TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Als ik even snel zoek naar treinen naar München kom ok prijzen tegen van 130 euro enkel reis. Met de vliegtuig kun je voor minder dan dat een retour ticket kopen.
Ze willen reizen binnen eu stimuleren. Laatst nog hadden ze een actie dat jongeren gratis door Europa konden reizen met de trein.
Maar als ze echt iets willen bereiken moeten ze toch echt de ticket prijzen verlagen.
Ze willen reizen binnen eu stimuleren. Laatst nog hadden ze een actie dat jongeren gratis door Europa konden reizen met de trein.
Maar als ze echt iets willen bereiken moeten ze toch echt de ticket prijzen verlagen.
Ik shuffel je woorden naar een hoogtepunt.
Goede vraag, vraag me dit ook al een poosje af. Goedkoop tickets vinden is wel te doen op zich, maar dan moet je echt supervroeg gaan boeken. effe spontaan boeken gaat geld kosten, en dan voor dusdanige prijzen dat ik er neit eens over na hoef te denken om het vliegtuig te pakken...
Voor wat foto's, kijk hier
Laatst nog heen en terug naar praag gevlogen voor ¤70.
Ik haat vliegen en zou best eens met de trein heen en weer willen gaan maar de prijzen zijn echt te hoog vergeleken met vliegen en ik kijk echt niet op een paar tientjes.
Ik haat vliegen en zou best eens met de trein heen en weer willen gaan maar de prijzen zijn echt te hoog vergeleken met vliegen en ik kijk echt niet op een paar tientjes.
Voor de (min of meer) rechtstreekse internationale treinen (Berlijn, Frankfurt, Parijs, Londen) kun je nog wel mooie prijzen vinden (als je vroeg genoeg boekt), maar (niet) veel verder zijn de prijzen al belachelijk hoog. Dan is vliegen veel voordeliger. Op deze manier krijg je internationale rezigers nooit de trein in.
Dat zouden ze idd moeten aanpakken.
Dat zouden ze idd moeten aanpakken.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
München is ook wel een roteind weg met de trein. Ik zie op NS international toch prijzen van tussen de 40-70 euro enkele reis hoor. Maar dat is vooral als je idd niet meteen weg wil. September bijvoorbeeld.
7e reactie pas. Valt nog meequote:Op dinsdag 17 juli 2018 19:50 schreef Wereldgozer het volgende:
75 jaar geleden was dat nog spotgoedkoop
Hangt voor een deel van moment van boeken af en sommige stukken spoor waren zo ontzettend duur dat er alleen uit de kosten kan worden gekomen met hele hoge tarieven.
Overigens kan er heel goedkoop in Duitsland met de trein worden gereisd als je bereid bent om met de Regional Express te gaan.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 17-07-2018 19:55:33 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 17-07-2018 19:55:33 ]
Nee is gratis want OV. Niet dat ik hem ooit gebruik maar toch.quote:
Ook binnen NL zijn de prijzen belachelijk hoog.
#KICKOUTZP
Niks is gratis hier ah niffoquote:Op dinsdag 17 juli 2018 19:57 schreef wollah het volgende:
[..]
Nee is gratis want OV. Niet dat ik hem ooit gebruik maar toch.
Gratis, hahahahaquote:
[..]
Nee is gratis want OV. Niet dat ik hem ooit gebruik maar toch.
Klopt idd. Ik vond laatst een treinritje vanuit Utrecht naar Luzern voor ¤40 voor de dag erna. Okee, ik moest wel 6 keer overstappen en de reis zou zo'n 14 uur duren, maar het is wel goedkoop. Uiteraard niet gedaan, want ik ga geen 14 uur treinen.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 19:54 schreef O_o_ het volgende:
Overigens kan er heel goedkoop in Duitsland met de trein worden gereisd als je bereid bent om met de Regional Express te gaan.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Met de vliegtuig is het net zo ver toch. En je kan makkelijk een retour vliegticket kopen onder de 80 euro.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 19:45 schreef Karina het volgende:
München is ook wel een roteind weg met de trein. Ik zie op NS international toch prijzen van tussen de 40-70 euro enkele reis hoor. Maar dat is vooral als je idd niet meteen weg wil. September bijvoorbeeld.
Dus ja 40 euro is idd een stuk goedkoper, maar alsnog is vliegen aantrekkelijker.
Ik shuffel je woorden naar een hoogtepunt.
Als mensen liever vliegen omdat het goedkoper is, komen ze niet uit de kosten.quote:
Hangt voor een deel van moment van boeken af en sommige stukken spoor waren zo ontzettend duur dat er alleen uit de kosten kan worden gekomen met hele hoge tarieven.
Ik shuffel je woorden naar een hoogtepunt.
Klopt inderdaad ja. Ik vind met de trein altijd wel leuk eigenlijk en ook minder 'gedoe', zeker als het rechtstreeks is. Je stapt in, lekker zitten, beetje eten, wat drinken. Maar goed je moet er wel even de tijd voor nemen.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 20:41 schreef WoordenShuffelaar het volgende:
[..]
Met de vliegtuig is het net zo ver toch. En je kan makkelijk een retour vliegticket kopen onder de 80 euro.
Dus ja 40 euro is idd een stuk goedkoper, maar alsnog is de vliegtuig aantrekkelijker.
Dat is op sommige trajecten dan ook een groot probleem, maar dit geldt overigens niet alleen voor Duitsland.quote:
[..]
Als mensen liever vliegen omdat het goedkoper is, komen ze niet uit de kosten.
Zelfde zie je toch ook met die Eurostar van en naar London? Voor 'slechts 180 euro' kan je heen & weerquote:
Als ik even snel zoek naar treinen naar München kom ok prijzen tegen van 130 euro enkel reis. Met de vliegtuig kun je voor minder dan dat een retour ticket kopen.
Ze willen reizen binnen eu stimuleren. Laatst nog hadden ze een actie dat jongeren gratis door Europa konden reizen met de trein.
Maar als ze echt iets willen bereiken moeten ze toch echt de ticket prijzen verlagen.
Voor dat bedrag ga je met 2 personen met Ryan Air en sta je binnen 1,5 uur in London.
Als je ver genoeg vooruit boekt, kan je voor ¤80 retour.quote:
[..]
Zelfde zie je toch ook met die Eurostar van en naar London? Voor 'slechts 180 euro' kan je heen & weer
Voor dat bedrag ga je met 2 personen met Ryan Air en sta je binnen 1,5 uur in London.
En je vergeet de tijd dat je naar en van de vliegvelden reist en de wachttijden.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ja, ik vind het eigenlijk ook fijner met de trein. Je hebt meer beenruimte en het is relaxter. Geen stress door de drukte bij de scanners etc.quote:
[..]
Klopt inderdaad ja. Ik vind met de trein altijd wel leuk eigenlijk en ook minder 'gedoe', zeker als het rechtstreeks is. Je stapt in, lekker zitten, beetje eten, wat drinken. Maar goed je moet er wel even de tijd voor nemen.
Ik shuffel je woorden naar een hoogtepunt.
Dan nog zullen er vluchten zijn van Ryan Air die goedkoper uitvallen. Als ze écht willen concurreren met de vliegtuigmaatschappijen moeten er 2 dingen gebeuren : A) De prijs moet veel verder omlaag. B) De snelheid van de treinen moet fors omhoog.quote:
[..]
Als je ver genoeg vooruit boekt, kan je voor ¤80 retour.
Anders kan je promoten wat je wilt, maar men wil vandaag de dag alleen maar sneller sneller en nog eens sneller. En ook nog eens spotgoedkoop. Tuurlijk hou je altijd een niche markt voor mensen die 'de beleving' willen kopen en een 4 uur durende treinrit op de koop toe nemen, maar dat is maar een zéér klein percentage.
In landen buiten Europa is reizen met de trein vaak juist 1 van de goedkoopste opties. Jammer dat ze hier de hoofdprijs vragen
Ik ben het met je eens, maar Londen is wél één van de bestemmingen waarop de trein kan concurreren met het vliegtuig. Veel andere bestemmingen in Europa niet.quote:
[..]
Dan nog zullen er vluchten zijn van Ryan Air die goedkoper uitvallen. Als ze écht willen concurreren met de vliegtuigmaatschappijen moeten er 2 dingen gebeuren : A) De prijs moet veel verder omlaag. B) De snelheid van de treinen moet fors omhoog.
Anders kan je promoten wat je wilt, maar men wil vandaag de dag alleen maar sneller sneller en nog eens sneller. En ook nog eens spotgoedkoop. Tuurlijk hou je altijd een niche markt voor mensen die 'de beleving' willen kopen en een 4 uur durende treinrit op de koop toe nemen, maar dat is maar een zéér klein percentage.
Maar ja, je wilt ook geen hogesnelheidstrein naar elk station in Europa hebben, want dan halen de treinen hun hoge snelheid niet, omdat ze op elk station moeten stoppen. Net als de Thalys en vooral ICE in Nederland. Die stoppen ook bij elke boom. Dat schiet echt niet op.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Maar alles is duur in Hollandistan dus het is logisch dat ook het OV duur is.quote:
In landen buiten Europa is reizen met de trein vaak juist 1 van de goedkoopste opties. Jammer dat ze hier de hoofdprijs vragen
#KICKOUTZP
Maar daar rijden vaak ook veel minder treinen en heb je een minder uitgebreid netwerk. Misschien met uitzondering van Japan en nog een handjevol landen. Het treinennetwerk in Europa is veel beter dan in de grote meerderheid van niet-Europese landen.quote:
In landen buiten Europa is reizen met de trein vaak juist 1 van de goedkoopste opties. Jammer dat ze hier de hoofdprijs vragen
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Dan ga je met de bus als je goedkoop wil toch?
Je kan sowieso beter met de trein want een vliegtuig is net een bus met vleugels tegenwoordig.
Je kan sowieso beter met de trein want een vliegtuig is net een bus met vleugels tegenwoordig.
Een... airbus?quote:
Dan ga je met de bus als je goedkoop wil toch?
Je kan sowieso beter met de trein want een vliegtuig is net een bus met vleugels tegenwoordig.
Badum pssj
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
De trein is helemaal niet zo duur, het vliegtuig is spotgoedkoop. Veel te goedkoop. En dat komt doordat de luchtvaartsector als een malle wordt gesubsidieerd. Geen accijns op kerosine, overheden betalen vet mee aan luchthavens en vliegtuigen. Er is een enorme lobby binnen de politiek om het de luchtvaart zo gerieflijk mogelijk te maken.
De Duitse spoorwegen zijn duur geworden nadat ze een nieuwe baas kregen die uit de luchtvaarwereld was. Hij zou de zaak even verbeteren door de tariefstructuren van de luchtvaart over te nemen 
Als je alleen afgaat op de site van de NS betaal je idd de hoofdprijs. Je kunt veel beter boeken via de site van de Duitse spoorwegen. En dan een beetje spelen met de instellingen. Neem je een iets ongebruikelijker verbinding dan kan de prijs in een keer fors zakken.
Als je alleen afgaat op de site van de NS betaal je idd de hoofdprijs. Je kunt veel beter boeken via de site van de Duitse spoorwegen. En dan een beetje spelen met de instellingen. Neem je een iets ongebruikelijker verbinding dan kan de prijs in een keer fors zakken.
Nog beter, boeken via de Tsjechische Spoorwegen. Ook voor verbindingen naar Duitslandquote:
De Duitse spoorwegen zijn duur geworden nadat ze een nieuwe baas kregen die uit de luchtvaarwereld was. Hij zou de zaak even verbeteren door de tariefstructuren van de luchtvaart over te nemen
Als je alleen afgaat op de site van de NS betaal je idd de hoofdprijs. Je kunt veel beter boeken via de site van de Duitse spoorwegen. En dan een beetje spelen met de instellingen. Neem je een iets ongebruikelijker verbinding dan kan de prijs in een keer fors zakken.
Je zou dan ook geen 14 uren gaan treinreizen want de wachttijd is dan ook aanzienlijk.quote:
[..]
Klopt idd. Ik vond laatst een treinritje vanuit Utrecht naar Luzern voor ¤40 voor de dag erna. Okee, ik moest wel 6 keer overstappen en de reis zou zo'n 14 uur duren, maar het is wel goedkoop. Uiteraard niet gedaan, want ik ga geen 14 uur treinen.
12 uur treinreizen met een langzame trein is mijn record zonder overstappen. Tussentijds mooi een paar uren in de restaurantwagon gezeten. Het was de Orient Express niet maar het idee was t zelfde.
Een langzame ouderwetse trein is imho veruit de beste manier van reizen waarbij je t meeste ziet.
[ Bericht 2% gewijzigd door Beathoven op 17-07-2018 21:58:37 ]
Viel best tegen anders.quote:
Ook binnen NL zijn de prijzen belachelijk hoog.
Koste je vaak je hele huisraad en goud.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Die reis naar Luzern was door de nacht, waarbij je dus bijzonder weinig ziet. En met allemaal Regionalbahnen, dus ook geen restaurantwagon aanwezig. En daar had ik, ook gezien ik maar een paar uur effectief in Luzern zou zijn, geen zin in.quote:
[..]
Je zou dan ook geen 14 uren gaan treinreizen want de wachttijd is dan ook aanzienlijk.
12 uur treinreizen met een langzame trein is mijn record zonder overstappen. Tussentijds mooi een paar uren in de restaurantwagon gezeten. Het was de orient express niet maar het idee was t zelfde. Beste manier van reizen waarbij je t meeste ziet.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Zo goedkoop kan ik het niet vinden voor September maar uiteindelijk is het wel goedkoper dan EasyJet en dan met de trein vanaf Luton naar London en terug.quote:
[..]
Als je ver genoeg vooruit boekt, kan je voor ¤80 retour.
En je vergeet de tijd dat je naar en van de vliegvelden reist en de wachttijden.
Deze week ga ik boeken.
De kosten om van en naar de vliegvelden te gaan worden vaak vergeten door mensen. Hebben ze een ticket van 10 euro, helemaal blij, moeten ze nog 60 euro bijbetalen om naar de eindbestemming te komen. En dan gaan ze klagenquote:
[..]
Zo goedkoop kan ik het niet vinden voor September maar uiteindelijk is het wel goedkoper dan EasyJet en dan met de trein vanaf Luton naar London en terug.
Deze week ga ik boeken.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Waarom niet? Ik ben wel eens met de trein van Rotterdam naar Tehran gegaan. Daar deed ik bijna een week over. Slechts vier keer overstappen: in Keulen, Wenen, Budapest en Istanbul. Fantastische reis.quote:
[..]
Klopt idd. Ik vond laatst een treinritje vanuit Utrecht naar Luzern voor ¤40 voor de dag erna. Okee, ik moest wel 6 keer overstappen en de reis zou zo'n 14 uur duren, maar het is wel goedkoop. Uiteraard niet gedaan, want ik ga geen 14 uur treinen.
Het netwerk is zeker beter, de voorzieningen ook. Toch vind ik dat de prijs een heel belangrijk onderdeel is van openbaar vervoer. We moeten dat zo laag mogelijk zien te houden. Voor de laagste inkomens zijn treintickets al bijna onbetaalbaar geworden...quote:
[..]
Maar daar rijden vaak ook veel minder treinen en heb je een minder uitgebreid netwerk. Misschien met uitzondering van Japan en nog een handjevol landen. Het treinennetwerk in Europa is veel beter dan in de grote meerderheid van niet-Europese landen.
Euh.. omdat ik er geen zin in had... Volgens mij zei ik dat al. Of moet ik me daarvoor verantwoorden ofzo?quote:
Waarom niet? Ik ben wel eens met de trein van Rotterdam naar Tehran gegaan. Daar deed ik bijna een week over. Slechts vier keer overstappen: in Keulen, Wenen, Budapest en Istanbul. Fantastische reis.
Ik ben vorig jaar 2 maanden door Europa gereisd per trein. Fantastische reis.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Geweldig zeg, hoe boek je zoiets?quote:
[..]
Waarom niet? Ik ben wel eens met de trein van Rotterdam naar Tehran gegaan. Daar deed ik bijna een week over. Slechts vier keer overstappen: in Keulen, Wenen, Budapest en Istanbul. Fantastische reis.
De prijzen voor treinen vallen inderdaad best tegen; laatst naar Londen geweest voor 125 retour, dat viel nog wel mee.
Retour Rotterdam- Warschau afgelopen week was voor 2 personen al 500 euro, dat kan per vliegtuig echt wel goedkoper.
En van de zomer gaan we van Vigo naar Rotterdam, dat kostte vorig jaar 400 euro maar nu ineens 600. 400 was nog ongeveer vergelijkbaar met de vliegticketprijs (vooral omdat onze dochter van 3 in de trein gratis is en in het vliegtuig niet). 600 euro is echt duur... vooral het stuk Barcelona-Rotterdam was duur, de nachttrein Vigo-Barcelona ging nog wel.
Carpe diem, quam minimum credula postero.
Gewoon bij specialistische websites/organisaties.quote:
Maar die route kan niet meer, zie ik:
quote:To travel from Turkey to Iran by train is not possible anymore. The direct train between Ankara and Tehran was withdrawn.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Dat is maar net op welke datum je kijkt. Boek je twee maanden tevoren (wat voor een vliegreis ook een goede timing is om nog een lage prijs te halen), dan lukt het zelfs om voor 130 euro retour naar Oekraïne te reizen, zonder dat je daarvoor alleen maar met stoptreinen en via omwegen reist => https://www.treinreiziger(...)oekraine-bereikbaar/
Of zoals hierboven al gezegd is, boek via de Tsjechische spoorwegen, lees de tips op treinreiziger.nl en seat61 of laat je reis boeken bij de treinreiswinkel.
Of stel je precieze vraag in het daarvoor bedoelde topic
Het is wat meer moeite nog dan een vliegreis boeken, maar met apps als van Thetrainline, goeuro en Bahn gaat het steeds beter.
Of zoals hierboven al gezegd is, boek via de Tsjechische spoorwegen, lees de tips op treinreiziger.nl en seat61 of laat je reis boeken bij de treinreiswinkel.
Of stel je precieze vraag in het daarvoor bedoelde topic
Het is wat meer moeite nog dan een vliegreis boeken, maar met apps als van Thetrainline, goeuro en Bahn gaat het steeds beter.
Ja, maar dan moet je nog wel in het centrum komen, kan een uurtje zowel heen en terug duren om nog maar niet te spreken van de kosten. Met Ryan Air zit je ook vast aan bagageregels. Je moet ook op tijd zijn op het vliegveld. Klinkt niet zo aantrekkelijk allemaal.quote:
[..]
Zelfde zie je toch ook met die Eurostar van en naar London? Voor 'slechts 180 euro' kan je heen & weer
Voor dat bedrag ga je met 2 personen met Ryan Air en sta je binnen 1,5 uur in London.
Tel er 1,5 uur vliegveld bij op, dan sta je er nog een uur sneller dan met een trein. Reken dan nog een uurtje van het vliegveld naar London en je staat er nagenoeg op hetzelfde tijdstip, alleen wel 120 euro goedkoper.quote:
[..]
Ja, maar dan moet je nog wel in het centrum komen, kan een uurtje zowel heen en terug duren om nog maar niet te spreken van de kosten. Met Ryan Air zit je ook vast aan bagageregels. Je moet ook op tijd zijn op het vliegveld. Klinkt niet zo aantrekkelijk allemaal.
Nogmaals, sommige mensen vinden lang reizen niet erg en kopen 'de beleving' zoals ik al eerder postte, maar 90% gaat vandaag de dag voor snelheid (=resultaat) en prijs(=vaak leidend).
Als ze écht willen concurreren zullen ze echt iets aan de prijs/snelheid moeten doen. Anders is het een missie die gedoemd is te mislukken.
Het is niet 'ze' die iets moet doen. Het is de overheid en de belastingdienst. De luchtvaartondernemingen krijgen allerhande belastingvoordelen (bijv op kerosine) die de spoorwegen niet krijgen. Daarnaast worden met name regionale vliegvelden zwaar gesubsidieerd.
|
|
