PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in het topic waar je alle vragen kunt stellen met betrekking tot eenvoudig onderhoud aan je auto.
Schaam je er niet voor als je niet weet waar een bepaald lampje voor dient en weerhoud je er niet van te vragen waar je die krik nou precies moet plaatsen om je auto op te tillen.
Enkele antwoorden op je vragen kunnen zijn:
"Nou, dat is heel simpel. Je moet er af en toe wel wat benzine in gooien."
"Ik zou dat blauwe draadje niet aan dat rode draadje vastmaken."
Handige links:
Autobandenmarkt.nl
Auto-onderdelen.com
H-base
Mijngarage.nl
Onderdelenzoeker.nl
Pitstraat.com (5% korting op de eerste bestelling voor FOK!ers.)
Handige PTA topics:
PTA / Autoradio installeren.
PTA / Hoe werkt een differentieel
PTA / Trillend stuur bij lage snelheden + tips bandenboer
[remmen] Rood waarschuwingslampje brandt
Zelf remschijven + blokken vervangen, speciaal gereedschap?
Multimeter gebruiken/electrische problemen opsporen
PTA / Manual -> Hoe vervang ik een hoofdremcylinder
PTA / Het grote autopoets- en -wastopic #1
PTA / Uitleg en informatie over OBD-Codes
Mijn laatste post:
In mijn Corsa hoort volgens het boekje semi-synthetisch 10w40 olie in. Echter heeft de garage de laatste keer er 5w30 in gegooid. Als ik nu olie bij wil vullen kan ik er dan 10w40 bij gooien of beter 5w30?
In mijn Corsa hoort volgens het boekje semi-synthetisch 10w40 olie in. Echter heeft de garage de laatste keer er 5w30 in gegooid. Als ik nu olie bij wil vullen kan ik er dan 10w40 bij gooien of beter 5w30?
5W30, gewoon hetzelfde houden.
Grotere vraag is waarom zit er dat in.?
Grotere vraag is waarom zit er dat in.?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Hadden ze nog liggen.quote:Op donderdag 8 februari 2018 10:42 schreef bokkepoot het volgende:
5W30, gewoon hetzelfde houden.
Grotere vraag is waarom zit er dat in.?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het belangrijkste is toch om de zelfde soort olie bij te vullen? (ik bedoel geen syntetische en minerale of semi door elkaar vullen. De viscositeit vermengt zich vanzelf wel (wordt ietsjes verdikt of ietsjes verdund))quote:Op donderdag 8 februari 2018 09:45 schreef Vjenne12345 het volgende:
Mijn laatste post:
In mijn Corsa hoort volgens het boekje semi-synthetisch 10w40 olie in. Echter heeft de garage de laatste keer er 5w30 in gegooid. Als ik nu olie bij wil vullen kan ik er dan 10w40 bij gooien of beter 5w30?
De meeste computerproblemen ontstaan ergens tussen de rugleuning van de bureaustoel en het toetsenbord...
Hoelang doet een ervaren monteur normaal gesproken over het vervangen van twee schokbrekers? Betreft een Seat Leon.
U MAD?
Dat ligt eraan hoe rot ie is.. kun je niets van zeggen met deze infoquote:Op dinsdag 20 februari 2018 15:56 schreef de_boswachter het volgende:
Hoelang doet een ervaren monteur normaal gesproken over het vervangen van twee schokbrekers? Betreft een Seat Leon.
Voor of achter scheelt ookquote:
Hoelang doet een ervaren monteur normaal gesproken over het vervangen van twee schokbrekers? Betreft een Seat Leon.
.
hoe rot? Die monteur?quote:Op dinsdag 20 februari 2018 16:39 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
Dat ligt eraan hoe rot ie is.. kun je niets van zeggen met deze info
Wel een beetje bot dit hoor
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hij bedoelt denk ik of het allemaal een beetje los wil en gangbaar is..quote:Op dinsdag 20 februari 2018 19:02 schreef de_boswachter het volgende:
[..]
Voor. En gewoon ‘op’. Rotheid valt niet uit te drukken in een percentage of wel dan.
Is best een beetje werk; draagarm/fusee moet los, stuurstang los, remklauw en leiding losmaken, bovenzijde losmaken. Poot eronderuit, in de bankschroef of veerspanner, bovenlager losmaken, veer eraf, schokbreker eruit (of hele poot wisselen) en dan alles in omgekeerde volgorde terugbouwen. En dat X2. En dan tel ik geen vastzittende stuur- of fuseekogels die wel- of niet stuk gaan bij het loshalen.
Vaak ook nog uitlijnen achteraf, want ongeveer alles wat de stand van de veerpoot bepaalt is los geweest, ook een half uurtje tot drie kwartier..
Achterkant is een fucking makkie meestal in vergelijking tot voor.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat dus.. als het eentje uit 2000 is (zouden die uberhaupt nog rijden?) dan kun je best even werk hebben..quote:
[..]
Hij bedoelt denk ik of het allemaal een beetje los wil en gangbaar is..
(of juist niet omdat alles wat eromheen zit al vergaan is)
quote:Op dinsdag 20 februari 2018 18:56 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
hoe rot? Die monteur?
Wel een beetje bot dit hoor
Als ik de verlichting aandoe dan gaan de voorlichten gelijk aan. De dashboardverlichting en achterlichten pas na enkele minuut tezamen. Ik heb ontdekt dat de verlichting gelijk aangaat als ik al eerder die dag heb gereden of aan het eind van een rit. Ik denk een verband met de temperatuur (van de motor?).
Waar kan ik het beste beginnen met het onderzoek als ik op zoek wil naar een oplossing?
Waar kan ik het beste beginnen met het onderzoek als ik op zoek wil naar een oplossing?
Ik wil deze banden bestellen en bij een montagepunt laten monteren.
https://banden.autoweek.n(...)75-65-r14-82t-21275/
Bij topbanden kan ik geen montagepartners vinden, zoekfunctie lijkt daarvoor stuk te zijn?
bij bandenconcurrent staat er dat desbetreffende band niet gevonden is.
Bij pneus zijn er wel montagepartners maar daar is het per band circa 5 euro duurder.
Iemand een idee waar ik de montagepartners van topbanden kan vinden? Of moet je daarvoor eerst de banden bestellen dat je daarna een optie voor montage krijgt?
https://banden.autoweek.n(...)75-65-r14-82t-21275/
Bij topbanden kan ik geen montagepartners vinden, zoekfunctie lijkt daarvoor stuk te zijn?
bij bandenconcurrent staat er dat desbetreffende band niet gevonden is.
Bij pneus zijn er wel montagepartners maar daar is het per band circa 5 euro duurder.
Iemand een idee waar ik de montagepartners van topbanden kan vinden? Of moet je daarvoor eerst de banden bestellen dat je daarna een optie voor montage krijgt?
Ik zou eerst gaan zoeken naar een elektrisch schema.quote:
Als ik de verlichting aandoe dan gaan de voorlichten gelijk aan. De dashboardverlichting en achterlichten pas na enkele minuut tezamen. Ik heb ontdekt dat de verlichting gelijk aangaat als ik al eerder die dag heb gereden of aan het eind van een rit. Ik denk een verband met de temperatuur (van de motor?).
Waar kan ik het beste beginnen met het onderzoek als ik op zoek wil naar een oplossing?
Dan wordt het een kwestie van de keten nalopen van de accu tot aan de lichten.
Daarin zullen schakelaars/relais zitten en ergens zal er een splitsing zijn.
Dan meet je steeds de spanning tot deze ineens 0 is. Dan ben je fout gepasseerd.
Relais en schakelaars kun je ook testen. Krijgen ze wel spanning? Maakt het dan ook sluiting?
Wat voor auto rij je?
Is de elektra nog eenvoudig of gaat alles via de computer?
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Ik zou even in het instructieboekje lezen, misschien is het wel een standaard dingetje, of iets wat je aan of uit kunt zetten in de boordcomputer. Al klinkt dat later aanschakelen van de dash- en achterverlichting wel een beetje bijzonder.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En ik denk een versleten sleepcontact in de schakelaar die na warmer worden nét genoeg contact maakt.
Maar ik denk ook dat dit ondertussen wel opgelost is aangezien deze vraag op 26 februari al gesteld is.
Maar ik denk ook dat dit ondertussen wel opgelost is aangezien deze vraag op 26 februari al gesteld is.
Mijn banden zijn gevuld met stikstof. Echter staan er 2 banden niet meer op spanning. Kun je deze bijvullen met gewone lucht?
Ja, en stikstoflucht is vooral een groot verdienmodel. Want gewone lucht bestaat al voor 90% uit stikstoflucht.quote:
Mijn banden zijn gevuld met stikstof. Echter staan er 2 banden niet meer op spanning. Kun je deze bijvullen met gewone lucht?
feit of fabel?quote:
[..]
Ja, en stikstoflucht is vooral een groot verdienmodel. Want gewone lucht bestaat al voor 90% uit stikstoflucht.
Volgens mij ga je deaud als dat zo zou zijn
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die lucht wat je in banden pompt.... niet de lucht welke wij inademen.quote:Op dinsdag 3 april 2018 12:22 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
feit of fabel?
Volgens mij ga je deaud als dat zo zou zijn
same shit broquote:
[..]
Die lucht wat je in banden pompt.... niet de lucht welke wij inademen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Even opgezocht op het internetz:quote:
"Perslucht bestaat gewoon uit buitenlucht,een mengsel van 78% stikstof, 21% zuurstof en 1% waterdamp en andere gassen."
Het is dus 78% i.p.v. 90% die ik gokte. Maar mijn boodschap was gewoon: dat het betalen voor stikstoflucht, eigenlijk bezeikte boel is in zekere zin.
Bij profile deden ze het gratis toen ik nog bij FBTO zat. En wellicht blijven je banden wel iets langer op spanning, alleen veel automobilisten denken vervolgens: dat ze hun bandenspanning dan niet meer hoeven te controleren.
is ook bullshit in zekere zin.. Grotere stikstofmoleculen bladiebla.. Ok, dus die 21% zuurstof ontsnapt, dus in (hun) theorie wordt het stikstofgehalte in je banden vanzelf steeds hogerquote:
[..]
Even opgezocht op het internetz:
"Perslucht bestaat gewoon uit buitenlucht,een mengsel van 78% stikstof, 21% zuurstof en 1% waterdamp en andere gassen."
Het is dus 78% i.p.v. 90% die ik gokte. Maar mijn boodschap was gewoon: dat het betalen voor stikstoflucht, eigenlijk bezeikte boel is in zekere zin.
Bij profile deden ze het gratis toen ik nog bij FBTO zat. En wellicht blijven je banden wel iets langer op spanning, alleen veel automobilisten denken vervolgens: dat ze hun bandenspanning dan niet meer hoeven te controleren.
In de racerij gaat het om koeling van de banden, op straat is het gewoon apekoek, zeker als je er ook nog eens extra voor moet betalen. En die groene doppies zijn spuuglelijk
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
