Ik hoop dat ik wederom beroep kan doen op jullie kennis.
Ik heb net een stuk met de auto gereden om een hapje te gaan eten bij vrienden, toen ik het contact aanzette om terug naar huis te rijden sprong de koelventilator spontaan aan voordat ik überhaupt de auto had gestart. Hij schakelde meerdere keren per seconde aan en uit, onder andere een tikkend geluid in de bobine en de brandstof pomp welke tegelijk met de ventilator aan en uit sloeg.
De auto wilde verder ook niet starten, het klonk alsof hij een halve slag maakte en vervolgens weer tot stilstand kwam.
Sorry voor deze vage beschrijving maar ik hoop dat jullie hier wijzer uit worden dan ikzelf.
Alvast bedankt voor jullie antworden
EDIT:
Ik heb met een OBD-scanner geprobeerd uit te lezen, hij krijgt verbinding met het kastje maar helaas geen niet met de auto zelf (ECU?)
[ Bericht 9% gewijzigd door Yannick10012 op 22-05-2018 21:44:28 (Info) ]
Tijd om dat garagekindje op te ruimen geloof ik.
De accu is in februari vervangen
PTA / Tikkende motor Peugeot 206
Oh ja die koppaking was ik even vergetenquote:Op dinsdag 22 mei 2018 22:13 schreef Sounddragon het volgende:
En een kleinigheidje met de koppakking en tikkende kleppen achteraf..
PTA / Tikkende motor Peugeot 206
Ja hebben we gechecked, het leek eerst op een lege accu aangezien peugeot's wel is vaker raar gaan doen wanneer deze leeg zijn (Ruitenwissers die spontaan aan gaan oa). We hebben geprobeerd met startkabels maar helaas geen succesquote:Op dinsdag 22 mei 2018 22:14 schreef Sounddragon het volgende:
Maar goed.. op basis van je accu-remark: heb je al gecontroleerd of de accupolen allebei nog goed vast zitten?
Daarna zou ik eens onder het dashboard kijken of alles nog droog is. Peugeot wil nog weleens een van hun bsi-computers monteren, op een plek waar het water soms eens binnen stroomt.
Zal dat morgen of overmorgen even gaan checken, heb de auto niet hier staan helaas. Waar precies moet ik zoeken? Bij de zekeringen onder de stuurkolom?quote:Op dinsdag 22 mei 2018 22:18 schreef Fer het volgende:
Accupolen/klemmen nakijken en schoonmaken en het nakijken waar de massakabel aan het chassis vast zit zijn niet veel werk en gratis.
Daarna zou ik eens onder het dashboard kijken of alles nog droog is. Peugeot wil nog weleens een van hun bsi-computers monteren, op een plek waar het water soms eens binnen stroomt.
1. contact aan en je verlichting etc aandoen. (het liefst meten tijdens het starten)
2. zwarte kabel van multimeter op de - pool van de accu doen
3. rode kabel op de massapunt op het blok.
meet je spanningsverschil? dan heb je massa problemen.
weerstand meten geniet niet mijn voorkeur, namelijk, als je kabel half afgebroken is kan je wel 0,1 ohm meten maar is de verbinding niet dik genoeg meer om te starten enzo.
Op het eerste gezicht leek het alsof de motor een kwart slag draaide om vervolgens weer terug te draaien wanneer het contact los werd gelaten.
Uiteindelijk de motor draaiende gekregen maar deze leek op willekeurige momenten uit te vallen. Opvallend was hieraan dat het uitvallen op precies hetzelfde moment gebeurde als de koelventilator aan probeerde te slaan. Denken jullie dat hier een verband in te vinden kan zijn?
hetzelfde doen en een andere uitkomst verwachten helpt dus niet.quote:
Ik heb vandaag nog geprobeerd te starten.
Op het eerste gezicht leek het alsof de motor een kwart slag draaide om vervolgens weer terug te draaien wanneer het contact los werd gelaten.
Uiteindelijk de motor draaiende gekregen maar deze leek op willekeurige momenten uit te vallen. Opvallend was hieraan dat het uitvallen op precies hetzelfde moment gebeurde als de koelventilator aan probeerde te slaan. Denken jullie dat hier een verband in te vinden kan zijn?
Troubleshooten of richting de garage, wordt het anders niet beter van
Bedankt voor alle reacties, ik zal laten weten wat uiteindelijk het probleem is geweest.
En, any news?quote:Op woensdag 30 mei 2018 11:22 schreef Yannick10012 het volgende:
Ik ga hem vandaag naar de garage brengen, hopelijk bieden zij een uitkomst.
Bedankt voor alle reacties, ik zal laten weten wat uiteindelijk het probleem is geweest.
Als het geen merkgarage is zullen ze je waarschijnlijk vertellen dat ze de auto niet/slecht uit konden lezen met OBDII, Peugeot en Citroën zijn uit te lezen met het PP2000 systeem en niet elke garage heeft dat.
De auto staat nogsteeds bij de garage, het is inderdaad een computer probleem, deze is opgestuurd ter reparatie.
Ik houd jullie op de hoogte!