PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in het topic waar je alle vragen kunt stellen met betrekking tot eenvoudig onderhoud aan je auto.
Schaam je er niet voor als je niet weet waar een bepaald lampje voor dient en weerhoud je er niet van te vragen waar je die krik nou precies moet plaatsen om je auto op te tillen.
Enkele antwoorden op je vragen kunnen zijn:
"Nou, dat is heel simpel. Je moet er af en toe wel wat benzine in gooien."
"Ik zou dat blauwe draadje niet aan dat rode draadje vastmaken."
Handige links:
Autobandenmarkt.nl
Auto-onderdelen.com
H-base
Mijngarage.nl
Onderdelenzoeker.nl
Pitstraat.com (5% korting op de eerste bestelling voor FOK!ers.)
Handige PTA topics:
PTA / Autoradio installeren.
PTA / Hoe werkt een differentieel
PTA / Trillend stuur bij lage snelheden + tips bandenboer
[remmen] Rood waarschuwingslampje brandt
Zelf remschijven + blokken vervangen, speciaal gereedschap?
Multimeter gebruiken/electrische problemen opsporen
PTA / Manual -> Hoe vervang ik een hoofdremcylinder
PTA / Het grote autopoets- en -wastopic #1
PTA / Uitleg en informatie over OBD-Codes
Mijn laatste post:
In mijn Corsa hoort volgens het boekje semi-synthetisch 10w40 olie in. Echter heeft de garage de laatste keer er 5w30 in gegooid. Als ik nu olie bij wil vullen kan ik er dan 10w40 bij gooien of beter 5w30?
In mijn Corsa hoort volgens het boekje semi-synthetisch 10w40 olie in. Echter heeft de garage de laatste keer er 5w30 in gegooid. Als ik nu olie bij wil vullen kan ik er dan 10w40 bij gooien of beter 5w30?
5W30, gewoon hetzelfde houden.
Grotere vraag is waarom zit er dat in.?
Grotere vraag is waarom zit er dat in.?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Hadden ze nog liggen.quote:Op donderdag 8 februari 2018 10:42 schreef bokkepoot het volgende:
5W30, gewoon hetzelfde houden.
Grotere vraag is waarom zit er dat in.?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het belangrijkste is toch om de zelfde soort olie bij te vullen? (ik bedoel geen syntetische en minerale of semi door elkaar vullen. De viscositeit vermengt zich vanzelf wel (wordt ietsjes verdikt of ietsjes verdund))quote:Op donderdag 8 februari 2018 09:45 schreef Vjenne12345 het volgende:
Mijn laatste post:
In mijn Corsa hoort volgens het boekje semi-synthetisch 10w40 olie in. Echter heeft de garage de laatste keer er 5w30 in gegooid. Als ik nu olie bij wil vullen kan ik er dan 10w40 bij gooien of beter 5w30?
De meeste computerproblemen ontstaan ergens tussen de rugleuning van de bureaustoel en het toetsenbord...
Hoelang doet een ervaren monteur normaal gesproken over het vervangen van twee schokbrekers? Betreft een Seat Leon.
U MAD?
Dat ligt eraan hoe rot ie is.. kun je niets van zeggen met deze infoquote:Op dinsdag 20 februari 2018 15:56 schreef de_boswachter het volgende:
Hoelang doet een ervaren monteur normaal gesproken over het vervangen van twee schokbrekers? Betreft een Seat Leon.
Voor of achter scheelt ookquote:
Hoelang doet een ervaren monteur normaal gesproken over het vervangen van twee schokbrekers? Betreft een Seat Leon.
.
hoe rot? Die monteur?quote:Op dinsdag 20 februari 2018 16:39 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
Dat ligt eraan hoe rot ie is.. kun je niets van zeggen met deze info
Wel een beetje bot dit hoor
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hij bedoelt denk ik of het allemaal een beetje los wil en gangbaar is..quote:Op dinsdag 20 februari 2018 19:02 schreef de_boswachter het volgende:
[..]
Voor. En gewoon ‘op’. Rotheid valt niet uit te drukken in een percentage of wel dan.
Is best een beetje werk; draagarm/fusee moet los, stuurstang los, remklauw en leiding losmaken, bovenzijde losmaken. Poot eronderuit, in de bankschroef of veerspanner, bovenlager losmaken, veer eraf, schokbreker eruit (of hele poot wisselen) en dan alles in omgekeerde volgorde terugbouwen. En dat X2. En dan tel ik geen vastzittende stuur- of fuseekogels die wel- of niet stuk gaan bij het loshalen.
Vaak ook nog uitlijnen achteraf, want ongeveer alles wat de stand van de veerpoot bepaalt is los geweest, ook een half uurtje tot drie kwartier..
Achterkant is een fucking makkie meestal in vergelijking tot voor.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat dus.. als het eentje uit 2000 is (zouden die uberhaupt nog rijden?) dan kun je best even werk hebben..quote:
[..]
Hij bedoelt denk ik of het allemaal een beetje los wil en gangbaar is..
(of juist niet omdat alles wat eromheen zit al vergaan is)
quote:Op dinsdag 20 februari 2018 18:56 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
hoe rot? Die monteur?
Wel een beetje bot dit hoor
Als ik de verlichting aandoe dan gaan de voorlichten gelijk aan. De dashboardverlichting en achterlichten pas na enkele minuut tezamen. Ik heb ontdekt dat de verlichting gelijk aangaat als ik al eerder die dag heb gereden of aan het eind van een rit. Ik denk een verband met de temperatuur (van de motor?).
Waar kan ik het beste beginnen met het onderzoek als ik op zoek wil naar een oplossing?
Waar kan ik het beste beginnen met het onderzoek als ik op zoek wil naar een oplossing?
Ik wil deze banden bestellen en bij een montagepunt laten monteren.
https://banden.autoweek.n(...)75-65-r14-82t-21275/
Bij topbanden kan ik geen montagepartners vinden, zoekfunctie lijkt daarvoor stuk te zijn?
bij bandenconcurrent staat er dat desbetreffende band niet gevonden is.
Bij pneus zijn er wel montagepartners maar daar is het per band circa 5 euro duurder.
Iemand een idee waar ik de montagepartners van topbanden kan vinden? Of moet je daarvoor eerst de banden bestellen dat je daarna een optie voor montage krijgt?
https://banden.autoweek.n(...)75-65-r14-82t-21275/
Bij topbanden kan ik geen montagepartners vinden, zoekfunctie lijkt daarvoor stuk te zijn?
bij bandenconcurrent staat er dat desbetreffende band niet gevonden is.
Bij pneus zijn er wel montagepartners maar daar is het per band circa 5 euro duurder.
Iemand een idee waar ik de montagepartners van topbanden kan vinden? Of moet je daarvoor eerst de banden bestellen dat je daarna een optie voor montage krijgt?
Ik zou eerst gaan zoeken naar een elektrisch schema.quote:
Als ik de verlichting aandoe dan gaan de voorlichten gelijk aan. De dashboardverlichting en achterlichten pas na enkele minuut tezamen. Ik heb ontdekt dat de verlichting gelijk aangaat als ik al eerder die dag heb gereden of aan het eind van een rit. Ik denk een verband met de temperatuur (van de motor?).
Waar kan ik het beste beginnen met het onderzoek als ik op zoek wil naar een oplossing?
Dan wordt het een kwestie van de keten nalopen van de accu tot aan de lichten.
Daarin zullen schakelaars/relais zitten en ergens zal er een splitsing zijn.
Dan meet je steeds de spanning tot deze ineens 0 is. Dan ben je fout gepasseerd.
Relais en schakelaars kun je ook testen. Krijgen ze wel spanning? Maakt het dan ook sluiting?
Wat voor auto rij je?
Is de elektra nog eenvoudig of gaat alles via de computer?
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Ik zou even in het instructieboekje lezen, misschien is het wel een standaard dingetje, of iets wat je aan of uit kunt zetten in de boordcomputer. Al klinkt dat later aanschakelen van de dash- en achterverlichting wel een beetje bijzonder.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En ik denk een versleten sleepcontact in de schakelaar die na warmer worden nét genoeg contact maakt.
Maar ik denk ook dat dit ondertussen wel opgelost is aangezien deze vraag op 26 februari al gesteld is.
Maar ik denk ook dat dit ondertussen wel opgelost is aangezien deze vraag op 26 februari al gesteld is.
Mijn banden zijn gevuld met stikstof. Echter staan er 2 banden niet meer op spanning. Kun je deze bijvullen met gewone lucht?
Ja, en stikstoflucht is vooral een groot verdienmodel. Want gewone lucht bestaat al voor 90% uit stikstoflucht.quote:
Mijn banden zijn gevuld met stikstof. Echter staan er 2 banden niet meer op spanning. Kun je deze bijvullen met gewone lucht?
feit of fabel?quote:
[..]
Ja, en stikstoflucht is vooral een groot verdienmodel. Want gewone lucht bestaat al voor 90% uit stikstoflucht.
Volgens mij ga je deaud als dat zo zou zijn
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die lucht wat je in banden pompt.... niet de lucht welke wij inademen.quote:Op dinsdag 3 april 2018 12:22 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
feit of fabel?
Volgens mij ga je deaud als dat zo zou zijn
same shit broquote:
[..]
Die lucht wat je in banden pompt.... niet de lucht welke wij inademen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Even opgezocht op het internetz:quote:
"Perslucht bestaat gewoon uit buitenlucht,een mengsel van 78% stikstof, 21% zuurstof en 1% waterdamp en andere gassen."
Het is dus 78% i.p.v. 90% die ik gokte. Maar mijn boodschap was gewoon: dat het betalen voor stikstoflucht, eigenlijk bezeikte boel is in zekere zin.
Bij profile deden ze het gratis toen ik nog bij FBTO zat. En wellicht blijven je banden wel iets langer op spanning, alleen veel automobilisten denken vervolgens: dat ze hun bandenspanning dan niet meer hoeven te controleren.
is ook bullshit in zekere zin.. Grotere stikstofmoleculen bladiebla.. Ok, dus die 21% zuurstof ontsnapt, dus in (hun) theorie wordt het stikstofgehalte in je banden vanzelf steeds hogerquote:
[..]
Even opgezocht op het internetz:
"Perslucht bestaat gewoon uit buitenlucht,een mengsel van 78% stikstof, 21% zuurstof en 1% waterdamp en andere gassen."
Het is dus 78% i.p.v. 90% die ik gokte. Maar mijn boodschap was gewoon: dat het betalen voor stikstoflucht, eigenlijk bezeikte boel is in zekere zin.
Bij profile deden ze het gratis toen ik nog bij FBTO zat. En wellicht blijven je banden wel iets langer op spanning, alleen veel automobilisten denken vervolgens: dat ze hun bandenspanning dan niet meer hoeven te controleren.
In de racerij gaat het om koeling van de banden, op straat is het gewoon apekoek, zeker als je er ook nog eens extra voor moet betalen. En die groene doppies zijn spuuglelijk
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn autoradio speelt alleen nog maar radio, de cd-speler is stuk en usb of bluetooth heeft 'ie niet. Nu zag ik bij Amazon deze:
https://www.amazon.de/dp/B074DYNSKP
Kan ik die gewoon aansluiten? Ik heb er geen verstand van verder, dus weet ook niet echt waar ik op moet letten.
Mijn auto: een Mitsubishi Carisma '98
https://www.amazon.de/dp/B074DYNSKP
Kan ik die gewoon aansluiten? Ik heb er geen verstand van verder, dus weet ook niet echt waar ik op moet letten.
Mijn auto: een Mitsubishi Carisma '98
The hardware is just a box you buy only because you want to play Mario games - Yamauchi
Mr. Zurkon doesn't need bolts, his currency is pain
Roy-O-Rama | Backlog | Wish-list
Mr. Zurkon doesn't need bolts, his currency is pain
Roy-O-Rama | Backlog | Wish-list
De radio is zeer waarschijnlijk standaard. De meeste auto's helaas niet. Maar er bestaan verloopstekkers voor. Dat maakt je radio gelijk wel duurder.quote:Op dinsdag 17 april 2018 21:15 schreef Notorious_Roy het volgende:
Mijn autoradio speelt alleen nog maar radio, de cd-speler is stuk en usb of bluetooth heeft 'ie niet. Nu zag ik bij Amazon deze:
[ afbeelding ]
https://www.amazon.de/dp/B074DYNSKP
Kan ik die gewoon aansluiten? Ik heb er geen verstand van verder, dus weet ook niet echt waar ik op moet letten.
Mijn auto: een Mitsubishi Carisma '98
De huidige radio, zat die er al in bij aflevering van de auto?
Ik zag ook wel verloopstekkers inderdaad, kost ongeveer 15 euro. Of de radio meegeleverd werd weet ik niet, ik heb 'm derdehandsquote:
[..]
De radio is zeer waarschijnlijk standaard. De meeste auto's helaas niet. Maar er bestaan verloopstekkers voor. Dat maakt je radio gelijk wel duurder.
De huidige radio, zat die er al in bij aflevering van de auto?
The hardware is just a box you buy only because you want to play Mario games - Yamauchi
Mr. Zurkon doesn't need bolts, his currency is pain
Roy-O-Rama | Backlog | Wish-list
Mr. Zurkon doesn't need bolts, his currency is pain
Roy-O-Rama | Backlog | Wish-list
Eerst kijken of de juiste verloop stekkers er al in zitten. Verder houd ik mijn mond want echt verstand heb ik er niet van. Ik heb alleen zelf wel eens radio's vervangen en verbaasde me dat je nog geen antwoord had.
iso aansluiting
iso aansluiting
Iedere radiofabrikant heeft zijn eigen aansluiting, maar... De fabrikanten hebben onderling afgesproken dat ze hun radio's standaard leveren met een verloopkabel naar dubbel DIN, dus als je hem nieuw koopt en je auto is voorzien van een DD, is het gewoon klik, klik en spelen maar.. In nieuwerwetse auto's waar een standaard ding in zat en je gaat naar aftermarket, kán het zijn dat de dealer effe tegen je auto moet zeggen dat er wat veranderd is, anders doet hij het niet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vraagje.
Mijn geschorste auto heeft apk tot 1-7. Heeft dus een nieuw apk nodig. Wil er dinsdag mee naar een onafhankelijk keuringsstation die niet op afspraak keurt. Gewoon binnenrijden dus. Staat op RDW dat je een afspraakpapier nodig hebt als je auto geschorst is...
En iemand idee hoe/waar ik hem kan verzekeren? Zou alleen verzekering voor deze dag nodig hebben. Normaal sluit je dan een verzekering af en zeg je hem op omdat hij dan verkocht of geschorst is maar dat is hij natuurlijk al...
Mijn geschorste auto heeft apk tot 1-7. Heeft dus een nieuw apk nodig. Wil er dinsdag mee naar een onafhankelijk keuringsstation die niet op afspraak keurt. Gewoon binnenrijden dus. Staat op RDW dat je een afspraakpapier nodig hebt als je auto geschorst is...
En iemand idee hoe/waar ik hem kan verzekeren? Zou alleen verzekering voor deze dag nodig hebben. Normaal sluit je dan een verzekering af en zeg je hem op omdat hij dan verkocht of geschorst is maar dat is hij natuurlijk al...
Als je auto geschorst is hoef je de auto niet Apk te keuren.
Waarom zou je het doen als je er toch niet mee gaat rijden?
Waarom zou je het doen als je er toch niet mee gaat rijden?
Ja, dat is ook weer waar.quote:
Als je auto geschorst is hoef je de auto niet Apk te keuren.
Waarom zou je het doen als je er toch niet mee gaat rijden?
Wil hem eigenlijk gewoon kunnen verplaatsen als het nodig is. Niet lastminute een APK erop en evt reparaties als ergens anders heen moet.
Dan ontschors en verzeker ik hem toch gewoon. Zo gebeurd. Apk hoeft dan niet meer.quote:
Je mag hem niet verplaatsen als hij geschorst is.
Bovendien als hij geschorst is mag je er wel mee naar het APK punt met verzekering en bewijs van afspraak.
Volgens mij mag je hem wel naar de APK en terug rijden als hij geschorst is, maar ook alleen die route.
Edit:
Ja dus
https://www.rdw.nl/partic(...)en-tijdens-schorsing
Edit:
Ja dus
Eerste hit op Googlequote:Als uw kenteken is geschorst, mag u met dit voertuig geen gebruik maken van de openbare weg. Als uitzondering op deze regel mag u voor een Algemene Periodieke Keuring (APK) met uw geschorste voertuig naar het keuringsbedrijf rijden. De reden voor deze uitzondering is, dat uw voertuig een geldige APK moet hebben op het moment dat de schorsing afloopt of door u wordt beëindigd.
https://www.rdw.nl/partic(...)en-tijdens-schorsing
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Klopt, dat zeg ikquote:
Volgens mij mag je hem wel naar de APK en terug rijden als hij geschorst is, maar ook alleen die route.
Edit:
Ja dus
[..]
Eerste hit op Google
Maar gaat om de verzekering voor 1 dag omdat ik daarheen moet. + dat het keuringsstation niet op afspraak werkt. Zon formulier kan ik niey voorleggen als ik dan aangehouden wordt.
Waarom ga je dan niet naar een keuringsstation wat wél op afspraak werkt? Dan kun je er ook bij blijven en weten wat er aan de hand isquote:
[..]
Klopt, dat zeg ik
Maar gaat om de verzekering voor 1 dag omdat ik daarheen moet. + dat het keuringsstation niet op afspraak werkt. Zon formulier kan ik niey voorleggen als ik dan aangehouden wordt.
Bovendien kun je met de factuur altijd tonen dat je onderweg was van of naar het keuringsstation.
En heb je al gebeld met de verzekering? Ik weet dat die het vaak niet (willen) snappen, maar je kan gewoon je kenteken voor 1 dag verzekeren neem ik aan, anders bel je een andere.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Methode 2:
Bel een willekeurige verzekeraar op en zeg dat je naar een auto gaat kijken en misschien verkopen. Dan willen ze hem wel in de verzekering nemen.
Na de APK zeg je "sorry, het is hem niet geworden".
Bel een willekeurige verzekeraar op en zeg dat je naar een auto gaat kijken en misschien verkopen. Dan willen ze hem wel in de verzekering nemen.
Na de APK zeg je "sorry, het is hem niet geworden".
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Is een onafhankelijk keuringsstation, daaromquote:
[..]
Waarom ga je dan niet naar een keuringsstation wat wél op afspraak werkt? Dan kun je er ook bij blijven en weten wat er aan de hand is
Bovendien kun je met de factuur altijd tonen dat je onderweg was van of naar het keuringsstation.
En heb je al gebeld met de verzekering? Ik weet dat die het vaak niet (willen) snappen, maar je kan gewoon je kenteken voor 1 dag verzekeren neem ik aan, anders bel je een andere.
Schijnbaar kun je op internet ook gewoon verzekeren en binnen een bepaald aantal dagen er vanaf zien. Zelfde als jouw 2e methode lijkt me.
De airco van mijn Nissan Note doet het niet. Vorig jaar de auto naar een airco specialist gebracht, zijn conclusie was dat wanneer je de airco inschakelt de aircopomp/compressor het niet doet, maar zet je er extern 12V op dan doet de pomp/compressor het wel. Conclusie pomp niet defect; moet wel iets elektrisch zijn.
Gisteren 4 nieuwe banden onder de auto laten zetten en gevraagd of ze tijd hebben om ook naar de airco te kijken. Hebben ze gedaan. Conclusie: Systeem is leeg, zit geen vloeistof in, we moeten vullen. Aan de apparaat gehangen, maar vullen niet gelukt. Systeem schijnt geen vloeistof te accepteren / door te laten. Een en ander doorgemeten, wanneer je de airco inschakelt schijnt er wel signaal naar de pomp te gaan, maar deze schiet niet aan. Zetten ze er 12V op, draait de pomp wel.
Wat is nu het beste te doen? Dealer wordt een duur geintje vrees ik. Kan ik zelf nog iets doen? Of kennen jullie goed airco specialisten in Zuid Holland?
Gisteren 4 nieuwe banden onder de auto laten zetten en gevraagd of ze tijd hebben om ook naar de airco te kijken. Hebben ze gedaan. Conclusie: Systeem is leeg, zit geen vloeistof in, we moeten vullen. Aan de apparaat gehangen, maar vullen niet gelukt. Systeem schijnt geen vloeistof te accepteren / door te laten. Een en ander doorgemeten, wanneer je de airco inschakelt schijnt er wel signaal naar de pomp te gaan, maar deze schiet niet aan. Zetten ze er 12V op, draait de pomp wel.
Wat is nu het beste te doen? Dealer wordt een duur geintje vrees ik. Kan ik zelf nog iets doen? Of kennen jullie goed airco specialisten in Zuid Holland?
lees de TT eens?.quote:
De airco van mijn Nissan Note doet het niet. Vorig jaar de auto naar een airco specialist gebracht, zijn conclusie was dat wanneer je de airco inschakelt de aircopomp/compressor het niet doet, maar zet je er extern 12V op dan doet de pomp/compressor het wel. Conclusie pomp niet defect; moet wel iets elektrisch zijn.
Gisteren 4 nieuwe banden onder de auto laten zetten en gevraagd of ze tijd hebben om ook naar de airco te kijken. Hebben ze gedaan. Conclusie: Systeem is leeg, zit geen vloeistof in, we moeten vullen. Aan de apparaat gehangen, maar vullen niet gelukt. Systeem schijnt geen vloeistof te accepteren / door te laten. Een en ander doorgemeten, wanneer je de airco inschakelt schijnt er wel signaal naar de pomp te gaan, maar deze schiet niet aan. Zetten ze er 12V op, draait de pomp wel.
Wat is nu het beste te doen? Dealer wordt een duur geintje vrees ik. Kan ik zelf nog iets doen? Of kennen jullie goed airco specialisten in Zuid Holland?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ruilpomp om te checken of het in de pomp of in de auto zit.quote:
De airco van mijn Nissan Note doet het niet. Vorig jaar de auto naar een airco specialist gebracht, zijn conclusie was dat wanneer je de airco inschakelt de aircopomp/compressor het niet doet, maar zet je er extern 12V op dan doet de pomp/compressor het wel. Conclusie pomp niet defect; moet wel iets elektrisch zijn.
Gisteren 4 nieuwe banden onder de auto laten zetten en gevraagd of ze tijd hebben om ook naar de airco te kijken. Hebben ze gedaan. Conclusie: Systeem is leeg, zit geen vloeistof in, we moeten vullen. Aan de apparaat gehangen, maar vullen niet gelukt. Systeem schijnt geen vloeistof te accepteren / door te laten. Een en ander doorgemeten, wanneer je de airco inschakelt schijnt er wel signaal naar de pomp te gaan, maar deze schiet niet aan. Zetten ze er 12V op, draait de pomp wel.
Wat is nu het beste te doen? Dealer wordt een duur geintje vrees ik. Kan ik zelf nog iets doen? Of kennen jullie goed airco specialisten in Zuid Holland?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Pomp draait niet, krijgt wel signaal, is niet kapot. Aircospecialist en Garage weten het ook niet, klinkt niet erg eenvoudig of als onderhoud. Zit er iets van electronica op de pomp?quote:Op zondag 27 mei 2018 12:25 schreef xaban06 het volgende:
De airco van mijn Nissan Note doet het niet. Vorig jaar de auto naar een airco specialist gebracht, zijn conclusie was dat wanneer je de airco inschakelt de aircopomp/compressor het niet doet, maar zet je er extern 12V op dan doet de pomp/compressor het wel. Conclusie pomp niet defect; moet wel iets elektrisch zijn.
Gisteren 4 nieuwe banden onder de auto laten zetten en gevraagd of ze tijd hebben om ook naar de airco te kijken. Hebben ze gedaan. Conclusie: Systeem is leeg, zit geen vloeistof in, we moeten vullen. Aan de apparaat gehangen, maar vullen niet gelukt. Systeem schijnt geen vloeistof te accepteren / door te laten. Een en ander doorgemeten, wanneer je de airco inschakelt schijnt er wel signaal naar de pomp te gaan, maar deze schiet niet aan. Zetten ze er 12V op, draait de pomp wel.
Wat is nu het beste te doen? Dealer wordt een duur geintje vrees ik. Kan ik zelf nog iets doen? Of kennen jullie goed airco specialisten in Zuid Holland?
.
thermokoppel, en pressostaat om de boel te regelen/beveiligenquote:Op donderdag 14 juni 2018 18:00 schreef Fer het volgende:
[..]
Pomp draait niet, krijgt wel signaal, is niet kapot. Aircospecialist en Garage weten het ook niet, klinkt niet erg eenvoudig of als onderhoud. Zit er iets van electronica op de pomp?
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ik heb een 206 uit 2004 en gisteren zag ik dat mijn linkerachterlicht kapot is.
De buitenste kap is gebroken.
Deze moet dus vervangen worden. Is dat makkelijk zelf te doen?
En moet ik een geheel nieuw achterlicht kopen of volstaat alleen de kap?
De buitenste kap is gebroken.
Deze moet dus vervangen worden. Is dat makkelijk zelf te doen?
En moet ik een geheel nieuw achterlicht kopen of volstaat alleen de kap?
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
is meestal één geheel, en dat is wel aardig zelf te doen. Wel heel secuur doen en opletten dat het allemaal mooi en netjes aansluit, anders heb je binnenkort een topic waar je dompelpompen op kunt aansluiten.quote:
Ik heb een 206 uit 2004 en gisteren zag ik dat mijn linkerachterlicht kapot is.
De buitenste kap is gebroken.
Deze moet dus vervangen worden. Is dat makkelijk zelf te doen?
En moet ik een geheel nieuw achterlicht kopen of volstaat alleen de kap?
Meestal is het één stekker voor de hele unit en een paar boutjes, dan pak je het hele ding er zo uit.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Is gelukt, stelde idd niets voor.quote:
[..]
is meestal één geheel, en dat is wel aardig zelf te doen. Wel heel secuur doen en opletten dat het allemaal mooi en netjes aansluit, anders heb je binnenkort een topic waar je dompelpompen op kunt aansluiten.
Meestal is het één stekker voor de hele unit en een paar boutjes, dan pak je het hele ding er zo uit.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Mooi zo, weer wat centjes voor de monteur uitgespaardquote:
[..]
Is gelukt, stelde idd niets voor.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wie kan mij vertellen wat hier zou kunnen lekken bij deze Bmw 316i uit 1997 (E36)?
Het kijk in de lijn van de koppakking te zitten maar het is een los hoekje aan de kap om de distributie ketting.
Fotos hieronder in post van Hyperdude, waarvoor dank
[ Bericht 20% gewijzigd door Rob310 op 20-08-2018 19:53:17 ]
Het kijk in de lijn van de koppakking te zitten maar het is een los hoekje aan de kap om de distributie ketting.
Fotos hieronder in post van Hyperdude, waarvoor dank
[ Bericht 20% gewijzigd door Rob310 op 20-08-2018 19:53:17 ]
De meeste computerproblemen ontstaan ergens tussen de rugleuning van de bureaustoel en het toetsenbord...
Plaatjes doen het niet hiero 
[ Bericht 49% gewijzigd door Hyperdude op 20-08-2018 19:41:08 ]
[ Bericht 49% gewijzigd door Hyperdude op 20-08-2018 19:41:08 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
hier ook nietquote:
Moet toch gewoon werken, Imgur op Fok! ?
De meeste computerproblemen ontstaan ergens tussen de rugleuning van de bureaustoel en het toetsenbord...
Je moet even de goede URL tussen [IMG] zetten.quote:
[..]
hier ook niet
Moet toch gewoon werken, Imgur op Fok! ?
gefixt
Maar lekt er veel uit/moet je regelmatig bijvullen?
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 20-08-2018 19:49:35 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
elke 9000-10000 1 liter dus dat valt nog te overzien, maar het viel nu op dat er wat onder de wagen lag. Waarschijnlijk nu pas 'overgelopen'.quote:
[..]
Je moet even de goede URL tussen [IMG] zetten.
gefixt
Maar lekt er veel uit/moet je regelmatig bijvullen?
Nu weer volle peilstok, eens kijken hoeveel Km er nu voorbij gaan eer er weer die liter nodig is.
Maar voor het geval dat, wilden we graag even weten wat hier zou kunnen lekken.
Apk komt er namelijk ook weer aan.
De meeste computerproblemen ontstaan ergens tussen de rugleuning van de bureaustoel en het toetsenbord...
Komt vast wel iemand die er meer verstand van heeft. Zijn meestal geen plekken waar je vlot het lek kan verhelpen.quote:
[..]
elke 9000-10000 1 liter dus dat valt nog te overzien, maar het viel nu op dat er wat onder de wagen lag. Waarschijnlijk nu pas 'overgelopen'.
Nu weer volle peilstok, eens kijken hoeveel Km er nu voorbij gaan eer er weer die liter nodig is.
Maar voor het geval dat, wilden we graag even weten wat hier zou kunnen lekken.
Apk komt er namelijk ook weer aan.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kan het zijn dat een band van 86T een hoger benzineverbruik heeft dan een van 82T?
Gaat om precies dezelfde band, maar de 86T is goedkoper.
Ik twijfel ook nog over de volgende banden:
- Nexen Blue H Plus
- Vredestein T Trac 2
- Uniroyal Rainexpert 3
- Toyo Proxes CF2
- Yokohama A Drive
Iemand die iets zinnigs erover kan zeggen?
Gaat over banden voor een Yaris.
[ Bericht 48% gewijzigd door Miniem op 21-08-2018 15:18:32 ]
Gaat om precies dezelfde band, maar de 86T is goedkoper.
Ik twijfel ook nog over de volgende banden:
- Nexen Blue H Plus
- Vredestein T Trac 2
- Uniroyal Rainexpert 3
- Toyo Proxes CF2
- Yokohama A Drive
Iemand die iets zinnigs erover kan zeggen?
Gaat over banden voor een Yaris.
[ Bericht 48% gewijzigd door Miniem op 21-08-2018 15:18:32 ]
Het effect van banden op het brandstofverbruik (mist op de juiste spanning) is erg klein en in de praktijk bijna niet meetbaar. Dat geldt voor een ander profiel, een ander merk of een andere draagkracht.
Een korte blik op Google laat toch duidelijk anders vermoeden.quote:
Het effect van banden op het brandstofverbruik (mist op de juiste spanning) is erg klein en in de praktijk bijna niet meetbaar. Dat geldt voor een ander profiel, een ander merk of een andere draagkracht.
De anwb bijvoorbeeld: https://www.anwb.nl/auto/banden/bandenlabel
Als je wat verder door leest dan kom je erachter dat de door jou genoemde 82T en 86T niets te maken hebben met de rolweerstand en dus het brandstofverbruik. Het getal geeft het draagvermogen van de band weer en de letter geeft de maximale snelheid aan.
Waar de ANWB op doelt is het bandenlabel met daarop klasse A t/m G. Het maximale verschil tussen klasse A en G is zo'n 7,5% - dat is nog wel meetbaar. Maar het verschil tussen klasse A en klasse B of tussen klasse B en klasse C is zo klein dat het niet meer meetbaar is.
Het verschil in draagvermogen bij verder dezelfde band zoals in jouw vraag leidt echt niet tot 4 klasses hoger op het bandenlabel en dus ook niet tot een meetbaar verschil in verbruik.
De invloed van bandenspanning is ongeveer net zo groot. Bij 15% onderdruk neemt het verbruik met ongeveer 2% toe. Bij 50% onderdruk is het meerverbruik z'n 8%.
Zie voor een beschrijving van de bandenmarkeringen:
http://www.sicherbestellen.de/autobanden/Reifenbezeichnung.html
Als je je echt druk maakt over het verbruik van je banden kies dan Toyo, dat is klasse C, terwijl de rest klasse E is. Of kies een Michelin energy saver - dat is ook klasse C.
De Goodyear Ecocontact en Continental ecocontact 5 zijn zelfs klasse B.
Waar de ANWB op doelt is het bandenlabel met daarop klasse A t/m G. Het maximale verschil tussen klasse A en G is zo'n 7,5% - dat is nog wel meetbaar. Maar het verschil tussen klasse A en klasse B of tussen klasse B en klasse C is zo klein dat het niet meer meetbaar is.
Het verschil in draagvermogen bij verder dezelfde band zoals in jouw vraag leidt echt niet tot 4 klasses hoger op het bandenlabel en dus ook niet tot een meetbaar verschil in verbruik.
De invloed van bandenspanning is ongeveer net zo groot. Bij 15% onderdruk neemt het verbruik met ongeveer 2% toe. Bij 50% onderdruk is het meerverbruik z'n 8%.
Zie voor een beschrijving van de bandenmarkeringen:
http://www.sicherbestellen.de/autobanden/Reifenbezeichnung.html
Als je je echt druk maakt over het verbruik van je banden kies dan Toyo, dat is klasse C, terwijl de rest klasse E is. Of kies een Michelin energy saver - dat is ook klasse C.
De Goodyear Ecocontact en Continental ecocontact 5 zijn zelfs klasse B.
Hallohallo.Bij het op laten komen van de koppeling voel ik bij het laatste stukje een klik en wil die zeg maar omhoog schieten.Het gaat om een Mazda 323f uit 2000.Lekt zover ik kan zien niet.
[ Bericht 5% gewijzigd door pitboer op 09-10-2018 19:18:26 ]
[ Bericht 5% gewijzigd door pitboer op 09-10-2018 19:18:26 ]
Een 'klik' is denk ik mechanisch; kan een rafelende koppelingskabel zijn, maar ook een vinger van de drukgroep en/of alles ertussenin.quote:
Hallohallo.Bij het op laten komen van de koppeling voel ik bij het laatste stukje een klik en wil die zeg maar omhoog schieten.Het gaat om een Mazda 323f uit 2000.Lekt zover ik kan zien niet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Algemene mededeling trouwens:
Wegens ongoing protesten/klachten/feedback van users in verschillende fora wegens onoverzichtelijkheid van de fora door het aantal sticky's bovenaan de pagina, hebben wij, de mods van PTA, besloten om in PTA het aantal sticky's te beperken, wat dus betekent dat dit topic vanaf heden niet meer sticky staat.
Einde mededeling
Wegens ongoing protesten/klachten/feedback van users in verschillende fora wegens onoverzichtelijkheid van de fora door het aantal sticky's bovenaan de pagina, hebben wij, de mods van PTA, besloten om in PTA het aantal sticky's te beperken, wat dus betekent dat dit topic vanaf heden niet meer sticky staat.
Einde mededeling
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vraag:
Ik ben de oliepeilstok van mijn Honda Civic 1987 verloren. Hieraan komen is tot nu toe niet gelukt. Ik vul nu maandelijks bij met een scheut olie, maar dat is natuurlijk niet zoals het hoort.
Heeft iemand een creatieve oplossing om toch het oliepeil te kunnen meten?
Ik ben de oliepeilstok van mijn Honda Civic 1987 verloren. Hieraan komen is tot nu toe niet gelukt. Ik vul nu maandelijks bij met een scheut olie, maar dat is natuurlijk niet zoals het hoort.
Heeft iemand een creatieve oplossing om toch het oliepeil te kunnen meten?
Morgen even naar de sloop?quote:
Vraag:
Heeft iemand een creatieve oplossing om toch het oliepeil te kunnen meten?
Olie aftappen, meten hoeveel het is en dan op de site van kroonolie kijken hoeveel erin moet. Olie die je eruit hebt gehaald aanvullen tot hoeveel het moet zijn en er terug in gooien.
Beste optie, maar wel een dikke investeringquote:
Of even investeren
https://www.autoteileprof(...)e/olstab/honda-civic
Zomaar een dotje erbij kieperen elke maand slaat helemaal nergens op natuurlijk; straks zit je hem gruwelijk te overfillen en loopt de boel in de soep
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Eens, prima auto dus wil hier ook niet meer doorgaan, is zonde. Onderdelensites ben ik mee bezig, maar krijg geen matches op mijn model. Onderdelenlijn heb ik een bericht op geplaatst, maar helaas geen aanbiedingen. Het aanbod voor dit model auto op sloperijen is vrij gering.
Met olietappen, bedoel je dan twee keer in twee maanden, zodat ik ook het verbruik kan meten?
Waar ik net nog aan dacht is contact leggen met Honda Nederland, om te achterhalen of er nog meer recente modellen zijn met gelijke motor, zodat het makkelijker is om aan een peilstok te geraken.
Marktplaats en eBay hou ik in de gaten.
Met olietappen, bedoel je dan twee keer in twee maanden, zodat ik ook het verbruik kan meten?
Waar ik net nog aan dacht is contact leggen met Honda Nederland, om te achterhalen of er nog meer recente modellen zijn met gelijke motor, zodat het makkelijker is om aan een peilstok te geraken.
Marktplaats en eBay hou ik in de gaten.
Gewoon naar een willekeurige sloperij rijden (liefst eentje met veel japanners) die weten wel welke je nodig hebt..quote:
Eens, prima auto dus wil hier ook niet meer doorgaan, is zonde. Onderdelensites ben ik mee bezig, maar krijg geen matches op mijn model. Onderdelenlijn heb ik een bericht op geplaatst, maar helaas geen aanbiedingen. Het aanbod voor dit model auto op sloperijen is vrij gering.
Met olietappen, bedoel je dan twee keer in twee maanden, zodat ik ook het verbruik kan meten?
Waar ik net nog aan dacht is contact leggen met Honda Nederland, om te achterhalen of er nog meer recente modellen zijn met gelijke motor, zodat het makkelijker is om aan een peilstok te geraken.
Marktplaats en eBay hou ik in de gaten.
En dan niet zo karig met info.. cilinderinhoud of motortype is je wel bekend toch? Ook je locatie is wel handig als je gerichte tips wilt..
Maargoed de meeste van die blokjes zitten in meerdere types.. en soms zijn de peilstokken uit andere motoren ook bruikbaar..
Er is geen sloperij die losse peilstokken op internet gaat zetten.. ze zijn geen webshop.. En dan nog is het de moeite niet..
Ik heb ook wel peilstokken.. maar geen haar op mn hoofd die eraan denkt om ze op internet te zetten.. dat kost meer tijd dan het opbrengt..
[ Bericht 3% gewijzigd door Zolderkamer op 26-12-2018 17:17:22 ]
Olie terug gooien.quote:
Olie aftappen, meten hoeveel het is en dan op de site van kroonolie kijken hoeveel erin moet. Olie die je eruit hebt gehaald aanvullen tot hoeveel het moet zijn en er terug in gooien.
Goed plan, al het vuil in het carter ongefilterd weer in je kop gooien, geen probleem!
War een "tips" hier weer zeg
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat verdiend deze domme vraag.quote:
[..]
Olie terug gooien.
Goed plan, al het vuil in het carter ongefilterd weer in je kop gooien, geen probleem!
War een "tips" hier weer zeg
Dankjewel voor je reactie! Gaat om een Civic 1.5 GL, 4 cilinders, 1488cc, omgeving Haarlem maar wil het hele land wel door voor deze auto.quote:Op woensdag 26 december 2018 17:11 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
Gewoon naar een willekeurige sloperij rijden (liefst eentje met veel japanners) die weten wel welke je nodig hebt..
En dan niet zo karig met info.. cilinderinhoud of motortype is je wel bekend toch? Ook je locatie is wel handig als je gerichte tips wilt..
Maargoed de meeste van die blokjes zitten in meerdere types.. en soms zijn de peilstokken uit andere motoren ook bruikbaar..
Er is geen sloperij die losse peilstokken op internet gaat zetten.. ze zijn geen webshop.. En dan nog is het de moeite niet..
Ik heb ook wel peilstokken.. maar geen haar op mn hoofd die eraan denkt om ze op internet te zetten.. dat kost meer tijd dan het opbrengt..
https://www.autoweek.nl/auto/739/honda-civic-15-gl/#specs
|
|
