abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
pi_177933610
4f4c8718-8292-4734-815e-2464af0020d6?h=NWFmYzJmNE5HWTBZemczTVRndE9ESTVNaTAwTnpNMExUZ3hOV1V0TWpRMk5HRm1NREF5TUdRMkx6RTFPREI0TVRBMU5Bc984c429-78be-487d-919b-ada96ac9c565?h=ZTNlZjRmZFl6azROR00wTWprdE56aGlaUzAwT0Rka0xUa3hPV0l0WVdSaE9UWmhZemxqTlRZMUx6RTFPREI0TVRBMU5B

abc8d987-94e2-4846-846f-7d64402e71f6?h=ZTIwMmI1Y1lXSmpPR1E1T0RjdE9UUmxNaTAwT0RRMkxUZzBObVl0TjJRMk5EUXdNbVUzTVdZMkx6RTFPREI0TVRBMU5Ba53871f4-a5f6-44a5-a825-d51ef7ea4146?h=N2IwYTVlOFlUVXpPRGN4WmpRdFlUVm1OaTAwTkdFMUxXRTRNalV0WkRVeFpXWTNaV0UwTVRRMkx6RTFPREI0TVRBMU5B

Bron: Parool
Jack does it in real time...
pi_177934878
En zojuist heeft de Antonov An-225 Mriya voor het eerst in bijna 16 maanden weer gevlogen.
Testvlucht boven Oekra´ne: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-82060#10c2ff96

Het toestel is nu ook uitgerust met een ADS-B transponder en is dus vanaf nu ook een stuk makkelijker te volgen.

DYZAJxJU0AA_YSA.jpg
  Moderator maandag 19 maart 2018 @ 18:29:20 #3
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_177937946
quote:
0s.gif Op maandag 19 maart 2018 16:04 schreef Iemand91 het volgende:
En zojuist heeft de Antonov An-225 Mriya voor het eerst in bijna 16 maanden weer gevlogen.
Testvlucht boven Oekra´ne: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-82060#10c2ff96

Het toestel is nu ook uitgerust met een ADS-B transponder en is dus vanaf nu ook een stuk makkelijker te volgen.

[ afbeelding ]
Waarom heeft het zolang stilgestaan? Geen klussen? Groot onderhoud?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_177938650
quote:
1s.gif Op maandag 19 maart 2018 18:29 schreef derLudolf het volgende:
Waarom heeft het zolang stilgestaan? Geen klussen? Groot onderhoud?
pi_177942035
Hopen dat die weer eens naar Nederland komt _O_
pi_177954875
Het schijnt dat KLM weer Fokker 100 gaat vliegen deze zomer
(Bron: https://www.luchtvaartnie(...)ht-in-met-fokker-100)

Wie had dat aan zien komen dan??
  dinsdag 20 maart 2018 @ 12:58:10 #7
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_177954958
quote:
0s.gif Op dinsdag 20 maart 2018 12:54 schreef X.lenting het volgende:
Het schijnt dat KLM weer Fokker 100 gaat vliegen deze zomer
(Bron: https://www.luchtvaartnie(...)ht-in-met-fokker-100)

Wie had dat aan zien komen dan??
Het is een wetlease, dus de vliegtuigen vliegen met eigen (Roemeense) cockpit en cabine-crew, en hun eigen livery. Uiteraard wel met KLM vluchtnummer en op de routes van KLC.

Maar nog steeds een leuk gegeven natuurlijk :D
pi_177955008
quote:
1s.gif Op dinsdag 20 maart 2018 12:58 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Het is een wetlease, dus de vliegtuigen vliegen met eigen (Roemeense) cockpit en cabine-crew, en hun eigen livery. Uiteraard wel met KLM vluchtnummer en op de routes van KLC.

Maar nog steeds een leuk gegeven natuurlijk :D
Inderdaad, dat las ik ook ^O^
Ik had gewoon niet verwacht dat er voor KLM (cityhopper) ooit weer Fokker 100 zouden vliegen
  dinsdag 20 maart 2018 @ 18:28:38 #9
458965 G-Pier
Bekend als G-P of Gay-P
pi_177962786
quote:
0s.gif Op dinsdag 20 maart 2018 12:54 schreef X.lenting het volgende:
Het schijnt dat KLM weer Fokker 100 gaat vliegen deze zomer
(Bron: https://www.luchtvaartnie(...)ht-in-met-fokker-100)

Wie had dat aan zien komen dan??
Ik had eerder verwacht dat zij Cityjet zouden gaan optrommelen na vorig jaar. Maar Carpatair is ook een welkome. :D
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
pi_177974664
4094343.jpg?v=v44c905207d2

Deze dame komt morgen vandaag naar Schiphol.
Verwachte aankomst is om 13:00 uur. Vertrekt zaterdagmiddag om 16:30 uur.
Deer Jet komt hier (Google Maps) te staan. Komt aan vanuit Hong Kong (waar ze op dit moment staat)

Deer Jet is een van de 9 VIP geconfigureerde 787's ter wereld, waar het grootste deel overigens niet van rondvliegt.
Meesten staan opgeslagen of staan juist voor VIP cabin outfitting ergens stil; een proces dat overigens jaren in beslag kan nemen.
  woensdag 21 maart 2018 @ 09:23:55 #11
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_177977510
quote:
0s.gif Op woensdag 21 maart 2018 01:16 schreef Iemand91 het volgende:
Meesten staan opgeslagen of staan juist voor VIP cabin outfitting ergens stil; een proces dat overigens jaren in beslag kan nemen.
Handgemaakt op basis van trial and error?
So we just called him Fred
pi_177986592
quote:
7s.gif Op woensdag 21 maart 2018 09:23 schreef FredvZ het volgende:
Handgemaakt op basis van trial and error?
Dit is wat (een van) de bekendste outfitters erover verteld: https://www.lufthansa-technik.com/in-focus-vip-cabin
pi_178024811
Vanavond heeft er een historische vlucht plaats gevonden.

Onderstaande vlucht was de eerste lijnvlucht in 70 jaar die toestemming had om door het luchtruim van Saoedi-ArabiŰ te gaan op weg naar hun bestemming in IsraŰl.

DY60SMKX0AAQdjV.jpg

Saoedi-ArabiŰ erkent de staat IsraŰl niet (net als meerdere landen in de regio) waardoor vluchten van en naar IsraŰl niet door hun luchtruim mogen komen.
Zo moet El Al flink omvliegen voor hun vlucht naar Mumbai.

DY4V-PDWsAAu7WA.jpg

Tijdje geleden de de eerste vlucht van de GE9X, en de 777x begint ook steeds vastere vorm aan te nemen; in de vorm van de 777-9.
Eerste vlucht staat gepland voor begin 2019.

DY6sq4FX0AEivbK.jpg

[ Bericht 15% gewijzigd door Iemand91 op 22-03-2018 23:20:19 ]
pi_178025275
Ik ben benieuwd naar de 251t-versie van de A330neo. Dat vliegtuig is tot nu toe niet een heel groot succes, maar met deze nieuwe versie zit je dicht tegen de A350 aan te schurken

Laat aan de onderzijde wel een gat tussen de A320neo en de A330neo.

Boeing wil er met de 797 in gaan duiken, mede omdat de 757 en 767 aan vervanging toe zijn en de 737 aan zijn absolute limiet zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_178045359
KLM's PH-BFV staat momenteel op de luchthaven van Houston, Texas.
Om 16:35 uur lokale tijd vertrekt ze met paarden achterin terug naar Amsterdam waar ze morgenvroeg om 07:35 uur aankomst.

Ze is de laatste KLM 747 die in Houston komt. Zaterdag vliegt er eenmaal een 777-200ER naar Houston, vanaf zondag wordt de vlucht uitgevoerd door de 787-9.

Zolang KLM de 747 heeft, is Houston een bestemming ervoor geweest.
Op 13 september 1971 vloog KLM voor het eerste met de 747-200 naar Houston, toen nog via Montreal.
Dit was 7 maanden na de levering van hun allereerste 747-200; PH-BUA "Mississippi".

Hiermee verliest Houston ook de laatste reguliere 747 passagiersvlucht.
Alleen Lufthansa zet af en toe een incidentele sub 747 in tussen Frankfurt en Houston.

1144235.jpg?v=v40
0757197.jpg?v=v40
1687810.jpg?v=v40

De laatste foto is genomen in 2010 na de uitbarsting van de IJslandse vulkaan Eyjafjallajokull waarna talloze vluchten werden geannulleerd. Naast de KLM 747 staat de PrivatAir 737 BBJ die toen nog voor KLM ook tussen Amsterdam en Houston vloog.
pi_178048582
4913093.jpg?v=v4fd41d7b906

Deze dame is momenteel onderweg van Portland (foto hierboven, genomen op 22 maart) onderweg naar Amsterdam: https://www.flightradar24.com/P4BDL/10cefa17

Stond nog niet zo lang geleden er zo bij:

4253651.jpg?v=v453f46e0b1c

Heeft zo een aantal jaar in Victorville gestaan en kwam woensdag binnen op Portland vanuit Victorville.
Schijnt naar Somon Air te gaan.
  Moderator zaterdag 24 maart 2018 @ 09:18:04 #17
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_178052395
Wie neemt paardentransport over dan? KLM is daar nu een van de grotere spelers in toch? Kunnen die beesten mee in een 777 of A350 bijvoorbeeld?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_178054041
quote:
1s.gif Op zaterdag 24 maart 2018 09:18 schreef derLudolf het volgende:
Wie neemt paardentransport over dan?
Ze zouden eventueel mee kunnen in de 4 747 vrachttoestellen.Maar ja, die komen niet dagelijks op een flink aantal bestemmingen zoals met de 747-400M's het geval was.
Ook belangrijk is dat die - nagenoeg - altijd non-stop vlogen; ook belangrijk voor paardenvervoer.
quote:
KLM is daar nu een van de grotere spelers in toch?
KLM was inderdaad de grootste speler in het vervoer van paarden.
Zij vervoerden de meeste paarden ter wereld; ruwweg de helft van alle paarden die met het vliegtuig vervoerd werden.
Je ziet dus dat andere maatschappijen dit beginnen over te nemen.
quote:
Kunnen die beesten mee in een 777 of A350 bijvoorbeeld?
Als je daar combi-toestellen of full-freighters van maakt wel. Anders niet.
Paarden kunnen niet mee onderin het toestel. Daarnaast willen eigenaars, flying horse grooms etc. ook tijdens de vlucht bij de paarden kunnen en dat is ook niet mogelijk als ze onderin (zouden) meegaan.
pi_178054490
De eerste reguliere non-stop vlucht van AustraliŰ naar Europa is zojuist vertrokken: https://www.flightradar24.com/QFA9/10d05b84

Qantas' 787-9 VH-ZND is zojuist vertrokken vanuit Perth op weg naar London Heathrow.
Ze kwam hier aan vanuit Melbourne.

Vlucht QF9 was altijd een A380 van Melbourne naar Londen via Dubai.
Nu is het een 787-9 van Melbourne naar Londen via Perth.
De vlucht van Perth naar Londen heeft een block time van 17 uur en 20 minuten en een afstand van 14.500 kilometer.
Het is hiermee nÚt niet de langste vlucht qua afstand, de Qatar vlucht van Aukland naar Doha is met 14.535 nÚt 35 kilometer langer.
Officieel dan, want Air India 173 van Delhi naar San Francisco gaat regelmatig over de Grote Oceaan i.p.v. over de Noordpool en gaat hiermee ruim over de 15.000 kilometer terwijl de vluchtduur minder is dan de Auckland naar Doha vlucht. Puur vanwege de windstroming.

Schijnbaar vertrekt ze met een Takeoff Weight van 251,6 ton en een verwacht brandstofverbruik van 92,2 ton.
De maximum Takeoff Weight van de 787-9 is 254 ton en een brandstofcapaciteit van ruim 101 ton.

De 787-9 wordt zondagmorgen om 05:10 uur op London Heathrow verwacht.

DZDFncNVAAES6uI.jpg
map?P=mel-per-lhr&MS=bm&MR=1800&MX=720x360&PM=*

[ Bericht 6% gewijzigd door Iemand91 op 24-03-2018 15:49:50 ]
pi_178056880
Willen ze direct vanaf Melbourne naar Londen vliegen dan zouden ze de A350-900ULR moeten bestellen. Zelfs met de nieuwe 777X lijk je dat nog niet te kunnen halen.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_178058212
quote:
11s.gif Op zaterdag 24 maart 2018 14:28 schreef Peterselieman het volgende:
Willen ze direct vanaf Melbourne naar Londen vliegen dan zouden ze de A350-900ULR moeten bestellen. Zelfs met de nieuwe 777X lijk je dat nog niet te kunnen halen.
Project Sunrise voor Sydney - London en Sydney - New York is nog bezig.
De A350-900ULR en 777-8X zijn de kandidaten, maar nog niets is besloten.
Boeing heeft al aangegeven dat de -8X de vluchten kan maken, maar het wel afhankelijk is van hoeveel passagiers, cargo etc.
Zelfde geldt ook voor de A350-900ULR.
pi_178065830
quote:
Ik had eerder verwacht dat zij Cityjet zouden gaan optrommelen na vorig jaar. Maar Carpatair is ook een welkome.
Ik zag vandaag nog EI-RJH met een KL vluchtnummer. Ze vliegen regelmatig op Dublin en Praag.
--
pi_178065984
quote:
De vlucht van Perth naar Londen heeft een block time van 17 uur en 20 minuten en een afstand van 14.500 kilometer.
Benieuwd hoeveel PAX er mee kunnen op zo'n vlucht. Zullen wel geen goedkope tickets zijn...
--
pi_178066031
quote:
Ze is de laatste KLM 747 die in Houston komt. Zaterdag vliegt er eenmaal een 777-200ER naar Houston, vanaf zondag wordt de vlucht uitgevoerd door de 787-9.
De vlucht van zaterdag is geannuleerd. Misschien omdat er (te) veel kosten in onderhoud zijn?
--
  zondag 25 maart 2018 @ 00:10:14 #25
328924 Frozen-assassin
STAY STRONG APPIE
pi_178067991
quote:
0s.gif Op donderdag 22 maart 2018 23:11 schreef Iemand91 het volgende:
Vanavond heeft er een historische vlucht plaats gevonden.

Onderstaande vlucht was de eerste lijnvlucht in 70 jaar die toestemming had om door het luchtruim van Saoedi-ArabiŰ te gaan op weg naar hun bestemming in IsraŰl.

[ afbeelding ]

Saoedi-ArabiŰ erkent de staat IsraŰl niet (net als meerdere landen in de regio) waardoor vluchten van en naar IsraŰl niet door hun luchtruim mogen komen.
Zo moet El Al flink omvliegen voor hun vlucht naar Mumbai.

[ afbeelding ]

Tijdje geleden de de eerste vlucht van de GE9X, en de 777x begint ook steeds vastere vorm aan te nemen; in de vorm van de 777-9.
Eerste vlucht staat gepland voor begin 2019.

[ afbeelding ]
is er iets wezenlijks veranderd waardoor dit wel kan? En wordt het regulier of was het incidenteel?
pi_178068975
quote:
0s.gif Op zaterdag 24 maart 2018 22:31 schreef inkjet het volgende:

[..]

Benieuwd hoeveel PAX er mee kunnen op zo'n vlucht. Zullen wel geen goedkope tickets zijn...
Rond de 1000EUR volgens google flights voor eco (rond de 750 met EK)
Waarom niet?
pi_178069246
quote:
0s.gif Op zaterdag 24 maart 2018 22:31 schreef inkjet het volgende:
Benieuwd hoeveel PAX er mee kunnen op zo'n vlucht. Zullen wel geen goedkope tickets zijn...
Qantas heeft slechts 236 stoelen in de 787-9, juist omdat deze bij hen dergelijke lange vluchten gaat uitvoeren.
Vandaag vlogen er 216 mee naar Londen.

Maar met sterke straalstromen (die immers west naar oost gaan) zouden er zeker stoelen geblokkeerd kunnen worden.

En je kunt meerdere quotes in 1 post zetten hŔ. ;)
quote:
0s.gif Op zondag 25 maart 2018 00:10 schreef Frozen-assassin het volgende:
is er iets wezenlijks veranderd waardoor dit wel kan? En wordt het regulier of was het incidenteel?
Er zijn wel meer toestellen die dergelijke vluchten kunnen uitvoeren (A340-500, 777-200LR) maar bij dergelijk lange vluchten loop je tegen beperkingen aan. Je moest passagiers achterlaten, kunt niet of nauwelijks cargo meenemen etc.
Daarnaast moet je veel brandstof meenemen; dat resulteert er weer in dat je brandstof aan het verbranden bent om die brandstof te vervoeren.
Door de crisis en stijgende brandstofprijzen zijn veel long heul vluchten stopgezet, waaronder de Singapore Airlines vluchten van Singapore naar New York en Los Angeles met de (all businessclass) A340-500.
Met de crisis voorbij, lage brandstofprijzen en efficiŰntere toestellen kunnen nu weer ultra longhaul vluchten worden gestart.

De nieuwere toestellen (787-9, A350(-900ULR) en straks de 777-8x) zijn dermate efficiŰnt geworden dat ze deze lange vluchten kunnen uitvoeren. De CEO van Qantas heeft al aangegeven dat ze goedkoper twee 787-9's achter elkaar aan kunnen laten vliegen dan 1 A380.

Grappig detail over deze vluchten; de QF9 van Perth naar Londen vertrekt tegen 19:00 uur in Perth en komt rond 05:00 uur 's ochtends de volgende dag aan in Londen. Die vliegt dus gedurende de gehele vlucht in de nacht.
Dus je hebt een nacht van zo'n 17 uur. :P

Overigens vloog de eerste Boeing 747-400 voor Qantas (VH-OJA) op haar delivery flight non-stop van London Heathrow naar Sydney: geschiedenispost van 17 augusts 2014
Destijds een recordvlucht qua afstand.

[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 25-03-2018 03:16:36 ]
pi_178081089
In overig 747 nieuws: PH-BFI is naar het verre oosten onderweg voor heavy maintenance. PH-BFU is onderweg naar Chicago, waarmee aangetoond is dat het verhaal dat combi's de V.S. niet meer mogen aandoen niet klopt.
De bekende KL661 naar Houston wordt dit zomerseizoen met de B787 gevlogen. Enkele bekenden van vorige zomer zijn gebleven: LAX, SFO, MEX, CUR, PBM. ICN is een combinatie van B722 en de twee 747-modellen. YYZ lijkt een combinatie van de twee 747 subtypen, B772 en B787 te worden.

[ Bericht 20% gewijzigd door inkjet op 25-03-2018 18:59:38 (vaudjuh) ]
--
pi_178085765
TV-tip voor vanavond: 21:30 - 23:00 uur op BBC1:

RAF at 100 with Ewan and Colin McGregor
quote:
To celebrate the centenary of the Royal Air Force, Ewan and Colin McGregor take to the skies in some of the world's most iconic planes. These are the planes that were involved in aerial combat at every stage of the RAF's story, from the biplanes used in the early days of dogfighting in World
War I to the beautiful Spitfire of the Battle of Britain, the plucky Lysander and on to mighty Vulcan nuclear bomber, as well as the Chinook helicopter and supersonic Typhoon that are still in service today.

It is a story of amazing machines and epic battles, but above all it is the story of the men and women whose courage and ingenuity have been at the heart of the RAF for 100 years. On their journey Ewan and Colin meet an amazing cast of characters. There is Geoffrey Wellum, who fought in the Battle of Britain as an 18-year-old and speaks with passion about what it meant to take on the might of the German air force.

Mary Ellis and Joy Lofthouse were two of the pioneering flyers of the Air Transport Auxiliary who delivered thousands of planes to frontline units in World War II. These two ladies share their memories of their glamorous but dangerous role.

Then there is Fred Bailey, who was plucked from a clearing in the jungles of Burma by an intrepid RAF pilot just as the Japanese closed in on him, and also the band of brothers, the Bomber Boys, who brought devastation to German cities in their Lancaster Bombers night after terrifying night.

Their direct descendants were the Cold War aircrew like Jonny Tye and Martin Withers, who had the grim task of dropping the atom bomb and accepted their role knowing that, if they ever had to carry out their orders, it would be a one-way mission.

While technology has changed with amazing speed, the need for bravery and coolness under fire has not. No-one displays these qualities better than David Morgan, who is the last RAF pilot to take part in a dogfight. He talks with chilling clarity about the day he shot down two enemy aircraft over the Falkland Islands but also with humanity about how he has had to live with the personal and emotional consequences ever since.

Finally there are today's ground crew and pilots, who take Ewan and Colin on a supersonic flight in the Typhoon fighter as they make their own all-too-real preparation for deployment to the skies over Syria and Iraq.
p061r5pk.jpg
pi_178089692
Ontzettend mooi programma hierboven. Aanrader!

Het zomerseizoen in de luchtvaart is begonnen, dus nieuwe schema's en maatschappijen.
Vanavond komt de eerste; Air Mauritius vliegt vanaf vandaag tweemaal per week naar Amsterdam.
Na 30 jaar komen ze dus terug op Schiphol; in de zomer van 1988 vlogen ze ook tijdelijk naar Nederland.

Aankomst op Schiphol is elke om maandag en vrijdag om 18:55 uur. Vertrek terug naar Mauritius is om 21:40 uur. In juli en augustus komt de A340-300 ook op woensdag.
Naast Surinam Airways wordt Air Mauritius dus de enige maatschappij die nog lijnvluchten met de Airbus A340 uitvoert naar Schiphol.

1585614.jpg?v=v40
pi_178092041
quote:
0s.gif Op zondag 25 maart 2018 21:04 schreef Iemand91 het volgende:
TV-tip voor vanavond: 21:30 - 23:00 uur op BBC1:

RAF at 100 with Ewan and Colin McGregor

[..]

[ afbeelding ]
Heb alleen het laatste half uur gezien maar het was erg leuk inderdaad, ga de rest van de week nog even terugkijken.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  maandag 26 maart 2018 @ 11:41:30 #32
48840 Xtreem
Arrogante zak
pi_178094955
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 maart 2018 23:58 schreef Iemand91 het volgende:
[ afbeelding ]

Deze dame is momenteel onderweg van Portland (foto hierboven, genomen op 22 maart) onderweg naar Amsterdam: https://www.flightradar24.com/P4BDL/10cefa17

Stond nog niet zo lang geleden er zo bij:

[ afbeelding ]

Heeft zo een aantal jaar in Victorville gestaan en kwam woensdag binnen op Portland vanuit Victorville.
Schijnt naar Somon Air te gaan.
Hoe kan zo'n nieuwe kist daar al een jaar staan te verpieteren? Afbesteld vlak voor levering?
Live from Beijing!
  maandag 26 maart 2018 @ 11:42:19 #33
48840 Xtreem
Arrogante zak
pi_178094973
quote:
0s.gif Op zondag 25 maart 2018 00:10 schreef Frozen-assassin het volgende:

[..]

is er iets wezenlijks veranderd waardoor dit wel kan? En wordt het regulier of was het incidenteel?
Wat hij zegt... Is het over S-A naar Israel vliegen nu regulier?
Live from Beijing!
pi_178095546
quote:
0s.gif Op maandag 26 maart 2018 11:41 schreef Xtreem het volgende:
Hoe kan zo'n nieuwe kist daar al een jaar staan te verpieteren? Afbesteld vlak voor levering?
Wat een VIP toestel voor PrivatAir maar deze wilde 'm niet meer. Gaat nu dus naar een andere maatschappij. Moet dus omgebouwd/omgespoten worden; zo zitten er ook alleen Business stoelen in.
quote:
0s.gif Op maandag 26 maart 2018 11:42 schreef Xtreem het volgende:
Wat hij zegt... Is het over S-A naar Israel vliegen nu regulier?
Voor de Air India vlucht wel; andere maatschappijen/routes (nog?) niet.
pi_178097658
's Werelds eerste Boeing 787-10 is gisteren afgeleverd. 9V-SCC voor Singapore Airlines.
Het is de eerste 787 voor de maatschappij die overigens al wel 787-8's en -9's opereert met hun low-cost dochterbedrijf Scoot.

Singapore Airlines heeft een order van 49 787-10's.
In totaal heeft Boeing 171 orders voor de grootse variant van de 787.
KLM ontvangt nog 2 787-9's waarvan 1 rond komend weekend wordt afgeleverd, daarna volgen er nog 8 787-10's.
De 787-10 wordt uitsluitend in Charleston, South Carolina gebouwd omdat de middelste rompstuk te groot is om naar Everett vervoerd te worden.

Singapore+Airlines+First+787-10+Boeing.jpg
  maandag 26 maart 2018 @ 13:46:32 #36
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178097776
Wat zijn dan nog de grote verschillen tussen een 777 en een 787-10 eigenlijk? In de 787-10 zullen intussen toch wel (bijna) net zoveel pax passen als in een 777?

Daarop voortboordurend: er is vast wel ergens een lijstje te vinden met in een eenvoudig overzichtje de belangrijkste specs van de verschillende modellen van zowel Boeing als Airbus? Ja, google is my best friend, maar ik heb het druk hehe
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_178098389
quote:
0s.gif Op maandag 26 maart 2018 13:46 schreef flipsen het volgende:
Wat zijn dan nog de grote verschillen tussen een 777 en een 787-10 eigenlijk? In de 787-10 zullen intussen toch wel (bijna) net zoveel pax passen als in een 777?
Boeing ziet in de 787-10 de vervanger voor de 777-200(ER) en A330 en als concurrentie voor de Airbus A350-900 (op de wat kortere afstanden is de 787-10 efficiŰnter dan de A350-900)
quote:
Daarop voortboordurend: er is vast wel ergens een lijstje te vinden met in een eenvoudig overzichtje de belangrijkste specs van de verschillende modellen van zowel Boeing als Airbus? Ja, google is my best friend, maar ik heb het druk hehe
De Engelse Wikipedia is een aardig startpunt.
pi_178109418
quote:
Wat zijn dan nog de grote verschillen tussen een 777 en een 787-10 eigenlijk? In de 787-10 zullen intussen toch wel (bijna) net zoveel pax passen als in een 777?
Wel bijna hetzelfde aantal als in een B777-200. Maar dan met een flink lager verbruik. Je kunt de -10 zien als een 787-9 met een langere romp, waardoor hij ongeveer 40 personen meer kan vervoeren. Aangezien het toestel op de langere romp na vrijwel hetzelfde is (verschil zit hem in versterking in de vleugel en voorzieningen voor meer passagiers) moet er iets wijken en dat is in dit geval het bereik. De 40 personen en het extra gewicht zorgen ervoor dat er minder brandstof mee kan, terwijl het verbruik iets hoger ligt. Als je een route hebt die nog binnen het bereik valt, zijn de kosten per passagier lager dan bij een 787-9, waardoor de marge voor de airline beter is.
Overigens is het bereik nog altijd groot genoeg om voor bijvoorbeeld KLM het grootste deel van de routes aan te kunnen.
Zoals iemand al schrijft is de A350-900 vergelijkbaar qua aantal passagiers maar het toestel kan wel verder vliegen en meer lading meenemen. Daarvoor is het dan wel zwaarder en duurder. Voor een retourtje JFK kun je beter een 787-10 nemen maar voor Buenos Aires of Lima beter een A350. Als je minder passagiers wilt vervoeren naar Buenos Aires kun je weer beter een 787-9 nemen.

[ Bericht 3% gewijzigd door inkjet op 26-03-2018 21:32:19 (Extra regel.) ]
--
pi_178109483
quote:
0s.gif Op donderdag 22 februari 2018 14:53 schreef Iemand91 het volgende:
Het lijkt er op dat China Southern deze zomer weer tijdelijk met de A380 naar Schiphol komt.
Vooralsnog staat dit toestel tussen 10 juli en 8 oktober ingepland op de route Beijing - Amsterdam.

577834.jpg
https://www.airplane-pict(...)irlines-airbus-a380/
quote:
0s.gif Op maandag 5 maart 2018 14:24 schreef Iemand91 het volgende:
Toch-Niet-WANT.gif

De reguliere A330-300 staat weer ingepland...
Toch wel:

CHINA SOUTHERN PER 10 JULI MET A380 VANAF SCHIPHOL
quote:
SCHIPHOL - China Southern Airlines vliegt komende zomer definitief weer met de Airbus A380 op de route Amsterdam-Beijing. Dat heeft de Chinese luchtvaartmaatschappij maandag bevestigd. De inzet van ’s werelds grootste passagiersvliegtuig vanaf Schiphol start op 10 juli en duurt tot en met 8 oktober.
(...)
China Southern Airlines-vlucht CZ346 vertrekt vanaf 10 juli dagelijks om 14.40 uur vanaf Schiphol landt de volgende ochtend om 6.16 uur in Beijing. De retourvlucht vertrekt om 00.30 uur vanuit China en arriveert om half zes 's ochtends in Amsterdam.
  Moderator maandag 26 maart 2018 @ 21:30:12 #40
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_178109505
Eerst zien, dan geloven :{w
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  dinsdag 27 maart 2018 @ 11:02:36 #41
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_178119203
quote:
0s.gif Op maandag 26 maart 2018 01:09 schreef Iemand91 het volgende:
Ontzettend mooi programma hierboven. Aanrader!

Het zomerseizoen in de luchtvaart is begonnen, dus nieuwe schema's en maatschappijen.
Vanavond komt de eerste; Air Mauritius vliegt vanaf vandaag tweemaal per week naar Amsterdam.
Na 30 jaar komen ze dus terug op Schiphol; in de zomer van 1988 vlogen ze ook tijdelijk naar Nederland.

Aankomst op Schiphol is elke om maandag en vrijdag om 18:55 uur. Vertrek terug naar Mauritius is om 21:40 uur. In juli en augustus komt de A340-300 ook op woensdag.
Naast Surinam Airways wordt Air Mauritius dus de enige maatschappij die nog lijnvluchten met de Airbus A340 uitvoert naar Schiphol.

[ afbeelding ]
Zijn er al Nederlandse touroperators die pakketreizen aanbieden met deze directe vlucht vanaf Schiphol met Air Mauritius?
pi_178120266
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 maart 2018 11:02 schreef Sunri5e het volgende:
Zijn er al Nederlandse touroperators die pakketreizen aanbieden met deze directe vlucht vanaf Schiphol met Air Mauritius?
In ieder geval TUI.
  dinsdag 27 maart 2018 @ 21:06:31 #43
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_178132568
Mensen hier ervaring met Kenya Airways?
pi_178133903
Hmm, de A340 is geen goed PR-materiaal blijkbaar :P

Tulpenmeisjes_1200px.jpg
  Moderator dinsdag 27 maart 2018 @ 21:51:23 #45
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_178133938
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 maart 2018 21:49 schreef Iemand91 het volgende:
Hmm, de A340 is geen goed PR-materiaal blijkbaar :P

[ afbeelding ]
Zit ook liever in die rechter dan in een A340 :7
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_178133963
De A350 volgt later dit jaar toch nog?
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 28 maart 2018 @ 10:04:43 #47
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_178142588
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 maart 2018 21:49 schreef Iemand91 het volgende:
Hmm, de A340 is geen goed PR-materiaal blijkbaar :P

Lijkt me redelijk evident. :)
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_178147260
A Germania Boeing 737-700 (D-ABLB) was involved in a ground collision accident with an El Al Boeing 767-300ER (4X-EAK) at Tel Aviv-Ben Gurion International Airport, Israel.
Germania flight ST4915 was being pushed back from the gate when the tail fin impacted the right hand horizontal stabilizer of El Al flight LY385.
Both flights were cancelled.

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180328-0

  woensdag 28 maart 2018 @ 19:58:55 #49
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178155838
quote:
10s.gif Op dinsdag 27 maart 2018 21:52 schreef Peterselieman het volgende:
De A350 volgt later dit jaar toch nog?
Ze hebben 6 A340's, die vervangen worden door:
in 2019 2 A330Neo's en 2 A350's
in 2023 nog eens 2 A350's
So we just called him Fred
pi_178165212
quote:
10s.gif Op dinsdag 27 maart 2018 21:52 schreef Peterselieman het volgende:
De A350 volgt later dit jaar toch nog?
Nope dat gaat nog wel even duren: https://www.luchtvaartnie(...)t-a350-naar-schiphol
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  donderdag 29 maart 2018 @ 12:02:52 #51
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_178167674
quote:
0s.gif Op woensdag 28 maart 2018 13:54 schreef Adrie072 het volgende:
A Germania Boeing 737-700 (D-ABLB) was involved in a ground collision accident with an El Al Boeing 767-300ER (4X-EAK) at Tel Aviv-Ben Gurion International Airport, Israel.
Germania flight ST4915 was being pushed back from the gate when the tail fin impacted the right hand horizontal stabilizer of El Al flight LY385.
Both flights were cancelled.

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180328-0

Toch best groot, zo'n 767. Hoe kun je die nou over het hoofd zien?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_178169120
Air Belgium maakt vandaag haar eerste vlucht...voor Surinam Airways.

Hun eerste A340-300 (OO-ABA) staat in Brussel en staat op het punt te vertrekken naar Amsterdam: https://www.flightradar24.com/ABB3004/10ddec95
Hierna zal het vanmiddag om 15:15 uur PY993 naar Paramaribo uitvoeren.

De PZ-TCR van Surinam Airways staat sinds afgelopen maandag ook in Brussel, vermoedelijk voor onderhoud.

20180325_133406.jpg
(OO-ABA en OO-ABB in Brussel)
pi_178184615
De een-na-laatste 787-9 voor KLM is momenteel onderweg naar Amsterdam: https://www.flightradar24.com/KLM9878/10df6362

Verwachte aankomst is om 08:40 uur.

DZAZO_WVwAAxUmv.jpg
(Foto van een testvlucht)
pi_178206193
AIRBUS: ELF UUR IN DE LUCHT MET A321LR
quote:
TOULOUSE - Airbus heeft een nieuw record gevestigd met de A321neo Long Range (A321LR). Het toestel vloog non-stop van de Seychellen naar Toulouse, met aan boord het equivalent van 180 passagiers. Het toestel deed bijna elf uur over de vlucht.

De A321LR moet, door toepassing van onder andere nieuwe motoren en extra brandstoftanks, een kaskraker worden op vluchten tussen Europa en de VS. De langste telg van de succesvolle A320-familie kan 7.400 kilometer zonder bijtanken overbruggen; ruim 930 kilometer verder dan de eerste generatie A321’s.

Aan boord is standaard plaats voor 206 passagiers, verdeeld over Business en Economy Class. Tijdens de testvlucht waren er geen passagiers aan boord, maar wel 165 poppen die gezamenlijk het gewicht vertegenwoordigen van 180 volwassen passagiers.

Met de A321LR mikt Airbus onder andere op maatschappijen die tussen Europa en de VS willen vliegen, zoals Norwegian, Primera Air en Aer Lingus.
DZg-2WSX0AIyakr.jpg
DZigYvjWkAAKALf.jpg:large
  zaterdag 31 maart 2018 @ 07:23:24 #55
48840 Xtreem
Arrogante zak
pi_178207804
quote:
11uur in een narrowbody.... pfff

Zelfs op binnenlandse vluchtjes van 1-3 uur vermijd ik de narrowbodies nog
Live from Beijing!
pi_178208181
Tja als veel mensen tickets kopen op basis van prijs dan zorgen maatschappijen voor goedkope tickets en dan betekent van alles voor het comfort aan boord. Maar goed, voorlopig kun je kiezen. 600 Euro naar New York in een 787 of 450 in een A321/737Max?
--
pi_178208319
Het opent natuurlijk vooral veel P2P opties en directe vluchten hebben toch vaak de voorkeur tov een overstap, interessante ontwikkeling.

De A321neo is wel een monster (in al z'n uitvoeringen), bijna de pax aantallen van een 787-8 en ook indrukwekkende range.
Jack does it in real time...
pi_178209827
Zeker interessant nu de 757 en 767 ook zo langzamerhand aan vervanging toe zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 31 maart 2018 @ 11:36:11 #59
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_178210304
quote:
0s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 07:23 schreef Xtreem het volgende:

[..]

Zelfs op binnenlandse vluchtjes van 1-3 uur vermijd ik de narrowbodies nog
Waarom eigenlijk? Zo erg is het toch niet?
  zaterdag 31 maart 2018 @ 15:50:47 #60
48840 Xtreem
Arrogante zak
pi_178214239
quote:
0s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 11:36 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Waarom eigenlijk? Zo erg is het toch niet?
Wide body voelt ruimer, minder opgesloten, vaak net een paar cm meer beenruimte en minder last van turbulentie (vluchten hier zijn vaak noord-zuid, met redelijk wat turbulentie). Oh, en meer emergency row seats :D
Live from Beijing!
pi_178226234
De eerste Delta Airlines Airbus A350 vlucht naar Amsterdam is onderweg: https://www.flightradar24.com/DAL132/10e49ddb

De A350 voert een van de 4 dagelijkse vluchten van/naar Detroit uit;
DL132 vanuit Detroit, geplande aankomst om 05:55 uur. DL133 gaat om 09:20 uur weer terug.
Amsterdam is de eerste niet-Aziatische bestemming van de Delta A350 en heeft sinds de levering van de eerste in juli 2017 8 A350's in de vloot.

Vertrek in Detroit, zaterdagmiddag:

DZpV3FWWsAQosEL.jpg:large
pi_178244398
Staart voor de eerste ANA A380:

40214701745_a22676ce35_c.jpgTail Fin msn262 30/3/2018 by A380_TLS_A350, on Flickr

Enne:

VlbLeeuwarden twitterde op zondag 01-04-2018 om 09:49:46 Primeur voor vliegbasis Leeuwarden. Rechtstreeks van de tekentafel: onze eerste F-16 met zonnepanelen! Vandaag nog aan de stekker, morgen in de lucht. Hopelijk schijnt de zon! reageer retweet
DZrofQyX4AAK9Xj.jpg

emirates twitterde op zaterdag 31-03-2018 om 22:20:53 Emirates reveals SkyLounge, the most exclusive Onboard Lounge to be introduced on its Boeing 777X fleet from 2020. A completely transparent lounge with unmatched aerial views and unparalleled luxury, Emirates SkyLounge promises window views like no other. reageer retweet
DZpKzxxX0AUno-R.jpg
DZpKzx7X4AEVwvc.jpg
DZpKzx1XkAMolJT.jpg
  zondag 1 april 2018 @ 21:31:30 #63
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178244931
Wat zijn ze toch creatief zo aan het begin van deze maand... Zo las ik op Facebook ook al dat Tipica Reizen vanwege goede banden met koningin Maxima vanaf vandaag de titel Koninklijk mag voeren :P
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_178286220
Leuk voor de liefhebber: Webcam op Lanzarote airport. In Youtube gemakkelijk te vinden.
--
  woensdag 4 april 2018 @ 11:52:36 #65
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178298606
quote:
0s.gif Op zaterdag 31 maart 2018 15:50 schreef Xtreem het volgende:

[..]

Wide body voelt ruimer, minder opgesloten, vaak net een paar cm meer beenruimte en minder last van turbulentie (vluchten hier zijn vaak noord-zuid, met redelijk wat turbulentie). Oh, en meer emergency row seats :D
Meer beenruimte in widebody? Dat ligt er maar net aan met welke airline in welke klasse je vliegt. Bij TUI zit je in economy net zo opgepropt in een 737 als in een 787.
Ook bij KLM zit een 777 nou niet bepaald ruim.

Niet dat ik niet liever in een widebody zit, maar ze voelen niet per se ruimer.
Ondanks dat verwacht ik dat ik de kans groter wordt om op vakantievluchten op grotere afstanden dit soort toestellen tegen te komen. Nieuwe routes die nu te ver zijn voor een narrowbody worden veel makkelijker opgezet: het enige wat je vooraf op hoeft te sturen is een flightcrew. Geen gedoe met containers en bijbehorende voertuigen.

[ Bericht 9% gewijzigd door FredvZ op 04-04-2018 12:02:42 ]
So we just called him Fred
  woensdag 4 april 2018 @ 12:45:34 #66
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_178299578
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 april 2018 20:30 schreef inkjet het volgende:
Webcam op Lanzarote airport
Leuk! Ken je er nog meer?
pi_178311601
Als je deze bekijkt biedt Youtube je vanzelf een paar andere aan. Die van Atcbox op Schiphol ook.
--
pi_178323582
hifly_airline twitterde op donderdag 05-04-2018 om 12:29:20 Hi Fly is taking delivery of its first Airbus A380, the world’s largest and most spacious airliner. The arrival is a major event for the Company, making it the 1st Portuguese and the 4th European airline operating the model. #Hifly #hiflyairline #a380 reageer retweet
DaAzVfAX4AAqG5E.jpg

Levering staat voor ergens halverwege 2018 met het oorspronkelijk Singapore Airlines interieur.
  Moderator donderdag 5 april 2018 @ 20:46:14 #69
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_178331400
Zoals verwacht....
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_178357162
quote:
1s.gif Op donderdag 5 april 2018 20:46 schreef derLudolf het volgende:
Zoals verwacht....
Niet geheel.

De nieuwe Beluga XL heeft een stel motoren gekregen:

DaFLSVCUMAAUBu2.jpg

(tweemaal Rolls-Royce Trent 700)
pi_178410859
Hallo,

Ik was zondag hier, wel op de weg, maar je kan dus nog een stuk het gras op lopen tot de sloot. Dan kun je zit je zowat met je neus op de Zwanenburgbaan. Is dit wel toegestaan, het is best dichtbij, maar zag nergens bordjes die het verbieden.

Geplaatste speld
vlak bij Badhoevedorp
https://goo.gl/maps/NBRSsxyfLKn
.
pi_178415199
Iemand non-stop van London naar Perth vliegen, maar niet je huis uit hoeven?

Hier; volledige vlucht op Youtube; upload van ruim 17 uur.
quote:
Mom said just one video before bed
:+

Of deze:

quote:
Who farted?
4930957.jpg?v=v400bab8730b
pi_178416662
Nee joh de APU moest uit en dan wordt het best warm. O-)
--
  dinsdag 10 april 2018 @ 10:14:03 #74
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_178421969
quote:
GEEN CONCURRENTIE VOOR KLM EN TUI OP CURAăAO-ROUTE

DEN HAAG - Qatar Airways mag geen rechtstreekse verbinding tussen Curašao en Nederland opstarten, zo schrijft minister Blok van Buitenlandse Zaken in een brief aan de Tweede Kamer. Alleen KLM en TUI fly blijven dus op de route actief.

Curašao kwam onlangs een zogeheten Open Skies-verdrag overeen met Qatar, waardoor er vrij vliegverkeer tussen deze landen mogelijk wordt. Er ontstonden zorgen in de Tweede Kamer dat Qatar Airways hierdoor de vrijheid zou krijgen om een lijndienst Schiphol - Willemstad op te starten.

Blok verzekert echter dat hier geen sprake van is: “Als een buitenlandse luchtvaartmaatschappij passagiers aan boord wil nemen op een vlucht vanuit het thuisland via Nederland (in Europa) naar Curašao, dan moet zowel Curašao als Nederland (in Europa) apart toestemming verlenen.”

De minister vervolgt: “Nederland zal [...] geen toestemming verlenen aangezien zij in haar bilaterale luchtvaartverdrag met Qatar geen vijfde vrijheidsrechten is overeengekomen.” Overigens zijn er volgens Blok ook geen concrete plannen voor een directe lijndienst tussen Qatar en Curašao.
"Er ontstonden zorgen in de Tweede Kamer dat Qatar Airways hierdoor de vrijheid zou krijgen om een lijndienst Schiphol - Willemstad op te starten".

Huh? WTF? Zorgen?
  dinsdag 10 april 2018 @ 10:41:26 #75
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178422370
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 10:14 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

"Er ontstonden zorgen in de Tweede Kamer dat Qatar Airways hierdoor de vrijheid zou krijgen om een lijndienst Schiphol - Willemstad op te starten".

Huh? WTF? Zorgen?
Je verwacht toch niet dat 2e kamerleden verstand hebben van Open Skies verdragen?
Die horen alleen maar Curašao, Qatar en rechtstreekse vluchten. En dan is het paniek.
So we just called him Fred
pi_178422517
Overal marktwerking. Behalve hier. :')
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ęyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
pi_178422655
En maar janken over oneerlijke concurrentie van de ME3...

Overigens totaal geen plannen hiervoor vanuit QR. :D
Jack does it in real time...
  dinsdag 10 april 2018 @ 11:13:53 #78
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178422912
quote:
10s.gif Op dinsdag 10 april 2018 10:58 schreef DeeBee het volgende:
En maar janken over oneerlijke concurrentie van de ME3...

Overigens totaal geen plannen hiervoor vanuit QR. :D
Hoe is dit nou weer oneerlijke concurrentie?

KLM kan toch ook geen lijndiensten beginnen vanuit Doha? (behalve natuurlijk naar hun base in Amsterdam, maar Qatar mag ook gewoon van en naar Doha vliegen in Amsterdam)
  dinsdag 10 april 2018 @ 11:25:28 #79
328924 Frozen-assassin
STAY STRONG APPIE
pi_178423085
Moet KLM toch niet kijken of ze onafhankelijk van AirFrance verder kunnen? De Fransozen staken veel te vaak en hebben ook nog eens riante arbeidsvoorwaarden
  dinsdag 10 april 2018 @ 11:33:16 #80
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_178423216
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 11:25 schreef Frozen-assassin het volgende:
Moet KLM toch niet kijken of ze onafhankelijk van AirFrance verder kunnen? De Fransozen staken veel te vaak en hebben ook nog eens riante arbeidsvoorwaarden
Gaat nooit meer lukken.
pi_178424383
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 11:13 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Hoe is dit nou weer oneerlijke concurrentie?

KLM kan toch ook geen lijndiensten beginnen vanuit Doha? (behalve natuurlijk naar hun base in Amsterdam, maar Qatar mag ook gewoon van en naar Doha vliegen in Amsterdam)
Tuurlijk mag dat wel, als ze maar de goede verdragen afsluiten met Qatar (precies als nu in Nederland). En gezien alle ME3 fan zijn van de Open Skies en freedom rechten dan laten ze dat ook wel toe in hun thuis markt... Het probleem met al die afspraken is dat ze in 99% van de gevallen reciprocal zijn: Qatar gaat niet zeggen KL krijgt die rechten om Doha - Colombo te vliegen als QR niet AMS-IAD mag vliegen ofzo...

De Nederlandse markt zit ondertussen met een duopolie ri. Antillen bijv., maar dat soort protectionisme kraait geen haan naar. Lekker geen marktwerking voor de Nederlanders...
Jack does it in real time...
  dinsdag 10 april 2018 @ 13:16:11 #82
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178424880
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 12:45 schreef DeeBee het volgende:

[..]

Tuurlijk mag dat wel, als ze maar de goede verdragen afsluiten met Qatar (precies als nu in Nederland). En gezien alle ME3 fan zijn van de Open Skies en freedom rechten dan laten ze dat ook wel toe in hun thuis markt... Het probleem met al die afspraken is dat ze in 99% van de gevallen reciprocal zijn: Qatar gaat niet zeggen KL krijgt die rechten om Doha - Colombo te vliegen als QR niet AMS-IAD mag vliegen ofzo...

De Nederlandse markt zit ondertussen met een duopolie ri. Antillen bijv., maar dat soort protectionisme kraait geen haan naar. Lekker geen marktwerking voor de Nederlanders...
Precies. Wij mogen het daar niet en zij hier niet. Niks oneerlijks aan.
  dinsdag 10 april 2018 @ 13:52:03 #83
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178425586
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 13:16 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Precies. Wij mogen het daar niet en zij hier niet. Niks oneerlijks aan.
Als je een retourtje Buenos Aires - Santiago de Chile wil boeken, kan dat gewoon met KLM :)
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  dinsdag 10 april 2018 @ 14:19:21 #84
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178426115
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 13:52 schreef flipsen het volgende:

[..]

Als je een retourtje Buenos Aires - Santiago de Chile wil boeken, kan dat gewoon met KLM :)
Het ging hier om Qatar toch...
  dinsdag 10 april 2018 @ 15:12:38 #85
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178427224
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 14:19 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Het ging hier om Qatar toch...
Oh, ik dacht dat het om het principe ging :)
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  dinsdag 10 april 2018 @ 15:27:46 #86
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178427530
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 15:12 schreef flipsen het volgende:

[..]

Oh, ik dacht dat het om het principe ging :)
Ah ja op die manier :) achja, zo zal Qatar ook vast wel rechten op andere veldjes hebben.
pi_178436725
De eerste Airbus A350-900ULR.

82120_1522785029.jpg

Zullen later worden gebruikt voor de langste non-stop vluchten ter wereld van Singapore naar New York en Los Angeles.
Valt verder niet veel aan te zien overigens...op de nieuwe sharklets na.
  dinsdag 10 april 2018 @ 22:27:52 #88
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_178437661
quote:
1s.gif Op maandag 9 april 2018 17:49 schreef Fer het volgende:
Hallo,

Ik was zondag hier, wel op de weg, maar je kan dus nog een stuk het gras op lopen tot de sloot. Dan kun je zit je zowat met je neus op de Zwanenburgbaan. Is dit wel toegestaan, het is best dichtbij, maar zag nergens bordjes die het verbieden.

Geplaatste speld
vlak bij Badhoevedorp
https://goo.gl/maps/NBRSsxyfLKn
Waarschijnlijk valt dit onder artikel 460 Sr:
quote:
Hij die zich, zonder daartoe gerechtigd te zijn, bevindt op enige grond die bezaaid, bepoot of beplant is, of die ter bezaaiing, bepoting of beplanting is gereedgemaakt, of gedurende de maanden mei tot en met oktober op enig wei- of hooiland, wordt gestraft met geldboete van de eerste categorie.
  dinsdag 10 april 2018 @ 23:16:12 #89
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178438793
Zou je eigenlijk met een roeibootje mogen varen in die sloot om Schiphol?
So we just called him Fred
  dinsdag 10 april 2018 @ 23:49:38 #90
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_178439493
quote:
7s.gif Op dinsdag 10 april 2018 23:16 schreef FredvZ het volgende:
Zou je eigenlijk met een roeibootje mogen varen in die sloot om Schiphol?
Enigszins levensmoe moet je dan wel zijn. Die sloten zitten vol met gif.
pi_178446847
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 13:52 schreef flipsen het volgende:

[..]

Als je een retourtje Buenos Aires - Santiago de Chile wil boeken, kan dat gewoon met KLM :)
De vraag is wel of je dan met KLM vliegt. Op heel veel stukken, waarbij het vliegtuig van KLM van A via B naar C vliegt, hebben ze echt geen rechten om passagiers puur van B naar C te vervoeren. Bijvoorbeeld op de Antillen, 95% van Afrika en waarschijnlijk 95% van de overige routes.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
  woensdag 11 april 2018 @ 16:19:23 #92
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178450308
quote:
1s.gif Op woensdag 11 april 2018 13:03 schreef The_stranger het volgende:

[..]

De vraag is wel of je dan met KLM vliegt. Op heel veel stukken, waarbij het vliegtuig van KLM van A via B naar C vliegt, hebben ze echt geen rechten om passagiers puur van B naar C te vervoeren. Bijvoorbeeld op de Antillen, 95% van Afrika en waarschijnlijk 95% van de overige routes.
In dit geval vlieg je gewoon met KLM en je kan gewoon tickets kopen :Y
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_178450364
quote:
Valt verder niet veel aan te zien overigens...op de nieuwe sharklets na.
Airbus 350-900 ULR

Vliegende brandstoftank :P
--
pi_178475576
IAG richt pijlen op Norwegian
quote:
De International Airlines Group (IAG) overweegt een overnamebod te plaatsen voor Norwegian Airines, zo melden Norwegian en IAG.

Bod
IAG heeft 4,61 procent van de aandelen van Norwegian Air Shuttle in handen. De groep zegt nu een overnamebod voor de hele maatschappij te overwegen. Volgens bronnen van Bloomberg zou Norwegian, met een huidige marktwaarde van 1 miljard dollar (810 miljoen euro), zo’n 3 miljard dollar (243 miljoen euro) waard zijn als de overname doorgaat.

Norwegian
Norwegian meldt dat het “geen eerdere kennis heeft gehad” van de aankoop van aandelen door IAG. Ook is de maatschappij niet in gesprek met IAG over een eventuele overname. Wel zegt Norwegian dat de “interesse van een van de grootste internationale luchtvaartgroepen” aangeeft dat het businessmodel van maatschappij veel potentieel bezit voor een globale groei van de airline.

IAG
Volgens IAG is Norwegian een “aantrekkelijke investering” en is de aankoop van de aandelen bedoeld om met Norwegian gesprekken aan te gaan over een mogelijke overname. Na het nieuws van IAG’s interesse in Norwegian steeg de koers van de maatschappij op de beurs van Oslo met 26 procent.
Statement van IAG:
quote:
RESPONSE TO PRESS SPECULATION ON NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA

International Airlines Group (IAG) notes the recent press speculation that it is considering making an offer for Norwegian Air Shuttle ASA (Norwegian).

IAG considers Norwegian to be an attractive investment and has acquired a 4.61 per cent ownership position in the airline (minority investment).

The minority investment is intended to establish a position from which to initiate discussions with Norwegian, including the possibility of a full offer for Norwegian.

IAG confirms that no such discussions have taken place to date, that it has taken no decision to make an offer at this time and that there is no certainty that any such decision will be made.

A further announcement will be made if appropriate.
En statement van Norwegian:
quote:
Comment to IAG’s acquisition of Norwegian shares

Norwegian has just been made aware that the International Airline Group (IAG) has acquired of 4.6 percent of the shares in Norwegian Air Shuttle ASA. Norwegian had no prior knowledge of this acquisition before it was reported by the media mid-morning Thursday. Norwegian has not been in any discussions or dialogue with IAG about the matter. Norwegian believes that interest from one of the largest international aviation groups demonstrates the sustainability and potential of our business model and global growth.

The company has no further comments at this stage.
pi_178484944
Misschien moet Skyteam toch maar eens met Easyjet rond de tafel... eten of gegeten worden lijkt het.
--
pi_178491742
KLM heeft vier 737's besteld. Ze worden volgend jaar maart en april geleverd.
--
  vrijdag 13 april 2018 @ 15:52:18 #97
132454 Koen66
Sweet Lake City
pi_178491804
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 april 2018 15:50 schreef inkjet het volgende:
KLM heeft vier 737's besteld. Ze worden volgend jaar maart en april geleverd.
ouderwetse of MAX?
Same shit, different day
SC hopper present
Meet-Bedelaar
pi_178491862
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 april 2018 09:22 schreef inkjet het volgende:
Misschien moet Skyteam toch maar eens met Easyjet rond de tafel... eten of gegeten worden lijkt het.
Skyteam of AF-KLM?

Interessant ook: https://www.businesstrave(...)bines-in-vrachtruim/
quote:
In 2020 wil Airbus samen met het Franse Zodiac Aerospace slaapcabines voor in het vrachtruim op de markt brengen. Zo kunnen de luchtvaartmaatschappijen zich beter onderscheiden, en moet de vliegervaring voor de passagier een stuk aangenamer worden.

De slaapcabines, ontwikkeld voor de A330, krijgen hetzelfde formaat als de standaard vrachtcontainers. Zo kunnen de slaapmodules makkelijk vervangen worden.

Airbus en Zodiac Aerospace bestuderen ook de mogelijkheid om slaapcompartimenten te maken voor de A350 XWB.
Nederlander in MŘnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
pi_178492307
IAG en Norwegian zou wel een gigantisch sterk blok opleveren ri. Amerika ook. QR als grootaandeelhouder erbij om Azie verder te veroveren.
Jack does it in real time...
pi_178492397
quote:
ouderwetse of MAX?
NG's. Kortom dezelfde waarvan Transavia er van de week nog een kreeg opgeleverd. Misschien gerelateerd: de KL1705 naar Madrid is op 12 van de laatste 13 dagen uitgevoerd door PH-HZX van Transavia. Hoewel dat ook met de beschikbare vliegers te maken kan hebben.

[ Bericht 16% gewijzigd door inkjet op 14-04-2018 17:43:26 ]
--
  vrijdag 13 april 2018 @ 23:35:06 #101
132454 Koen66
Sweet Lake City
pi_178500084
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 april 2018 16:29 schreef inkjet het volgende:

[..]

NG's. Kortom dezelfde waarvan Transavia er van de week nog een kreeg opgeleverd. Misschien gerelateerd: de KL1705 naar Madrid is op 12 van de laatste 13 dagen uitgevoerd door PH-HZX van Transavia.
ben het ff kwijt, maar KLM en Transavia hebben toch uberhaupt nog geen MAX besteld?
Same shit, different day
SC hopper present
Meet-Bedelaar
pi_178500415
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 april 2018 23:35 schreef Koen66 het volgende:
ben het ff kwijt, maar KLM en Transavia hebben toch uberhaupt nog geen MAX besteld?
Eind dit jaar wil AF/KLM een besluit maken over opvolging van hun Europese vloot.
Kunnen 737 MAX, A320neo worden maar ze willen ook bij Embraer en Bombardier aankloppen. (HOP!)
  zaterdag 14 april 2018 @ 00:01:28 #103
132454 Koen66
Sweet Lake City
pi_178500571
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 april 2018 23:52 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Eind dit jaar wil AF/KLM een besluit maken over opvolging van hun Europese vloot.
Kunnen 737 MAX, A320neo worden maar ze willen ook bij Embraer en Bombardier aankloppen. (HOP!)
Ben benieuwd, of AF nu wel uniformiteit doorduwt, of dat ze de voorliefde van KLM voor Boeing blijven accepteren. zou mij toch wel verbazen als KL opeens Airbus voor de grotere Europese toestellen gaat kiezen. Embraer/Bombardier zijn hooguit in de markt voor vervanger 737-700 en Airbus A318/319 formaat, groter hebben ze (nog) niet
Same shit, different day
SC hopper present
Meet-Bedelaar
pi_178504815
De 737-700's van KLM zijn niet echt aan vervanging toe, meest uit 2010-11. Er is behoorlijk geinvesteerd in 737-vliegers, dat bouw je niet zomaar even om. Het is een afweging of je voor een deel van de vluchten A321's gebruikt in plaats van 737-10's. Is het verschil in performance groot genoeg om van de standaard af te wijken? Misschien moet Transavia France wel naar Airbus trouwens.
Misschien kun je de laatste order wel mede in het licht van deze deal zien. De 737 NG's voor HV en KL zullen niet echt duur zijn met de keuze voor Neo/Max in het vooruitzicht.

[ Bericht 11% gewijzigd door inkjet op 14-04-2018 10:18:58 (Extra) ]
--
pi_178507520
quote:
Embraer/Bombardier zijn hooguit in de markt voor vervanger 737-700 en Airbus A318/319 formaat...
Bijna inderdaad, de E195-E2 kan 146 passagiers vervoeren, maar wel met 28 inch seat pitch. Alternatief is bijvoorbeeld 132 met 30 inch, maar als je vijf of zes rijen met 33 inch pith wilt kom rond de 128 uit. KLM heeft er 132 in de 737-700 met vijf rijen van 35 inch pitch. Zou de 195-E2 Moskou en Kiev halen?

[ Bericht 1% gewijzigd door inkjet op 14-04-2018 12:54:39 (Foutje) ]
--
  zaterdag 14 april 2018 @ 18:41:12 #106
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_178513515
quote:
0s.gif Op zaterdag 14 april 2018 00:01 schreef Koen66 het volgende:

Ben benieuwd, of AF nu wel uniformiteit doorduwt, of dat ze de voorliefde van KLM voor Boeing blijven accepteren.
Het is kostentechnisch slimmer om niet een volledige Airbusvloot te nemen. Geeft KLM/AF een betere onderhandelingspositie.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_178546886
quote:
0s.gif Op zaterdag 14 april 2018 18:41 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Het is kostentechnisch slimmer om niet een volledige Airbusvloot te nemen. Geeft KLM/AF een betere onderhandelingspositie.
En je bespaart op onderhoud en onderhoudscontracten lijkt me.
Nederlander in MŘnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
pi_178547121
quote:
0s.gif Op maandag 16 april 2018 09:21 schreef Hojdhopper het volgende:

[..]

En je bespaart op onderhoud en onderhoudscontracten lijkt me.
AF/KLM doen veel onderhoud in eigen huis, ook plegen ze veel motorenonderhoud voor andere maatschappijen. Hiermee hengelen ze veel geld binnen.

Waar het bedrijf nog een wereld te winnen heeft is de efficiŰntie bij Air France. Laat dat door de France cultuur nu net het lastigste voor elkaar te boksen zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
  maandag 16 april 2018 @ 23:24:51 #109
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_178567333
quote:
0s.gif Op maandag 16 april 2018 09:36 schreef Peterselieman het volgende:
Waar het bedrijf nog een wereld te winnen heeft is de efficiŰntie bij Air France. Laat dat door de France cultuur nu net het lastigste voor elkaar te boksen zijn.
Morgen weer staken *O*

-O-
pi_178567616
Fransozen en staken. Ik haat Fransozen. Laat die luie honden eens werken voor hun geld. Hebben nog geen dag van hun leven echt hard gewerkt.
pi_178584875
Southwest #WN1380 suffered serious uncontained engine failure mid-air
quote:
A Southwest Boeing 737-700 operating a flight from LaGuardia to Dallas has suffered an uncontained engine failure while climbing out of New York. The plane safely diverted to Philadelphia with serious damage to the left engine.
Passengers reported that they heard a loud bang on the left side of the aircraft, while climbing out of LGA and discovered that the left-hand engine cowling had disintegrated, seriously damaging the aircraft’s wing and fuselage.

At least one passenger has suffered serious injuries from shrapnels and is on his way to a hospital, CNN reports.

The airplane involved is a 17-year old Boeing 737-700 (registration N772SW), which carried 143 passengers and five crew members. Southwest says ‘we are working diligently to support passengers and crew‘ from the affected flight.
Da_2N-wXkAA28pT.jpg
Da_2f2hXUAAATES.jpg
Da_4U-YVMAAt8SY.jpg
  dinsdag 17 april 2018 @ 20:24:44 #112
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178586019
Note to self: niet meer een plek bij het raam recht naast de motoren kiezen :X
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_178586068
Dat is geen lullige klap geweest :o
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
  dinsdag 17 april 2018 @ 23:11:05 #114
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178589652
Vrouw blijkt tijdens de vlucht half uit het gesprongen raam gezorgen te zijn, inmiddels is bekend dat ze is overleden lees ik op de frontpage.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_178592645
Hier wat close up foto's
NTSB_Newsroom twitterde op woensdag 18-04-2018 om 02:11:52 NTSB investigators on scene examining damage to the engine of the Southwest Airlines plane. https://t.co/2dyDzOW8pT reageer retweet
DbBisehWAAEIwmJ.jpgDbBisehX0AE-VHu.jpgDbBisehX0AA8x49.jpg
❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats
  woensdag 18 april 2018 @ 09:07:17 #116
50442 DaMook
Mac en Tosh (EN MAYBE Lisa)
pi_178593568
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 april 2018 23:11 schreef flipsen het volgende:
Vrouw blijkt tijdens de vlucht half uit het gesprongen raam gezorgen te zijn, inmiddels is bekend dat ze is overleden lees ik op de frontpage.
Ik vraag me af of ze dr gordel om had (doet niets af aan de ernst, maar gewoon interesse of dat eventueel een andere uitkomst had gegeven). Ik vind een gordel in een vliegtuig over het algemeen echt onzin, want als die neerstort ga ik er toch vanuit dat ik het niet overleef, maaaar toch heb ik hem altijd de hele vlucht om (geen last van). Dat blijf ik maar gewoon doen :P . Ik boek ook altijd een stoel bij het raam (meestal 23a, stukje achter de vleugel).

quote:
14s.gif Op woensdag 18 april 2018 07:00 schreef Pino112 het volgende:
Hier wat close up foto's
[ afbeelding ]
Er ontbreekt iig 1 rotorblad (of hoe het ook heet), ter hoogte van zijn onderarm.
The only easy day, was yesterday. (USMC)

Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
  woensdag 18 april 2018 @ 10:15:18 #117
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178594774
quote:
99s.gif Op woensdag 18 april 2018 09:07 schreef DaMook het volgende:

[..]

Ik vraag me af of ze dr gordel om had (doet niets af aan de ernst, maar gewoon interesse of dat eventueel een andere uitkomst had gegeven). Ik vind een gordel in een vliegtuig over het algemeen echt onzin, want als die neerstort ga ik er toch vanuit dat ik het niet overleef, maaaar toch heb ik hem altijd de hele vlucht om (geen last van). Dat blijf ik maar gewoon doen :P . Ik boek ook altijd een stoel bij het raam (meestal 23a, stukje achter de vleugel).

[..]

Er ontbreekt iig 1 rotorblad (of hoe het ook heet), ter hoogte van zijn onderarm.
Gordel is ook niet zozeer voor neerstorten, maar meer voor (onverwachte) turbulentie of een ongeluk bij de landing of start (gear collapse, naast de baan raken, etc)
  woensdag 18 april 2018 @ 10:23:59 #118
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178594952
En naast dat het dragen van een riem ook zonder dat de bordjes branden erg slim is, kan het ook geen kwaad om een beetje op te letten tijdens de safetydemo ;)

D8_FF1_A18_271_F_46_EF_81_C6_2_FAC20_CFC138.jpg
pi_178596596
quote:
1s.gif Op dinsdag 17 april 2018 20:24 schreef flipsen het volgende:
Note to self: niet meer een plek bij het raam recht naast de motoren kiezen :X
Kapotte raam bevind zich verder naar achteren:

180417-SFE-Southwest.jpg
  woensdag 18 april 2018 @ 12:15:44 #120
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178597106
quote:
0s.gif Op woensdag 18 april 2018 11:45 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Kapotte raam bevind zich verder naar achteren:

[ afbeelding ]
Kut -O-
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  woensdag 18 april 2018 @ 12:17:44 #121
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178597129
quote:
1s.gif Op woensdag 18 april 2018 10:23 schreef Drekkoning het volgende:
En naast dat het dragen van een riem ook zonder dat de bordjes branden erg slim is, kan het ook geen kwaad om een beetje op te letten tijdens de safetydemo ;)

[ link | afbeelding ]
Wtf? "Place the mask over your nose and mouth and breathe normally"... Dat zinnetje zit er toch aardig ingeramd, al let ik tegenwoordig echt niet meer op moet ik eerlijk bekennen.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  woensdag 18 april 2018 @ 12:46:59 #122
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178597593
quote:
0s.gif Op woensdag 18 april 2018 12:17 schreef flipsen het volgende:

[..]

Wtf? "Place the mask over your nose and mouth and breathe normally"... Dat zinnetje zit er toch aardig ingeramd, al let ik tegenwoordig echt niet meer op moet ik eerlijk bekennen.
Schijnt vaker te gebeuren. Paniek en stress doet toch rare dingen met een mens blijkbaar :)
  donderdag 19 april 2018 @ 08:51:51 #124
50442 DaMook
Mac en Tosh (EN MAYBE Lisa)
pi_178615901
quote:
1s.gif Op woensdag 18 april 2018 10:23 schreef Drekkoning het volgende:
En naast dat het dragen van een riem ook zonder dat de bordjes branden erg slim is, kan het ook geen kwaad om een beetje op te letten tijdens de safetydemo ;)

[ link | afbeelding ]
En vooral muziek blijven luisteren ook :') .

quote:
0s.gif Op woensdag 18 april 2018 11:45 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Kapotte raam bevind zich verder naar achteren:

[ afbeelding ]
Dat is dus ongeveer waar ik altijd mijn stoel boek volgens mij :') .
The only easy day, was yesterday. (USMC)

Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
pi_178631623
Na de Southwest op dinsdag, nu Delta op woensdag.
Een A330-300 op Atlanta dat op het punt stond te vertrekken naar London Heathrow.

j834923.jpg?quality=90&strip=all
DbGW8j5VAAA2Qlk.jpg
Delta%20plane%20on%20fire_1524101037243.jpg.jpg.jpg_11139968_ver1.0_1280_720.jpg

En - hoewel logisch - toch raar gezicht; een 787 die gesloopt wordt.
De 5e gebouwde 787 en was een testbed.

DbG5ypHVAAA5l1P.jpg
pi_178675243
quote:
En vooral muziek blijven luisteren ook :') .
Ach, als je daar rustig van blijft is het prima. Wel opvallend die maskers, nose and mouth is toch duidelijk. Misschien een taalprobleem?
--
pi_178679331
Zag vandaag een Douglas DC-3C-S1C3G op 900ft overvliegen. Dacht even dat de oorlog begonnen was :D leuk geluid maken die. Iedereen kijkt meteen omhoog.

Wie/wat voor vluchten voeren die uit en voor wie? Gewoon rondvluchten ofzo? Was ergens in Sassenheim volgens mij. (PH-PBA).
Rip City
  zondag 22 april 2018 @ 19:31:39 #128
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_178679929
quote:
1s.gif Op zondag 22 april 2018 19:08 schreef RipCity het volgende:
Zag vandaag een Douglas DC-3C-S1C3G op 900ft overvliegen. Dacht even dat de oorlog begonnen was :D leuk geluid maken die. Iedereen kijkt meteen omhoog.

Wie/wat voor vluchten voeren die uit en voor wie? Gewoon rondvluchten ofzo? Was ergens in Sassenheim volgens mij. (PH-PBA).
https://www.dutchdakota.nl/nl/boek-een-vlucht/plan-en-boek/
pi_178681160
quote:
Oh dat is het! Dankje!!
Rip City
  zondag 22 april 2018 @ 22:43:40 #130
344250 75020
ik weet niet beter
pi_178683798
quote:
1s.gif Op zondag 22 april 2018 19:08 schreef RipCity het volgende:
Zag vandaag een Douglas DC-3C-S1C3G op 900ft overvliegen. Dacht even dat de oorlog begonnen was :D leuk geluid maken die. Iedereen kijkt meteen omhoog.

Wie/wat voor vluchten voeren die uit en voor wie? Gewoon rondvluchten ofzo? Was ergens in Sassenheim volgens mij. (PH-PBA).
Ik heb in de jaren '90 meerdere keren met de PH-DDA mee mogen vliegen. De eerste keer was zelfs mijn luchtdoop, geweldige ervaring vond ik het.
Mijn laatste vlucht met de PH-DDA was een paar weken voor het crashte. Ben al flink wat jaartjes niet meer bij de DDA geweest bedenk ik me zo. :{
pi_178690118
Deze Antonov staat momenteel op Schiphol. Vertrekt rond half 5 vanmiddag.

40919189764_3fbd2e5cb4_c.jpgRA-82044_22042018 by Wesley Herrebrugh, on Flickr

En deze dame komt vanavond rond 19:00 uur vanuit Hannover, met aan boord de Mexicaanse president Enrique Pe˝a Nieto die een officieel bezoek aan Nederland brengt:
https://www.koninklijkhui(...)gst-president-mexico

(hieronder gisteren in Hannover)
39807962990_fc27b6a937_c.jpgBoeing B787-8 XC-MEX - HAJ - 22.04.2018 by Matthias Schichta, on Flickr

Niet de eerste keer dat deze 787 hier komt, op vrijdag 5 november 2010 kwam het 's avonds aan op Schiphol (vanuit Parijs) en vertrok het de zaterdagmiddag erna.
Dit was de eerste keer dat de 787 op Schiphol kwam; een kleine 3 maanden na het allereerste bezoek van een A380 in juli 2010.

1813733.jpg?v=v40
pi_178692187
De Airbus A350-900URL maakt momenteel haar allereerste vlucht: https://www.flightradar24.com/AIB01NY/1122836f

41612804222_6ccf109924_c.jpgSingapore Airlines Airbus A350-941 ULR cn 216 F-WZNY // 9V-SGE by ClÚment Alloing, on Flickr

[ Bericht 38% gewijzigd door Iemand91 op 23-04-2018 21:25:01 ]
  Moderator maandag 23 april 2018 @ 20:36:34 #133
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_178700188
Foto is verwijderd.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_178741241
Vandaag is YR-FKA, een Fokker 100 van Carpatair, aangekomen op Schiphol als KL9965. Het plan is om vanaf morgen voor KLM vluchten uit te voeren, naar het schijnt om te beginnen met de KL1777 naar Hamburg.
--
pi_178746639
Het nieuwe regeringstoestel is in Nederland.
Vanmorgen is de Boeing 737-700BBJ vanuit Georgetown in Woensdrecht geland:

4966645.jpg?v=v434199c3a80

Gaat schijnbaar morgen door naar Ostrava in TsjechiŰ voor de paintjob.
Komt daarna terug naar Woensdrecht voor het interieur en zou ergens volgend jaar geleverd moeten worden.

En de 3 A380's van All Nippon Airways krijgen allemaal een bijzondere livery. Van de eerste was al bekend dat deze de de blauwe schildpad livery zou krijgen, deze krijgt de naam 'Lani" (vertaald: lucht).
Daarnaast komt er en groene ("Kai" = oceaan) en oranje ("Ka La" = zonsondergang):
En ze hebben ook het interieur bekend gemaakt: https://www.ana.co.jp/group/en/pr/201804/20180425-2.html

getasset.aspx?itemid=73573


[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 26-04-2018 00:57:14 ]
pi_178750922
Wel leuk dat er eens wat anders gedaan wordt, maar man wat lelijk. :P

En uit het artikel:

quote:
ANA's Business Class is a popular option for passengers on honeymoons and family vacations.
Serieus? Heb nog nooit een familie gezien in business...
Nederlander in MŘnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
  donderdag 26 april 2018 @ 20:58:14 #137
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178760330
quote:
0s.gif Op donderdag 26 april 2018 11:25 schreef Hojdhopper het volgende:

Serieus? Heb nog nooit een familie gezien in business...
Ik vandaag nog bij Edelweiss en als ik het me goed herinner laatst ook bij Aeromexico.
So we just called him Fred
pi_178762026
quote:
1s.gif Op donderdag 26 april 2018 20:58 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Ik vandaag nog bij Edelweiss en als ik het me goed herinner laatst ook bij Aeromexico.
Ik ook wel eens, misschien diplomaten die eens per zoveel tijd naar huis mogen met het gezin?
--
pi_178762774
Bijzonder toestel staat momenteel op Schiphol:

Zeldzaam bezoek van een Russische Tupolev 154 op Schiphol
quote:
SCHIPHOL - Een zeer zeldzaam bezoek op Schiphol vanochtend: rond 11.45 uur landde er een Tupolev 154 van de Russische Luchtmacht met daarin een groep SyriŰrs die komen getuigen dat bepaalde beelden van de gifgasaanval in het Syrische Douma nep zouden zijn. Tupolevs worden al vele jaren niet meer gebruikt voor lijnvluchten naar Schiphol.

De SyriŰrs worden vandaag verwacht voor een persconferentie in Den Haag. Het zouden mensen zijn die in een video te zien zijn van de nasleep van de gifgasaanval in Douma. Volgens de Russen is de video nep en zijn de beelden gemaakt door De Witte Helmen, een Syrische reddingsorganisatie gesteund door het Westen, meldt de NOS.

Die persconferentie met de groep SyriŰrs is bij de OPCW in Den Haag, de organisatie voor het verbod op chemische wapens. Daarvoor werden ze vanochtend vanuit Moskou overgevlogen met de Tupolev 154 naar Schiphol.

Crash met Poolse president
Tupolevs worden liever zo min mogelijk in Nederland gezien. Er zijn in het verleden tientallen dodelijke ongelukken mee gebeurd. Zo stortte in 2010 de Tupolev 154 van de Poolse president Lech Kaczynski neer, waarbij hij, zijn vrouw en alle andere 94 inzittenden bij omkwamen.

Aeroflot
Vroeger gebruikte de Russische luchtvaartmaatschappij Aeroflot ook nog Tupolev 154's voor hun vluchten naar Schiphol. Inmiddels vliegt die maatschappij al jaren met een vloot van Boeings en Airbussen en wordt bijvoorbeeld voor de route naar Schiphol een moderne Airbus A321 gebruikt.

Noord-Korea
De Noord-Koreaanse luchtvaartmaatschappij Air Koryo heeft naast een diverse vloot van andere stokoude Russische passagiersvliegtuigen ook twee Tupolev 154's in gebruik. Het toestel dat vandaag op Schiphol landde is overigens gebouwd in 2012.
DbtRWxqX0AEr5BJ.jpg:large
41713175311_8e94d813ea_c.jpg180426 RA-85042 T154 CHD (223rd Flight Unit) by mzunguwamap, on Flickr

En iemand nog wat Swiss of KLM historie kopen?

quote:
Want to buy some aviation memorabilia, this is your chance!

Tomorrow exactly a year ago the first aircraft landed at Twente Airport for AELS. It was a big day for us, but it was also a special day for the Netherlands, King’s Day. Every 27th of April we celebrate the birthday of our King with a lot of events. Google it and be amazed about the amount of orange people in the streets. A typical thing during this special day is a so-called “vrijmarkt”. A moment all Dutchies go out and try to sell the stuff they don’t need but other people can still use.

We are now organising our own “vrijmarkt”, our first alternative re-use sale. Download the brochure and see what we have available. As this is the first time, the brochure is only in Dutch. If we see a lot of foreign interest, next time we might make one in English.
https://aels.nl/news/first-alternative-re-use-sale

De lijst: https://aels.nl/sites/ael(...)g_tot_5_mei_2018.pdf

aels_3_c_reismedia_1280.jpg
aels_4_c_reismedia_1280.jpg
  donderdag 26 april 2018 @ 23:10:23 #140
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178763024
Leuk voor mijn kantoor :D

Damn, tis me net even te duur, maar die motorinlet van een A340 maakt wel een geweldig bureau voor in mijn kantoor _O- Samen met twee stoelen van de B747 van KL een mooie combi O+

[ Bericht 61% gewijzigd door flipsen op 26-04-2018 23:22:11 ]
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_178769409
Hahaha, wtf.. Bij de Fokker cockpit:

quote:
Als je hem in je tuin plant, groeit er dan weer een vliegtuig aan?
Nederlander in MŘnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
pi_178776010
pics_043_clean_790.jpg

Oudje? Achtergrond?
  zaterdag 28 april 2018 @ 17:58:00 #143
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178793954
Je kon er natuurlijk op wachten:
'Bombardier Cseries gaat Airbus A200 heten'
So we just called him Fred
pi_178799441
En dat was het voor de 5e gebouwde 787...

4969151.jpg?v=v4f7ddb55186

En dit is toch ietwat opvallend; voormalig Martinair vrachttoestel PH-MPQ is verkocht.
Dit voormalig Singapore Airlines 747-400 passagierstoestel begon in 2007 voor Martinair te vliegen nadat het verbouwd was tot vrachttoestel (BCF).
Vanaf 2010 leasede het Duitse Air Cargo Germany het toestel van Martinair maar nadat die in 2013 failliet ging werd het toestel (in volledig witte livery) in Teruel opgeslagen.
-MPQ was het tweede toestel dat in Teruel werd opgeslagen; haar zusterschip -MPP (ook geleased aan Air Cargo Germany) landde 2 dagen eerder als eerste toestel.
Sindsdien betaalde AF/KLM nog steeds de lease maar vorig jaar kocht de holding het toestel en verkocht het direct door.
Onlangs is het gekocht door Ruby Star Airways uit Wit-Rusland en is het gisteren na ruim 4 jaar weer vertrokken van Teruel.

23932237852_ac14413f34_c.jpgAÚroport Teruel by F-GOTPA, on Flickr

Vertrek uit Teruel: https://twitter.com/aeropuerteruel/status/990301669002043393
pi_178802695
Vandaag is ook PH-EXZ aangekomen. Het is de 17e Embraer 175 voor KLM Cityhopper en de 49e Embraer voor de vloot.
Tevens - voorlopig - de laatste toevoeging voor de Cityhopper vloot.
Het toestel heeft speciale titles meegekregen:

Db5qhH2W0AIkJD-.jpg
Db5qhuGXkAAuGVZ.jpg
  Moderator zondag 29 april 2018 @ 09:24:41 #146
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_178803797
quote:
0s.gif Op zondag 29 april 2018 01:32 schreef Iemand91 het volgende:
Vandaag is ook PH-EXZ aangekomen. Het is de 17e Embraer 175 voor KLM Cityhopper en de 49e Embraer voor de vloot.
Tevens - voorlopig - de laatste toevoeging voor de Cityhopper vloot.
Het toestel heeft speciale titles meegekregen:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik vind het er niet echt professioneel uitzien, kinderlijk eerder :@
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zondag 29 april 2018 @ 10:18:44 #147
195885 shiznuts
»»»»»»»»»
pi_178804493
Ja, zo'n smartphone foto edit txt+hartjes overlay die vrouwen altijd gebruiken om hun Whatsappfotos 'op te leuken'. ;(
Life's like a choc of boxolates
  zondag 29 april 2018 @ 10:44:07 #148
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_178804843
Ziet er idd niet uit. Een rechte cheatline zou het een stuk beter maken.
pi_178807486
Echt lelijk. Als ze slim zijn gaat het eraf voordat het toestel de lijn opgaat.
--
pi_178815822
Ach, het zijn maar een paar stickers.
Ik vind het wel geinig, kan het juist wel waarderen.
quote:
0s.gif Op zondag 29 april 2018 10:44 schreef OEM het volgende:
Ziet er idd niet uit. Een rechte cheatline zou het een stuk beter maken.
Precies, rechttrekken die boel. Bij de gehele vloot natuurlijk.
quote:
0s.gif Op zondag 29 april 2018 12:53 schreef inkjet het volgende:
Echt lelijk. Als ze slim zijn gaat het eraf voordat het toestel de lijn opgaat.
En waarom zou dat slim zijn?
  zondag 29 april 2018 @ 17:35:37 #151
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178815884
Dat rood op KLM blauw staat niet en die hartjes zijn een beetje suf.

Als het nou oranje was met kroontjes en dan had het nog een kans.
So we just called him Fred
pi_178816364
quote:
0s.gif Op zondag 29 april 2018 01:32 schreef Iemand91 het volgende:
Vandaag is ook PH-EXZ aangekomen. Het is de 17e Embraer 175 voor KLM Cityhopper en de 49e Embraer voor de vloot.
Tevens - voorlopig - de laatste toevoeging voor de Cityhopper vloot.
Het toestel heeft speciale titles meegekregen:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Rare jongens bij KLM, willen iets te graag bij Willie op schoot zitten.

Hij zorgt al voor arbeid verdringing en dan ook nog geld uitgeven aan deze onzin. :')
  zondag 29 april 2018 @ 18:03:34 #153
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178816670
Wie heeft de stekker er vannacht uitgetrokken op Schiphol? :7

Zou mij niks verbazen als een besparende maatregel op de noodstroomvoorziening nu back-fired:

Architect: "Moeten de inchecksystemen ook dubbel stroom?"
PL: "Niet nodig, vertrekkende passagiers kunnen wel even wachten als er geen stroom is, als de vliegtuigen maar veilig kunnen landen. En zo vaak komen stroomstoringen nou ook weer niet voor."

En niemand die er ooit rekening mee heeft gehouden wat Úcht gevolgen zijn als vliegtuigen niet kunnen vertrekken...
So we just called him Fred
  zondag 29 april 2018 @ 18:03:53 #154
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178816680
quote:
0s.gif Op zondag 29 april 2018 17:53 schreef El_Grando101 het volgende:

[..]

Rare jongens bij KLM, willen iets te graag bij Willie op schoot zitten.

Hij zorgt al voor arbeid verdringing en dan ook nog geld uitgeven aan deze onzin. :')
Zou mij niks verbazen dat het een ideetje is van Embraer.
So we just called him Fred
pi_178819148
quote:
En waarom zou dat slim zijn?
Zodat er verder geen foto's van worden gemaakt en de klanten het niet zien. Maar goed, zo belangrijk is het niet. Binnenkort weer een kans? Mogelijk neemt KLM meer opties op Embraers op.
--
pi_178820428
quote:
7s.gif Op zondag 29 april 2018 18:03 schreef FredvZ het volgende:
Wie heeft de stekker er vannacht uitgetrokken op Schiphol? :7
giphy.gif
quote:
0s.gif Op zondag 29 april 2018 19:35 schreef inkjet het volgende:
Zodat er verder geen foto's van worden gemaakt en de klanten het niet zien. Maar goed, zo belangrijk is het niet. Binnenkort weer een kans? Mogelijk neemt KLM meer opties op Embraers op.
Al was dat toestel pimpelpaars met roze stippen; klanten boeit het he-le-maal niets.

KLM kan nu gewoon wat leuke PR doen en daarna de stickers eraf.

Overigens; even quoten is handiger voor de ander ;)
  zondag 29 april 2018 @ 21:05:05 #157
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_178821111
quote:
0s.gif Op zondag 29 april 2018 20:33 schreef Iemand91 het volgende:
[ afbeelding ]
_O- ^O^
pi_178827635
quote:
7s.gif Op zondag 29 april 2018 18:03 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Zou mij niks verbazen dat het een ideetje is van Embraer.
Klopt, al heeft KLM/C natuurlijk wel de uiteindelijke keuze, het is "hun" vliegtuig...
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
pi_178847816
PH-EXZ is vandaag in gebruik genomen. Meteen maar even 9 sectors gevlogen, KL1721, 1765, 1755 en 1731 met retour en daarna 1923 met night stop.
Overigens vloog de Fokker 100 van Carpatair er acht! Twee keer naar Hamburg, Edinbugh en Birmingham op en neer.
--
pi_178862067
Mijn vriendin heeft vandaag haar eerste (terug) vlucht als LH stewardess met LH415 van Washington naar MŘnchen. Kreeg dus eerder een smsje dat ze moesten uitwijken naar St. John's vanwege een medisch noodgeval. Ok, kan gebeuren. Maar nu is de vlucht hervat en wordt er deze omweg gemaakt, iemand een idee waarom? Moet de vlucht terug vliegen naar de oorspronkelijke route of zo?

https://www.flightradar24.com/DLH415/1139727b

v3X5oIg.png
Nederlander in MŘnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
pi_178863082
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 mei 2018 13:56 schreef Hojdhopper het volgende:
Mijn vriendin heeft vandaag haar eerste (terug) vlucht als LH stewardess met LH415 van Washington naar MŘnchen. Kreeg dus eerder een smsje dat ze moesten uitwijken naar St. John's vanwege een medisch noodgeval. Ok, kan gebeuren. Maar nu is de vlucht hervat en wordt er deze omweg gemaakt, iemand een idee waarom? Moet de vlucht terug vliegen naar de oorspronkelijke route of zo?

https://www.flightradar24.com/DLH415/1139727b

[ afbeelding ]
Optimale vliegroute.
Je ziet veel vliegverkeer vanuit Europa naar de VS vliegen op Atlantic Tracks.
Op die tracks krijgen ze wind vanuit het oosten (dus in de rug) en dus efficiŰnter vliegen.
Als de Lufthansa kist die route zou nemen vliegt ze tegen sterke tegenwind, daarom dus meer naar het noorden waar ze juist wind vanuit het westen heeft (en dus in de rug)
pi_178863193
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 mei 2018 14:33 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Optimale vliegroute.
Je ziet veel vliegverkeer vanuit Europa naar de VS vliegen op Atlantic Tracks.
Op die tracks krijgen ze wind vanuit het oosten (dus in de rug) en dus efficiŰnter vliegen.
Als de Lufthansa kist die route zou nemen vliegt ze tegen sterke tegenwind, daarom dus meer naar het noorden waar ze juist wind vanuit het westen heeft (en dus in de rug)
Aaaah, super logisch natuurlijk. Was me nog niet opgevallen dat op de op het eerste gezicht kortste route allen kisten naar het westen gingen. Thanks!

Edit; Nu staat die kist ineens geparkeerd op DUB. Benieuwd waarom dat zo...

[ Bericht 4% gewijzigd door Hojdhopper op 01-05-2018 16:27:42 ]
Nederlander in MŘnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
  dinsdag 1 mei 2018 @ 16:29:48 #163
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_178867454
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 mei 2018 14:35 schreef Hojdhopper het volgende:

[..]

Aaaah, super logisch natuurlijk. Was me nog niet opgevallen dat op de op het eerste gezicht kortste route allen kisten naar het westen gingen. Thanks!

Edit; Nu staat die kist ineens geparkeerd op DUB. Benieuwd waarom dat zo...
Zul je dadelijk zien dat ze niet meer weg komen wegen de rusttijden.
pi_178867519
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 mei 2018 16:29 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Zul je dadelijk zien dat ze niet meer weg komen wegen de rusttijden.
Hm, ja daar heb je kans op idd. Zal zo wel een smsje krijgen, even afwachten.

Edit; ze blijven idd in Dublin. Medisch noodgeval was een passagier van 85 die gereanimeerd moest worden. En vlucht naar Dublin is inderdaad wegens de uren. Passagiers worden door een andere crew opgehaald.

Lekkere vuurdoop zo. :P

[ Bericht 23% gewijzigd door Hojdhopper op 01-05-2018 16:57:45 ]
Nederlander in MŘnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
pi_178908654
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 mei 2018 14:33 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Optimale vliegroute.
Je ziet veel vliegverkeer vanuit Europa naar de VS vliegen op Atlantic Tracks.
Op die tracks krijgen ze wind vanuit het oosten (dus in de rug) en dus efficiŰnter vliegen.
Als de Lufthansa kist die route zou nemen vliegt ze tegen sterke tegenwind, daarom dus meer naar het noorden waar ze juist wind vanuit het westen heeft (en dus in de rug)
Niet helemaal.

Hoogst waarschijnlijk is de reden dat ze, vanwege de niet standaard vertrektijd, geen "directe" route richting Europa kregen omdat ze dan in de verkeerde richting vliegen in de oceanic tracks.
Door naar het noorden te vliegen, blijven ze buiten dat gebied.

Zoveel wind stond er niet in dat gebied om zoveel om te vliegen en alsnog winst te hebben van de route.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
pi_178913914
quote:
1s.gif Op donderdag 3 mei 2018 10:31 schreef The_stranger het volgende:
Niet helemaal.

Hoogst waarschijnlijk is de reden dat ze, vanwege de niet standaard vertrektijd, geen "directe" route richting Europa kregen omdat ze dan in de verkeerde richting vliegen in de oceanic tracks.
Door naar het noorden te vliegen, blijven ze buiten dat gebied.

Zoveel wind stond er niet in dat gebied om zoveel om te vliegen en alsnog winst te hebben van de route.
En dergelijke routes komen - deels - voort uit de heersende jetstream.
Een combinatie dus. :P

Op dat moment kon je ook duidelijk op windkaarten zien dat de Westbound vluchten wind in de rug hadden en die Lufthansa vlucht ook wind in de rug.
pi_178940015
Het zat er aan te komen:

Topman Air France-KLM stapt op na personeelsreferendum
quote:
Jean-Marc Janaillac stapt op als topman van luchtvaartmaatschappij Air France-KLM. Het merendeel van het personeel stemde tegen het salarisbod van de Air France-directie.

Janaillac legde zijn toekomst bij de luchtvaartmaatschappij in de handen van zijn personeel. Dat mocht stemmen over het salarisbod. Als de werknemers niet akkoord gingen, zou hij zijn functie neerleggen.

De topman hoopte buiten de Franse vakbonden om tot een akkoord te komen met het personeel. De bonden verzetten zich al weken tegen het salarisbod en willen een directe loonsverhoging van 6 procent.
pi_178940563
Dat gaat een bikkelharde strijd worden bij Air France. Hopelijk beseffen de Fransen dat ze hun trots opzij moeten zetten om het bedrijf eindelijk eens gezond en aantrekkelijk te maken. Anders zie ik de toekomst somber in en hiermee ook voor KLM
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 4 mei 2018 @ 21:24:20 #169
458965 G-Pier
Bekend als G-P of Gay-P
pi_178943132
Korte vraag: bestaan er gebruiksrechten voor een huisstijl? De VLM A320 draagt nog altijd een hybride mix van Condor en VLM, 'mag' dit zomaar of moeten er echt afspraken worden gemaakt over zulk gebruik?

[ Bericht 75% gewijzigd door G-Pier op 04-05-2018 21:35:31 ]
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
  vrijdag 4 mei 2018 @ 21:59:44 #170
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178943992
LAN (intussen LATAM) had toch altijd wel een smetteloze reputatie, maar vandaag zag ik dit in Buenos Aires binnenkomen. Verkeerde verf gebruikt :?

ind7h3.jpg
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_178945711
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 mei 2018 21:59 schreef flipsen het volgende:
LAN (intussen LATAM) had toch altijd wel een smetteloze reputatie, maar vandaag zag ik dit in Buenos Aires binnenkomen. Verkeerde verf gebruikt :?

[ afbeelding ]
Lijkt me gewoon plamuur.
pi_178946729
The Great Race Budapest 2018.
Traditioneel weer met airliners vlak over de Donau.

1055311.jpg
1055855.jpg

En bewegend beeld:

  zaterdag 5 mei 2018 @ 09:06:39 #173
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_178947915
quote:
0s.gif Op donderdag 3 mei 2018 14:27 schreef Iemand91 het volgende:

Een combinatie dus. :P

Je windverhaal is niet correct. Op 01 mei hadden eastbound vluchten die tussen de 50 en 55 noord vlogen een average tailwindcomponent van 33 kts. Dus om snel te zijn, had de DLH415 recht tegen de tracks in moeten vliegen. Ik denk dat Gander en Shanwick control ze hebben opgedragen om noord van de tracks te vliegen.

En zelfs al stond de wind de andere kant uit, zo ver omvliegen maak je niet goed door een gunstige wind op te zoeken.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zaterdag 5 mei 2018 @ 09:09:24 #174
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_178947935
quote:
Wat een kutvolk is het toch ook.....
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  Moderator zaterdag 5 mei 2018 @ 10:37:46 #175
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_178948960
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 mei 2018 09:09 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Wat een kutvolk is het toch ook.....
De zweep d'r over. Warken zullen ze, lui arrogant kutvolk.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zaterdag 5 mei 2018 @ 10:53:23 #176
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178949168
Overigens is het maar de vraag of de piloten bij KLM het akkoord wel gaan accepteren. Daar zou het ook nog eens een hete zomer kunnen gaan worden.
pi_178951339
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 mei 2018 09:06 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Je windverhaal is niet correct. Op 01 mei hadden eastbound vluchten die tussen de 50 en 55 noord vlogen een average tailwindcomponent van 33 kts. Dus om snel te zijn, had de DLH415 recht tegen de tracks in moeten vliegen. Ik denk dat Gander en Shanwick control ze hebben opgedragen om noord van de tracks te vliegen.

En zelfs al stond de wind de andere kant uit, zo ver omvliegen maak je niet goed door een gunstige wind op te zoeken.
Op Windy stond op dat moment een oostelijke westelijke wind op de route van het EU-VS verkeer op 10 kilometer hoogte.
Op de Lufthansa route stond juist een westelijke oostelijke wind op die hoogte.
Heb toen echter niet gekeken hoe sterk die beide waren en zo te zien kunnen we de history niet bekijken. ;(

Op een dergelijk relatief korte afstand zal het minder uitmaken inderdaad, maar als je over de langere vluchten hebt maakt het enorm verschil.
Beste voorbeeld is nog wel de Air India vluchten van Delhi naar San Francisco; de kortste route is over de Noordpool (12.400 kilometer) maar ze vliegen duizenden kilometers om via de Grote Oceaan (~ 15.000 kilometer) maar het schaaft wel 1-3 uur (afhankelijk van seizoen) van de vluchtduur af, om het nog maar niet te hebben over de enorme brandstofbesparing.
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 mei 2018 10:53 schreef Drekkoning het volgende:
Overigens is het maar de vraag of de piloten bij KLM het akkoord wel gaan accepteren. Daar zou het ook nog eens een hete zomer kunnen gaan worden.
KLM en VNV akkoord over nieuwe cao

[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 05-05-2018 18:25:55 ]
  zaterdag 5 mei 2018 @ 13:14:23 #178
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_178951803
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 mei 2018 12:50 schreef Iemand91 het volgende:

Op Windy stond op dat moment een oostelijke wind op de route van het EU-VS verkeer op 10 kilometer hoogte.
Op de Lufthansa route stond juist een westelijke wind op die hoogte.
Heb toen echter niet gekeken hoe sterk die beide waren en zo te zien kunnen we de history niet bekijken. ;(
Ik weet niet wat je bron is, maar ik heb actual flightplan data.

quote:
Op een dergelijk relatief korte afstand zal het minder uitmaken inderdaad,
Ik heb het over deze vlucht, niet over een vlucht die twee keer zo lang is.

Overigens heeft Air India nooit over de pool gevlogen (denk niet dat ze dat mogen). Ze vlogen initieel via de Atlantische oceaan en nu via de Pacific. Dat scheelt gemiddeld 100 kts wind. Via de Pacific is 870nm langer, maar door het verschil in wind halen ze ongeveer 1,5 uur tijdwinst. Beetje suf dat ze dat niet meteen hadden verzonnen. :)
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zaterdag 5 mei 2018 @ 13:33:42 #179
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178952089
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 mei 2018 12:50 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Op Windy stond op dat moment een oostelijke wind op de route van het EU-VS verkeer op 10 kilometer hoogte.
Op de Lufthansa route stond juist een westelijke wind op die hoogte.
Heb toen echter niet gekeken hoe sterk die beide waren en zo te zien kunnen we de history niet bekijken. ;(

Op een dergelijk relatief korte afstand zal het minder uitmaken inderdaad, maar als je over de langere vluchten hebt maakt het enorm verschil.
Beste voorbeeld is nog wel de Air India vluchten van Delhi naar San Francisco; de kortste route is over de Noordpool (12.400 kilometer) maar ze vliegen duizenden kilometers om via de Grote Oceaan (~ 15.000 kilometer) maar het schaaft wel 1-3 uur (afhankelijk van seizoen) van de vluchtduur af, om het nog maar niet te hebben over de enorme brandstofbesparing.

[..]

KLM en VNV akkoord over nieuwe cao
De vakbond en de KLM ja, maar onder de piloten is er nog grote verdeeldheid over exact dit principeakkoord. Grote vraag is dus wat de ledenraad gaat doen. Die kunnen zomaar tegen stemmen. Het is in ieder geval nog niet in kannen en kruiken voor zover ik begrijp.
  zaterdag 5 mei 2018 @ 15:26:06 #180
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178953820
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 mei 2018 21:24 schreef G-Pier het volgende:
Korte vraag: bestaan er gebruiksrechten voor een huisstijl? De VLM A320 draagt nog altijd een hybride mix van Condor en VLM, 'mag' dit zomaar of moeten er echt afspraken worden gemaakt over zulk gebruik?
Dat verschilt per lease- of overnamecontract. In dit geval zal zo blijven aangezien het toestel wordt geleased van Thomas Cook en ook wordt veel ingezet op Thomas Cook/Condor/Brussels Airlines vluchten. Af en toe vliegen ze ook voor TUI Belgium.
Het tweede A320 toestel is inmiddels al weer terug van VLM naar Thomas Cook.

Ik weet niet precies wat de constructie is, maar het lijkt erop dat de VLM die A320's in elk geval de afgelopen winter goedkoop van Thomas Cook/Condor heeft kunnen leasen om zelf vluchten uit te mogen voeren. Nu het zomerseizoen weer is begonnen moeten de toestellen weer voor Thomas Cook/Condor worden ingezet.

Slimme manier van Thomas Cook/Condor om zo hun overcapaciteit in de winter te verkleinen, niet bang hoeven te zijn dat hun bedrijfsnaam op vluchten van de concurrent zichtbaar is.
Voor VLM is het nog maar de vraag of het gunstig uitpakt.
So we just called him Fred
  zaterdag 5 mei 2018 @ 15:36:35 #181
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_178953991
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 mei 2018 13:14 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Overigens heeft Air India nooit over de pool gevlogen (denk niet dat ze dat mogen).
Zal denk ik toch met de wind te maken hebben, de plaatsen aan de oostkust van de VS vliegen ze wel aan over de noordpool.
So we just called him Fred
pi_178956982
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 mei 2018 13:14 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Ik weet niet wat je bron is, maar ik heb actual flightplan data.
Ok, wel raar dat er dan zo'n verschil tussen zit. Waar Windy straalstroom de ene kant op geeft, heb jij dus op dezelfde plek juist de andere kant.

En hoe heb jij toegang tot die data? c_/ Je zit in de branche?
quote:
Ik heb het over deze vlucht, niet over een vlucht die twee keer zo lang is.
Dat zeg ik ook. ;)
quote:
Overigens heeft Air India nooit over de pool gevlogen (denk niet dat ze dat mogen).
De FAA ziet vluchten die boven de 78 NB als polar route. De Air India vluchten van DEL naar SFO komen daar telkens akelig dichtbij. Maar goed, dichtbij is nog niet op.
quote:
Ze vlogen initieel via de Atlantische oceaan en nu via de Pacific. Dat scheelt gemiddeld 100 kts wind. Via de Pacific is 870nm langer, maar door het verschil in wind halen ze ongeveer 1,5 uur tijdwinst.
Het is logisch natuurlijk, maar dit gegeven blijft toch wel fascinerend. 2000 kilometer verder vliegen maar toch tot 3 uur korter onderweg zijn.
quote:
Beetje suf dat ze dat niet meteen hadden verzonnen. :)
Ze mochten dat niet. Pas toen de Directorate General of Civil Aviation van India dit uitbracht mochten ze dat doen.
  zondag 6 mei 2018 @ 16:04:04 #183
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_178971216
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 mei 2018 19:02 schreef Iemand91 het volgende:

Ok, wel raar dat er dan zo'n verschil tussen zit. Waar Windy straalstroom de ene kant op geeft, heb jij dus op dezelfde plek juist de andere kant.
Een jetstream is maar een hele smalle band met wind. 100nm verderop kan de wind de andere kant op staan.

quote:
En hoe heb jij toegang tot die data? c_/ Je zit in de branche?
Yep. :)

quote:
De FAA ziet vluchten die boven de 78 NB als polar route. De Air India vluchten van DEL naar SFO komen daar telkens akelig dichtbij. Maar goed, dichtbij is nog niet op.
Ik had het iets meer moeten specificeren; om polar te kunnen vliegen, heb je meestal meer dan 180 minuten etops nodig (ETOPS = Extended Twin Engine Operations). Er zijn bepaalde requirements waar je dan als maatschappij aan moet voldoen en je moet het per vlucht aanvragen.

quote:
Het is logisch natuurlijk, maar dit gegeven blijft toch wel fascinerend. 2000 kilometer verder vliegen maar toch tot 3 uur korter onderweg zijn.
Een spelletje dat je als luchtvaartmaatschappij continu speelt. :)

quote:
Ze mochten dat niet. Pas toen de Directorate General of Civil Aviation van India dit uitbracht mochten ze dat doen.
Dat zijn regels waar alle luchtvaartmaatschappijen aan moeten voldoen. Het is internationaal vastgelegd, maar moet ook op landniveau vastgelegd worden. Waarschijnlijk heeft Air india het aangevraagd en is de ambtenarij er vervolgens 3 jaar mee bezig geweest. :)
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_178979534
Vanaf morgen begint Norwegian met lange afstandsvluchten vanaf Schiphol.
Vanaf morgen vliegen hun 787 op maandag, dinsdag, donderdag en zaterdag van Amsterdam naar New York JFK.
De 787 zal die dagen tussen 07:30 uur (aankomst vanuit JFK) en 12:25 uur op Schiphol staan.

G-CKNY zal morgen de eerste vlucht uitvoeren, dit toestel staat momenteel in Kopenhagen en zal morgenochtend naar Amsterdam gevlogen worden.

4704833.jpg?v=v4bbdd8bc42b
  maandag 7 mei 2018 @ 02:52:54 #185
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_178981962
Intussen vliegen ze ook tussen Buenos Aires en London Gatwick. Maar het prijsverschil is niet bizar groot, dus ik heb ze nog niet geprobeerd.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_178984067
De Franse regering begint zich inmiddels ook al zorgen te maken over de toekomst van AirFrance-KLM. Ze staan in ieder geval niet te popelen om bij te springen en willen dat de Franse vakbonden inbinden.

https://nos.nl/artikel/22(...)lm-is-in-gevaar.html
Altijd onderweg naar het avontuur
  maandag 7 mei 2018 @ 09:45:29 #187
132454 Koen66
Sweet Lake City
pi_178984222
quote:
14s.gif Op maandag 7 mei 2018 09:36 schreef Peterselieman het volgende:
De Franse regering begint zich inmiddels ook al zorgen te maken over de toekomst van AirFrance-KLM. Ze staan in ieder geval niet te popelen om bij te springen en willen dat de Franse vakbonden inbinden.

https://nos.nl/artikel/22(...)lm-is-in-gevaar.html
ben echt benieuwd hoe het zal gaan, maar dat voornamelijk KLM de rekening gaat betalen kan je die Fransen wel toevertrouwen
Same shit, different day
SC hopper present
Meet-Bedelaar
  Moderator maandag 7 mei 2018 @ 09:46:28 #188
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_178984237
quote:
14s.gif Op maandag 7 mei 2018 09:36 schreef Peterselieman het volgende:
De Franse regering begint zich inmiddels ook al zorgen te maken over de toekomst van AirFrance-KLM. Ze staan in ieder geval niet te popelen om bij te springen en willen dat de Franse vakbonden inbinden.

https://nos.nl/artikel/22(...)lm-is-in-gevaar.html
Misschien zetten die woorden ze aan het denken. Mocht de boel ploffen zullen de bedrijven wel gesplitst worden? Hoop dat KLM dan niet in handen komt van een zandbakmaatschappij
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  maandag 7 mei 2018 @ 09:48:54 #189
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_178984273
quote:
1s.gif Op maandag 7 mei 2018 09:46 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Misschien zetten die woorden ze aan het denken. Mocht de boel ploffen zullen de bedrijven wel gesplitst worden? Hoop dat KLM dan niet in handen komt van een zandbakmaatschappij
Ga er maar vanuit dat voordat de boel omvalt, KLM en zijn routenetwerk eerst vakkundig uitgekleed wordt ten faveure van de Fransen.

Voordat het zover is, eerst maar even afwachten. Dit soort nieuwsberichten zie je al sinds 2000 langskomen, en in 2009 was iedereen er van overtuigd dat KLM failliet was.
pi_178984338
De strategie voor de komende tijd kan misschien wel zijn om Joon versneld op te tuigen, want lang niet alle longhaul is winstgevend bij AirFrance.

Ik zie het wel gebeuren dat ze AF uithollen om winstgevender te worden, tenzij de bonden inbinden, dan is er meer mogelijk.

En KLM? Dat is best aantrekkelijk voor bijvoorbeeld een Delta als dat meer de vleugels richting Europa uitslaat
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_178985032
quote:
14s.gif Op maandag 7 mei 2018 09:54 schreef Peterselieman het volgende:

En KLM? Dat is best aantrekkelijk voor bijvoorbeeld een Delta als dat meer de vleugels richting Europa uitslaat
Dat lijkt me een veel betere partner voor KLM.
--
pi_178985595
Denken dat Joon iets klaar gaat maken... _O-

AF kan lekker opdoeken over een paar jaar, KL doet het ietsje beter tov AF, maar in het land der blinden is eenoog koning.

IAG knalt volle vaart vooruit en oa de profit margins van BA komt KL nu ook niet aan. Er zijn weinig grote SkyTeam partners te vinden in Europa voor KL, dus een alliantie met een US maatschappij zou kunnen...
Jack does it in real time...
  maandag 7 mei 2018 @ 12:00:14 #193
50442 DaMook
Mac en Tosh (EN MAYBE Lisa)
pi_178986523
Zoals ik al jaren roep, KLM moet weg bij AF desnoods met hulp van onze overheid.

En ook ik zie in bijv delta een veel betere partner.

Die Fransen daar heb je niets aan.
The only easy day, was yesterday. (USMC)

Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
  maandag 7 mei 2018 @ 12:12:51 #194
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_178986795
quote:
99s.gif Op maandag 7 mei 2018 12:00 schreef DaMook het volgende:
Zoals ik al jaren roep, KLM moet weg bij AF desnoods met hulp van onze overheid.

En ook ik zie in bijv delta een veel betere partner.

Die Fransen daar heb je niets aan.
KLM kan alleen niet weg bij AF.
pi_178987116
Air France wordt op deze manier het nieuwe Alitalia :')
pi_179003980
quote:
0s.gif Op maandag 7 mei 2018 12:12 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

KLM kan alleen niet weg bij AF.
Onder druk wordt alles vloeibaar. Dus als Cora zich daar heel actief voor gaat inzetten...
Trots daw veur Twente bint!
pi_179004630
Zal het nog steeds niet gebeuren, aangezien klm voor de Fransen gewoon een spaarpot is die ze uiteindelijk kunnen verkopen, in de vorm van losse vliegtuigen en etc, om hun eigen doods struggle nog een paar jaar langer te laten duren.
  dinsdag 8 mei 2018 @ 09:33:50 #199
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_179007102
quote:
1s.gif Op dinsdag 8 mei 2018 00:28 schreef trein2000 het volgende:

[..]

Onder druk wordt alles vloeibaar. Dus als Cora zich daar heel actief voor gaat inzetten...
Denk je dat het verlieslijdende Air France de kip met de gouden eieren zomaar laat gaan? Ze gebruiken KLM al jaren om hun eigen verliezen te dichten. Daarnaast hebben ze 51 procent belang in KLM. No-way dat ze die zomaar los gaan laten.
pi_179021770
quote:
0s.gif Op dinsdag 8 mei 2018 09:33 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Denk je dat het verlieslijdende Air France de kip met de gouden eieren zomaar laat gaan? Ze gebruiken KLM al jaren om hun eigen verliezen te dichten. Daarnaast hebben ze 51 procent belang in KLM. No-way dat ze die zomaar los gaan laten.
Niet zomaar nee, maar dit is ook deels een politieke kwestie...
Trots daw veur Twente bint!
  donderdag 10 mei 2018 @ 08:17:26 #201
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_179057214
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  donderdag 10 mei 2018 @ 12:52:22 #202
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179061192
Hey.. ik weet niet of deze vraag in dit topic past. Het heeft wel met de luchtvaart te maken in ieder geval. Maar weet iemand wat nu precies het nut is van de TMI/ dat je die weet als je een noord-atlantische track gaat vliegen? Dat nummer is gebaseerd op op basis van de Julian Calender..
  donderdag 10 mei 2018 @ 13:08:50 #203
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_179061517
quote:
2s.gif Op donderdag 10 mei 2018 12:52 schreef -Phineas- het volgende:
Hey.. ik weet niet of deze vraag in dit topic past. Het heeft wel met de luchtvaart te maken in ieder geval. Maar weet iemand wat nu precies het nut is van de TMI/ dat je die weet als je een noord-atlantische track gaat vliegen? Dat nummer is gebaseerd op op basis van de Julian Calender..
TMI is niks anders dan een nummer van de dag, ieder jaar opnieuw beginnend bij 1 en dan elke dag eentje hoger, totdat 365 (of 366) is bereikt (en dan is het toevallig altijd 31 december ;) ), dan begint het de dag erna weer bij 1.

Voor elke dag van het jaar zijn tracks vast gesteld en om op te zoeken welke je nodig hebt moet je dus weten welke dag van het jaar het is, in hele dagen gerekend vanaf de start van ieder jaar, ofwel het TMI nummer.
So we just called him Fred
  donderdag 10 mei 2018 @ 13:39:02 #204
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179062097
quote:
7s.gif Op donderdag 10 mei 2018 13:08 schreef FredvZ het volgende:

[..]

TMI is niks anders dan een nummer van de dag, ieder jaar opnieuw beginnend bij 1 en dan elke dag eentje hoger, totdat 365 (of 366) is bereikt (en dan is het toevallig altijd 31 december ;) ), dan begint het de dag erna weer bij 1.

Voor elke dag van het jaar zijn tracks vast gesteld en om op te zoeken welke je nodig hebt moet je dus weten welke dag van het jaar het is, in hele dagen gerekend vanaf de start van ieder jaar, ofwel het TMI nummer.
Je eerste alinea wist ik inderdaad al.. maar ik vind wat je zegt in de tweede alinea wel gek. Want op je vliegplan staat al in principe welke track je nodig hebt/ het meest gunstig is bovenaan.

Maar dankjewel alsnog :) Ik had het eerder gelezen, maar het wordt nu echt bevestigd dat het niet meer is dan dat. _O-
  donderdag 10 mei 2018 @ 13:49:49 #205
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_179062323
quote:
2s.gif Op donderdag 10 mei 2018 13:39 schreef -Phineas- het volgende:
Je eerste alinea wist ik inderdaad al.. maar ik vind wat je zegt in de tweede alinea wel gek. Want op je vliegplan staat al in principe welke track je nodig hebt/ het meest gunstig is bovenaan.
Per dag zijn er meerdere tracks beschikbaar en uiteraard wordt per vluchtplan de meest ideale gekozen van de beschikbare tracks.
So we just called him Fred
  donderdag 10 mei 2018 @ 15:13:06 #206
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_179075578
Lufthansa heeft hun nieuwe livery alweer iets aangepast. Hun nieuwe livery leek in sommige situaties eerder zwart dan donkerblauw. D-ABVM is het eerste toestel met de aangepaste livery.
Toestel is vanavond aangekomen in Frankfurt vanuit Dublin.

4992931.jpg?v=v4e9c100259f

Ter vergelijking; dit was hun nieuwe livery die ze op 1 februari op hun 747-8i D-ABVA introduceerden:
PTA / Algemeen Luchtvaarttopic #43 - met blijvende A380's

Deze donkere livery heeft z'n weg al gevonden naar diverse andere toestellen waaronder MD-11 freighters, A321, Bombardier CRJ-900 en nog te leveren A350-900's.

4954621.jpg?v=v404b022cbb3

[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 11-05-2018 10:29:45 ]
pi_179082512
Ik vind het eigenlijk allebei niks, dat blauw met geel vind ik toch mooier :P
pi_179085013
quote:
0s.gif Op donderdag 10 mei 2018 22:13 schreef Iemand91 het volgende:
Deze donkere livery heeft z'n weg al gevonden naar diverse andere toestellen waaronder MD-11 freighters, A321, Bombardier CRJ-900 en nog te leveren A350-900's.

[ afbeelding ]
Je zou toch denken dat de A350 toestellen die nog geleverd moeten worden wel de nieuwe kleur kunnen krijgen, tenzij ze al gelakt zijn.
pi_179085180
quote:
0s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 06:41 schreef J.B. het volgende:
Ik vind het eigenlijk allebei niks, dat blauw met geel vind ik toch mooier :P
+1.
quote:
1s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 11:04 schreef lyolyrc het volgende:
Je zou toch denken dat de A350 toestellen die nog geleverd moeten worden wel de nieuwe kleur kunnen krijgen, tenzij ze al gelakt zijn.
Dergelijke beslissingen (zoals de kleuren die een nieuw toestel moet krijgen) zijn al heel lang geleden genomen en kun je dan niet of moeilijk (lees: ĄĄĄĄ) aanpassen.
  vrijdag 11 mei 2018 @ 18:32:31 #211
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_179092254
quote:
2s.gif Op donderdag 10 mei 2018 13:39 schreef -Phineas- het volgende:

Je eerste alinea wist ik inderdaad al.. maar ik vind wat je zegt in de tweede alinea wel gek. Want op je vliegplan staat al in principe welke track je nodig hebt/ het meest gunstig is bovenaan.

Zodat je als vlieger de correctheid van je route/vliegplan kunt bevestigen. Dat is ook de reden dat amendments een alphabetical toevoeging krijgen (TMI 133B).
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  vrijdag 11 mei 2018 @ 19:49:05 #212
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179093498
quote:
0s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 18:32 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Zodat je als vlieger de correctheid van je route/vliegplan kunt bevestigen. Dat is ook de reden dat amendments een alphabetical toevoeging krijgen (TMI 133B).
Oooo zo! :)
  vrijdag 11 mei 2018 @ 19:58:49 #213
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179093630
En ik had nog een vraag.. als je extra fuel wilt meenemen (in verband met weersomstandigheden) Moet je deze extra fuel (bij het invullen van de loadmaster) dan optellen bij je tripfuel of bij je take-off fuel?
pi_179093996
quote:
2s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 19:58 schreef -Phineas- het volgende:
En ik had nog een vraag.. als je extra fuel wilt meenemen (in verband met weersomstandigheden) Moet je deze extra fuel (bij het invullen van de loadmaster) dan optellen bij je tripfuel of bij je take-off fuel?
Tripfuel blijft gelijk. Het wordt apart weggeschreven als ‘extra fuel’.

Daardoor neemt de blockfuel en dus de take-off fuel ook toe.
pi_179094044
Een 777 van Emirates op weg naar Maastricht heeft bij een huis in Meerssen de pannen van het dak geblazen _O-

https://www.luchtvaartnie(...)chadigt-limburgs-dak
Altijd onderweg naar het avontuur
  Moderator vrijdag 11 mei 2018 @ 21:10:42 #216
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_179094672
quote:
10s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 20:28 schreef Peterselieman het volgende:
Een 777 van Emirates op weg naar Maastricht heeft bij een huis in Meerssen de pannen van het dak geblazen _O-

https://www.luchtvaartnie(...)chadigt-limburgs-dak
De FB reacties gelezen? Koren op de molen van dat advies comitÚ natuurlijk.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_179095997
quote:
1s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 20:23 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Tripfuel blijft gelijk. Het wordt apart weggeschreven als ‘extra fuel’.

Daardoor neemt de blockfuel en dus de take-off fuel ook toe.
Trip fuel neemt toe door het hogere totaal gewicht. Kan wel 10% schelen in bepaalde situaties.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
pi_179096515
quote:
1s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 22:20 schreef The_stranger het volgende:

[..]

Trip fuel neemt toe door het hogere totaal gewicht. Kan wel 10% schelen in bepaalde situaties.
Daar heb je absoluut gelijk in :Y
  vrijdag 11 mei 2018 @ 23:19:37 #219
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179097216
quote:
1s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 22:20 schreef The_stranger het volgende:

[..]

Trip fuel neemt toe door het hogere totaal gewicht. Kan wel 10% schelen in bepaalde situaties.
Weet je dat echt heeel zeker? Ik was even helemaal blij dat de tripfuel gelijk bleef omdat ik dat in eerste instantie ook dacht ;(
  vrijdag 11 mei 2018 @ 23:24:56 #220
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179097296
quote:
1s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 22:42 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Daar heb je absoluut gelijk in :Y
Dus ik moet die extra fuel toch optellen bij mijn tripfuel :?
pi_179097825
quote:
1s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 23:24 schreef -Phineas- het volgende:

[..]

Dus ik moet die extra fuel toch optellen bij mijn tripfuel :?
Als leek gedacht: de hoeveelheid brandstof die je nodig hebt voor de afstand blijft redelijk gelijk. Het neemt alleen toe door het extra gewicht voor de extra brandstof. Ik zou denken dat de extra brandstof ergens wordt weggeschreven en alleen het extra verbruik vanwege het extra gewicht als trip fuel telt.

Voor de experts: klopt dat?
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiŰren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
  vrijdag 11 mei 2018 @ 23:58:19 #222
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_179097842
quote:
1s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 23:24 schreef -Phineas- het volgende:

[..]

Dus ik moet die extra fuel toch optellen bij mijn tripfuel :?
Aan het studeren of vlieg je al?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  vrijdag 11 mei 2018 @ 23:59:27 #223
195885 shiznuts
»»»»»»»»»
pi_179097862
Het toestel is natuurlijk zwaarder omdat je extra meeneemt, daardoor neemt het verbruik toe. Idealerwijs zou dan je trip fuel opnieuw berekenen (als dit significant genoeg is, bijv. meer dan je last minute change/LMC toelaat).

Dat staat op zichzelf los van de functie die de extra fuel heeft, die reken je nog altijd los van je trip fuel. Extra fuel maakt deel uit van je totale block fuel, maar niet je trip fuel. En take-off fuel is je block fuel (fuel at the ramp) minus je taxi fuel. Ook deel van je block/take-off fuel: contingency, alternate, final reserve en eventuele additional of company fuel.
Life's like a choc of boxolates
  zaterdag 12 mei 2018 @ 00:43:13 #224
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179098424
quote:
0s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 23:58 schreef flipsen het volgende:

[..]

Aan het studeren of vlieg je al?
Studeren :@
  zaterdag 12 mei 2018 @ 00:49:52 #225
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179098488
quote:
0s.gif Op vrijdag 11 mei 2018 23:59 schreef shiznuts het volgende:
Het toestel is natuurlijk zwaarder omdat je extra meeneemt, daardoor neemt het verbruik toe. Idealerwijs zou dan je trip fuel opnieuw berekenen (als dit significant genoeg is, bijv. meer dan je last minute change/LMC toelaat).

Dat staat op zichzelf los van de functie die de extra fuel heeft, die reken je nog altijd los van je trip fuel. Extra fuel maakt deel uit van je totale block fuel, maar niet je trip fuel. En take-off fuel is je block fuel (fuel at the ramp) minus je taxi fuel. Ook deel van je block/take-off fuel: contingency, alternate, final reserve en eventuele additional of company fuel.
Echt iedereen ook op mijn opleiding zegt iets anders :P ;(

Maar jouw conclusie is dus dat je de extra fuel moet optellen bij je take-off fuel?
  zaterdag 12 mei 2018 @ 01:30:55 #226
195885 shiznuts
»»»»»»»»»
pi_179098903
quote:
1s.gif Op zaterdag 12 mei 2018 00:49 schreef -Phineas- het volgende:

[..]

Echt iedereen ook op mijn opleiding zegt iets anders :P ;(

Maar jouw conclusie is dus dat je de extra fuel moet optellen bij je take-off fuel?
Gewoon heel logisch denken. :P Als je het bij take-off aanboord hebt, dan maakt het reeds deel uit van je take-off fuel.

Je trip fuel is puur wat je met het toestel verbruikt aan brandstof om de punten af te vliegen die op je vluchtplan staan. Je gaat daarbij uit van wat je weet en kunt berekenen.

Je weet niet of je vanwege slecht weer 10 minuten holdings moet vliegen, een omweg moet maken of een go-around moet inzetten vanwege een windshear waar een buffertje wel zo fijn zou zijn. 't Kan goed zijn dat je dit gelukkig alles niet hoeft te doen en dan heb je bij de landing dus al je extra fuel nog gewoon aan boord; dit heb je dan niet verbruikt als trip fuel. Extra fuel staat dus los van je trip fuel.

Block fuel is je brandstof aan boord na het tanken. Take-off fuel = Block fuel - taxi fuel (en eventueel APU burn).
Block fuel is het totaal van taxi fuel (+ APU burn) + trip fuel + contingency fuel + alternate fuel + final reserve fuel + additional of company fuel (operational) + extra fuel (on commander's discretion)

- Als voorbeeld zonder op de getallen te letten... als je hebt berekent dat je take-off fuel 1000kg is, maar je wilt 200kg extra meenemen voor de zekerheid, dan is je nieuwe take-off fuel natuurlijk 1200kg. Je trip fuel wordt niet opgehoogd met 200kg.

[ Bericht 6% gewijzigd door shiznuts op 12-05-2018 01:42:08 ]
Life's like a choc of boxolates
  zaterdag 12 mei 2018 @ 07:41:13 #227
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179099887
quote:
0s.gif Op zaterdag 12 mei 2018 01:30 schreef shiznuts het volgende:

[..]

Gewoon heel logisch denken. :P Als je het bij take-off aanboord hebt, dan maakt het reeds deel uit van je take-off fuel.

Je trip fuel is puur wat je met het toestel verbruikt aan brandstof om de punten af te vliegen die op je vluchtplan staan. Je gaat daarbij uit van wat je weet en kunt berekenen.

Je weet niet of je vanwege slecht weer 10 minuten holdings moet vliegen, een omweg moet maken of een go-around moet inzetten vanwege een windshear waar een buffertje wel zo fijn zou zijn. 't Kan goed zijn dat je dit gelukkig alles niet hoeft te doen en dan heb je bij de landing dus al je extra fuel nog gewoon aan boord; dit heb je dan niet verbruikt als trip fuel. Extra fuel staat dus los van je trip fuel.

Block fuel is je brandstof aan boord na het tanken. Take-off fuel = Block fuel - taxi fuel (en eventueel APU burn).
Block fuel is het totaal van taxi fuel (+ APU burn) + trip fuel + contingency fuel + alternate fuel + final reserve fuel + additional of company fuel (operational) + extra fuel (on commander's discretion)

- Als voorbeeld zonder op de getallen te letten... als je hebt berekent dat je take-off fuel 1000kg is, maar je wilt 200kg extra meenemen voor de zekerheid, dan is je nieuwe take-off fuel natuurlijk 1200kg. Je trip fuel wordt niet opgehoogd met 200kg.
Van hartelijke dank voor je uitleg! :) Dus gewoon wat ik eerst dacht.. de extra bij je take-off fuel optellen. En niet bij je tripfuel.
pi_179111386
quote:
1s.gif Op zaterdag 12 mei 2018 07:41 schreef -Phineas- het volgende:

[..]

Van hartelijke dank voor je uitleg! :) Dus gewoon wat ik eerst dacht.. de extra bij je take-off fuel optellen. En niet bij je tripfuel.
Correct.

Maar voor de volledigheid, omdat het totaal gewicht (vliegtuig + inhoud + meer brandstof) toeneemt, zal je trip fuel ook toenemen. Dßt verandert je takeoff fuel niet, maar wel de hoeveelheid extra fuel die je aan het eind van de vlucht nog over hebt. Neem je 2000kg extra fuel mee, kan er bijvoorbeeld 1750kg over zijn op het moment dat je landt of het wil gebruiken. (Die 250kg is dus gegaan in het extra verbruik vanwege het toegenomen start gewicht).
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
  Moderator zaterdag 12 mei 2018 @ 20:56:00 #229
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_179112195
quote:
1s.gif Op zaterdag 12 mei 2018 20:18 schreef The_stranger het volgende:

[..]

Correct.

Maar voor de volledigheid, omdat het totaal gewicht (vliegtuig + inhoud + meer brandstof) toeneemt, zal je trip fuel ook toenemen. Dßt verandert je takeoff fuel niet, maar wel de hoeveelheid extra fuel die je aan het eind van de vlucht nog over hebt. Neem je 2000kg extra fuel mee, kan er bijvoorbeeld 1750kg over zijn op het moment dat je landt of het wil gebruiken. (Die 250kg is dus gegaan in het extra verbruik vanwege het toegenomen start gewicht).
De trip fuel verandert niet door het meenemen van extra brandstof (=gewicht). Heel logisch vind ik dat niet, maar goed, dat is of gekozen.

Verandert de trip fuel wel afhankelijk van het aantal passagiers en/of hoeveelheid vracht?

Natuurlijk verandert dat, maar in welk getal komt dat tot uiting?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_179112931
quote:
1s.gif Op zaterdag 12 mei 2018 20:56 schreef derLudolf het volgende:

[..]

De trip fuel verandert niet door het meenemen van extra brandstof (=gewicht). Heel logisch vind ik dat niet, maar goed, dat is of gekozen.

Verandert de trip fuel wel afhankelijk van het aantal passagiers en/of hoeveelheid vracht?

Natuurlijk verandert dat, maar in welk getal komt dat tot uiting?
trip fuel is de fuel die je nodig hebt om van A naar B te komen met het totaal gewicht van het vliegtuig.

Dus met 0 extra fuel is je tripfuel lager dan als je extra fuel meeneemt.
Hetzelfde met extra passagiers, vracht of andere load.

Tripfuel is (onder andere) afhankelijk van gewicht, dus elke kilo die je extra meeneemt, of het nu fuel, mens of vracht is, laat je trip fuel toenemen.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
pi_179142386
Oeps:

Asiana A330 ‘ontstaart’ Turkish A321
quote:
Een Asiana A330-300 heeft de staart van een Turkish Airlines A321 zwaar beschadigd op Istanbul Ataturk Airport.

Op de video is te zien dat de A321 (registratie TC-JMM) stil stond bij gate 218, maar niet op de juiste plaats. De A330-300 vaan Asiana begon met taxiŰn en de rechtervleugel raakte de staart van de A321. Het is onduidelijk of de A321 aan de gate aan had moeten sluiten, of dat het toestel al voor een deel naar achter was geduwd.

Van de staart bleef weinig over. Op foto’s is te zien dat het uiteinde van de vleugel van de A330 ook schade heeft. Er is een onderzoek naar de toedracht gestart.

78a2c1df5e89dc3314386757338d3ff0.jpeg
DdFv6BWW0AYItSs.jpg
DdFpZ1WWAAAKtsn.jpg
DdGmiUoW0AEAabE.jpg
DdGminwXkAESumX.jpg

[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 14-05-2018 00:14:47 ]
pi_179151048
quote:
Sichuan 3U8633 from Chongqing to Lhasa diverted to Chengdu. Lost one windshield at FL332. Descend to FL240 due to high terrain (@flightradar24 data). Cabin decomp. FCU failure and some parts sucked out. Landded safely with bust tires. One pilot and one cabin crew injured.
DdH1Z_6U8AAYa5g.jpg
DdH1cfmVAAAlHGB.jpg
  maandag 14 mei 2018 @ 12:29:10 #233
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_179151443
quote:
0s.gif Op maandag 14 mei 2018 12:06 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Holy fuck, dat wil je niet meemaken en zeker niet op die hoogte :X Neem aan dat ze hun gordels omhadden :P

Overigens staat in de blog van Flightradar24 2018, maar dat zal een foutje zijn :?
Excuus, ik ben bezig met offertes voor mensen die in 2019 willen reizen en dat zit nogal in mijn hoofd geloof ik _O-
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  maandag 14 mei 2018 @ 13:20:29 #234
94782 Nieuwschierig
Pro bikinilijn
pi_179152530
quote:
0s.gif Op maandag 14 mei 2018 12:06 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Tjemig, de hele automatische piloot was bijna naar buiten gezogen. :{
pi_179153043
quote:
0s.gif Op maandag 14 mei 2018 13:25 schreef Klepper272 het volgende:
Zitten er ook brandstoftanks in de staart ?
In (o.a.) de A320-series niet.
  maandag 14 mei 2018 @ 14:37:02 #237
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_179154514
quote:
0s.gif Op maandag 14 mei 2018 12:06 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dit schijnt een filmpje gemaakt te zijn voorafgaand aan het incident:

https://video-iad3-1.xx.f(...)f902bbe9&oe=5AF9A304

Geen idee of dit authentiek is, maar holy shit....
pi_179155346
quote:
0s.gif Op maandag 14 mei 2018 14:37 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Dit schijnt een filmpje gemaakt te zijn voorafgaand aan het incident:

https://video-iad3-1.xx.f(...)f902bbe9&oe=5AF9A304

Geen idee of dit authentiek is, maar holy shit....
Ik zou toch even naar de andere kant lopen geloof ik :o
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
  maandag 14 mei 2018 @ 17:14:42 #239
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_179157700
quote:
0s.gif Op maandag 14 mei 2018 14:37 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Dit schijnt een filmpje gemaakt te zijn voorafgaand aan het incident:

https://video-iad3-1.xx.f(...)f902bbe9&oe=5AF9A304

Geen idee of dit authentiek is, maar holy shit....
Link werkt niet (meer) :?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  maandag 14 mei 2018 @ 17:25:28 #240
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_179157889
quote:
0s.gif Op maandag 14 mei 2018 17:14 schreef flipsen het volgende:

[..]

Link werkt niet (meer) :?
Schijnt toch een filmpje van een ander incident te zijn, nevermind dus!
pi_179161437
quote:
1s.gif Op maandag 14 mei 2018 17:25 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Schijnt toch een filmpje van een ander incident te zijn, nevermind dus!
Was het dit filmpje?

Geen idee of het authentiek is. nu.nl heeft het wel overgenomen maar dat zegt niks natuurlijk. :P
  maandag 14 mei 2018 @ 20:33:21 #242
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_179161592
quote:
0s.gif Op maandag 14 mei 2018 20:26 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Was het dit filmpje?

Geen idee of het authentiek is. nu.nl heeft het wel overgenomen maar dat zegt niks natuurlijk. :P
Die was het inderdaad! Nog steeds een “holy shit” filmpje, vooral dat kraakmoment, maar schijnt een ander type toestel te zijn.
pi_179162022
quote:
1s.gif Op maandag 14 mei 2018 20:33 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Die was het inderdaad! Nog steeds een “holy shit” filmpje, vooral dat kraakmoment, maar schijnt een ander type toestel te zijn.
Ik lees het nu ook op avherald en pprune idd.
pi_179176985
De nieuwe regeringskist heeft haar paintjob.
Zou vandaag overgevlogen moeten worden naar Woensdrecht voor het interieurwerk.

EDIT: en onderweg: https://www.flightradar24.com/PHGOV/1162b9de

66700_1526382798.jpg

[ Bericht 16% gewijzigd door Iemand91 op 15-05-2018 16:00:45 ]
  dinsdag 15 mei 2018 @ 15:29:21 #245
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_179177023
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 15:27 schreef Iemand91 het volgende:
De nieuwe regeringskist heeft haar paintjob:

[ afbeelding ]
Mooi hoor, strak ^O^
pi_179177119
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 15:27 schreef Iemand91 het volgende:
De nieuwe regeringskist heeft haar paintjob.
Zou vandaag overgevlogen moeten worden naar Woensdrecht voor het interieurwerk.

[ afbeelding ]
Mooi. :Y
In the fell clutch of circumstance
I have not winced nor cried aloud.
Under the bludgeoning of chance
My head is bloody, but unbowed.
pi_179177271
De combinatie blauw-zwart-wit-grijs snap ik niet helemaal.
speak only if it improves the silence.
  dinsdag 15 mei 2018 @ 15:45:25 #248
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_179177357
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 15:40 schreef TjjWester het volgende:
De combinatie blauw-zwart-wit-grijs snap ik niet helemaal.
Grijs - Rood - Wit - Blauw is het volgens mij.
So we just called him Fred
pi_179177461
quote:
7s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 15:45 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Grijs - Rood - Wit - Blauw is het volgens mij.
De staart is gedeeltelijk zwart.
speak only if it improves the silence.
  dinsdag 15 mei 2018 @ 15:52:01 #250
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_179177501
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 15:40 schreef TjjWester het volgende:
De combinatie blauw-zwart-wit-grijs snap ik niet helemaal.
De driekleur komt er in terug, in een strakke vorm gegoten met wat neutralere kleuren erbij (grijs en zwart)
pi_179177721
quote:
1s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 15:52 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

De driekleur komt er in terug, in een strakke vorm gegoten met wat neutralere kleuren erbij (grijs en zwart)
Ik had liever gezien dat ze het witte gedeelte volledig grijs hadden gemaakt.
speak only if it improves the silence.
  dinsdag 15 mei 2018 @ 18:06:58 #252
50442 DaMook
Mac en Tosh (EN MAYBE Lisa)
pi_179180529
Erg mooi, al had het nog iets duidelijker op de nederlandse vlag mogen lijken. En oranje (ipv het grijs misschien?) :P .

(Hoop dat ik duidelijk omschrijf wat ik zou doen... Grijs vervangen door oranje. Rood breder en helemaal door lopen rond het oranje en dan wit en blauw in dezelfde verhouding tot het rood, dat je duss echt ziet dat het de vlag is.)

Maar ziet er goed uit ansich.
The only easy day, was yesterday. (USMC)

Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
pi_179180755
quote:
99s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 18:06 schreef DaMook het volgende:
Erg mooi, al had het nog iets duidelijker op de nederlandse vlag mogen lijken. En oranje (ipv het grijs misschien?) :P .

(Hoop dat ik duidelijk omschrijf wat ik zou doen... Grijs vervangen door oranje. Rood breder en helemaal door lopen rond het oranje en dan wit en blauw in dezelfde verhouding tot het rood, dat je duss echt ziet dat het de vlag is.)

Maar ziet er goed uit ansich.
Oranje was verboden.
speak only if it improves the silence.
  dinsdag 15 mei 2018 @ 18:19:27 #254
50442 DaMook
Mac en Tosh (EN MAYBE Lisa)
pi_179180804
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 18:17 schreef TjjWester het volgende:

[..]

Oranje was verboden.
Ah ok, jammer, dan dat met het grijs :P . Maar iets duidelijker de 3 kleur erin.
The only easy day, was yesterday. (USMC)

Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
pi_179185659
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 18:17 schreef TjjWester het volgende:

[..]

Oranje was verboden.
Want?
❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats
pi_179185666
quote:
As part of a publicity stunt by Qantas, a Tesla Model X P100D established a new Guinness World Record for the heaviest tow by an electric production passenger vehicle by towing a Boeing 787-9 Dreamliner.
(...)
Now Qantas officially tested the capacity of the Model X by towing a Boeing 787-9 Dreamliner at a remote taxiway at Melbourne Airport.

DdOOY17XUAAPoVF.jpg
DdOOY1-W4AAlPoR.jpg
DdOohJYU8AA_kQk.jpg
  dinsdag 15 mei 2018 @ 22:13:31 #257
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_179185874
quote:
Iets voor Schiphol? Na de elektrische bussen nu ook elektrische tugs?
So we just called him Fred
  dinsdag 15 mei 2018 @ 23:39:46 #258
195885 shiznuts
»»»»»»»»»
pi_179187759
quote:
11s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 22:05 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Want?
Dan zouden Easyjet passagieren naar het verkeerde toestel lopen. :T
Life's like a choc of boxolates
pi_179187943
quote:
7s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 22:13 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Iets voor Schiphol? Na de elektrische bussen nu ook elektrische tugs?
Op Heathrow hebben ze die al:

  dinsdag 15 mei 2018 @ 23:54:21 #260
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_179187979
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_179188257
quote:
Niet de eerste normale auto die een vliegtuig trekt

Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiŰren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
pi_179190504
quote:
11s.gif Op dinsdag 15 mei 2018 22:05 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Want?
De overheid wilde elke verwijzing naar de koning verkomen, daarom geen oranje, geen kroontje en geen koninklijke callsign.
speak only if it improves the silence.
  woensdag 16 mei 2018 @ 10:33:27 #263
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_179192551
EGUL 160518
Er staan weer vier RSAF op aflevering op weg naar de zandbak:
xaLQJMx.jpg

Ze gaan ws donderdag/morgen weg. Doe er je voordeel mee.
  woensdag 16 mei 2018 @ 17:18:13 #264
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_179201558
quote:
"eco-friendly" ook nog eens.
So we just called him Fred
pi_179247493
Op Havana, Cuba is een toestel neergestort bij de start.
Nog onduidelijk welke maatschappij/vlucht.

DdflDVDUQAM5Ta1.jpg

EDIT:

Gaat om een 737 van Global Aerolineas Damojh dat vloog voor Cubana de Aviacion.

picture-taken-at-the-scene-of-the-accident-after-a-cubana-de-aviacion-picture-id959886186

[ Bericht 24% gewijzigd door Iemand91 op 18-05-2018 20:57:42 ]
  vrijdag 18 mei 2018 @ 21:22:57 #266
233102 cherrycoke
This picture disturbs me
pi_179249264
quote:
0s.gif Op vrijdag 18 mei 2018 19:31 schreef Iemand91 het volgende:
Op Havana, Cuba is een toestel neergestort bij de start.
Nog onduidelijk welke maatschappij/vlucht.

[ afbeelding ]

EDIT:

Gaat om een 737 van Global Aerolineas Damojh dat vloog voor Cubana de Aviacion.

[ afbeelding ]
quote:
0s.gif Op vrijdag 18 mei 2018 19:31 schreef Iemand91 het volgende:
Op Havana, Cuba is een toestel neergestort bij de start.
Nog onduidelijk welke maatschappij/vlucht.

[ afbeelding ]

EDIT:

Gaat om een 737 van Global Aerolineas Damojh dat vloog voor Cubana de Aviacion.

[ afbeelding ]
populair toestel ben benieuwd wat er uitkomt
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
  zaterdag 19 mei 2018 @ 02:58:51 #267
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_179255969
Lekker oud beestje, een 737-200...
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  zaterdag 19 mei 2018 @ 09:14:10 #268
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_179257501
Is dit niet een tijdelijke vervanger voor de AN-158 waar Cubana niet meer mee mocht vliegen wegens achterstallig onderhoud?
So we just called him Fred
  zaterdag 19 mei 2018 @ 14:34:10 #270
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_179263746
quote:
0s.gif Op zaterdag 19 mei 2018 02:58 schreef flipsen het volgende:
Lekker oud beestje, een 737-200...
Van 1979 idd. Bijna 40 jaar.
  zaterdag 19 mei 2018 @ 15:58:44 #271
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_179266162
quote:
0s.gif Op zaterdag 19 mei 2018 09:14 schreef FredvZ het volgende:
Is dit niet een tijdelijke vervanger voor de AN-158 waar Cubana niet meer mee mocht vliegen wegens achterstallig onderhoud?
* flipsen zingt: "Isn´t it ironic..."
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  Moderator zondag 20 mei 2018 @ 00:00:02 #272
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_179277105
quote:
0s.gif Op zaterdag 19 mei 2018 09:14 schreef FredvZ het volgende:
Is dit niet een tijdelijke vervanger voor de AN-158 waar Cubana niet meer mee mocht vliegen wegens achterstallig onderhoud?
Niet alleen achterstallig onderhoud toch?
https://airlinegeeks.com/(...)s-antonov-158-fleet/

Zonde, die vliegtuigen zijn nog geen 10 jaar oud...
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_179303499
Is Ą 530 voor een retourtje Londen - Sydney een scam?
  maandag 21 mei 2018 @ 17:30:23 #274
415574 boriq
Blacksmith of Rhythm
pi_179304348
quote:
0s.gif Op maandag 21 mei 2018 16:45 schreef Tomodachi het volgende:
Is Ą 530 voor een retourtje Londen - Sydney een scam?
Waar heb je het gevonden, welke maatschappij, welke data's, etc.
Ą530 zou kunnen met een fout van de airline, laagste wat regulier te vinden is ligt voor London - Sydney zo rond de Ą750/Ą800
pi_179304474
quote:
0s.gif Op maandag 21 mei 2018 17:30 schreef boriq het volgende:

[..]

Waar heb je het gevonden, welke maatschappij, welke data's, etc.
Ą530 zou kunnen met een fout van de airline, laagste wat regulier te vinden is ligt voor London - Sydney zo rond de Ą750/Ą800
Air China, LHR SYD
pi_179304552
quote:
0s.gif Op maandag 21 mei 2018 17:30 schreef boriq het volgende:

[..]

Waar heb je het gevonden, welke maatschappij, welke data's, etc.
Ą530 zou kunnen met een fout van de airline, laagste wat regulier te vinden is ligt voor London - Sydney zo rond de Ą750/Ą800
Was volgens mij geen fout. Ik heb 622 USD overgemaakt. Omgerekend iets van Ą 530 euro. Lekker paar dagen Sydney verkennen en dan weer gauw terugvliegen. Dure stad.
  maandag 21 mei 2018 @ 17:44:10 #277
415574 boriq
Blacksmith of Rhythm
pi_179304643
quote:
0s.gif Op maandag 21 mei 2018 17:37 schreef Tomodachi het volgende:

[..]

Air China, LHR SYD
Dat zou inderdaad nog wel kunnen, die hebben vaker goedkope tarieven richting Oceanie vanuit Europa. Veel plezier in Syndey in elk geval!
pi_179304690
quote:
0s.gif Op maandag 21 mei 2018 17:44 schreef boriq het volgende:

[..]

Dat zou inderdaad nog wel kunnen, die hebben vaker goedkope tarieven richting Oceanie vanuit Europa. Veel plezier in Syndey in elk geval!
Vlieg vanaf LHR met een 777-300ER en A330-300. Bijna 9000 km in een A330-300 is wel fors. Ik hoop iig wel op een beetje turbulentie, als aviation fan hoop ik wel op een beetje actie.

Hoe bijzonder was die prijs van Ą530? Voor mij een rib uit mijn lijf maar kennelijk heb ik een aanbieding te pakken?
  maandag 21 mei 2018 @ 18:23:30 #279
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_179305441
quote:
0s.gif Op maandag 21 mei 2018 17:46 schreef Tomodachi het volgende:

[..]

Vlieg vanaf LHR met een 777-300ER en A330-300. Bijna 9000 km in een A330-300 is wel fors.
10x liever in een A330 dan in een 777 met 3-4-3 opstelling :{w
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_179306554
Voortaan nooit meer in een dronken bui tickets boeken :D

Alhoewel was die Ą 530 euri wel een buitenkansje. Gelukkig een 3-3-3 opstelling. Voorwaarde was wel dat ik een window seat met uitzicht heb. Want daar is het immers mij om te doen.
  Moderator maandag 21 mei 2018 @ 19:22:23 #281
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_179306581
quote:
0s.gif Op maandag 21 mei 2018 19:20 schreef Tomodachi het volgende:
Voortaan nooit meer in een dronken bui tickets boeken :D

Alhoewel was die Ą 530 euri wel een buitenkansje. Gelukkig een 3-3-3 opstelling. Voorwaarde was wel dat ik een window seat met uitzicht heb. Want daar is het immers mij om te doen.
Als je uitzicht wil had je beter een helirondvlucht kunnen doen :P
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_179306604
quote:
1s.gif Op maandag 21 mei 2018 19:22 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Als je uitzicht wil had je beter een helirondvlucht kunnen doen :P
Maar die 777-300ER met dikke GE90 motoren moet je echt een keer ervaren hebben.
pi_179311069
quote:
0s.gif Op maandag 21 mei 2018 17:46 schreef Tomodachi het volgende:

[..]

Vlieg vanaf LHR met een 777-300ER en A330-300. Bijna 9000 km in een A330-300 is wel fors. Ik hoop iig wel op een beetje turbulentie, als aviation fan hoop ik wel op een beetje actie.

Hoe bijzonder was die prijs van Ą530? Voor mij een rib uit mijn lijf maar kennelijk heb ik een aanbieding te pakken?
Vlak boven de 500 naar AustraliŰ komt wel eens voor. Goeie prijs, maar niet een die maar eens in de vijf jaar langs komt.
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiŰren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
pi_179311496
Vlucht 3818 van Saudi van Medina to Dhaka is uitgeweken naar Jeddah met niet functionerende nose gear.
Toestel is een Airbus A330-200 TC-OCH van Onur Air dat aan Saudia is geleased.

Ddv8-44UwAAfkpC.jpg
Ddv0DgzV0AAA3m6.jpg

  dinsdag 22 mei 2018 @ 00:37:19 #285
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_179312780
Vorige week met een Fokker 50 meegevlogen. Voelt toch wel nostalgisch aan in zo'n 30 jaar oud ding :P Viel verder niet tegen :)
pi_179328253
'Coca´nesmokkel via KLM-kisten naar Nederland onderdeel van groter schandaal'
quote:
SCHIPHOL - De 60 kilo coke die eind april werd aangetroffen in een bagagecontainer die aan boord zou gaan van een KLM-vliegtuig zou nog maar het topje van de ijsberg zijn van een veel groter smokkelnetwerk via Suriname naar Nederland. Dat vertelt Mick van Wely, misdaadjournalist van De Telegraaf vanochtend in een video.

"Suriname krijgt een steeds belangrijkere rol als doorvoerland van cocaine naar Europa", zegt van Wely in de video. "Eind april is er ruim 60 kilo ontdekt in de dubbele bodem van een bagagecontainer", gaat hij verder. "Dat is een truc die wel vaker wordt toegepast. De vracht zou aan boord gaan van een KLM-vliegtuig en is toen ontdekt. En sindsdien is de ene na de andere verdachte opgepakt."

Van Wely noemt een aantal interessante personen dat verdacht wordt betrokken te zijn bij de smokkel. "Mensen van de luchthaven, ook zelfs een agent van een belangrijk drugsbestrijdingsteam en verreweg de meest interessante is een leidinggevende van een Surinaamse vliegtuigmaatschappij." Die laatste zou tevens een broer zijn van belangrijke kolonel uit het leger.

Van Wely legt uit dat het onderzoek naar "steeds verder uitdijende schandaal" nog in volle gang is. "Grote vraag: hoe lang liep deze lijn al naar Nederland?".
  vrijdag 25 mei 2018 @ 16:48:29 #288
24860 Gitarist
Ondertitel?
pi_179382966
In de vlogs van Adam the Woo die ik graag kijk was Adam de Universal Studio's Hollywood backlot tour aan het doen met daarin allerlei filmlocaties (echt al dan niet nep).


Vanaf 13:38 is er een straat nagebouwd waar een vliegtuig is neergestort. De tourguide hoor ik zeggen dat het om een echt toestel zou gaan. Aan de kleuren te zien lijkt het wel een ex-KLM toestel te zijn, dus daarom leek het me leuk om dat hier ook even te delen.

Wat is dit.. echt of nep?
...en dat is wat Gitarist onderscheidt van de muzikant.
meĚloĚmaan (de ~ (m.), -manen)
1 iem. met een overdreven liefde voor muziek
pi_179383309
quote:
0s.gif Op vrijdag 25 mei 2018 16:48 schreef Gitarist het volgende:
In de vlogs van Adam the Woo die ik graag kijk was Adam de Universal Studio's Hollywood backlot tour aan het doen met daarin allerlei filmlocaties (echt al dan niet nep).


Vanaf 13:38 is er een straat nagebouwd waar een vliegtuig is neergestort. De tourguide hoor ik zeggen dat het om een echt toestel zou gaan. Aan de kleuren te zien lijkt het wel een ex-KLM toestel te zijn, dus daarom leek het me leuk om dat hier ook even te delen.

Wat is dit.. echt of nep?
Dat is een oude 747SR (een van All Nippon Airways (JA8147).
Rond 2004 gesloopt in Victorville en voor de film "War of the Worlds" uit 2005 gebruikt:

1559431.jpg?v=v40

[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 25-05-2018 18:35:09 ]
  vrijdag 25 mei 2018 @ 18:22:29 #290
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_179384864
quote:
0s.gif Op vrijdag 25 mei 2018 17:01 schreef Iemand91 het volgende:
Rond 2004 gesloopt in Victorville en voor de film "War of the Worlds" uit 2015 gebruikt:
Een gesloopt vliegtuig komt echt niet 11 jaar later in een film te zitten. Er blijft echt helemaal niets meer over van zo'n toestel.

Edit:
De opnames van de film waren in 2004, uitgave in 2005.
Het zou de JA8147 moeten zijn, die in 2004 als N219BA aan Boeing is terugverkocht (wat ongetwijfeld onderdeel is geweest van de deal rondom de levering van de 777's in die tijd)

[ Bericht 17% gewijzigd door FredvZ op 25-05-2018 18:28:50 ]
So we just called him Fred
pi_179385064
quote:
7s.gif Op vrijdag 25 mei 2018 18:22 schreef FredvZ het volgende:
Een gesloopt vliegtuig komt echt niet 11 jaar later in een film te zitten. Er blijft echt helemaal niets meer over van zo'n toestel.
Typefout. En wel degelijk in Victorville gesloopt voordat het naar de studio werd vervoerd:

0698203.jpg?v=v40
pi_179409350
En dan een gevalletje "Even Apeldoorn bellen"...
quote:
A crane carrying Air India passenger plane lost its balance and crashed near Begumpet airport in Telangana on Sunday morning.

The crane was taking the passenger plane to the Begumpet Airport for training purposes.

dc-Cover-g2la8hsom7f2ujnqlluafvb973-20160410094647.original.jpeg
c5bcd4e9c0b731289a74d8f258e074902cb5b2df-tc-img-preview.jpg
acb07cf9fcaabdbe44bdbedb0ad2b4837d766dc6-tc-img-preview.jpg
11-094751-no_injuries_after_air_india_plane_falls_from_crane.jpg
  zaterdag 26 mei 2018 @ 22:21:56 #293
447547 -Phineas-
Are you tokking to me?
pi_179409388
quote:
0s.gif Op dinsdag 22 mei 2018 00:37 schreef leolinedance het volgende:
Vorige week met een Fokker 50 meegevlogen. Voelt toch wel nostalgisch aan in zo'n 30 jaar oud ding :P Viel verder niet tegen :)
Waarnaartoe? :P
  zaterdag 26 mei 2018 @ 22:29:37 #294
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_179409661
quote:
1s.gif Op zaterdag 26 mei 2018 22:21 schreef -Phineas- het volgende:

[..]

Waarnaartoe? :P
Retour Antwerpen - MŘnchen
pi_179485764
quote:
0s.gif Op zaterdag 26 mei 2018 22:29 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Retour Antwerpen - MŘnchen
Gelegenheidsvlucht? Maatschappij?
Lijnvlucht met VLM dus - nice, die moet ik onthouden (gezien ik regelmatig tussen MŘnchen en Bergen op Zoom reis :P).

Overigens:
quote:
De samenwerkende actiegroepen tegen laagvliegen (SATL) hebben geen vertrouwen in de belevingsvlucht. Zij noemen het "een vliegshow die niets te maken heeft met de dagelijkse hoeveelheid ellende die over ons uitgestort wordt als Lelystad Airport open zou gaan".
Bron: https://nos.nl/artikel/22(...)vandaag-de-test.html

Maken die 180 passagiers + bagage nou echt zo veel verschil?

[ Bericht 9% gewijzigd door Hojdhopper op 30-05-2018 10:12:43 ]
Nederlander in MŘnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
pi_179486503
quote:
0s.gif Op woensdag 30 mei 2018 09:57 schreef Hojdhopper het volgende:

[..]

Gelegenheidsvlucht? Maatschappij?
Lijnvlucht met VLM dus - nice, die moet ik onthouden (gezien ik regelmatig tussen MŘnchen en Bergen op Zoom reis :P).

Overigens:

[..]

Bron: https://nos.nl/artikel/22(...)vandaag-de-test.html

Maken die 180 passagiers + bagage nou echt zo veel verschil?
Volgens mij valt dat wel mee.
En dat artikel klopt wel. Het gaat om beleving en deze mensen zijn nu al tegen dus zullen tegen blijven en vinden dat zo'n kist veel herrie maakt. Ze mogen ook bij mij komen luisteren, hier komen ze op 600 meter over...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  woensdag 30 mei 2018 @ 12:54:07 #297
94782 Nieuwschierig
Pro bikinilijn
pi_179488976
- niet grappig -

[ Bericht 96% gewijzigd door Anne op 30-05-2018 15:10:49 ]
pi_179494261
https://www.flightradar24.com/TRA051/118d8454

Ga trouwens niet op Twitter lezen over #Belevingsvlucht.
Wat een diarree wordt daar verspreid...
  woensdag 30 mei 2018 @ 20:35:14 #299
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_179497101
Ze hebben in elk geval wel nagedacht over waar te vliegen.
So we just called him Fred
pi_179498417
Mensen moeten gewoon niet zo janken. Wat mij betreft mag Schiphol onbeperkt groeien, net zoals dat Lelystad van mij lekker onbeperkt mag groeien. Laat ze lekker, goed voor de economie, en ze zullen vast zelf ook wel eens op vakantie gaan. Dus wat zeiken ze?

Wat dat betreft zou ik wel eens iemand in de politiek willen zien, die dit er gewoon doorheen drukt.
  Moderator woensdag 30 mei 2018 @ 22:38:14 #301
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_179499506
quote:
0s.gif Op woensdag 30 mei 2018 21:45 schreef Carlos93 het volgende:
Mensen moeten gewoon niet zo janken. Wat mij betreft mag Schiphol onbeperkt groeien, net zoals dat Lelystad van mij lekker onbeperkt mag groeien. Laat ze lekker, goed voor de economie, en ze zullen vast zelf ook wel eens op vakantie gaan. Dus wat zeiken ze?

Wat dat betreft zou ik wel eens iemand in de politiek willen zien, die dit er gewoon doorheen drukt.
Liever alle groei op Schiphol, de mensen willen daar toch heen en ook dat zal blijven groeien. Kun je beter alles investeren in Schiphol.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')