PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat dan weer te maken heeft met de softwareversie die speciaal voor de HSL geschreven is. Zelfs Bentheim schijnen ze niet eens op eigen kracht naar toe te mogenquote:Op maandag 8 januari 2018 23:49 schreef Maegrim het volgende:
die hokken zijn niet toegelaten in duitsland
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De tweede keer testritten met de nieuwe software van de Eurostar gaan even vlekkeloos als de eerste keer 
Ding staat net als de vorige keer stil op de HSL.
[ Bericht 36% gewijzigd door MTL op 09-01-2018 17:51:25 ]
Ding staat net als de vorige keer stil op de HSL.
twitter:OvDRail_Andre twitterde op dinsdag 09-01-2018 om 17:38:11 Momenteel staan de #Eurostar #testtrein met #technische #problemen op de #HSL. De trein gaat waarschijnlijk terug n... https://t.co/2PRecwSGQq reageer retweet
Momenteel staan de [ Bericht 36% gewijzigd door MTL op 09-01-2018 17:51:25 ]
Reed vandaag ook weer hoorde ik. En vanaf zondag zelfs elk uur 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jazeker. Heb tenminste nog niet gehoord dat het weer uitgesteld zou worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:19.55-20.30 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.
Zweden:Ludvika - Mora
We maken een treinreis door de
ongerepte natuur van Midden-Zweden,
door de provincie Dalarna,ook wel
'Zweden in het klein' genoemd.
De treinrit begint in Ludvika.Hier
stappen we op de trein naar het 150
kilometer noordelijker gelegen Mora.
Het gebied waar we door rijden is zo
groot als België,maar met slechts
300.000 inwoners is het een stuk minder
dichtbevolkt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben wel benieuwd hoeveel personen er dagelijks nog het volle tarief betalen voor een treinrit. Met al die productsoorten een erg laag percentage gok ik zo.quote:
NS introduceert kortingskaart voor tieners
Dal Voordeel voor 15 euro per jaar (normaal ¤ 50 p/j).
Toeristen, zeer incidentele reizigers, mensen met een NS Business Card van de zaak maar zonder abonnement...quote:Op dinsdag 9 januari 2018 20:39 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Ben wel benieuwd hoeveel personen er dagelijks nog het volle tarief betalen voor een treinrit. Met al die productsoorten een erg laag percentage gok ik zo.
Zelfde als in Zwitserland eigenlijk. Het is enorm duur daar, maar IEDERE Zwitser heeft een Halbtax-Abo. Tsja, zo kan ik het ookquote:
[..]
Toeristen, zeer incidentele reizigers, mensen met een NS Business Card van de zaak maar zonder abonnement...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Normaal gesproken reis ik alleen met Weekend Vrij, doordeweeks reis ik maar heel zelden. Toevallig eind oktober (korting, in daluren) naar Ede voor de SNG en eind december (vol tarief) naar Utrecht voor de Oliebollenrit van de NVBS
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bijna iedereen die in de spits reist..quote:
[..]
Ben wel benieuwd hoeveel personen er dagelijks nog het volle tarief betalen voor een treinrit. Met al die productsoorten een erg laag percentage gok ik zo.
Als je veel in de spits reist op wisselende trajecten dan is Altijd Voordeel (¤22 p/m, 20% korting in de spits) een goede keuze denk ik: https://www.ns.nl/abonnementen/altijd-voordeel.htmlquote:
[..]
Bijna iedereen die in de spits reist..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk dat 80% abonnementen zou kunnen zijn.quote:
[..]
Bijna iedereen die in de spits reist..
Bier.
Precies, heb ik ook.quote:
[..]
Als je veel in de spits reist op wisselende trajecten dan is Altijd Voordeel (¤22 p/m, 20% korting in de spits) een goede keuze denk ik: https://www.ns.nl/abonnementen/altijd-voordeel.html
Logische keuze voor spitsreizigers. Of altijdvrij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Altijd Vrij loont zich pas als je voor meer dan ¤333 per maand reist, terwijl Altijd Voordeel al bij ¤110 per maand (allemaal spits) loont. Iemand die in Deventer woont en één dag per maand in Hengelo, eentje in Zutphen, eentje in Amersfoort en twee in Groningen moet zijn is met Altijd Voordeel wel een stuk voordeliger uit.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En hoeveel mensen zullen dat zijn? Twee?quote:
Iemand die in Deventer woont en één dag per maand in Hengelo, eentje in Zutphen, eentje in Amersfoort en twee in Groningen moet zijn is met Altijd Voordeel wel een stuk voordeliger uit.
Elke week een retourtje Eindhoven schiet ook wel op denk ik 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iemand met een uitkering gaat maar lekker fietsenquote:
Altijd Vrij loont zich pas als je voor meer dan ¤333 per maand reist, terwijl Altijd Voordeel al bij ¤110 per maand (allemaal spits) loont. Iemand die in Deventer woont en één dag per maand in Hengelo, eentje in Zutphen, eentje in Amersfoort en twee in Groningen moet zijn is met Altijd Voordeel wel een stuk voordeliger uit.
Maar rekent iedereen dat ook goed uit? Wij hier wel. Maar de gemiddelde reiziger ook? Die gaan heel vaak voor gemak (kopen altijd vrij of vol tarief). Of kennen de kortingsproducten niet eens. "Altijd voordeel, wat is dat? In de spits krijg je toch geen korting?"
Weet iemand hier of je bij een multi city ticket van Amtrak bij een unreserved coach gebruik mag maken van elke trein op die dag, of enkel van de trein op die je boekt.
Dit staat op de Amtrak site:
Dit staat op de Amtrak site:
Echter staat er bij de voorwaarden van het multicity ticket niets genoemd.quote:Only a few short-distance routes have unreserved coach seating, where tickets are valid on any train unless restricted by the fare paid. Seating is not guaranteed.
Ik merk in de bus ook dat heel veel mensen de abonnementen niet kennen. Zeker Dal Voordeel Oost haal je er al snel uit: bij 2x per maand in het dal reizen loont zich dat al.quote:
Maar rekent iedereen dat ook goed uit? Wij hier wel. Maar de gemiddelde reiziger ook? Die gaan heel vaak voor gemak (kopen altijd vrij of vol tarief). Of kennen de kortingsproducten niet eens. "Altijd voordeel, wat is dat? In de spits krijg je toch geen korting?"
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In de VS geldt: Tenzij expliciet genoemd mag 't niet. Benader Amtrak op Twitter of Facebook of neem even telefonisch contact met ze opquote:
Weet iemand hier of je bij een multi city ticket van Amtrak bij een unreserved coach gebruik mag maken van elke trein op die dag, of enkel van de trein op die je boekt.
Dit staat op de Amtrak site:
[..]
Echter staat er bij de voorwaarden van het multicity ticket niets genoemd.
Bier.
De concessie Drechtsteden-Albasserwaard-Vijfheerenlanden (DAV) gaat naar Qbuzz. Nu rijdt Arriva daar nog met bussen en treinen.
https://www.ovmagazine.nl/2018/01/qbuzz-haalt-dav-binnen-1600/
Ik ben benieuwd of Qbuzz nu zelf vervoerder wordt of dat ze NS inhuren.
https://www.ovmagazine.nl/2018/01/qbuzz-haalt-dav-binnen-1600/
Ik ben benieuwd of Qbuzz nu zelf vervoerder wordt of dat ze NS inhuren.
Goede vraag. daar ben ik ook wel benieuwd naar.quote:
De concessie Drechtsteden-Albasserwaard-Vijfheerenlanden (DAV) gaat naar Qbuzz. Nu rijdt Arriva daar nog met bussen en treinen.
https://www.ovmagazine.nl/2018/01/qbuzz-haalt-dav-binnen-1600/
Ik ben benieuwd of Qbuzz nu zelf vervoerder wordt of dat ze NS inhuren.
Net zoals het hele aanbod.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
dat staat letterlijk in het berichtquote:
Is er nog een bezwaarperiode of is het definitief gegund?
Anyway als ze NS inschakelen zou het wel een gunstig lijntje zijn om roc’ers ervaring op te laten doen net als bij Gouda - Alphen...
6 weken bezwaarperiode lees ik in het nieuwsbericht.
Zou het niet logischer zijn om Arriva in te huren? Die beschikken al over geschikt personeel en materieel.quote:
Ik ben benieuwd of Qbuzz nu zelf vervoerder wordt of dat ze NS inhuren.
Dat geloof ik best, ik vroeg echter niet of het in het bericht staat maar of het definitief gegund is.quote:
[..]
dat staat letterlijk in het bericht
Bier.
Personeel en materieel gaan over naar de nieuwe vervoerder, toch?quote:
6 weken bezwaarperiode lees ik in het nieuwsbericht.
[..]
Zou het niet logischer zijn om Arriva in te huren? Die beschikken al over geschikt personeel en materieel.
Dat zal haast wel moeten. 11 maanden is te kort om een nieuwe vloot treinen te laten leveren en een blik machinisten open te trekken.
De toekomstige Eurostarterminal in Amsterdam begint gestalte te krijgen:
Foto's: Ton Boon, woordvoerder NS International
Foto's: Ton Boon, woordvoerder NS International
Ja,als die nieuwe vervoerder zelf die treintjes gaat rijden. Als ze het zouden uitbesteden hoeft dat dus niet.quote:
[..]
Personeel en materieel gaan over naar de nieuwe vervoerder, toch?
leuk voor een paar jaartjes. Met DSSA gaat de boel weer flink op de kopquote:
De toekomstige Eurostarterminal in Amsterdam begint gestalte te krijgen:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Foto's: Ton Boon, woordvoerder NS International
Altijd onderweg naar het avontuur
mat hoeft sowieso niet. Bij het verliezen van een concessie is de zittende vervoerder wel verplicht mee te werken aan overname mat maar de nieuwe is niet verplicht om het mar over te nemenquote:
[..]
Personeel en materieel gaan over naar de nieuwe vervoerder, toch?
Misschien gaat qbuzz wel met italiaanse treinen rijden. Ken nog een fabrikant uit Italië die ervaring heeft met treinen voor de Nederlandse markt. Sterker nog: er zijn er een paar over 
Bedankt DOEI!
Gelukkig zijn de perrons niet lang genoeg, toch?quote:
Misschien gaat qbuzz wel met italiaanse treinen rijden. Ken nog een fabrikant uit Italië die ervaring heeft met treinen voor de Nederlandse markt. Sterker nog: er zijn er een paar over
dag
mja, die dingen trekken op als een strijkijzer in een bak lijm en halen daardoor de rijtijden niet.quote:
Misschien gaat qbuzz wel met italiaanse treinen rijden. Ken nog een fabrikant uit Italië die ervaring heeft met treinen voor de Nederlandse markt. Sterker nog: er zijn er een paar over
Altijd onderweg naar het avontuur
Verschil is natuurlijk ook of de treinen geleased zijn of eigendom van de vervoerder. De DMU's die Veolia gebruikte zijn van een leasemaatschappij.quote:
[..]
mat hoeft sowieso niet. Bij het verliezen van een concessie is de zittende vervoerder wel verplicht mee te werken aan overname mat maar de nieuwe is niet verplicht om het mar over te nemen
quote:
Misschien gaat qbuzz wel met italiaanse treinen rijden. Ken nog een fabrikant uit Italië die ervaring heeft met treinen voor de Nederlandse markt. Sterker nog: er zijn er een paar over
Die van Arriva ook. Namelijk van een eigen leasemaatschappijquote:
[..]
Verschil is natuurlijk ook of de treinen geleased zijn of eigendom van de vervoerder. De DMU's die Veolia gebruikte zijn van een leasemaatschappij.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die van Veolia waren van Railpool.quote:Op woensdag 10 januari 2018 17:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die van Arriva ook. Namelijk van een eigen leasemaatschappij
Hangt ervan af er in de concessievoorwaarden staatquote:
[..]
mat hoeft sowieso niet. Bij het verliezen van een concessie is de zittende vervoerder wel verplicht mee te werken aan overname mat maar de nieuwe is niet verplicht om het mar over te nemen
in de PvE stond dat de huidige stellen overgenomen dienden te wordenquote:
[..]
Hangt ervan af er in de concessievoorwaarden staat
Altijd onderweg naar het avontuur
Restitutieverzoek bij Arriva duurde 3,5 weken voor ik antwoord had. Niet slecht
Altijd onderweg naar het avontuur
Soow. Hail Away was nogal teleurstellend vandaag, de relivitamientjes stegen weer eens een programmamaker naar het hoofd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat vind je daar precies gunstig aan dan? Als ex-rocer (een die gelukkig niet verplicht naar Gd - Apn moest) vind ik dat hele concept maar vreemd om een jaar lang op een pendellijntje te moeten zitten.quote:
[..]
dat staat letterlijk in het bericht
Anyway als ze NS inschakelen zou het wel een gunstig lijntje zijn om roc’ers ervaring op te laten doen net als bij Gouda - Alphen...
Die Pavlov-rondje-om-de-kerk-allergie wordt er al bij de introductiedagen in geslagen, is het niet?quote:
[..]
Wat vind je daar precies gunstig aan dan? Als ex-rocer (een die gelukkig niet verplicht naar Gd - Apn moest) vind ik dat hele concept maar vreemd om een jaar lang op een pendellijntje te moeten zitten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niks mis met wat routine opbouwen op een vast traject, al is een jaar wel lang op die manier
beter dan vastzitten in breda
beter dan vastzitten in breda
daar kun je beter wegblijven als er geen wc in de buurt isquote:
[..]
Niks mis met Breda. We hebben zelfs een Taco Bell
Ik doel meer op het 'verschil' tussen ROC leerling en BLM. Wat maakt het dat ik een jaar lang zou moeten pendelen terwijl een interne leerling (met een veel kortere opleidingstijd) na zijn 60 diensten routine al landelijk wegbekend is?quote:
Niks mis met wat routine opbouwen op een vast traject, al is een jaar wel lang op die manier
beter dan vastzitten in breda
er gaan er de laatste tijd relatief veel (zeer) jonge machinisten de fout in op het moment dat ze zelfstandig gaan rijden met veiligheidsincidenten tot gevolg.quote:
[..]
Wat vind je daar precies gunstig aan dan? Als ex-rocer (een die gelukkig niet verplicht naar Gd - Apn moest) vind ik dat hele concept maar vreemd om een jaar lang op een pendellijntje te moeten zitten.
In Rotterdam hebben ze ook op de rem getrapt qua wegbekendheid. De eerste 3 jaar alleen de trajecten die in het eigen rooster zitten is in principe het beleid
hoeveel winkels zitten er nog in het station en hoeveel staat er leeg?quote:
[..]
Niks mis met Breda. We hebben zelfs een Taco Bell
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja dat is op mijn standplaats ook. Eerste half jaar heb ik basisdiensten gedraaid (70/170 inhoud), en nu zit ik een jaar in een beperkt rooster met ongeveer 1/3e aan landelijke wegbekendheid. En dat beleid geldt dan voor iedereen dus ook voor de BLM en is opzich ook prima. Maar om het dan gelijk te reduceren tot een jaar pendelen...quote:
[..]
er gaan er de laatste tijd relatief veel (zeer) jonge machinisten de fout in op het moment dat ze zelfstandig gaan rijden met veiligheidsincidenten tot gevolg.
In Rotterdam hebben ze ook op de rem getrapt qua wegbekendheid. De eerste 3 jaar alleen de trajecten die in het eigen rooster zitten is in principe het beleid
Dat hangt er maar net vanaf. In een hoop gevallen is het materieel van de concessieverlener bijvoorbeeld en dat kan dus gewoon bedongen worden in een aanbesteding. Als de vervoerder dan alsnog betere treinen wil laten rijden; Prima.quote:
[..]
mat hoeft sowieso niet. Bij het verliezen van een concessie is de zittende vervoerder wel verplicht mee te werken aan overname mat maar de nieuwe is niet verplicht om het mar over te nemen
Bier.
De meeste winkels die er ten tijde van de opening zaten zitten er nog steeds. Er staan nog wel een aantal ruimtes leeg, dit zijn vooral de panden met een enorme vloeroppervlakte. Die zijn niet handig voor een winkel op een station.quote:Op woensdag 10 januari 2018 22:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
hoeveel winkels zitten er nog in het station en hoeveel staat er leeg?
Wat niet liep:
- De bakker aan de noordkant. Die was open tijdens kantooruren, maar was dicht tijdens de avondspits.
- De viswinkel en de Hen House onder de Françoise van Savoyetoren - ongunstige locatie?
Wat er nooit gekomen is:
- Jamin, tussen loket en Kiosk
- HEMA
Enoki is de nek omgedraaid.quote:
De enoki op Utrecht centraal is ook dichtgetimmerd
De Cinnabon die op Utrecht aan de galerij aan de buitenkant zat is ook foetsie.
BLM? 70/170?quote:
[..]
Ja dat is op mijn standplaats ook. Eerste half jaar heb ik basisdiensten gedraaid (70/170 inhoud), en nu zit ik een jaar in een beperkt rooster met ongeveer 1/3e aan landelijke wegbekendheid. En dat beleid geldt dan voor iedereen dus ook voor de BLM en is opzich ook prima. Maar om het dan gelijk te reduceren tot een jaar pendelen...
basis leerweg machinist. En 70/170 zijn dienstnummers speciaal voor de aspiranten / 40 en 60 dagen periodes qua inhoudquote:
Op
|Nooit van Enoki gehoordquote:
De enoki op Utrecht centraal is ook dichtgetimmerd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iedere keer als ik er ben verbaas ik me weer dat er überhaupt nog wat zit. Je kunt er een kanon afschieten. Het zit gewoon totaal onlogisch in elkaar. Dat je op het dak kunt parkeren en naast het busstation kunt wonen is leuk. Maar als treinstation, doe mij Rotterdam Centraal maar.quote:
hoeveel winkels zitten er nog in het station en hoeveel staat er leeg?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Maar geen Wim's meerquote:
Utrecht heeft nog prima voedsel hoor. Abel's Deli. Pizza Hut
. Bram Ladage
Godver nouquote:
daar heb ik echt veel broodjes Bal uit de jus gehaald 
rip Wim
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sorry hoor, maar die opzegtermijn zou hem al bekend moeten zijn geweest toen hij bij NMBS tekende. Zulke sabotageacties zijn voor niemand goed, ook voor hem niet.
Lawinegevaar afgenomen, Zermatt weer bereikbaar per trein - http://nos.nl/l/2211373
Ik zeg fake nieuws. Iedereen weet dat de treinen in Zwitserland altijd perfect op tijd rijden en dat ze ook met dat kleine beetje sneeuw perfect blijven rijden. De logische conclusie is dus dat dit nieuwsbericht niet kán kloppen
Ik zeg fake nieuws. Iedereen weet dat de treinen in Zwitserland altijd perfect op tijd rijden en dat ze ook met dat kleine beetje sneeuw perfect blijven rijden. De logische conclusie is dus dat dit nieuwsbericht niet kán kloppen
Treinbestuurder rijdt met opzet te traag om ontslagen te wordenquote:Op donderdag 11 januari 2018 09:02 schreef James1988 het volgende:
Sorry hoor, maar die opzegtermijn zou hem al bekend moeten zijn geweest toen hij bij NMBS tekende. Zulke sabotageacties zijn voor niemand goed, ook voor hem niet.
http://hbvl.be/cnt/dmf201(...)ontslagen-te-worden/
Wellicht ligt dat iets genuanceerder aangezien het blijkbaar pas in 2016 is ingevoerd.quote:Om een uittocht van NMBS-machinisten tegen te gaan, is het sinds 2016 zo dat ontslagnemers een jaar lang opzeg moeten doen. Ze moeten ook een rendementsvergoeding betalen: een terugbetaling van wat in hun opleiding van een jaar is geïnvesteerd, met een maximum van 10.000 euro, afhankelijk van hun dienstjaren.
Er gaat iets niet helemaal lekker bij London Overground, de hele Class 378-vloot is aan de kant gezet voor extra veiligheidsinspecties.
De NS stapt voor al haar materieel over op volwielen. Daar wordt vijf jaar voor uitgetrokken. Het ICRm is al over van bandwielen op volwielen
https://www.spoorpro.nl/m(...)vloot-met-volwielen/
https://www.spoorpro.nl/m(...)vloot-met-volwielen/
Altijd onderweg naar het avontuur
4000 netto per maand bij die prive spoorwegonderneming waar hij bij wil werken. Denk dat ik ook maar eens aan een cursus Frans beginquote:
[..]
Treinbestuurder rijdt met opzet te traag om ontslagen te worden
http://hbvl.be/cnt/dmf201(...)ontslagen-te-worden/
[..]
Wellicht ligt dat iets genuanceerder aangezien het blijkbaar pas in 2016 is ingevoerd.
Ga voor Eurostar werken, dan verdien je £65.000 per jaar.quote:
[..]
4000 netto per maand bij die prive spoorwegonderneming waar hij bij wil werken. Denk dat ik ook maar eens aan een cursus Frans begin
http://www.telegraph.co.u(...)-interesting-facts-/
Dat soort constructies kun je in Nederland vaak gewoon afkopen. Kan dat daar niet of zijn ze te gierig?
Ben er maar blij meequote:
[..]
Niks mis met Breda. We hebben zelfs een Taco Bell
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zit Charlie Chui er eigenlijk nog? Broodje Pang 😋quote:
[..]
soort afhaalchinees maar dan anders
Take on the situation, but not the torment ...
Nee, die is echt al jaren weg.quote:
[..]
Zit Charlie Chui er eigenlijk nog? Broodje Pang 😋
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bandwielquote:
De NS stapt voor al haar materieel over op volwielen. Daar wordt vijf jaar voor uitgetrokken. Het ICRm is al over van bandwielen op volwielen
https://www.spoorpro.nl/m(...)vloot-met-volwielen/
Volwiel
So we just called him Fred
Ik was laatst bij die Enoki, voel behoorlijk tegen. Het smaakte alsof alles smiddags al bereid was, en speciaal voor mijn order het nog net even (te kort) was opgewarmd.
Charly Chui was die tent waar het vers gewokt werd toch?
Zijn er nog dergelijke alternatieven op Utrecht Centraal? Of op andere stations? Altijd goed om den juiste eettentjes te weten..
Charly Chui was die tent waar het vers gewokt werd toch?
Zijn er nog dergelijke alternatieven op Utrecht Centraal? Of op andere stations? Altijd goed om den juiste eettentjes te weten..
Volwiel is een wiel dat bestaat uit een stuk. Een bandwiel heeft een binnen- en een buitenwiel. Beide hebben voor- en nadelen.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Breda heeft Mr. Long's, maar daar ben ik nog nooit geweestquote:
Zijn er nog dergelijke alternatieven op Utrecht Centraal? Of op andere stations? Altijd goed om den juiste eettentjes te weten..
Had ik ook ja, het eten was heel snel koud. De noodles (die van zichzelf al snel afkoelen) doen ze dan nog eens gekoelde groentes doorheen. Die dim sum was echt niet te pruimen. Eerste en laatste keer voor mij.quote:
Ik was laatst bij die Enoki, voel behoorlijk tegen. Het smaakte alsof alles smiddags al bereid was, en speciaal voor mijn order het nog net even (te kort) was opgewarmd.
Charly Chui was die tent waar het vers gewokt werd toch?
Zijn er nog dergelijke alternatieven op Utrecht Centraal? Of op andere stations? Altijd goed om den juiste eettentjes te weten..
En terechtquote:
[..]
Ook de enige keer, want NS is gestopt met Enoki.
In de oude hal was dat goed te etenquote:
[..]
Breda heeft Mr. Long's, maar daar ben ik nog nooit geweest
treinnieuws of is dit een hap- snackforum geworden?
sneltrein Tel Aviv - Jeruzalem gaat binnenkort van start (einde maart) -> https://www.zugreiseblog.de/zug-tel-aviv-jerusalem/
vanaf komend weekend rijden er weer treinen (alleen in het weekend) van Letland naar Litouwen ->
https://www.gfmreview.com(...)avpils-weekend-train
sneltrein Tel Aviv - Jeruzalem gaat binnenkort van start (einde maart) -> https://www.zugreiseblog.de/zug-tel-aviv-jerusalem/
vanaf komend weekend rijden er weer treinen (alleen in het weekend) van Letland naar Litouwen ->
https://www.gfmreview.com(...)avpils-weekend-train
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Leuk! Als ik nu de tijden opvraag dan varieert het tussen de 1h06m en 2hNowatm. Flinke verbetering dus.quote:
treinnieuws of is dit een hap- snackforum geworden?
sneltrein Tel Aviv - Jeruzalem gaat binnenkort van start (einde maart) -> https://www.zugreiseblog.de/zug-tel-aviv-jerusalem/
vanaf komend weekend rijden er weer treinen (alleen in het weekend) van Letland naar Litouwen ->
https://www.gfmreview.com(...)avpils-weekend-train
Bier.
die is allang gesloopt manquote:
Ik hoor nooit wat van die trein die ik heb medebetaalt.
Was het altijd al:quote:
treinnieuws of is dit een hap- snackforum geworden?
HSL - Hap Snack Leuterpraat
SGM - Snack en Goorheids Muur
SLT - Sushi Loempia Talk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Loempia (Indisch), Nasibal, Tosti
Gehaktbal, Twisterpatat, Whoppers
In Combinatie Met
Verrekte Irritante Rammelende Magen
Die Dagen Achtereen Rammelen
Gehaktbal, Twisterpatat, Whoppers
In Combinatie Met
Verrekte Irritante Rammelende Magen
Die Dagen Achtereen Rammelen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stelletje kinkers
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
hebben jullie gisteren 'Unstoppable' gekeken. een film over een op hol geslagen goederentrein vol brandbare vloeistof. Heftige film, gebaseerd op een waargebeurd incident.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja: https://en.wikipedia.org/wiki/CSX_8888_incidentquote:
ging die er in het echt ook vandoor doordat de treinleidingen verbroken waren?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, die werden gewoon niet gebruikt zoals vrij normaal in het rangeerproces. Aleen is het gek dat je zonder problemen van een rangeerterrein de hoofdbaan op kan als dat niet de bedoeling is.
Jaren geleden al eens gezien toen het fenomeen videotheek (quote:
hebben jullie gisteren 'Unstoppable' gekeken. een film over een op hol geslagen goederentrein vol brandbare vloeistof. Heftige film, gebaseerd op een waargebeurd incident.
) nog bestond.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Het lijkt erop dat de "OV-servicewinkel"-naam wordt afgevoerd. Hier in Breda is het logo in ieder geval van de gevel gehaald en vervangen door "Service & Tickets" (of zoiets). Voor het raam hangen nu logo's van vervoerders en pictogrammen van trein en bus, in plaats van dit:
Credits: SVT
[ Bericht 23% gewijzigd door James1988 op 13-01-2018 02:42:41 ]
Credits: SVT
[ Bericht 23% gewijzigd door James1988 op 13-01-2018 02:42:41 ]
Lijkt op de film Atomic Train iit 1999 zelfde verhaal.quote:
hebben jullie gisteren 'Unstoppable' gekeken. een film over een op hol geslagen goederentrein vol brandbare vloeistof. Heftige film, gebaseerd op een waargebeurd incident.
Ik ben net ingestapt in de (reguliere reizigers)trein die straks 1:17h non-stop zal gaan rijden (in Nederland). Rara, welke trein zit ik in?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Omgeleide pimpel ofzoquote:
Ik ben net ingestapt in de (reguliere reizigers)trein die straks 1:17h non-stop zal gaan rijden (in Nederland). Rara, welke trein zit ik in?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
quote:
Op 
Vanaf Deventer non-stop over de IJssellijn, Hanzelijn en Flevolijn naar Amsterdam Centraal.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooi ritje!quote:
[..]
Vanaf Deventer non-stop over de IJssellijn, Hanzelijn en Flevolijn naar Amsterdam Centraal.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ja mooi ritje Door de leegte van de polder, de no-gozones waar politici in de fik gestoken worden zoals Almere, en aan het eind sta je in Amsterdam 
Wat moet je DAAR dan?
Door de leegte van de polder, de no-gozones waar politici in de fik gestoken worden zoals Almere, en aan het eind sta je in Amsterdam Wat moet je DAAR dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met de IC Direct, de 1100 (Rotterdam-Tilburg) en de 3600 (Schrootlijn) weer richting huis. Gewoon ff een rondje om het rondjes maken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh dat doe ik al jaren niet meer eigenlijk.quote:
Met de IC Direct, de 1100 (Rotterdam-Tilburg) en de 3600 (Schrootlijn) weer richting huis. Gewoon ff een rondje om het rondjes maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik verbaas mij over het feit dat hij alleen met de voorste stroomafnemer op rijd. Meestal rijden ze op snelheid toch met de achterste op?quote:
[..]
Daar stond ik ook, maar dan een paar uur eerder toen de zon wel goed stond (nou ja, ook maar net):
[ afbeelding ]
Afgelopen zondag werd Traxx 186 237 overgebracht van de Watergraafsmeer naar Duitsland. De loc, eigendom van Macquarie European Rail Limited en in gebruik bij NS, werd door Railexperts naar Bad Bentheim gebracht en vanaf daar verder door Railadventure.
Omdat de gebruikelijke 9901 deze dag druk was met de terugkerende Alpen Express mocht de reserve-loc bijspringen. De alweer ruim 65 jaar oude 1251 komt hier door Deventer met de 186 237 op sleep.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dat doen ze in dit geval vooral om te voorkomen dat er slijpsel op de voorruit van de tweede loc komt (en er in kan branden). Je ziet het bijvoorbeeld ook vaak bij autotreinen.quote:
[..]
Ik verbaas mij over het feit dat hij alleen met de voorste stroomafnemer op rijd. Meestal rijden ze op snelheid toch met de achterste op?
Bij een 1600 is de maximumsnelheid met de voorste stroomafnemer op beperkt tot 100km/h, maar bij een goederentrein maakt dat niet uit omdat de wagens toch ook meestal niet sneller mogen. Ik kan me voorstellen dat dit bij een 1200 niet uitmaakt omdat de beide stroomafnemers hier gelijk zijn.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het gaat nog niet echt soepel op de lijn Hengelo - Brake. Er zijn al wat treinen tussen Bad Bentheim en Hengelo opgeheven
https://www.tubantia.nl/h(...)ad-bentheim~a21b0dbe
https://www.tubantia.nl/h(...)ad-bentheim~a21b0dbe
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb ik afgelopen zomer ook een keer gedaan. In een eigen 1ste Klas coupé is het reizen als een baasquote:
[..]
Vanaf Deventer non-stop over de IJssellijn, Hanzelijn en Flevolijn naar Amsterdam Centraal.
.Al overtrof het qua rit lengte nog altijd niet m'n record: Den Haag HS - Roosendaal non-stop via de Blijdorpboog, Utrecht, Den Bosch. Toen de Beneluxtrein en haar reizigers nog belangrijk genoeg was om door te laten rijden, i.p.v. "Deze rijdt niet verder, zoek het zelf maar uit" van tegenwoordig
.
De eerste Eurobahn richting Brake zou nu met reizigers uit Hengelo moeten vertrekken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, en vanochtend, en vorige maand.quote:
De eerste Eurobahn richting Brake zou nu met reizigers uit Hengelo moeten vertrekken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was opzich te verwachten, want er waren afgelopen dagen al nieuwsberichten naar buiten gekomen dat het testen niet zo lekker ging. Dus het verbaasde mij niets. Ik denk dat de oorzaak is dat de treinstellen te laat in productie zijn genomen, waardoor er onvoldoende tijd was voor testritten en de toelatingsprocedure. Maar ja, treindienst starten in januari betekent dat de proeftijd in het laagseizoen plaatsvindt. Dan is het fijn dat in april de treindienst soepel verloopt, want dan komt het toerisme weer langzaam op gang. De treindienst moet het toch hebben van recreatieve reizigers.quote:
Het gaat nog niet echt soepel op de lijn Hengelo - Brake. Er zijn al wat treinen tussen Bad Bentheim en Hengelo opgeheven
https://www.tubantia.nl/h(...)ad-bentheim~a21b0dbe
Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
wel vrij kansloos dat hetzelfde wiel tachtig keer opnieuw uitgevonden moet worden. Ze hadden gewoon stadler kunnen bellen "Hey die troep die Abellio tussen Arnhem en Düsseldorf rijdt he? Doe ons er daar ook een paar van" KLAAR.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja lijkt mij ook. Maar waarom rijden ze tussen Arnhem en Düsseldorf dan wel, en hier na achterlijkmiljard keer testen niet?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen Arnhem en Emmerich reden ze in het begin ook niet hoor.quote:Op zondag 14 januari 2018 13:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja lijkt mij ook. Maar waarom rijden ze tussen Arnhem en Düsseldorf dan wel, en hier na achterlijkmiljard keer testen niet?
Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
Andere software...quote:
[..]
Ja lijkt mij ook. Maar waarom rijden ze tussen Arnhem en Düsseldorf dan wel, en hier na achterlijkmiljard keer testen niet?
Ik sta zelf al sinds vanmorgen met een bus in Bentheim om niet-verwachte uitval op te vangen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
MAAR NU WEL.quote:
[..]
Tussen Arnhem en Emmerich reden ze in het begin ook niet hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
