PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waarom waren blokkendozen van autos in de 70ies, 80ies (en 90ies) hip?
Dat de eerste autos blokkendozen waren is nogal logisch, het waren bijna letterlijk gemotoriseerde koetsen. Maar daarna hebben we decennia van vloeiende lijnen gehad en kwamen we aan in de jaren '70 / '80 waarin alles ineens met een liniaal werd ontworpen. En als dat een design-evolutie was, prima. Maar..
Ik begrijp het nog bij die functionele gezinsautos die niet aerodynamisch hoeven te zijn, maar als ik de Lamborghini Countach zie die met legoblokken na te maken lijkt vraag ik me wel af waarom men enige hint naar echte rondingen wilde ontwijken.
Ik begrijp het nog bij die functionele gezinsautos die niet aerodynamisch hoeven te zijn, maar als ik de Lamborghini Countach zie die met legoblokken na te maken lijkt vraag ik me wel af waarom men enige hint naar echte rondingen wilde ontwijken.
Omdat het toen mooi was.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Beide vet en stuk vetter dan nu. Strakke lijnen nu nog vind ik veel mooier dan bv een moderne 1 serie BMW die eruit ziet als een hondenworst.
Giorgetto Giugiaro.. dat is toch wel de baas.. ook toen hij bij Bertone werkte
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Mijn pa had ooit een 2.0 van deze:
Ding ging dwars door de tankgracht op de oirschotse hei voor tanks.
Ding ging dwars door de tankgracht op de oirschotse hei voor tanks.
Dit hebben we ook gehad:
Dat was vooral een ergonomische baggerbak. Erna een Omega 2.9 Ghia.
Wat net als de Galant weer een superwagen was.
Dat was vooral een ergonomische baggerbak. Erna een Omega 2.9 Ghia.
Wat net als de Galant weer een superwagen was.
Stations waren nog luier qua designquote:Op dinsdag 19 december 2017 00:35 schreef PluggieOD het volgende:
Dit hebben we ook gehad:
[ afbeelding ]
Dat was vooral een ergonomische baggerbak. Erna een Omega 2.9 Ghia.
Wat net als de Galant weer een superwagen was.
niet specifiekquote:
ik ga ff switchen ook
Ik vroeg me altijd af waarom ik bepaalde wagens met oude mensen associeerde, maar ik geloof dat ik het zie..
dit
doet me hieraan denken
Een rijdende muffe grijze pet.
https://www.vox.com/platf(...)73/car-design-curves
^^ leuk artikel hier over
[ Bericht 30% gewijzigd door WodanIsGroot op 19-12-2017 01:42:29 ]
^^ leuk artikel hier over
[ Bericht 30% gewijzigd door WodanIsGroot op 19-12-2017 01:42:29 ]
Thanks, interessant!quote:Op dinsdag 19 december 2017 01:34 schreef WodanIsGroot het volgende:
https://www.vox.com/platf(...)73/car-design-curves
^^ leuk artikel hier over
Dit is zo ongeveer wel de spirit die Trump graag aan de beademing wil.quote:
maar de broek zakt er wel vanaf ja.
Behalve de cheeziness is het geniaal.quote:Op dinsdag 19 december 2017 01:57 schreef Beathoven het volgende:
[..]
Dit is zo ongeveer wel de spirit die Trump graag aan de beademing wil.
maar de broek zakt er wel vanaf ja.
Dit is de commercial die de curvy car heeft gelanceerd, tot dit punt aan toe was het unamerican, a jelly shape, 'belachelijk'. Deze commercial spreekt de Amerikaan aan, dit is Amerika (Amerika is landelijk, het heeft maar acht miljoenen steden).
Deze reclame is gewaagd (het had ook kunnen backfiren, als iets onamerikaans in the heartland drukken) maar geniaal. Ik krijg bijna zin om USA USA te scanderen.
De lyrics in de eerste zin zijn veranderd:quote:
Van "now a personal car with a shape blabla" naar "now an north American car with a shape blabla"
Het heeft ook met mode te maken. De nieuwe Nissan Micra heeft weer veel rechtere lijnen als de vorige.
Die Lamborghini vind ik trouwens nog steeds vet.
Die Lamborghini vind ik trouwens nog steeds vet.
Onder deze lijn niet schrijven
LOLquote:
A shape and a Beauty never seen before
Waarschijnlijk was dat toen gewoon modern vergeleken met autos uit de 50's bv
Zelfde met alle verschrikkelijke betonbouw uit die tijd. Terwijl we nu weer terug gaan naar jaren 30 stijl
Zelfde met alle verschrikkelijke betonbouw uit die tijd. Terwijl we nu weer terug gaan naar jaren 30 stijl
Vierkanter krijg je ze niet. Compromisloze auto die nergens wat van aantrekt.
Met 330 pk's. Zo heeft dat ook wel z'n charme.
quote:
[ afbeelding ]
Vierkanter krijg je ze niet. Compromisloze auto die nergens wat van aantrekt.
Met 330 pk's. Zo heeft dat ook wel z'n charme.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ben er net pas achter dat die gigantische oranje tegels aan de voorkant de knipperlichten moeten voorstellen.quote:
Op
Dat was niet de eerste. Dit was de eerste, de LP400:quote:
Eerste (niet Amerikaanse) varianten waren veel vierkanter nog.
En veel vetter nog.
[ afbeelding ]
De geven zoals hij bij menig jongetje aan de muur heeft gehangen is de 5000QV:
Overigens is Lamborghini wel een mooi voorbeeld van rechte lijnen gebruiken. Bijna geen bocht te vinden op zo'n wagen, vanaf midden jaren 70 al niet meer.
ChipsZak.
That's hot.
quote:
Vierkant is altijd beter dan rond, dat is al zo sinds Fruitella
I guess words are a motherfucker.
I kill a bitch with a potato peeler for the skrilla.
I kill a bitch with a potato peeler for the skrilla.
Bazenauto's. Nu ook weer met de SUV's trouwens. De meeste vind ik maar meh maar die XC90 is gewoon geniaal.quote:
[ afbeelding ]
Vierkanter krijg je ze niet. Compromisloze auto die nergens wat van aantrekt.
Met 330 pk's. Zo heeft dat ook wel z'n charme.
And so is the past
In de jaren 90 kreeg je wel een hele sterke tegenreactie. Alle werd juist extreem rond. Zowel bij de kleine autoootjes, als bij de luxe-modellen. Persoonlijk vond ik het mooier dan die vierkante bakken, maar sommige fabrikanten overdreven het een beetje.
Mazda 121 (1991):
Nissan 100 NX (1991)
Jaguar XJ220 (1992)
Corsa (1993)
Mazda 121 (1991):
Nissan 100 NX (1991)
Jaguar XJ220 (1992)
Corsa (1993)
Dat is idd iets wat ik wel mis aan het vroegere wagenpark. De leuke, bijzondere en vrolijke kleurtjes. Nu is 90% van de nieuwe auto's zwart, wit of grijsquote:Op dinsdag 19 december 2017 10:39 schreef Zolderkamer het volgende:
Vooral de kleuren uit die tijd mogen wel terugkomen.. lekker knallend..
Ken je de 512 BBquote:
[..]
Ben er net pas achter dat die gigantische oranje tegels aan de voorkant de knipperlichten moeten voorstellen.
niet?Bazenbak met bazenknippers
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik kende m wel maar had het voordehandliggende niet aan knipperlichten gekoppeld. Beetje apart.quote:
[..]
Ken je de 512 BB
Bazenbak met bazenknippers
[ afbeelding ]
Vind dit model overigens beter in t zilvergrijs en zwart dan in t rood. Juist vanwege de gigantissche oranje knipperlichten die er dan qua contrast veel beter uitkomen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De polo valt nog wel mee maar de rest is toch allemaal om te janken jongensSignature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ook zo'n wreed gaaf automobiel.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Vraag me af of de Bertone Lancia Stratos uit 1970 nog van enige invloed is geweest op het design van de Countach
Ja dat vond ik helemaal niets. Vooral de New Edge designreeks van Foord vond ik erg lelijk.quote:
Ja, en na al die ronde autos kreeg je de driehoekige lijnen, zoals de Ford Focus en de Astra H
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Niet echt, maar de Alfa Romeo Carabo concept uit '68 van Bertone wel:quote:
Vraag me af of de Bertone Lancia Stratos uit 1970 nog van enige invloed is geweest op het design van de Countach
[ afbeelding ]
Behalve dat ze een uniek ontwerp wilden, vonden ze ook dat het zicht naar achteren enorm slecht was. De oplossing was vleugeldeuren, zodat - moest je achteruit rijden bij bijv. het parkeren - je op de drempel van de deur kon gaan zitten en zo zijdelings over je schouder en over de auto kon kijken. Lamborghini had bij de Countach hetzelfde probleem (overigens ontworpen door dezelfde vent van Bertone), en nam deze 'oplossing' over
[ Bericht 0% gewijzigd door Dingest op 21-12-2017 00:51:39 ]
Ach kom, zo'n blokkendoos is toch gewoon mooi.
Zeg nou zelf:
Zeg nou zelf:
[b]Op <a href="http://forum.fok.nl/topic/2422880/2/50#p176814828" target="_blank" >maandag 29 januari 2018 10:31</a> schreef richolio het volgende:[/b]
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Dit topic doet me beseffen dat mijn leven niet compleet is zonder blokkendoosquote:
Ach kom, zo'n blokkendoos is toch gewoon mooi.
Zeg nou zelf:
[ afbeelding ]
Zo'n Volvo, de BX, die Alfa
Ergens jaren '90 waren er "opgeblazen" ronde auto's, o.a. de Multipla, de Picasso.
Deze was ook erg, een Aston Martin Lagonda
Ich fälle Bäume und hupf und spring, steck Blumen in die Vas
Ich schlupf in Frauenkleider, und lummel mich in Bars
Ich schlupf in Frauenkleider, und lummel mich in Bars
Is dat jouw tank op dit schilderij bovenaan dit artikel: https://www.theverge.com/(...)ci-fi-tech-were-realquote:
Vooral de kleuren uit die tijd mogen wel terugkomen.. lekker knallend..
Mijn tank:
[ afbeelding ]
Oh dat had goed gekund.. lolquote:
[..]
Is dat jouw tank op dit schilderij bovenaan dit artikel: https://www.theverge.com/(...)ci-fi-tech-were-real
Ik heb een vast roofrack en usa uitvoering (oa) brede bumpers
Deze nog gehad: mooi vierkant is niet lelijk. 
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
In elk geval heb je in die blokkendozen goed zicht op rechtsachter, wat een stuk veiliger is voor fietsers. Ook prettiger voor de achterbankpassagiers dat ze beter uitzicht hebben.quote:
Deze nog gehad: mooi vierkant is niet lelijk.
[ afbeelding ]
Mijn eerste auto. Daar moest ik het in leren van m'n pa, dan mocht ik mijn spaargeld gebruiken om een echte auto te kopen. Heb een half jaar zonder olie gereden en dat kreng gaf nog geen krimp. Toen maar op een landweggetje de achteruit ingestampt.quote:
Toen heb ik die Galant gehaald wat eerder al geplaatst is.
And so is the past
In het echt is dat een ongelooflijk mooie auto, in mijn ogen dan. Waarschijnlijk het slechtste wat Aston ooit gemaakt heeft, maar zo imposant mooi.quote:
Deze was ook erg, een Aston Martin Lagonda
[ afbeelding ]
Daarna begon toch dat gezeik dat je voetgangers als het even kon in leven moest laten en zo?quote:
[..]
Niet echt, maar de Alfa Romeo Carabo concept uit '68 van Bertone wel:[ afbeelding ]
Behalve dat ze een uniek ontwerp wilden, vonden ze ook dat het zicht naar achteren enorm slecht was. De oplossing was vleugeldeuren, zodat - moest je achteruit rijden bij bijv. het parkeren - je op de drempel van de deur kon gaan zitten en zo zijdelings over je schouder en over de auto kon kijken. Lamborghini had bij de Countach hetzelfde probleem (overigens ontworpen door dezelfde vent van Bertone), en nam deze 'oplossing' over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk ja, die Countach.. zo'n superhelden sportwagen
en dan ga je 'm even parkeren
Door de rechte vormen was het trouwens wel een ideale wagen voor simpele 3D graphics in computergames.
en dan ga je 'm even parkeren
Door de rechte vormen was het trouwens wel een ideale wagen voor simpele 3D graphics in computergames.
Dat was toch echt een geniaal ontwerp, heb zelf twee Panda's gehad.quote:
Ook in de lagere klasse veel rechte lijnen:
[ afbeelding ]
Machtig mooi karretje
|
|
Waarom waren blokkendozen van autos in de 70ies, 80ies (en 90ies) hip?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |