PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb een Corsa uit 2003 en die loopt op 3 poten.
De ene keer doet hij het perfect en 5km verder gaat hij nog maar 80km/h
Stationair klinkt hij als een boxermotor.
De wagen rijd op LPG en benzine en op beide brandstoffen doet hij hetzelfde.
Wat heb ik al gedaan:
Nieuwe bougies,
Nieuwe lambda
Nieuwe o2 sensor
Verdamper gereviseerd
Ander bobineblok geprobeerd
Nieuwe EGR-klep
Aangezien alleen cilinder 2 raar doet zat ik te denken aan een kapotte klepstoter maar waarom doet hij het dan de ene keer wel goed en de andere keer niet?
Misschien is de computer kapot of kan het een kabelbreuk zijn?
Het is een 1.4 motor en heeft 310.000km gelopen
De ene keer doet hij het perfect en 5km verder gaat hij nog maar 80km/h
Stationair klinkt hij als een boxermotor.
De wagen rijd op LPG en benzine en op beide brandstoffen doet hij hetzelfde.
Wat heb ik al gedaan:
Nieuwe bougies,
Nieuwe lambda
Nieuwe o2 sensor
Verdamper gereviseerd
Ander bobineblok geprobeerd
Nieuwe EGR-klep
Aangezien alleen cilinder 2 raar doet zat ik te denken aan een kapotte klepstoter maar waarom doet hij het dan de ene keer wel goed en de andere keer niet?
Misschien is de computer kapot of kan het een kabelbreuk zijn?
Het is een 1.4 motor en heeft 310.000km gelopen
Staat de distributieriem op tijd?
Bougiekabels rot?
Verderkap open maken en schoon maken? (weet niet of je auto die heeft)
Vacuumlek? of lek na de lucht massa meter?
Bougiekabels rot?
Verderkap open maken en schoon maken? (weet niet of je auto die heeft)
Vacuumlek? of lek na de lucht massa meter?
Ding heeft een bobineblok, dus geen kabels en verdelerkap.quote:Op dinsdag 3 april 2018 17:37 schreef aegir_de_viking het volgende:
Staat de distributieriem op tijd?
Bougiekabels rot?
Verderkap open maken en schoon maken? (weet niet of je auto die heeft)
Vacuumlek? of lek na de lucht massa meter?
Distributieriem is in september vervangen, en dan zou hij constant slecht moeten lopen.
Vacuum kan ik nog wel even naar kijken
Bougiekabel/verdeler dacht ik als eerste, maar schijnbaar heb je zo’n bobine:
Injector verrot, dan zou het alleen gas of benzine moeten zijn.
Injector verrot, dan zou het alleen gas of benzine moeten zijn.
.
een corsa met LPG?
klepzittingen ingeslagen, doe eens een compressietest.
klepzittingen ingeslagen, doe eens een compressietest.
life happens while you're pusing the throttle.
Uitlezen geeft geen storingen?
Anders eens een ouderwetsche compressietest?
Anders eens een ouderwetsche compressietest?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Doet de foto in de OP het niet?quote:Op dinsdag 3 april 2018 17:57 schreef Hyperdude het volgende:
Uitlezen geeft geen storingen?
Anders eens een ouderwetsche compressietest?
Ja ik probeer eerst jullie expertise te gebruiken anders ga ik een compressietest doen.
Ligt aan me iPad. Die heeft wat problemen met grote foto's.quote:
[..]
Doet de foto in de OP het niet?
Ja ik probeer eerst jullie expertise te gebruiken anders ga ik een compressietest doen.
Die 4-trapsbobine hierboven zie ik wel.
Ff foon er bij pakken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Lees dit stuk eens.
https://www.problemcar.nl(...)-check-engine-lampje,.html
https://www.problemcar.nl(...)-check-engine-lampje,.html
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Lijkt er wel op maar ik rij op LPG en benzine en op LPG heeft hij het probleem ook.quote:
Lees dit stuk eens.
https://www.problemcar.nl(...)-check-engine-lampje,.html
De storingen zijn niet afhankelijk van de brandstof.quote:
Kabelbreukje van de ECU naar de gas-ecu, of gas-ecu kapot?
quote:
een corsa met LPG?
klepzittingen ingeslagen, doe eens een compressietest.
Dat zijn niet de antwoorden waar ik op hoopte.....quote:
Gas 310dkm?
95% kans op een inlaatklepje die niet meer goed is.
Wel waar ik bang voor was.
hoe zien je bougies eruit? is het mogelijk voor je om een cylindertest uit te voeren.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
De bougies zijn net nieuw en ze zien er nog allemaal hetzelfde uit.quote:
hoe zien je bougies eruit? is het mogelijk voor je om een cylindertest uit te voeren.
Ja ik heb een setje liggen om een compressietest te doen.
Maar de problemen lijken bij warme motor erger dan bij koude motor en ook niet altijd, daarom dacht ik eerder aan een elektrische storing.
De current en pending fouten geloof ik wel.
Maar daarna verslikt je scanner zich en op de laatste fouten zou ik me niet blind staren.
Bxxx en Cxxx fouten komen niet voor bij een motor en P003A heeft met een turbo te maken die je niet hebt.
Maar daarna verslikt je scanner zich en op de laatste fouten zou ik me niet blind staren.
Bxxx en Cxxx fouten komen niet voor bij een motor en P003A heeft met een turbo te maken die je niet hebt.
De bezine injectoren lopen evenwel via de gas-ecu. Om ze uit te schakelen als je op gas rijdt. De vraag is alleen of de zowel de gasinjector als de benzineinjector beide worden getriggerd door dit signaal.quote:
[..]
De storingen zijn niet afhankelijk van de brandstof.
.
Ok, mooi dan kan ik me op die andere concentreren.quote:
De current en pending fouten geloof ik wel.
Maar daarna verslikt je scanner zich en op de laatste fouten zou ik me niet blind staren.
Bxxx en Cxxx fouten komen niet voor bij een motor en P003A heeft met een turbo te maken die je niet hebt.
Compressietestje lijkt me geen overbodige luxe, maar dat verklaart niet dat hij het soms wél goed doet.. Wellicht temperatuur gerelateerd, en dan denk ik meer richting koppakking, maar dan zou de auto koelvloeistof verbruiken en mooi wit pluimen.
Er is duidelijk iets aan de hand in ieder geval.
Er is duidelijk iets aan de hand in ieder geval.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hij rookt niet en verbruikt geen vloeistoffen.quote:
Compressietestje lijkt me geen overbodige luxe, maar dat verklaart niet dat hij het soms wél goed doet.. Wellicht temperatuur gerelateerd, en dan denk ik meer richting koppakking, maar dan zou de auto koelvloeistof verbruiken en mooi wit pluimen.
Er is duidelijk iets aan de hand in ieder geval.
Dan zou ik richting ontsteking of injectie zoeken. En laat hem eens uitlezen door een ekte ekte.. Ik neem aan dat die misfire melding nou niet echt als een verrassing kwamquote:
[..]
Hij rookt niet en verbruikt geen vloeistoffen.
Niet teveel mee doorrijden en zeker niet gaan stampen om hem tóch op snelheid te houden.. Krukassen zijn daar niet op berekend.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waarschijnlijk Helaas voor TS maar een verbande klepzetting functioneert nog enigszins ok met koude motor, warme motor wordt dan drama.quote:
Compressietestje lijkt me geen overbodige luxe, maar dat verklaart niet dat hij het soms wél goed doet.. Wellicht temperatuur gerelateerd, en dan denk ik meer richting koppakking, maar dan zou de auto koelvloeistof verbruiken en mooi wit pluimen.
Er is duidelijk iets aan de hand in ieder geval.
Tot die klepzetting helemaal gaar wordt, dan wel koude en warme motor.
life happens while you're pusing the throttle.
Je eigen even aanmelden op het Opelforum via Facebook. Daar zitten sowieso een paar mensen met zeer veel verstand van dit spul.
|
|
