KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
De Eerste icm wijkt af van de rest. Hele andere indeling. Verder staat deze nu weg te rotten op een brandweer oefen terrein. Zonde.quote:Op donderdag 11 januari 2018 00:52 schreef Zwolsboy het volgende:
[..]
Waar basseer je dat op?
De ICM-0 is al lang buiten dienst, de vierdelige stellen zijn van 1990 tot 1992
Daarnaast volledig gerenoveerd, voldoet prima.
De 4001 bij een van de testritten.
Nu. Dit is echt de aller eerste koploper uit 1977.
De renovatie is juist de grootste fout.quote:
[..]
Waar basseer je dat op?
De ICM-0 is al lang buiten dienst, de vierdelige stellen zijn van 1990 tot 1992
Daarnaast volledig gerenoveerd, voldoet prima.
MDDM + DD-ARquote:
[..]
De bovenste is een mDDM, later omgebouwd naar DDZ.
Dat klopt, dat zijn de MDDM's, maar die hadden altijd al alleen aan de bovenkant zitplaatsen. Ze zijn alleen zo verbouwd dat ze andere verf en stoelen hebben.quote:
De DDAR is best wel prima nog. De meesten worden getrokken door 1700’s en dat zijn best goede loc’s
Als ik het goed heb zijn ook bepaalde DDAR’s loc’s dus niet de 1700’s
Omgebouwd op een manier waarop alleen het bovenste reizigersgedeelte er nog is waardoor het eigenlijk geen dubbeldekker meer is. Alleen de wagons.
DDAR is 3 rijtuigen plus e-loc1700 mDDM is een motorbak plus rijtuigen en niet en en, sorry.quote:
Het leven is wat je gebeurt, terwijl je andere plannen maakt.
Ja, ze hebben wel een materieel probleem op het traject Zwolle - Utrecht. Maar hoe ze ooit bedacht hebben dat 4 volwassenen samen in een vierzitsdeel kunnen zitten is me echt een raadsel. Dat paste in de jaren 90 toch ook niet?
Coincidence
Makes sense
Only with you
Makes sense
Only with you
Die zijn ook al van 1980 of zo.quote:
Deze (SGMM) gaan binnenkort ook uit dienst.
[ afbeelding ]
in a crowd you lose humanity
DD-AR is de benaming voor de rijtuigen, los van het type aandrijvingquote:
[..]
DDAR is 3 rijtuigen plus e-loc1700 mDDM is een motorbak plus rijtuigen en niet en en, sorry.
Nee dat is niet zo. De rijtuigen van de DD-AR zijn dezelfde als die van de mDDM.quote:Op vrijdag 12 januari 2018 08:51 schreef poederbrief het volgende:
[..]
DD-AR is de benaming voor de rijtuigen, los van het type aandrijving
Het leven is wat je gebeurt, terwijl je andere plannen maakt.
Jawel. Het betekend Dubbeldekkersagloraregiomaterieel. Dus alles wat onder dat type trein valt heet DDARquote:
[..]
Nee dat is niet zo. De rijtuigen van de DD-AR zijn dezelfde als die van de mDDM.
Midden jaren 70 zelfs, maar zijn tussen 2002 en 2006 gerenoveerd, je herkent niks meer van het oude, toen begon de misser met de kleuren vlavlip... blehquote:
Interessant he ?
quote:
[..]
Midden jaren 70 zelfs, maar zijn tussen 2002 en 2006 gerenoveerd, je herkent niks meer van het oude, toen begon de misser met de kleuren vlavlip... bleh
1975, dus al 42 jaar oud..
Er zijn er nog 90, waarvan 30 met twee wagons en 60 met drie wagons. Deze 6200 meter aan wagons wordt eerdaags vervangen door 118 SNG-stellen (7800 meter)
.JPG)
[ Bericht 21% gewijzigd door Bitlord op 15-01-2018 03:11:29 ]
Het enige nadeel is dat dr koploper’s vreselijk tekeer gaan als ze een wissel pakken.quote:
Haten op de ICM. Beste trein om in te reizen.
Sprinters
Virm 6 en ICM
ja oke fair enough. Maar alsnog beter dan die sprintersquote:
[..]
Het enige nadeel is dat dr koploper’s vreselijk tekeer gaan als ze een wissel pakken.
gelukkig hoef ik nooit in een sprinter te zitten. Zo kut die dingen die om de 5 minuten weer stilstaan.
Dat hoeft toch ook niet? Als er in de boekhouding maar vier zitplaatsen staan.quote:
Ja, ze hebben wel een materieel probleem op het traject Zwolle - Utrecht. Maar hoe ze ooit bedacht hebben dat 4 volwassenen samen in een vierzitsdeel kunnen zitten is me echt een raadsel. Dat paste in de jaren 90 toch ook niet?
Sprinters vind ik inderdaad ook kut. Vooral die trajecten waar je geen keus hebt omdat daar alleen maar sprinters rijdenquote:
[..]
ja oke fair enough. Maar alsnog beter dan die sprinters
gelukkig hoef ik nooit in een sprinter te zitten. Zo kut die dingen die om de 5 minuten weer stilstaan.
Zolang de Duitsers maar hun oude treinen niet weer van stal halen gaat alles goed.
BIEM!!
BIEM!!
Dying whore's cancer heater!!!!!!
De Diesel-Elektrische spurt tussen Apeldoorn en Zutphen.quote:
Nee dit is mooi materieel
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Er heeft hier idd ook een tijdje DB materieel rondgereden.quote:Op maandag 15 januari 2018 18:13 schreef Rozevla het volgende:
Zolang de Duitsers maar hun oude treinen niet weer van stal halen gaat alles goed.
BIEM!!
Godver, precies de zelfde klacht hier. Eerst altijd wifi en nette wc's. Nu pauper ghetto treinen die onder de graffiti zitten
Deze afschuwelijke trein werd net ingezet in de spits. Ik heb wonderbaarljk genoeg een zitplaats. Hoor ik even later "deze trein zal niet rijden want het is onverantwoord voor de veiligheid om met zo'n volle trein te rijden"
Waarom zetten ze dan ook het allerslechtste materieel in? En de volgende trein werd er niet leger op door het dubbele aantal mensen dat er in wilde.
Waarom zetten ze dan ook het allerslechtste materieel in? En de volgende trein werd er niet leger op door het dubbele aantal mensen dat er in wilde.
Helemaal super.
De DD-AR? Is prima materieel.quote:
Deze afschuwelijke trein werd net ingezet in de spits. Ik heb wonderbaarljk genoeg een zitplaats. Hoor ik even later "deze trein zal niet rijden want het is onverantwoord voor de veiligheid om met zo'n volle trein te rijden"
Waarom zetten ze dan ook het allerslechtste materieel in? En de volgende trein werd er niet leger op door het dubbele aantal mensen dat er in wilde.
Tot eind jaren 90 kon je in meer dan de helft van de trein(stellen) de deuren vrolijk openen tijdens het rijden, en bij het eind rijtuig kon je de deuren vrolijk openen en eruit springen dat kan al jaren niet meer en nu klaagt men over veiligheid
In geen 1 land is treinreizen veiliger dan in Nederland
Zullen we even naar Japan kijken, daar pletten ze mensen in treinen .
laten we het niet over de 2e en 3e wereldlanden hebben
Interessant he ?
Ja volgens mij had je daar dubbel zoveel ruimte als je eerste klas rijd nu. Toen ik OV studentenkaart had nam ik vaak deze trein vanuit Amsterdam naar Maastricht, en van Maastricht naar Zandvoort, lekker kranten lezen, in Maastricht lunchen, dan lekker terug naar Zandvoort en daar een biertje. Die treinen reden ze compfortabelquote:
[..]
Ik vind dat nog steeds de meest comfortabele treinen en dat oude interieur was best OK
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Koplopers hebben nooit op die verbinding gereden bij mijn weten, dat zal wel ICR zijn geweest. Mogelijk zelfs IC+, dat waren pas bazentreinenquote:
[..]
Ja volgens mij had je daar dubbel zoveel ruimte als je eerste klas rijd nu. Toen ik OV studentenkaart had nam ik vaak deze trein vanuit Amsterdam naar Maastricht, en van Maastricht naar Zandvoort, lekker kranten lezen, in Maastricht lunchen, dan lekker terug naar Zandvoort en daar een biertje. Die treinen reden ze compfortabel
Edit: deze dus:
Ik denk dat het deze waren:quote:
[..]
Koplopers hebben nooit op die verbinding gereden bij mijn weten, dat zal wel ICR zijn geweest. Mogelijk zelfs IC+, dat waren pas bazentreinen
Edit: deze dus:[ afbeelding ]
Het mooiste stukje is Overveen Zandvoort waar je door de duinen gaat.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Dat is het Orginele uiterlijk van de koploper.quote:
[..]
Ik denk dat het deze waren: [ afbeelding ]
Valt wel mee. De klapdeurtjes en de zitplaatsen zijn prima en de ventilatie is nog eens beter dan bij de ICM waar nooit een raam openstaat.quote:
[..]
Wel een van de treinen die het minst efficient gebruik maakt van ruimte.
ICM heeft gewoon airco in de zomer.quote:
[..]
Valt wel mee. De klapdeurtjes en de zitplaatsen zijn prima en de ventilatie is nog eens beter dan bij de ICM waar nooit een raam openstaat.
ICM beste trein van de NS
Airco betekend geen ventilatie. Airco is klitmaatcontrole.quote:
[..]
ICM heeft gewoon airco in de zomer.
ICM beste trein van de NS
Wat een kuttraject is dat.quote:
Woon je in nunspeet of wezep? Harderwijk putten nijkerk?? Het harde??
The more debt, the better
Ik vind die bankjes dezelfde kant op veel kutter. Word een beetje claustro van zo'n rugleuning net voor je neus. Tevens is het met iemand naast je eigenlijk net iets te intiem (en ik ben niet eens autistisch. Kun je nagaan hoe erg het moet zijn voor normale fokkers).quote:
Ik ken die oude treinen.
Nu rij ik altijd eerste klas. En een groot nadeel aan deze wagons is dat je overal tegenover elkaar zit. Waarom ik eerste klas zit is dat ik rustig wil zitten in mijn eentje, wil lezen en wat wil schrijven aan een tafeltje en niemand naast me of tegenover me wil.
In deze oude wagons is dat onmogelijk. Ik kan dan net zo goed mijn ov-chipkaart omzetten voor die dag naar de 2e klasse (hij staat standaard op 1) want dan ga ik in een van die hokjes zitten onder of boven de trap, vier stoeltjes, tweede klas. Daar zit bijna nooit iemand. Verder zijn het keurige treins, en zitten er toiletten in. Kunnen sprinters niet zeggen, dat zijn echt walgelijke treinen. Als je daar eerste klas zit is het net of je in de kermis zit. IIn de nieuwe, daar zit je een meter boven het gang pad. Welke jandoedel dat heeft verzonnen....)
I've got 99 problems, but a bitch ain't one.
ja okequote:
[..]
Airco betekend geen ventilatie. Airco is klitmaatcontrole.
wat vind jij de beste trein dan pendule
DDAR. Met de klapdeurtjesquote:
[..]
ja oke
wat vind jij de beste trein dan pendule
De koploper is ouder en bestaat niet meer nadat ze vakkundig om zeep geholpen zijn. De goede oude koploper had oranje bankjes, asbakken en een railtender die je een Hertog Jan kwam brengen. Dat waren tijdenquote:
en moeten wij het doen met oude DD-AR's + 1700. Waar zijn die koplopers naar toe gegaan?
misschien snap je het verkeerd, de rijtuigen die aan de MDDM vast zitten, dat zijn wel DD-AR'squote:
[..]
Jawel. Het betekend Dubbeldekkersagloraregiomaterieel. Dus alles wat onder dat type trein valt heet DDAR
De NS zet momenteel helemaal geen treinen in 
Een vel leeg papier kan altijd nog een mooie tekening worden.
asbakkenquote:Op woensdag 17 januari 2018 23:35 schreef ACT-F het volgende:
[..]
De koploper is ouder en bestaat niet meer nadat ze vakkundig om zeep geholpen zijn. De goede oude koploper had oranje bankjes, asbakken en een railtender die je een Hertog Jan kwam brengen. Dat waren tijden
dat klinkt goed.
|
|
