Deze rijden ook naar Utrecht.quote:Op dinsdag 9 januari 2018 23:20 schreef Geerd het volgende:
Woon je in nunspeet of wezep? Harderwijk putten nijkerk?? Het harde??
Jaquote:Op dinsdag 9 januari 2018 23:29 schreef LeTourdeFrance het volgende:
Zijn dat die oude krengen met die vreselijke groene bankjes?
De 1700 serie is best sterk hoor.quote:
Op mijn traject reden eerst steeds NID's. De intercity's die voorbij reden waren koplopers. Nu zijn de koplopers vervangen door onze NID's en moeten wij het doen met oude DD-AR's + 1700. Waar zijn die koplopers naar toe gegaan? Klacht: niet eerlijk want de stoptreinreizigers hadden de nieuwe treinen eerst en die van de intercityreizigers werden vervangen, dus zij moeten de oude krijgen. Subklachten: geen verklaring van NS, geen motorrijtuig vanwege de loc, wat in minder ruimte resulteert, alleen maar banken die tegenover elkaar staan waardoor je geen andere keus hebt dan een ander de hele reis tegenover je te hebben, en geen internet.
Uiteindelijk gaat alles naar Utrecht.quote:
Ben gisteren nog uit hoog catharijne gegooid, boelers zijn 't ...quote:
[..]
Uiteindelijk gaat alles naar Utrecht.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 09-01-2018 23:43:49 ]
Herhaling WEB-meet?quote:
[..]
Ben gisteren nog uit hoog catharijne gegooid, boelers zijn 't ...
5500Pk ofzoquote:
Je mag er blijkbaar geen bier drinkenquote:
Beveiliger helemaal stoer doen zoals gewoonlijkOmeglen en vermoorden???quote:
En nu? Uit pure frustratie maar een 14 jarige meisje Omeglen en vermoorden?
Kk sneuquote:
Als je zoiets zou doen zou je der sowieso eerst nog verkrachtenik dacht dat Omeglen en verkrachten hetzelfde wasquote:Op woensdag 10 januari 2018 00:02 schreef MadJackthePirate het volgende:
[..]
Kk sneu
Wezepquote:
Woon je in nunspeet of wezep? Harderwijk putten nijkerk?? Het harde??
Hmm goed puntquote:
[..]
ik dacht dat Omeglen en verkrachten hetzelfde was
Oh mijn god, bij die gereformeerde zooi van Oldebroek.quote:
Ja en dan te bedenken dat die dingen al bejaard zijn.quote:
Nieuwe Intercity Dubbeldekker, of DDZ (DubbeldekkerZone)quote:
Verbouwde DD-AR dubbeldekkers, de onverbouwde hadden groene bankjes en zijn van rond 1994.
NID/DDZ
De bovenste is een mDDM, later omgebouwd naar DDZ.quote:
DDAR
[ afbeelding ]
NID/DDZ
[ afbeelding ]
Een lik verf en een nieuwe voorruit en het is bij NS een nieuwe trein.quote:
DDAR
[ afbeelding ]
NID/DDZ
[ afbeelding ]
Uh ze zijn wel helemaal gestript van binnen maja blijft natuurlijk wel oudetroep in een modernjasjequote:Op woensdag 10 januari 2018 14:06 schreef Nobu het volgende:
[..]
Een lik verf en een nieuwe voorruit en het is bij NS een nieuwe trein.
Nu rij ik altijd eerste klas. En een groot nadeel aan deze wagons is dat je overal tegenover elkaar zit. Waarom ik eerste klas zit is dat ik rustig wil zitten in mijn eentje, wil lezen en wat wil schrijven aan een tafeltje en niemand naast me of tegenover me wil.
In deze oude wagons is dat onmogelijk. Ik kan dan net zo goed mijn ov-chipkaart omzetten voor die dag naar de 2e klasse (hij staat standaard op 1) want dan ga ik in een van die hokjes zitten onder of boven de trap, vier stoeltjes, tweede klas. Daar zit bijna nooit iemand. Verder zijn het keurige treins, en zitten er toiletten in. Kunnen sprinters niet zeggen, dat zijn echt walgelijke treinen. Als je daar eerste klas zit is het net of je in de kermis zit. IIn de nieuwe, daar zit je een meter boven het gang pad. Welke jandoedel dat heeft verzonnen....)
Ze missen wel een beetje dat metro-door-de-ghetto gevoel nu dat ze eerst in het donker wel hadden.quote:
[..]
Uh ze zijn wel helemaal gestript van binnen maja blijft natuurlijk wel oudetroep in een modernjasje
De sprinters en nieuwe sprinters zijn nachtmerries, veewagens.
Dat ik wat weet?quote:
[..]
NEE! DAT IS GOOR! JE HOORT GEEN TREINEN IN JE KUT TE DUWEN!
Stiekem toch, hoe weet jij dat?
Hoe een trein in je kut past die dingen zo heten.quote:
Ik weet hoe die dingen heten omdat het mijn werk is.quote:
[..]
Hoe een trein in je kut past die dingen zo heten.
Zijn niet geschikt voor zoveel stops de nieuwesprinters trekken veel sneller op..quote:
Wat mijn oplossing als NS zou zijn is om alleen maar NIDs en Koplopers te maken.
De sprinters en nieuwe sprinters zijn nachtmerries, veewagens.
Die VIRMs vind ik anders ook prima.quote:
Wat mijn oplossing als NS zou zijn is om alleen maar NIDs en Koplopers te maken.
De sprinters en nieuwe sprinters zijn nachtmerries, veewagens.
We zijn niet allemaal socios.
inmiddels ca 30 jaar buiten dienst
Koplopers (ICM) zijn al 40 jaar oud bijna manquote:
Wat mijn oplossing als NS zou zijn is om alleen maar NIDs en Koplopers te maken.
De sprinters en nieuwe sprinters zijn nachtmerries, veewagens.
die worden afgeschreven.Is idd wel de trieste waarheid. De motor en de deuren zijn precies hetzelfde. Het originele uiterlijk was zo veel mooier.quote:
[..]
Een lik verf en een nieuwe voorruit en het is bij NS een nieuwe trein.
Ze hebben nu een zo goedkoop mogelijk uiterlijk. Niet om aan te zien.quote:
[..]
Uh ze zijn wel helemaal gestript van binnen maja blijft natuurlijk wel oudetroep in een modernjasje
Als ik het goed heb zijn ook bepaalde DDAR’s loc’s dus niet de 1700’s
Omgebouwd op een manier waarop alleen het bovenste reizigersgedeelte er nog is waardoor het eigenlijk geen dubbeldekker meer is. Alleen de wagons.
Tussen Zwolle en Roosendaal reed (voornamelijk) DDZ6, die zijn ook die kant op gegaan. Daar rijdt nu ICMquote:
Waar zijn die koplopers naar toe gegaan?
NS heeft toch ook geen verklaarplicht maar een vervoersplicht?quote:Subklachten: geen verklaring van NS
Afhankelijk zijn van kut wifiquote:... en geen internet.
DDZjesquote:
Waar zegt NS dan dat het nieuwe treinen zijn? TS beweert dat...quote:
[..]
Een lik verf en een nieuwe voorruit en het is bij NS een nieuwe trein.
De (SNG) is al sinds 2016 in dienst alleen niet op alle trajecten.
En deze in 2021 (ING)
SNG is er nog niet. Denk dat je aan de trein flirt denktquote:
Daar krijgen we deze voor terug:
De (SNG) is al sinds 2016 in dienst alleen niet op alle trajecten.
[ afbeelding ]
En deze in 2021 (ING)
[ afbeelding ]
Haha owja.quote:Op woensdag 10 januari 2018 22:57 schreef nijnja het volgende:
[..]
SNG is er nog niet. Denk dat je aan de trein flirt denkt
[ afbeelding ]
Waar basseer je dat op?quote:
[..]
Koplopers (ICM) zijn al 40 jaar oud bijna man
De ICM-0 is al lang buiten dienst, de vierdelige stellen zijn van 1990 tot 1992
Daarnaast volledig gerenoveerd, voldoet prima.
Die 2021-treinstellen zien er raar uit.quote:
Daar krijgen we deze voor terug:
De (SNG) is al sinds 2016 in dienst alleen niet op alle trajecten.
[ afbeelding ]
En deze in 2021 (ING)
[ afbeelding ]
Fyra 2.0quote:
[..]
Die 2021-treinstellen zien er raar uit.
Als in 2021 de nieuwe intercity komt worden ze langzaam uit dienst gehaald.quote:
[..]
Waar basseer je dat op?
De ICM-0 is al lang buiten dienst, de vierdelige stellen zijn van 1990 tot 1992
Daarnaast volledig gerenoveerd, voldoet prima.
De Eerste icm wijkt af van de rest. Hele andere indeling. Verder staat deze nu weg te rotten op een brandweer oefen terrein. Zonde.quote:
[..]
Waar basseer je dat op?
De ICM-0 is al lang buiten dienst, de vierdelige stellen zijn van 1990 tot 1992
Daarnaast volledig gerenoveerd, voldoet prima.
De 4001 bij een van de testritten.
Nu. Dit is echt de aller eerste koploper uit 1977.
De renovatie is juist de grootste fout.quote:
[..]
Waar basseer je dat op?
De ICM-0 is al lang buiten dienst, de vierdelige stellen zijn van 1990 tot 1992
Daarnaast volledig gerenoveerd, voldoet prima.
MDDM + DD-ARquote:
[..]
De bovenste is een mDDM, later omgebouwd naar DDZ.
Dat klopt, dat zijn de MDDM's, maar die hadden altijd al alleen aan de bovenkant zitplaatsen. Ze zijn alleen zo verbouwd dat ze andere verf en stoelen hebben.quote:
De DDAR is best wel prima nog. De meesten worden getrokken door 1700’s en dat zijn best goede loc’s
Als ik het goed heb zijn ook bepaalde DDAR’s loc’s dus niet de 1700’s
Omgebouwd op een manier waarop alleen het bovenste reizigersgedeelte er nog is waardoor het eigenlijk geen dubbeldekker meer is. Alleen de wagons.
DDAR is 3 rijtuigen plus e-loc1700 mDDM is een motorbak plus rijtuigen en niet en en, sorry.quote:
Die zijn ook al van 1980 of zo.quote:
Deze (SGMM) gaan binnenkort ook uit dienst.
[ afbeelding ]
DD-AR is de benaming voor de rijtuigen, los van het type aandrijvingquote:
[..]
DDAR is 3 rijtuigen plus e-loc1700 mDDM is een motorbak plus rijtuigen en niet en en, sorry.
Nee dat is niet zo. De rijtuigen van de DD-AR zijn dezelfde als die van de mDDM.quote:
[..]
DD-AR is de benaming voor de rijtuigen, los van het type aandrijving
Jawel. Het betekend Dubbeldekkersagloraregiomaterieel. Dus alles wat onder dat type trein valt heet DDARquote:
[..]
Nee dat is niet zo. De rijtuigen van de DD-AR zijn dezelfde als die van de mDDM.
Midden jaren 70 zelfs, maar zijn tussen 2002 en 2006 gerenoveerd, je herkent niks meer van het oude, toen begon de misser met de kleuren vlavlip... blehquote:
quote:
[..]
Midden jaren 70 zelfs, maar zijn tussen 2002 en 2006 gerenoveerd, je herkent niks meer van het oude, toen begon de misser met de kleuren vlavlip... bleh
1975, dus al 42 jaar oud..
Er zijn er nog 90, waarvan 30 met twee wagons en 60 met drie wagons. Deze 6200 meter aan wagons wordt eerdaags vervangen door 118 SNG-stellen (7800 meter)
.JPG)
[ Bericht 21% gewijzigd door Bitlord op 15-01-2018 03:11:29 ]
Sprinters
SGM Virm 6 en ICM
Ik vind dat nog steeds de meest comfortabele treinen en dat oude interieur was best OKquote:
Het enige nadeel is dat dr koploper’s vreselijk tekeer gaan als ze een wissel pakken.quote:
Haten op de ICM. Beste trein om in te reizen.
Sprinters
Virm 6 en ICM
ja oke fair enough. Maar alsnog beter dan die sprintersquote:
[..]
Het enige nadeel is dat dr koploper’s vreselijk tekeer gaan als ze een wissel pakken.
gelukkig hoef ik nooit in een sprinter te zitten. Zo kut die dingen die om de 5 minuten weer stilstaan.
Dat hoeft toch ook niet? Als er in de boekhouding maar vier zitplaatsen staan.quote:
Ja, ze hebben wel een materieel probleem op het traject Zwolle - Utrecht. Maar hoe ze ooit bedacht hebben dat 4 volwassenen samen in een vierzitsdeel kunnen zitten is me echt een raadsel. Dat paste in de jaren 90 toch ook niet?
Sprinters vind ik inderdaad ook kut. Vooral die trajecten waar je geen keus hebt omdat daar alleen maar sprinters rijdenquote:
[..]
ja oke fair enough. Maar alsnog beter dan die sprinters
gelukkig hoef ik nooit in een sprinter te zitten. Zo kut die dingen die om de 5 minuten weer stilstaan.
BIEM!!
De Diesel-Elektrische spurt tussen Apeldoorn en Zutphen.quote:
Nee dit is mooi materieel
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Er heeft hier idd ook een tijdje DB materieel rondgereden.quote:
Zolang de Duitsers maar hun oude treinen niet weer van stal halen gaat alles goed.
BIEM!!
Waarom zetten ze dan ook het allerslechtste materieel in? En de volgende trein werd er niet leger op door het dubbele aantal mensen dat er in wilde.
De DD-AR? Is prima materieel.quote:
Deze afschuwelijke trein werd net ingezet in de spits. Ik heb wonderbaarljk genoeg een zitplaats. Hoor ik even later "deze trein zal niet rijden want het is onverantwoord voor de veiligheid om met zo'n volle trein te rijden"
Waarom zetten ze dan ook het allerslechtste materieel in? En de volgende trein werd er niet leger op door het dubbele aantal mensen dat er in wilde.
Tot eind jaren 90 kon je in meer dan de helft van de trein(stellen) de deuren vrolijk openen tijdens het rijden, en bij het eind rijtuig kon je de deuren vrolijk openen en eruit springen dat kan al jaren niet meer en nu klaagt men over veiligheid
In geen 1 land is treinreizen veiliger dan in Nederland
Zullen we even naar Japan kijken, daar pletten ze mensen in treinen .
laten we het niet over de 2e en 3e wereldlanden hebben
Ja volgens mij had je daar dubbel zoveel ruimte als je eerste klas rijd nu. Toen ik OV studentenkaart had nam ik vaak deze trein vanuit Amsterdam naar Maastricht, en van Maastricht naar Zandvoort, lekker kranten lezen, in Maastricht lunchen, dan lekker terug naar Zandvoort en daar een biertje. Die treinen reden ze compfortabelquote:
[..]
Ik vind dat nog steeds de meest comfortabele treinen en dat oude interieur was best OK
Koplopers hebben nooit op die verbinding gereden bij mijn weten, dat zal wel ICR zijn geweest. Mogelijk zelfs IC+, dat waren pas bazentreinenquote:
[..]
Ja volgens mij had je daar dubbel zoveel ruimte als je eerste klas rijd nu. Toen ik OV studentenkaart had nam ik vaak deze trein vanuit Amsterdam naar Maastricht, en van Maastricht naar Zandvoort, lekker kranten lezen, in Maastricht lunchen, dan lekker terug naar Zandvoort en daar een biertje. Die treinen reden ze compfortabel
Edit: deze dus:
Ik denk dat het deze waren:quote:
[..]
Koplopers hebben nooit op die verbinding gereden bij mijn weten, dat zal wel ICR zijn geweest. Mogelijk zelfs IC+, dat waren pas bazentreinen
Edit: deze dus:[ afbeelding ]
Het mooiste stukje is Overveen Zandvoort waar je door de duinen gaat.
Wel een van de treinen die het minst efficient gebruik maakt van ruimte.quote:
Dat is het Orginele uiterlijk van de koploper.quote:
[..]
Ik denk dat het deze waren: [ afbeelding ]
Valt wel mee. De klapdeurtjes en de zitplaatsen zijn prima en de ventilatie is nog eens beter dan bij de ICM waar nooit een raam openstaat.quote:
[..]
Wel een van de treinen die het minst efficient gebruik maakt van ruimte.
ICM heeft gewoon airco in de zomer.quote:
[..]
Valt wel mee. De klapdeurtjes en de zitplaatsen zijn prima en de ventilatie is nog eens beter dan bij de ICM waar nooit een raam openstaat.
ICM beste trein van de NS
Airco betekend geen ventilatie. Airco is klitmaatcontrole.quote:
[..]
ICM heeft gewoon airco in de zomer.
ICM beste trein van de NS
Wat een kuttraject is dat.quote:
Woon je in nunspeet of wezep? Harderwijk putten nijkerk?? Het harde??
Ik vind die bankjes dezelfde kant op veel kutter. Word een beetje claustro van zo'n rugleuning net voor je neus. Tevens is het met iemand naast je eigenlijk net iets te intiem (en ik ben niet eens autistisch. Kun je nagaan hoe erg het moet zijn voor normale fokkers).quote:
Ik ken die oude treinen.
Nu rij ik altijd eerste klas. En een groot nadeel aan deze wagons is dat je overal tegenover elkaar zit. Waarom ik eerste klas zit is dat ik rustig wil zitten in mijn eentje, wil lezen en wat wil schrijven aan een tafeltje en niemand naast me of tegenover me wil.
In deze oude wagons is dat onmogelijk. Ik kan dan net zo goed mijn ov-chipkaart omzetten voor die dag naar de 2e klasse (hij staat standaard op 1) want dan ga ik in een van die hokjes zitten onder of boven de trap, vier stoeltjes, tweede klas. Daar zit bijna nooit iemand. Verder zijn het keurige treins, en zitten er toiletten in. Kunnen sprinters niet zeggen, dat zijn echt walgelijke treinen. Als je daar eerste klas zit is het net of je in de kermis zit. IIn de nieuwe, daar zit je een meter boven het gang pad. Welke jandoedel dat heeft verzonnen....)
ja okequote:
[..]
Airco betekend geen ventilatie. Airco is klitmaatcontrole.
wat vind jij de beste trein dan pendule
DDAR. Met de klapdeurtjesquote:
[..]
ja oke
wat vind jij de beste trein dan pendule
De koploper is ouder en bestaat niet meer nadat ze vakkundig om zeep geholpen zijn. De goede oude koploper had oranje bankjes, asbakken en een railtender die je een Hertog Jan kwam brengen. Dat waren tijdenquote:
en moeten wij het doen met oude DD-AR's + 1700. Waar zijn die koplopers naar toe gegaan?
misschien snap je het verkeerd, de rijtuigen die aan de MDDM vast zitten, dat zijn wel DD-AR'squote:
[..]
Jawel. Het betekend Dubbeldekkersagloraregiomaterieel. Dus alles wat onder dat type trein valt heet DDAR
asbakkenquote:
[..]
De koploper is ouder en bestaat niet meer nadat ze vakkundig om zeep geholpen zijn. De goede oude koploper had oranje bankjes, asbakken en een railtender die je een Hertog Jan kwam brengen. Dat waren tijden
dat klinkt goed.