abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
pi_178218818
registreer om deze reclame te verbergen
image.php?jpgheader01.png
sub00.jpg
danica.jpg ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
fokavatar.jpg Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
dragonfly.jpg Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
GNER-60.png James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant.
pilsklein.jpg Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
_MG_7097-2.jpg greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
h-bahn.jpg bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
162.gif Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing.jpg Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
koplopert.jpg Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
ZZYPfes.png b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
kupton.jpg Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
psm753.jpg Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
sportnieuwsd.gif dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
dld.jpg Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
ceilingdog.JPG JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( O+ )
Fok_UI.png Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
avatardeadlock.png DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
le-creuset.jpg derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
vogeltje.jpg Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
avatar12.jpg Igen: Elektrische tractie ftw!
lock.gif MTL, Speelt wel eens met echte treintjes *O*
eye.jpg FredvZ Eeuwig chagrijnige forens

sub01.jpg
In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.

Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.

Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.

header02.png
sub02.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub03.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header03.png
sub04.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub05.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub06.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header04.png
sub07.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub08.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub09.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!

20030601_3737-EC.JPG
Bier.
pi_178219000
Foto dan maar. Belangrijke deel rechts.
medium.jpg
Icoontje stroomafnemers neer is de locatie waar, goh, de stroomafnemers neer moeten voor de spanningssluis en als ik het niet zelf doe, doet het systeem het voor mij.
Icoontje 0 met een kruis er door mag je niet stoppen, oftewel in dit geval een tunnel.
Gele streepje geeft aan waar ik moet gaan remmen voor de snelheidsverlaging.

Kind kan de was doen, toch?
pi_178219226
Maar het gaat dus niet automagisch? Of begrijp ik dat verkeerd?
Bier.
  zaterdag 31 maart 2018 @ 20:18:10 #4
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_178219615
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
0s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 20:01 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Maar het gaat dus niet automagisch? Of begrijp ik dat verkeerd?
"als ik het niet zelf doe, doet het systeem het voor mij"

Hoeveel woorden heb je nog meer nodig?
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
pi_178219887
Dan moeten ze stoppen met het argument gebruiken want dat slaat nergens meer op dus.
Bier.
pi_178220163
Problemen zijn dan ook niet met de spanningssluis zelf.

Wat wel een probleem kan vormen is de dataverbinding tussen de trein en de "wal".
Eerst ga je van ATB naar Level 1 (info via balises). Tegelijkertijd wordt de dataverbinding opgezet en ga je even later naar level 2 om vlak daarna door de spanningssluis te rijden.
Over het algemeen gaat dit uiteraard goed.
Echter in een enkel geval kan het gebeuren dat de dataverbinding niet of niet op tijd opgezet is voor de overgang van level 1 naar level 2. De beveiliging zal in dat geval automagisch de trein stil zetten. En het is vrij handig ontworpen, want áls dat gebeurd, dan sta je dus midden in de spanningssluis stil.
De spanningssluis is geen oorzaak in het gebeuren, maar wel een "verergerfactor", waardoor het langer duurt.

Zo. En nu moet ik weer even de trein naar huis rijden, dus de reacties lees ik thuis weer :P
pi_178220489
registreer om deze reclame te verbergen
Eigenlijk zou je dus eerder verbinding met level 1 willen hebben, waardoor de omschakeling naar level 2 naar voren gehaald kan worden? Of is de ruimte daar niet voor?
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 31 maart 2018 @ 21:02:56 #8
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178220561
Dual signalling op het HRN zodat er van Breda tot in Schiphol onder ERTMS gereden kan worden?
We are shaping the future.
  zaterdag 31 maart 2018 @ 21:12:40 #9
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_178220766
quote:
2s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 21:02 schreef James1988 het volgende:
Dual signalling op het HRN zodat er van Breda tot in Schiphol onder ERTMS gereden kan worden?
Dat zou pas echt helpen.
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
  zaterdag 31 maart 2018 @ 21:28:53 #10
24533 ACT-F
Onmeunige gaspedoal emmer
pi_178221232
quote:
1s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 18:39 schreef trein2000 het volgende:

[..]

Ik vanuit m’n achtertuin
En, wordt er 's nachts getoeterd?
Bekijk de webcam via UStream. Luister naar Gutter FM
  zaterdag 31 maart 2018 @ 21:29:56 #11
24533 ACT-F
Onmeunige gaspedoal emmer
pi_178221259
quote:
2s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 21:02 schreef James1988 het volgende:
Dual signalling op het HRN zodat er van Breda tot in Schiphol onder ERTMS gereden kan worden?
Ik ben voor. Al is het maar om een begin te maken met de transitie naar ERTMS.
Bekijk de webcam via UStream. Luister naar Gutter FM
pi_178221578
quote:
2s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 21:02 schreef James1988 het volgende:
Dual signalling op het HRN zodat er van Breda tot in Schiphol onder ERTMS gereden kan worden?
Goed idee! Moet met een paar maanden te realiseren zijn. Gelijk doortrekken over de volledige Brabantroute dan ook.
Bier.
pi_178221750
quote:
14s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 20:59 schreef Peterselieman het volgende:
Eigenlijk zou je dus eerder verbinding met level 1 willen hebben, waardoor de omschakeling naar level 2 naar voren gehaald kan worden? Of is de ruimte daar niet voor?
De transitie van ATB via Level 1 naar Level 2 is eigenlijk een noodgreep. Toen de HSL werd aangelegd was er nog geen kennis/mogelijkheid ontwikkeld om tegelijktijdig level 1 en 2 naast elkaar te hebben draaien, zoals dat bijvoorbeeld in België inmiddels het geval is.
Eigenlijk is wat mij betreft de meest handige oplossing om de hele HSL op te krikken naar een nieuwe ERTMS versie (baseline 3 release 2, die ook op het HRN uitgerold zal gaan worden), level 1 en 2 naast elkaar wordt dan, net als het HRN in toekomst, level 2 only. De transitie van ATB naar Level 2 kan dan op hetzelfde stuk blijven liggen, maar omdat je dus al direct van ATB naar L2 gaat, heb je dus niet meer de kans om bij een mislukte dataverbinding direct in de spanningssluis te stranden.

Naar voren halen van de transities is erg lastig, tenzij je dan een piepklein stuk dual signalling gaat aanleggen.
pi_178221805
mja, daar kan de kennis voor gebruikt worden die tussen Bijlmer en Utrecht opgedaan is.
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 31 maart 2018 @ 21:53:23 #15
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178221827
De HSL upgraden stond ook als één van de aanbevelingen in het rapport dat onlangs is uitgekomen.

Dan mag je echter wel weer met Infraspeed om de tafel gaan zitten.
We are shaping the future.
pi_178221984
Jep, vooral InfraSpeed is een drama. Elke verandering gaat heel erg moeizaam. Na jaren hebben we het nu eindelijk voor elkaar dat ze paar extra infill balises willen neerleggen, zodat onder Level 1 de rijweg al vóór het SMB/sein opgehaald kan worden, om zo al eerder snelheid te kunnen maken en op die manier bij glad spoor strandingen in de spanningssluis te voorkomen.
Als zoiets al zolang duurt wil ik niet eens weten hoe lang een volledige upgrade gaat duren qua tijd (even afgezien van de kosten).
pi_178222248
quote:
5s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 21:28 schreef ACT-F het volgende:

[..]

En, wordt er 's nachts getoeterd?
Wat is s’nachts? Laat in de avond valt het mee. De eerste treinen s’ochtends wel
Trots daw veur Twente bint!
pi_178223494
quote:
14s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 21:52 schreef Peterselieman het volgende:
mja, daar kan de kennis voor gebruikt worden die tussen Bijlmer en Utrecht opgedaan is.
Volgens mij ligt er geen Bombardier meuk op de HSL Zuid
  zaterdag 31 maart 2018 @ 23:33:55 #19
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178223802
Op de HSL ligt ERTMS van Siemens en Thales.
We are shaping the future.
pi_178223930
2900-serie tussen Bijlmer en Utrecht met een VIRM4. Ik kan niet zitten. Waar komt al dat reizigersaanbod vandaan? Ik heb nog nooit moeten staan om half 12 in de avond.
pi_178224641
quote:
1s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 23:19 schreef b2py het volgende:

[..]

Volgens mij ligt er geen Bombardier meuk op de HSL Zuid
quote:
1s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 23:33 schreef James1988 het volgende:
Op de HSL ligt ERTMS van Siemens en Thales.
Goed punt. Die twee hebben in Nederland verder geen ERMTS liggen, maar in het buitenland opgedane kennis zouden ze wel kunnen gebruiken
Altijd onderweg naar het avontuur
  zondag 1 april 2018 @ 00:29:37 #22
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178225324
Het hele idee van ERTMS was toch één Europabrede standaard? Dan boeit het toch niet wie het aangelegd heeft? Of is iedereen nou toch weer zijn eigen wiel aan het uitvinden waardoor we straks toch weer tachtig losse en vooral incompatibele ERTMS-eilandjes hebben? :?

Dat zou wel mooi zijn. 20, 30, 40 (?) jaar verder, weet ik hoeveel miljard uitgegeven, en geen ene reet opgeschoten :)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  zondag 1 april 2018 @ 00:53:33 #23
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178225778
De trein-baan-integratie van ERTMS is steeds beter aan het worden, in de eerdere specificaties zaten veel open eindjes waardoor twee leveranciers volledige conforme ERTMS-implementaties konden opleveren die niet met elkaar konden praten. Met de laatste baselines is dat niet meer het geval.

In dit geval gaat het om de combinatie van ERTMS+ATB op de baan, wat weer aan de interlocking hangt. Tot nu toe hebben alleen Bombardier (Amsterdam - Utrecht) en Alstom (Lelystad - Zwolle) dat geleverd.
We are shaping the future.
pi_178226150
Vandaag moest ik in Amersfoort zijn voor een overleg. Bij het uitstappen zag ik dat er naast mijn trein iets in Locon-kleurstelling stond, dus maar even gewacht tot de IC verdwenen was richting Hilversum.

Het bleek loc 1829 van Rail Force One (de voormalige Locon 9909) te zijn met een keteltrein vanuit Bad Bentheim richting Rotterdam, die hem mooi geparkeerd had voor een plaatje samen met de 6703 van Jacko Fijn Techniek, de 1251 van Railexperts (beide in voormalige ACTS-uitdossing) en de voormalige HSL 1832 die nu eigendom is van Rail Rolling Stock. Al met al toch een leuk plaatje op deze laatste dag van maart.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178228533
Vannacht een nieuwe zwartrij-held gezien _O_

Gegrepen door s&v, belt ie 112 en begint de schreeuwen dat ie gegrepen is door een Turk en een Marokkaan en dat ze hem gaan vermoorden _O_

S&v mannetjes keken hem echt zo aan van "haha deze man". Al het trein publiek keek elkaar zo aan van "die is niet goed :D". Hoe bedoel je jezelf nog een extra boete aanpraten _O_
  zondag 1 april 2018 @ 11:31:04 #27
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178231014
quote:
Goeie film jonguh _O_
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178233955
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178235115
In België begint binnenkort pas de rechtszaak over het treinongeval bij Buizingen, in februari 2010...
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180330_03438656
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178239911
Ik vond dit wel grappig! https://www.volkskrant.nl/kijkverder/2018/barcelona/
Waarschijnlijk late train though.
Bier.
  zondag 1 april 2018 @ 17:43:09 #32
164018 nijnja
Nimmer alcohol, enkel Fristi
pi_178240242
quote:
Pisvolk is het. Stap gewoon niet in/uit ma het fluitsignaal, zeker niet als de deuren ook nog herrie beginnen te maken...
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
pi_178240374
quote:
4s.gif Op zondag 1 april 2018 17:43 schreef nijnja het volgende:

[..]

Pisvolk is het. Stap gewoon niet in/uit ma het fluitsignaal, zeker niet als de deuren ook nog herrie beginnen te maken...
Op Schiphol stoppen ze mensen fysiek als ze na het fluitsignaal nog in willen stappen bij drukte. Sorry maar na vier gemiste treinen ga je dan echt wel aan de kook. Eigenlijk moet er gewoon een pendel op Schiphol zijn voor mensen naar centraal. Of metro voor het centrum ofzo.
Bier.
  zondag 1 april 2018 @ 17:54:45 #34
164018 nijnja
Nimmer alcohol, enkel Fristi
pi_178240432
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 17:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Op Schiphol stoppen ze mensen fysiek als ze na het fluitsignaal nog in willen stappen bij drukte. Sorry maar na vier gemiste treinen ga je dan echt wel aan de kook. Eigenlijk moet er gewoon een pendel op Schiphol zijn voor mensen naar centraal. Of metro voor het centrum ofzo.
Hoe mis je 4 treinen? Ik kom eigenlijk alleen maar met ICs op Schiphol, en dan staat iedereen bij maximaal 3 deuren. Ookal heb je 10 bakken of meer mee...

Buiten dat lijkt dit perron niet op het perron van schiphol? ;)
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
pi_178240471
Omdat alles stipt op tijd moest vertrekken. Ik hoefde niet naar Centraal dus ik heb het alleen aangekeken.
Bier.
pi_178240511
quote:
4s.gif Op zondag 1 april 2018 17:43 schreef nijnja het volgende:

[..]

Pisvolk is het. Stap gewoon niet in/uit ma het fluitsignaal, zeker niet als de deuren ook nog herrie beginnen te maken...
Als mensen niet meer instappen na het fluitsignaal dan mag in de spits, waar conducteurs het fluitsignaal nog steeds misbruiken om reizigers aan te sporen haast te maken met instappen, de helft van de reizigers niet mee.
pi_178240587
Alvast gaan fluiten als mensen nog ruim aan het instappen zijn en zo een nog grotere chaos creëren is ook een mooie ergernis.
Bier.
pi_178240620
Ik kreeg vrijdag trouwens bizarre reisinformatie in de trein van Amsterdam naar Maastricht. Na een kwartier kan de HC er blijkbaar ook een keer achter dat de trein niet verder kon rijden dan Utrecht (stond al kort na vertrek op de informatieschermen en in de app) wat voor haar aanleiding was om dan maar meteen om te roepen dat er überhaupt geen treinen meer zouden rijden tussen Utrecht en Den Bosch. Advies was de stopbus naar Geldermalsen en vanaf daar verder reizen per trein of omreizen via Arnhem. Kort voor aankomst in Utrecht werd dat advies nog eens herhaald.

Ik ben benieuwd of mensen die dat advies hebben opgevolgd (en dus de trein naar Heerlen namen die 10 minuten later wel gewoon vertrok) nog wel in aanmerking komen voor GTBV, maar ik vrees dat die dubbel genaaid zijn.
pi_178240656
Niet geschoten is altijd mis en soms helpt bezwaar maken wel mocht je niet direct gelijk krijgen. Zet zo gedetailleerd mogelijk op papier waarom je dit gedaan hebt, advies gevolgd.
Voor de meeste storingen is er zo'n overgangsperiode natuurlijk, dat omrijden langer gaat duren dan wachten op de volgende bus, dus ze zijn het wel gewend.
Bier.
pi_178240712
Maar die situatie was vrijdag niet aan de orde, er reden minder treinen tussen Utrecht en Den Bosch, maar het verkeer is geen enkel moment volledig gestremd geweest. Ik vraag me dus oprecht af waar die informatie vandaan kwam.
  zondag 1 april 2018 @ 18:47:59 #41
164018 nijnja
Nimmer alcohol, enkel Fristi
pi_178241239
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 17:59 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Als mensen niet meer instappen na het fluitsignaal dan mag in de spits, waar conducteurs het fluitsignaal nog steeds misbruiken om reizigers aan te sporen haast te maken met instappen , de helft van de reizigers niet mee.
Goed punt. Dat wil er bij sommigen ook niet in en maakt situaties alleen maar onduidelijk. Je hebt gelijk
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
pi_178241736
Wow http://www.railwaygazette(...)e-moves-forward.html
Allemaal van die mooie ERTMS eilanden in NL, behale Luxemburg-België als België echt over is officieel geloof ik. En wat losse lijnen die over de grens gaan.
Bier.
  zondag 1 april 2018 @ 19:39:44 #43
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_178242070
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 14:40 schreef dennistd het volgende:
In België begint binnenkort pas de rechtszaak over het treinongeval bij Buizingen, in februari 2010...
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180330_03438656
Lekker vlot.
Heeft me toen nog een 1e klas ritje door de Kanaaltunnel opgeleverd :').
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
  zondag 1 april 2018 @ 20:43:21 #44
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_178243704
quote:
0s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 23:38 schreef Bitlord het volgende:
2900-serie tussen Bijlmer en Utrecht met een VIRM4. Ik kan niet zitten. Waar komt al dat reizigersaanbod vandaan? Ik heb nog nooit moeten staan om half 12 in de avond.
Waarschijnlijk de Bijlmer Bierhal of de Ziggo die dan net leegloopt. Of beiden tegelijk. :D Concerten daar zijn altijd rond elf uur afgelopen. Nu al een paar keer gezien dat NS na afloop van concerten de trein naar Eindhoven desondanks zo kort mogelijk rijdt. Terwijl er dan wel een hele volksstam met dat ding meewilt. De dienstregeling helpt trouwens daar ook niet echt aan mee met een gat van 51 minuten (v22:32; v 23:23).
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_178247382
quote:
1s.gif Op zondag 1 april 2018 20:43 schreef Eix het volgende:

[..]

Waarschijnlijk de Bijlmer Bierhal of de Ziggo die dan net leegloopt. Of beiden tegelijk. :D Concerten daar zijn altijd rond elf uur afgelopen. Nu al een paar keer gezien dat NS na afloop van concerten de trein naar Eindhoven desondanks zo kort mogelijk rijdt. Terwijl er dan wel een hele volksstam met dat ding meewilt. De dienstregeling helpt trouwens daar ook niet echt aan mee met een gat van 51 minuten (v22:32; v 23:23).
Toevallig een paar dagen terug daar wat over gelezen. Die treinen zijn 'kort' (lees: normale lengte onder normale omstandigheden) omdat de organisaties van die evenementen hun feestjes niet bij de spoorvervoerders aanmelden ;)
  zondag 1 april 2018 @ 23:25:48 #46
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_178247484
Mogen we van spoorvervoerders niet meer verwachten dat ze zelf initiatief nemen? Het is niet alsof die evenementen niet lang van te voren zijn aangekondigd.

quote:
1s.gif Op zondag 1 april 2018 20:43 schreef Eix het volgende:

[..]

De dienstregeling helpt trouwens daar ook niet echt aan mee met een gat van 51 minuten (v22:32; v 23:23).
Zolang er gewoon nog een trein om 23:02 vertrekt is dat gat echt maar 21 minuten.
pi_178247553
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 23:25 schreef ReisT het volgende:
Mogen we van spoorvervoerders niet meer verwachten dat ze zelf initiatief nemen? Het is niet alsof die evenementen niet lang van te voren zijn aangekondigd.
Is niet te doen. Dan moeten ze kennis gaan opbouwen van het type bezoeker per evenement. Laat dat lekker aan de organisatoren van de evenementen over zou ik zeggen.
Bier.
pi_178247560
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 23:19 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Toevallig een paar dagen terug daar wat over gelezen. Die treinen zijn 'kort' (lees: normale lengte onder normale omstandigheden) omdat de organisaties van die evenementen hun feestjes niet bij de spoorvervoerders aanmelden ;)
en aanmelden is extra betalen voor meer capaciteit?
PM
Ik heb quote-alerts uitstaan.
  zondag 1 april 2018 @ 23:34:20 #49
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_178247633
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 23:29 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Is niet te doen. Dan moeten ze kennis gaan opbouwen van het type bezoeker per evenement. Laat dat lekker aan de organisatoren van de evenementen over zou ik zeggen.
Dan vraagt NS dat aan de organisatoren?
pi_178247702
quote:
1s.gif Op zondag 1 april 2018 23:34 schreef ReisT het volgende:

[..]

Dan vraagt NS dat aan de organisatoren?
Het gaat om duizenden mogelijke plekken. Vind je echt dat daar geld aan uit moet worden gegeven? Ik zie de inkomsten van mijn abonnement liever naar een ander doel gaan.
Bier.
pi_178247954
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 23:25 schreef ReisT het volgende:
Mogen we van spoorvervoerders niet meer verwachten dat ze zelf initiatief nemen? Het is niet alsof die evenementen niet lang van te voren zijn aangekondigd.
Wat Deadlock al zei, het is een dagtaak om van alle evenementen en feestjes in Nederland bij te gaan houden wanneer, hoeveel mensen, hoeveel extra netto reizigers etc. Er zijn organisaties die dat veel beter weten en zouden kunnen doorgeven, namelijk de organisaties van die feestjes zelf.
  maandag 2 april 2018 @ 00:13:54 #52
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_178248217
Wat ik al zei, dat hoeft de vervoerder dus niet helemaal zelf allemaal bij te houden, dat kunnen ze aan die organisaties vragen.

En ja, ik vind echt dat hier inkomsten van mijn abonnement aan mogen worden besteed want dit is nu juist één van de redenen dat ik een abonnement heb.
pi_178248241
Ik vind het ook wel krom dat NS van mij als abonnementhouder die dagelijks hetzelfde traject aflegt verwacht dat ik elke dag opnieuw eerst in de reisplanner kijk of er niet toevallig calamiteiten, werkzaamheden of andere wijzigingen op mijn traject zijn, maar dat NS anderzijds niet bereid is om zelf even te checken of er wellicht evenementen zijn die een grote invloed hebben op de hoeveelheid reizigers.
pi_178248300
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 23:56 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Wat Deadlock al zei, het is een dagtaak om van alle evenementen en feestjes in Nederland bij te gaan houden wanneer, hoeveel mensen, hoeveel extra netto reizigers etc.
Is dat niet 1 van de kerntaken van de NS? En vast ook van specifieke functies bij de planning..
quote:
Er zijn organisaties die dat veel beter weten en zouden kunnen doorgeven, namelijk de organisaties van die feestjes zelf.
Voor zover ik weet moeten organisatoren extra betalen om extra treinen te laten rijden/stoppen... waarom zou je dat dan doen als de NS er ook extra aan verdient als er meer mensen reizen?
PM
Ik heb quote-alerts uitstaan.
pi_178248483
quote:
0s.gif Op maandag 2 april 2018 00:19 schreef Peter het volgende:

[..]

Is dat niet 1 van de kerntaken van de NS? En vast ook van specifieke functies bij de planning..
Ja, maar NS kan niet een betere inschatting maken dan de organisatoren. Die moeten verstand hebben van wat ze op welke oppervlakte organiseren en hoeveel mensen er op afkomen. Als je dit heel specifiek moet gaan uitvragen aan al die oneindige hoeveelheid evenementen-organisatoren van enig formaat, daar heb je meerdere FTE extra voor nodig.... Geld kan maar één keer uitgegeven worden.

[ Bericht 5% gewijzigd door DeaDLocK2K op 02-04-2018 00:45:44 ]
Bier.
pi_178248679
En daarnaast weten organisatoren ook beter wanneer concerten afgelopen zijn. Stel een artiest begint een half uur te laat, dan verschuift de reizigerspiek. De NS kan dat natuurlijk van te voren niet aan zien komen.

Als ze extra materieel ingepland hebben kan het dus te vroeg en dus vrijwel leeg rijden, terwijl latere treinen alsnog bommetje vol zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_178250531
DB trekt het menu van het Bordrestaurand en de Bordbistro gelijk, en heeft nu ook meeneemgerechten: https://www.zugreiseblog.de/bahn-speisewagen-service/

Hier de hele kaart: https://db-bordgastronomi(...)isekarte_2018-04.pdf

Voor velen hier het belangrijkste product: halve liter Bitburger voor ¤3,80
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178250593
quote:
14s.gif Op maandag 2 april 2018 00:40 schreef Peterselieman het volgende:
En daarnaast weten organisatoren ook beter wanneer concerten afgelopen zijn. Stel een artiest begint een half uur te laat, dan verschuift de reizigerspiek. De NS kan dat natuurlijk van te voren niet aan zien komen.

Als ze extra materieel ingepland hebben kan het dus te vroeg en dus vrijwel leeg rijden, terwijl latere treinen alsnog bommetje vol zitten.
De organisator vaak ook niet
  maandag 2 april 2018 @ 10:29:50 #59
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178251828
quote:
1s.gif Op maandag 2 april 2018 08:28 schreef b2py het volgende:

[..]

De organisator vaak ook niet
ja dan kun je als vervoerder maar beter helemaal niks regelen *O*
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178252032
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 23:29 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Is niet te doen. Dan moeten ze kennis gaan opbouwen van het type bezoeker per evenement. Laat dat lekker aan de organisatoren van de evenementen over zou ik zeggen.
In het geval van Amsterdam Bijlmer hebben ze toch inmiddels wel de nodige ervaring opgebouwd. Het maakt niet uit wie er speelt, maar als er evenementen tegelijkertijd in de ArenA en Ziggo zijn, dan zijn die beiden tussen 22:30u en 23:00u afgelopen. Die paar 1000 uit de Bierhal even vergetend. Je weet inmiddels allang wat het reizigersaanbod zal zijn. Ja, bij Justin Bieber is het misschien wat drukker met papa-taxi's die de kinders komen ophalen, maar voor de rest valt het prima in te schatten. Kwestie van logisch nadenken, anticiperen. Is mijns inziens ook een taak van een openbaar vervoerder. Ook door de materiaalplanning van NS. Al slaan die de plan vaak mis, op Goede Vrijdag in middagspits korte treinen (4 bakken tussen A'dam en Vlissingen) inzetten (iedereen toch niet aan het werk), maar vergeten dat de rolkoffersmaffia en grijs-op-reis wel met de trein gaat :-)_
Take on the situation, but not the torment ...
pi_178262552
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 18:11 schreef Kansenjongere het volgende:
Maar die situatie was vrijdag niet aan de orde, er reden minder treinen tussen Utrecht en Den Bosch, maar het verkeer is geen enkel moment volledig gestremd geweest. Ik vraag me dus oprecht af waar die informatie vandaan kwam.
Dat heet een verwachtingspatroon, de conducteur had waarschijnlijk niet zoveel zin, ziet even snel dat de trein niet verder rijdt en gaat al direct van een bepaald scenario uit zonder na te denken.
Alles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermen
  maandag 2 april 2018 @ 20:40:48 #62
233102 cherrycoke
This picture disturbs me
pi_178264346
rijden die dm90's of rode duivels nog ergens heb ze al een tijd niet meer gezien :@
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
pi_178264405
Rode duivels?

En nee. DM90 rijdt niet meer. Die zijn verkocht aan Roemenië.
  maandag 2 april 2018 @ 20:44:58 #64
233102 cherrycoke
This picture disturbs me
pi_178264466
quote:
1s.gif Op maandag 2 april 2018 20:43 schreef MTL het volgende:
Rode duivels?

En nee. DM90 rijdt niet meer. Die zijn verkocht aan Roemenië.
die plan U diesels van vroegah
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
pi_178264486
quote:
1s.gif Op maandag 2 april 2018 20:43 schreef MTL het volgende:
Rode duivels?

En nee. DM90 rijdt niet meer. Die zijn verkocht aan Roemenië.
Dieseldrie.

Nee, al eventjes niet meer.
Bier.
  maandag 2 april 2018 @ 23:05:00 #66
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178268080
quote:
0s.gif Op maandag 2 april 2018 20:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Dieseldrie.
Toen het algemeen publiek zich nog bewust was van de baksamenstelling alschmede de tractievorm der spoorvoertuigen _O_
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  dinsdag 3 april 2018 @ 08:09:08 #67
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_178271882
quote:
17s.gif Op maandag 2 april 2018 23:05 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Toen het algemeen publiek zich nog bewust was van de baksamenstelling alschmede de tractievorm der spoorvoertuigen _O_
Mijn opa noemde de elektrische varianten "diesel-elektrisch". Dat diesel was er lastig uit te krijgen.
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
  dinsdag 3 april 2018 @ 08:25:34 #68
328924 Frozen-assassin
STAY STRONG APPIE
pi_178271983
Eens dat het niet te doen is voor NS om alle evenementen bij te houden. Maar dat klinkt dan weer erg breed. Ze kunnen best bijhouden wanneer Ajax speelt of wanneer er een concert is in Ziggo Dome of in Ahoy. De grotere podia kunnen ze makkelijk bijhouden, festivals kan je evt vragen of zij dat aangeven. NS dient er te zijn voor de reizigers dus wanneer er vraag is moeten ze daar ook op kunnen inspelen in plaats van zeggen dat de organisatoren het maar moeten betalen. Dat slaat nergens op.
  dinsdag 3 april 2018 @ 09:27:48 #69
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_178272546
Bijlmer ArenA is inderdaad laaghangend fruit. En als ze dat niet lukt moeten ze maar gewoon standaard lange en extra treinen inzetten. Het is wat anders bij een driedaags festival in Schubbekutteveen wat eens per jaar in een ander weekend plaatsvindt. NS kan daarvan niet ruiken hoe en wat.
pi_178273831
Gaat lekker met staken in Frankrijk las ik bij de NOS?
pi_178274225
36 dagen tot ergens in juni leggen ze het werk neer.
Bier.
pi_178274238
ik staak ook tot een uur of 16:00
  dinsdag 3 april 2018 @ 11:31:06 #73
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_178274319
Late dienst ;)
pi_178274341
Dan staak ik de hele dag tot morgenochtend 8:30 uur :+
pi_178274382
Ik heb 2 weken lang gestaakt. Morgenavond weer aan t werk.
pi_178274435
Ja, je hebt altijd nóg luiere mensen. Waarom zouden die Fransen anders staken? :P
pi_178274542
quote:
1s.gif Op dinsdag 3 april 2018 11:32 schreef MTL het volgende:
Dan staak ik de hele dag tot morgenochtend 8:30 uur :+
ik heb al 3 dagen staking achter de rug
pi_178274587
Ik ook :P
pi_178275416
de spoorwegen hebben niet stil gezeten. zo zijn er 3 stuks gedemonteerde 1700 locs overgebracht van Eindhoven naar de Houtrakpolder. kortom, het terrein van ACT is weer goed gevuld. begint maart was er nog een persconferentie over de goederenlijn Amsterdam-China, en dus moest zoveel mogelijk van dat spul even opzij ;) (bron: https://www.flickr.com/photos/denniskoster/39781801405/)

En ik lees over DDZ motorwagens die een revisie nodig hebben omdat de laagspanningsbekabeling vervangen dient te worden?
bron: https://www.flickr.com/photos/berthollander/41131523411
...omdat we dachten dat het wel kon....
  dinsdag 3 april 2018 @ 12:39:00 #80
79586 Maegrim
Lokführer
pi_178275432
ik staak sowieso tot volgende week maandag *O*
ಠ_ಠ
pi_178275707
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 april 2018 12:37 schreef spectrumanalyser het volgende:
de spoorwegen hebben niet stil gezeten. zo zijn er 3 stuks gedemonteerde 1700 locs overgebracht van Eindhoven naar de Houtrakpolder. kortom, het terrein van ACT is weer goed gevuld. begint maart was er nog een persconferentie over de goederenlijn Amsterdam-China, en dus moest zoveel mogelijk van dat spul even opzij ;) (bron: https://www.flickr.com/photos/denniskoster/39781801405/)

En ik lees over DDZ motorwagens die een revisie nodig hebben omdat de laagspanningsbekabeling vervangen dient te worden?
bron: https://www.flickr.com/photos/berthollander/41131523411
Heeft dat serieus met sterkere verlichting te maken?
pi_178276395
De laagspanningsbekabeling wordt inderdaad vervangen, maar met de verlichting heeft dat niet te maken, voor zover ik weet.
De mDDM is nooit de meest betrouwbare loc geweest en daar hoopt men nu wat verandering in te brengen, waardoor de beschikbaarheid omhoog moet gaan.

Ik kan mij hooguit voorstellen dat de airconditioning die er bij is gekomen een stukje meer stroom vreet dan de luchthappers die er eerst op zaten, maar daar hoeft niet de laagspanning in de mDDM voor vervangen te worden. De airco wordt juist door de hoogspanningskabel naar de rijtuigen gevoed, met de statische omzetters die in het stuurrijtuig zitten.

[ Bericht 2% gewijzigd door MTL op 03-04-2018 13:34:01 ]
  dinsdag 3 april 2018 @ 18:36:23 #83
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_178283415
quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 23:25 schreef ReisT het volgende:


Zolang er gewoon nog een trein om 23:02 vertrekt is dat gat echt maar 21 minuten.
Die rijdt slechts tot Utrecht.

quote:
0s.gif Op zondag 1 april 2018 23:19 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Toevallig een paar dagen terug daar wat over gelezen. Die treinen zijn 'kort' (lees: normale lengte onder normale omstandigheden) omdat de organisaties van die evenementen hun feestjes niet bij de spoorvervoerders aanmelden ;)
Dat vind ik maar een raar verhaal. Ticketmaster verkoopt namelijk treintickets gelijk bij het kopen van een concertticket. Dat gaat lastig zonder medewerking van beide partijen. Alleen al aan die verkoop zou je als vervoerder ook kunnen afleiden wanneer het druk wordt. Zal je natuurlijk wel een factor moeten toepassen voor mensen die met reguliere tickets reizen. Maar afijn, genoeg manieren om als vervoerder je betalende klanten ook daadwerkelijk te vervoeren. Te kort rijden is dan ook gewoon een keuze / onwil.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  Moderator dinsdag 3 april 2018 @ 18:59:25 #84
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_178283845
Je zou toch ook een treinstel kunnen stallen bij het station waarbij het concert plaats vind :@

Zodat je snel een er bij aan kunt koppelen indien nodig
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  dinsdag 3 april 2018 @ 19:13:02 #85
328924 Frozen-assassin
STAY STRONG APPIE
pi_178284101
quote:
1s.gif Op dinsdag 3 april 2018 18:59 schreef derLudolf het volgende:
Je zou toch ook een treinstel kunnen stallen bij het station waarbij het concert plaats vind :@

Zodat je snel een er bij aan kunt koppelen indien nodig
Dat vergt nadenken en bijsturen

Te hoog gegrepen
pi_178284134
Als er al ruimte en mankracht voor is
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_178284364
quote:
1s.gif Op dinsdag 3 april 2018 18:59 schreef derLudolf het volgende:
Je zou toch ook een treinstel kunnen stallen bij het station waarbij het concert plaats vind :@

Zodat je snel een er bij aan kunt koppelen indien nodig
Zolang de organisatoren maar samenwerken met NS is er een hoop mogelijk. Zo zijn er in Rotterdam bijvoorbeeld de speciale voetbaldiensten. Voor de aanvoer rijden pendeltreinen en stoppen er ook diverse reguliere treinen extra op Rotterdam Stadion, voor de afvoer worden en een aantal lange treinen neergezet die na afloop richting Rotterdam en Dordrecht rijden. Die treinen blijven wachten tot ze vol zijn en hebben in die zin dus geen echte dienstregeling (natuurlijk hebben ze die wel, maar daar wordt los mee omgegaan).
Er staat telkens één trein langs het perron in beide richtingen, zodra die vol is rijdt die weg en komt de volgende trein die op de opstelsporen net buiten stadion stond te wachten de rest ophalen.

Ook voor de Ziggodome/Ahoy zijn dit soort dingen echt wel mogelijk. Ik heb daar vorig jaar meerdere malen na een evenement met VIRM-12 van Bijlmer ArenA via Utrecht naar Den Bosch en Eindhoven gereden en daar ging het eigenlijk hetzelfde. Wachten tot de trein vol was, daarna verder rijden.
  dinsdag 3 april 2018 @ 19:57:38 #88
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178285158
quote:
1s.gif Op dinsdag 3 april 2018 19:24 schreef MTL het volgende:
Zolang de organisatoren maar samenwerken met NS is er een hoop mogelijk. Zo zijn er in Rotterdam bijvoorbeeld de speciale voetbaldiensten. Voor de aanvoer rijden pendeltreinen en stoppen er ook diverse reguliere treinen extra op Rotterdam Stadion, voor de afvoer worden en een aantal lange treinen neergezet die na afloop richting Rotterdam en Dordrecht rijden. Die treinen blijven wachten tot ze vol zijn en hebben in die zin dus geen echte dienstregeling (natuurlijk hebben ze die wel, maar daar wordt los mee omgegaan).
;
Dus stiekem kunnen ze het wel bij NS, écht spoorboekloos rijden ;)

quote:
Ook voor de Ziggodome/Ahoy zijn dit soort dingen echt wel mogelijk. Ik heb daar vorig jaar meerdere malen na een evenement met VIRM-12 van Bijlmer ArenA via Utrecht naar Den Bosch en Eindhoven gereden en daar ging het eigenlijk hetzelfde. Wachten tot de trein vol was, daarna verder rijden.
Alles kan, zolang er maar iemand bereid is om er voor te betalen.
Er gaat bijna 1800 man in een VIRM6+6. En stel dat die allemaal om en nabij de randstad moeten zijn, dan betalen ze gemiddeld 12,50 voltarief, dat is dan zo'n 22.500 euro per trein. En dan blijkbaar is dat dan nog niet eens genoeg om kostendekkend te rijden.

Voor datzelfde bedrag rijden ca 2200 auto's (met max 5 man) zo'n 80 kilometer.

En daar wringt dan ook de schoen, de alternatieven zijn goedkoper. De auto is gewoon altijd goedkoper, als je met 2 of meer gaat dan is zelfs het rijden incl parkeergeld goedkoper dan de trein..
Voor wie het wel loont om met de trein te gaan zijn mensen die op de een of andere manier korting krijgen, waardoor de inkomsten al helemaal niet meer opwegen tegen de kosten.

(en dan laat ik aspecten als reistijd en "vrijheid in beweging" nog buiten beschouwing)
So we just called him Fred
  dinsdag 3 april 2018 @ 20:08:21 #89
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178285485
Momentje, even een auto kopen :W
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  dinsdag 3 april 2018 @ 20:25:37 #90
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178286045
quote:
10s.gif Op dinsdag 3 april 2018 20:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Momentje, even een auto kopen :W
Ik zeg toch helemaal niet dat je een auto moet kopen. :?
Wat ik duidelijk probeer te maken is dat het voor OV-bedrijven niet interessant is om extra treinen na evenementen te laten rijden omdat het voor de meeste bezoekers van zo'n evenement niet interessant is en de bezoekers waarvoor het wél interessant is om de trein te nemen dat vaak doen omdat ze toch al korting krijgen. (Dal vrij, Altijd vrij, Weekend vrij, Traject vrij, Dal voordeel, Altijd voordeel etc.)
Inkomsten zijn dus laag voor vervoerder, kosten relatief hoog voor de gemiddelde bezoeker en zolang er geen partij is die in dat gaat wil springen rijdt er dus geen trein (of ander OV).
Bij voetbalwedstrijden in de Kuip is het de gemeente Rotterdam die bijspringt omdat die er bij gebaat is dat de voetbalsupporters zo gemakkelijk mogelijk van en naar het stadion komen (want minder files en minder verspreiding van eventueel boze supporters). Uiteindelijk kost het te stad minder en zijn de bewoners blij.
Bij een aantal evenementen betaalt de organisatie van het evenement de extra kosten (lees: in elk ticket (of je nou met de auto of de trein komt) zit dan al een bedrag verwerkt om extra OV te laten rijden.)
So we just called him Fred
pi_178286882
Het probleem van niet willen betalen voor extra treinen speelt ook bij FC Twente. NS reed voor eigen rekening de stopper Apeldoorn-Almelo door naar Enschede voor en na de wedstrijd, maar nu Syntus de lijn naar Zwolle heeft doet NS dit niet meer. Syntus wil wel extra treinen inzetten (naast het op maximale lengte rijden wat wel gebeurd) maar FC Twente wil er niet voor betalen. En gezien de opzet van de concessie (Syntus een vast bedrag, inkomsten naar de Provincie) snap ik wel dat Syntus niet extra gaat rijden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178291343
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 april 2018 20:49 schreef dennistd het volgende:
Het probleem van niet willen betalen voor extra treinen speelt ook bij FC Twente. NS reed voor eigen rekening de stopper Apeldoorn-Almelo door naar Enschede voor en na de wedstrijd, maar nu Syntus de lijn naar Zwolle heeft doet NS dit niet meer. Syntus wil wel extra treinen inzetten (naast het op maximale lengte rijden wat wel gebeurd) maar FC Twente wil er niet voor betalen. En gezien de opzet van de concessie (Syntus een vast bedrag, inkomsten naar de Provincie) snap ik wel dat Syntus niet extra gaat rijden.
Ach, volgend seizoen is het toch overbodig :+
pi_178291769
quote:
1s.gif Op dinsdag 3 april 2018 11:39 schreef MTL het volgende:
Ja, je hebt altijd nóg luiere mensen. Waarom zouden die Fransen anders staken? :P
Ze willen hun pensioen met 52 niet kwijt. Kan ik mee inkomen. 8-)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://outroquiz.nl
  dinsdag 3 april 2018 @ 23:36:42 #94
24533 ACT-F
Onmeunige gaspedoal emmer
pi_178292469
In mijn stad hoef ik niet eens extra materieel in te zetten. Als het stadion leeg loopt heb ik voldoende aan het huidige materieel. Die prutsers van de NS kunnen gewoon niet plannen :{w

ndslmh.jpg
Bekijk de webcam via UStream. Luister naar Gutter FM
pi_178292716
quote:
1s.gif Op dinsdag 3 april 2018 13:24 schreef MTL het volgende:
De laagspanningsbekabeling wordt inderdaad vervangen....
Merci!
pi_178295013
quote:
April 2019: directe Thalys naar luchthaven Charles de Gaulle én Disneyland Parijs

[…]
Dagelijks rijden nu (in beide richtingen) 14 Thalys treinen via de Hogesnelheidslijn richting Brussel met stops in Nederland op Schiphol Airport en Rotterdam Centraal. 10 daarvan rijden door naar Parijs. 2 treinen rijden straks door naar Disneyland Parijs en 2 treinen keren in Brussel. De reistijden van Amsterdam naar Marne la Vallée wordt 3 uur 41 minuten en vanaf Rotterdam 2 uur 58 minuten. Met de vroege trein vanuit Amsterdam (07:15 uur) of Rotterdam (07:58 uur) sta je om 10:56 uur al bijna voor de kassa’s van Disneyland Parijs. Thalys treinen richting Nederland vertrekken hier vanaf april 2019 weer om 12:04 uur of 20:04 uur.
https://nieuws.ns.nl/apri(...)n-disneyland-parijs/
❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats
  woensdag 4 april 2018 @ 09:01:35 #97
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178295831
Goedemorgen! The journey begins.


bUa4wC1h.jpg
We are shaping the future.
  woensdag 4 april 2018 @ 09:27:26 #98
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178296179
quote:
14s.gif Op dinsdag 3 april 2018 20:25 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Ik zeg toch helemaal niet dat je een auto moet kopen. :?
Wat ik duidelijk probeer te maken is dat het voor OV-bedrijven niet interessant is om extra treinen na evenementen te laten rijden omdat het voor de meeste bezoekers van zo'n evenement niet interessant is en de bezoekers waarvoor het wél interessant is om de trein te nemen dat vaak doen omdat ze toch al korting krijgen. (Dal vrij, Altijd vrij, Weekend vrij, Traject vrij, Dal voordeel, Altijd voordeel etc.)
Inkomsten zijn dus laag voor vervoerder, kosten relatief hoog voor de gemiddelde bezoeker en zolang er geen partij is die in dat gaat wil springen rijdt er dus geen trein (of ander OV).
Bij voetbalwedstrijden in de Kuip is het de gemeente Rotterdam die bijspringt omdat die er bij gebaat is dat de voetbalsupporters zo gemakkelijk mogelijk van en naar het stadion komen (want minder files en minder verspreiding van eventueel boze supporters). Uiteindelijk kost het te stad minder en zijn de bewoners blij.
Bij een aantal evenementen betaalt de organisatie van het evenement de extra kosten (lees: in elk ticket (of je nou met de auto of de trein komt) zit dan al een bedrag verwerkt om extra OV te laten rijden.)
Ik zeg alleen maar dat er veel te makkelijk geschermd wordt met "alternatieven" die soms helemaal niet bestaan :)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  woensdag 4 april 2018 @ 10:15:48 #99
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_178296927
quote:
1s.gif Op woensdag 4 april 2018 09:01 schreef James1988 het volgende:
Goedemorgen! The journey begins.


[ afbeelding ]
w/
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
  woensdag 4 april 2018 @ 10:17:47 #100
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_178296957
quote:
1s.gif Op dinsdag 3 april 2018 22:49 schreef Isane het volgende:

[..]

Ach, volgend seizoen is het toch overbodig :+
:D
I ALWAYS FELT CLOSER TO KLB THAN I DID TO CUL!!!
  woensdag 4 april 2018 @ 10:45:48 #101
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_178297320
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 april 2018 12:55 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Heeft dat serieus met sterkere verlichting te maken?
Nee natuurlijk niet. Die tekst slaat als een lul op een sluisdeur.
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
  woensdag 4 april 2018 @ 11:09:44 #102
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178297805
quote:
1s.gif Op woensdag 4 april 2018 09:01 schreef James1988 het volgende:
Goedemorgen! The journey begins.


[ afbeelding ]
Jeeej goodies :D
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  woensdag 4 april 2018 @ 11:45:05 #103
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178298494
quote:
14s.gif Op woensdag 4 april 2018 09:27 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik zeg alleen maar dat er veel te makkelijk geschermd wordt met "alternatieven" die soms helemaal niet bestaan :)
Tja, je kan het ook anders bekijken, zonder het relatief goedkope transportmiddel "auto" had het evenement waar je heen zou willen waarschijnlijk helemaal niet bestaan omdat het voor de meeste mensen simpelweg te duur zou zijn om er te komen.

Daarnaast blijft het onwaarschijnlijk dat als de trein hét transportmiddel zou zijn, er na evenementen wél treinen zouden rijden. Omdat er dan zoveel mensen afhankelijk van zouden zijn om überhaupt te kunnen werken moet de prijs wel laag zijn, maar door die lagere tarieven is er ondanks het grotere reizigersaantal niet direct meer inkomsten om laat in de avond voor nog steeds een beperkte groep mensen treinen te laten rijden.
So we just called him Fred
  woensdag 4 april 2018 @ 13:17:26 #104
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178300251
Mooi zeg, vanaf Londen alles op tijd en vlak voor Amsterdam Centraal moeten we wachten op een vertraagde ICd :')
We are shaping the future.
  woensdag 4 april 2018 @ 13:25:57 #105
328924 Frozen-assassin
STAY STRONG APPIE
pi_178300419
We hebben het telkens over de kosten

Maar NS is er VOOR de reizigers. En maakt miljoenen winst elke jaar weer. Maar een extra trein laten rijden zodat mensen naar huis kunnen is een brug te ver. Welke abonnementen die mensen hebben is volstrekt irrelevant. Zij hebben ervoor betaald dus mogen ook best service verwachten.
pi_178302152
24 miljoen winst waarvan een derde naar algemene middelen vloeit middels dividenden voor het Rijk. Dat is niet bepaald een marge waar je u tegen zegt.
Bier.
  woensdag 4 april 2018 @ 15:01:42 #107
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178302739
Eindoordeel na een rit Londen -> Amsterdam in een e320: wat een bazentrein. _O_
We are shaping the future.
  woensdag 4 april 2018 @ 15:41:58 #108
164018 nijnja
Nimmer alcohol, enkel Fristi
pi_178303622
quote:
1s.gif Op woensdag 4 april 2018 13:17 schreef James1988 het volgende:
Mooi zeg, vanaf Londen alles op tijd en vlak voor Amsterdam Centraal moeten we wachten op een vertraagde ICd :')
Dan wacht je nog ergens voor. Vaak genoeg staan wachten op leeg mat. Dat is ook erg leuk :r.

Ja ok, dan wacht je ook ergens voor, maar toch ...
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
  woensdag 4 april 2018 @ 16:10:20 #109
79586 Maegrim
Lokführer
pi_178304115
quote:
18s.gif Op woensdag 4 april 2018 15:41 schreef nijnja het volgende:

[..]

Dan wacht je nog ergens voor. Vaak genoeg staan wachten op leeg mat. Dat is ook erg leuk :r.

Ja ok, dan wacht je ook ergens voor, maar toch ...
In die ICMmetjes die naar 13b komen?
ಠ_ಠ
  woensdag 4 april 2018 @ 16:14:03 #110
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178304174
quote:
0s.gif Op woensdag 4 april 2018 13:25 schreef Frozen-assassin het volgende:
We hebben het telkens over de kosten
Tja, we zijn nu eenmaal geen communistisch land, dus draait het uiteindelijk altijd om de knaken.
NS rijdt nou eenmaal niet gratis. De conducteurs, machinisten en ander personeel dat nodig is om de trein te laten rijden willen ook graag een salaris voor het werk wat ze verrichten.

quote:
Maar NS is er VOOR de reizigers. En maakt miljoenen winst elke jaar weer. Maar een extra trein laten rijden zodat mensen naar huis kunnen is een brug te ver.
De NS (en elke andere vervoerder) heeft alleen de verplichting om treinen conform de gewonnen (of toebedeelde) concessies te vervoeren, aangevuld met andere (commerciële) contracten. In de huidige opzet zijn reizigers dan ook het lijdend voorwerp en niet het onderwerp van spoorvervoer.

De extra treinen voor evenementen zijn geen onderdeel van de concessie en is er geen enkele reden voor de NS om zonder meer treinen te laten rijden.
quote:
Welke abonnementen die mensen hebben is volstrekt irrelevant. Zij hebben ervoor betaald dus mogen ook best service verwachten.
Die "service" krijgen ze toch ook: abonnementhouders mogen in elk trein stappen die voldoet aan de voorwaarden van hun abonnement. En áls de NS extra treinen laat rijden dan mogen ze ook gewoon mee.
So we just called him Fred
  woensdag 4 april 2018 @ 16:43:01 #111
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178304731
quote:
14s.gif Op woensdag 4 april 2018 11:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Jeeej goodies :D
dIJLujoh.jpg
We are shaping the future.
  woensdag 4 april 2018 @ 16:51:42 #112
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178304910
Het treinstel dat vanochtend van Londen naar Amsterdam is gereden (4013/4014) is hetzelfde treinstel dat 2 jaar geleden als eerste e320 bij Roosendaal de grens over kwam voor testritten.

Toeval, of expres zo gepland? :s)

We are shaping the future.
pi_178305282
dat zijn de goodies die van Londen naar Amsterdam meekomen.
naar Londen gaan vreemde pillen, zakjes 'bakpoeder' en kleine zakjes groen spul.
...omdat we dachten dat het wel kon....
pi_178305478
Vanochtend vanuit Amsterdam geen goodies gekregen.

Wel een apple turnover en een kopje thee n de Standard Premier klasse.
LiXG1Vol.jpg

Overigens kreeg ik in de Thalys erna toch wel beter te vreten:
XHxykLpl.jpg

Maar in vergelijking met de e320, wat een ouderwetse armoe is zo'n Thalys opeens.
“There is nothing as deceptive as an obvious fact”
  woensdag 4 april 2018 @ 17:27:07 #115
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178305563
Dit was het ontbijt in de Eurostar:

q1PxC3Oh.jpg

Ze kwamen tussentijds nog een keer langs om te vragen of je nog een broodje wilde (graag), en ze kwamen ook nog een paar keer met koffie, thee en water.

In Brussel was er een wisseling van treinpersoneel, en nam een Nederlandse crew het over. Toen kwamen ze nog langs met wijn (of frisdrank/fruitsap voor de liefhebbers) en nootjes.
We are shaping the future.
pi_178305670
dit was wat ik kreeg met de bakkerbart actie
1g0rq1.jpg
...omdat we dachten dat het wel kon....
  woensdag 4 april 2018 @ 17:35:16 #117
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_178305747
quote:
0s.gif Op woensdag 4 april 2018 17:23 schreef Ireyon het volgende:
Vanochtend vanuit Amsterdam geen goodies gekregen.

Wel een apple turnover en een kopje thee n de Standard Premier klasse.
[ afbeelding ]

Overigens kreeg ik in de Thalys erna toch wel beter te vreten:
[ afbeelding ]

Maar in vergelijking met de e320, wat een ouderwetse armoe is zo'n Thalys opeens.
die kleur beginnen we maar niet over, maar hoe voelt het? In de thalys heb ik altijd een benauwde gevoel alof ik bij mijn oma in haar woonkamer zit, is dit meer ICE-3 gevoel?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  woensdag 4 april 2018 @ 17:41:19 #118
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178305897
Ik vind de Eurostar e320 een prima trein. Het is inderdaad meer een ICE3-gevoel: het is wat minder 'warm' dan de Thalys, maar kil zou ik het zeker niet noemen. De stoel waar ik op zat vond ik prima voor de rit die toch ruim 3,5 uur duurde.

De ligging van de trein op de baan vond ik ook prima. Op HS1 vond ik 'm stabieler aanvoelen dan een Eurostar TGV-TMST, die wat beweeglijker is. Ook op de LGV-1, HSL-4 en HSL-Zuid was de ligging subliem. En het ding accelereert als een raket. :D
We are shaping the future.
pi_178306015
Poeh lastig te omschrijven. Sowieso veel beter dan de Thalys, aanzienlijk meer licht(inval) en een stuk minder benauwd opgezet. In vergelijking met de ICE3 zijn de stoelen, in ieder geval 1ste klas, nog een flink stuk ruimer en de (klap)tafels tenminste degelijk materiaal in plaats van plastic fantastic. Het is wel opgedeeld in een stuk meer compartimenten, gescheiden door ondoorzichtige tussendeuren, waardoor het geheel niet direct zo ruimtelijk aanvoelt als de ICE.

En hij rijdt verder heerlijk. Trekt ook bizar snel op; bij het ringvaartaquaduct (waar de HSL vanuit Hoofddorp de A4 ontmoet) zat-ie al op de 280 km/h!

Tenslotte natuurlijk een geweldige dienstregeling. Gewoon Schiphol en Antwerpen, hetzij op een bescheiden tempo, voorbij rijden. Ook Rotterdam kan gewoon eruit worden gegooid trouwens, die stop voegde voor niemand iets toe.
“There is nothing as deceptive as an obvious fact”
  woensdag 4 april 2018 @ 17:50:44 #120
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178306125
Wat me negatief opviel aan de e320: de stoelopstelling is niet overal goed afgestemd op de ramen. Ik zat in Standard Premier (1e klas), de helft van mijn "uitzicht" bestond uit een plastic zijpaneel. Dat had niet gehoeven.

quote:
0s.gif Op woensdag 4 april 2018 17:46 schreef Ireyon het volgende:
Ook Rotterdam kan gewoon eruit worden gegooid trouwens, die stop voegde voor niemand iets toe.
Niet mee eens. De ritten zitten nu vol met mensen die de hele route Amsterdam - Londen willen doen "omdat het kan", wanneer het nieuwe eraf is en de Rotterdammerts ontdekken dat er een rechtstreekse trein is van/naar hun stad zal die steeds meer gebruikt gaan worden.

Rotterdam heeft net zo veel vervoerswaarde als Amsterdam. Misschien nog wel meer, als je kijkt naar het achterland (Utrecht, Den Haag) dat vanuit Rotterdam beter bereikbaar is dan met een omweg via Amsterdam.
We are shaping the future.
pi_178306531
Het uitzicht op een wand is sowieso een trend van de laatste jaren, je ziet het bij vrijwel alle nieuwe en gemoderniseerde treinen...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178306894
quote:
0s.gif Op woensdag 4 april 2018 17:50 schreef James1988 het volgende:
Wat me negatief opviel aan de e320: de stoelopstelling is niet overal goed afgestemd op de ramen. Ik zat in Standard Premier (1e klas), de helft van mijn "uitzicht" bestond uit een plastic zijpaneel. Dat had niet gehoeven.

Stom is dat inderdaad. Maar kon je dan niet zelf een zitplek uitzoeken? Ik heb specifiek Coach 3, Stoel 65 gepakt met behulp van die seatplan.
“There is nothing as deceptive as an obvious fact”
  woensdag 4 april 2018 @ 18:23:10 #123
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178306925
Ben ik in CUL beland of zo? :Y)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  woensdag 4 april 2018 @ 18:26:06 #124
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178306995
quote:
0s.gif Op woensdag 4 april 2018 18:22 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Stom is dat inderdaad. Maar kon je dan niet zelf een zitplek uitzoeken? Ik heb specifiek Coach 3, Stoel 65 gepakt met behulp van die seatplan.
Een maat van me had de tickets gekocht. Toen we vanochtend bij het poortje stonden mochten we er niet in, "see member of staff". Eenmaal bij het loket bleek dat we nieuwe zitplaatsen toegewezen hadden gekregen.

quote:
10s.gif Op woensdag 4 april 2018 18:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Ben ik in CUL beland of zo? :Y)
Krijg je honger? :P
We are shaping the future.
  woensdag 4 april 2018 @ 18:31:55 #125
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178307100
Beetje :Y
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  woensdag 4 april 2018 @ 19:01:22 #126
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_178307595
Bedankt guys, ik vind dat jullie het goed uitgelegd hebben, ik heb nu een veel beter beeld. Ik was afgelopen weekend in Duitsland om het nieuwe stuk tussen Erfurt en Nürnberg (VDE8) mee te maken en in Frankfurt stond er een Zwitsers stel dat de ritten rijdt naar Milaan en terug.

milano_zpsuxbydqhh.jpg
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  woensdag 4 april 2018 @ 19:11:34 #127
164018 nijnja
Nimmer alcohol, enkel Fristi
pi_178307774
quote:
0s.gif Op woensdag 4 april 2018 16:10 schreef Maegrim het volgende:

[..]

In die ICMmetjes die naar 13b komen?
Ook ja... bah :')
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
pi_178308564
Vorige maand zag ik in Hannover ook nog een Zwitsers stel, die was wel wat uit de richting geloof ik...

KabU7gyh.jpg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  woensdag 4 april 2018 @ 20:34:59 #129
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178309815
quote:
0s.gif Op woensdag 4 april 2018 14:40 schreef DeaDLocK2K het volgende:
24 miljoen winst waarvan een derde naar algemene middelen vloeit middels dividenden voor het Rijk. Dat is niet bepaald een marge waar je u tegen zegt.
Maar nog wel genoeg om ELKE dag van het jaar 2 extra treinen te kunnen laten rijden.
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178311172
De nieuwe Friesenbrücke ligt er mogelijk ook in 2024 nog niet. Duitsland wil eerst een onderzoek, omdat de brug volgens een nieuwe standaard gebouwd moet worden :')

https://www.oogtv.nl/2018(...)et-uitstel-bedreigd/
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_178312619
Rijden die oude Fyra treinstellen al? Of krijgen ze een enketje middellandse zeebodem?
.
pi_178312666
quote:
1s.gif Op woensdag 4 april 2018 22:05 schreef Fer het volgende:
Rijden die oude Fyra treinstellen al? Of krijgen ze een enketje middellandse zeebodem?
de toelatingsprocedure is nog gaande
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_178313044
De Blauwe Engel gaat dit weekend op pad:

Heen op 7 april:
Utrecht Maliebaan: v 10.21
Amersfoort: a 10:45 v 11.13
Hilversum: d 11.28
Amsterdam Bijlmer Arena: d 12.00
Woerden: d 12.19
Gouda: a. 12.30 v. 12.39
Leidschendam: a. 13.07

Terug op 8 april:
Leidschendam: v. 10.30
Gouda: d. 10.58
Woerden: d. 11.11
Diemen Zuid: d. 11.36
Hilversum: d. 12.02
Amersfoort: a. 12.17 v. 12:53
Utrecht Maliebaan: 13.31

SPOILER: Uitgebreider maar met afkortingen
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.


[ Bericht 37% gewijzigd door dennistd op 04-04-2018 22:48:50 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  woensdag 4 april 2018 @ 22:30:23 #134
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_178313318
quote:
Doetutnie :(
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  woensdag 4 april 2018 @ 22:40:40 #136
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_178325873
Door een trein ingehaald worden op het andere spoor Beverwijk-Haarlem is ook een eerste keer 🙃
  donderdag 5 april 2018 @ 17:35:29 #138
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_178327066
In Apeldoorn wachten op het vertrek van de Pimpel express uit Deventer terwijl die deze week (gepland) niet rijdt is ook zoiets..
pi_178329842
jan_bert twitterde op donderdag 05-04-2018 om 16:08:39 Goed nieuws! NZLijn wordt geweldige aanvulling op OV in Amsterdam Kinderziektes horen erbij; dus niet mopperen de eerste dagen @ https://t.co/DSejG8i6Md reageer retweet
LNevesGoncalves twitterde op donderdag 05-04-2018 om 19:39:34 Maak er maar de eerste 8-12 weken van. Is bekend fenomeen bij introductie treinen/metro’s. Eerst een dip in prestaties. Ook na lange testperiodes https://t.co/QbvMAY5RSU reageer retweet
Uit de bio van die laatste:
Communicatie (nieuwe) treinen Hogesnelheidslijn: Eurostar, IC Brussel, IC direct & IC Den Haag-E’hoven.
Zal voorlopig nog wel puinhoop worden met de Benelux dus vanaf dit weekend O-)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178336410
quote:
0s.gif Op donderdag 5 april 2018 19:46 schreef dennistd het volgende:
jan_bert twitterde op donderdag 05-04-2018 om 16:08:39 Goed nieuws! NZLijn wordt geweldige aanvulling op OV in Amsterdam Kinderziektes horen erbij; dus niet mopperen de eerste dagen @ https://t.co/DSejG8i6Md reageer retweet
LNevesGoncalves twitterde op donderdag 05-04-2018 om 19:39:34 Maak er maar de eerste 8-12 weken van. Is bekend fenomeen bij introductie treinen/metro’s. Eerst een dip in prestaties. Ook na lange testperiodes https://t.co/QbvMAY5RSU reageer retweet
Uit de bio van die laatste:
Communicatie (nieuwe) treinen Hogesnelheidslijn: Eurostar, IC Brussel, IC direct & IC Den Haag-E’hoven.
Zal voorlopig nog wel puinhoop worden met de Benelux dus vanaf dit weekend O-)
Moet je met een fucking vliegtuig doen....
  vrijdag 6 april 2018 @ 02:01:52 #141
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178338117
quote:
1s.gif Op donderdag 5 april 2018 23:33 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Moet je met een fucking vliegtuig doen....
Je bent het accu-akkefietje met de 787 vergeten?
We are shaping the future.
  vrijdag 6 april 2018 @ 09:27:47 #142
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178340482
quote:
1s.gif Op donderdag 5 april 2018 23:33 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Moet je met een fucking vliegtuig doen....
De Comet, DC-10 en A320 hadden ook een moeilijke start.
So we just called him Fred
pi_178342799
quote:
1s.gif Op vrijdag 6 april 2018 09:27 schreef FredvZ het volgende:

[..]

De Comet, DC-10 en A320 hadden ook een moeilijke start.
De DC10 zou in deze tijd direct aan de grond gehouden zijn en het project geschrapt :P
Bier.
  vrijdag 6 april 2018 @ 12:04:08 #144
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178343632
Wel een beetje kansloos dat we nu al gewaarschuwd worden niet te mopperen, voor iets wat er over 3 maanden, en tegen die tijd 13 jaar te laat, misschien eindelijk gaat komen :')

Ik bedoel, het minste wat je mag verwachten is dat in die 13 jaar extra de kinderziektes eruit gehaald zijn. Toch? :Y

Maar weet je: Het gaat ook juli niet worden hoor :s) Want dan is het weer zomervakantie en de rails gaan smelten en de lintjesknipper is met vakantie en alles *O* Maar niet mopperen! :N
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178343665
We moeten Geert Dales dankbaar zijn dat Amsterdam jarenlang een bouwput is geweest :P
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 6 april 2018 @ 15:57:07 #146
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_178348166
Die Eurobahn hat ein Ausstiegsproblem
Deutsche Gründlichkeit: er is een perronnetje dat niet aan een of andere norm voldoet, dat is uiteraard een probleem waar een oplossing voor moet worden gevonden.
Dus moet nu elke keer als er een Flirt in Wissingen stopt, de conducteur eerst een super zinvol extra treetje neerzetten, voordat de passagiers mogen uitstappen.

eurobahn114_v-contentgross.jpg
  vrijdag 6 april 2018 @ 17:45:25 #147
164018 nijnja
Nimmer alcohol, enkel Fristi
pi_178350615
quote:
0s.gif Op vrijdag 6 april 2018 15:57 schreef ReisT het volgende:
Die Eurobahn hat ein Ausstiegsproblem
Deutsche Gründlichkeit: er is een perronnetje dat niet aan een of andere norm voldoet, dat is uiteraard een probleem waar een oplossing voor moet worden gevonden.
Dus moet nu elke keer als er een Flirt in Wissingen stopt, de conducteur eerst een super zinvol extra treetje neerzetten, voordat de passagiers mogen uitstappen.

[ afbeelding ]
Dus de conducteur moet daarna weer door zijn knieën om het treetje/krukje te pakken... Mag dat arbotechnisch wel?

:')
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
  vrijdag 6 april 2018 @ 19:23:59 #148
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178352909
En wie draait er op voor de bijbehorende vertraging? :o
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  vrijdag 6 april 2018 @ 19:25:32 #149
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178352952
het hoogteverschil tussen de trein en de gewone tree is nog steeds groter dan tussen de gewone tree en het perron, dus welk probleem hier nu mee opgelost moet zijn....? Maar het kan vast wel nog gekker want ik heb Realer Irrsinn er nog niet over gehoord *O*
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  vrijdag 6 april 2018 @ 19:41:22 #150
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178353213
quote:
0s.gif Op vrijdag 6 april 2018 19:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Realer Irrsinn
_O_
We are shaping the future.
  vrijdag 6 april 2018 @ 21:43:48 #151
231016 Goverman
asfalteren kun je leren
pi_178355506
quote:
0s.gif Op vrijdag 6 april 2018 15:57 schreef ReisT het volgende:
Die Eurobahn hat ein Ausstiegsproblem
Deutsche Gründlichkeit: er is een perronnetje dat niet aan een of andere norm voldoet, dat is uiteraard een probleem waar een oplossing voor moet worden gevonden.
Dus moet nu elke keer als er een Flirt in Wissingen stopt, de conducteur eerst een super zinvol extra treetje neerzetten, voordat de passagiers mogen uitstappen.

[ afbeelding ]
Dat perron zou in Nederland ook al zijn afgekeurd vanwege de breedte (of het gebrek daaraan...).
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
pi_178355562
quote:
1s.gif Op vrijdag 6 april 2018 21:43 schreef Goverman het volgende:

[..]

Dat perron zou in Nederland ook al zijn afgekeurd vanwege de breedte (of het gebrek daaraan...).
Stations als Dronryp wel eens gezien?
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 6 april 2018 @ 21:48:13 #153
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178355575
quote:
10s.gif Op vrijdag 6 april 2018 21:47 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Stations als Dronryp wel eens gezien?
Dan had er op zijn minst nog een hekje moeten staan.
So we just called him Fred
pi_178356403
Wat voor mat rijdt er tegenwoordig de IC Zwolle - Leeuwarden? VIRM? Ik reis aanstaande maandag vlak na de ochtendspits
pi_178356427
quote:
1s.gif Op vrijdag 6 april 2018 22:29 schreef Stefanovic83 het volgende:
Wat voor mat rijdt er tegenwoordig de IC Zwolle - Leeuwarden? VIRM? Ik reis aanstaande maandag vlak na de ochtendspits
DDZ en ICM. Alleen in uitzonderingssituaties VIRM
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 6 april 2018 @ 23:43:46 #156
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_178357996
quote:
10s.gif Op vrijdag 6 april 2018 21:47 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Stations als Dronryp wel eens gezien?
Daar rijden ze niet zo hard als in Beilen. Het einde van het perron is daar nog geen meter.
  vrijdag 6 april 2018 @ 23:52:37 #157
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178358133
quote:
1s.gif Op vrijdag 6 april 2018 21:43 schreef Goverman het volgende:

[..]

Dat perron zou in Nederland ook al zijn afgekeurd vanwege de breedte (of het gebrek daaraan...).
Alsof iemand de moeite neemt om dat te gaan keuren :')
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178360048
quote:
14s.gif Op vrijdag 6 april 2018 22:30 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

DDZ en ICM. Alleen in uitzonderingssituaties VIRM
ok mooi, dankje. Lekker zitten in de 1e klasse
  zaterdag 7 april 2018 @ 18:27:34 #159
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178369430
We are shaping the future.
pi_178369837
Leuke verrassing, was er in het geheel niet naar op zoek en wist niet eens dat ze ook op Sicilië terecht waren gekomen. De ex NMBS 5132 vanmiddag. Een echte Cockerill!

Au5BJ0U.jpg
  zaterdag 7 april 2018 @ 19:06:17 #161
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178370229
quote:
0s.gif Op zaterdag 7 april 2018 18:51 schreef Bitlord het volgende:
Leuke verrassing, was er in het geheel niet naar op zoek en wist niet eens dat ze ook op Sicilië terecht waren gekomen. De ex NMBS 5132 vanmiddag. Een echte Cockerill!

[ afbeelding ]
Die kutmaffiosen jatten ook ALLES :{w :P
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  zaterdag 7 april 2018 @ 19:38:13 #162
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178371127
quote:
0s.gif Op zaterdag 7 april 2018 18:51 schreef Bitlord het volgende:
Leuke verrassing, was er in het geheel niet naar op zoek en wist niet eens dat ze ook op Sicilië terecht waren gekomen. De ex NMBS 5132 vanmiddag. Een echte Cockerill!

[ afbeelding ]
Leuke verrassing :D
We are shaping the future.
  zaterdag 7 april 2018 @ 21:28:19 #163
231016 Goverman
asfalteren kun je leren
pi_178374381
quote:
0s.gif Op vrijdag 6 april 2018 23:52 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Alsof iemand de moeite neemt om dat te gaan keuren :')
Je moest eens weten wat ProRail voor kaders, richtlijnen en protocollen heeft. En hoe goed ze zijn in het veranderen daarvan zonder consequenties op tijd, ruimte en geld in beeld te brengen... En ja, er is een projectteam bij ProRail bezig om van ALLE perrons op ALLE stations te bepalen hoe veilig die zijn...

Los daarvan, qua perronbreedte is er wel een dingetje op sommige stations. Denk aan breedtes, obstakels etc. Het meest gevaarlijk zijn smalle eilandperrons waar aan de ene kant bijna een trein binnenkomt en aan de andere kant een intercity vanuit de andere richting komt rijden. In de buurt van Deventer is Raalte wel een aardig voorbeeld. En idd de nodige perrons in Fryslan, maar ook Amsterdam Zuid en zelfs Utrecht CS hebben hun aandachtspunten.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
  zaterdag 7 april 2018 @ 21:33:23 #164
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178374511
quote:
1s.gif Op zaterdag 7 april 2018 21:28 schreef Goverman het volgende:

[..]

Los daarvan, qua perronbreedte is er wel een dingetje op sommige stations. Denk aan breedtes, obstakels etc. Het meest gevaarlijk zijn smalle eilandperrons waar aan de ene kant bijna een trein binnenkomt en aan de andere kant een intercity vanuit de andere richting komt rijden.
Zoals in Gilze-Rijen ten tijde van dienstregeling 2016? Stoptrein komt binnen terwijl een IC voorbij raast in de andere richting.

Tegenwoordig ligt het symmetriepunt van de sprinters in Gilze-Rijen.
We are shaping the future.
  zaterdag 7 april 2018 @ 21:42:22 #165
231016 Goverman
asfalteren kun je leren
pi_178374728
quote:
1s.gif Op zaterdag 7 april 2018 21:33 schreef James1988 het volgende:

[..]

Zoals in Gilze-Rijen ten tijde van dienstregeling 2016? Stoptrein komt binnen terwijl een IC voorbij raast in de andere richting.

Tegenwoordig ligt het symmetriepunt van de sprinters in Gilze-Rijen.
Dat idee idd. Tilburg Universiteit was dat tot voor kort ook, maar die is verbouwd en opgelost.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
  zaterdag 7 april 2018 @ 21:45:31 #166
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178374797
Tilburg Universiteit is flink verbeterd ^O^

Zijn er eigenlijk concrete plannen om iets in Gilze-Rijen te gaan doen? Het eilandperron daar is niet al te breed.
We are shaping the future.
  zaterdag 7 april 2018 @ 22:14:26 #167
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178375535
:6

tbw.jpg
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178375831
Het blijft verwonderlijk dat ze een katholieke universiteit in Tilburg vestigden :P
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 7 april 2018 @ 22:46:01 #169
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178376333
quote:
10s.gif Op zaterdag 7 april 2018 22:26 schreef Peterselieman het volgende:
Het blijft verwonderlijk dat ze een katholieke universiteit in Tilburg vestigden :P
Het zou veel verwonderlijker zijn als ze daar een protestantse universiteit zouden vestigen.
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178376678
quote:
10s.gif Op zaterdag 7 april 2018 22:26 schreef Peterselieman het volgende:
Het blijft verwonderlijk dat ze een katholieke universiteit in Tilburg vestigden :P
Euh...
Bier.
pi_178376842
quote:
0s.gif Op zaterdag 7 april 2018 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Het zou veel verwonderlijker zijn als ze daar een protestantse universiteit zouden vestigen.
het gaat puur om het gekunstel met de naam. Die is meermalen gewijzigd totdat ze in 2010 de huidige naam aannamen ;)
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 7 april 2018 @ 23:15:59 #172
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178377049
quote:
10s.gif Op zaterdag 7 april 2018 23:06 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het gaat puur om het gekunstel met de naam. Die is meermalen gewijzigd totdat ze in 2010 de huidige naam aannamen ;)
Ja de KUT hue hue hue
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178377066
quote:
10s.gif Op zaterdag 7 april 2018 23:06 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het gaat puur om het gekunstel met de naam. Die is meermalen gewijzigd totdat ze in 2010 de huidige naam aannamen ;)
Wil je hiermee zeggen dat de Friesche medemens het niveau van een puberale Nederlander nooit kan ontstijgen?
Bier.
pi_178377271
Als jij die conclusie wilt trekken, be my guest.
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 7 april 2018 @ 23:30:48 #175
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178377317
Zeg gewoon wat je denkt kuthomoos
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178379303
Vandaag toog ik voordat ik aan de arbeid mocht nog even naar Amersfoort voor de Blauwe Engel. Deze werd zoals aangekondigd overgebracht van het Spoorwegmuseum naar de werkplaats Leidschendam.

Een paar minuten voor geplande aankomsttijd kwam de DE-1 41 al binnen als trein 82101 vanuit Utrecht Maliebaan. In tegenstelling tot de meeste kopmakende treinen reed deze wel verder door, waardoor ook eens een plaatje met de gebouwen op het middenperron mogelijk was.

Terwijl de dieselmotorwagen aan spoor 4 stond kop te maken kwam er een melding binnen dat ook de Mat'54 766 onderweg zou zijn naar de Keistad. Een snelle rondvraag leverde het aankomstspoor 12 op, dus een snelle verhuizing naar de kop van spoor 7 was noodzakelijk. Hier komt de Hondekop binnen na bij de Vlasakkers al naar het linkerspoor gewisseld te zijn.

Na de binnenkomst van de Mat'54 766 was ik nog precies op tijd terug op de kop van spoor 2 voor het vertrek van de DE-1 41 richting Hilversum. Als trein 82102 wordt hier de fraaie kap van het middenperron gepasseerd, de nodige dieseldampen achterlatend.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zondag 8 april 2018 @ 02:58:53 #177
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178379694

Begin deze week was ik in Engeland, en omdat ik wat tijd over had ben ik daar nog wat aan het spotten geweest. Te Birmingham International heb ik deze Virgin Pendolino, 390 008 "Charles Rennie Mackintosh", op de foto kunnen zetten. Sinds 2017 wordt de hele vloot van een nieuwe verflaag voorzien, op aanraden van bouwer Alstom.

Let trouwens ook even op het bordje rechts: dat is in het Intercity Swallow-kleurenschema en als je goed kijkt zie je er een silhouet van een zwaluw naast. Een zeldzaam overblijfsel uit het British Rail-tijdperk.

[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 08-04-2018 05:11:57 ]
We are shaping the future.
pi_178380810
Ik vind die snor voorop veel leuker :)
  zondag 8 april 2018 @ 10:20:42 #179
402291 desbarts
Des geweldige, almachtige bart
pi_178381380
Vandaag een dagje door de ardennen met de trein om uiteindelijk de laatste ic brussel terug te nemen. Zie ik nog mede-fokkers in de eerste klas?
Bedankt DOEI!
pi_178382301
quote:
0s.gif Op zondag 8 april 2018 10:20 schreef desbarts het volgende:
Vandaag een dagje door de ardennen met de trein om uiteindelijk de laatste ic brussel terug te nemen. Zie ik nog mede-fokkers in de eerste klas?
Nee, ik zit vandaag eerste klas in de bus :+
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zondag 8 april 2018 @ 11:19:59 #181
419487 Vriezzer
Friendly, but fierce.
pi_178382455
quote:
1s.gif Op zondag 8 april 2018 02:58 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]

Begin deze week was ik in Engeland, en omdat ik wat tijd over had ben ik daar nog wat aan het spotten geweest. Te Birmingham International heb ik deze Virgin Pendolino, 390 008 "Charles Rennie Mackintosh", op de foto kunnen zetten. Sinds 2017 wordt de hele vloot van een nieuwe verflaag voorzien, op aanraden van bouwer Alstom.

Let trouwens ook even op het bordje rechts: dat is in het Intercity Swallow-kleurenschema en als je goed kijkt zie je er een silhouet van een zwaluw naast. Een zeldzaam overblijfsel uit het British Rail-tijdperk.
Geinig, dat snorretje. :D
To survive, is to be victorious!
  zondag 8 april 2018 @ 12:33:10 #182
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178383773
Ik vraag me alleen af wat er "International" kan zijn aan Birmingham :? Gaat er soms een boemeltje Wales in of zo? :D
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  zondag 8 april 2018 @ 13:19:57 #183
37676 freako
Onverbeterlijke optimist
pi_178384690
quote:
11s.gif Op zondag 8 april 2018 12:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vraag me alleen af wat er "International" kan zijn aan Birmingham :? Gaat er soms een boemeltje Wales in of zo? :D
Het is het station bij het vliegveld van Birmingham, dat heet ook "Birmingham International". :).
  zondag 8 april 2018 @ 13:20:52 #184
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_178384715
quote:
1s.gif Op zondag 8 april 2018 13:19 schreef freako het volgende:

[..]

Het is het station bij het vliegveld van Birmingham, dat heet ook "Birmingham International". :).
correct

quote:
It was named Birmingham International after the adjacent airport which was at the time named Birmingham International Airport, but has since been rebranded as Birmingham Airport
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  zondag 8 april 2018 @ 13:53:50 #185
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178385400
Aha :)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  zondag 8 april 2018 @ 14:36:42 #186
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178386276
Dat is correct en tevens juist.

Fles heeft ook gelijk, te Birmingham International stoppen treinen die naar Wales en Schotland rijden :P
We are shaping the future.
  zondag 8 april 2018 @ 18:42:17 #187
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178392168
BN DeStem, de regionale krant van West-Brabant en Zeeland, heeft een spoorbijlage gemaakt over de Beneluxtrein omdat deze vanaf morgen via Breda zal rijden ipv via Roosendaal.
We are shaping the future.
  zondag 8 april 2018 @ 19:14:47 #188
256146 b2py
Beton!
pi_178392926
De trein is heus niet zo schoner dan het vliegtuig: https://www.nrc.nl/nieuws(...)-een-boeing-a1598474
pi_178393969
Ik vind het wel heel erg veel aannames voor zo'n vergelijking... Het moet toch niet zo moeilijk zijn om het aantal kilo's kerosine en de hoeveelheid KWh te achterhalen lijkt me?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zondag 8 april 2018 @ 20:19:05 #190
256146 b2py
Beton!
pi_178394110
Dat staat er toch?
pi_178394457
Zelfs al verbruikt een TGV meer dan een vliegtuig, elektriciteit kan met wind- en zonne-energie opgewekt worden. Verbrandingsmotoren zijn daardoor per definitie meer belastend voor het klimaat.
pi_178394562
quote:
1s.gif Op zondag 8 april 2018 20:34 schreef MTL het volgende:
Zelfs al verbruikt een TGV meer dan een vliegtuig, elektriciteit kan met wind- en zonne-energie opgewekt worden. Verbrandingsmotoren zijn daardoor per definitie meer belastend voor het klimaat.
Ain't that the truth (y)
Bier.
  zondag 8 april 2018 @ 20:56:19 #193
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178394968
quote:
1s.gif Op zondag 8 april 2018 20:34 schreef MTL het volgende:
Zelfs al verbruikt een TGV meer dan een vliegtuig, elektriciteit kan met wind- en zonne-energie opgewekt worden. Verbrandingsmotoren zijn daardoor per definitie meer belastend voor het klimaat.
Voor een complete vergelijking moet je dan natuurlijk ook alle vervuiling meerekenen die het vervaardigen van de infrastructuur heeft gekost. Vliegtuigterminals, start/landingsbanen stations, rails, bruggen, transformatorhuisjes etc staan er niet vanzelf.

Ook het vervaardigen van een windmolen kost aardig wat energie en ook een tunnel of een brug heeft blijvende impact op de natuur die vaak niet meegerekend wordt.
So we just called him Fred
  zondag 8 april 2018 @ 20:59:12 #194
402291 desbarts
Des geweldige, almachtige bart
pi_178395054
Op de laatste echte BeNeLux!

X4Mv2dPh.jpg

[ Bericht 1% gewijzigd door desbarts op 08-04-2018 22:25:33 ]
Bedankt DOEI!
pi_178395085
quote:
0s.gif Op zondag 8 april 2018 20:19 schreef b2py het volgende:
Dat staat er toch?
Ja, zie jij staan hoeveel kilo kerosine een A320 en hoeeel KWh een Eurostar gebruikt voor de rit Amsterdam-Londen? Dat is iets wat je wil weten, want met dat soort cijfers kun je verder rekenen.

Maar ze komen aanzetten met cijfers over een vlucht van 5000km, dat is helemaal geen interessante afstand voor de trein. En met cijfers over een IC met 160km/h, ook al niet vergelijkbaar met een hogesnelheidstrein :')
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178395118
quote:
1s.gif Op zondag 8 april 2018 20:59 schreef desbarts het volgende:
Op de laatste echte BeNeLux!

[ afbeelding ]
Je zit erin, niet erop :6

En zet eens een h voor de .jpg want deze grootte is nergens voor nodig
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zondag 8 april 2018 @ 21:03:06 #197
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178395173
En hoezo "de laatste echte Benelux"? Er rijdt vanaf morgen nog altijd een IC tussen Rotterdam en Antwerpen die er net zo lang over doet. :P
We are shaping the future.
pi_178395361
En de echte Benelux bestaat al jaren niet meer, Luxemburg is al geschrapt nadat bleek dat Mat'57 (de Benelux-Hondekoppen) het steile traject naar het groothertogdom niet aankon.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178395501
quote:
0s.gif Op zondag 8 april 2018 21:09 schreef dennistd het volgende:
En de echte Benelux bestaat al jaren niet meer, Luxemburg is al geschrapt nadat bleek dat Mat'57 (de Benelux-Hondekoppen) het steile traject naar het groothertogdom niet aankon.
:) dat wist ik niet, toch grappig had ik nooit gedacht.
pi_178395747
quote:
0s.gif Op zondag 8 april 2018 21:09 schreef dennistd het volgende:
En de echte Benelux bestaat al jaren niet meer, Luxemburg is al geschrapt nadat bleek dat Mat'57 (de Benelux-Hondekoppen) het steile traject naar het groothertogdom niet aankon.
Luxemburg is alleen een wens geweest. Tijdens praktische testen bleek dat het materieel met geen mogelijkheid op een normale manier de Ardennen kon beklimmen.
Bier.
pi_178395877
quote:
0s.gif Op zondag 8 april 2018 21:24 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Luxemburg is alleen een wens geweest. Tijdens praktische testen bleek dat het materieel met geen mogelijkheid op een normale manier de Ardennen kon beklimmen.
Maar waarom is die naam dan zo 'ingeburgerd?'
pi_178396313
quote:
0s.gif Op zondag 8 april 2018 21:28 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Maar waarom is die naam dan zo 'ingeburgerd?'
Promotie confederale Benelux? :P
Bier.
pi_178396431
quote:
0s.gif Op zondag 8 april 2018 21:28 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Maar waarom is die naam dan zo 'ingeburgerd?'
Alleen treinhobbyisten noemen het ding nog zo, meen ik. De naam is al jaren officieel IC Brussel.
  zondag 8 april 2018 @ 21:56:08 #204
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178396486
quote:
1s.gif Op zondag 8 april 2018 21:53 schreef MTL het volgende:

[..]

Alleen treinhobbyisten noemen het ding nog zo, meen ik. De naam is al jaren officieel IC Brussel.
En in België "d'n Amsterdammer".
We are shaping the future.
  zondag 8 april 2018 @ 22:46:54 #205
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178397355
quote:
0s.gif Op zondag 8 april 2018 21:09 schreef dennistd het volgende:
En de echte Benelux bestaat al jaren niet meer, Luxemburg is al geschrapt nadat bleek dat Mat'57 (de Benelux-Hondekoppen) het steile traject naar het groothertogdom niet aankon.
Is het dan wel überhaupt écht het plan geweest om naar Luxemburg te rijden?
Of was het tijdens de planstudies al duidelijk dat er niet genoeg vraag is naar doorgaande tickets tussen Nederland en Luxemburg om zo'n trein levensvatbaar te houden en was het "materiaal dat niet sterk genoeg was" een mooi excuus om van het plan af te komen?

Best suf om als je een trein maakt (speciaal voor de Benelux), die vervolgens dan niet in staat blijkt te zijn het hele traject af te leggen. Maar ja, aan de andere kant: 50 jaar later waren de NS en NMBS óók niet in staat om een trein te kopen voor hun nieuwe gezamenlijke spoorlijn...
So we just called him Fred
pi_178397416
Er heeft in de jaren'90 met het ICR wel een weekendverbinding Amsterdam-Luxemburg gereden
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_178397478
quote:
14s.gif Op zondag 8 april 2018 22:50 schreef Peterselieman het volgende:
Er heeft in de jaren'90 met het ICR wel een weekendverbinding Amsterdam-Luxemburg gereden
Maar die reed dan weer over Maastricht en heeft ook nooit de Benelux geheten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zondag 8 april 2018 @ 23:12:00 #208
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178397764
Zou wel een prima verbinding zijn om weer opnieuw in te stellen _O_

Beter dan Den Haag C.S. - Bad Harzburg om eens wat te noemen.
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178397791
quote:
7s.gif Op zondag 8 april 2018 22:46 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Is het dan wel überhaupt écht het plan geweest om naar Luxemburg te rijden?
Of was het tijdens de planstudies al duidelijk dat er niet genoeg vraag is naar doorgaande tickets tussen Nederland en Luxemburg om zo'n trein levensvatbaar te houden en was het "materiaal dat niet sterk genoeg was" een mooi excuus om van het plan af te komen?

Best suf om als je een trein maakt (speciaal voor de Benelux), die vervolgens dan niet in staat blijkt te zijn het hele traject af te leggen. Maar ja, aan de andere kant: 50 jaar later waren de NS en NMBS óók niet in staat om een trein te kopen voor hun nieuwe gezamenlijke spoorlijn...
Het komt mij ook niet bekend voor. Overigens is de lijn naar Luxemburg wel in dezelfde tijd geëlektrificeerd (1956), het is allicht ooit een proefballonnetje geweest van (de vrouw van) F.Q. den Hollander.
  zondag 8 april 2018 @ 23:20:26 #210
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178397888
quote:
1s.gif Op zondag 8 april 2018 23:13 schreef Bitlord het volgende:
(de vrouw van) F.Q. den Hollander.
Je bedoelt, die vrouw die aan de keukentafel naar analogie van een ei verantwoordelijk was voor Plan T, U, V, de Motorposten post-PEC, de eerste Beneluxstellen, de TEE-stellen, en zo nog wat dingen meer? _O_
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178398323
quote:
14s.gif Op zondag 8 april 2018 23:20 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Je bedoelt, die vrouw die aan de keukentafel naar analogie van een ei verantwoordelijk was voor Plan T, U, V, de Motorposten post-PEC, de eerste Beneluxstellen, de TEE-stellen, en zo nog wat dingen meer? _O_
Jazeker; niet alleen Elena was destijds een vrouw met invloed.

Overigens: hier een vergelijking met de Beneluxtrein van 50 jaar geleden. (Tabel 8) Ondanks de HSL en de tunnel onder Antwerpen is de reistijd gelijk of iets langer tussen Rotterdam en Brussel.

http://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation.php (zoek op pagina naar "Internationale".)

[ Bericht 2% gewijzigd door Bitlord op 08-04-2018 23:51:34 ]
  zondag 8 april 2018 @ 23:59:58 #212
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178398513
quote:
1s.gif Op zondag 8 april 2018 23:46 schreef Bitlord het volgende:
Overigens: hier een vergelijking met de Beneluxtrein van 50 jaar geleden. (Tabel 8) Ondanks de HSL en de tunnel onder Antwerpen is de reistijd gelijk of iets langer tussen Rotterdam en Brussel.

http://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation.php (zoek op pagina naar "Internationale".)
En zonder Schiphollijn, Willemspoortunnel, slechts 2 sporen tussen Zwijndrecht en Leiden.
So we just called him Fred
pi_178398543
quote:
7s.gif Op zondag 8 april 2018 23:59 schreef FredvZ het volgende:

[..]

En zonder Schiphollijn, Willemspoortunnel, slechts 2 sporen tussen Zwijndrecht en Leiden.
Laten we Schengen niet vergeten.

Interessant trouwens dat systeem met koersrijtuigen. Prachtige bestemmingen als Helsinki, Moskou, Boekarest, Split en Rimini.

Haast niet meer voor te stellen met het huidige spoornet.

[ Bericht 15% gewijzigd door Bitlord op 09-04-2018 00:14:50 ]
pi_178399138
quote:
14s.gif Op zondag 8 april 2018 22:50 schreef Peterselieman het volgende:
Er heeft in de jaren'90 met het ICR wel een weekendverbinding Amsterdam-Luxemburg gereden
Wat een grappig feitje, gelijk maar even wat foto's bij gezocht

1327__1139_Clervaux_8_7_2001.jpg
pi_178399178
Over het kopen van oude stations in Duitsland en wat het allemaal voor ellende met zich mee kan brengen (of niet, als je geluk hebt):

PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_178400279
quote:
2s.gif Op zondag 8 april 2018 21:56 schreef James1988 het volgende:

[..]

En in België "d'n Amsterdammer".
Ik noem die 'den Ollander'
Wette wa gij zaai, nen echten apsjaar.
Trotse tante van Loes, Jaan, Mie, Eef, Wiebke, Olle en Doukje
pi_178400569
Ik lees dat meester jos de eerste rit mag rijden, die is ook behoorlijk gepiepeld.
speak only if it improves the silence.
  maandag 9 april 2018 @ 09:26:16 #218
138687 Hr-Flip
flipperderflap
pi_178401477
MeesterJos.... als mensen zichzelf zo op het internet gaan noemen, spoor je volgens mij niet echt.
Een kerel van veel bla bla, ziet zichzelf graag heel belangrijk doen. :Z
pi_178401521
quote:
0s.gif Op maandag 9 april 2018 09:26 schreef Hr-Flip het volgende:
MeesterJos.... als mensen zichzelf zo op het internet gaan noemen, spoor je volgens mij niet echt.
Een kerel van veel bla bla, ziet zichzelf graag heel belangrijk doen. :Z
Het was een tweet van iemand anders, geen idee of meester jos actief is op het internet.
speak only if it improves the silence.
pi_178401634
quote:
0s.gif Op maandag 9 april 2018 09:26 schreef Hr-Flip het volgende:
MeesterJos.... als mensen zichzelf zo op het internet gaan noemen, spoor je volgens mij niet echt.
Een kerel van veel bla bla, ziet zichzelf graag heel belangrijk doen. :Z
In de spoorwereld is meester een doodnormale aanspreektitel voor de machinist. Heeft weinig te maken met "veel bla bla".

Edit: behalve bij 'meesteres Salatrel' ~O>
pi_178401961
quote:
1s.gif Op maandag 9 april 2018 00:02 schreef Bitlord het volgende:

[..]

Laten we Schengen niet vergeten.
Schengen/De EU is gemodelleerd op de Benelux. Grenscontroles tussen België, Nederland en Luxemburg werden in de praktijk al veel minder uitgevoerd. De Benelux gaat ook een heel stuk verder dan de EU, Schengen of EER. Zo mogen de agenten van de drie landen in alle drie de landen hun wapen trekken en gebruiken als dat nodig is, dat is in Duitsland voor een Nederlandse agent nog steeds ten strengste verboden tijdens een normale werkdag.

Mensen die in de jaren '90 en daarvoor nog Tienertoerden; kom er maar in.
Bier.
pi_178402437
quote:
14s.gif Op maandag 9 april 2018 01:44 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Wat een grappig feitje, gelijk maar even wat foto's bij gezocht

[ afbeelding ]
Waren het nu ook maar diezelfde locomotieven, die halen tenminste een fatsoenlijk tempo ook :s)
“There is nothing as deceptive as an obvious fact”
pi_178402471
quote:
0s.gif Op maandag 9 april 2018 10:00 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Schengen/De EU is gemodelleerd op de Benelux. Grenscontroles tussen België, Nederland en Luxemburg werden in de praktijk al veel minder uitgevoerd. De Benelux gaat ook een heel stuk verder dan de EU, Schengen of EER. Zo mogen de agenten van de drie landen in alle drie de landen hun wapen trekken en gebruiken als dat nodig is, dat is in Duitsland voor een Nederlandse agent nog steeds ten strengste verboden tijdens een normale werkdag.

Mensen die in de jaren '90 en daarvoor nog Tienertoerden; kom er maar in.
In welk jaar leef jij?

https://duitslandinstituu(...)ns-open-voor-politie
https://www.nu.nl/algemee(...)en-in-nederland.html
speak only if it improves the silence.
pi_178402605
quote:
In 2018. Wat jij hier beschrijft gaat over grensregios. De Benelux gaat veel verder dan dat.
Bier.
pi_178405558
quote:
14s.gif Op maandag 9 april 2018 01:44 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Wat een grappig feitje, gelijk maar even wat foto's bij gezocht

[ afbeelding ]
ErFr_ardennenexpress_kautenbach_2_juli_1983.jpg
Doe dan de leuke variant toen Troisvierges - Luxemburg nog zonder bovenleiding was.
  maandag 9 april 2018 @ 13:09:11 #226
79586 Maegrim
Lokführer
pi_178405718
an jpg
ಠ_ಠ
pi_178406083
quote:
14s.gif Op zondag 8 april 2018 22:50 schreef Peterselieman het volgende:
Er heeft in de jaren'90 met het ICR wel een weekendverbinding Amsterdam-Luxemburg gereden
Haarlem-Luxemburg zelfs. Later Maastricht-Luxemburg. En het buitenlandse gedeelte werd soms gereden met drie hele ICR-rijtuigen.
Bier.
pi_178406237
quote:
1s.gif Op zaterdag 7 april 2018 21:28 schreef Goverman het volgende:

[..]

Je moest eens weten wat ProRail voor kaders, richtlijnen en protocollen heeft. En hoe goed ze zijn in het veranderen daarvan zonder consequenties op tijd, ruimte en geld in beeld te brengen... En ja, er is een projectteam bij ProRail bezig om van ALLE perrons op ALLE stations te bepalen hoe veilig die zijn...

Los daarvan, qua perronbreedte is er wel een dingetje op sommige stations. Denk aan breedtes, obstakels etc. Het meest gevaarlijk zijn smalle eilandperrons waar aan de ene kant bijna een trein binnenkomt en aan de andere kant een intercity vanuit de andere richting komt rijden. In de buurt van Deventer is Raalte wel een aardig voorbeeld. En idd de nodige perrons in Fryslan, maar ook Amsterdam Zuid en zelfs Utrecht CS hebben hun aandachtspunten.
IenW is de opdrachtgever van Prorail. Hoe sturen jullie hierin?
pi_178406387
Het pas, in recordtempo, opgeleverde perron 2 in Rotterdam kan wel wat aandacht gebruiken want een hoop tegels liggen scheef en los :D
pi_178406415
Heeft meester jos brussel al bereikt??? :P :P :') :') :')
speak only if it improves the silence.
pi_178406525
Iemand weleens station Heiloo van dichtbij bekeken. Klinkers bij de perronopgang steken daar opzettelijk omhoog. Kan gedaan zijn om het lopen langs de poortjes te... Ehmm.. ontmoedigen. Blijft een vreemd gezicht, alsof de stratenmaker dacht aan vroeg weekend en geen zin had om ze passend te maken
...omdat we dachten dat het wel kon....
pi_178407774
quote:
Vraag me af hoe het remsysteem daar inelkaar steekt dat die rijtuigen gewoon blijven rollen
  maandag 9 april 2018 @ 15:41:18 #234
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178408210
quote:
1s.gif Op maandag 9 april 2018 13:00 schreef Bitlord het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
Doe dan de leuke variant toen Troisvierges - Luxemburg nog zonder bovenleiding was.
Kansloos 2.0
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178412726
quote:
0s.gif Op zondag 8 april 2018 21:28 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Maar waarom is die naam dan zo 'ingeburgerd?'
Wij, in Dordrecht :-(((( noemden hem altijd ' de Belg' ...
Take on the situation, but not the torment ...
  dinsdag 10 april 2018 @ 04:11:21 #236
132454 Koen66
Sweet Lake City
pi_178419057
quote:
0s.gif Op maandag 9 april 2018 19:20 schreef SevenWonders het volgende:

[..]

Wij, in Dordrecht :-(((( noemden hem altijd ' de Belg' ...
begint het in mijn voormalige woonplaats al rustiger te worden op het station nu zoveel treinen Dordt mijden? :{
Same shit, different day
SC hopper present
Meet-Bedelaar
pi_178420094
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 04:11 schreef Koen66 het volgende:

[..]

begint het in mijn voormalige woonplaats al rustiger te worden op het station nu zoveel treinen Dordt mijden? :{
Nee, juist drukker in de IC's die wel rijden :-)
Take on the situation, but not the torment ...
pi_178421736
Hey Maegrim, wat is dat nou met die ICD stam die op de Watergraafsmeer staat met twee NMBS locs?
Bij die dingen is de TBL1 er uit gesloopt en de software is de ICD 7J software. Ook de B in het toelatingsraster is doorgestreept.
Extra inzet van die NMBS locs voor de ICD binnenkort? :P
  dinsdag 10 april 2018 @ 10:16:38 #239
79586 Maegrim
Lokführer
pi_178422003
Ik ben er al ff niet geweest, zal morgen eens kijken :o
ಠ_ಠ
  dinsdag 10 april 2018 @ 14:27:40 #240
132454 Koen66
Sweet Lake City
pi_178426266
Er was toch juist software intussen waarmee ze overal mochten/konden rijden?
Same shit, different day
SC hopper present
Meet-Bedelaar
pi_178426653
Dat moet software 9.4 worden, maar die zijn ze nog aan het testen en verbeteren.
Afgelopen weekend zijn er weer tests uitgevoerd, als het goed is. Toen ik vorige vrijdag op de Watergraafsmeer was, was een monteur van Bombardier bezig om de teststam van de laatste update van de nieuwe software te voorzien, maar dat ging geloof ik niet helemaal goed, dus hij was druk bezig om de update weer terug te draaien en het daarna nog een keer te proberen :X
  dinsdag 10 april 2018 @ 16:16:03 #242
79586 Maegrim
Lokführer
pi_178428453
dat hoort toch bij bombardier :+
ಠ_ಠ
  dinsdag 10 april 2018 @ 16:21:31 #243
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178428590
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 16:16 schreef Maegrim het volgende:
dat hoort toch bij bombardier :+
Ik wou zeggen. Bij AnsaldoBreda gaat alles als een tierelier hoor _O_ :Y
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
pi_178431263
Hoe gaat het met de ic brussel? Ik hoor weinig gedonder?
speak only if it improves the silence.
pi_178431442
Geen trein, maar je kunt je vanaf vanavond aanmelden voor testritten op de Noordzuidlijn: https://gvb.crmplatform.nl/nzl/aanmelden.vm
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  dinsdag 10 april 2018 @ 19:24:35 #246
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_178431669
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 19:01 schreef TjjWester het volgende:
Hoe gaat het met de ic brussel? Ik hoor weinig gedonder?
Zojuist met een Thalys een Intercity naar Brussel ingehaald die net in België stilstond.
  dinsdag 10 april 2018 @ 20:24:10 #247
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178433082
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 19:24 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Zojuist met een Thalys een Intercity naar Brussel ingehaald die net in België stilstond.
Dat is zo te zien de 9256, die had om 19:00 in Noorderkempen moeten zijn. Staat er zo te zien aan de NMBS-reisinformatie nog steeds.

http://www.belgianrail.be(...)04/2018&stationname=
We are shaping the future.
pi_178435498
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 14:44 schreef MTL het volgende:
Dat moet software 9.4 worden, maar die zijn ze nog aan het testen en verbeteren.
Afgelopen weekend zijn er weer tests uitgevoerd, als het goed is. Toen ik vorige vrijdag op de Watergraafsmeer was, was een monteur van Bombardier bezig om de teststam van de laatste update van de nieuwe software te voorzien, maar dat ging geloof ik niet helemaal goed, dus hij was druk bezig om de update weer terug te draaien en het daarna nog een keer te proberen :X
Waarom moet er nog iemand langskomen bij zo'n loc? Als ik met mn telefoon hele films kan downloaden dan moet dat bij een loc toch ook kunnen?
  dinsdag 10 april 2018 @ 21:33:52 #249
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_178435787
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 21:27 schreef Bitlord het volgende:

[..]

Waarom moet er nog iemand langskomen bij zo'n loc? Als ik met mn telefoon hele films kan downloaden dan moet dat bij een loc toch ook kunnen?
Nee. Onmogelijk veilig te krijgen. En niet alleen wegens cybersecurity.
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
pi_178436389
quote:
2s.gif Op dinsdag 10 april 2018 21:33 schreef Duvel het volgende:

[..]

Nee. Onmogelijk veilig te krijgen. En niet alleen wegens cybersecurity.
Ze doen het met zeeschepen ook. Mijn vorige buurman was hydrodynamicus (wat een fan-fuckng-tastisch woord) en had daarnaast een ingenieursdiploma en daarbij ook goed leren programmeren, echt een 100% whizzkid en MacGuyver in een, nog nooit zoiets meegemaakt. Anyway, die vertelde dat het veruit de ideale situatie is maar dat het voor een aantal soorten transporten alleen op die manier mogelijk is. Dan gaat alles remote via een dataverbinding. Maar die analyses moeten wel eerst met de hand gemaakt worden op een aparte computer, daarna verzameld en verstuurd, vanwege beveiliging.
Bier.
  dinsdag 10 april 2018 @ 21:59:19 #251
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_178436759
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 21:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Ze doen het met zeeschepen ook. Mijn vorige buurman was hydrodynamicus (wat een fan-fuckng-tastisch woord) en had daarnaast een ingenieursdiploma en daarbij ook goed leren programmeren, echt een 100% whizzkid en MacGuyver in een, nog nooit zoiets meegemaakt. Anyway, die vertelde dat het veruit de ideale situatie is maar dat het voor een aantal soorten transporten alleen op die manier mogelijk is. Dan gaat alles remote via een dataverbinding. Maar die analyses moeten wel eerst met de hand gemaakt worden op een aparte computer, daarna verzameld en verstuurd, vanwege beveiliging.
Eh ja, maar in de treinsoftware zit ook ETCS en STM-ATB, etc.
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
pi_178436814
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 21:27 schreef Bitlord het volgende:

[..]

Waarom moet er nog iemand langskomen bij zo'n loc? Als ik met mn telefoon hele films kan downloaden dan moet dat bij een loc toch ook kunnen?
Een loc is iets anders dan een telefoon (ivm vereiste SIL beschikbaarheid, certificeringen en weet ik het allemaal), maar ik heb mij laten vertellen dat de Traxx in principe uitgelezen en geüpdatet kan worden via de draadloze verbinding. Die functie is echter voor de NS Traxx-en uitgeschakeld, dus het is ouderwetsch laptopje inpluggen en gaan. Plus als het mis gaat, zal je er toch bij moeten zijn.
Daarnaast zijn er met 9.4 ook hardwarematige wijzigingen. Die monteur zat deels ook nog te wachten op een levering vanuit Duitsland die er aan zou komen.

We kunnen overigens wel bijvoorbeeld remote diagnose uitvoeren, en alle Traxx-en worden binnenkort uitgerust met een nieuw netwerk, waardoor dat ook real-time zal kunnen, in plaats van met een korte vertraging.
  dinsdag 10 april 2018 @ 22:22:51 #253
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178437473
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 22:00 schreef MTL het volgende:
We kunnen overigens wel bijvoorbeeld remote diagnose uitvoeren, en alle Traxx-en worden binnenkort uitgerust met een nieuw netwerk, waardoor dat ook real-time zal kunnen, in plaats van met een korte vertraging.
Komen ze dan ook weer op treinenradar.nl te staan? :P
We are shaping the future.
pi_178437705
Nee. Dat heeft daarmee niets te maken. Die site maakte gebruik van een illegale datafeed die alweer een paar jaar geleden uitgezet had moeten worden en nu uiteindelijk echt uit is gezet.
Intern is er uiteraard een vervanger van die feed.
Pas als de Traxx GPS geïntegreerd wordt in de officiële feed, zullen ze weer te zien zijn. Wanneer zou ik niet weten.
  dinsdag 10 april 2018 @ 22:36:45 #255
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178437938
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 22:29 schreef MTL het volgende:
Nee. Dat heeft daarmee niets te maken. Die site maakte gebruik van een illegale datafeed die alweer een paar jaar geleden uitgezet had moeten worden en nu uiteindelijk echt uit is gezet.
Jammer -O-
We are shaping the future.
  dinsdag 10 april 2018 @ 23:06:02 #256
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178438574
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 22:00 schreef MTL het volgende:
Een loc is iets anders dan een telefoon (ivm vereiste SIL beschikbaarheid, certificeringen en weet ik het allemaal), maar ik heb mij laten vertellen dat de Traxx in principe uitgelezen en geüpdatet kan worden via de draadloze verbinding. Die functie is echter voor de NS Traxx-en uitgeschakeld, dus het is ouderwetsch laptopje inpluggen en gaan. Plus als het mis gaat, zal je er toch bij moeten zijn.
Een loc is niks anders dan een ding dat op de juiste momenten tractie moet leveren, inhouden, moet remmen en als het even kan ingesteld staat op de juiste spanning.
Dat zoveel software updates nodig zijn betekent eigenlijk alleen maar het te ingewikkeld is geworden voor de programmeurs die er aan werken en onder druk van directeuren toch maar iets opgeleverd moet worden.

In mijn branch zijn dit soort dingen uit den boze. Niks geen gepruts met updates en patches die misschien gaan werken. Zodra software in de operatie moet worden gebruikt dan moet het gewoon 100% goed zijn en doen wat het moet doen. (Das maar goed ook, want het falen van een "ding" betekent in dit geval een stuk meer impact dan een trein die stil staat)
So we just called him Fred
  dinsdag 10 april 2018 @ 23:58:53 #257
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178439616
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 22:29 schreef MTL het volgende:
Nee. Dat heeft daarmee niets te maken. Die site maakte gebruik van een illegale datafeed die alweer een paar jaar geleden uitgezet had moeten worden en nu uiteindelijk echt uit is gezet.
Wat was er illegaal aan? Behalve jankiejankie over "bedrijfskritische en concurrentiegevoelige gegevens" wat totale onzin is? :?
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  woensdag 11 april 2018 @ 01:00:13 #258
233102 cherrycoke
This picture disturbs me
pi_178440162
Bij station waddinxveen is er een trein defect gegaan door het onweer er staat nu een gefrituurde trein op de overgang dus die blijft loeien, ik heb net contact gehad met prorail en die gaan het zo spoedig mogelijk verhelpen.
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
  woensdag 11 april 2018 @ 01:21:42 #259
233102 cherrycoke
This picture disturbs me
pi_178440283
Er worden pogingen nu gedaan om de spoorwegovergang te overrrulen zonder resultaat
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
  woensdag 11 april 2018 @ 01:26:33 #260
233102 cherrycoke
This picture disturbs me
pi_178440306
Er arriveren steeds meer busjes van prorail
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
  woensdag 11 april 2018 @ 05:26:04 #261
233102 cherrycoke
This picture disturbs me
pi_178441291
Nog steeds staat de overgang te loeien, niet kunnen slapen vannacht. Ben nu compleet maar de klote.
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
pi_178442485
Balen man
pi_178442910
quote:
5s.gif Op dinsdag 10 april 2018 23:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wat was er illegaal aan? Behalve jankiejankie over "bedrijfskritische en concurrentiegevoelige gegevens" wat totale onzin is? :?
Het 'kraken' van een wachtwoord voor de decryptie van de datastroom ;)

Er was een interne app die de datafeed op een kaart liet zien en op een of andere manier is de apk daarvan in handen gekomen van de makers van die site. Die hebben de datafeed uit die app gepakt en hebben het versleutelingswachtwoord ook uit de app kunnen vissen, waardoor ze die datastroom dus op hun site konden gebruiken.
Die datastroom stond toch al op de nominatie om uit gezet te worden en bevatte veel foutieve info en was daardoor niet zo interessant. Inmiddels is de feed dus offline en moet de nieuwe feed gebruikt worden, maar die lijkt nog niet in externe handen te zijn gekomen :P
pi_178449076
Kinderachtig om die data niet vrij te geven.
Bier.
  woensdag 11 april 2018 @ 15:17:53 #265
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178449147
quote:
0s.gif Op woensdag 11 april 2018 15:12 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Kinderachtig om die data niet vrij te geven.
In het VK geeft Network Rail alle data over treinbewegingen vrij, inclusief goederentreinen. Bij een aantal goederenboeren zijn de nummers gescrambled, maar je kunt ze wel volgen terwijl ze van blok naar blok gaan.

In sommige gebieden kun je zelfs de stand van de seinen zien (open/dicht) en de stand van wissels. :o

Dat levert dan weer dit soort dingen op: https://traksy.uk/live/M+8+DAWLISH
We are shaping the future.
  woensdag 11 april 2018 @ 15:31:55 #266
79586 Maegrim
Lokführer
pi_178449370
in engeland is alles beter
ಠ_ಠ
pi_178449408
quote:
10s.gif Op woensdag 11 april 2018 15:31 schreef Maegrim het volgende:
in engeland is alles beter
Behalve dan zo'n beetje alles!
Bier.
  woensdag 11 april 2018 @ 15:36:15 #268
358119 Xetran
lachen gieren brullen
pi_178449453
quote:
0s.gif Op woensdag 11 april 2018 15:12 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Kinderachtig om die data niet vrij te geven.
Wat moet een consument er mee, werkelijk?
pi_178449747
quote:
1s.gif Op woensdag 11 april 2018 15:36 schreef Xetran het volgende:

[..]

Wat moet een consument er mee, werkelijk?
Ik snap niet zo goed wat je punt is? Het is data die er alleen is vanwege het investeren van belastinggeld en aangezien er geen vertrouwelijk karakter aan hangt betekent dat per definitie dat het openbaar moet zijn (er kunnen nog andere bezwaren zijn zoals veiligheid, maar dat geldt hier niet). Wat maakt het uit wat een consument ermee doet? Als die het wil uitprinten en dan de ster er mee wil poetsen dan is men welkom dat te doen.

Trouwens, het zou niet voor het eerst zijn dat een uit de hand gelopen hobbyproject voor data-analyse van een paar slimmeriken resultaten oplevert die daadwerkelijk ingezet kunnen worden in de echte leven.
Bier.
  woensdag 11 april 2018 @ 15:54:31 #270
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_178449810
quote:
0s.gif Op woensdag 11 april 2018 15:51 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Trouwens, het zou niet voor het eerst zijn dat een uit de hand gelopen hobbyproject voor data-analyse van een paar slimmeriken resultaten oplevert die daadwerkelijk ingezet kunnen worden in de echte leven.
Goed punt. Je had ooit ovtijden.com of zo waar je de samenstelling van je trein al kon opzoeken voor de NS app dat ging aanbieden.

En ja, somda deed dat vijftien jaar geleden al maar daar word je al geband als je een komma verkeerd zet dus dat telt niet.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
  woensdag 11 april 2018 @ 15:55:11 #271
79586 Maegrim
Lokführer
pi_178449821
ik vond het best handig dat zichtbaar was waar op het terrein zo'n loc stond...
ಠ_ಠ
pi_178449921
quote:
7s.gif Op woensdag 11 april 2018 15:54 schreef JDude het volgende:

[..]

Goed punt. Je had ooit ovtijden.com of zo waar je de samenstelling van je trein al kon opzoeken voor de NS app dat ging aanbieden.

En ja, somda deed dat vijftien jaar geleden al maar daar word je al geband als je een komma verkeerd zet dus dat telt niet.
Vergeet ook niet het succes van OVinfo en rijdendetreinen. Beide worden veel gebruikt omdat ze informatie handiger of beter aanbieden dan 9292 of de NS reisplanner.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  woensdag 11 april 2018 @ 16:07:03 #273
79586 Maegrim
Lokführer
pi_178450043
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 10:00 schreef MTL het volgende:
Hey Maegrim, wat is dat nou met die ICD stam die op de Watergraafsmeer staat met twee NMBS locs?
Bij die dingen is de TBL1 er uit gesloopt en de software is de ICD 7J software. Ook de B in het toelatingsraster is doorgestreept.
Extra inzet van die NMBS locs voor de ICD binnenkort? :P
niet gekeken, sorry :+ moest tussen het pendelen door m'n manager stalken voor een handtekening (reiskosten)

wat is die nieuwe lipton thee smerig zeg :(
ಠ_ಠ
pi_178450088
quote:
0s.gif Op woensdag 11 april 2018 15:55 schreef Maegrim het volgende:
ik vond het best handig dat zichtbaar was waar op het terrein zo'n loc stond...
Moet je je even aanmelden voor de nieuwe versie :)

Oh en tss :P niet eens even tijd maken :'(
  woensdag 11 april 2018 @ 17:12:51 #275
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178451461
quote:
10s.gif Op woensdag 11 april 2018 15:31 schreef Maegrim het volgende:
in engeland is alles beter
Bijna alles. Leuk land, jammer van de Brexit. :P
We are shaping the future.
pi_178451584
quote:
1s.gif Op woensdag 11 april 2018 17:12 schreef James1988 het volgende:

[..]

Bijna alles. Leuk land, jammer van de Brexit. :P
Echt oprecht bijna niets is objectief beter in Engeland :D
Bier.
  woensdag 11 april 2018 @ 17:26:04 #277
79586 Maegrim
Lokführer
pi_178451697
quote:
1s.gif Op woensdag 11 april 2018 16:09 schreef MTL het volgende:

[..]

Moet je je even aanmelden voor de nieuwe versie :)
ZRo4_BkL_400x400.jpg
quote:
1s.gif Op woensdag 11 april 2018 17:12 schreef James1988 het volgende:

[..]

Bijna alles. Leuk land, jammer van de Brexit. :P
mee eens ;)
ಠ_ಠ
  woensdag 11 april 2018 @ 17:34:11 #278
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178451846
quote:
1s.gif Op woensdag 11 april 2018 17:19 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Echt oprecht bijna niets is objectief beter in Engeland :D
Ze hebben pubs? :P
We are shaping the future.
pi_178452146
quote:
0s.gif Op woensdag 11 april 2018 17:34 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ze hebben pubs? :P
Met tapijt op de vloer van de toiletten. En om 23:00 sluiten. :P met iets wat bier moet voorstellen op kamertemperatuur.
Bier.
pi_178454287
quote:
1s.gif Op woensdag 11 april 2018 17:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Met tapijt op de vloer van de toiletten. En om 23:00 sluiten. :P met iets wat bier moet voorstellen op kamertemperatuur.
hendig tijdens heppiehour :p

.1 het is toch al lauw
.2 het is toch al zo dood als t maar kan
8)7
pi_178454324
En lekker vroeg thuus.
Bier.
pi_178454386
quote:
0s.gif Op woensdag 11 april 2018 19:35 schreef DeaDLocK2K het volgende:
En lekker vroeg thuus.
hier begin je niet voor 23:00u :+
8)7
  woensdag 11 april 2018 @ 20:06:19 #283
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178455080
quote:
1s.gif Op woensdag 11 april 2018 09:33 schreef MTL het volgende:
moet de nieuwe feed gebruikt worden, maar die lijkt nog niet in externe handen te zijn gekomen :P
Maak je geen zorgen, kwestie van tijd. Weinig tijd ^O^
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  woensdag 11 april 2018 @ 20:07:24 #284
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_178455109
quote:
0s.gif Op woensdag 11 april 2018 15:33 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Behalve dan zo'n beetje alles!
Dat ja :D Maar goed, andere discussie :')
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 48,67 4x4: 3:21,10 5x5: 6:56.20 2-5 relay: 12:50,72
  woensdag 11 april 2018 @ 21:00:08 #285
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_178456398
quote:
7s.gif Op dinsdag 10 april 2018 23:06 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Een loc is niks anders dan een ding dat op de juiste momenten tractie moet leveren, inhouden, moet remmen en als het even kan ingesteld staat op de juiste spanning.
Dat zoveel software updates nodig zijn betekent eigenlijk alleen maar het te ingewikkeld is geworden voor de programmeurs die er aan werken en onder druk van directeuren toch maar iets opgeleverd moet worden.

In mijn branch zijn dit soort dingen uit den boze. Niks geen gepruts met updates en patches die misschien gaan werken. Zodra software in de operatie moet worden gebruikt dan moet het gewoon 100% goed zijn en doen wat het moet doen. (Das maar goed ook, want het falen van een "ding" betekent in dit geval een stuk meer impact dan een trein die stil staat)
Het spijt me, maar zo werkt het niet.
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
  donderdag 12 april 2018 @ 01:32:34 #286
429333 GlennQuagmire
giggity giggity
pi_178461854
De kilometerkampioenwedstrijd is dit jaar anders. Probeer zo ver mogelijk te komen voor 150 euro
Op zich wel een leuk idee, ga eens wat proberen denk ik.
pi_178464052
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 19:24 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Zojuist met een Thalys een Intercity naar Brussel ingehaald die net in België stilstond.
Ik lees in de belgische pers dat de trein naar antwerpen is gesleept en dat de reizigers de trein moesten verlaten via de nooduitgangen.

Ik kan me hier weinig bij voorstellen, icr heeft geen nooduitgangen toch?
speak only if it improves the silence.
  donderdag 12 april 2018 @ 08:33:49 #288
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_178464104
Waarschijnlijk bedoelen ze: één of twee deuren zijn met de hand geopend door het treinpersoneel en daarlangs moest iedereen naar buiten.

Als die hele trein dood was zal de centrale ontgrendeling vanuit de cabine niet hebben gewerkt.
We are shaping the future.
pi_178464803
quote:
1s.gif Op donderdag 12 april 2018 08:33 schreef James1988 het volgende:
Waarschijnlijk bedoelen ze: één of twee deuren zijn met de hand geopend door het treinpersoneel en daarlangs moest iedereen naar buiten.

Als die hele trein dood was zal de centrale ontgrendeling vanuit de cabine niet hebben gewerkt.
Dat rijdt onder UIC0 modus dus dat betekent automagisch ontgrendelen bij 0km/u?
Bier.
pi_178465831
op de zaanstraat is de afgelopen weken een spoortje doorgetrokken waar vanaf vanochtend de SNG in delen van de vrachtwagen gelost kan worden :s)

potato cam:

F0m4aRjh.jpg
ಠ_ಠ
  donderdag 12 april 2018 @ 12:07:11 #291
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_178466843
quote:
0s.gif Op donderdag 12 april 2018 09:53 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Dat rijdt onder UIC0 modus dus dat betekent automagisch ontgrendelen bij 0km/u?
Op de HSL is treinstelmodus verplicht. Dus geen UIC0-modus.
pi_178469525
quote:
0s.gif Op donderdag 12 april 2018 09:53 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Dat rijdt onder UIC0 modus dus dat betekent automagisch ontgrendelen bij 0km/u?
Sinds afgelopen november wordt er zowaar in Treinstelmodus gereden. Een revolutie in Belgenland :P
pi_178473283
quote:
0s.gif Op donderdag 12 april 2018 11:05 schreef Maegrim het volgende:
op de zaanstraat is de afgelopen weken een spoortje doorgetrokken waar vanaf vanochtend de SNG in delen van de vrachtwagen gelost kan worden :s)

potato cam:

F0m4aRjh.jpg
Dat spoortje is zo te zien een flink eind doorgetrokken. Op Maps staat het spoortje nog tot halverwege de grote loods
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_178473736
80 meter langer inderdaad
ಠ_ಠ
pi_178477946
Zelfs de treinen zelf komen met de auto. https://twitter.com/ns_machinist/status/984488870715764736?s=19
...omdat we dachten dat het wel kon....
pi_178478338
Jep. Frankrijk doet nogal moeilijk over uitzonderlijke transporten. Ik heb mij laten vertellen dat die dingen minimaal een paar maanden van te voren aangekondigd moeten worden. Bij aflevering van treinen wordt dat dan een uitdaging omdat je nooit maanden van te voren kan weten wanneer je precies die trein klaar hebt voor vervoer.
Nu worden de treinen per containerschip naar Nederland vervoerd, waarna de treinen per vrachtwagen naar een speciaal spoortje op de Zaanstraat werkplaats worden gebracht om daar ter plekke in elkaar gezet te worden.
pi_178478443
Natuurlijk weet je dat wel. Je weet jaren van te voren hoe dik de orderportefeuille gevuld is. Je kan daar vrij eenvoudig bij afspreken dat je bepaalde transporten altijd op dagen X, Y en Z uitvoert. Het is niet alsof die treinen verplicht in een bepaalde volgorde afgeleverd moeten worden. En het breedspoor is echt geen ding meer, ze rijden de Vectrons voor Finland ook naar de boot dwars door Europa.

Bij schadeherstel in de fabriek wordt dat anders natuurlijk, maar daar zou je een retourtransport voor kunnen inboeken, want die meuk waarmee getransporteerd is, moet ook terug.
Bier.
pi_178478467
Er zijn er nu een klein aantal gereed en nu is er een pauze ingelast. Zo kan er getest worden en eventuele verbeterpunten kunnen dan meegenomen worden bij de verdere bouw van de treinen.
Bron: Twitter draadje zie boven
...omdat we dachten dat het wel kon....
pi_178478489
Was de spoorbreedte in Spanje ook een probleem?
...omdat we dachten dat het wel kon....
pi_178478599
quote:
0s.gif Op donderdag 12 april 2018 21:55 schreef spectrumanalyser het volgende:
Was de spoorbreedte in Spanje ook een probleem?
Niet meer. En als de transporten 's nachts worden gedaan kan het grotendeels over normaalspoor. Ik weet niet waar die dingen in elkaar worden gezet maar Madrid-Narvik kan alvast gewoon over normaalspoor.
Bier.
pi_178478612
quote:
0s.gif Op donderdag 12 april 2018 21:54 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Natuurlijk weet je dat wel. Je weet jaren van te voren hoe dik de orderportefeuille gevuld is. Je kan daar vrij eenvoudig bij afspreken dat je bepaalde transporten altijd op dagen X, Y en Z uitvoert. Het is niet alsof die treinen verplicht in een bepaalde volgorde afgeleverd moeten worden. En het breedspoor is echt geen ding meer, ze rijden de Vectrons voor Finland ook naar de boot dwars door Europa.

Bij schadeherstel in de fabriek wordt dat anders natuurlijk, maar daar zou je een retourtransport voor kunnen inboeken, want die meuk waarmee getransporteerd is, moet ook terug.
Neu. Is iets ingewikkelder, omdat de afbouw en afname van die dingen pas klaar is als de testtreinen hier in Nederland goedgekeurd zijn. Er is één treinstel die binnen staat in de Zaanstraat waarin alle opmerkingen van de tests verwerkt worden. Zodra dat allemaal is goedgekeurd en de toelating ook rond is, kan pas de serieproductie op gang komen.
Is er dus een probleem met de toelating of onderdelen, dan wordt de hele tijdsplanning naar achteren geschoven om het probleem op te lossen.
Gevolg is dus dat de aflevering die een half jaar geleden nog op dag X gepland stond verschoven wordt naar dag Y. En aangezien alles nu zo snel mogelijk afgeleverd gaat worden zodra alles in orde is, is de boot op korte termijn planning de beste en uiteraard ook de meest goedkope manier.
abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')