PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hmm, ik ben benieuwd van welke datum die informatie is die die persoon heeft gehoord.quote:
Opvallenderwijs heb ik dan weer gehoord dat vorige donderdag de beslissing is genomen voor week 2 tot en met 6 om te keren op Den Haag HS, van week 7 tot en met 14 zou nog onzeker zijn. Op woensdagavond ligt daar in de avond een onderhoudsrooster, dat wordt aangepast tussen weken 2 en 14.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ik heb de info met opzet behoorlijk algemeen gehouden 
Maar bij het overleg van vorige week donderdag zou inderdaad de intentie zijn uitgesproken, als ik het goed heb begrepen, maar nog niets definitief gemaakt te zijn. Die beslissing zou binnenkort gemaakt moeten worden.
Maar ja, ik kan het uiteraard verkeerd begrepen hebben.
Edit: kan natuurlijk ook zijn dat hij het had over die tweede periode gaat, dat die nog onzeker is.
[ Bericht 8% gewijzigd door MTL op 20-12-2017 20:43:29 ]
Maar bij het overleg van vorige week donderdag zou inderdaad de intentie zijn uitgesproken, als ik het goed heb begrepen, maar nog niets definitief gemaakt te zijn. Die beslissing zou binnenkort gemaakt moeten worden.
Maar ja, ik kan het uiteraard verkeerd begrepen hebben.
Edit: kan natuurlijk ook zijn dat hij het had over die tweede periode gaat, dat die nog onzeker is.
[ Bericht 8% gewijzigd door MTL op 20-12-2017 20:43:29 ]
Weet iemand al hoe lang de buitendienststelling van Zwolle komende zomer gaat duren? Ik zit nl. te twijfelen tussen (a) een nieuw jaarabonnement of (b) maandabonnementen, waarbij ik in de zomermaanden met de auto ga.
Ik heb ergens zaterdag 30 juni t/m zondag 15 juli voorbij zien komen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik las op het ns-forum iets over 6 weken, maar dat lijkt me wel erg lang.
https://forum.ns.nl/werkz(...)nd-zwolle-2018-41577
https://forum.ns.nl/werkz(...)nd-zwolle-2018-41577
Die data van mij hadden overigens betrekking op de lijn naar Enschede, mogelijk gelden voor andere trajecten andere data.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zes weken is lang, maar dan kunnen ze wel in één keer een hoop werkzaamheden combineren. Denk aan de aanpak van Herfte, bouw van infrastructuur voor de intercity Zwolle - Enschede, en het oplossen van de problemen op het Kamperlijntje en Zwolle - Raalte.
Je zou kunnen overwegen om een jaarabonnement te nemen en dan per aanvang van de werkzaamheden het traject aan te laten passen naar Hardinxveld-Giessendam - Hardinxveld Blauwe Zoom Arnhem Centraal - Arnhem Velperpoort (het goedkoopste traject). Na afloop van de werkzaamheden kies je dan weer je oude traject.
Per maand is een jaarabonnement veel goedkoper dan losse maandabonnementen.
Je zou kunnen overwegen om een jaarabonnement te nemen en dan per aanvang van de werkzaamheden het traject aan te laten passen naar Hardinxveld-Giessendam - Hardinxveld Blauwe Zoom Arnhem Centraal - Arnhem Velperpoort (het goedkoopste traject). Na afloop van de werkzaamheden kies je dan weer je oude traject.
Per maand is een jaarabonnement veel goedkoper dan losse maandabonnementen.
RailMagazine meldt dat DM'90 is verkocht aan het Roemeense FeroTrans.
[ Bericht 8% gewijzigd door James1988 op 20-12-2017 23:17:07 ]
[ Bericht 8% gewijzigd door James1988 op 20-12-2017 23:17:07 ]
Giessendam... Daar las ik laatst wat over.quote:Op woensdag 20 december 2017 21:07 schreef James1988 het volgende:
Zes weken is lang, maar dan kunnen ze wel in één keer een hoop werkzaamheden combineren. Denk aan de aanpak van Herfte, bouw van infrastructuur voor de intercity Zwolle - Enschede, en het oplossen van de problemen op het Kamperlijntje en Zwolle - Raalte.
Je zou kunnen overwegen om een jaarabonnement te nemen en dan per aanvang van de werkzaamheden het traject aan te laten passen naar Hardinxveld-Giessendam - Hardinxveld Blauwe Zoom Arnhem Centraal - Arnhem Velperpoort (het goedkoopste traject). Na afloop van de werkzaamheden kies je dan weer je oude traject.
Per maand is een jaarabonnement veel goedkoper dan losse maandabonnementen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Er hatte es nicht gewusstquote:Op donderdag 21 december 2017 13:10 schreef boriq het volgende:
Timo Huges is vrijgesproken van fraude bij de Limburgse aanbesteding
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Duitsland komen veel klachten over het zitcomfort in de nieuwe ICE4 (voorheen ICx). Daarom worden nu als proef in een aantal treinen een deel van de stoelen vervangen door die van ICE3: https://www.zugreiseblog.de/ice-4-sitze/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klachten over het zitcomfort? Ik heb nog nooit een klacht ingediend over zitcomfort. Dan moet het wel erg zijn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toen ik 2 weken terug van Kopenhagen naar Breda ging, reisde ik met een IC van Deutsche Bahn van Hamburg naar Düsseldorf. Dat was zo'n gemoderniseerde IC, hij was wel mooi van binnen maar de stoel was erg hard. De DSB IC3 die ik daarvoor had was veel comfortabeler.
De Deense treinen bevielen me sowieso wel.
De Deense treinen bevielen me sowieso wel.
Dat is altijd met nieuwe interieurs. Dat is gebouwd om 20 jaar mee te gaan. Dus ja, dat is in het begin vrij hard ja. Duh.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat klopt, ik klaag er ook niet over. Het viel me gewoon op.quote:Op donderdag 21 december 2017 15:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat is altijd met nieuwe interieurs. Dat is gebouwd om 20 jaar mee te gaan. Dus ja, dat is in het begin vrij hard ja.
Over nieuwe treinen wordt met enige regelmaat geklaagd over hoe hard de stoelen zijn. Die moeten nog ingezeten worden.
Is dat nou echt nodig?quote:Duh.
http://www.dumpert.nl/med(...)_weet_van_niets.html
Nou die stoelbanken van de DDAR, zuigen wel heul erg.
Nou die stoelbanken van de DDAR, zuigen wel heul erg.
Ja, dan zijn we het dus eensquote:
[..]
Dat klopt, ik klaag er ook niet over. Het viel me gewoon op.
Over nieuwe treinen wordt met enige regelmaat geklaagd over hoe hard de stoelen zijn. Die moeten nog ingezeten worden.
Kriebelt het?quote:[..]
Is dat nou echt nodig?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
16 dagen ergens rond laatste week juni In ieder geval nog voor de start van de zomer. En 9 dagen in februari. Dacht ook nog het weekend met Pasen of Hemelvaart.quote:
Weet iemand al hoe lang de buitendienststelling van Zwolle komende zomer gaat duren? Ik zit nl. te twijfelen tussen (a) een nieuw jaarabonnement of (b) maandabonnementen, waarbij ik in de zomermaanden met de auto ga.
NS heeft een nieuwsbericht online geslingerd over de testritten met de Beneluxtrein.
Ik vind het raar dat de ICd moet lijden onder de proefritten voor de Beneluxtrein, het lijkt haast wel alsof met treintjes spelen belangrijker is dan reizigers vervoeren.
Ik gok dat dit betekent dat er overdag proefgereden gaat worden in het pad van een ICd Amsterdam - Rotterdam, die daarna via Breda doorrijdt naar Antwerpen.quote:Het is echter niet mogelijk deze testritten te rijden zonder dat reizigers hiervan iets merken. Tijdens het oefen- en proefbedrijf zal de IC Brussel tijdelijk eindigen op Den Haag Hollands Spoor in plaats van Amsterdam Centraal. NS start hier vanaf 8 januari mee. Om ruimte te maken voor het proefbedrijf vervallen er vanaf februari dagelijks enkele ritten van de IC direct
Ik vind het raar dat de ICd moet lijden onder de proefritten voor de Beneluxtrein, het lijkt haast wel alsof met treintjes spelen belangrijker is dan reizigers vervoeren.
