F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Nee. Wat je wil is kleine verschillen zodat het niet vantevoren duidelijk is wat de beste strategie is en zodat de teams tijdens de race kunnen veranderen. Wat je dus zag in Bahrein bijvoorbeeld.quote:Op maandag 14 mei 2018 00:36 schreef weethetevennietmeer het volgende:
[..]
Tuurlijk niet, dan kun je net zo goed met 1 compound rijden.
Te grote verschillen hebben we al geprobeerd net als grote slijtage en dat was een gotspe en een schande voor de sport.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Op papier lijkt het een goede regel maar in de praktijk doet het niets. Het is alleen maar om een pitstop te forceren.quote:Op zondag 13 mei 2018 23:00 schreef Kyran het volgende:
[..]
Snap de bedoeling van die regel ook niet echt. Iemand een idee waarom dat was ingevoerd?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Die hele VSC is dikke onzin. Gewoon vervangen door dit:
Iedereen op de pit limiter. Geen gezeik met delta's of wat dan ook.
Iedereen op de pit limiter. Geen gezeik met delta's of wat dan ook.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ja leuk, midden in de race een optocht met 80km/uquote:Op maandag 14 mei 2018 01:25 schreef Fir3fly het volgende:
Die hele VSC is dikke onzin. Gewoon vervangen door dit:
Iedereen op de pit limiter. Geen gezeik met delta's of wat dan ook.
Dan liever een VSC waarbij ze in elk geval nog harder rijden, ook niet ideaal maar goed...
Dat met die delta is ook nog op te lossen door iedereen dezelfde snelheid te laten rijden maar dan wel harder dan met zo'n pit limiter graag.
Hoe dan ook, het heeft voor Max niet verkeerd uitgepakt, Vettel gaf z'n plek weg omdat die moest pitten (de Ferrari kan kennelijk erg slecht met de banden omgaan terwijl Bottas het redelijk makkelijk iets van 45 ronden volhield) en tegelijkertijd kon ie z'n banden sparen waardoor het gebrek van een vleugeldeel ook niet heel veel uitmaakte.
Neen! Je wil juist geen kleine verschillen, heb je geen bal aan.quote:
[..]
Nee. Wat je wil is kleine verschillen zodat het niet vantevoren duidelijk is wat de beste strategie is en zodat de teams tijdens de race kunnen veranderen. Wat je dus zag in Bahrein bijvoorbeeld.
Te grote verschillen hebben we al geprobeerd net als grote slijtage en dat was een gotspe en een schande voor de sport.
De huidige regelgeving is wel goed voor de "sport" wil je zeggen? Muggenziften over een fokkin paaltje in bocht 1
. Mijn voorstel: geen gedoe met DRS detectie, laat de coureur zelf bepalen wanneer en hoe hij zijn DRS gebruikt (max 25% per ronde ofzo).
Bandenkeuze vrij, uit alle compounds.
Minimaal 2x pitten per race mét verplichte bandenwissel.
