[Endurance] 24h du Mans 2018 - Raceweek!

24 Heures Du Mans 2018
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship

Race 2017 en vooruitblik
In 2017 waren we getuige van een geweldige editie met in de hoofdrol het gevecht tussen Toyota en Porsche. Vooraf was het al duidelijk: het LMP1 podium zou uit deze concurrenten bestaan, de enige vraag was in welke volgorde. Niets bleek echter minder waar, pech trof zowel Toyota als Porsche waardoor ze beiden achterop raakten. Met minder dan 2 uur te gaan haalde de Porsche #2 van Bernhard, Hartley en Bamber de dan leidende LMP2 wagen in.
Uiteindelijk zouden dit jaar 2 LMP2 auto's op het overall podium eindigen. Ook in de andere klasses waren de gevechten spectaculair. Zowel in GTE als LMP2 waren de auto's sneller dan ooit te voren, hierdoor gingen bijna alle snelheidsrecords er aan. De hoogtepunten van 2017 kijk je hier in een korte video terug.

Net als vorig jaar moeten hebben we dit jaar wederom te maken met het vertrek van een grootmacht in LMP1: na vier seizoenen nam Porsche afscheid. In LMP1 zijn er veel nieuwe teams bijgekomen waarbij Rebellion de voornaamste concurrent lijkt voor Toyota. Na het drama uit 2016 stellen we in 2018 wederom de vraag: gaat het Toyota dit jaar wel lukken om de overwinning in deze befaamde race te claimen?


Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:

• Ronderecord (race): 3:17.475 (André Lotterer - Audi R18, 2015)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota TS050, 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)

Afbeelding Circuit

Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)

Onboard (Pole 2017):



Entry list 2018 (pdf)


• Witte koplampen, rode nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:16 (schatting)
• 878kg (hybride), 833kg (non-hybride)
• 35.2kg benzine per stint (hybride), 52.9kg benzine per stint (non-hybride)

LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. Toyota is het enige grote fabrieksteam in deze klasse. Sinds vorig jaar zijn hier een aantal private teams bijgekomen. Waar de klasse voorheen specifiek werd opgesplitst tussen hybride en non-hybride is dat nu niet langer het geval.

Een aantal regelwijzigingen moet ervoor zorgen dat de private teams het Toyota lastig kunnen maken voor de eindoverwinning. Toyota is het enige team met een hybride auto en en moet hierdoor minder brandstof verbruiken. Omdat de FIA hybride technologie wil promoten wordt in de regelementen meegerekend dat hybride auto's een 11% grotere afstand moeten kunnen afleggen dan non-hybride auto's, in de praktijk komt dit op Le Mans op één ronde uit. Toyota heeft op de testdag al bewezen snel te zijn en lijkt dus zowel op gebied van snelheid als zuinigheid het te kloppen team.

In 2017 werd het kwalificatie ronde record vermorzeld door Kamui Kobayashi. Gaan we dit jaar wederom snelle rondes zien in de kwalificatie? Als we de rondetijden op Spa mogelijk geloven kunnen we ook dit jaar spektakel verwachten. Zoals elk jaar staat, wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars zijn, ook het afstandsrecord uit 2010 op het spel.


• Witte koplampen, blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:31
• 930kg
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA

LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Daarnaast vinden we hier team Racing For Holland.


• Witte koplampen, groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:49
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016

LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we de grote fabrieksteams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette, Ford en sinds dit jaar ook BMW. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am


• Witte koplampen, oranje cijfers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:52
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA

LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten.


Woensdag 13 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1

Donderdag 14 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3

Zaterdag 16 juni
9:00-9:45 Warm-up
15:00 Start 24 uren van Le Mans


TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden (pdf)

Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand)

Live Timing
• Officiële live timing
• Live timing inclusief sectors
• Resultaten

Spotter Guide
• Spotter Guide 2018, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)

Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer

Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:

Officiele FIA World Endurance Championship


ELMS championship


IMSA championship


Blancpain Endurance series


[ Bericht 0% gewijzigd door M90 op 14-06-2018 22:58:08 ]

ola

Iemand die via Eurosport kijkt audio only? Ik kan die stream zo snel niet vinden... (misschien kijk ik erover heen)

Goede live timing inclusief sectors
http://theracingline.net/timing/

quote:

Op woensdag 13 juni 2018 16:40 schreef chufi het volgende:

[..]

Gewoon te zien op de player

Okee thnx. Heb een beetje vreemde situatie volgens mij tenzij iedereen dit nu heeft . Vorig jaar een jaarabonnement genomen, nooit stop gezet. volgens Eurosport heb ik geen abonnement maar kan praktisch alles zien en terug zien. alleen audio only niet.

Via browser. Heb nu weer abonnement afgesloten , maar helaas niets veranderd. vreemd Zal app ook nog even proberen , thnx voor de tip

#48 LMP2 al 3:27 laag

quote:

Op woensdag 13 juni 2018 18:06 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Als het groter is dan 5x15cm en niet op kutwifi heb je niks te klagen

kan je wel een beetje kijken of ook nog andere verplichtingen?

OP aangepast met sector live timing en v2 van de Spotter guide (v1 had nog niet een 3e pagina met track overzicht)

Dit is overigens ook een erg interessante pagina, met name tijdens de race. O.a. informatie over driver stints, pit stop geschiedenis en strategie

https://timing.71wytham.o(...)4a1ab368dcc98461a60e

Inderdaad ja... aan de lopende band nu

#92 GTE Pro nog maar een tiende van vorig jaar pole

Rebellion op 2 tienden van Toyota ik denk nog steeds dat Toyota veel over heeft maar leuk is dit wel

Gisteren zijn ook de Equivalence of Technology en Balance of Performance aanpassingen bekend gemaakt

EoT voor LMP1
http://www.dailysportscar(...)values-released.html

BoP voor GTE
http://www.dailysportscar(...)rmance-adjusted.html

Kans is vrij aanwezig dat er voor de race ook nog een BoP aanpassing komt voor GTE

twitter:

ClubArnage twitterde op woensdag 13-06-2018 om 19:43:00 3:50.121 now for @PatrickPilet in @PorscheRaces #93 fastest in GTE Pro - this is the fastest ever GTE Pro time in any session of the week - previous best was 3:50.837 by @DarrenTurner007 in last years race #lemans24h reageer retweet

twitter:

ClubArnage twitterde op woensdag 13-06-2018 om 19:44:01 3:26.529 for @JeanEricVergne in #26 @GDrive_Racing now fastest in P2 #lemans24h reageer retweet

3:18.718 voor Kobayashi