PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Goeienavond autofreaks,
Ik heb een nieuwe baan, waardoor een auto ineens toch wel heel erg handig wordt. Ik hou heel erg van mooie auto's maar voor mijn eerste ben ik echt niet veeleisend. Wat ik zoek:
-Simpelweg een auto die mij van A naar B brengt. Zonder dat ik binnen de kortste keren met panne sta, 's winters niet wil starten of in de zomer oververhit raakt. Dus gewoon een betrouwbare auto waar ik een paar jaar mee vooruit kan.
-Liefst zo zuinig mogelijk
-Die geschikt is voor op de snelweg
-Voor max. 3000 euro
Ik heb wel al een beetje research gedaan en kom er dan achter dat Japanners degelijke auto's zijn. Ik heb bv. 2 Kia Picanto's gevonden (bijna Japans) uit 2004 en 2005. Die uit 2004 heeft 140K op de teller en kost 1750 euro. Die uit 2005 heeft 70K op de teller en kost 2750 euro (heeft wel wat luxere bekleding). Wat is in zo'n geval nou wijsheid?
Ik heb namelijk echt geen idee waar ik verder op moet letten en of 140K op de teller nou echt veel is, of dat een auto met 70K toch echt wel een stuk beter is.
Dus 1. waar moet ik opletten met het kopen van zo'n auto? 2. wat zijn nog meer leuke, betrouwbare wagens?
Ik heb een nieuwe baan, waardoor een auto ineens toch wel heel erg handig wordt. Ik hou heel erg van mooie auto's maar voor mijn eerste ben ik echt niet veeleisend. Wat ik zoek:
-Simpelweg een auto die mij van A naar B brengt. Zonder dat ik binnen de kortste keren met panne sta, 's winters niet wil starten of in de zomer oververhit raakt. Dus gewoon een betrouwbare auto waar ik een paar jaar mee vooruit kan.
-Liefst zo zuinig mogelijk
-Die geschikt is voor op de snelweg
-Voor max. 3000 euro
Ik heb wel al een beetje research gedaan en kom er dan achter dat Japanners degelijke auto's zijn. Ik heb bv. 2 Kia Picanto's gevonden (bijna Japans) uit 2004 en 2005. Die uit 2004 heeft 140K op de teller en kost 1750 euro. Die uit 2005 heeft 70K op de teller en kost 2750 euro (heeft wel wat luxere bekleding). Wat is in zo'n geval nou wijsheid?
Ik heb namelijk echt geen idee waar ik verder op moet letten en of 140K op de teller nou echt veel is, of dat een auto met 70K toch echt wel een stuk beter is.
Dus 1. waar moet ik opletten met het kopen van zo'n auto? 2. wat zijn nog meer leuke, betrouwbare wagens?
Mijn Aygo had 170 op de teller gekocht staat nu 2 op en bijna geen kosten
[ Bericht 31% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2018 23:23:04 ]
[ Bericht 31% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2018 23:23:04 ]
Koop dan een slag groter, een Yaris ofzo. Dan ben je zelf geen onderdeel van de kreukelzone.quote:Op zaterdag 13 januari 2018 23:18 schreef tailfox het volgende:
Neem een toyato agyo serie. Dus een Citroën C1 of een Peugeot 107.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb idd ook voor Aygo's gekeken, dan lijkt me (op basis van wat ik op internet lees) een Japanse Aygo toch beter dan een C1 of een 107? Al heb ik wel de indruk dat de Aygo's best wel populair zijn en je daar ook voor betaald. Meer dan bij een Picanto ofzo.quote:
Neem een toyato agyo serie. Dus een Citroën C1 of een Peugeot 107.
Wat heb jij voor je Aygo betaald als ik vragen mag?
2500. De C1 en 107 zijn zelfde wagen.quote:Op zaterdag 13 januari 2018 23:26 schreef Hondenfluitje het volgende:
[..]
Ik heb idd ook voor Aygo's gekeken, dan lijkt me (op basis van wat ik op internet lees) een Japanse Aygo toch beter dan een C1 of een 107? Al heb ik wel de indruk dat de Aygo's best wel populair zijn en je daar ook voor betaald. Meer dan bij een Picanto ofzo.
Wat heb jij voor je Aygo betaald als ik vragen mag?
Bij mij waren aygos goedkoper
yaris zijn traag. Vind als eerste auto een yaris een hoop duurder voor niksquote:
[..]
Koop dan een slag groter, een Yaris ofzo. Dan ben je zelf geen onderdeel van de kreukelzone.
Ja je hebt gelijk idd, lees het nu net op internet. Dezelfde dealer als die van de Picanto heeft ook een C1 uit 2007 met 147K voor 3300 euro. Ietsje boven m'n budget zou nog wel kunnen.quote:
[..]
2500. De C1 en 107 zijn zelfde wagen.
Bij mij waren aygos goedkoper
wat bedoel je met dealer, merk dealer, garagebedrijf of handelaarsbedrijf?quote:
[..]
Ja je hebt gelijk idd, lees het nu net op internet. Dezelfde dealer als die van de Picanto heeft ook een C1 uit 2007 met 147K voor 3300 euro. Ietsje boven m'n budget zou nog wel kunnen.
Een garagebedrijf, met goede recensies. Met het zoeken vond ik af en toe wel wat leuks, maar als je dan het bedrijf gaat googlen dan kom je lang niet altijd positieve recensies tegen.quote:
[..]
wat bedoel je met dealer, merk dealer, garagebedrijf of handelaarsbedrijf?
Een Aygo is een racemonster bedoel je?quote:
[..]
yaris zijn traag. Vind als eerste auto een yaris een hoop duurder voor niks
Yaris T-sport heeft 105pk 1.5, die zijn aardig pittig hoor
Ik vind die C1's ook veel te duur trouwens tweedehands. 5000-6000 voor een auto van een jaar of zes oud met rond de 80 gelopen. Zo'n ding heeft nieuw 12 gekocht ofzo?
Kocht vorig jaar een Clio met 85k gelopen voor zeg maar ¤5750 (gekocht voor ¤5000 maar moesten nieuwe banden onder en nieuwe distributie+waterpomp). Zo'n auto heeft nieuw rond de 20 gekost...
Kranplätze müssen verdichtet sein
maarja kost weinigquote:
[..]
Een Aygo is een racemonster bedoel je?
Yaris T-sport heeft 105pk 1.5, die zijn aardig pittig hoor
Ik vind die C1's ook veel te duur trouwens tweedehands. 5000-6000 voor een auto van een jaar of zes oud met rond de 80 gelopen. Zo'n ding heeft nieuw 12 gekocht ofzo?
Kocht vorig jaar een Clio met 85k gelopen voor zeg maar ¤5750 (gekocht voor ¤5000 maar moesten nieuwe banden onder en nieuwe distributie+waterpomp). Zo'n auto heeft nieuw rond de 20 gekost...
Mijn moeder heeft een tijdje een 107 gehad, erg zuinig en verder helemaal geen verkeerde auto. Maar vind persoonlijk dat soort type auto's echt niet fijn als je er regelmatig de snelweg mee op moet. Ik zou dan zelf voor een tikkeltje groter gaan.
Wat dacht je van zoiets?
https://www.marktplaats.n(...)19df&previousPage=lr
Wat dacht je van zoiets?
https://www.marktplaats.n(...)19df&previousPage=lr
Ajacied.
Dat dacht ik idd al wel dat het voor op de snelweg misschien wat minder geschikt is. Ik had zelf ook al gekeken voor Corsa's idd, leuke wagentjes en zeker die in de advertentie. Het is alleen wel, als je tests van de ANWB gaat doorkijken dan komt 'ie er minder betrouwbaar uit dan een Japanse bak.quote:
Mijn moeder heeft een tijdje een 107 gehad, erg zuinig en verder helemaal geen verkeerde auto. Maar vind persoonlijk dat soort type auto's echt niet fijn als je er regelmatig de snelweg mee op moet. Ik zou dan zelf voor een tikkeltje groter gaan.
Wat dacht je van zoiets?
https://www.marktplaats.n(...)19df&previousPage=lr
Goeie tip ik zal eens kijken.quote:
Dat zijn leuke auto's, alleen heb dus wat ANWB test opgezocht en dan komt een Ford er toch wel een tikkeltje minder betrouwbaar uit dan een Japanse auto. Dus ik denk dat ik maar een beetje in die hoek ga zoeken. En ik denk het beste eentje met airco!quote:
Voor dat budget kun je jezelf een prima Ford Fiesta of Focus aanschaffen.
Ik heb hier bijvoorbeeld 2x de Daihatsu Sirion. Alleen nu kan iemand mij misschien een beetje helpen:
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2007
-143K op de teller
-Genoeg opties
-Verbruik 1:17
-2950 euro
-Garage met goeie ervaringen
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2006
-113K op de teller
-Genoeg opties ook (de lijst is een stuk minder lang, maar volgens mij komt het op hetzelfde neer allemaal)
-Verbruik 1:20
-2350 euro
-Geen recensies te vinden
Dan denk ik, hoe kan de ene nou 600 euro goedkoper zijn terwijl hij er op papier dus beter opstaat? Of is die ander dan gewoon veel te duur? Iemand die hier misschien een idee over heeft?
Nou in de ene zit een deukje meer en heeft een vies interieur bijvoorbeeld.. of het terrein staat vol.. of.. of..quote:Op zondag 14 januari 2018 11:52 schreef Hondenfluitje het volgende:
[..]
Dat dacht ik idd al wel dat het voor op de snelweg misschien wat minder geschikt is. Ik had zelf ook al gekeken voor Corsa's idd, leuke wagentjes en zeker die in de advertentie. Het is alleen wel, als je tests van de ANWB gaat doorkijken dan komt 'ie er minder betrouwbaar uit dan een Japanse bak.
[..]
Goeie tip ik zal eens kijken.
[..]
Dat zijn leuke auto's, alleen heb dus wat ANWB test opgezocht en dan komt een Ford er toch wel een tikkeltje minder betrouwbaar uit dan een Japanse auto. Dus ik denk dat ik maar een beetje in die hoek ga zoeken. En ik denk het beste eentje met airco!
Ik heb hier bijvoorbeeld 2x de Daihatsu Sirion. Alleen nu kan iemand mij misschien een beetje helpen:
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2007
-143K op de teller
-Genoeg opties
-Verbruik 1:17
-2950 euro
-Garage met goeie ervaringen
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2006
-113K op de teller
-Genoeg opties ook (de lijst is een stuk minder lang, maar volgens mij komt het op hetzelfde neer allemaal)
-Verbruik 1:20
-2350 euro
-Geen recensies te vinden
Dan denk ik, hoe kan de ene nou 600 euro goedkoper zijn terwijl hij er op papier dus beter opstaat? Of is die ander dan gewoon veel te duur? Iemand die hier misschien een idee over heeft?
Je boodschappen kosten ook niet overal even veel..
honderd dertig vinden ze niet prettig maar verder prima bakkies hoorquote:
[..]
Dat dacht ik idd al wel dat het voor op de snelweg misschien wat minder geschikt is. Ik had zelf ook al gekeken voor Corsa's idd, leuke wagentjes en zeker die in de advertentie. Het is alleen wel, als je tests van de ANWB gaat doorkijken dan komt 'ie er minder betrouwbaar uit dan een Japanse bak.
[..]
Goeie tip ik zal eens kijken.
[..]
Dat zijn leuke auto's, alleen heb dus wat ANWB test opgezocht en dan komt een Ford er toch wel een tikkeltje minder betrouwbaar uit dan een Japanse auto. Dus ik denk dat ik maar een beetje in die hoek ga zoeken. En ik denk het beste eentje met airco!
Ik heb hier bijvoorbeeld 2x de Daihatsu Sirion. Alleen nu kan iemand mij misschien een beetje helpen:
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2007
-143K op de teller
-Genoeg opties
-Verbruik 1:17
-2950 euro
-Garage met goeie ervaringen
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2006
-113K op de teller
-Genoeg opties ook (de lijst is een stuk minder lang, maar volgens mij komt het op hetzelfde neer allemaal)
-Verbruik 1:20
-2350 euro
-Geen recensies te vinden
Dan denk ik, hoe kan de ene nou 600 euro goedkoper zijn terwijl hij er op papier dus beter opstaat? Of is die ander dan gewoon veel te duur? Iemand die hier misschien een idee over heeft?
Ik zal 4 dagen per week meer dan 100km op de snelweg zitten, dus dat is dan niet helemaal ideaal denk ik.quote:
[..]
honderd dertig vinden ze niet prettig maar verder prima bakkies hoor
Die 1.0 3 cilinder die in de Aygo/107/C1 ligt is ontwikkeling van Daihatsu (dochter merk van Toyota)quote:
Dat dacht ik idd al wel dat het voor op de snelweg misschien wat minder geschikt is.
[...]
Ik heb hier bijvoorbeeld 2x de Daihatsu Sirion. Alleen nu kan iemand mij misschien een beetje helpen:
Dezelfde motor ligt ook in de Sirion.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dan moet je helemaal geen benzine willen rijden.quote:
[..]
Ik zal 4 dagen per week meer dan 100km op de snelweg zitten, dus dat is dan niet helemaal ideaal denk ik.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ik heb er zelf geen last vanquote:
[..]
Ik zal 4 dagen per week meer dan 100km op de snelweg zitten, dus dat is dan niet helemaal ideaal denk ik.
Qua diesel kan ik niet echt heel veel vinden in het segment wat ik zoek... enkel een Picanto bij een particulier, met een kapotte airco. Dus daar word ik niet heel warm van (ja of juist wel).quote:
[..]
Dan moet je helemaal geen benzine willen rijden.
Ik heb zelf ook zo'n Ford, en over betrouwbaarheid geen enkele klacht. Ze hebben zo hun specifieke puntjes, maar ze staan juist bekend om hun betrouwbaarheid en uitstekende wegligging. En je kan er uren 130+ in rijden zonder dat het vervelend wordt voor jezelf of voor de wagen.quote:
[..]
Dat zijn leuke auto's, alleen heb dus wat ANWB test opgezocht en dan komt een Ford er toch wel een tikkeltje minder betrouwbaar uit dan een Japanse auto. Dus ik denk dat ik maar een beetje in die hoek ga zoeken. En ik denk het beste eentje met airco!
Ik heb hier bijvoorbeeld 2x de Daihatsu Sirion. Alleen nu kan iemand mij misschien een beetje helpen:
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2007
-143K op de teller
-Genoeg opties
-Verbruik 1:17
-2950 euro
-Garage met goeie ervaringen
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2006
-113K op de teller
-Genoeg opties ook (de lijst is een stuk minder lang, maar volgens mij komt het op hetzelfde neer allemaal)
-Verbruik 1:20
-2350 euro
-Geen recensies te vinden
Dan denk ik, hoe kan de ene nou 600 euro goedkoper zijn terwijl hij er op papier dus beter opstaat? Of is die ander dan gewoon veel te duur? Iemand die hier misschien een idee over heeft?
Binnen jouw budget is zeker weten een goede diesel te vinden met airconditioning.
Minder luxe uitvoering (raamslingers achter, geen elektrische spiegels) met een kleinere motor, oorspronkelijk nieuw dus ook goedkoper. Als de sterkere uitvoering niet om de een of andere reden een slechte reputatie krijgt, heeft een auto met een basismotor meestal na een X aantal jaar een lagere restwaarde.quote:
Ik heb hier bijvoorbeeld 2x de Daihatsu Sirion. Alleen nu kan iemand mij misschien een beetje helpen:
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2007
-143K op de teller
-Genoeg opties
-Verbruik 1:17
-2950 euro
-Garage met goeie ervaringen
https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=mympBuyer:
-Bj 2006
-113K op de teller
-Genoeg opties ook (de lijst is een stuk minder lang, maar volgens mij komt het op hetzelfde neer allemaal)
-Verbruik 1:20
-2350 euro
-Geen recensies te vinden
Dan denk ik, hoe kan de ene nou 600 euro goedkoper zijn terwijl hij er op papier dus beter opstaat? Of is die ander dan gewoon veel te duur? Iemand die hier misschien een idee over heeft?
Daarnaast heeft die Van Neerbos een volwaardig bedrijf inclusief een klein pand, een werkplaats en autotransporter, hij zal dus meer kosten moeten dekken via de marge, waar meneer Van Olst een beetje vanuit huis lijkt te handelen. Dat drukt de prijs. Geen idee waar ie dat parkeerterrein vandaan haalt, maar een bedrijfspand staat er zo te merken niet op, kan me natuurlijk vergissen. Heeft echter niet eens een website.
En ja, dáárnaast is het natuurlijk een beetje wat de gek ervoor vraagt. Al zou het best kunnen dat de Sirion met meer kilometers er in de praktijk beter voor staat, en ook dat kan door een handelaar verwerkt worden in de prijs. Maar dit is natuurlijk geen officiële regel.
Trouwens, we praten over een verschil van 'maar' 30K kilometers, en die ene met meer kilometers is van een recenter bouwjaar. Dat heft elkaar (in de ogen van de markt) nog een klein beetje op ook, dus.
Ik zou verder overigens voor die (of een) 1.3 gaan, mits je dagelijkse rit niet heel lang is. Het verschil in verbruik ga je dan amper in je portemonnee voelen, de vaste lasten zijn nagenoeg identiek en het is een stuk comfortabeler rijden met wat reserves onder je gaspedaal. Hij zal op de snelweg waarschijnlijk ook minder rumoerig zijn, en dat is wel prettig omdat de Sirion 2 toch al niet de best geïsoleerde auto is. Die Aygo-motor haalt de 1:20 trouwens ook niet meer als je 120+ gaat jagen.
Maar da's slechts mijn voorkeur, ga desnoods zelf in auto's van beide uitvoeringen proefrijden en zie of het verschil je de eventuele kosten waard zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kriegel op 16-01-2018 13:24:57 ]
Zo dank voor je uitgebreide reactie man. Ik zal 4 dagen in de week meer dan 100km op de snelweg zitten in totaal dus qua verbruik 1.3 of 1.0 dat maakt nog wel een verschil denk ik. Maar ik wil ze allebei uit gaan proberen, om gewoon het verschil te voelen ook en idd te bepalen of de extra kosten het me waard zijn. Die 1:20 en 1:17,24 die bij de advertenties staan zullen sowieso in de praktijk wel wat minder zijn schat ik zo in. Maar relatief gezien, als je op de snelweg rijdt verbruikt een 1.3 of een 1.0 dan meer?quote:
[..]
Minder luxe uitvoering (raamslingers achter, geen elektrische spiegels) met een kleinere motor, oorspronkelijk nieuw dus ook goedkoper. Als de sterkere uitvoering niet om de een of andere reden een slechte reputatie krijgt, heeft een auto met een basismotor meestal na een X aantal jaar een lagere restwaarde.
Daarnaast heeft die Van Neerbos een volwaardig bedrijf inclusief een klein pand, een werkplaats en autotransporter, hij zal dus meer kosten moeten dekken via de marge, waar meneer Van Olst een beetje vanuit huis lijkt te handelen. Dat drukt de prijs. Geen idee waar ie dat parkeerterrein vandaan haalt, maar een bedrijfspand staat er zo te merken niet op, kan me natuurlijk vergissen. Heeft echter niet eens een website.
En ja, dáárnaast is het natuurlijk een beetje wat de gek ervoor vraagt. Al zou het best kunnen dat de Sirion met meer kilometers er in de praktijk beter voor staat, en ook dat kan door een handelaar verwerkt worden in de prijs. Maar dit is natuurlijk geen officiële regel.
Trouwens, we praten over een verschil van 'maar' 30K kilometers, en die ene met meer kilometers is van een recenter bouwjaar. Dat heft elkaar (in de ogen van de markt) nog een klein beetje op ook, dus.
Ik zou verder overigens voor die (of een) 1.3 gaan, mits je dagelijkse rit niet heel lang is. Het verschil in verbruik ga je dan amper in je portemonnee voelen, de vaste lasten zijn nagenoeg identiek en het is een stuk comfortabeler rijden met wat reserves onder je gaspedaal. Hij zal op de snelweg waarschijnlijk ook minder rumoerig zijn, en dat is wel prettig omdat de Sirion 2 toch al niet de best geïsoleerde auto is. Die Aygo-motor haalt de 1:20 trouwens ook niet meer als je 120+ gaat jagen.
Maar da's slechts mijn voorkeur, ga desnoods zelf in auto's van beide uitvoeringen proefrijden en zie of het verschil je de eventuele kosten waard zijn.
Scherp idd van dat de het ene bedrijf meer kosten te dekken heeft dan de ander. Ik heb nu 3 Sirions op het oog waarvan 1 een 1.3 is en die 2 andere 1.0. Qua uiterlijk heeft er 1 wel de voorkeur, maarja aan de andere kant het zijn toch al lelijke auto's dus babyblauw dat kan er dan ook nog wel bij :p Van het weekend even wat proefritten maken.
Km stand zegt echt helemaal niks. Grootste fabel in de auto wereld.
2 dingen:
1) bedenk wat je wil van een auto.
2) neem iemand mee bij aankoop die er wat vanaf weet.
Je hebt je keuze gemaakt, dus 2, en:
En de 1.3 is qua bouw veel steviger, maar dat staat ook weer met de staat van de auto.
2 dingen:
1) bedenk wat je wil van een auto.
2) neem iemand mee bij aankoop die er wat vanaf weet.
Je hebt je keuze gemaakt, dus 2, en:
En de 1.3 is qua bouw veel steviger, maar dat staat ook weer met de staat van de auto.
Als je vooral snelweg rijdt, ga dan zeker voor de 1.3! Zo'n 1 liter motortje moet hard werken op de snelweg en is dan echt niet meer significant zuiniger dan een 1.3 die het redelijk op z'n gemakje bij weet te houden.
Mijn praktijkervaring is zelfs dat de Aygo 1.0 op de snelweg bij 120-130 km/u meer verbruikt dan de zwaardere Yaris 1.3 bij dezelfde snelheden. Dit nog los van het feit dat de 1.0 te weinig 'reserve' kracht heeft om vlot van 90 naar 130 op te trekken. Als je op de rechterbaan even achter een vrachtwagen hangt is het bij een beetje drukte niet te doen om zonder het overige verkeer te hinderen naar links te gaan en weer door te stampen naar 130. De 1.3 doet dit echt enorm veel sneller.
De 1.0 Is leuk voor de stad en provinciale wegen, maar minder geschikt voor lange stukken snelweg.
Kilometerstanden zijn bij auto's van deze leeftijd nauwelijks van belang. Als er maar goed onderhoud gepleegd is maakt het niet zo veel uit of een auto 50.000 kilometer op de teller heeft, of 200.000 kilometer.
Mijn praktijkervaring is zelfs dat de Aygo 1.0 op de snelweg bij 120-130 km/u meer verbruikt dan de zwaardere Yaris 1.3 bij dezelfde snelheden. Dit nog los van het feit dat de 1.0 te weinig 'reserve' kracht heeft om vlot van 90 naar 130 op te trekken. Als je op de rechterbaan even achter een vrachtwagen hangt is het bij een beetje drukte niet te doen om zonder het overige verkeer te hinderen naar links te gaan en weer door te stampen naar 130. De 1.3 doet dit echt enorm veel sneller.
De 1.0 Is leuk voor de stad en provinciale wegen, maar minder geschikt voor lange stukken snelweg.
Kilometerstanden zijn bij auto's van deze leeftijd nauwelijks van belang. Als er maar goed onderhoud gepleegd is maakt het niet zo veel uit of een auto 50.000 kilometer op de teller heeft, of 200.000 kilometer.
Zoals al eerder gezegd, ga met deze afstanden voor een diesel. Iets hogere kilometerstand is ook helemaal niet erg, zolang het verklaarbaar is en onderhoud netjes is gedaan.
Denk eens aan een mooie Clio met diesel zoals deze:
https://www.marktplaats.n(...)3-drs-2006-rood.html
Heb je lekker je airco, en ook cruise control. Dat is wel zo fijn op die lange snelwegritten!
Of als je per se Japans wil:
Toyota Corolla 2.0d-4d* executive* airco* 2004* http://link.marktplaats.nl/m1238835742
[ Bericht 16% gewijzigd door underground1009 op 18-01-2018 08:39:27 ]
Denk eens aan een mooie Clio met diesel zoals deze:
https://www.marktplaats.n(...)3-drs-2006-rood.html
Heb je lekker je airco, en ook cruise control. Dat is wel zo fijn op die lange snelwegritten!
Of als je per se Japans wil:
Toyota Corolla 2.0d-4d* executive* airco* 2004* http://link.marktplaats.nl/m1238835742
[ Bericht 16% gewijzigd door underground1009 op 18-01-2018 08:39:27 ]
heeft meer te maken met dat het aygo blok een oud blok uit de jaren 80/90 is waar men gewoon EFI en VVTI op gedrukt heeft.quote:
Als je vooral snelweg rijdt, ga dan zeker voor de 1.3! Zo'n 1 liter motortje moet hard werken op de snelweg en is dan echt niet meer significant zuiniger dan een 1.3 die het redelijk op z'n gemakje bij weet te houden.
Mijn praktijkervaring is zelfs dat de Aygo 1.0 op de snelweg bij 120-130 km/u meer verbruikt dan de zwaardere Yaris 1.3 bij dezelfde snelheden. Dit nog los van het feit dat de 1.0 te weinig 'reserve' kracht heeft om vlot van 90 naar 130 op te trekken. Als je op de rechterbaan even achter een vrachtwagen hangt is het bij een beetje drukte niet te doen om zonder het overige verkeer te hinderen naar links te gaan en weer door te stampen naar 130. De 1.3 doet dit echt enorm veel sneller.
De 1.0 Is leuk voor de stad en provinciale wegen, maar minder geschikt voor lange stukken snelweg.
Kilometerstanden zijn bij auto's van deze leeftijd nauwelijks van belang. Als er maar goed onderhoud gepleegd is maakt het niet zo veel uit of een auto 50.000 kilometer op de teller heeft, of 200.000 kilometer.
life happens while you're pusing the throttle.
Heb een Alfa 147 enkele maanden geleden gekocht voor 2350.
Had 160k gelopen. modern interieur. verder geen roest ofzo aanwezig.
10k mee gereden nu en nog steeds erg tevreden.
Had 160k gelopen. modern interieur. verder geen roest ofzo aanwezig.
10k mee gereden nu en nog steeds erg tevreden.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Ik snap dat je nu bij je eerste auto kijkt naar zo laag mogelijke kosten, maar uit ervaring kan ik zeggen dat je ook moet nadenken of je er op lange termijn comfortabel is blijft rijden. Zo'n kleine auto is niet ideaal op de snelweg en zaken als windgevoeligheid, slechte geluidsisolatie, onvoldoende vermogen en slechte stoelen gaan na een tijdje irriteren. Met als resultaat dat je alsnog op zoek gaat naar een betere auto omdat je erachter komt dat de laagste kosten niet het belangrijkst zijn. Rijd je op een traject waar files onvermijdelijk zijn? Overweeg een automaat. Dat is tijdens de file zeer comfortabel rijden.
Zelf rijd ik elke dag 100km enkele reis naar m'n werk in een Volvo S40 met 2.4 dieselmotor en automaat. De stoelen zijn gemaakt voor lange afstanden en dankzij de grote motor kom je goed mee in het verkeer. Ik zou op dit moment geen andere auto willen. De extra kosten in wegenbelasting neem ik voor lief en het verbruik van 1 op 16 valt best mee voor deze vijfcilinder. Daarbij is de motor betrouwbaar en is het in onderhoudskosten laag. Onderschat comfort dus zeker niet wanneer je lange afstanden gaat rijden.
Zelf rijd ik elke dag 100km enkele reis naar m'n werk in een Volvo S40 met 2.4 dieselmotor en automaat. De stoelen zijn gemaakt voor lange afstanden en dankzij de grote motor kom je goed mee in het verkeer. Ik zou op dit moment geen andere auto willen. De extra kosten in wegenbelasting neem ik voor lief en het verbruik van 1 op 16 valt best mee voor deze vijfcilinder. Daarbij is de motor betrouwbaar en is het in onderhoudskosten laag. Onderschat comfort dus zeker niet wanneer je lange afstanden gaat rijden.
Dat zijn dan doorgaans ook geen afstanden waar jee tegen problemen aanloopt.quote:
10k mee gereden nu en nog steeds erg tevreden.
Laat eeven weten ho of wat als je minimaal 70dkm verder bent.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Toyoya diesels staan nou niet bepaald bekend als erg betrouwbaar.quote:
Of als je per se Japans wil: Toyota Corolla 2.0d-4d* executive* airco* 2004* http://link.marktplaats.nl/m1238835742
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Kun je niets van zeggen.. ligt eraan hoe de overbrenging is..quote:
Maar relatief gezien, als je op de snelweg rijdt verbruikt een 1.3 of een 1.0 dan meer?
Als de ene wat hoger in toeren loopt bij een bepaalde cruisesnelheid zal dat degene zijn die het meest verbruikt..
In extreme gevallen kan een zescilinder nog zuiniger lopen bij bepaalde snelheden.. en zeker op de snelweg..
Ligt helemaal aan je voet ook.. ga niet sportief rijden met een grote cilinderinhoud, want dan krijg je een draaikolk.. Maar laat je hem heel rustig snorren en een beetje op koppel rijden, dan kun je superzuinig rijden..
Oh en zorgen dat je niet hoeft te remmen.. dat is het belangrijkste.. anticiperen en uitrollen..
Wel hoor, alleen heeft de 2.2 D-4D D-CAT op een gegeven moment de reputatie flink verknalt. Die oudere D-4D in de Corolla is voor zover ik weet probleemloos, latere versies ook weer. Naar de maatstaven van moderne diesels dan, die hebben allemaal wel iets.quote:Op zaterdag 20 januari 2018 13:26 schreef Geralt het volgende:
[..]
Toyoya diesels staan nou niet bepaald bekend als erg betrouwbaar.
Nou het is uiteindelijk een Daihatsu Sirion 2 1.3 geworden. Heb de auto inmiddels bijna 3 maanden en er alweer 7000 km mee gereden. Het bevalt erg goed 
Ik heb in de wintermaanden 1:16 gereden (bijna allemaal snelweg kilometers), ben benieuwd of het nu nog wat omlaag gaat met zomerbanden eronder en het warmere weer.
Tot nu ben ik zeer tevreden, ook met gevoelstemperaturen van -20 nergens moeite mee gehad. Ik heb enkel een sterretje in de voorruit moeten laten repareren (steenslag) en heb een set winterbanden op lichtmetalen velgen aangeschaft. Die zitten helaas nu weer in de opslag, ziet er toch een stuk beter uit dan een set wieldoppen. Ik wil dit uiteindelijk wel omzetten zodat ik het grootste deel van het jaar met lichtmetalen velgen rondrijd, maar voor nu is het prima.
Het is een kleine auto maar van binnen zeer ruim, 1,85m lengte en op de achterbank zitten gaat best prima. De achterbanken kunnen in z'n geheel plat, zo heb ik meer kofferbakruimte dan vrienden van mij die een grotere auto hebben. Iedere vierkante cm is optimaal benut. Kast ophalen bij de IKEA gaat best prima. Ook heeft de 1.3 motor best wel pit, voor zo'n klein autootje weet 'ie het gas wel te vinden. Stiekem zou ik best de 1.5 Sport willen maarja je kan niet alles hebben En ik vind het comfortabel zitten.
Zijn er ook mindere punten? Ja zeker. Het is geen wagen die heel stevig op de weg ligt, zeker met wind is de auto hier wel gevoelig voor. In scherpe(re) bochten helt de koets over waardoor je een kant op wordt gedrukt. Daarnaast is de kwaliteit van de audio echt bagger haha, als je op de snelweg rijdt moet je het volume vrij hoog zetten anders dan hoor je helemaal niks. Bij nat weer beslaan de ramen nogal snel. Dit is gelukkig makkelijk op te lossen met de airco (ik denk dat dat wel een must is in deze auto). Stoor ik mij aan deze punten? Nee zeker niet! Het is m'n eerste auto dat hoeft allemaal niet perfect te zijn. Ik ben gewoon supertevreden en hoop dat ik hier een poosje mee kan rond rijden! Vergeleken met andere auto's krijg je gewoon veel auto voor relatief weinig geld.
Ik heb in de wintermaanden 1:16 gereden (bijna allemaal snelweg kilometers), ben benieuwd of het nu nog wat omlaag gaat met zomerbanden eronder en het warmere weer.Tot nu ben ik zeer tevreden, ook met gevoelstemperaturen van -20 nergens moeite mee gehad. Ik heb enkel een sterretje in de voorruit moeten laten repareren (steenslag) en heb een set winterbanden op lichtmetalen velgen aangeschaft. Die zitten helaas nu weer in de opslag, ziet er toch een stuk beter uit dan een set wieldoppen. Ik wil dit uiteindelijk wel omzetten zodat ik het grootste deel van het jaar met lichtmetalen velgen rondrijd, maar voor nu is het prima.
Het is een kleine auto maar van binnen zeer ruim, 1,85m lengte en op de achterbank zitten gaat best prima. De achterbanken kunnen in z'n geheel plat, zo heb ik meer kofferbakruimte dan vrienden van mij die een grotere auto hebben. Iedere vierkante cm is optimaal benut. Kast ophalen bij de IKEA gaat best prima. Ook heeft de 1.3 motor best wel pit, voor zo'n klein autootje weet 'ie het gas wel te vinden. Stiekem zou ik best de 1.5 Sport willen maarja je kan niet alles hebben
En ik vind het comfortabel zitten.Zijn er ook mindere punten? Ja zeker. Het is geen wagen die heel stevig op de weg ligt, zeker met wind is de auto hier wel gevoelig voor. In scherpe(re) bochten helt de koets over waardoor je een kant op wordt gedrukt. Daarnaast is de kwaliteit van de audio echt bagger haha, als je op de snelweg rijdt moet je het volume vrij hoog zetten anders dan hoor je helemaal niks. Bij nat weer beslaan de ramen nogal snel. Dit is gelukkig makkelijk op te lossen met de airco (ik denk dat dat wel een must is in deze auto). Stoor ik mij aan deze punten? Nee zeker niet! Het is m'n eerste auto dat hoeft allemaal niet perfect te zijn. Ik ben gewoon supertevreden en hoop dat ik hier een poosje mee kan rond rijden! Vergeleken met andere auto's krijg je gewoon veel auto voor relatief weinig geld.
Leuk dat je nog wat van je laat horen, vind het persoonlijk geen mooie auto maar is inderdaad erg betrouwbaar. De audio kan je altijd tegen lage kosten nog verbeteren.quote:
Nou het is uiteindelijk een Daihatsu Sirion 2 1.3 geworden. Heb de auto inmiddels bijna 3 maanden en er alweer 7000 km mee gereden. Het bevalt erg goed
Tot nu ben ik zeer tevreden, ook met gevoelstemperaturen van -20 nergens moeite mee gehad. Ik heb enkel een sterretje in de voorruit moeten laten repareren (steenslag) en heb een set winterbanden op lichtmetalen velgen aangeschaft. Die zitten helaas nu weer in de opslag, ziet er toch een stuk beter uit dan een set wieldoppen. Ik wil dit uiteindelijk wel omzetten zodat ik het grootste deel van het jaar met lichtmetalen velgen rondrijd, maar voor nu is het prima.
Het is een kleine auto maar van binnen zeer ruim, 1,85m lengte en op de achterbank zitten gaat best prima. De achterbanken kunnen in z'n geheel plat, zo heb ik meer kofferbakruimte dan vrienden van mij die een grotere auto hebben. Iedere vierkante cm is optimaal benut. Kast ophalen bij de IKEA gaat best prima. Ook heeft de 1.3 motor best wel pit, voor zo'n klein autootje weet 'ie het gas wel te vinden. Stiekem zou ik best de 1.5 Sport willen maarja je kan niet alles hebben
Zijn er ook mindere punten? Ja zeker. Het is geen wagen die heel stevig op de weg ligt, zeker met wind is de auto hier wel gevoelig voor. In scherpe(re) bochten helt de koets over waardoor je een kant op wordt gedrukt. Daarnaast is de kwaliteit van de audio echt bagger haha, als je op de snelweg rijdt moet je het volume vrij hoog zetten anders dan hoor je helemaal niks. Bij nat weer beslaan de ramen nogal snel. Dit is gelukkig makkelijk op te lossen met de airco (ik denk dat dat wel een must is in deze auto). Stoor ik mij aan deze punten? Nee zeker niet! Het is m'n eerste auto dat hoeft allemaal niet perfect te zijn. Ik ben gewoon supertevreden en hoop dat ik hier een poosje mee kan rond rijden! Vergeleken met andere auto's krijg je gewoon veel auto voor relatief weinig geld.
Ajacied.
Ik hou wel van mooie auto's maar m'n enige eis nu was dat ie betrouwbaar was. Ik vond hem ook echt niet mooi toen ik 'm kocht maar je gaat hem gewoon leren waarderen haha. Heeft gewoon een goed innerlijkquote:
[..]
Leuk dat je nog wat van je laat horen, vind het persoonlijk geen mooie auto maar is inderdaad erg betrouwbaar. De audio kan je altijd tegen lage kosten nog verbeteren.
Ik heb een JBL speaker daarmee zou ik ook wel uit de voeten kunnen.
quote:
[..]
Ik hou wel van mooie auto's maar m'n enige eis nu was dat ie betrouwbaar was. Ik vond hem ook echt niet mooi toen ik 'm kocht maar je gaat hem gewoon leren waarderen haha. Heeft gewoon een goed innerlijk
Ajacied.
|
|
