PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het is fijn dat Deadlock2k zich kennelijk één voelt met bomen, maar ik heb niet de intentie om mij tegen jou te ageren, maar tegen een overlastgever waar in alle ons omringende landen iets tege wordt gedaan, behalve in ons land.
Wat is de gedachte van Maatschappij voor beter OV hierontrent eigenlijk?
Wat is de gedachte van Maatschappij voor beter OV hierontrent eigenlijk?
Ik vind het acceptabel dat er soms infrastructuur kapot gaat en overlast is en zélfs dat er doden vallen omdat er bomen zijn. Als je je ergens druk over wil maken, ga je dan druk maken over de zeventien verschillende ERTMS-versies die ze in NL uitgerold hebben en wat voor veel meer vertraging zorgt dan die enkele zuidwesterstorm die we eens per jaar hebben. En helemaal eentje met een kracht zoals de afgelopen keer.quote:Op vrijdag 26 januari 2018 20:54 schreef Bitlord het volgende:
Het is fijn dat Deadlock2k zich kennelijk één voelt met bomen, maar ik heb niet de intentie om mij tegen jou te ageren, maar tegen een overlastgever waar in alle ons omringende landen iets tege wordt gedaan, behalve in ons land.
Dat is net zo relevant en nuttig als aan een zuigeling vragen wat ze vinden van kernenergie.quote:Wat is de gedachte van Maatschappij voor beter OV hierontrent eigenlijk?
Bier.
Alle bomen verwijderen op de manier dat de UK doet is ongeveer net zo zwakzinnig als het wettelijk verbieden van orkanen. Tering zeg.
Bier.
Een zuigeling heeft over het algemeen geen verstand, een reizigersklub wel.
Waarom ik er specifiek naar vraag is omdat ik enerzijds in de doelstellingen van voorbeterov zie dat zij streven naar betrouwbaar vervoer en dat dit stipt uitgevoerd moet worden . Anderzijds zie ik dat een storm met een grote hoeveelheid bomen op het spoor schijnbaar altijd als een gegeven wordt gezien, terwijl het beleid uit omliggende landen lijkt dat er met preventieve maatregelen wel iets te voorkomen valt. Vandaar dat ik benieuwd ben naar een mening in dit geval, omdat het de betrouwbaarheid van het spoor alleen maar ten goede doet komen.
Waarom ik er specifiek naar vraag is omdat ik enerzijds in de doelstellingen van voorbeterov zie dat zij streven naar betrouwbaar vervoer en dat dit stipt uitgevoerd moet worden . Anderzijds zie ik dat een storm met een grote hoeveelheid bomen op het spoor schijnbaar altijd als een gegeven wordt gezien, terwijl het beleid uit omliggende landen lijkt dat er met preventieve maatregelen wel iets te voorkomen valt. Vandaar dat ik benieuwd ben naar een mening in dit geval, omdat het de betrouwbaarheid van het spoor alleen maar ten goede doet komen.
Probleem is, dat de mens de neiging heeft om te denken "Dat overkomt mij niet, dat gebeurt alleen bij een ander"...quote:
Maar als eigenaar van de boom heb je wel een zorgplicht. Waait de boom om of breekt een grote tak af, omdat je er geen onderhoud aan uitvoert dan is de vervolgschade van 6 uur treinvervangend vervoer en een ton aan GTBV ook voor jou als grond- en boomeigenaar.
Zie PM.quote:
Een zuigeling heeft over het algemeen geen verstand, een reizigersklub wel.
Waarom ik er specifiek naar vraag is omdat ik enerzijds in de doelstellingen van voorbeterov zie dat zij streven naar betrouwbaar vervoer en dat dit stipt uitgevoerd moet worden . Anderzijds zie ik dat een storm met een grote hoeveelheid bomen op het spoor schijnbaar altijd als een gegeven wordt gezien, terwijl het beleid uit omliggende landen lijkt dat er met preventieve maatregelen wel iets te voorkomen valt. Vandaar dat ik benieuwd ben naar een mening in dit geval, omdat het de betrouwbaarheid van het spoor alleen maar ten goede doet komen.
Voor de liefhebbers: RAIL Magazine (de Britse uitvoering) is een paar jaar terug een dagje op pad geweest met 'Britain's hardest-working train': een omloop van Virgin Trains van Wembley TMD naar Longsight TMD via London Euston, Manchester en Glasgow.
Geen porno over treinen en technologie, maar een dag observeren wat er zoal in de trein gebeurt, wat erbij komt kijken en wie de mensen zijn die de boel draaiende houden. Ik heb me er in ieder geval goed mee vermaakt
https://www.railmagazine.(...)ardest-working-train
Geen porno over treinen en technologie, maar een dag observeren wat er zoal in de trein gebeurt, wat erbij komt kijken en wie de mensen zijn die de boel draaiende houden. Ik heb me er in ieder geval goed mee vermaakt
https://www.railmagazine.(...)ardest-working-train
Voor een reactie voor wat betreft het eerste gedeelte verwijs ik graag naar de inhoud van een forumpost door iemand hier om 20:48 gepost.quote:
[..]
Dat zou je denken! Maar in het geval van VBOV is het opgetelde IQ voor wat betreft openbaar vervoer van alle medewerkers/vrwijwilligers ongeveer even groot als de totale populatie ijsberen op Antarctica.
[..]
Snap ik best maar er zijn genoeg andere problemen die een veel hogere prioriteit moeten hebben.
Het tweede gedeelte begrijp ik niet volledig, ondat het suggereert dat Prorail zich slechts met 1 zaak tegelijk kan bezig houden. Dat lijkt mij niet het geval bij een organisatie met 4000 werknemers.
Op
De 1100 als das.quote:
blijft laf dat ze geen 1100 als speld geven
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op
Ik vind dit het leukste gesprek van dit topic.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Samequote:Op vrijdag 26 januari 2018 22:50 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik vind dit het leukste gesprek van dit topic.
Ach een beetje discussie kan nooit kwaad, mits het op een volwassen wijze wordt uitgevoerd.
Ik vond trouwens op de website van Prorail, afdeling plantsoenendienst en groenbeheer, dat er al een aantal lui bezig zijn met snoeien (of waarschijnlijk het inhuren van externe partijen voor dit structurele werk). Uiteraard wel met de nodige weerstand van Nimbys.
https://www.prorail.nl/om(...)et-spoor/groenbeheer
https://m.omroepwest.nl/nieuws/3573174
https://www.noordhollands(...)c-boos-over-bomenkap
Maar, gelukkig zou Nederland niet Nederland zijn als het niet gewoon al 141 jaar verankerd is in de Spoorwegwet. Nu nog structureel handhaven.
Still uit een cabinefilmpje van Eindhoven - Weert, mogelijk met een van de bomen die tot een meer dan 24 uursstremming leidde.
[ Bericht 6% gewijzigd door Bitlord op 26-01-2018 23:29:01 ]
Ik vond trouwens op de website van Prorail, afdeling plantsoenendienst en groenbeheer, dat er al een aantal lui bezig zijn met snoeien (of waarschijnlijk het inhuren van externe partijen voor dit structurele werk). Uiteraard wel met de nodige weerstand van Nimbys.
https://www.prorail.nl/om(...)et-spoor/groenbeheer
https://m.omroepwest.nl/nieuws/3573174
https://www.noordhollands(...)c-boos-over-bomenkap
Maar, gelukkig zou Nederland niet Nederland zijn als het niet gewoon al 141 jaar verankerd is in de Spoorwegwet. Nu nog structureel handhaven.
Still uit een cabinefilmpje van Eindhoven - Weert, mogelijk met een van de bomen die tot een meer dan 24 uursstremming leidde.
[ Bericht 6% gewijzigd door Bitlord op 26-01-2018 23:29:01 ]
greavy heeft een nieuwe baan?quote:
Ik vond trouwens op de website van Prorail, afdeling plantsoenendienst en groenbeheer,
Van die ICB die 1,5 week terug in Wierden strandde zijn nu ook beelden van de schade aan het bistrorijtuig: https://www.facebook.com/(...)1165/?type=3&theater
En toevallig ook nog een filmende machinist in de achteropkomende IC die een extra stop in Wierden maakte. Hier vanaf Almelo, filmpje begint al in Enschede:
En toevallig ook nog een filmende machinist in de achteropkomende IC die een extra stop in Wierden maakte. Hier vanaf Almelo, filmpje begint al in Enschede:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo, nu wel weer enigszins.quote:
Deadlock kerel, loat oe niet zo goan
Kranplätze müssen verdichtet sein
Schade wordt verhaald op dader mag ik hopen? Wat een mongool moet je dan zijn zegquote:
Van die ICB die 1,5 week terug in Wierden strandde zijn nu ook beelden van de schade aan het bistrorijtuig: https://www.facebook.com/(...)1165/?type=3&theater
En toevallig ook nog een filmende machinist in de achteropkomende IC die een extra stop in Wierden maakte. Hier vanaf Almelo, filmpje begint al in Enschede:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Indrukwekkend filmpje over suicide op het spoor: https://www.telegraaf.nl/(...)t-achter-de-schermen
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Van een kale kut kun je niet plukkenquote:Op zaterdag 27 januari 2018 10:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Schade wordt verhaald op dader mag ik hopen? Wat een mongool moet je dan zijn zeg
Kranplätze müssen verdichtet sein
