SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Zal thuis wel even een foto maken/DM sturenquote:Op maandag 16 juli 2018 12:46 schreef Z het volgende:
[..]
Wat wil je er voor hebben/heb je een plaatje van de bril?
Hij trapt toch tegen zijn krank aan? Dat zie ik er tenminste in.quote:Op maandag 16 juli 2018 09:36 schreef Patroon het volgende:
[..]
Die crank beweegt uit zichzelf, terwijl zijn handen op het stuur liggen.
Maar dat zou idd kunnen, alleen een wiel gaat niet zo keihard draaien dan.
Edit: Dat kon je zien op het filmpje wat gisteren nog op de NOS site stond. vandaag is het filmpje opeens weggehaald. Vreemd dat het is weggehaald! In dat filmpje werd er in slowmotion nog ingezoomd op de crank en de voet van Skuijns en dat pleit hem wel vrij. Nu krijg je alleen maar meer complotdenkersgezeur.
Hier stond hij
https://nos.nl/tour/video(...)ins-draait-door.html
[ Bericht 9% gewijzigd door Coppi op 16-07-2018 13:39:11 ]
In andere filmpje zie je hem met de hand ketting erop leggen, vaak gaat de crank dan draaien omdat de ketting recht gaat liggen. Hij komt er niet met de voet tegenaan, zover ik kan zien.quote:
[..]
Hij trapt toch tegen zijn krank aan? Dat zie ik er tenminste in.
Edit: Dat kon je zien op het filmpje wat gisteren nog op de NOS site stond. vandaag is het filmpje opeens weggehaald. Vreemd dat het is weggehaald! In dat filmpje werd er in slowmotion nog ingezoomd op de crank en de voet van Skuijns en dat pleit hem wel vrij. Nu krijg je alleen maar meer complotdenkersgezeur.
Hier stond hij
https://nos.nl/tour/video(...)ins-draait-door.html
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik dacht zelf aan de combi: met de hand ketting erop leggen en daarna nog een extra schopje tegen de crank. Vandaar dat het wiel ook zo hard spint. Echt jammer dat de NOS het fimpje heeft verwijderd, want dat was echt veel duidelijker.quote:
[..]
In andere filmpje zie je hem met de hand ketting erop leggen, vaak gaat de crank dan draaien omdat de ketting recht gaat liggen. Hij komt er niet met de voet tegenaan, zover ik kan zien.
quote:Op maandag 16 juli 2018 13:27 schreef Andyy het volgende:
[..]
Zal thuis wel even een foto maken/DM sturen
Aldus.
Kwam nog een ingezoomde variant tegen:
https://mobile.twitter.co(...)519026458625/video/1
Als ie op groot - relatief klein ligt, draait ie natuurlijk al vrij snel hard rond
https://mobile.twitter.co(...)519026458625/video/1
Als ie op groot - relatief klein ligt, draait ie natuurlijk al vrij snel hard rond
Ik weet niet of Tommeke het goed vindt als ik de link hier deel, zijn naam staat er namelijk onder.quote:
Ik ga morgen voor het eerst naar Tecklenburg voor een klein rustig rondje van +/- 70km. Het wordt waarschijnlijk dit rondje https://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=9AF277EAFBD3C0EB513DCF9C5646DDF7.fe1?fileId=mnbtpeyyoexpzhpt
Er zitten volgens mij een paar "bekende" klimmetjes uit de Tecklenburger Rundfahrt in, ben benieuwd!
Afgelopen zaterdag dan eindelijk van mijn woonplaats naar Sexbierum gefietst: https://www.strava.com/activities/1705327375
Ik heb mn oorspronkelijke route gereden, dus al jullie adviezen genegeerd. Daar kreeg ik natuurlijk flink spijt van, want tussen Zutphen en de Weerribben had ik de wind vol in mn bakkus staan. Mijn oprechte excuses voor het negeren van jullie adviezen; jullie hadden gelijk en de volgende keer fiets ik over de Veluwe.
Maar goed, verder was het een prachtige tocht met schitterend weer en heb ik het grootste gedeelte van de 17 uren lekker zitten te genieten op de fiets. Geen lekke banden of andere materiaalpech, dus ik was in orde
[ Bericht 0% gewijzigd door sexbierum op 17-07-2018 09:18:49 ]
Ik heb mn oorspronkelijke route gereden, dus al jullie adviezen genegeerd. Daar kreeg ik natuurlijk flink spijt van, want tussen Zutphen en de Weerribben had ik de wind vol in mn bakkus staan. Mijn oprechte excuses voor het negeren van jullie adviezen; jullie hadden gelijk en de volgende keer fiets ik over de Veluwe.
Maar goed, verder was het een prachtige tocht met schitterend weer en heb ik het grootste gedeelte van de 17 uren lekker zitten te genieten op de fiets. Geen lekke banden of andere materiaalpech, dus ik was in orde
[ Bericht 0% gewijzigd door sexbierum op 17-07-2018 09:18:49 ]
Heet hij irl geen Tom dan????quote:
[..]
Ik weet niet of Tommeke het goed vindt als ik de link hier deel, zijn naam staat er namelijk onder.
Ik ga morgen voor het eerst naar Tecklenburg voor een klein rustig rondje van +/- 70km. Het wordt waarschijnlijk dit rondje https://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=9AF277EAFBD3C0EB513DCF9C5646DDF7.fe1?fileId=mnbtpeyyoexpzhpt
Er zitten volgens mij een paar "bekende" klimmetjes uit de Tecklenburger Rundfahrt in, ben benieuwd!
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
quote:
Afgelopen zaterdag dan eindelijk van mijn woonplaats naar Sexbierum gefietst: https://www.strava.com/activities/1705327375
Ik heb mn oorspronkelijke route gereden, dus al jullie adviezen genegeerd. Daar kreeg ik natuurlijk flink spijt van, want tussen Zutphen en de Weerribben had ik de wind vol in mn bakkus staan. Mijn oprechte excuses voor het negeren van jullie adviezen; jullie hadden gelijk en de volgende keer fiets ik over de Veluwe.
Maar goed, verder was het een prachtige tocht met schitterend weer en heb ik het grootste gedeelte van de 17 uren lekker zitten te genieten op de fiets. Geen lekke banden of andere materiaalpech, dus ik was in order
Aldus.
Even slowchatten;
Muzas, wat zijn de absolute restaurantaanraders in Haarlem als je echt goed wilt eten?
Muzas, wat zijn de absolute restaurantaanraders in Haarlem als je echt goed wilt eten?
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Boonen toch?quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Friet van Piet toch.quote:
Even slowchatten;
Muzas, wat zijn de absolute restaurantaanraders in Haarlem als je echt goed wilt eten?
https://www.viamichelin.n(...)rd_Holland-Nederlandquote:
Even slowchatten;
Muzas, wat zijn de absolute restaurantaanraders in Haarlem als je echt goed wilt eten?
MLquote:
Muzas, wat zijn de absolute restaurantaanraders in Haarlem als je echt goed wilt eten?
Ja nee, Haarlem heeft echt meer restaurants dan straatstenen. Dus afhankelijk van wat je wens is, wat vind je 'echt goed'. Wil je supersjiek culinair hoogstaand, of een eetcafe met meer variatie in bier dan in eten?
Ik zoek meer naar culinair hoogstaand, maar goede tips voor eetcafes zijn altijd fijn natuurlijk. Culinair hoogstaand hoeft niet supersjiek te zijn, ik heb liever dat het eten fantastisch is en de aankleding modern bijvoorbeeld.quote:
[..]
ML
Ja nee, Haarlem heeft echt meer restaurants dan straatstenen. Dus afhankelijk van wat je wens is, wat vind je 'echt goed'. Wil je supersjiek culinair hoogstaand, of een eetcafe met meer variatie in bier dan in eten?
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Hoe fantastisch?
Friethoes is wel 450 fantastisch
Friethoes is wel 450 fantastisch
If You're Not Moving Forwards, You're Moving Backwards
Bloes vragen die weet het.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 12:05 schreef Fretwork het volgende:
[..]
Ik zoek meer naar culinair hoogstaand, maar goede tips voor eetcafes zijn altijd fijn natuurlijk. Culinair hoogstaand hoeft niet supersjiek te zijn, ik heb liever dat het eten fantastisch is en de aankleding modern bijvoorbeeld.
Friethoes en spareribs worden het dan 
En thanks allemaal voor de tips, ik ga ze even bekijken.
En thanks allemaal voor de tips, ik ga ze even bekijken.
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
http://www.olivijn.nl/quote:
[..]
Ik zoek meer naar culinair hoogstaand, maar goede tips voor eetcafes zijn altijd fijn natuurlijk. Culinair hoogstaand hoeft niet supersjiek te zijn, ik heb liever dat het eten fantastisch is en de aankleding modern bijvoorbeeld.
on topic:
Zondag met slechts 11 duizendste verschil de sprint verloren in een club wedstrijdje.... Wel lekker gereden. Zat met een maat in de kopgroep en dat proberen uit te spelen. Net niet gelukt dus.
eten!!!
Oef dat ziet er fantastisch uit! Was vergeten dat we een kenner haddenquote:
[..]
http://www.olivijn.nl/
on topic:
Zondag met slechts 11 duizendste verschil de sprint verloren in een club wedstrijdje.... Wel lekker gereden. Zat met een maat in de kopgroep en dat proberen uit te spelen. Net niet gelukt dus.
Jammer van net verliezen, maar klinkt tof!
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Ik kwam net een film uit de oude doos tegen:
Bij het lezen van de verslagen van 1991 kreeg ik voor het eerst het gevoel dat ik dit ook een keer zou kunnen doen.
Bij het lezen van de verslagen van 1991 kreeg ik voor het eerst het gevoel dat ik dit ook een keer zou kunnen doen.
Inderdaad. Het verbod op ligsturen is vanwege de Franse wet die het gebruik van ligsturen bij evenementen verbied waar je samen start. Die wet was er toen nog niet. De reflectievestjes hadden toen nog geen normering en je fiets moest bij PBP spatborden hebben. Time changesquote:
Ej..toen mocht je nog ligsturen gebruiken zo te zien.
.
De Bokkedoorns of Het Brouwerskolkje inderdaad !quote:
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Ik zie tijdens mn ritjes vaak mensen met ligsturen op hun (normale) racefiets. Los van dat de stijlpolitie het afkeurt, heb je daar nou veel voordeel van?
15-20%?quote:
Ik zie tijdens mn ritjes vaak mensen met ligsturen op hun (normale) racefiets. Los van dat de stijlpolitie het afkeurt, heb je daar nou veel voordeel van?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
tsja, het merendeel van de mensen met die stuurtjes zit er bijna nooit op en kunnen beter hun fiets goed afstellen en hun ketting eens smeren. Scheelt ook nogneens zoveel.quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Niet heel wetenschappelijk, maar zeker een stuk uitleg...quote:
Ik zie tijdens mn ritjes vaak mensen met ligsturen op hun (normale) racefiets. Los van dat de stijlpolitie het afkeurt, heb je daar nou veel voordeel van?
everyone's a critic...
even you ! !
even you ! !
Thanks voor de linkquote:
[..]
Niet heel wetenschappelijk, maar zeker een stuk uitleg...
Ik heb er altijd aero bars opzitten vanwege triathlons, maar bij flinke tegenwind vind ik de drop bars toch fijner. Tijdens trainingen zit ik eigenlijk nooit op het stuur. Het is vrijwel altijd op de aero- of op de drop bars.
Profs gaan steeds verder naar voren zitten:
https://cyclingtips.com/2(...)hortening-crankarms/
Zin of onzin?
https://cyclingtips.com/2(...)hortening-crankarms/
Zin of onzin?
Ik denk bij aerobars altijd aan van die net te grote drankhekken die er precies niet gesoigneerd bij staan
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Beetje onzin, als je te ver naar voren zit is dat vrij oncomfortabel. Zo ver dat je op geg. moment niet meer lekker onderin de beugels rijdt. Of fietsen die zoveel drop hebben dat je de renner eigenlijk meestal met de handen bovenop de hoods ziet rijden.quote:Op donderdag 19 juli 2018 11:11 schreef Sloggi het volgende:
Profs gaan steeds verder naar voren zitten:
https://cyclingtips.com/2(...)hortening-crankarms/
Zin of onzin?
Plus het zal ook wat doen met de wegligging. Te veel druk op je voorwiel. Dus er zit een limiet aan natuurlijk.quote:
[..]
Beetje onzin, als je te ver naar voren zit is dat vrij oncomfortabel. Zo ver dat je op geg. moment niet meer lekker onderin de beugels rijdt. Of fietsen die zoveel drop hebben dat je de renner eigenlijk meestal met de handen bovenop de hoods ziet rijden.
Idd. Bij m’n tijdritfiets zit ik ook ver naar voren, maar in bochten ga ik juist weer naar achteren hangen om de balans goed te krijgen.quote:
[..]
Plus het zal ook wat doen met de wegligging. Te veel druk op je voorwiel. Dus er zit een limiet aan natuurlijk.
Ik heb een nieuw zadel nodig, moet je nog echt ergens op letten..? Of kan ik gewoon een 30 euro dingetje kopen op Futurum.
"Ik heb nog met hem gekoerst"
De breedte en vorm moeten bij je passen.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Niks zo persoonlijk als een zadel. Als je tevreden bent over je huidige zadel zou ik achterhalen welke breedte en bolling je nu hebt.
Zal wel meevallen, het grootste deel van je gewicht zit alsnog over je achterwielquote:
[..]
Plus het zal ook wat doen met de wegligging. Te veel druk op je voorwiel. Dus er zit een limiet aan natuurlijk.
Nee hoe dieper en korter je zit des te meer druk komt er op je handen, van het gewicht van je rug. Je zwaartepunt verandert dus wel degelijk.quote:
[..]
Zal wel meevallen, het grootste deel van je gewicht zit alsnog over je achterwiel
maar het grootste gedeelte zit nog op het achterwiel.quote:
[..]
Nee hoe dieper en korter je zit des te meer druk komt er op je handen, van het gewicht van je rug. Je zwaartepunt verandert dus wel degelijk.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Bij jou wel.quote:
[..]
maar het grootste gedeelte zit nog op het achterwiel.
Renners zijn tegenwoordig wel meer allround fit. Je ziet veel meer rennners in het peloton met gespierde armen etc zoals bijv Sagan, maar hij is lang niet meer de enige.quote:
[..]
Nee hoe dieper en korter je zit des te meer druk komt er op je handen, van het gewicht van je rug. Je zwaartepunt verandert dus wel degelijk.
Ik ben door een bikefitter juis wat meer naar achteren gezet met het zadel, maar zat ook altijd wel vrij veel naar voren, en zit relatief nog steeds ver naar voren. Belangrijkste parameters voor de setback van een zadel is de lengte van je voeten + bovenbenen. Nu heb ik met maat 41 kleine voeten. Mensen met 1 of 2 maten grotere voeten zouden al snel 1-2cm verder naar achteren moeten zitten.
Merk nu dat ik meer 'rondtrap' met mijn volledige benen, dus meer hamstrings erbij gebruik. Rij nog wel steeds met zero-setback zadelpen, maar zadel staat nu midden op de rails, ipv naar voren.
Die profs die allemaal zadel ver naar voren hebben, hebben vaak ook een aero pen waar geen zero-setback voor te krijgen is. Dan wordt het zadel meer naar voren op de rail gezet en lijkt het zadel meer naar voren te staan, wat daadwerkelijk niet zo hoeft te zijn.
Maar ik kan 't mis hebben...
Heb je wout poels gezien?quote:
[..]
Renners zijn tegenwoordig wel meer allround fit. Je ziet veel meer rennners in het peloton met gespierde armen etc zoals bijv Sagan, maar hij is lang niet meer de enige.
Ik ben door een bikefitter juis wat meer naar achteren gezet met het zadel, maar zat ook altijd wel vrij veel naar voren, en zit relatief nog steeds ver naar voren. Belangrijkste parameters voor de setback van een zadel is de lengte van je voeten + bovenbenen. Nu heb ik met maat 41 kleine voeten. Mensen met 1 of 2 maten grotere voeten zouden al snel 1-2cm verder naar achteren moeten zitten.
Merk nu dat ik meer 'rondtrap' met mijn volledige benen, dus meer hamstrings erbij gebruik. Rij nog wel steeds met zero-setback zadelpen, maar zadel staat nu midden op de rails, ipv naar voren.
Die profs die allemaal zadel ver naar voren hebben, hebben vaak ook een aero pen waar geen zero-setback voor te krijgen is. Dan wordt het zadel meer naar voren op de rail gezet en lijkt het zadel meer naar voren te staan, wat daadwerkelijk niet zo hoeft te zijn.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Die helm afdruk op het hoofd van Jelle
https://www.letour.fr/en/rider/178/lotto-soudal/jelle-vanendert
https://www.letour.fr/en/rider/178/lotto-soudal/jelle-vanendert
Maar ik kan 't mis hebben...
quote:
Die helm afdruk op het hoofd van Jelle
https://www.letour.fr/en/rider/178/lotto-soudal/jelle-vanendert
Beste kenners, continental gp 4000s nog steeds aan te bevelen? En ik hoor dat nu veel op 25 mm rijden ipv 23 mm. Past dat altijd op de fiets, of gewoon 23 mm houden? Hoor het graag. Binnenkort op vakantie en dan moeten er eerst ff andere op.
Als ik ze binnen 45 min bij futurum shop dan heb ik ze morgen al binnen voor 30 per band :-)
Of toch ff wat anders zoeken?
Of toch ff wat anders zoeken?
Ik ben nooit te spreken geweest over gp4000s. Slijt snel vlak af. 25mm past altijd wel, echter zou ik het bij smalle velgen niet aanraden. Bijv bij binnenmaat 15mm velg, wordt een 25mm band net een soort ballon. A, niet aero (of minder aero dan 23mm) en in de bochten zeker niet goed. Je hebt bij smalle velgen iig geen voordeel van 25 tov 23, juist eerder nadeel.quote:
Beste kenners, continental gp 4000s nog steeds aan te bevelen? En ik hoor dat nu veel op 25 mm rijden ipv 23 mm. Past dat altijd op de fiets, of gewoon 23 mm houden? Hoor het graag. Binnenkort op vakantie en dan moeten er eerst ff andere op.
Ik heb 24 en 25mm banden om brede velgen (25mm buitenmaat, 18mm binnenmaat velg), dan sluiten ze veel mooier aan op de verlgrand (aero) en betere wegligging. Heb ook nog smallere velgen, daar doe ik max 23mm op.
Maar ik kan 't mis hebben...
Bedankt, als ze snel slijten dan hebben ze allicht veel grip, volgens mij gaat dat vaak hand in hand. Met de km's die ik rijd valt het met de slijtage wel mee. Welk merk banden gebruik je?
Ik heb nu conti gp all season 32 op mijn werkfiets liggen, ze slijten helemaal niet snel. Ik rijdt er alweer 3 maanden mee wat ongeveer 5000km is. Maar dat komt omdat ze al wat ouder zijn imo. Van een band die net is gefabriceerd is het rubber loopvlak nog zacht. Dan slijten ze harder en je hebt meer pick up, steentjes en glas wat blijft kleven aan het loopvlak.
Als je nou je bandjes in een mooie aanbieding ziet, koop er dan 2 extra en leg die in de kelder voor volgend jaar.
Ik heb mijn banden voor volgend jaar al liggen in de kelder.
Weet je nog die Vittoria corsa met grafeen die op de markt kwamen? De band die niet plat ging zo werd geadverteerd. Men ging er massaal aan en iedereen reed lek. Veels teveel pickup.
Ik kocht ze ook maar eerst een jaar laten liggen. Ik heb ze nu op mijn koersfiets liggen en al 1000en kms mee gereden zonder 1 lekke band. Ook natte ritten.
[ Bericht 12% gewijzigd door kaasplankje op 21-07-2018 09:22:29 ]
Als je nou je bandjes in een mooie aanbieding ziet, koop er dan 2 extra en leg die in de kelder voor volgend jaar.
Ik heb mijn banden voor volgend jaar al liggen in de kelder.
Weet je nog die Vittoria corsa met grafeen die op de markt kwamen? De band die niet plat ging zo werd geadverteerd. Men ging er massaal aan en iedereen reed lek. Veels teveel pickup.
Ik kocht ze ook maar eerst een jaar laten liggen. Ik heb ze nu op mijn koersfiets liggen en al 1000en kms mee gereden zonder 1 lekke band. Ook natte ritten.
[ Bericht 12% gewijzigd door kaasplankje op 21-07-2018 09:22:29 ]
De conti gp all season is dan ook een hele andere band dan de gp4000squote:
Ik heb nu conti gp all season 32 op mijn werkfiets liggen, ze slijten helemaal niet snel. Ik rijdt er alweer 3 maanden mee wat ongeveer 5000km is. Maar dat komt omdat ze al wat ouder zijn imo. Van een band die net is gefabriceerd is het rubber loopvlak nog zacht. Dan slijten ze harder en je hebt meer pick up, steentjes en glas wat blijft kleven aan het loopvlak.
Als je nou je bandjes in een mooie aanbieding ziet, koop er dan 2 extra en leg die in de kelder voor volgend jaar.
Ik heb mijn banden voor volgend jaar al liggen in de kelder.
Weet je nog die Vittoria corsa met grafeen die op de markt kwamen? De band die niet plat ging zo werd geadverteerd. Men ging er massaal aan en iedereen reed lek. Veels teveel pickup.
Ik kocht ze ook maar eerst een jaar laten liggen. Ik heb ze nu op mijn koersfiets liggen en al 1000en kms mee gereden zonder 1 lekke band. Ook natte ritten.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik rij met Specialized turbo sworks en turbo pro (trainen) en heb nog Vittoria corsa EVO sc om koerswielen en daar nog wat van in de kast liggen die ik een jaar geleden heb gekocht met de reden die Kaas geeft.quote:
Bedankt, als ze snel slijten dan hebben ze allicht veel grip, volgens mij gaat dat vaak hand in hand. Met de km's die ik rijd valt het met de slijtage wel mee. Welk merk banden gebruik je?
Maar ik kan 't mis hebben...
Conti gp’s || slijten niet bijzonder snel. Alleen ze worden wel snel vierkant. Heb er nu een setje onder liggen maar kan er niet aan wennen tov schwalbe one’s
Dat vierkant worden bedoel ik idd met slijten. Bovendien vind ik de grip bij nat weer slecht. Voorheen had ik altijd Vredestein Fortezza. Goedkope topband om te trainen. Helaas wordt die niet meer gemaakt en is de vervanger (Senso) prut.quote:
Conti gp’s || slijten niet bijzonder snel. Alleen ze worden wel snel vierkant. Heb er nu een setje onder liggen maar kan er niet aan wennen tov schwalbe one’s
[ Bericht 0% gewijzigd door Patroon op 21-07-2018 11:15:01 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik had die Vredestein FORTEZZA Senso (SUPERIORE ALL WEATHER VOUWBAND Geel/Zwart). Fantastische band om op te rijden maar 1000 keer lek gehad. Nu Open Corsa Control, heel tevreden over, nog geen lek (2000 km) slijtage valt ook heel erg mee.
Aldus.
Victoria Corsa loopt net iets soepeler dan conti 4000gp is mijn ervaring.
Conti kun je wel weer iets makkelijker met lagere druk rijden en hebben veel beter weerstand tegen scherpe steentjes en glas.
Als je koerst in nat weer wil ik best geloven dat de vittoria's wat beter op de weg liggen maar conti GP 4000s doet het ook prima met nat weer.
De conti's moet je met net wat minder druk rijden dan de vittoria's.
Conti kun je wel weer iets makkelijker met lagere druk rijden en hebben veel beter weerstand tegen scherpe steentjes en glas.
Als je koerst in nat weer wil ik best geloven dat de vittoria's wat beter op de weg liggen maar conti GP 4000s doet het ook prima met nat weer.
De conti's moet je met net wat minder druk rijden dan de vittoria's.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
.
Wat is dan het verschil? Geen idee. Die Conti gp all season 32mm vouw is wel kaoloduur btw. Maar ik heb er geen spijt van.quote:
[..]
De conti gp all season is dan ook een hele andere band dan de gp4000s
Gp all season is een stuggere band. Minder soepel dan de gp4000s. Ideale band voor in de winter. Zou er met crits niet mee plat door een bocht gaan.quote:
[..]
Wat is dan het verschil? Geen idee. Die Conti gp all season 32mm vouw is wel kaoloduur btw. Maar ik heb er geen spijt van.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ja wie gaat er nou koersen met een conti gpquote:
[..]
Gp all season is een stuggere band. Minder soepel dan de gp4000s. Ideale band voor in de winter. Zou er met crits niet mee plat door een bocht gaan.
Ikquote:
[..]
Ja wie gaat er nou koersen met een conti gp
. al 2x eerste geworden 
gooi er nu iets anders onder en hang die contis in de schuur voor trainingen in het voorjaarquote:
Ik weet het. Als ze versleten zijn ga ik weer terug naar schwalbes
everyone's a critic...
even you ! !
even you ! !
Ik heb eigenlijk nog nooit andere banden gebruikt dan Vittoria Rubinho Pro's. Ben er zeer tevreden mee want rij vrijwel nooit lek.
Scheelt rolweerstand/grip dan nog zoveel bij andere banden?
Scheelt rolweerstand/grip dan nog zoveel bij andere banden?
Duidelijk in orde...wanneer vlieg je de Eyserbos op?quote:
Tubeless Gavia 1. Nog nooit lek mee gehad.
Maar ik kan 't mis hebben...
Goede vraag. Nog geen idee.quote:
[..]
Duidelijk in orde...wanneer vlieg je de Eyserbos op?
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180622_03575685quote:De komst van de schijfremmen is niet, nou ja, af te remmen. Officieel bevindt het gebruik ervan zich nog in een proefperiode maar die wordt vanaf 1 juli omgezet in een officiële toelating. Toch wil of kan niet iedereen er al mee rijden.
Sinds de introductie van de schijfrem in het wegpeloton is er al heel wat te doen geweest omtrent de innovatieve manier van remmen. Het zou te gevaarlijk zijn wegens te scherp. Onder meer Fran Ventoso (Movistar, red) en Owan Doull (Team Sky) zouden flinke snijwonden hebben opgelopen als gevolg van het contact met schijfremmen. “De schijfremmen zijn intussen al aangepast en minder scherp geworden”, verduidelijkt Jean-Marc Vandenberghe, head mecanic van BMC. “Even werd geopperd dat er een beschermende kap over moest maar dan moet je mijns inziens ook een kap over het kamwiel plaatsen want ook dat is scherp.”
Bij BMC zijn ze klaar voor de schijfremmen. “Onze renners hebben ook thuis een fiets met schijfremmen om zo veel mogelijk te wennen. Toch gaan we het systeem in de Tour zelden of nooit gebruiken, ondanks de voordelen.”
Kopman wil niet, rest mag niet
En dat heeft één specifieke reden. “Richie Porte is onze kopman en Richie wil niet rijden met schijfremmen”, verklaart Vandenberghe. “Aangezien hij de kopman is, moet iedereen op elk moment zijn wiel kunnen afstaan aan Richie. Dus rijdt iedereen met het gewone remsysteem. In een vlakke etappe kunnen enkele renners het misschien wel eens proberen maar in de bergen zal het niet gebruikt worden. Ook voor de kasseien-etappe heb ik afgeraden om met schijfremmen te rijden aangezien de kans op een fiets- of wielwissel daar het grootst is.”
Niet alle teams beschikken trouwens over schijfremmen. LottoNL-Jumbo bijvoorbeeld rijdt met Bianchi-fietsen en die beschikken nog niet over een goedgekeurde disc brake, bij Trek daarentegen worden de renners verplicht om de schijfrem te gebruiken. Hoe meer ‘wielertoeristen’ de schijfrem zien, hoe meer ze zelf zin krijgen om zich het nieuwtje aan te schaffen. Ook bij Quick Step, met fietsen van Specialized, zal het merendeel van de renners het merendeel van de etappes met schijfremmen afwerken, bevestigt ploegleider Wilfried Peeters. Logisch, Specialized is altijd een trendsetter geweest bij de introductie van de schijfrem.
Bij Lotto-Soudal zijn ze er nog niet uit. “Adam Hansen heeft in de Giro met schijfremmen gereden en zoals het er nu naar uitziet, zullen ook Greipel en Sieberg er in de Tour mee rijden”, vertelt Steven Van Olmen, hoofdmecanicien bij het Belgische team. “Vroeg of laat zal iedereen ermee rijden. In Zwitserland, waar we vaak in de regen fietsten, zag je dat de renners met schijfremmen sneller stil stonden dan wie zonder schijfremmen onderweg was. De trend is niet af te stoppen.”
De renners die er wel mee rijden, zijn alvast overtuigd. “Het remt gewoon sneller”, verduidelijkt Jean-Marc Vandenberghe. “En omdat er niet langer op de velg wordt geremd, is de kans op materiaalpech beduidend kleiner. Nadelen? Na een bergetappe met een vijftal cols en dus heel wat remwerk in de afdalingen, beginnen die remmen serieus te piepen.”
Is het achterste blok (de drie grootste tandwielen) van een 28-11 cassette en een 25-12 cassette uitwisselbaar?
28-24-21-19-...
25-23-21-19-...
Zou toch moeten kunnen?
28-24-21-19-...
25-23-21-19-...
Zou toch moeten kunnen?
Aldus.
Ja precies. Thnx.quote:
Even goed opletten met slijtage, maar verder geen probleem
Aldus.
dat kanquote:Op maandag 23 juli 2018 11:04 schreef Z het volgende:
Is het achterste blok (de drie grootste tandwielen) van een 28-11 cassette en een 25-12 cassette uitwisselbaar?
28-24-21-19-...
25-23-21-19-...
Zou toch moeten kunnen?
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Kan wel.quote:
Is het achterste blok (de drie grootste tandwielen) van een 28-11 cassette en een 25-12 cassette uitwisselbaar?
28-24-21-19-...
25-23-21-19-...
Zou toch moeten kunnen?
Maar je krijgt wellicht rare verhoudingen dan. Als voorbeeld de shimano 105/Ultegra/Dura Ace 11 speed variant:
Een 12-25 eindigt met 21-23-25 en sluit aan op een 19.
Een 11-18 eindigt met 23-25-28 en sluit aan op een 21.
Ga je dus combineren dan krijg je of een 19-23-25-28 verhouding of een 21-21-23-25.
[ Bericht 1% gewijzigd door RealBizkit666 op 23-07-2018 12:40:01 ]
Daar had ik aan gedacht maar volgens de Ritzelrechner kom ik niet in de problemen.quote:
[..]
Kan wel.
Maar je krijgt wellicht rare verhoudingen dan. Als voorbeeld de shimano 105/Ultegra/Dura Ace variant:
Een 12-25 eindigt met 21-23-25 en sluit aan op een 19.
Een 11-18 eindigt met 23-25-28 en sluit aan op een 21.
Ga je dus combineren dan krijg je of een 19-23-25-28 verhouding of een 21-21-23-25.
Maar het is dus zo dat de tandwielen op het zelfde soort cassette kunnen verschillen tussen 105/Ultegra/Dura Ace etc?
Aldus.
zelfde eerste en laatste kransje wil inderdaad niet altijd zeggen dat alles wat er tussen ligt ook gelijk is.quote:
[..]
Daar had ik aan gedacht maar volgens de Ritzelrechner kom ik niet in de problemen.
Maar het is dus zo dat de tandwielen op het zelfde soort cassette kunnen verschillen tussen 105/Ultegra/Dura Ace etc?
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
