Het grote FEIJENOORD topic #2158: RVP GOAT

Ik pak zelf genoeg de tram maar kan me voorstellen dat je met kleine kinderen en/of slecht ter been dit graag vermijd gezien het hoge hufter gehalte met het duwen

Als je je bek open trekt om rustig aan te doen vanwege slecht ter been of kinderen wordt er wel naar geluisterd. Het zijn alleen vaak niet de mensen waarvoor het nodig is die zelf die opmerkingen maken.

Dat een keer meegemaakt hebben en je kiest wel andere opties

quote:

Op maandag 26 maart 2018 15:34 schreef Caland het volgende:

[..]

Je begrijpt het denk ik ook verkeerd. Bij mensen die met het ov komen rekenen ze dus ook mensen die de auto ergens op de ring zetten en vanaf daar met de tram verder gaan. Als die faciliteiten echt verbeterd worden zie ik wel dat mensen daar ook massaal gebruik van gaan maken

Nu is dat alsnog een drama met die 2 lullige tramspoortjes voor de Kuip

Een beetje zoals bij Ajax, trein en metro pal voor de deur dan komen mensen vanzelf met het OV....
o wacht

quote:

Op maandag 26 maart 2018 15:34 schreef Luni het volgende:

[..]

Als je je auto gewoon bij Kralingsezoom neer kan zetten en je bent 15 minuten later met de metro bij het stadion zullen er zat zijn die dat doen als de andere optie is dik in de file staan om weg te komen na de wedstrijd.

Zoiets ja.
Weet niet of de metro doortrekken nog een serieuze optie is gezien de enorme kostenpost. Is wel al ter sprake geweest, maar kost gruwelijk veel geld.

Maar dan mag je parkeren rondom de Kuip wel 50 euro maken ook, mensen hebben al gauw een aversie tegen OV. Helemaal als het veevervoer-actie vormen begint aan te nemen.

quote:

Op maandag 26 maart 2018 15:58 schreef Caland het volgende:

[..]

Geen idee hoe het bij de arena werkt, maar je zal er in ieder geval meer en betere alternatieven hebben

Bus en trein letterlijk voor de deur. Maar als John Mayer optreedt in die Ziggo Dome (wie?) En Ajax speelt sta je nog een uur in de file.

Dat is nadeel van zo'n multifunctioneel gebied. Plus dat mensen toch wel gewoon met de auto blijven komen.

Idealiter creeër je inderdaad een diversiteit aan p+r's op verschillende logistiek praktische locatie's in en rond de stad. Maar dan nog hou je dat mensen liever met de auto komen als je eerst een half uur hutje mutje tussen (dronken) medesupporters moet staan om überhaupt bij je auto te komen.

quote:

Op maandag 26 maart 2018 15:03 schreef Elan het volgende:

Leo Beenhakker over de plannen voor Feyenoord City

Oud nieuws verder, maar wat vinden jullie van de argumenten die Leo noemt aangaande de logistiek van de beoogde locatie?

Als ex-Rotterdammer onderschrijf ik zijn verhaal wel, parkeren en de stad in en uit komen is een drama in de huidige situering .Laat staan op die plek met een nog groter stadion.

wat een debiel verhaal van beenhakker

kijk naar engelse clubs die hun stadions midden in de stad hebben ...en dan soms 3 clubs tegelijk in engeland

kijk naar barca madrid parijs

daar kan het allemaal wel en dan in rotterdam zeiken over infrastructuur...wat een lul verhaal

beenhakker is bang dat zijn appartementje minder waard wordt enzovoorts....

Dan verkoopt hij gewoon dat appartement van hem en gaat hij ergens anders wonen

hij klaagt dat het nu al zo is....dat wist hij toch van te voren toen hij op die locatie ging wonen...

Hebben Londense clubs niet veel meer een lokale fanbase?

Ik vind het juist een hele toekomstgerichte visie om in te zetten op OV. Maar dan moet de club inderdaad wel flink inzetten op nieuwe verbindingen (vooral die metro) bij de gebiedsontwikkeling.

Zo'n achterlijke parkeergarage als bij de Allianz Arena moet je echt voorkomen. Dat was zelfs 10 jaar geleden al ouderwets.

Ik heb echt totaal geen last van files eigenlijk. Ik ga altijd met de auto en inclusief het lopen vanaf het stadion naar mijn auto ben ik altijd in een minuut of 35-40 weer thuis in Vlaardingen. Dat vind ik een heel acceptabele tijd hoor.

En nee, ik ga nooit voor het laatste fluitsignaal weg

quote:

Op maandag 26 maart 2018 19:24 schreef Irritatie100 het volgende:
Ik heb echt totaal geen last van files eigenlijk. Ik ga altijd met de auto en inclusief het lopen vanaf het stadion naar mijn auto ben ik altijd in een minuut of 35-40 weer thuis in Vlaardingen. Dat vind ik een heel acceptabele tijd hoor.

En nee, ik ga nooit voor het laatste fluitsignaal weg

Dan blijf je zeker nog een uur hangen? Vrijwel altijd een verkeersinfarct rond de Kuip. Wij parkeren net na berwaard en doen het laatste stuk met de tram. Veel relaxter.

quote:

Op maandag 26 maart 2018 19:29 schreef MPC60 het volgende:

[..]

Dan blijf je zeker nog een uur hangen? Vrijwel altijd een verkeersinfarct rond de Kuip. Wij parkeren net na berwaard en doen het laatste stuk met de tram. Veel relaxter.

Niet eens

Ik parkeer altijd bij het voormalig ziekenhuis, daar is nu een groot parkeerterrein. Als je daar uit komt en dan niet de Olympiaweg volgt (die staat idd wel altijd vast) maar rechtdoor gaat over die rotonde rij je door een woonwijkje en kom je uiteindelijk uit bij station Lombardijen. Daar aan het einde van de straat heb je een stoplicht waar je misschien even moet wachten, maar verder is die route helemaal filevrij. Je gaat dan bij Vaanplein de A15 op, dus als je de A16 moet hebben, heb je er minder aan.

Vroeger stond ik vaak helemaal aan het einde van de Olympiaweg bij zo'n flat langs de Adriaan Volker-laan. Dan zit je nog achter die rotonde aan het einde van de Olympiaweg die ze altijd afsluiten en dan reed je altijd zo de A16 op (omdat het verkeer vanaf de Olympiaweg die kant niet op mag). Alleen het is een kloteneind lopen naar het stadion en vrij recent hebben ze die weg versmald waardoor het daar nu ook druk is.

Het maakt echt geen fuck uit waar je dat stadion neerzet, het zal overal het zelfde effect hebben

heel veel drukte

maar dat geld voor elk stadion in de wereld ,,,klein of groot

Mensen die nu ineens daarover gaan huilen

het is toch wat

De overvolle trams (soms moet je er een paar overslaan voordat je kan beginnen met jezelf erin te vechten) kunnen niet echt niet meer. De absurde files en het absurde verkeer ook niet.

Ik juich een nieuwe metrolijn via de Kuip en een nieuw intercitystation Stadion alleen maar toe, ondanks de kostenpost. Een investering voor later. In een stad als Rotterdam komt het alleen maar ten goede.

quote:

Op maandag 26 maart 2018 20:09 schreef TRON2.0 het volgende:
De overvolle trams (soms moet je er een paar overslaan voordat je kan beginnen met jezelf erin te vechten) kunnen niet echt niet meer. De absurde files en het absurde verkeer ook niet.

Ik juich een nieuwe metrolijn via de Kuip en een nieuw intercitystation Stadion alleen maar toe, ondanks de kostenpost. Een investering voor later. In een stad als Rotterdam komt het alleen maar ten goede.

volgens mij is dat niet eens zo ingewikkeld en niet een zo een kostbaar verhaal

die metro kan gewoon een splitsing maken vanaf het station wilhelmina plein naar het nieuwe stadion.

Dat is relatief maar een kleine stukje wat dan erbij moet komen.

quote:

Op maandag 26 maart 2018 20:09 schreef TRON2.0 het volgende:
De overvolle trams (soms moet je er een paar overslaan voordat je kan beginnen met jezelf erin te vechten) kunnen niet echt niet meer. De absurde files en het absurde verkeer ook niet.

Ik juich een nieuwe metrolijn via de Kuip en een nieuw intercitystation Stadion alleen maar toe, ondanks de kostenpost. Een investering voor later. In een stad als Rotterdam komt het alleen maar ten goede.

Volgens mij gaat er met die treinstations inderdaad sowieso iets gebeuren. Een Station Rotterdam Zuid iets zuidelijker gelegen dan nu en met aansluiting op de IC is geen slecht idee. Ook wel nodig als je Rotterdam Zuid echt wil ontwikkelen. Kun je niet op de metro en sprinters alleen af.

quote:

Op maandag 26 maart 2018 20:21 schreef Caland het volgende:

[..]

Je hebt het over een miljardenkostend project Klaas, iets wat al tijden op de planning staat van de gemeente en waarvoor het rijk uiteindelijk flink zal moeten dokken. De vraag is of het komende college dit plan er doorheen kan krijgen. Feyenoord is daar niet echt een partij in.

JA dus

Ze hebben toch zelf al aangegeven dat de infrastructuur aangepast gaat worden naar de nieuwe situatie?

Dan zal het openbaar vervoer dus ook aangepast moeten worden.

Wat denk je zelf dat het RET daar geen belang bij heeft? Die kunnen op zo een lijn naar het stadion weet ik veel hoeveel 100000 den reizigers per jaar zo erbij krijgen wat zal betekenen dat de investering op lange termijn zo terug verdient kan worden. Het kan zo de meest rendebale metro verbinding van de RET gaan worden. Daar is of wordt toch gewoon allang over nagedacht?

quote:

Op maandag 26 maart 2018 20:17 schreef klaasweetalles het volgende:

[..]

volgens mij is dat niet eens zo ingewikkeld en niet een zo een kostbaar verhaal

die metro kan gewoon een splitsing maken vanaf het station wilhelmina plein naar het nieuwe stadion.

Dat is relatief maar een kleine stukje wat dan erbij moet komen.

Het is een zeer kostbaar verhaal, maar nodig. Het moet uiteindelijk zoiets worden (negeer dat VVD-gedoe, maar kan geen beter plaatje vinden).


Metrolijn F

De nieuwe metrolijn wordt trouwens niet alleen in het belang van de (nieuwe) Kuip gebruikt, hoofddoel is om uiteindelijk het drukste stuk van het metronetwerk, Beurs - Zuidplein v.v., te ontlasten.

quote:

Op maandag 26 maart 2018 20:31 schreef Caland het volgende:

[..]

Ja, maar het ligt er niet voor een paar tientjes.

Ja maar daar zijn al die andere metro lijnen ook niet voor aangelegd

kijk naar het kaartje hierboven wat gepost is...

Er is de afgelopen jaren al veel geinvesteerd in metrolijnen...eeentje zelfs helemaal naar den haag centraal van de ret

dan is zo een verbinding van wilhelmina plein naar het nieuwe stadion gewoon een peanuts investering voor de RET, wat op de lange termijn heel die investering zo terug verdiend kan worden

quote:

Op maandag 26 maart 2018 20:28 schreef Oldground het volgende:

[..]

Volgens mij gaat er met die treinstations inderdaad sowieso iets gebeuren. Een Station Rotterdam Zuid iets zuidelijker gelegen dan nu en met aansluiting op de IC is geen slecht idee. Ook wel nodig als je Rotterdam Zuid echt wil ontwikkelen. Kun je niet op de metro en sprinters alleen af.

Dat is zeker een veel beter idee. Tussen de hudige stations Zuid en Stadion (ter hoogte van de moskee zo'n beetje) een nieuwe intercitystation maken die toegangkelijk is voor meerdere gebruiken. Woon-werkverkeer, Feyenoordverkeer etc. Op trams, metro's en sprinters kunnen we het niet alleen inderdaad .