PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
UK is bang dat er ongewenste vluchtelingen meereizen met de Eurostar. Of het onzin is, weet ik niet.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 13:54 schreef MTL het volgende:
Dus even voor de duidelijkheid: van Amsterdam naar Londen verandert er dus helemaal niets, van Londen naar Amsterdam kan je mooi blijven zitten.
Wat een flauwekul weer. Kom op zeg, regel gewoon die controles. Daar hoef je nou echt geen 4 jaar over te doen.
Ik hoop wel dat steeds meer spoorwegmaatschappijen en autoriteiten een voorbeeld nemen aan de Allergo tussen Hensinki en Sint-Petersburg. In die trein vinden grenscontroles in de trein plaats waardoor er geen oponthoud plaatsvindt voor de reizigers. Dat terwijl Finland en Rusland niet erg goede vrienden zijn.
Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
Dus, voor Amsterdam -> Londen biedt Thalys+Eurostar vooralsnog een betere aansluiting dan Eurostar+Eurostar.twitter:seatsixtyone twitterde op vrijdag 09-02-2018 om 15:06:29 @jonworth @joswabe OK, correction. Just talked to E*. Seems they don’t consider the 28 minutes in Brussels sufficient, so if you use the Eurostar Ams-Bru you’ll end up on a later E* Bru-Lon. So Thalys a better connection. Makes sense now. reageer retweet
@jonworth @
Dat is geen onzin. Verre van zelfs.quote:
UK is bang dat er ongewenste vluchtelingen meereizen met de Eurostar. Of het onzin is, weet ik niet.
Ach natuurlijk wel.die drie halve zolen die eronder/erop gaan liggen.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 15:17 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat is geen onzin. Verre van zelfs.
Bier.
Die zullen inderdaad niet het probleem zijn. Het wordt natuurlijk wel een probleem wanneer die mensen die nu in Calais kamperen en masse een kaartje kunnen kopen, de trein in stappen en in Londen asiel aanvragen of op het station gaan vluchten. En verkoop van kaartjes weigeren aan mensen van bepaalde nationaliteiten e.d. is natuurlijk verboden (discriminatie). Dus moet je ze aan de grens tegenhouden. De vraag is dan: welke?quote:
[..]
Ach natuurlijk wel.die drie halve zolen die eronder/erop gaan liggen.
Het VK ziet hen als een bedreiging wanneer ze in Engeland zijn (ook al is dat formeel dan nog internationaal gebied enzo. Dus wil men dat liever op het Europese vaste land allemaal doen. Maar dan moeten er dus Britse en Europese grenscontroles plaatsvinden (met verschillende bevoegdheden e.d.) op diverse plaatsen (Amsterdam, Rotterdam, Brussel, misschien bij uitbreiding aanbod ook op Straatsburg, Keulen en weet ik veel wat). Dat is dan lastig te regelen (en te betalen) voor een commerciële dienst als de Eurostar... En voor grenscontroles door de Britten geldt natuurlijk hetzelfde.
En het is niet zo dat de marechaussee veel capaciteit over heeft ofzo. Dus grenscontroles uitvoeren op Amsterdam CS en Rotterdam CS gaat af van controlecapaciteit op bijv. Schiphol. Tja...
Of je moet de marechaussee meer mensen geven. Kan, maar die zijn niet zomaar opgeleid. En die worden uit belastinggeld betaald. Voor - in de basis - een hoger comfortgehalte van reizigers...
* waarmee ik overigens niet zeg dat ik uitbreiding van treinaanbod naar Londen een slecht idee vind, integendeel. Maar dit zijn aspecten die daar dus wel gewoon bij horen.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Die nieuwe incheckpaaltjes van Arriva zijn een genot vergeleken met die oude dingen. Eindelijk lekker snel, zoals het hoort
Altijd onderweg naar het avontuur
druppel / gloeiende plaat vergeleken met die duizenden die vrachtwagens openbreken en alles iddquote:
[..]
Ach natuurlijk wel.die drie halve zolen die eronder/erop gaan liggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben benieuwd of er überhaupt ooit naar Köln gereden worden vanuit London. Vanuit London naar Köln (Hbf/Messe Deutz) is niet zo'n probleem, maar andere kant op wel. Zowel Köln Hbf als Köln Messe/Deutz hebben te weinig perroncapaciteit om één perron te reserveren voor de Eurostar.quote:
[..]
Die zullen inderdaad niet het probleem zijn. Het wordt natuurlijk wel een probleem wanneer die mensen die nu in Calais kamperen en masse een kaartje kunnen kopen, de trein in stappen en in Londen asiel aanvragen of op het station gaan vluchten. En verkoop van kaartjes weigeren aan mensen van bepaalde nationaliteiten e.d. is natuurlijk verboden (discriminatie). Dus moet je ze aan de grens tegenhouden. De vraag is dan: welke?
Het VK ziet hen als een bedreiging wanneer ze in Engeland zijn (ook al is dat formeel dan nog internationaal gebied enzo. Dus wil men dat liever op het Europese vaste land allemaal doen. Maar dan moeten er dus Britse en Europese grenscontroles plaatsvinden (met verschillende bevoegdheden e.d.) op diverse plaatsen (Amsterdam, Rotterdam, Brussel, misschien bij uitbreiding aanbod ook op Straatsburg, Keulen en weet ik veel wat). Dat is dan lastig te regelen (en te betalen) voor een commerciële dienst als de Eurostar... En voor grenscontroles door de Britten geldt natuurlijk hetzelfde.
En het is niet zo dat de marechaussee veel capaciteit over heeft ofzo. Dus grenscontroles uitvoeren op Amsterdam CS en Rotterdam CS gaat af van controlecapaciteit op bijv. Schiphol. Tja...
Of je moet de marechaussee meer mensen geven. Kan, maar die zijn niet zomaar opgeleid. En die worden uit belastinggeld betaald. Voor - in de basis - een hoger comfortgehalte van reizigers...
* waarmee ik overigens niet zeg dat ik uitbreiding van treinaanbod naar Londen een slecht idee vind, integendeel. Maar dit zijn aspecten die daar dus wel gewoon bij horen.
Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
In Amsterdam en Rotterdam gaan de perrons niet "gereserveerd" worden voor de Eurostar, ze blijven openbaar toegankelijk. Pas wanneer er een Eurostar vanaf dat perron gaat vertrekken wordt het perron schoongeveegd.
Dus op andere tijden vertrekken er gewone binnenlandse treinen vanaf het Eurostar-perron?quote:
In Amsterdam en Rotterdam gaan de perrons niet "gereserveerd" worden voor de Eurostar, ze blijven openbaar toegankelijk. Pas wanneer er een Eurostar vanaf dat perron gaat vertrekken wordt het perron schoongeveegd.
Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
hebben ze al enig idee hoe ze dt schoonvegen gaan doen dan?quote:
In Amsterdam en Rotterdam gaan de perrons niet "gereserveerd" worden voor de Eurostar, ze blijven openbaar toegankelijk. Pas wanneer er een Eurostar vanaf dat perron gaat vertrekken wordt het perron schoongeveegd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een groepje V&S'ers dat "Iedereen oprotten" roept?quote:Op vrijdag 9 februari 2018 18:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
hebben ze al enig idee hoe ze dt schoonvegen gaan doen dan?
"Dames en heren, verrassing ICDirect van 13:55 vertrekt vanaf spoor 14."
"Dames en heren, Eurostar van 13:50 vertrekt van spoor 15"
"Dames en heren, jokes on me, ICDirect van 13:55 vertrekt toch van spoor 15"
"Dames en heren, Eurostar van 13:50 vertrekt van spoor 15"
"Dames en heren, jokes on me, ICDirect van 13:55 vertrekt toch van spoor 15"
Of ze zetten mannetjes bij de trappen en alleen mensen met een ticket voor de Eurostar mogen het perron op tot de Eurostar vertrokken is.quote:
"Dames en heren, verrassing ICDirect van 13:55 vertrekt vanaf spoor 14."
"Dames en heren, Eurostar van 13:50 vertrekt van spoor 15"
"Dames en heren, jokes on me, ICDirect van 13:55 vertrekt toch van spoor 15"
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja vanaf drie uur voor vertrek of zo. Goed idee.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 18:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Of ze zetten mannetjes bij de trappen en alleen mensen met een ticket voor de Eurostar mogen het perron op tot de Eurostar vertrokken is.
Is gewoon hetzelfde als WEL het perron reserveren, alleen kost het veel meer personeel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee joh dat schoonveeggelul is weer bedacht door eoa pennenlikker op een kantoortje, zonder na te denken hoe dat dan zou moeten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Euh, niet ons probleem. GB wilde zo graag uit de EU, ik zeg; hun probleem.quote:
[..]
Die zullen inderdaad niet het probleem zijn. Het wordt natuurlijk wel een probleem wanneer die mensen die nu in Calais kamperen en masse een kaartje kunnen kopen, de trein in stappen en in Londen asiel aanvragen of op het station gaan vluchten. En verkoop van kaartjes weigeren aan mensen van bepaalde nationaliteiten e.d. is natuurlijk verboden (discriminatie). Dus moet je ze aan de grens tegenhouden. De vraag is dan: welke?
Bier.
Ja sowieso. Vanuit Amsterdam is het risico gewoon Heel Erg Laag.quote:
[..]
druppel / gloeiende plaat vergeleken met die duizenden die vrachtwagens openbreken en alles idd
Bier.
Als je dat wilt dan mag je op een aantal Nederlandse stations een paar perronnetjes bijbouwen.quote:
[..]
Ja vanaf drie uur voor vertrek of zo. Goed idee.
Is gewoon hetzelfde als WEL het perron reserveren, alleen kost het veel meer personeel.
Zo niet, dan heb je voor een aantal man wel mooi werkverschaffing
Altijd onderweg naar het avontuur
jadoei. Kansloos plan, gewoon gereserveerd perron voor maken. Kan je het ook een beetje statig aankleden. Ipv dat de duurbetalende hispeedreiziger bij aankomst in het zichzelf heel wat vindende Amsterdam uitglijdt over een afgekloven hamburger en een heroīnespuit.quote:
[..]
Als je dat wilt dan mag je op een aantal Nederlandse stations een paar perronnetjes bijbouwen.
Zo niet, dan heb je voor een aantal man wel mooi werkverschaffing
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja als je een fluwelen perron aanlegt voor de duurbetalende reiziger schep je een verkeerd beeld van Amsterdam. Dan is de schok voor die reiziger groot als hij het station verlaatquote:
[..]
jadoei. Kansloos plan, gewoon gereserveerd perron voor maken. Kan je het ook een beetje statig aankleden. Ipv dat de duurbetalende hispeedreiziger bij aankomst in het zichzelf heel wat vindende Amsterdam uitglijdt over een afgekloven hamburger en een heroīnespuit.
Altijd onderweg naar het avontuur
ja maar ja, als hij de poortjes door is heeft NS/eurostar/prorail hem uitgekleed, dus dan is het klaarquote:
[..]
Mja als je een fluwelen perron aanlegt voor de duurbetalende reiziger schep je een verkeerd beeld van Amsterdam. Dan is de schok voor die reiziger groot als hij het station verlaat
Of hij 5 meter verderop vermoord en in stukken gesneden wordt maakt niemand ene reet uit natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
