Ik begrijp het nog bij die functionele gezinsautos die niet aerodynamisch hoeven te zijn, maar als ik de Lamborghini Countach zie die met legoblokken na te maken lijkt vraag ik me wel af waarom men enige hint naar echte rondingen wilde ontwijken.
Een Stratos is toch een beetje rond of niet?
Porsche 911 was in de jaren 70 ook rond. Valt mee dus.
Eerste (niet Amerikaanse) varianten waren veel vierkanter nog.
En veel vetter nog.
Ding ging dwars door de tankgracht op de oirschotse hei voor tanks.
Dat was vooral een ergonomische baggerbak. Erna een Omega 2.9 Ghia.
Wat net als de Galant weer een superwagen was.
Stations waren nog luier qua designquote:Op dinsdag 19 december 2017 00:35 schreef PluggieOD het volgende:
Dit hebben we ook gehad:
[ afbeelding ]
Dat was vooral een ergonomische baggerbak. Erna een Omega 2.9 Ghia.
Wat net als de Galant weer een superwagen was.
niet specifiekquote:
ik ga ff switchen ook
Ik vroeg me altijd af waarom ik bepaalde wagens met oude mensen associeerde, maar ik geloof dat ik het zie..
dit
doet me hieraan denken
Een rijdende muffe grijze pet.
^^ leuk artikel hier over
[ Bericht 30% gewijzigd door WodanIsGroot op 19-12-2017 01:42:29 ]
edit nu nogquote:
Thanks, interessant!quote:Op dinsdag 19 december 2017 01:34 schreef WodanIsGroot het volgende:
https://www.vox.com/platf(...)73/car-design-curves
^^ leuk artikel hier over
De USA:
Dit is zo ongeveer wel de spirit die Trump graag aan de beademing wil.quote:
maar de broek zakt er wel vanaf ja.
Behalve de cheeziness is het geniaal.quote:Op dinsdag 19 december 2017 01:57 schreef Beathoven het volgende:
[..]
Dit is zo ongeveer wel de spirit die Trump graag aan de beademing wil.
maar de broek zakt er wel vanaf ja.
Dit is de commercial die de curvy car heeft gelanceerd, tot dit punt aan toe was het unamerican, a jelly shape, 'belachelijk'. Deze commercial spreekt de Amerikaan aan, dit is Amerika (Amerika is landelijk, het heeft maar acht miljoenen steden).
Deze reclame is gewaagd (het had ook kunnen backfiren, als iets onamerikaans in the heartland drukken) maar geniaal. Ik krijg bijna zin om USA USA te scanderen.
De lyrics in de eerste zin zijn veranderd:quote:
Van "now a personal car with a shape blabla" naar "now an north American car with a shape blabla"
Die Lamborghini vind ik trouwens nog steeds vet.
Mijn tank:
LOLquote:
A shape and a Beauty never seen before
Zelfde met alle verschrikkelijke betonbouw uit die tijd. Terwijl we nu weer terug gaan naar jaren 30 stijl
.
Vierkanter krijg je ze niet. Compromisloze auto die nergens wat van aantrekt.
Met 330 pk's. Zo heeft dat ook wel z'n charme.
quote:
[ afbeelding ]
Vierkanter krijg je ze niet. Compromisloze auto die nergens wat van aantrekt.
Met 330 pk's. Zo heeft dat ook wel z'n charme.
Ben er net pas achter dat die gigantische oranje tegels aan de voorkant de knipperlichten moeten voorstellen.quote:
Dat was niet de eerste. Dit was de eerste, de LP400:quote:
Eerste (niet Amerikaanse) varianten waren veel vierkanter nog.
En veel vetter nog.
[ afbeelding ]
De geven zoals hij bij menig jongetje aan de muur heeft gehangen is de 5000QV:
Overigens is Lamborghini wel een mooi voorbeeld van rechte lijnen gebruiken. Bijna geen bocht te vinden op zo'n wagen, vanaf midden jaren 70 al niet meer.
quote:
Vierkant is altijd beter dan rond, dat is al zo sinds Fruitella
Bazenauto's. Nu ook weer met de SUV's trouwens. De meeste vind ik maar meh maar die XC90 is gewoon geniaal.quote:
[ afbeelding ]
Vierkanter krijg je ze niet. Compromisloze auto die nergens wat van aantrekt.
Met 330 pk's. Zo heeft dat ook wel z'n charme.
Mazda 121 (1991):
Nissan 100 NX (1991)
Jaguar XJ220 (1992)
Corsa (1993)
quote:
Serieus.
Dat is idd iets wat ik wel mis aan het vroegere wagenpark. De leuke, bijzondere en vrolijke kleurtjes. Nu is 90% van de nieuwe auto's zwart, wit of grijsquote:Op dinsdag 19 december 2017 10:39 schreef Zolderkamer het volgende:
Vooral de kleuren uit die tijd mogen wel terugkomen.. lekker knallend..
Ken je de 512 BBquote:
[..]
Ben er net pas achter dat die gigantische oranje tegels aan de voorkant de knipperlichten moeten voorstellen.
niet?Bazenbak met bazenknippers
Ik kende m wel maar had het voordehandliggende niet aan knipperlichten gekoppeld. Beetje apart.quote:
[..]
Ken je de 512 BB
Bazenbak met bazenknippers
[ afbeelding ]
Vind dit model overigens beter in t zilvergrijs en zwart dan in t rood. Juist vanwege de gigantissche oranje knipperlichten die er dan qua contrast veel beter uitkomen.
De polo valt nog wel mee maar de rest is toch allemaal om te janken jongensSPOILER
Ook zo'n wreed gaaf automobiel.quote:
Ja dat vond ik helemaal niets. Vooral de New Edge designreeks van Foord vond ik erg lelijk.quote:
Ja, en na al die ronde autos kreeg je de driehoekige lijnen, zoals de Ford Focus en de Astra H
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Niet echt, maar de Alfa Romeo Carabo concept uit '68 van Bertone wel:quote:
Vraag me af of de Bertone Lancia Stratos uit 1970 nog van enige invloed is geweest op het design van de Countach
[ afbeelding ]
Behalve dat ze een uniek ontwerp wilden, vonden ze ook dat het zicht naar achteren enorm slecht was. De oplossing was vleugeldeuren, zodat - moest je achteruit rijden bij bijv. het parkeren - je op de drempel van de deur kon gaan zitten en zo zijdelings over je schouder en over de auto kon kijken. Lamborghini had bij de Countach hetzelfde probleem (overigens ontworpen door dezelfde vent van Bertone), en nam deze 'oplossing' over
[ Bericht 0% gewijzigd door Dingest op 21-12-2017 00:51:39 ]
Zeg nou zelf:
Dit topic doet me beseffen dat mijn leven niet compleet is zonder blokkendoosquote:
Ach kom, zo'n blokkendoos is toch gewoon mooi.
Zeg nou zelf:
[ afbeelding ]
Zo'n Volvo, de BX, die Alfa
Ergens jaren '90 waren er "opgeblazen" ronde auto's, o.a. de Multipla, de Picasso.
Deze was ook erg, een Aston Martin Lagonda
Is dat jouw tank op dit schilderij bovenaan dit artikel: https://www.theverge.com/(...)ci-fi-tech-were-realquote:
Vooral de kleuren uit die tijd mogen wel terugkomen.. lekker knallend..
Mijn tank:
[ afbeelding ]
Oh dat had goed gekund.. lolquote:
[..]
Is dat jouw tank op dit schilderij bovenaan dit artikel: https://www.theverge.com/(...)ci-fi-tech-were-real
Ik heb een vast roofrack en usa uitvoering (oa) brede bumpers
In elk geval heb je in die blokkendozen goed zicht op rechtsachter, wat een stuk veiliger is voor fietsers. Ook prettiger voor de achterbankpassagiers dat ze beter uitzicht hebben.quote:
Deze nog gehad: mooi vierkant is niet lelijk.
[ afbeelding ]
Mijn eerste auto. Daar moest ik het in leren van m'n pa, dan mocht ik mijn spaargeld gebruiken om een echte auto te kopen. Heb een half jaar zonder olie gereden en dat kreng gaf nog geen krimp. Toen maar op een landweggetje de achteruit ingestampt.quote:
Toen heb ik die Galant gehaald wat eerder al geplaatst is.
In het echt is dat een ongelooflijk mooie auto, in mijn ogen dan. Waarschijnlijk het slechtste wat Aston ooit gemaakt heeft, maar zo imposant mooi.quote:
Deze was ook erg, een Aston Martin Lagonda
[ afbeelding ]
Daarna begon toch dat gezeik dat je voetgangers als het even kon in leven moest laten en zo?quote:
[..]
Niet echt, maar de Alfa Romeo Carabo concept uit '68 van Bertone wel:[ afbeelding ]
Behalve dat ze een uniek ontwerp wilden, vonden ze ook dat het zicht naar achteren enorm slecht was. De oplossing was vleugeldeuren, zodat - moest je achteruit rijden bij bijv. het parkeren - je op de drempel van de deur kon gaan zitten en zo zijdelings over je schouder en over de auto kon kijken. Lamborghini had bij de Countach hetzelfde probleem (overigens ontworpen door dezelfde vent van Bertone), en nam deze 'oplossing' over
en dan ga je 'm even parkeren
Door de rechte vormen was het trouwens wel een ideale wagen voor simpele 3D graphics in computergames.
Dat was toch echt een geniaal ontwerp, heb zelf twee Panda's gehad.quote:
Ook in de lagere klasse veel rechte lijnen:
[ afbeelding ]
Machtig mooi karretje
wel een beetje versjonniedquote:
[ afbeelding ]
Vierkanter krijg je ze niet. Compromisloze auto die nergens wat van aantrekt.
Met 330 pk's. Zo heeft dat ook wel z'n charme.
Kijk naar de huidige auto's en je ziet dat die ook op elkaar lijken, ongeacht merk of model:
Opel Corsa 2018:
Volkswagen Polo 2018:
BMW 1 Serie 2018:
je refereert aan de countach. Deze moest eind Jaren 70, begin Jaren tachtig symbol staan voor kracht, snelheid en moderniteit.quote:Op maandag 18 december 2017 23:19 schreef Beathoven het volgende:
Dat de eerste autos blokkendozen waren is nogal logisch, het waren bijna letterlijk gemotoriseerde koetsen. Maar daarna hebben we decennia van vloeiende lijnen gehad en kwamen we aan in de jaren '70 / '80 waarin alles ineens met een liniaal werd ontworpen. En als dat een design-evolutie was, prima. Maar..
Ik begrijp het nog bij die functionele gezinsautos die niet aerodynamisch hoeven te zijn, maar als ik de Lamborghini Countach zie die met legoblokken na te maken lijkt vraag ik me wel af waarom men enige hint naar echte rondingen wilde ontwijken.
[ afbeelding ]
In diezelfde Jaren werd het eerste stealth vliegtuig ontworpen. Hier ontleende de ontwerpers van Lamborghini hun inspiratie aan.
Volgens mij begon dat hier allemaal mee:
Ik vind het prachtig, zo ook de Golf I, Lancia Delta, Citroen BX, Lotus Esprit, Quattroporte III, Khamsin, Lagonda. Guigiaro begon, Bertone sprong goed in en Towns (Lagonda, Bulldog) trok het extreem door. Het hield pas op bij de XM schat ik. Het is gewoon mode geworden schat ik, alle auto's met ronde vormen zagen er ineens ouderwets uit, dus moesten alle merken wel mee. Het kwam ook niet helemaal uit het niets, daarvoor had je al dat de Amerikaanse auto's steeds hoekiger werden en ook Fiat (lada) en Lancia hadden in de jaren 60 al blokkendoosjes.
De ronde vormen van voor de jaren 70 en uit de jaren 90 en later kunnen ook mooi zijn. Het probleem zijn de laffe compromisjes. De moderne Volvo's met zo'n golvend lijntje bovenop een stoere blokkige uitstraling, zo'n Audi coupé met zo'n halfslachtige Pininfarina golfje over de zijkant, het is niet om aan te gluren. Het gaat helemaal niet om rond of hoekig, het gaat om zuivere consequentie vormgeving, durf ipv 'o jee, het wordt te rond of te vierkant, de afdeling marketing adviseert om iedereen te vriend te houden'. Terwijl dat onzin is, durf wordt beloond en mensen wennen heel snel aan nieuwe markante vormen als je het maar goed doet.
Bolle neuzen en ramen.
Gezien motorinhoud en uitvoering moet dat wel een Scorpio geweest zijn in plaats van een Omega.quote:
Dit hebben we ook gehad:
[ afbeelding ]
Dat was vooral een ergonomische baggerbak. Erna een Omega 2.9 Ghia.
Wat net als de Galant weer een superwagen was.
De DBS van Towns is imho een van de mooiste combi's van scherp en rond.quote:
Guigiaro begon, Bertone sprong goed in en Towns (Lagonda, Bulldog) trok het extreem door
Zijn stadswagentjes zijn ook wel tof, o.a. een hybride. Leuk speels interieur, wat later pas gemeengoed werd in de Twingo.
Dat laatste model Scorpio was trouwens ook foeilelijk.quote:
[..]
Gezien motorinhoud en uitvoering moet dat wel een Scorpio geweest zijn in plaats van een Omega.
Met die rare koplampen, inderdaad.quote:
[..]
Dat laatste model Scorpio was trouwens ook foeilelijk.
Maar niet vierkant.
Blijft prachtig toch in plaats van die gestroomlijnde bakken van tegenwoordig?
YESSSSSSSSSS!!!!quote:Op zaterdag 6 januari 2018 14:15 schreef Sounddragon het volgende:
Baas der blokkenbazen.
[ afbeelding ]
Scheitlelijk, maar model ervoor was al vrij rond.quote:
[..]
Dat laatste model Scorpio was trouwens ook foeilelijk.
Me pa had een 2.9 Ghia 1e model. Dat vindtie nog steeds zijn gaafste auto.