F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras vel vehicula nunc, ut eleifend massa. Proin augue tortor, feugiat id nulla ut, gravida lobortis urna. Aliquam convallis molestie urna at lobortis. Suspendisse hendrerit interdum mauris. Integer aliquam interdum metus laoreet tristique. Sed non enim lectus. Mauris ornare leo id sem vehicula, ac dignissim dolor lobortis. Etiam dignissim augue nec augue auctor, sed ultrices tortor vestibulum. Suspendisse et pulvinar nunc. Pellentesque consectetur elementum risus a commodo. In at nibh enim. Suspendisse quis aliquam orci, tincidunt tincidunt ligula. Fusce ullamcorper consectetur metus sed pretium. Integer auctor arcu dui.
Suspendisse potenti. Quisque scelerisque mi risus. In euismod, arcu eget imperdiet efficitur, nisi massa dictum metus, vitae fermentum odio eros eget nisi. Nam pellentesque ligula sit amet posuere commodo. Maecenas est ex, tincidunt in nunc sed, vehicula dictum lacus. Morbi pulvinar, mi nec semper dignissim, metus orci tempus mi, at faucibus dui leo quis risus. Morbi at nulla quis nisi pharetra vehicula. Nullam dapibus velit tempor neque rhoncus volutpat. Aenean interdum eros et efficitur semper.
Mercedes AMG Petronas F1 Team
#44 Lewis Hamilton en #77 Valtteri Bottas
Red Bull Racing
#3 Daniel Ricciardo en #33 Max Verstappen
Scuderia Ferrari
#5 Sebastian Vettel en #7 Kimi Raikkonen
Sahara Force India F1 Team
#11 Sergio Perez en #31 Esteban Ocon
Williams Martini Racing
#18 Lance Stroll en ?
McLaren Honda Formula 1 Team
#14 Fernando Alonso en #2 Stoffel Vandoorne
Scuderia Toro Rosso
#10 Pierre Gasley en #28 Brandon Hartley
Haas F1 Team
#8 Romain Grosjean en #20 Kevin Magnussen
Renault Sport Formula One Team
#27 Nico Hulkenberg en #55 Carlos Sainz
Sauber F1 Team
? en ?
Please sir. When moon? When Mustang?
Ik heb het eens gehad na karten op de indoorbaan in Maasmechelen. Op een avond had je onbeperkt karten voor 1 bedrag en in die baan zitten hoogteverschillen waar je bij het omhoog rijden behoorlijke hobbels hebt en je kart enorm stuitert. Heb een week niet op mijn zij kunnen slapen en in- en uitstappen uit de auto was behoorlijk pijnlijk.quote:Op donderdag 7 december 2017 08:07 schreef nils7 het volgende:
[..]
Ik ging bij Veldhoven naar de buitenbaan.
De huurkarts daar hadden hele oude banden die versleten waren en veel pick-up hadden waardoor ik dus behoorlijk trilde in die kart en het slaan van mijn ribben op de rand van de stoel heeft dat veroorzaakt.
Had er zo last van dat de huisarts zelfs pijnstillers voorschreef.
Don't let my username fool you...
Ferrari? daar is het een zooitje binnen het team...
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
En dan heel hard zwaaien naar de McLaren'squote:Op donderdag 7 december 2017 10:49 schreef Peterselieman het volgende:
Eerst Renault maar eens voorbij
Please sir. When moon? When Mustang?
hoezo, ze hadden het toch heel aardig voor elkaar en als Vettel niet teveel in de fout was gegaan het misschien wel tot de laatste race spannend kunnen houdenquote:
Ferrari? daar is het een zooitje binnen het team...
STR heeft geen topcoureurs en geen topfaciliteiten dus het zal moeilijk worden om Honda überhaupt te beoordelen. Al zal "Red Bull Technology" zich natuurlijk met het ontwerp bemoeien. In dat kader is het jammer dat Sainz er niet meer rijdt. Gasly en Hartley zijn moeilijk op waarde te schatten.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Als Red Bull in 2019 niet met Honda gaat rijden kan je wel een inschatting maken. En normaal gesproken zijn ze niet verlegen om Renault voor de bus te gooien als ze volgend jaar niet om de titel meedoen.
wel weten wat je duidelijk wilt maken hè......quote:
STR heeft geen topcoureurs en geen topfaciliteiten dus het zal moeilijk worden om Honda überhaupt te beoordelen. Al zal "Red Bull Technology" zich natuurlijk met het ontwerp bemoeien. In dat kader is het jammer dat Sainz er niet meer rijdt. Gasly en Hartley zijn moeilijk op waarde te schatten.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Newey helpt STR nu met de integratie van de Honda motor en dat doen ze in Milton Keynes voor zover ik weet (Honda zit daar ook).quote:
STR heeft geen topcoureurs en geen topfaciliteiten dus het zal moeilijk worden om Honda überhaupt te beoordelen. Al zal "Red Bull Technology" zich natuurlijk met het ontwerp bemoeien. In dat kader is het jammer dat Sainz er niet meer rijdt. Gasly en Hartley zijn moeilijk op waarde te schatten.
Daarnaast heeft Honda nu 40 miljoen extra te besteden (geen salaris van Alonso meer
) om STR te helpen met het opwaarderen van de faciliteiten wat ze naar mijn weten ook deels aan het doen zijn.Maar idd, Gasly en Hartley zijn niet nog niet echt goede coureurs dus qua ontwikkeling / afstelling van de body wordt het wat moeilijker in-season.
Lastige bij STR denk vooral aan de performance van begin 2015 en 2016. Maar dat was natuurlijk nog met Saintz en Verstappen en in die jaren reden ze met minder vleugels downforce.
Waarschijnlijk komt een deel van die performance ook van de wielophanging, bak en elektronica van RB technologies. Nu dit jaar de aero een stuk belangrijker is geworden, lijkt het erop dat ze minder goed gaan dan vorig jaar.
Aan de andere kant stort Honda wel flink wat budget erin.
Waarschijnlijk komt een deel van die performance ook van de wielophanging, bak en elektronica van RB technologies. Nu dit jaar de aero een stuk belangrijker is geworden, lijkt het erop dat ze minder goed gaan dan vorig jaar.
Aan de andere kant stort Honda wel flink wat budget erin.
.
Die in Veldhoven heeft ook maar één rempunt, de rest gaat ook vol gasquote:
[..]
Op die baan, met die huurtkarts, zit maar 1 rempunt. De rest is volgas.
met huurkarts uiteraard
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Maar die in Veldhoven is volgens mij wel sneller als je wat vaker remt (aantikken IPV serieus in ankers gaan)quote:
[..]
Die in Veldhoven heeft ook maar één rempunt, de rest gaat ook vol gas
met huurkarts uiteraard
Het is een erg vloeiend baantje waarbij je alleen bij de hairpin MOET remmen, maar zoals dat Mickey mouse gebeuren bovenin dan kan je door even zachtjes de rem aan te tippen wel later remmen en eerder op het gas tov dat je uitrolt op de motor. Tenminste, zo zou ik het doen.
Volgend jaar hebben ze toch maar 3 motoren tot hun beschikking maar ze kunnen toch ook in 1 weekend 20 motoren wisselen ? Wel met maximale gridstraf natuurlijk maar dan lever je 1 race in om elk weekend een verse motor plank gas te kunnen gaan. Eventueel zelfs q motoren zoals vroeger ? Of maak ik nu een denk fout ? Vooral honda en renault zullen problemen hebben om het maar met 3 motoren vol te houden .
Al is je hardware nog zo snel de software achterhaald hem wel.
2016 belde, hij wou z’n loophole terug.quote:
Volgend jaar hebben ze toch maar 3 motoren tot hun beschikking maar ze kunnen toch ook in 1 weekend 20 motoren wisselen ? Wel met maximale gridstraf natuurlijk maar dan lever je 1 race in om elk weekend een verse motor plank gas te kunnen gaan. Eventueel zelfs q motoren zoals vroeger ? Of maak ik nu een denk fout ? Vooral honda en renault zullen problemen hebben om het maar met 3 motoren vol te houden .
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Die loophole is sinds eind 2016/begin 2017 al geschrapt.quote:
Volgend jaar hebben ze toch maar 3 motoren tot hun beschikking maar ze kunnen toch ook in 1 weekend 20 motoren wisselen ? Wel met maximale gridstraf natuurlijk maar dan lever je 1 race in om elk weekend een verse motor plank gas te kunnen gaan. Eventueel zelfs q motoren zoals vroeger ? Of maak ik nu een denk fout ? Vooral honda en renault zullen problemen hebben om het maar met 3 motoren vol te houden .
Ricciardo nog even over hoe het verder ging na afloop in Hongarije:
lol, Biertje!?
Daniel Ricciardo reveals tense times with teammate Max Verstappenquote:Asked what his most awkward moment of the year was, Ricciardo said: "Probably when Max gave me a beer after the Budapest race.
"He was like, 'Sorry' and I was like, 'Please don't tell me he's only going to give me a beer and think that's going to make up for it.' Then he said, 'We'll talk after the meeting.'
"But the initial thing of him giving me a beer is kind of awkward."
lol, Biertje!?
"Roken is slecht. Vooral voor de gordijnen." - Willem van Hanegem
Je kan wel 20 motoren wisselen maar alleen de laatste telt. Wil je een van de andere later inzetten krijg je weer gridstraf.quote:
Volgend jaar hebben ze toch maar 3 motoren tot hun beschikking maar ze kunnen toch ook in 1 weekend 20 motoren wisselen ? Wel met maximale gridstraf natuurlijk maar dan lever je 1 race in om elk weekend een verse motor plank gas te kunnen gaan. Eventueel zelfs q motoren zoals vroeger ? Of maak ik nu een denk fout ? Vooral honda en renault zullen problemen hebben om het maar met 3 motoren vol te houden .
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
Ricciardo nog even over hoe het verder ging na afloop in Hongarije:
[..]
Daniel Ricciardo reveals tense times with teammate Max Verstappen
lol, Biertje!?
Ja wist wel dat het niet meer kon maar hoe ze precies de loophole hadden gedicht wist ik nietquote:Op donderdag 7 december 2017 22:09 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Je kan wel 20 motoren wisselen maar alleen de laatste telt. Wil je een van de andere later inzetten krijg je weer gridstraf.
Al is je hardware nog zo snel de software achterhaald hem wel.
Zo vanuit de lucht erop kijkend zou ik verwachten dat je in beide hairpins moet remmen.quote:
[..]
Maar die in Veldhoven is volgens mij wel sneller als je wat vaker remt (aantikken IPV serieus in ankers gaan)
Het is een erg vloeiend baantje waarbij je alleen bij de hairpin MOET remmen, maar zoals dat Mickey mouse gebeuren bovenin dan kan je door even zachtjes de rem aan te tippen wel later remmen en eerder op het gas tov dat je uitrolt op de motor. Tenminste, zo zou ik het doen.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Fanfic incoming...quote:
Ricciardo nog even over hoe het verder ging na afloop in Hongarije:
[..]
Daniel Ricciardo reveals tense times with teammate Max Verstappen
lol, Biertje!?
aldus Ocon op Skysports.quote:They may not be in championship-winning cars just yet, but one battle to look out for in the future is that of Ocon and Max Verstappen.
The duo have followed each other through the junior series, from karting to Formula 1, where Verstappen has emerged as a star by claiming three victories at Red Bull.
It was Ocon, however, who came out on top when they went head to head in F3 in 2014, and he still believes he has the edge today.
"I was quicker than him, for sure," Ocon insisted. "I got a lot more poles than he did. I don't know if I'm quicker than him now, but I think so!
al heeft hij het minder goed gedaan tegen Perez dan ik had verwachtquote:
[..]
Niets mis met wat zelfvertrouwen.
Tja dat ligt eraan hoe hoog je Perez inschat. Ik ben vooral benieuwd of hij de trend kan voortzetten waarbij hij de het laatste deel van het seizoen de snellere leek, al beweert Perez uiteraard dat het aan de updates van de auto lag die niet bij zijn rijstijl pasten.
An sich niet nee, echter is er wel wat mis als je op een overwinning van 2014 blijft teren. Max kijkt nu al vooruit naar 2018 en is 2017 al lang en breed vergeten (bij wijze van), terwijl Ocon nog steeds voortborduurt over 2014. Dat noem ik toch echt zwakte.quote:
[..]
Niets mis met wat zelfvertrouwen.
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Dus?quote:Op vrijdag 8 december 2017 18:28 schreef Scrutinizer het volgende:
Over twee jaar zit Ocon in de Mercedes.
Tja, hij kan er niet zo heel veel van. Ik was dan ook wat cynisch.quote:
[..]
An sich niet nee, echter is er wel wat mis als je op een overwinning van 2014 blijft teren. Max kijkt nu al vooruit naar 2018 en is 2017 al lang en breed vergeten (bij wijze van), terwijl Ocon nog steeds voortborduurt over 2014. Dat noem ik toch echt zwakte.
Tja, hij vergeet even erbij te zeggen dat Max daar toch echt ook in een wat mindere auto dan hij zat.... en hij er 3 jaar over deed om de stap naar F1 te maken en Max 1. Max had daar last van betrouwbaarheidsproblemen maar als hij mee deed ging het vaak om de winst, in zijn rookie year.quote:
Bovendien als je de races naast elkaar legt waarin ze beiden finishten, laat dat een heel ander beeld zien. Niet dat Ocon niet goed is, maar je moet het in perspectief zien.
Dat denk ik ook ja.. Die gaat Hamilton vervangen in of na 2019quote:
Over twee jaar zit Ocon in de Mercedes.
Uiteindelijk, zo rond 2020 gaan Max en Ocon tegen elkaar racen in dezelfde toettoet. misschien wel in de Mercedes
dat wordt smulluh
dat wordt smulluh
Max is toch echt wel een graadje beter dan Ocon. Ocon is een bijzonder goed coureur, Max is een exceptioneel talent die iets extra’s kan.
Die vervangt Bottas in 2019, Hamilton zijn ego is te groot om te stoppenquote:
[..]
Dat denk ik ook ja.. Die gaat Hamilton vervangen in of na 2019
Please sir. When moon? When Mustang?
Die wordt de komende seizoen(en) toch wel aan stukjes gereden door MaxGod, zolang Renault goed werk aflevert ten minste..quote:Op vrijdag 8 december 2017 20:33 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Die vervangt Bottas in 2019, Hamilton zijn ego is te groot om te stoppen
Ja dat denk ik ookquote:
Max is toch echt wel een graadje beter dan Ocon. Ocon is een bijzonder goed coureur, Max is een exceptioneel talent die iets extra’s kan.
Denk het niet, maar hoop wel op mooie gevechtenquote:
[..]
Die wordt de komende seizoen(en) toch wel aan stukjes gereden door MaxGod, zolang Renault goed werk aflevert ten minste..
Lewis vaak pole, Max vaker een overwinning. De Mercedes blijft slecht in verkeer, maar dominant op een vrije baan
Please sir. When moon? When Mustang?
Ik vraag mij af of ze die strategie blijven houden. Mol en anderen heb ik al horen zeggen dat ze naar de setup van de RedBull gaan kijken, rijden met meer rake etc. Ook zullen ze dit jaar wel ingezien hebben dat ze inderdaad met hun lange wielbasis en huidig aeropakket een nadeel hebben in verkeer en dat ze door gebrek aan dominantie in voorgaande jaren wel een andere weg in moeten slaan. Voor Renault, RBR en Ferrari wel de kans om in te lopen, MGP moet aan hun zwakste kant werken en dat is maar afwachten of ze dat op tijd lukt (gelijk erbij zitten begin van seizoen).quote:
[..]
Denk het niet, maar hoop wel op mooie gevechten
En ik hoop stiekem ook wel dat we Alonso volgend jaar weer wat keren op het podium gaan zien. Niet leuk voor Max en RBr, wel leuk voor de F1
Doet me denken aan vorig jaar, eerst de betrouwbaarheid dan de motor update in Spanje die nooit kwam.quote:Renault zal als motorleverancier voor 2018 vol inzetten op betrouwbaarheid. Volgens Renault-voorman Cyril Abiteboul gaat dit na het moeizaam verlopen 2017 nog boven de gewenste prestatieverbeteringen. "Betrouwbaarheid staat op de eerste plaats. We hebben vorig seizoen namelijk duidelijk kunnen zien dat je eerst moet leren lopen voordat je kunt gaan rennen."
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
idd, soort van Honda, GP2 enginequote:Op zaterdag 9 december 2017 03:06 schreef bedachtzaam het volgende:
[..]
Doet me denken aan vorig jaar, eerst de betrouwbaarheid dan de motor update in Spanje die nooit kwam.
Hoe zat dat nu met dat verhaal van die Nederlander die de simpele oplossing had, maar er niet naar hem geluisterd werd?! Ik ving dat op volgens mij bij laatste F1 caféquote:
[..]
Doet me denken aan vorig jaar, eerst de betrouwbaarheid dan de motor update in Spanje die nooit kwam.
