Waarom waren blokkendozen van autos in de 70ies, 80ies (en 90ies) hip?

Die 0-1 was juist een reactie op bovenstaande bochtige dingen.
Serieus.

quote:

Op dinsdag 19 december 2017 10:39 schreef Zolderkamer het volgende:
Vooral de kleuren uit die tijd mogen wel terugkomen.. lekker knallend..

Dat is idd iets wat ik wel mis aan het vroegere wagenpark. De leuke, bijzondere en vrolijke kleurtjes. Nu is 90% van de nieuwe auto's zwart, wit of grijs

Dat. Koop een auto in knalgeel.

Mijn laatste Alfa

quote:

Op woensdag 20 december 2017 06:31 schreef Beathoven het volgende:

[..]

Ben er net pas achter dat die gigantische oranje tegels aan de voorkant de knipperlichten moeten voorstellen.

Ken je de 512 BB niet?
Bazenbak met bazenknippers

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

De polo valt nog wel mee maar de rest is toch allemaal om te janken jongens

quote:

Op woensdag 20 december 2017 13:06 schreef StretchingKoala het volgende:
[ afbeelding ]

Ook zo'n wreed gaaf automobiel.

quote:

Op woensdag 20 december 2017 16:47 schreef matig het volgende:
Ja, en na al die ronde autos kreeg je de driehoekige lijnen, zoals de Ford Focus en de Astra H

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Ja dat vond ik helemaal niets. Vooral de New Edge designreeks van Foord vond ik erg lelijk.

quote:

Op donderdag 21 december 2017 00:07 schreef Beathoven het volgende:
Vraag me af of de Bertone Lancia Stratos uit 1970 nog van enige invloed is geweest op het design van de Countach

[ afbeelding ]

Niet echt, maar de Alfa Romeo Carabo concept uit '68 van Bertone wel:

Behalve dat ze een uniek ontwerp wilden, vonden ze ook dat het zicht naar achteren enorm slecht was. De oplossing was vleugeldeuren, zodat - moest je achteruit rijden bij bijv. het parkeren - je op de drempel van de deur kon gaan zitten en zo zijdelings over je schouder en over de auto kon kijken. Lamborghini had bij de Countach hetzelfde probleem (overigens ontworpen door dezelfde vent van Bertone), en nam deze 'oplossing' over



[ Bericht 0% gewijzigd door Dingest op 21-12-2017 00:51:39 ]

Ach kom, zo'n blokkendoos is toch gewoon mooi.
Zeg nou zelf:

quote:

Op donderdag 21 december 2017 08:13 schreef Worteltjestaart het volgende:
Ach kom, zo'n blokkendoos is toch gewoon mooi.
Zeg nou zelf:
[ afbeelding ]

Dit topic doet me beseffen dat mijn leven niet compleet is zonder blokkendoos
Zo'n Volvo, de BX, die Alfa

Ergens jaren '90 waren er "opgeblazen" ronde auto's, o.a. de Multipla, de Picasso.

Deze was ook erg, een Aston Martin Lagonda

quote:

Op dinsdag 19 december 2017 10:39 schreef Zolderkamer het volgende:
Vooral de kleuren uit die tijd mogen wel terugkomen.. lekker knallend..
Mijn tank:

[ afbeelding ]

Is dat jouw tank op dit schilderij bovenaan dit artikel: https://www.theverge.com/(...)ci-fi-tech-were-real

quote:

Op zaterdag 23 december 2017 03:56 schreef Lunatiek het volgende:

[..]

Is dat jouw tank op dit schilderij bovenaan dit artikel: https://www.theverge.com/(...)ci-fi-tech-were-real

Oh dat had goed gekund.. lol
Ik heb een vast roofrack en usa uitvoering (oa) brede bumpers

Deze nog gehad: mooi vierkant is niet lelijk.

quote:

Op zaterdag 23 december 2017 14:03 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Deze nog gehad: mooi vierkant is niet lelijk.

[ afbeelding ]

In elk geval heb je in die blokkendozen goed zicht op rechtsachter, wat een stuk veiliger is voor fietsers. Ook prettiger voor de achterbankpassagiers dat ze beter uitzicht hebben.

quote:

Op zaterdag 23 december 2017 01:21 schreef LangeJan het volgende:
[ afbeelding ]

Mijn eerste auto. Daar moest ik het in leren van m'n pa, dan mocht ik mijn spaargeld gebruiken om een echte auto te kopen. Heb een half jaar zonder olie gereden en dat kreng gaf nog geen krimp. Toen maar op een landweggetje de achteruit ingestampt.

Toen heb ik die Galant gehaald wat eerder al geplaatst is.

quote:

Op zaterdag 23 december 2017 00:39 schreef Berkery het volgende:

1970s American Cars Damning Review - Jeremy Clarkson's Motorworld - BBC

Deze was ook erg, een Aston Martin Lagonda


[ afbeelding ]

In het echt is dat een ongelooflijk mooie auto, in mijn ogen dan. Waarschijnlijk het slechtste wat Aston ooit gemaakt heeft, maar zo imposant mooi.

quote:

Op donderdag 21 december 2017 00:46 schreef Dingest het volgende:

[..]

Niet echt, maar de Alfa Romeo Carabo concept uit '68 van Bertone wel:[ afbeelding ]

Behalve dat ze een uniek ontwerp wilden, vonden ze ook dat het zicht naar achteren enorm slecht was. De oplossing was vleugeldeuren, zodat - moest je achteruit rijden bij bijv. het parkeren - je op de drempel van de deur kon gaan zitten en zo zijdelings over je schouder en over de auto kon kijken. Lamborghini had bij de Countach hetzelfde probleem (overigens ontworpen door dezelfde vent van Bertone), en nam deze 'oplossing' over

Crazy Parking Style! How to Park a Lamborghini Countach in Style! Caption This

Daarna begon toch dat gezeik dat je voetgangers als het even kon in leven moest laten en zo?

quote:

Op dinsdag 19 december 2017 01:26 schreef Lunatiek het volgende:
Ook in de lagere klasse veel rechte lijnen:
[ afbeelding ]

Dat was toch echt een geniaal ontwerp, heb zelf twee Panda's gehad.
Machtig mooi karretje

quote:

Op dinsdag 19 december 2017 20:45 schreef TourOfData het volgende:
[ afbeelding ]

Vierkanter krijg je ze niet. Compromisloze auto die nergens wat van aantrekt.

Met 330 pk's. Zo heeft dat ook wel z'n charme.

wel een beetje versjonnied

Dat was gewoon de trend in die tijd.

Kijk naar de huidige auto's en je ziet dat die ook op elkaar lijken, ongeacht merk of model:

Opel Corsa 2018:



Volkswagen Polo 2018:



BMW 1 Serie 2018:

Baas der blokkenbazen.

quote:

Op maandag 18 december 2017 23:19 schreef Beathoven het volgende:
Dat de eerste autos blokkendozen waren is nogal logisch, het waren bijna letterlijk gemotoriseerde koetsen. Maar daarna hebben we decennia van vloeiende lijnen gehad en kwamen we aan in de jaren '70 / '80 waarin alles ineens met een liniaal werd ontworpen. En als dat een design-evolutie was, prima. Maar..

Ik begrijp het nog bij die functionele gezinsautos die niet aerodynamisch hoeven te zijn, maar als ik de Lamborghini Countach zie die met legoblokken na te maken lijkt vraag ik me wel af waarom men enige hint naar echte rondingen wilde ontwijken.

[ afbeelding ]

je refereert aan de countach. Deze moest eind Jaren 70, begin Jaren tachtig symbol staan voor kracht, snelheid en moderniteit.

In diezelfde Jaren werd het eerste stealth vliegtuig ontworpen. Hier ontleende de ontwerpers van Lamborghini hun inspiratie aan.

Er zitten twee aspecten aan de blokkendoos. Je hebt het 3-volumes idee, dus motor, passagiers, kofferbak, zeg maar zoals een kleuter (vroeger?) een auto tekende, en je hebt de trend van de scherpe, hoekige lijnen vanaf 1970.

Volgens mij begon dat hier allemaal mee:


Ik vind het prachtig, zo ook de Golf I, Lancia Delta, Citroen BX, Lotus Esprit, Quattroporte III, Khamsin, Lagonda. Guigiaro begon, Bertone sprong goed in en Towns (Lagonda, Bulldog) trok het extreem door. Het hield pas op bij de XM schat ik. Het is gewoon mode geworden schat ik, alle auto's met ronde vormen zagen er ineens ouderwets uit, dus moesten alle merken wel mee. Het kwam ook niet helemaal uit het niets, daarvoor had je al dat de Amerikaanse auto's steeds hoekiger werden en ook Fiat (lada) en Lancia hadden in de jaren 60 al blokkendoosjes.

De ronde vormen van voor de jaren 70 en uit de jaren 90 en later kunnen ook mooi zijn. Het probleem zijn de laffe compromisjes. De moderne Volvo's met zo'n golvend lijntje bovenop een stoere blokkige uitstraling, zo'n Audi coupé met zo'n halfslachtige Pininfarina golfje over de zijkant, het is niet om aan te gluren. Het gaat helemaal niet om rond of hoekig, het gaat om zuivere consequentie vormgeving, durf ipv 'o jee, het wordt te rond of te vierkant, de afdeling marketing adviseert om iedereen te vriend te houden'. Terwijl dat onzin is, durf wordt beloond en mensen wennen heel snel aan nieuwe markante vormen als je het maar goed doet.

Het is natuurlijk ook aan uitkomst van de windtunnel. Zo hebben alle stations diezelfde aflopende iets smaller wordende achterkant.

Bolle neuzen en ramen.

quote:

Op dinsdag 19 december 2017 00:35 schreef PluggieOD het volgende:
Dit hebben we ook gehad:
[ afbeelding ]

Dat was vooral een ergonomische baggerbak. Erna een Omega 2.9 Ghia.
Wat net als de Galant weer een superwagen was.

Gezien motorinhoud en uitvoering moet dat wel een Scorpio geweest zijn in plaats van een Omega.

quote:

Op maandag 8 januari 2018 12:28 schreef Weltschmerz het volgende:
Guigiaro begon, Bertone sprong goed in en Towns (Lagonda, Bulldog) trok het extreem door

De DBS van Towns is imho een van de mooiste combi's van scherp en rond.

Zijn stadswagentjes zijn ook wel tof, o.a. een hybride. Leuk speels interieur, wat later pas gemeengoed werd in de Twingo.

quote:

Op maandag 8 januari 2018 12:39 schreef Sometimes het volgende:

[..]

Gezien motorinhoud en uitvoering moet dat wel een Scorpio geweest zijn in plaats van een Omega.

Dat laatste model Scorpio was trouwens ook foeilelijk.

quote:

Op maandag 8 januari 2018 13:11 schreef nogeenoudebekende het volgende:

[..]

Dat laatste model Scorpio was trouwens ook foeilelijk.

Met die rare koplampen, inderdaad.
Maar niet vierkant.

Blijft prachtig toch in plaats van die gestroomlijnde bakken van tegenwoordig?

quote:

Op zaterdag 6 januari 2018 14:15 schreef Sounddragon het volgende:
Baas der blokkenbazen.

[ afbeelding ]

YESSSSSSSSSS!!!!

quote:

Op maandag 8 januari 2018 13:11 schreef nogeenoudebekende het volgende:

[..]

Dat laatste model Scorpio was trouwens ook foeilelijk.

Scheitlelijk, maar model ervoor was al vrij rond.
Me pa had een 2.9 Ghia 1e model. Dat vindtie nog steeds zijn gaafste auto.