaatsen, omdat dit erg voorzichtig moet gaan en men dus al duwend te werk gaat.In India is een goederenwagon met compost met 4 jaar vertraging aangekomen op z'n bestemming. De compost is inmiddels vergaan en dus onbruikbaar.
https://www.thenewsminute(...)ion-super-late-85582
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 28-07-2018 23:31:55 ]Iemand toevallig ergens een paar wagens van de ICE gevonden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLekker duidelijk artikel ook, dan is het weer compost en dan weer kunstmestquote:
In India is een goederenwagon met compost met 4 jaar vertraging aangekomen op z'n bestemming. De compost is inmiddels vergaan en dus onbruikbaar.
https://www.thenewsminute(...)ion-super-late-85582
Die wagons waren ook niet bepaald waterdicht dan trouwens. Als kunstmest onbruikbaar is. Meestal zit dat spul in plastic zakken dus was de wagon goed lekKranplätze müssen verdichtet seinLeuk. Het is en blijft een gewone loc. In Haarlem driehoeken ze ook wel eens motorwagens van het DDZquote:
Iemand toevallig ergens een paar wagens van de ICE gevonden?
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuur
Zo zag "de trein, of wat er van over was" er in Celle ook uitquote:
Iemand toevallig ergens een paar wagens van de ICE gevonden?
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op zondag 29 juli 2018 23:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo zag "de trein, of wat er van over was" er in Celle ook uitKranplätze müssen verdichtet seinTering jantje. Vreemd dat niet direct de noodrem er op ging. Morgen de Duitse wiki maar es lezen, die is vast uitgebreider.quote:Op zondag 29 juli 2018 23:06 schreef Dr_Flash het volgende:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Treinramp_bij_EschedeKranplätze müssen verdichtet seinquote:
[..]
Tering jantje. Vreemd dat niet direct de noodrem er op ging. Morgen de Duitse wiki maar es lezen, die is vast uitgebreider.Ofwel: de reiziger zocht een conducteur op, vertelde een warrig verhaal, en de conducteur wilde eerst met eigen ogen zien wat er was gebeurd. Maar voordat ze ter plekke waren, gebeurde de ramp.quote:Nach dem Unfall kam auch die Frage auf, ob oder inwieweit menschliches Versagen zum Verlauf beigetragen hat. Ein Fahrgast aus Wagen 1, in dem der abgesprungene Radreifen durch den Boden geschossen war, meldete den Vorfall zwar einem Zugbegleiter in Wagen 3, gab aber nur eine sehr ungenaue Schilderung ab. Sowohl der Zugbegleiter als auch der Fahrgast hätten den Unfall durch eine sofortige Betätigung der Notbremse verhindern können. Aus diesem Grund erstatteten Hinterbliebene gegen den Zugbegleiter Anzeige. Sein Handeln war aber vorschriftsgemäß, da er sich zuerst selbst vom Schaden überzeugen musste.Ja, die reiziger had natuurlijk meteen aan de noodrem moeten gaan hangen. Maar om die reiziger nou de schuld te gaan geven gaat veel te ver
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStaat ook op de Nederlandsequote:
[..]
[..]
Ofwel: de reiziger zocht een conducteur op, vertelde een warrig verhaal, en de conducteur wilde eerst met eigen ogen zien wat er was gebeurd. Maar voordat ze ter plekke waren, gebeurde de ramp.
Waar principe van luchtremmen is: drukverlies=remmen.
Als een aantal bakken losbreekt zou je toch een leidingbreuk moeten hebben.Kranplätze müssen verdichtet seinDat is ook niet mijn bedoeling. Die reiziger heeft naar eer en geweten gehandeld - dat Duitsland nog altijd een sterk hiërarchische maatschappij is zal ongetwijfeld een rol hebben gespeeld in zijn beslissing om eerst treinpersoneel op te zoeken.quote:
Ja, die reiziger had natuurlijk meteen aan de noodrem moeten gaan hangen. Maar om die reiziger nou de schuld te gaan geven gaat veel te verDat gebeurde ook, maar de machinist dacht aan een technisch defect:quote:
[..]
Staat ook op de Nederlandse
Waar principe van luchtremmen is: drukverlies=remmen.
Als een aantal bakken losbreekt zou je toch een leidingbreuk moeten hebben.quote:Der vordere Triebkopf stoppte durch automatische Bremsung zwei Kilometer hinter dem Bahnhofsgebäude von Eschede. Der Triebfahrzeugführer, der bei dem Unfall leicht verletzt wurde, gab später vor Gericht an, dass er vor Eschede nur einen plötzlichen Ruck verspürt und einen Leistungsabfall bemerkt habe. Nach dem Stillstand ging er daher zunächst von einem technischen Defekt aus und versuchte aus dem Führerstand heraus vergeblich, die ausgefallene Stromversorgung wiederherzustellen. Von dem Unfall erfuhr er erst durch den Fahrdienstleiter des Bahnhofs Eschede, der ihn per Zugbahnfunk darüber informierte, dass der Triebkopf ohne Wagen vorbeigefahren war.Er liggen nog dwarsliggers langs de baan uitgeest-zaandam. Zo te zien zijn dat nieuwe.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Nog goedkoper door Duitsland met de treintwitter:EuropeByRail twitterde op woensdag 01-08-2018 om 12:47:54 Deutsche Bahn launch their Super Sparpreis (or Supersaver) fares today. Travel across Germany from as little as E 19.90 in standard or 23.90 in 1st class. Can be used with a BahnCard to get a further discount. Book up to 6 months ahead. https://t.co/oNZyv9jn5J @DB_Presse https://t.co/i2DDQm96bp reageer retweetKlopt alleen niet helemaal. Die ¤23,90 is de Sparpreis 2e klas, de Super Sparpreis 1e klas kost ¤29,90.
https://www.zugreiseblog.de/bahn-super-sparpreis/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn er ligt ook nog een boel spul bij de voormalige locatie van Krommenie-Assendelft, zouden ze het spoor daar nog recht gaan leggen?quote:
Er liggen nog dwarsliggers langs de baan uitgeest-zaandam. Zo te zien zijn dat nieuwe.Het heeft er alle schijn van dat het werk nog niet is afgerond. Nieuwe dwarsliggers langs het hele traject, bij zaandam slechts een klein bergje oude dwarsliggers.quote:
[..]
En er ligt ook nog een boel spul bij de voormalige locatie van Krommenie-Assendelft, zouden ze het spoor daar nog recht gaan leggen?
het omleggen van Krommenie-assendelft staat niet in de planning.
https://nieuws.ns.nl/21--(...)treinen-maar-bussen/
Station Zaandam schiet al wel op, het bovenoppervlak is nu zowat verdubbeld in grootte.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Zucht... Nee, RTV Oost...
https://www.rtvoost.nl/ni(...)e-woningen-nijverdal
ProRail doet dit standaard als een gemeente nieuwe huizen langs het spoor wil bouwen. Niets aan de hand, gewoon doorlopen mensen.Ze beginnen al aardig op de Tubantia/Stentor te lijken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVoor de treinspotters is er in het weekend van 17,18 en 19 augustus weer wat te beleven. Vanwege een evenement in Leeuwarden gaan er 4 stellen D-GTW uit Limburg in het noorden rijden en ook 4 stellen D-GTW uit de Achterhoek.
Dat laatste is niet helemaal uniek, want stel 10262 heeft in de Ellen ten Damme uitmonstering al eens gependeld tussen Groningen en Delfzijl.
https://www.somda.nl/foru(...)B18%2B19+augustus++/Altijd onderweg naar het avontuurUgh, dagjesmensen. In de trein heb ik er geen last van maar moet het nou echt ruim 7 minuten duren om twee koffie en een koekje aan te schaffen?Bier.Observatie: De WC, die tijdens een forenzendag nooit gebruikt wordt, wordt aan de lopende band gebruikt.Bier.Met Italo gereisd, 11 euro per ticket in comfort en 1,5 uur reizen. Waarom is NS zo duur 😭quote:
Ugh, dagjesmensen. In de trein heb ik er geen last van maar moet het nou echt ruim 7 minuten duren om twee koffie en een koekje aan te schaffen?
Huh? Wat zou er aan de hand zijn dan? Dat is toch precies wat er in het artikel staat?quote:
Zucht... Nee, RTV Oost...
https://www.rtvoost.nl/ni(...)e-woningen-nijverdal
ProRail doet dit standaard als een gemeente nieuwe huizen langs het spoor wil bouwen. Niets aan de hand, gewoon doorlopen mensen.De wissels hebben het zo warm in Hoofddorp dat ze alleen nog maar stil in de zon willen liggen.So we just called him FredDoe jij het even voor ze, en betaal het ook. Kujjelachequote:
Ugh, dagjesmensen. In de trein heb ik er geen last van maar moet het nou echt ruim 7 minuten duren om twee koffie en een koekje aan te schaffen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat hier aan de hand is, is dat er helemaal niets aan de hand is. Waarom dan toch een nieuwsbericht hierover? Dat doe je als omroep alleen als je iets wil suggereren (zie verwijzing naar problemen in Laag Zuthem) en daarmee de publieke opinie wil beïnvloeden. Dat is hier aan de handquote:Op donderdag 2 augustus 2018 11:22 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Huh? Wat zou er aan de hand zijn dan? Dat is toch precies wat er in het artikel staat?Misschien moet je het woord ‘komkommertijd’ eens opzoekenquote:
[..]
Wat hier aan de hand is, is dat er helemaal niets aan de hand is. Waarom dan toch een nieuwsbericht hierover? Dat doe je als omroep alleen als je iets wil suggereren (zie verwijzing naar problemen in Laag Zuthem) en daarmee de publieke opinie wil beïnvloeden. Dat is hier aan de hand
Dus? Het feit dat er zoiets bestaat als komkommertijd betekent dat ik me er niet over druk mag maken?Het probleem is dat ze steeds weer iets brengen als sensatieverhaal, terwijl het allemaal veel genuanceerder ligt. Oorzaak is dat met name regionale media alleen nog willen scoren op aantal lezers van het artikel en de journalistieke hoor en wederhoor uit het oog verliezen.
Ik kan me goed voorstellen dat deze Zwitserse spoorvervoerder daar aardig moe van wordt....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe regionale media bestaan effectief niet meer. Het is allemaal van De Persgroep. Ik vind dit een ontzettend ondemocratisch en gevaarlijk iets maar ik ben geloof ik een roepende in de woestijn wat dit betreft. Je kan van de insteek van De Groene Amsterdammer vinden wat je wilt, maar ze zijn wel daadwerkelijk journalistiek onafhankelijk én doen aan goede onderzoeksjournalistiek. Zelfs Elsevier, waarvan de inhoud mij totaal niet aanspreekt, is tegenwoordig onderdeel van een grotere groep en ik kan nergens vinden wie de aandeelhouders zijn.quote:
Het probleem is dat ze steeds weer iets brengen als sensatieverhaal, terwijl het allemaal veel genuanceerder ligt. Oorzaak is dat met name regionale media alleen nog willen scoren op aantal lezers van het artikel en de journalistieke hoor en wederhoor uit het oog verliezen.
Ik kan me goed voorstellen dat deze Zwitserse spoorvervoerder daar aardig moe van wordt....
Ik vond GeenStijl ooit een prettig shockblog, tegenwoordig is het een TMG-uitlaatklep waarin men geen kritiek meer mag leveren op andere TMG-media. Want bedrijfsbeleid.
Maar das een zijspoor.Bier.Ik dacht wel eens op de site van het AD te zitten als ik op de site van de Stentor zat, maar dat kan dus ook kloppen.quote:
[..]
De regionale media bestaan effectief niet meer. Het is allemaal van De Persgroep. Ik vind dit een ontzettend ondemocratisch en gevaarlijk iets maar ik ben geloof ik een roepende in de woestijn wat dit betreft.
LeeuwarderCourant en DvhN zijn opzich ook nog zelfstandig volgens mij (NDC, waaronder ook veel lokale media vallen overigens)Kranplätze müssen verdichtet seinHeb het ff nagevraagd. SNG toelating (nu nog beperkt tot enkele stellen) is binnen. Toelating voor gekoppelde stellen is onderweg, maar daar worden ook geen problemen voor verwacht.quote:
De eerste 4 treinen zijn inmiddels (onder voorwaarden) overgedragen aan NS.er waren op 14 Juli weer tv-opnamen in de Houtrakpolder. Hiervoor is VIRM stel 9418 ingezet.
bron: https://www.flickr.com/photos/berthollander/43443914821Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik blijf me er toch over verbazen dat spoorvervoerders anno 2018 nog steeds niet in staat zijn een fatsoenlijk sluitsein op dit soort transporten te zetten.
So we just called him FredDie hangt er toch? Als je een ander sluitsein met lamp bedoelt moet je bij de regelgever aankloppen. Die gaat daar over.ochja. sporadisch zie ik een VIRM met een defect sluitsein op de baan. dan ligt er een lampje in de cabine als sluitsein.
bij de Plan V was dat in het laatste jaar eerder regel dan uitzondering.
[ Bericht 0% gewijzigd door spectrumanalyser op 03-08-2018 15:10:30 ]Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ha, Sijnhuisquote:Jij hier? Hoe is het bij de Mac?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleensaggerijn. de Mac? met de trein door de McDrive zou alleen bij SGM, DDAR en DDM kunnen. bij elk ander materieeltype kun je niets bestellen want er kan geen raampje openquote:
[..]
Ha, SijnhuisRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Die heeft daar in voorzien: http://wetten.overheid.nl/BWBR0017707/2016-10-01quote:
Die hangt er toch? Als je een ander sluitsein met lamp bedoelt moet je bij de regelgever aankloppen. Die gaat daar over.
Het plaatsen van één schild achter het raam voldoet daar niet aan.So we just called him FredHm, je hebt helemaal gelijk. Ik was in de veronderstelling dat één schild voldoende was. Gelukkig maar dat ik niet in het goederenvervoer werk
En vreemd dat het zo vaak gedaan wordt, want ik zie het ook regelmatig voorbij komen bij goederenvervoer. Dan vraag ik mij af of het eerder wel voldoende was en of het dus niet nog een oude methode is.
Edit: wtf, ga je ook nog eens de klantenservice lastig vallen met zoiets?
[ Bericht 17% gewijzigd door MTL op 04-08-2018 00:15:25 ]Laksheid/verkeerde zuinigheid. Blijkbaar heeft men nog niks geleerd van 1962.quote:
Hm, je hebt helemaal gelijk. Ik was in de veronderstelling dat één schild voldoende was. Gelukkig maar dat ik niet in het goederenvervoer werk
En vreemd dat het zo vaak gedaan wordt, want ik zie het ook regelmatig voorbij komen bij goederenvervoer. Dan vraag ik mij af of het eerder wel voldoende was en of het dus niet nog een oude methode is.
Vermoedelijk moet er eerst een personentrein op een goederentrein met gevaarlijke stoffen rijden met 39km/h in de mist voordat hier weer eens een keer op gelet gaat worden.So we just called him Fredhet lijkt erop alsof ik de reclame gevonden heb, die onlangs is opgenomen. Echter is de chromakey bewerking nog niet uitgevoerd, overal zijn nog witte rondjes met kruisjes te zien. je ziet de groene panelen nog gewoon in de video. leuk
[ Bericht 33% gewijzigd door spectrumanalyser op 03-08-2018 19:15:22 ]Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Dit weekend staan er 4 Achterhoekse GTW's in Leeuwarden op reserve ivm drukte naar Harlingen Haven (Tall Ships) en de grote defectenstand van de Noordelijke GTW's.
Overigens kon Arriva vandaag de drukte naar Harlingen niet aan en moesten er ter versterking bussen rijdenAltijd onderweg naar het avontuurVolgens mij heeft hun moederbedrijf genoeg dosto's aan de kant staan momenteel. G1206 of G2000 huren en karren maarPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zie alweer leuke varianten komen op die nieuwe reclameslogan als weer eens ergens een trein gestrand is.Ik zag vandaag een Volker Rail diesel met een een ICRm stam bij de spoorwegovergang N340/Hessenweg (vlakbij Zwolle)
Ritje kuilwielenbank?Kranplätze müssen verdichtet seinPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZitten wel rare dingen in.quote:
het lijkt erop alsof ik de reclame gevonden heb, die onlangs is opgenomen. Echter is de chromakey bewerking nog niet uitgevoerd, overal zijn nog witte rondjes met kruisjes te zien. je ziet de groene panelen nog gewoon in de video. leuk
Midden op de weg fietsen lijkt me niet echt veilig.
Tevens stapt ze in een reviseerde VIRM en rijdt ze vervolgens in een niet gereviseerde over de Moerdijkbrug.So we just called him FredReclamebureau N=5 heeft de eerdere commercials gemaakt.
https://nis5.nl/cases/ns
Deze nieuwe is prut als 't gaat om continuïteit en realisme. Geen boeiende verhaallijn. Haalt de tv misschien niet eens.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32het is eerder reclame voor diversiteit dan voor een treinenbedrijfSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenniet echt details die Henk &ingrid gaat opmerken tijdens een reclameblok van Utopiaquote:Op zaterdag 4 augustus 2018 10:07 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Zitten wel rare dingen in.
Midden op de weg fietsen lijkt me niet echt veilig.
Tevens stapt ze in een reviseerde VIRM en rijdt ze vervolgens in een niet gereviseerde over de Moerdijkbrug.quote:
De enige plek waar de nieuwe omroepstem van het GVB wél tot zijn recht komtZo. Er komt nu net nog even een westbound Pimpel door Deventer. Lekker op tijdSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens de reisplannert heeft die ergens tussen Wolfsburg en Hannover +100 opgelopen ja.quote:
Zo. Er komt nu net nog even een westbound Pimpel door Deventer. Lekker op tijdIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Nou, met wat korte stops nog 10 minuten terug gewonnen, misschien in Apeldoorn nog 5.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSaaiste plek op aarde om stil te staan. Tussen de dennenbomen.quote:
[..]
Volgens de reisplannert heeft die ergens tussen Wolfsburg en Hannover +100 opgelopen ja.Bier.Jep, Breda. Echt hoor, ik hou van die stad. Maar vanaf het spoor gezien is het een grote bak ellende.quote:
Nou ik weet anders wel saaiere plekken hoorIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ja duh, dan zit die James de hele tijd naar je te kijken vanachter z'n gordijnen.quote:
[..]
Jep, Breda. Echt hoor, ik hou van die stad. Maar vanaf het spoor gezien is het een grote bak ellende.Bier.quote:
[..]
Ja duh, dan zit die James de hele tijd naar je te kijken vanachter z'n gordijnen.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Vanaf het spoor kijk je alleen maar uit op geluidsschermen tegenwoordig. Man man man, wat een droefnis is datquote:
[..]
Jep, Breda. Echt hoor, ik hou van die stad. Maar vanaf het spoor gezien is het een grote bak ellende.
Ik zag hem vanavond al door Oldenzaal komen rond 22.30u jaquote:
Zo. Er komt nu net nog even een westbound Pimpel door Deventer. Lekker op tijdPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGister is er een Flixtrain met +530 minuten uit Stendal vertrokken naar Stuttgart. De lok was voor Wolfsburg stuk gegaan, waarna men een wegsleeplok uit Berlijn heeft laten aanrukken en terug gesleept naar Stendal. Daarop heeft Flixtrain een vervangende lok moeten zoeken, die in dit geval uit Hamburg moest komen .....
De laatste tijd schijnt de punctualiteit bij Flixtrain niet heel denderend te zijn.Dat zal toch wel over dozenschuiverij gaan neem ik aanquote:
Gister is er een Flixtrain met +530 minuten uit Stendal vertrokken naar Stuttgart. De lok was voor Wolfsburg stuk gegaan, waarna men een wegsleeplok uit Berlijn heeft laten aanrukken en terug gesleept naar Stendal. Daarop heeft Flixtrain een vervangende lok moeten zoeken, die in dit geval uit Hamburg moest komen .....
De laatste tijd schijnt de punctualiteit bij Flixtrain niet heel denderend te zijn.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn al die mensen hebben gewoon 9 uur vertraging opgelopen?quote:
Nee, reizigerstrein van Flixbus, maar dan de trein van Berlin naar Stuttgart.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jep. Of dat maanlandschap waar ooit de CSM stond. Ik heb weinig met Tilburg maar qua spoorzone hebben ze het daar toch een stuk fraaier voor elkaar.quote:
[..]
Vanaf het spoor kijk je alleen maar uit op geluidsschermen tegenwoordig. Man man man, wat een droefnis is datIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Men kreeg in Stendal de optie om met DB verder te gaan, uiteraard op eigen kosten en dan de mogelijkheid dit later te declareren bij Flix.
Gister:
Flix 1817 Berlijn-Stuttgart: +500
Flix 1819 Berlijn-Stuttgart +360
Flix 1818 Stuttgart-Berlijn +225
Flix 1816 Stuttgart-Berlijn +210
Gemiddelde punctualiteit laatste 30 dagen:
Flix 1817: 63%, gemiddeld 32 minuten vertraging
Flix 1819: 48%, gemiddeld 37 minuten vertraging
Flix 1818: 47%, gemiddeld 22 minuten vertraging
Flix 1816: 58%, gemiddeld 27 minuten vertragingEn Drie Hoefijzers Noord, waar ooit de productiehallen van de Oranjeboombrouwerij stonden. Ook al jaren braakliggend terrein.quote:Op zondag 5 augustus 2018 11:07 schreef JDude het volgende:
[..]
Jep. Of dat maanlandschap waar ooit de CSM stond.Mee eens.quote:Ik heb weinig met Tilburg maar qua spoorzone hebben ze het daar toch een stuk fraaier voor elkaar.Gister werd de loods die de Belgische TSP lang mocht gebruiken, leeg gehaald. Er was al langere tijd discussie over, maar nadat in februari een brand in de elektra had gewoed en de loods enige tijd niet te bereiken was (de deuren konden niet open, geen verlichting ed) en de steeds in slechtere staat verkerende loods is er haast achter gezet door NMBS.
Op 14 augustus moest de loods leeg zijn, daarna gaat de sloophamer erin. TSP heeft tijdelijk een onderkomen kunnen huren in Kinkempois, maar ook deze is tijdelijk. Daarna zijn er vrijwel geen alternatieven. De TSP is daardoor dus, zoals allicht al bekend, enkele items van de collectie te verkopen. Die staan nog te koop, waaronder de 2551, die voorheen ook van- en naar Nederland reed.
Gister werd dus de loods leeggetrokken met al het rijdend materieel. Omdat TSP ook al niet op de hoofdbaan mag rijden met museummaterieel, werd de hulp van HSL Polska ingeroepen. Deze ging zaterdagochtend erg vroeg eerst vanuit Eeklo met enkele rijtuigen naar Schaarbeek, en na het samenstellen en uitgebreid beproeven van de trein, werd er met 40 minuten vertraging toch vertrokken.
De rijtuigen die uit Eeklo kwamen, gingen na Kinkempois door naar Ciney, alwaar aanstaand weekend een groot festival is op de Chemin Fer du Bocq.
Het overgebrachte materieel van TSP:
CFL802, 5922 en 5927, 5216, 5305, 5315, 5318, 202020, 7402 en rijtuigen: 2x generatorwagen type 77, 6 rijtuigen type K, 1xK1, M1 en K3 en 2 rijtuigen type 42. De volgorde van bovenstaande kan anders zijn als er daadwerkelijk gereden werd.Lekker rondleuren met ouwe troep. Kansloos clubje.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom kansloos? Over 9 dagen moest de loods in Schaarbeek leeg van NMBS, dus ze moesten wel.
Straks als Saint Ghislain werkzaamheden klaar zijn, wil men al het materieel daar stallen (en bij de Chemin Fer du Bocq). Daarom moet er iets aan materieel weg.Zij willen maar van alles bewaren, maar daar komt veel bij kijken. O.a. stalling. En dat kunnen ze niet. Dus gaat driekwart van de tijd en de energie zitten in het bedelen langs allerlei instanties of ze hun troep ergens mogen stallen en is er geen tijd en energie meer over voor fatsoenlijk herstel. Niemand vindt het belangrijk genoeg anders was er wel geld voor.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe hebben jaren de loods tegen een prikkie in Schaarbeek mogen gebruiken omdat NMBS die niet gebruikte, maar NMBS wil nu van die loods af.
Er gaat dus wat materieel weg, zodat er ruimte komt en de rest gaat naar Saint Ghislain.Staan al 7 items te koop. http://pfttsp.be/index.php/nl-NL/te-koop
Andere clubs / belangstellenden kunnen die voor een prikkie overnemen.verkoop aan de sloop of buiten op het terrein zetten in Saint Ghislain zodat ze wel vernield worden..quote:toen waren ze nog enigszins toonbaarquote:
Er staan foto's bij van ruim 10 jaar oud. Jemig, ik snap dat het museumstukken zijn maar kom nou...Altijd onderweg naar het avontuurDroom maar verder, je mag blij zijn als je een sloper kan vinden die het gratis wil slopen.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzet die 2551 maar op mijn balkon neer"Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."Zou me niks verbazen als er ook nog een flinke lading asbest in zit...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie locs zijn nog wel aardig, maar aan zo'n M2 rijtuig kunnen ze vermoedelijk beter een lucifer houden.In de 1700 locs op de dijkgraaf, zal daar ook asbest in zitten? Voorlopig worden die nog niet gesloopt.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Begin jaren '90 nog? Misschien een enkel onderdeel dat asbest bevat, maar zeker niet de hele loc als isolatiematerieel of zo.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVIRM-VI op zo'n krikjequote:
Hoezo driehoeken? Dit railvoertuig kan gewoon omdraaien op de rails..Bijna alle klassieke weg/railvoertuigen hebben een draaistempel. Dat is ook logisch want het schakelt lastig achteruit.quote:
Hoezo driehoeken? Dit railvoertuig kan gewoon omdraaien op de rails..
Deze is ook leuk:Bier.HSL Nederland is vorig jaar van het Nederlandse spoor verbannen. Inmiddels heeft HSL Duitsland, het moederbedrijf van HSL Nederland en met een heel ander bewind, de papieren in orde om zelf in Nederland te mogen rijden. Gister was de eerste rit van HSL Duitsland in Nederland.
De trein kwam via Bad Bentheim naar Nederland, maar kon vanwege werkzaamheden niet langs Gouda. Men verkoos echter niet om via Deventer Goederen kop te maken en bij Elst de Betuweroute op te rijden, maar bij Amersfoort via Utrecht, Den Bosch, Breda en Dordrecht naar de Kijfhoek en uiteindelijk de Botlek te rijden.
De trein werd bij de bunker van Willemsdorp opgewacht door een 5-tal fotografen. In een heerlijk zonnetje passeert de trein, beladen met ethanol, de fotografen.
Er zouden nog 2 leuke treinen vanuit Kijfhoek komen, dus werd naar een andere stek gereden waar de zon goed stond voor treinen vanuit Kijfhoek.
DBC 6463 met een lege styreentrein passeert hier nabij Dordrecht Zuid, en is opweg naar Antwerpen-Kiel en de andere ochtend door naar Hemiksem.
CapTrain heeft sinds een aantal weken 6 gloednieuwe Traxx-locomotieven en in eigen huisstijl bestickerd. Dit is voor Nederland al een lange tijd terug dat die hier reden, Duitsland rijden er veel meer.
Onderweg via Duitsland naar het Franse Strasbourg en Kehl.Ik heb even hulp nodig.
Vrijdag gaat Ryanair (zeer waarschijnlijk) staken, even oriënteren op de alternatieven. Kan iemand hier een prijs vinden voor een treinreis Florence - Utrecht (vertrek donderdag ca 15-16:00) of voor een reis Milaan - Utrecht (vrijdag vertrek rond zeven of acht)? Krijg ze mobiel niet echt eruit en weet niet waar ik moet zoeken..Als je zin hebt in een omweg:
Florence - Venezia Mestre bijv. v 15:30 a 17:30 - 32,50 euro http://www.trenitalia.com/
NJ en ICE Venezia Mestre - München - Düsseldorf
Venetië v 21:16 - a 6:10 München
München v 6:48 - a 11:36 Düsseldorf
146 euro voor een zitplek.
www.oebb.at
Düsseldorf v 12:55 - a 15:20 Utrecht
en vanaf Köln of Düsseldorf uiteraard www.bahn.de
----
Of voor de snelle reis
16:00 Firenze S.M.N. (Main station)
17:42 Milano Centrale
FR 9536
18:23 Milano Centrale
22:37 Basel SBB (Main station)
EC 56
Boeken via www.trenitalia.com - 117 euro
23:13 Basel SBB (Main station)
06:05 Köln Hbf (Main station)
IC 208
06:18 Köln Hbf (Main station)
09:21 Utrecht Centraal
Boeken via www.bahn.de - 69 euro
[ Bericht 14% gewijzigd door MTL op 06-08-2018 12:59:34 ]hier een fragment van de opnames in Dordrecht
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Jezus, dit biedt mogelijkhedenquote:
16:00 Firenze S.M.N. (Main station)
17:42 Milano Centrale
FR 9536
18:23 Milano Centrale
22:37 Basel SBB (Main station)
EC 56
Boeken via www.trenitalia.com - 117 euro
23:13 Basel SBB (Main station)
06:05 Köln Hbf (Main station)
IC 208
06:18 Köln Hbf (Main station)
09:21 Utrecht Centraal
Boeken via www.bahn.de - 69 euro
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWacht, dat is op en neer al weer snel 400 ballenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr is ook een directe ECE Milaan - Frankfurt die aansluit op een ICE naar Amsterdam.
Nouja, nu even niet. Er zijn zoveel ICEs stuk dat Keulen - Frankfurt niet door ICE International wordt gereden.Graziquote:
Als je zin hebt in een omweg:
Florence - Venezia Mestre bijv. v 15:30 a 17:30 - 32,50 euro http://www.trenitalia.com/
NJ en ICE Venezia Mestre - München - Düsseldorf
Venetië v 21:16 - a 6:10 München
München v 6:48 - a 11:36 Düsseldorf
146 euro voor een zitplek.
www.oebb.at
Düsseldorf v 12:55 - a 15:20 Utrecht
en vanaf Köln of Düsseldorf uiteraard www.bahn.de
----
Of voor de snelle reis
16:00 Firenze S.M.N. (Main station)
17:42 Milano Centrale
FR 9536
18:23 Milano Centrale
22:37 Basel SBB (Main station)
EC 56
Boeken via www.trenitalia.com - 117 euro
23:13 Basel SBB (Main station)
06:05 Köln Hbf (Main station)
IC 208
06:18 Köln Hbf (Main station)
09:21 Utrecht Centraal
Boeken via www.bahn.de - 69 euroVueling vliegt die avond wel voor 184/pp van FLR naar AMS. Is ook een optie? (en zondag vliegen ze ook voor die prijs).. Al is de trein ook leuk. (En vergeet niet je claim in te dienen bij Ryanair als ze echt staken, verdien je zo je tickets terug.)quote:dagWat kost een retour? Gewoon niet vliegtuig terug pakken. Enkele reizen zijn soms vier tot twintig keer duurder dan een enkeltje.quote:
[..]
Vueling vliegt die avond wel voor 184/pp van FLR naar AMS. Is ook een optie? (en zondag vliegen ze ook voor die prijs).. Al is de trein ook leuk. (En vergeet niet je claim in te dienen bij Ryanair als ze echt staken, verdien je zo je tickets terug.)Bier.Retour vanaf 260/pp (met transavia)quote:
[..]
Wat kost een retour? Gewoon niet vliegtuig terug pakken. Enkele reizen zijn soms vier tot twintig keer duurder dan een enkeltje.dagEn wat zegt Google Flights? https://www.google.com/flights/#flt=/m/0d8s8..2018-08-22*./m/0d8s8.2018-08-26;c:EUR;e:1;sd:1;t:hquote:Bier.Open jaw vaak nog goedkoper, vergt wel meer zoeken.quote:
[..]
Wat kost een retour? Gewoon niet vliegtuig terug pakken. Enkele reizen zijn soms vier tot twintig keer duurder dan een enkeltje.Dit is die ECE waar ik het eerder over had:
Milano Centrale, ab 11:23
EC 52/ECE 52 Eurocity
Richtung: Frankfurt(Main)Hbf
Frankfurt(Main)Hbf an 18:59, gleis 4
Umsteigezeit 30 Min.
Frankfurt(Main)Hbf ab 19:29, gleis 19
ICE 120 Intercity-Express
Richtung: Amsterdam Centraal
Utrecht Centraal an 23:00, gleis 5
Kost je ¤ 159,90 in 2e klas (excl. zitplaatsreservering) of ¤ 179,90 in eerste klas (incl. reservering).
De ECE wordt gereden door SBB met een Pendolino, en gaat door de Gotthardbasistunnel.Oh verrek, ik had daar overheen gelezen en het geïnterpreteerd als zeven of acht uur 's avonds van dezelfde dagOver het algemeen zijn enkele reizen precies om en nabij één keer zo duur als een enkeltje.quote:
Enkele reizen zijn soms vier tot twintig keer duurder dan een enkeltje.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk geef je gelijk. Veiligheid is een cultuur die door de hele organisatie moet lopen, als zowel Projecten als de VL wisten dat men zich niet aan de voorschriften hield maar er niet op acteerde, schort er iets op een hoger niveau dan op projectniveau alleen.Ach, is dit nog nieuws? Als je sowieso de cowboyverhalen hoort van de Kijfhoek en bijvoorbeeld de afhandeling van goederentreinen die stranden in de Sofiaspoortunnel, dan verbaas ik mij er niet over.Het is met veiligheid in de spoorwereld gewoon hetzelfde als met seks: iedereen praat erover, niemand doet het.quote:
Ik geef je gelijk. Veiligheid is een cultuur die door de hele organisatie moet lopen, als zowel Projecten als de VL wisten dat men zich niet aan de voorschriften hield maar er niet op acteerde, schort er iets op een hoger niveau dan op projectniveau alleen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeren u wordt bijzonder vriendelijk bedankt! Nu afwachten tot donderdagmiddag als ze laten weten of de vlucht niet doorgaatVeiligheid is bijzonder belangrijk binnen de spoorsector. Maar de manier van werken is te weinig gericht op risico's en teveel op ervaring (of onderbuik, vul in wat van toepassing is). Daardoor is het wel eens niet zo effectief als het zou kunnen zijn of schiet het door.Als je dan nog een kaartje gaat kopen is de kans groot dat de prijs hoger is hèquote:
Heren u wordt bijzonder vriendelijk bedankt! Nu afwachten tot donderdagmiddag als ze laten weten of de vlucht niet doorgaatDan pas weet ik of de vlucht niet doorgaat 🙃quote:
[..]
Als je dan nog een kaartje gaat kopen is de kans groot dat de prijs hoger is hèhttps://nos.nl/artikel/22(...)-en-naar-belgie.html
België, Ierland, Zweden en misschien Nederland dus. Staat niks over Italië
Overigens is hiermee wel NOGAL duidelijk dat Ryanair gewoon een volstrekt onbetrouwbare schijtorganisatie is waar je NOOIT mee moet willen vliegen. Maar ja, dat is niet van nu ineens, dat was al langer zo. Alleen tokkies vliegen nog met Ryanair.
Maar veel success hoor b2pySalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAantal stakingsdagen is desalniettemin nog altijd aanzienlijk lager dan bij de NMBS, dus zo kan je ook redeneren dat spoorwegbedrijven schijtorganisaties zijn waar je vooral niet mee zou moeten reizen.quote:
https://nos.nl/artikel/22(...)-en-naar-belgie.html
België, Ierland, Zweden en misschien Nederland dus. Staat niks over Italië
Overigens is hiermee wel NOGAL duidelijk dat Ryanair gewoon een volstrekt onbetrouwbare schijtorganisatie is waar je NOOIT mee moet willen vliegen. Maar ja, dat is niet van nu ineens, dat was al langer zo. Alleen tokkies vliegen nog met Ryanair.
Maar veel success hoor b2pyZo waar! Voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten en dan blijkt dat ze niemand behalve de aandeelhouders één cent gunnen en daarom gaan er dingen stukquote:
https://nos.nl/artikel/22(...)-en-naar-belgie.html
België, Ierland, Zweden en misschien Nederland dus. Staat niks over Italië
Overigens is hiermee wel NOGAL duidelijk dat Ryanair gewoon een volstrekt onbetrouwbare schijtorganisatie is waar je NOOIT mee moet willen vliegen. Maar ja, dat is niet van nu ineens, dat was al langer zo. Alleen tokkies vliegen nog met Ryanair.
Maar veel success hoor b2pyBier.Heel gek maar de treinen in Zuid Afrika (Western Cape) hebben geel en blauwe kleurtjes.Koning, keizer, admiraal, schijten moeten ze allemaal by cafca.Als ik een euro kreeg voor elke keer dat Lufthansa vluchten schrapt wegens stakend personeel had ik allang een privévliegtuig kunnen aanschaffen.quote:
Ik heb ook wel een last gehad van stakende KLM piloten hoor, niets nieuws onder de zon..Moet je eens gaan claimen, de heenvlucht naar Italië was ook al ruim vertraagd en de vergoeding staat al op de rekeningIk had als buitenstaander juist de indruk dat de spoorwereld alle risico's probeert uit te bannen met voorschriften en richtlijnen. Waardoor er juist maar weinig ruimte over blijft voor handelen op basis van kennis en ervaring.quote:
Veiligheid is bijzonder belangrijk binnen de spoorsector. Maar de manier van werken is te weinig gericht op risico's en teveel op ervaring (of onderbuik, vul in wat van toepassing is). Daardoor is het wel eens niet zo effectief als het zou kunnen zijn of schiet het door.
Nu lees ik het tegenovergestelde.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Niet helemaal. Wat jij hier definieert als "risico's", is datgene waar Kloazien uut Zalk over bept; het zijn de maatregelen die genomen zijn naar aanleiding van incidenten, reactief dus. Een hele hoop échte risico's, die voor mensen die wat inzicht hebben in risicomanagement duidbaar zijn, wordt verder niet zoveel aan gedaan.quote:
[..]
Ik had als buitenstaander juist de indruk dat de spoorwereld alle risico's probeert uit te bannen met voorschriften en richtlijnen. Waardoor er juist maar weinig ruimte over blijft voor handelen op basis van kennis en ervaring.
Nu lees ik het tegenovergestelde.Bier.Klopt. moet je niet willen, laatst nog een mooi voorbeeld bij vrienden, waren vertraagd vertrokken vanuit Portugal naar Eindhoven, ze konden de nacht curfew 'niet halen' en hebben de passagiers toen op Düsseldorf gedumpt met de mededeling dat personeel aanwezig zou zijn, en er bussen zouden gaan rijden. Daar aangekomen natuurlijk geen bussen en personeel te vinden(ook niet na enige tijd) Uiteindelijk hebben veel passagiers zelf vervoer (trein/bus) moeten regelen als ze geen familie/vrienden konden vinden die ze kon ophalen (van veel stond natuurlijk de auto op eindhoven) en wachten nu nog altijd op de vergoeding die Ryanair niet wil betalen.quote:
https://nos.nl/artikel/22(...)-en-naar-belgie.html
België, Ierland, Zweden en misschien Nederland dus. Staat niks over Italië
Overigens is hiermee wel NOGAL duidelijk dat Ryanair gewoon een volstrekt onbetrouwbare schijtorganisatie is waar je NOOIT mee moet willen vliegen. Maar ja, dat is niet van nu ineens, dat was al langer zo. Alleen tokkies vliegen nog met Ryanair.
Maar veel success hoor b2pywegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Dat. Meer woorden hoeven we er niet aan vuil te maken denk ikquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoed ferroviaire amices van me: het PTA / [PTA TT NYR] PTA Treinentopic Nieuwjaarsronde 2018 #4 is weer open. Ben je nog nooit mee geweest en durf je het deze keer wel te proberen? Laat je horenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Duitsland is de pleuris weer uitgebroken, onweer en wind zorgne voor veel overlast. In DB Netz-regio Nord is de treindienst gestaakt.twitter:zukunftmobil twitterde op donderdag 09-08-2018 om 21:32:34 DB Netz sperrt den gesamten RB Nord, weitere Strecken von Sperrungen betroffen. Häufig Bäume auf der Strecke, teilweise aber auch Blitzeinschläge in Stellwerke und Kurzschlüsse in der Oberleitung. Für aktuellen Stand siehe: https://t.co/GJJJkCi9Uq #bahn https://t.co/HZyMpEto1d reageer retweettwitter:DB_Bahn twitterde op donderdag 09-08-2018 om 21:40:35 #Nadine im NordenUpdate 9.9 21:15 Uhr:Für morgen erwarten wir im Norden Deutschlands auf einigen Strecken noch i. d. Morgenstunden Sperrungen oder einen eingeschränkten Betrieb. Es ist generell i. Fernverkehr m. Verspätungen zu rechnen. Mehr Infos: https://t.co/PwtvjiHUTO reageer retweetPiloten worden vervangen (helaas), had er wel zin in gehad 😜quote:
b2py, heb je al treintickets geboekt? Ryanairpiloten gaan staken.Je kunt alsnog zeggen 'fuck Ryanair' en lekker met de trein gaan...quote:
[..]
Piloten worden vervangen (helaas), had er wel zin in gehad 😜Financieel wordt dat wel een uitdaging 😅
Anders hadden we initieel de trein al kunnen pakken natuurlijkSinds vandaag? Indienst: SLT 2424 met nieuwe bekleding op de stoelen en een plee.
Overigens wel te koste van het complete fietscompartiment. Er zou officieel nog plaats zijn voor 2 fietsentja het moet allemaal rolstoelvriendwlijk zijn he... zelfs een babyverschoontafel ontbreekt niet...quote:
Het ziet er echt uit als een tijdmachine.Maar die hangt toch veel te hoog om te gebruiken vanuit je rolstoel?quote:
[..]
tja het moet allemaal rolstoelvriendwlijk zijn he... zelfs een babyverschoontafel ontbreekt niet...So we just called him Fredmisschien is daar de call for aid knop voor?quote:
[..]
Maar die hangt toch veel te hoog om te gebruiken vanuit je rolstoel?Alsof je afgezien van die opvouwbare roestbakken ooit nog een fiets in de trein ziet.quote:
Sinds vandaag? Indienst: SLT 2424 met nieuwe bekleding op de stoelen en een plee.[ afbeelding ]
Overigens wel te koste van het complete fietscompartiment. Er zou officieel nog plaats zijn voor 2 fietsenIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Die passen nu toch prima in de WC?quote:
[..]
Alsof je afgezien van die opvouwbare roestbakken ooit nog een fiets in de trein ziet.dagJDude reist niet vaak (buiten de spits) met de trein?
Een stuk of vier fietsen tegelijk is in het weekend niks ongewoons. Een onverbouwde SLT is daar een ideale trein voor.
[ Bericht 0% gewijzigd door ReisT op 10-08-2018 11:07:08 ]Alleen mist er nog zo'n grote hendel. En een professor Barabasquote:
Het ziet er echt uit als een tijdmachine.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa dat denk ik ook altijd. Maar goed, er zijn tegenwoordig zelfs automobilisten die vinden dat ze met de trein moetenquote:
Waarom zou je met de trein gaan als je een fiets hebt? Ga fietsen!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet stikt er deze week van. Niet te geleuven joh.quote:
[..]
Alsof je afgezien van die opvouwbare roestbakken ooit nog een fiets in de trein ziet.Bier.Testritje van Arriva met die nieuwe meerspannings Flirts voor Limburg/Duitsland/BelgiëAltijd onderweg naar het avontuurDat juich ik toe, minder files!quote:
[..]
Ja dat denk ik ook altijd. Maar goed, er zijn tegenwoordig zelfs automobilisten die vinden dat ze met de trein moetenHaha James in een busquote:
En toen vertrokken ze:
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlleen gaaf als het een speeldoos is met dit liedje erinquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVraagje aan jullie allen. Fotografen die naast het spoor en soms op een trapje staan. Op welke site's plaatsen ze de foto's. Zit regelmatig op Flickr. Railmagazine op Facebook. Maar ben mij zelf nog niet tegen gekomen26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+Helaas is dat niet zo. Het zou wel ontzettend tof zijnquote:
[..]
Alleen gaaf als het een speeldoos is met dit liedje erinjij rijdt trein begrijp ik? NSR of goederenboer?quote:
Vraagje aan jullie allen. Fotografen die naast het spoor en soms op een trapje staan. Op welke site's plaatsen ze de foto's. Zit regelmatig op Flickr. Railmagazine op Facebook. Maar ben mij zelf nog niet tegen gekomenIk neem aan dat jij machinist bent dan? Meeste staat toch wel op Flickr denk ik, al wordt er volgens mij ook heel veel gedeeld binnen (deels besloten) groepen op Facebook. Dat laatste heb ik niet zoveel mee, ik gooi de boel altijd op Flickr: https://www.flickr.com/photos/dennistd/quote:
Vraagje aan jullie allen. Fotografen die naast het spoor en soms op een trapje staan. Op welke site's plaatsen ze de foto's. Zit regelmatig op Flickr. Railmagazine op Facebook. Maar ben mij zelf nog niet tegen gekomenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr zijn er ook honderden die hun hele tijd op onze kosten (Wajong) langs de baan staan en tienduizenden foto's per jaar maken. En dan het gore lef hebben om zie niet eens met anderen te delen. Wat ze er mee doen? Geen idee.Wat?quote:
Er zijn er ook honderden die hun hele tijd op onze kosten (Wajong) langs de baan staan en tienduizenden foto's per jaar maken. En dan het gore lef hebben om zie niet eens met anderen te delen. Wat ze er mee doen? Geen idee.Bier.Fappen natuurlijk.quote:
Er zijn er ook honderden die hun hele tijd op onze kosten (Wajong) langs de baan staan en tienduizenden foto's per jaar maken. En dan het gore lef hebben om zie niet eens met anderen te delen. Wat ze er mee doen? Geen idee.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"En er zijn PIRATEN die het gore lef hebben om vanaf de openbare weg FOTO'S te maken van een museumtrein terwijl die een rondje rijdt. ZONDER TE BETALEN
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 11-08-2018 01:12:21 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al draagt een aap een gouden ring....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOei.
Die NS-stoelen zullen er wel in blijven staan gok ik? Op sommige zitjes in de 1e klasse heeft misschien nog nooit iemand gezeten..quote:
Er was laatst een post met een supersparpreis oid? Wat was dat?PTA / Het grote treinentopic #1108 - rijdend onder 15kVquote:
Er was laatst een post met een supersparpreis oid? Wat was dat?
Meer info: https://www.zugreiseblog.de/bahn-super-sparpreis/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet blijft ook echt een gedrocht van een trein.quote:
[ afbeelding ]
Al draagt een aap een gouden ring....Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Tja, het is inderdaad een beetje de Multipla onder de treinen... Die Multipla was trouwens ook van een Italiaanse fabrikant. Patroon is duidelijk...quote:
De hoek van waaruit de foto is genomen is ook wel de slechtst denkbare voor dat model treinAls alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Bij boten noemen ze dat Dazzle paintquote:
Ze hebben geprobeerd een kleurstelling te bedenken die zo slecht mogelijk bij de vorm past?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInmiddels staan we 10 minuten stil op de ijsselbrug bij Zutphen. Blijkbaar liep er ineens een jongetje op de spoorbrug...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jongetje is gered, machinist is vervangen, politie komt er net aan. Trein is inmiddels weer onderweg naar Deventer met +17Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls een machinist zichzelf niet meer in staat acht om de rit veilig te vervolgen, neemt een andere machinist z'n taak over.quote:Voor een kind dat op de brug liep? Waar niets verder mee aan de hand is? Half jaar revalidatie er maar bij!Waarbij we mazzel hadden dat er inderdaad een machinist beschikbaar was.quote:
[..]
Als een machinist zichzelf niet meer in staat acht om de rit veilig te vervolgen, neemt een andere machinist z'n taak over.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je ineens een kind op een spoorbrug ziet lopen terwijl jij met 130 km/u aan komt stormen zou jij niet schrikken?
Ik had vanochtend ineens bijna iemand op m'n motorkap. Die pipo vond het verstandig om vlak achter een vrachtwagen langs de weg over te steken... gelukkig reed ik niet hard en kon ik op tijd stoppen, maar m'n hart zat in m'n keel hoor.nou nou nou, we stonden dus al bijna stil voor Zutphen. Reden nog 30 km/h of zo. Denk niet dat veel mensen gemerkt hebben dat dat laatste stukje nog een snelremming wasSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens ProRail was er wel meer aan de hand:twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 14-08-2018 om 18:17:18 Dieren - Zupthen > personen op de Ijsselbrug > Treinverkeer kort stilgelegen > 1 persoon door machinist gepakt > 2 andere personen worden door politie gezocht. reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet is overigens uitermate kut een retour groepticket te boeken voor 60 personen.
Je hebt dan 120 losse pdf'jesKranplätze müssen verdichtet sein1 voor 1 downloaden, allemaal tegelijkertijd printen natuurlijk. Allemaal selecteren->rechtermuisknop->print.quote:
Het is overigens uitermate kut een retour groepticket te boeken voor 60 personen.
Je hebt dan 120 losse pdf'jesBier.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Deutsche Bahn launch their Super Sparpreis (or Supersaver) fares today. Travel across Germany from as little as E 19.90 in standard or 23.90 in 1st class. Can be used with a BahnCard to get a further discount. Book up to 6 months ahead. 
DB Netz sperrt den gesamten RB Nord, weitere Strecken von Sperrungen betroffen. Häufig Bäume auf der Strecke, teilweise aber auch Blitzeinschläge in Stellwerke und Kurzschlüsse in der Oberleitung. Für aktuellen Stand siehe: 
Dieren - Zupthen > personen op de Ijsselbrug > Treinverkeer kort stilgelegen > 1 persoon door machinist gepakt > 2 andere personen worden door politie gezocht. 