PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat men nu de C-klasse noemt was toen de instapper.quote:Op dinsdag 31 juli 2018 10:03 schreef Leandra het volgende:
[..]
Volgens mij zat Mercedes toen nog minder in het betaalbare segment.
Dat idd....quote:
[..]
Wat men nu de C-klasse noemt was toen de instapper.
En niet alleen qua formaat.
Waarom zou je leasen als je zelf DGA bent en over genoeg middelen beschikt?quote:
Kun je je nu amper meer voorstellen dat de directeur geen leasebak heeft maar gewoon een eigen Fiat.
Fiscaal gunstig?quote:Op dinsdag 31 juli 2018 16:41 schreef oranjevogel1 het volgende:
[..]
Waarom zou je leasen als je zelf DGA bent en over genoeg middelen beschikt?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Fiscaal niet echt.quote:
Op Je hebt een goedlopend bedrijf, als je daar geld uit trekt om een auto te kopen mag je eerst belasting betalen. Vervolgens betaal je btw over die aanschaf, en dan mag je wegenbelasting gaan betalen en brandstof accijns.
Tweede scenario: je hebt een goedlopend bedrijf, je laat je bedrijf een tesla leasen voor jou. Je betaald nauwelijks bijtelling als je privé rijdt, en hebt verder privé geen kosten. Btw betaal je niet
Derde scenario je hebt een goedlopend bedrijf, je laat je bedrijf een dikke BMW leasen voor jou. Je betaald geen bijtelling als je deze niet privé rijdt, en hebt verder privé geen kosten. Btw betaal je niet
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Waarom zijn die oude bakken dan zo populair?quote:
[..]
Fiscaal niet echt.
Je hebt een goedlopend bedrijf, als je daar geld uit trekt om een auto te kopen mag je eerst belasting betalen. Vervolgens betaal je btw over die aanschaf, en dan mag je wegenbelasting gaan betalen en brandstof accijns.
Tweede scenario: je hebt een goedlopend bedrijf, je laat je bedrijf een tesla leasen voor jou. Je betaald nauwelijks bijtelling als je privé rijdt, en hebt verder privé geen kosten. Btw betaal je niet
Derde scenario je hebt een goedlopend bedrijf, je laat je bedrijf een dikke BMW leasen voor jou. Je betaald geen bijtelling als je deze niet privé rijdt, en hebt verder privé geen kosten. Btw betaal je niet
Blijkbaar geen goedlopende firmaquote:Op dinsdag 31 juli 2018 19:08 schreef sig000 het volgende:
[..]
Waarom zijn die oude bakken dan zo populair?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik rentenier een beetje en ben eruit.quote:
[..]
Blijkbaar geen goedlopende firma
quote:
[..]
Ik heb ook zo'n elektrisch ding. Ik schaam me er kapot voor, want dat hoort bij bejaarde auto's. Maar hij werkt perfect.
Mijn allereerste auto (volvo 240) had ook zo'n ding. Was toen hartstikke stoer.
Nu heb ik een vin op het dak. Mijn auto is een haai
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Waarom zou dat bij de cabrio lastiger zijn?quote:Op vrijdag 27 juli 2018 00:44 schreef sig000 het volgende:
Een normale 900 uit 94 met dak in goede conditie op de weg houden is al een uitdaging.
De cabrio is nog wat lastiger.
Geen Saab en geen cabrio-ervaring, zo te zien.quote:Ik heb enige ervaring na.
Citroën GS
Ford Taunus.
Vauxhall Magnum
Simca 1308
Citroën DS 1900
Citroën DS 2100 Pallas.
Alfa Romeo Guilia 1600
Opel Manta 1900
Citroën CX 2000 Pallas.
Volvo Amazone 123 GT
BMW 2002 Oranje
BMW 2500 Blauw met leer en schuifdak.
Volvo 244 GLI met alle opties.
Alfa Guilietta 2.0
BMW 525i
VW Transporter T4 TDi
Ford F250 XLT Camper Special 487 Cobra Jet.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hoofdzakelijk kosten.quote:
Oké ik ben verliefd op een saab 900 cabriolet.
Wat zijn de nadelen van zo een bak?
Ligt er aan hoeveel je gaat rijden. Heb 8 jaar en ruim 2 ton in een '94 Saab 900 2.3 SE cabrio gereden. Auto reed op LPG en ruim 25dkm per jaar. Veel plezier mee gehad, maar ook de nodige kosten.
Het dakmechanisme is volledig electrisch en gevoelig voor verstoringen, zegt men. Maar ik heb hem in 8 jaar tijd maar 1 keer opnieuw laten 'uitlijnen' en dat was nadat er een nieuwe kap op was gekomen. Als de motor en de tandwielkast te veel speling krijgen, en je lokale Saabsleutelaar zegt: "Nieuwe motor, da's dan 1300 euro exclusief" (als ze nog te vinden zijn), dan ga je naar van Dongen in het plaatsje Zeeland in Brabant en die fixt het voor 35 euro.
Voor de rest is het een auto die onderhoud nodig heeft als je hem gebruikt, net als elke andere auto, maar wel met de kanttekening dat het merk niet meer bestaat. De reden dat ik hem weg hem gedaan, is omdat mijn garagiste op een gegeven moment zij, dat hij bij een reparatie een onderdeel van een 9-3 had gebruikt, omdat hij het originele 900-onderdeel niet meer kon vinden. Dat was voor mij het teken.
Controleer de auto goed op roest, met name kofferklep en deuren, en als er iets vreemd voelt aan de deuren (dat ze bv zakken als je ze open doet), dan zou ik of verder zoeken of in ieder geval een keuring laten doen voor aankoop.
En als je ze hem hebt, scoor dan een set mooie 17" Vector velgen, die staan er erg goed onder.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Je rijdt business class voor weinig. Maar heel weinig mensen willen zo'n grote bak niet, want ze lusten een slok, en dat is waar. Maar als je dat geen probleem vindt dan is het niks fijner om onderuitgezakt in het leer te zitten en te luisteren naar het stille geronk van een V6 of V8, terwijl alle knoppen en klokken op het dashboard je toelachen. Niks mooiers dan dat.quote:
[..]
Waarom zijn die oude bakken dan zo populair?
Ik heb mensen die in die kleine kutwagentjes rondrijden als Corsa's en Pinda's helemaal nooit begrepen.
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
Idd, ze verbruiken een hoop, ze zijn duur in de wegenbelasting en verzekering, onderhoud is duur. Het is simpelweg niet goedkoop rijden, het enige dat (relatief) goedkoop is is de aanschaf.quote:
[..]
Je rijdt business class voor weinig. Maar heel weinig mensen willen zo'n grote bak niet, want ze lusten een slok, en dat is waar. Maar als je dat geen probleem vindt dan is het niks fijner om onderuitgezakt in het leer te zitten en te luisteren naar het stille geronk van een V6 of V8, terwijl alle knoppen en klokken op het dashboard je toelachen. Niks mooiers dan dat.
Ik heb mensen die in die kleine kutwagentjes rondrijden als Corsa's en Pinda's helemaal nooit begrepen.
De meeste mensen gaan daar dan ook de fout mee in; ze denken goedkoop een dikke auto te kunnen rijden, maar die dikke auto kost ze veel meer dan een een kleine auto, en dan gaan ze het eerst op onderhoud besparen, en 2 jaar later komt dat ding niet meer door de APK.
Die kleine auto's zijn goedkoop en veel mensen geven nou eenmaal niks om auto's. Mijn chick rijdt een Peugeot 107 en lijkt er geld bij te krijgen gezien haar uitgavepatroon.quote:
[..]
Je rijdt business class voor weinig. Maar heel weinig mensen willen zo'n grote bak niet, want ze lusten een slok, en dat is waar. Maar als je dat geen probleem vindt dan is het niks fijner om onderuitgezakt in het leer te zitten en te luisteren naar het stille geronk van een V6 of V8, terwijl alle knoppen en klokken op het dashboard je toelachen. Niks mooiers dan dat.
Ik heb mensen die in die kleine kutwagentjes rondrijden als Corsa's en Pinda's helemaal nooit begrepen.
Dit is bijvoorbeeld erg leuk spul. 5.000 euro ongeveer. Als hij kapot gaat verkoop je hem weer.
Maar dit rijdt....oh oh oh oh, dat wil je niet meemaken.
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
Gaat niet om de aanschaf maar om de TCOquote:
[ afbeelding ]
Dit is bijvoorbeeld erg leuk spul. 5.000 euro ongeveer. Als hij kapot gaat verkoop je hem weer.
Maar dit rijdt....oh oh oh oh, dat wil je niet meemaken.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Nou ja, als hij kapot gaat dan is hij (afhankelijk van hoe kapot hij is) niets meer waard, dan valt er weinig te verkopen, tenzij je hem zelf in onderdelen uit elkaar haalt en de onderdelen aanbiedt.quote:
[ afbeelding ]
Dit is bijvoorbeeld erg leuk spul. 5.000 euro ongeveer. Als hij kapot gaat verkoop je hem weer.
Maar dit rijdt....oh oh oh oh, dat wil je niet meemaken.
Total Cost of Ownershipquote:
De totale kosten, aanschaf, afschrijving, verzekering, belastingen, brandstof, onderhoud etc etc
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dit dus, en dan zit ik met de mijne op zo'n 450 per maand.quote:
[..]
Total Cost of Ownership
De totale kosten, aanschaf, afschrijving, verzekering, belastingen, brandstof, onderhoud etc etc
Even m'n exelbestandje bijwerken, eergisteren getankt
|
|
