PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zat trouwens vorig jaar in Brazilië in een 321, dat is best maf als je achterin zit en dat hele vliegtuig doorloopt, terwijl er toch maar 1 middenpad is.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
afaik krijg je dan ook een andere type rating, doordat zo'n toestel dan ook een ander gedrag gaat vertonen bij het opstijgen en landen.quote:Op donderdag 1 februari 2018 12:48 schreef flipsen het volgende:
[..]
Maken ze de pootjes toch wat langer
De 757 was ook eigenlijk al een 737 op hogere pootjes.
So we just called him Fred
Dus een 737 zal nooit de Atlantische oceaan kunnen oversteken (met passagiers etc.)?quote:Op donderdag 1 februari 2018 12:55 schreef FredvZ het volgende:
[..]
afaik krijg je dan ook een andere type rating, doordat zo'n toestel dan ook een ander gedrag gaat vertonen bij het opstijgen en landen.
De 757 was ook eigenlijk al een 737 op hogere pootjes.
Wie dit leest is gek
De 737 doet dat tegenwoordig alquote:Op donderdag 1 februari 2018 12:58 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Dus een 737 zal nooit de Atlantische oceaan kunnen oversteken (met passagiers etc.)?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat gebeurd nu al idd, maar in veel gevallen met een tussenstop/tankstop of met een overstap in bijvoorbeeld Reykjavik.quote:
Dus een 737 zal nooit de Atlantische oceaan kunnen oversteken (met passagiers etc.)?
De A321LR kan straks van veel meer Europese non-stop naar steden aan de Amerikaanse oostkust vliegen.
So we just called him Fred
De nieuwe Lufthansa livery:quote:
Gisteravond heeft Lufthansa D-ABYA (747-8i) naar Rome gevlogen.
Het *lijkt* er op dat het slechts een lichte aanpassing zal zijn (voornamelijk de staart decal) maar wie weet.
Hoop persoonlijk dat ze weinig veranderen en niet de trend volgen van overal maar wavy lines te gaan zetten...
Begin februari schijnt de nieuwe livery onthuld te worden.
[ afbeelding ]
Officiële onthulling is pas volgende week woensdag; naar verluidt vliegt het eerste toestel (de genoemde 747-8i D-ABYA) morgen al van Rome (paintshop) naar Frankfurt. Lufthansa deelde een paar uur geleden deze foto:
twitter:lufthansa twitterde op donderdag 01-02-2018 om 17:42:19 You heard about it: yes, we're working on it 😉First photo from the paint shop. #LufthansaBlue 💙 #ExploreTheNew reageer retweet
You heard about it: yes, we're working on it 😉First photo from the paint shop. 
Herkenbaar?:
En dan heb je nog Qantas, American Airlines, Alitalia, de Airbus standard livery...
En goed nieuws; UPS verzilvert de 14 opties voor de 747-8F's (van hun order eind 2016) wat de totale order op 28 747-8F's brengt:
UPS Orders 14 Additional 747-8 Freighters, Plus Four 767 Freighters
Eind 2022 moeten alle 747-8F's geleverd zijn.quote:UPS has exercised options to order 14 additional Boeing 747-8 Freighters, providing additional capacity in support of accelerating demand for U.S. and international air services.
The aircraft build on the company’s 2016 order of 14 Boeing 747-8Fs. UPS will also purchase 4 new Boeing 767 Freighters, adding capacity for customers on both U.S. and international routes.
“As we celebrate the 30th anniversary of UPS Airlines today, we are seeing unprecedented demand for our air products,” said UPS Airlines President Brendan Canavan. “The new freighters will allow us to continue upsizing aircraft on routes and will create a cascading effect that will boost capacity on regional routes around the world.”
“UPS has clearly tapped into the power and efficiency the 747-8 Freighter brings to the market,” said Boeing Commercial Airplanes president and CEO Kevin McAllister. “We’re impressed with how UPS is leveraging the airplane in its operations, and also excited to see them bring additional 767s into their fleet.”
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 01-02-2018 20:17:09 ]
twitter:flightradar24 twitterde op vrijdag 02-02-2018 om 05:39:26 #UA198, Los Angeles-Shanghai, is diverting to San Francisco with a technical issue. https://t.co/p5BTYakeid reageer retweet
Meer dan 10 uur in het vliegtuig gezeten...
Wat een koekwaus.quote:
Poging tot zware mishandeling/moord/doodslag. Klinkt overdreven, maar als een klein kistje dit ding door de vooruit krijgt grote kans dat het klaar is.
Mag de baan wel worden verlengd. Begin maar vast want in Groningen duurde dat 30 jaar :-(quote:* FredvZ droomt alvast van rechtstreekse intercontinentale vluchten vanaf Rotterdam
--
Helaas is hier bijna niet op te handhaven. Zulke filmpjes worden anoniem gemaakt en geupload, die gasten weten namelijk dondersgoed dat ze verkeerd bezig zijn.quote:
[..]
Wat een koekwaus.
Poging tot zware mishandeling/moord/doodslag. Klinkt overdreven, maar als een klein kistje dit ding door de vooruit krijgt grote kans dat het klaar is.
Gelukkig is het voor zover ik weet nog nooit echt fout gegaan, maar risicovol is het absoluut.
Als ik me niet vergis waren er 1-2 maanden geleden 2 daadwerkelijke botsingen in Buenos Aires met drones. Eentje werd er geloof ik een motor in gezogen. Zal straks wel even zoeken.quote:
Gelukkig is het voor zover ik weet nog nooit echt fout gegaan, maar risicovol is het absoluut.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
https://www.infobae.com/s(...)o-fuera-de-servicio/
en:
http://misionesonline.net(...)rolineas-aeroparque/
In het Spaans uiteraard, zet google translate maar aan het werk
en:
http://misionesonline.net(...)rolineas-aeroparque/
In het Spaans uiteraard, zet google translate maar aan het werk
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Volgens de specs is de baan in Rotterdam lang genoegquote:
[..]
Mag de baan wel worden verlengd. Begin maar vast want in Groningen duurde dat 30 jaar :-(
So we just called him Fred
De TODA is 2260 meter, dat is niet veel voor een widebody. Dan kun je wel vertrekken maar met relatief weinig brandstof.quote:Volgens de specs is de baan in Rotterdam lang genoeg
--
De A321LR is geen widebodyquote:
[..]
De TODA is 2260 meter, dat is niet veel voor een widebody. Dan kun je wel vertrekken maar met relatief weinig brandstof.
So we just called him Fred
Een reguliere A321 schijnt met minder 2km baanlengte en een MTOW van 93t op te kunnen stijgen.quote:
[..]
Denk je dat als je 4000 NM wilt vliegen met een 321 dat hij geen widebody baan nodig heeft
Rotterdam heeft een baan van 2200m, dus zou moeten kunnen.
De LR uitvoering is zwaarder, maar heeft ook 40 stoelen minder. Met 6 man crew zit er dan max 170 man aan boord. Leeg is zo'n ding ongeveer 50t, waar ongeveer 25t aan payload in kan. Daar moet wel een restrictie op om niet boven de 93t uit te komen. Als we uitgaan van 170 personen en 20t is dat 117kg p.p. aan lichaamsgewicht met bagage. Krap, maar niet onmogelijk
So we just called him Fred
En in het echt:quote:
[..]
De nieuwe Lufthansa livery:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Officiële onthulling is pas volgende week woensdag; naar verluidt vliegt het eerste toestel (de genoemde 747-8i D-ABYA) morgen al van Rome (paintshop) naar Frankfurt. Lufthansa deelde een paar uur geleden deze foto:[ afbeelding ]twitter:lufthansa twitterde op donderdag 01-02-2018 om 17:42:19 You heard about it: yes, we're working on it 😉First photo from the paint shop. #LufthansaBlue 💙 #ExploreTheNew reageer retweet
Herkenbaar?:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En dan heb je nog Qantas, American Airlines, Alitalia, de Airbus standard livery...
(Landing in Hamburg vanuit Rome vandaag)
Dit was ze eerst:
Klopt, is ook lastig. Ik weet niet hoe het er mee staat maar ze wilden die zware varianten een registratie geven. In combinatie met een soort van mode S transponder lijkt me dat een goed plan.quote:
[..]
Helaas is hier bijna niet op te handhaven. Zulke filmpjes worden anoniem gemaakt en geupload, die gasten weten namelijk dondersgoed dat ze verkeerd bezig zijn.
Gelukkig is het voor zover ik weet nog nooit echt fout gegaan, maar risicovol is het absoluut.
Het is wachten tot het een keer goed fout gaat. Triest maar dan zal het registratie verhaal snel geschieden.
Mooi, hoewel ik het gele nu al wel mis. Zo lekker herkenbaar vanaf hier op de grond als ze op 2000ft overkomen.quote:
[..]
En in het echt:
(Landing in Hamburg vanuit Rome vandaag)
[ afbeelding ]
Dit was ze eerst:
[ afbeelding ]
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Ik vind de nieuwe livery van de Luftwaffe ook maar zo-zo. 
Op zich stijlvol, maar wel veel generieker en dertien in een dozijn dan de vorige...
Op zich stijlvol, maar wel veel generieker en dertien in een dozijn dan de vorige...
Jack does it in real time...
Ironisch gezien LH-group-collega Brussels Airlines ook.quote:
En dan heb je nog Qantas, American Airlines, Alitalia, de Airbus standard livery...
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
National Airlines was nog enigszins origineel: (20 jaar geleden)
Hawaiian maakt het nog een beetje kleurrijk:
Allegiant doet ook mee:
Frontier deed er jaren geleden iig nog een foto op plakken:
Hawaiian maakt het nog een beetje kleurrijk:
Allegiant doet ook mee:
Frontier deed er jaren geleden iig nog een foto op plakken:
So we just called him Fred
Hopelijk dan wel zo dat de mode-S niet uitgeschakeld kan worden en dat de code niet kan worden gewijzigd. Anders werkt het nog niet...quote:Klopt, is ook lastig. Ik weet niet hoe het er mee staat maar ze wilden die zware varianten een registratie geven. In combinatie met een soort van mode S transponder lijkt me dat een goed plan.
--
Weet iemand hier wat KLM van plan is met de 747 op de route naar Curacao? Staat deze op de planning om op korte termijn te worden vervangen door een ander type?
Lijkt erop dat vanaf het winterseizoen 2018/2019 de 747 wordt vervangen door de 777-300ER.quote:
Weet iemand hier wat KLM van plan is met de 747 op de route naar Curacao? Staat deze op de planning om op korte termijn te worden vervangen door een ander type?
Ik heb met de multi city formulier het volgende schema gemaakt
Is het mogelijk dat b.a mijn bagage in een keer doorstuurt? Kun je dat gewoon vragen?
Is het mogelijk dat b.a mijn bagage in een keer doorstuurt? Kun je dat gewoon vragen?
speak only if it improves the silence.
Oke. Thnx! Geen 787 op de planning dus?quote:
[..]
Lijkt erop dat vanaf het winterseizoen 2018/2019 de 747 wordt vervangen door de 777-300ER.
Ik denk dat je dat beter in dit topic kan posten: TRV / Vragen over vliegen #53 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)quote:
Ik heb met de multi city formulier het volgende schema gemaakt [ afbeelding ]
Is het mogelijk dat b.a mijn bagage in een keer doorstuurt? Kun je dat gewoon vragen?
So we just called him Fred
Vooralsnog niet. De 787-9 is natuurlijk ook een stuk kleiner dan de full pax 747.quote:
Oke. Thnx! Geen 787 op de planning dus?
In de 777-300ER gaan precies evenveel passagiers mee als in de full pax 747, ook in bijna gelijke verdeling over de verschillende cabines, in business en economy (comfort).
Ja, sinds KLM overgestapt is op die kut 3-4-3 opstelling dan he...quote:
In de 777-300ER gaan precies evenveel passagiers mee als in de full pax 747, ook in bijna gelijke verdeling over de verschillende cabines, in business en economy (comfort).
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
In die reclame van Transavia, om hun nieuwe 737-800 op te halen, laten ze dan heb 737-700 zien? 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Tja, aangezien nagenoeg elke maatschappij met de 777 dat doet kan KLM niet bepaald achterblijven. In hun positie zeker niet.quote:
Ja, sinds KLM overgestapt is op die kut 3-4-3 opstelling dan he...
Altijd dat haten op die 3-4-3 in een 777... Als je op nieuwe Recaro's zit dan heb je echt ruimte zat in die kist op die manier. Alles staat of valt met de stoelen, zo voelen de QR Dreamliners dramatisch aan met 3-3-3 vanwege de stoelen en plaatsing van de IFE rond de beenruimte.
Daarnaast is er ondertussen denk geen airline meer over die 3-3-3 vliegt in 777-300ER, 40 stoelen laat niemand liggen in het huidige klimaat...
Van het weekend overigens 2-2-2-2 'business class' gevlogen op BA in een 777, dat is pas een lachwekkende indeling.
Vorige week postte ik dat Airbus de eerste A350-1000 naar Doha aan het vliegen was, maar die komt pas over 2 weken. Het was een van de test toestellen die een 'world tour' aan het maken is. F-WLXV is ondertussen in Singapore en te volgen (A35K is de typeaanduiding overigens). Airbus dus duidelijk op zoek naar nog wat orders in Azie ook...
Daarnaast is er ondertussen denk geen airline meer over die 3-3-3 vliegt in 777-300ER, 40 stoelen laat niemand liggen in het huidige klimaat...
Van het weekend overigens 2-2-2-2 'business class' gevlogen op BA in een 777, dat is pas een lachwekkende indeling.
Vorige week postte ik dat Airbus de eerste A350-1000 naar Doha aan het vliegen was, maar die komt pas over 2 weken. Het was een van de test toestellen die een 'world tour' aan het maken is. F-WLXV is ondertussen in Singapore en te volgen (A35K is de typeaanduiding overigens). Airbus dus duidelijk op zoek naar nog wat orders in Azie ook...
Jack does it in real time...
De vacature voor Junior Cabin Crew Member bij Cityjet (base Brussel, waarschijnlijk voor Brussels Airlines) staat open. 27 februari komen zij naar Eindhoven om te werven.
Heel jammer dat ik pas in november mijn diploma in ontvangst mag nemen, anders had ik gesolliciteerd.
https://www.workable.com/j/FAD88C1D0E
Emirates is na een hele lange stilte ook Cabin Crew gaan werven.
Heel jammer dat ik pas in november mijn diploma in ontvangst mag nemen, anders had ik gesolliciteerd.
https://www.workable.com/j/FAD88C1D0E
Emirates is na een hele lange stilte ook Cabin Crew gaan werven.
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
quote:
Tja, aangezien nagenoeg elke maatschappij met de 777 dat doet kan KLM niet bepaald achterblijven. In hun positie zeker niet.
Als je gewend was aan de 3-3-3 bij KLM en je de keer daarop klem zit in een 3-4-3, ben je gewoon niet blij. Ik hou het wel bij A330/A340s van AirEuropa of voor mijn part Iberiaquote:Op zondag 4 februari 2018 19:47 schreef DeeBee het volgende:
Altijd dat haten op die 3-4-3 in een 777...
Geen idee wat voor stoelen KLM gebruikt, maar je zit écht wel klem daarin (en ik heb niet eens zo´n dikke reet).quote:Als je op nieuwe Recaro's zit dan heb je echt ruimte zat in die kist op die manier. Alles staat of valt met de stoelen, zo voelen de QR Dreamliners dramatisch aan met 3-3-3 vanwege de stoelen en plaatsing van de IFE rond de beenruimte.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik heb dat even opgezocht, werd spontaan duizelig van hoe 'vol' de cabine is.quote:
Van het weekend overigens 2-2-2-2 'business class' gevlogen op BA in een 777, dat is pas een lachwekkende indeling.
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
Prima weer om luchtfoto's te maken, we staan er weer op!
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Airbus wil halverwege 2019 60 toestellen per maand van de A320 serie bouwen, maar kijkt nu al of die productie niet verder omhoog kan gezien de enorme backlog.
Altijd onderweg naar het avontuur
Sodeknetter, dat is ook wel een flinke productiequote:Op dinsdag 6 februari 2018 20:33 schreef Peterselieman het volgende:
Airbus wil halverwege 2019 60 toestellen per maand van de A320 serie bouwen, maar kijkt nu al of die productie niet verder omhoog kan gezien de enorme backlog.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De eerste Airbus A330-800neo is uit de paintshop:
Airbus heeft slechts een order voor 6 toestellen van Hawaiian Airlines. En die schijnt al te kijken naar de 787 i.p.v. deze toestellen.
Airbus heeft slechts een order voor 6 toestellen van Hawaiian Airlines. En die schijnt al te kijken naar de 787 i.p.v. deze toestellen.
Wel een mooie kist. 
Snap het lage aantal orders alleen niet zo, 787 is ook niet zo goedkoop. En van Airbus snap ik niet dat ze een goedkoper alternatief voor de A350 gaan bieden, die zal ook moeilijk te verkopen worden op deze manier...
Snap het lage aantal orders alleen niet zo, 787 is ook niet zo goedkoop. En van Airbus snap ik niet dat ze een goedkoper alternatief voor de A350 gaan bieden, die zal ook moeilijk te verkopen worden op deze manier...
Jack does it in real time...
D-ABYA met de nieuwe livery maakt een roundtrip door Duitsland.
Ondertussen al onderweg naar Hamburg:
https://www.flightradar24.com/DLH9988/105dbc12
Low-pass boven Bremen:
Hun tweede toestel met de nieuwe livery maakt vanaf vanmiddag de eerste commerciële vluchten:
EDIT: Rendez-vous in München:
[ Bericht 12% gewijzigd door Iemand91 op 08-02-2018 16:10:57 ]
Ondertussen al onderweg naar Hamburg:
https://www.flightradar24.com/DLH9988/105dbc12
Low-pass boven Bremen:
Hun tweede toestel met de nieuwe livery maakt vanaf vanmiddag de eerste commerciële vluchten:
EDIT: Rendez-vous in München:
[ Bericht 12% gewijzigd door Iemand91 op 08-02-2018 16:10:57 ]
Bij Dana Air worden plaatsen bij de nooduitgang nu ook aangeboden met priority deboarding:
twitter:NaijaFlyingDr twitterde op woensdag 07-02-2018 om 08:50:49 Flew Dana. Exit door was unstable throughout the flight. As we touched down it fell off. Scary stuff. reageer retweet
Flew Dana. Exit door was unstable throughout the flight. As we touched down it fell off. Scary stuff. 
So we just called him Fred
Priority deboardingquote:
Bij Dana Air worden plaatsen bij de nooduitgang nu ook aangeboden met priority deboarding:twitter:NaijaFlyingDr twitterde op woensdag 07-02-2018 om 08:50:49 Flew Dana. Exit door was unstable throughout the flight. As we touched down it fell off. Scary stuff. [ afbeelding ] reageer retweet
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zou mooi zijn als KLM er ook nog eens een keer 20 zou bestellenquote:SILK WAY AIRLINES WIL NOG EENS TWINTIG BOEING 747-8F'S
BAKOE - Vrachtmaatschappij Silk Way Airlines heeft de komende tien jaar behoefte aan nog eens twintig Boeing 747-8F’s. Tijdens de viering van de innige samenwerking met Cargolux stelde topman Jahangir Askerov te hopen dat Boeing de productielijn van de Boeing 747 zo lang wil openhouden.
Boeing ziet de verkoop van de jumbojet al jaren stagneren. Nieuwe bestellingen voor de passagiersversie zijn er niet en ook voor de vrachtuitvoering lijkt de markt op te droegen. Vorige week kwam UPS nog met een nieuwe order, waardoor de productie de komende jaren nog wel gegarandeerd is.
Silk Way vliegt onder andere op Schiphol en Maastricht Aachen Airport en beschikt over vijf Boeing 747-8F’s en een 747-400F.
Doet me aan deze denken:
