PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een vriend had eens de hele tijd zitten claxonneren en plots ging de claxon niet meer, het lijkt alsof die is leegelopen? Maar kan dat wel?
Cindy De Vuyst
Hoe doe je dat?quote:Op dinsdag 5 december 2017 00:18 schreef Graf..Coudenhove..Kalergi het volgende:
controleer dan het claxonexpansievat
Daar moet 40 decibel in zitten ongeveer.
Cindy De Vuyst
Op
Ja zo jaquote:Op dinsdag 5 december 2017 00:22 schreef sig000 het volgende:
[..]
Dop eraf draaien en kijken of er druk op staat.
Kijken ook of het decibelletje het nog doet. Die moet de druk opbouwen.
Dat doe je met de decibeldrukmeter.
Verkrijgbaar bij de betere automateriaalwinkel.
Dat doe je met de decibeldrukmeter.
Verkrijgbaar bij de betere automateriaalwinkel.
In de hemel is geen bier. Daarom brouwen we het hier
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
ik zag ze bij Halfords in de aanbieding liggen, van 19,95 voor 9,95quote:Op dinsdag 5 december 2017 00:33 schreef marc0871 het volgende:
Kijken ook of het decibelletje het nog doet. Die moet de druk opbouwen.
Dat doe je met de decibeldrukmeter.
Verkrijgbaar bij de betere automateriaalwinkel.
pies on joe toe
ik moet gelijk denken aan dat ik het relais van de claxon had doorgelust aan de remschakelaar bij een maat van me, geweldig was dat 
life happens while you're pusing the throttle.
Nu is dit waarschijnlijk een trolltopic maar ik ga toch maar serieus antwoord geven.
Als het een luchthoorn is op een vrachtwagen/tractor/weetikveelwatvoormachine
Doet de toeter niks meer als de luchttanks leeg zijn. Enige oplossing is de motor weer laten draaien tot de luchttanks weer vol zijn.
Als het een luchthoorn is op een vrachtwagen/tractor/weetikveelwatvoormachine
Doet de toeter niks meer als de luchttanks leeg zijn. Enige oplossing is de motor weer laten draaien tot de luchttanks weer vol zijn.
Je zou hypothetisch gezien de accu leeg kunnen claxoneren maar dan zou de hele buurt al de politie gebeld hebben lijkt mij. En anders wat -niemand- zegt.
And so is the past
Action, 2 voor 4 euro.quote:
[..]
ik zag ze bij Halfords in de aanbieding liggen, van 19,95 voor 9,95
Soms zit er een elektrische beveiliging in waardoor je niet constant kan toeteren, dat zit er op voor als de schakelaar defect is of er ergens kortsluiting is de claxon niet constant in werking is. Je moet dan even naar de dealer bellen en vragen of je z'n dochter mag doen.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Kan ook de opvoerpomp zijn, als de motor niet draait heb je dat omdat die op de multiriem zit. Ff starten en een minuut of 5 decibelletjes op druk laten pompen.quote:
controleer dan het claxonexpansievat
Daar moet 40 decibel in zitten ongeveer.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Je moet er wel geluid in stoppen, net als banden lucht nodig hebben.
Bij autobanden kan je in geval van nood wel met een fietspomp aan de gang om er iets lucht in te krijgen om daarmee (voorzichtig) naar een luchtpomp te rijden.
Een claxon is iets gecompliceerder, maar je kan hem wel volschreeuwen. Motorkap open, uitgang van de claxon lokaliseren, en volschreeuwen.
Daarna zou ik naar een Turkse garage gaan, die zijn het beste met claxons.
Bij autobanden kan je in geval van nood wel met een fietspomp aan de gang om er iets lucht in te krijgen om daarmee (voorzichtig) naar een luchtpomp te rijden.
Een claxon is iets gecompliceerder, maar je kan hem wel volschreeuwen. Motorkap open, uitgang van de claxon lokaliseren, en volschreeuwen.
Daarna zou ik naar een Turkse garage gaan, die zijn het beste met claxons.
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
|
|
