PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
en dit is een tranentrekker. Wie hiervoor moet betalen kan dit geen ene kanker schelen. Maar het doet het leuk om de spoorsociopathen zoet te houden.quote:Op zondag 7 januari 2018 22:21 schreef James1988 het volgende:
aanpassingen nodig waardoor het karakter van de loc verloren gaat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
You're probably rightquote:Op zondag 7 januari 2018 22:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
en dit is een tranentrekker. Wie hiervoor moet betalen kan dit geen ene kanker schelen. Maar het doet het leuk om de spoorsociopathen zoet te houden.
Overigens schijnt er ook nog het een en ander niet geheel meer recht te staan aan de 3737: de loc zou jaren geleden in Tilburg uit de takels zijn gevallen 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tja, tijden veranderen... Niet alles wat ooit heeft gereden kan dat - gegeven de huidige infrastructuur - nu nog doen. Want laten we wel wezen: het spoorwegennet is ingericht voor het huidige vervoer en niet voor nostalgieritten.
Er rijden diverse stoomlocomotieven rond, dat deze daar niet bij hoort: het zij zo. Misschien is er nog wel een mogelijkheid dat een aantal stoomstichtingen gaat samenwerken om bijvoorbeeld op elkaars lijnen te gaan rijden...
Er rijden diverse stoomlocomotieven rond, dat deze daar niet bij hoort: het zij zo. Misschien is er nog wel een mogelijkheid dat een aantal stoomstichtingen gaat samenwerken om bijvoorbeeld op elkaars lijnen te gaan rijden...
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Het gaat miljoenen kosten om die tractie-installatie aan te passen. Liever naar ander materieel, laat de stoomclubs her en der maar dingen doen met hun materieel dat beter geschikt isquote:
[..]
en dit is een tranentrekker. Wie hiervoor moet betalen kan dit geen ene kanker schelen. Maar het doet het leuk om de spoorsociopathen zoet te houden.
Bier.
De volgende uitdaging wordt ETCS. Bij een NS 1300 is dat nog wel te doen maar ik ben bang dat dit bij de SSN 01 1075 niets meer wordt.
Heeft de 23 058 ook geen ETCS?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen idee. Ding staat nu ergens in Duitsland en is vorig jaar van oliestook teruggebouwd naar kolenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Kortom: stoomtractie op het hoofdrailnet is een aflopende zaak. Nja, jammer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is weer zo ver vriendjes 
quote:19.50-20.25 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen
Oostenrijk:Zell am See - Krimmll
We volgen de trein van de Pinzgauer
Lokalbahn door het Oostenrijkse
Salzburgerland.
Bij verschillende haltes langs de route
kun je met een kabelbaan omhoog de
sneeuwrijke bergen in.
Het dorp is bekend van de watervallen,
die met een verval van 380 meter de
hoogste in Europa zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De jutezak kan toch uit als de tijd rijp is, zo kan de dieselloc eraf als die stoombende op een museumlijn isquote:
Dat is net zoiets als een lekker ding in een jutezak.
1300 stoom of stroom?quote:
De volgende uitdaging wordt ETCS. Bij een NS 1300 is dat nog wel te doen maar ik ben bang dat dit bij de SSN 01 1075 niets meer wordt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Deze rijtuigen reden op Emmen-Zwolle vlak na de oorlog, ze komen uit Zweden. Lijken net blokhutten 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Lekker kansloos weer. Organismen die niet snappen hoe het internet werktquote:
Deze rijtuigen reden op Emmen-Zwolle vlak na de oorlog, ze komen uit Zweden. Lijken net blokhutten
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hotlink werkt niet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Uit Op de Rails van december 1947:
Stoomlocomotief NS 5808 met de trein 3669 naar van Zwolle naar Emmen, met de van de Zweedse SJ gehuurde rijtuigen, te Hardenberg. Foto: S. Overbosch (18 april 1948)
Als NVBS-lid kun je deze dingen zelf vinden via de website! Nog geen lid? Ga dan naar nvbs.com
quote:Er zijn 20 Zweedse rijtuigen in dienst der N.S. Het zijn de 1494, 1543, 1551, 1556, 1599, 1607, 1613, 1692, 1768, 1772, 1773, 1774, 1776, 1779, 1783, 1793, 1808, 1811, 1812 en 1820. Ze doen dienst op de lijnen Apeldoorn-Zwolle en Zwolle-Emmen. Het zijn 2-assers met 29 zitplaatsen niet roken en 35 zitplaatsen roken en W.C. en zijn voorzien van gasverlichting. Het zijn 3de klasse rijtuigen. Enkelen zijn door beplakking met een „2" veranderd in 2de klasse rijtuigen. Deze rijtuigen lopen in hele Zweedse treinstellen.
Stoomlocomotief NS 5808 met de trein 3669 naar van Zwolle naar Emmen, met de van de Zweedse SJ gehuurde rijtuigen, te Hardenberg. Foto: S. Overbosch (18 april 1948)
Als NVBS-lid kun je deze dingen zelf vinden via de website! Nog geen lid? Ga dan naar nvbs.com
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op de PC deed hij het gewoon. Omdat ie in de cache stond waarschijnlijk.quote:Op maandag 8 januari 2018 18:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lekker kansloos weer. Organismen die niet snappen hoe het internet werkt
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vond 't tegenvallen vandaag! Maar ik kan al die pittoreske bergbaantjes in de sneeuw dan ook niet echt lijen.quote:
Op
Bier.
Nee ik vond het leukquote:
[..]
Ik vond 't tegenvallen vandaag! Maar ik kan al die pittoreske bergbaantjes in de sneeuw dan ook niet echt lijen.
Kabelbaantjes 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar stond ik ook, maar dan een paar uur eerder toen de zon wel goed stond (nou ja, ook maar net):quote:
Tamelijk waardeloze foto bij voormalige halte Utrecht Biltstraat.
[ afbeelding ]
Omdat het afgelopen zondag precies 60 jaar geleden was dat de laatste stoomlocomotief bij NS reed werd deze dag DDM-1 ingezet naar het spoorwegmuseum. Het verband hiertussen lijkt onlogisch, maar er is als volgt geredeneerd: de laatste stoomloc was de 3737. De bijnaam van deze serie was 'jumbo'. Op de stuurstanden van DDM-1 staan bedreigde diersoorten. Daaronder zit ook de olifant, dus ook een 'jumbo'.
DDM-1 7208 komt geduwd door loc 1768 als trein 28313 (Utrecht Centraal - Utrecht Maliebaan) langs de voormalige halte Utrecht Biltstraat, waar alleen bij deze trein de zon hoog genoeg stond en nog niet te ver door gedraaid was.
DDM-1 7208 komt geduwd door loc 1768 als trein 28315 (Utrecht Centraal - Utrecht Maliebaan) langs de Van Loonlaan in Utrecht, waar vanaf een galerij van een parallel aan het spoor staande flat deze foto gemaakt kon worden.
Afgelopen zondag werd Traxx 186 237 overgebracht van de Watergraafsmeer naar Duitsland. De loc, eigendom van Macquarie European Rail Limited en in gebruik bij NS, werd door Railexperts naar Bad Bentheim gebracht en vanaf daar verder door Railadventure.
Omdat de gebruikelijke 9901 deze dag druk was met de terugkerende Alpen Express mocht de reserve-loc bijspringen. De alweer ruim 65 jaar oude 1251 komt hier door Deventer met de 186 237 op sleep.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat mij betreft maken ze er flink wat over HSL-streckenquote:
[..]
Nee ik vond het leuk
Voor ieder wat wils. En meer Japan. En meer Spanje en Mexico en de VS.
Bier.
Kan me herinneren dat ik er onlangs nog meerdere over Japan gezien heb Al zullen dat wel herhalingen geweest zijn en zo.
Al zullen dat wel herhalingen geweest zijn en zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar gaat dit over?quote:
met de 186 237 op sleep-》 kan dat ding niet op eigen kracht daarheen?
Wat dan weer te maken heeft met de softwareversie die speciaal voor de HSL geschreven is. Zelfs Bentheim schijnen ze niet eens op eigen kracht naar toe te mogenquote:
die hokken zijn niet toegelaten in duitsland
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De tweede keer testritten met de nieuwe software van de Eurostar gaan even vlekkeloos als de eerste keer 
Ding staat net als de vorige keer stil op de HSL.
[ Bericht 36% gewijzigd door MTL op 09-01-2018 17:51:25 ]
Ding staat net als de vorige keer stil op de HSL.
twitter:OvDRail_Andre twitterde op dinsdag 09-01-2018 om 17:38:11 Momenteel staan de #Eurostar #testtrein met #technische #problemen op de #HSL. De trein gaat waarschijnlijk terug n... https://t.co/2PRecwSGQq reageer retweet
Momenteel staan de [ Bericht 36% gewijzigd door MTL op 09-01-2018 17:51:25 ]
Reed vandaag ook weer hoorde ik. En vanaf zondag zelfs elk uur
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jazeker. Heb tenminste nog niet gehoord dat het weer uitgesteld zou worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:19.55-20.30 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.
Zweden:Ludvika - Mora
We maken een treinreis door de
ongerepte natuur van Midden-Zweden,
door de provincie Dalarna,ook wel
'Zweden in het klein' genoemd.
De treinrit begint in Ludvika.Hier
stappen we op de trein naar het 150
kilometer noordelijker gelegen Mora.
Het gebied waar we door rijden is zo
groot als België,maar met slechts
300.000 inwoners is het een stuk minder
dichtbevolkt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben wel benieuwd hoeveel personen er dagelijks nog het volle tarief betalen voor een treinrit. Met al die productsoorten een erg laag percentage gok ik zo.quote:
NS introduceert kortingskaart voor tieners
Dal Voordeel voor 15 euro per jaar (normaal ¤ 50 p/j).
Toeristen, zeer incidentele reizigers, mensen met een NS Business Card van de zaak maar zonder abonnement...quote:
[..]
Ben wel benieuwd hoeveel personen er dagelijks nog het volle tarief betalen voor een treinrit. Met al die productsoorten een erg laag percentage gok ik zo.
Zelfde als in Zwitserland eigenlijk. Het is enorm duur daar, maar IEDERE Zwitser heeft een Halbtax-Abo. Tsja, zo kan ik het ookquote:
[..]
Toeristen, zeer incidentele reizigers, mensen met een NS Business Card van de zaak maar zonder abonnement...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Normaal gesproken reis ik alleen met Weekend Vrij, doordeweeks reis ik maar heel zelden. Toevallig eind oktober (korting, in daluren) naar Ede voor de SNG en eind december (vol tarief) naar Utrecht voor de Oliebollenrit van de NVBS
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bijna iedereen die in de spits reist..quote:
[..]
Ben wel benieuwd hoeveel personen er dagelijks nog het volle tarief betalen voor een treinrit. Met al die productsoorten een erg laag percentage gok ik zo.
Als je veel in de spits reist op wisselende trajecten dan is Altijd Voordeel (¤22 p/m, 20% korting in de spits) een goede keuze denk ik: https://www.ns.nl/abonnementen/altijd-voordeel.htmlquote:
[..]
Bijna iedereen die in de spits reist..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk dat 80% abonnementen zou kunnen zijn.quote:
[..]
Bijna iedereen die in de spits reist..
Bier.
Precies, heb ik ook.quote:
[..]
Als je veel in de spits reist op wisselende trajecten dan is Altijd Voordeel (¤22 p/m, 20% korting in de spits) een goede keuze denk ik: https://www.ns.nl/abonnementen/altijd-voordeel.html
Logische keuze voor spitsreizigers. Of altijdvrij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Altijd Vrij loont zich pas als je voor meer dan ¤333 per maand reist, terwijl Altijd Voordeel al bij ¤110 per maand (allemaal spits) loont. Iemand die in Deventer woont en één dag per maand in Hengelo, eentje in Zutphen, eentje in Amersfoort en twee in Groningen moet zijn is met Altijd Voordeel wel een stuk voordeliger uit.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En hoeveel mensen zullen dat zijn? Twee?quote:
Iemand die in Deventer woont en één dag per maand in Hengelo, eentje in Zutphen, eentje in Amersfoort en twee in Groningen moet zijn is met Altijd Voordeel wel een stuk voordeliger uit.
