PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb nu een auto staan met 18 inch lichtmetaal eronder. Dit zijn zomerbanden, en zeker met dit weer is dat natuurlijk niet het beste dus ben ik van plan om een setje stalen velgen te halen van 16 inch. Kan ik die gewoon verwisselen zonder de auto opnieuw te balanceren/uitlijnen?
<a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif" target="_blank" rel="nofollow"><a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<</a>;/a>
De wielen balanceer je, uitlijnen doe je bij de auto zelf. Zolang de velgen die je koopt met banden goed zijn gebalanceerd hoef je ze dus alleen te wisselen.
Balanceren is eigenlijk noodzakelijk. Een band is nooit overal even zwaar, als je die onbalans niet opheft slijten een hoop onderdelen sneller dan normaal.
Uitlijnen is niet perse noodzakelijk, maar wel verstandig.
Allemaal gevonden met Google:
http://www.autogeschieden(...)en-verstandig-is.htm
Uitlijnen is niet perse noodzakelijk, maar wel verstandig.
Allemaal gevonden met Google:
http://www.autogeschieden(...)en-verstandig-is.htm
UI Made bij VanilleKwark.
Hangt van de wanghoogte van de winterband af natuurlijk.quote:Op zondag 3 december 2017 15:07 schreef jatochneetoch het volgende:
Je kilometer teller zou alleen nog meer helemaal correct zijn.
Als de omloop hetzelfde is zal er op de snelheidsmeter geen verschil zijn.
Ik zou de winterwielen alleen laten balanceren, auto uitlijnen is niet nodig want er varandert met het monteren van andere wielen helemaal niks aan de afstelling van het onderstel.
Dit, sowieso zul je op 18 inch velgen lagere wangen hebben, dus het verschil is minimaal.quote:Op zondag 3 december 2017 15:11 schreef vannelle het volgende:
[..]
Hangt van de wanghoogte van de winterband af natuurlijk.
Als de omloop hetzelfde is zal er op de snelheidsmeter geen verschil zijn.
Ik zou de winterwielen alleen laten balanceren, auto uitlijnen is niet nodig want er varandert met het monteren van andere wielen helemaal niks aan de afstelling van het onderstel.
Aha, dat balanceren is gelukkig niet zo duur.quote:
De wielen balanceer je, uitlijnen doe je bij de auto zelf. Zolang de velgen die je koopt met banden goed zijn gebalanceerd hoef je ze dus alleen te wisselen.
<a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif" target="_blank" rel="nofollow"><a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<</a>;/a>
Ik snap 'm, binnenkort dus even langs de bandenboer.quote:
[..]
Hangt van de wanghoogte van de winterband af natuurlijk.
Als de omloop hetzelfde is zal er op de snelheidsmeter geen verschil zijn.
Ik zou de winterwielen alleen laten balanceren, auto uitlijnen is niet nodig want er varandert met het monteren van andere wielen helemaal niks aan de afstelling van het onderstel.
<a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif" target="_blank" rel="nofollow"><a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<</a>;/a>
Of je investeert bij de eerst volgende keer dat je banden vervangen moeten worden gewoon in goede all season banden, in Nederland heb je echt geen winterbanden nodig voor die 4 dagen per jaar dat het sneeuwt. (en ja ik weet dat je remweg is korter onder de 7 graden). Een beetje normaal rijden en je snelheid aanpassen is meer dan voldoende.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 03-12-2017 15:41:59 ]
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 03-12-2017 15:41:59 ]
Dat zal wel goed gaan, het is een Insignia op satansap.quote:
Als je een beetje snelle auto hebt heb je kans dat 16 inch niet om de remklauwen/schijven past.
<a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif" target="_blank" rel="nofollow"><a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<</a>;/a>
Nee inderdaad. Maar koop je een 'kant en klare' set op marktplaats bijv.? Dus velgen met banden al gemonteerd. Of heb je velgen gekocht en moeten daar nog nieuwe banden op? In dat laatste geval zul je uiteraard de banden moeten laten monteren en balanceren.quote:
[..]
Aha, dat balanceren is gelukkig niet zo duur.
Heb ik over getwijfeld, maar die banden presteren in de zomer niet optimaal, en in de winter ook niet. Bovendien zijn de wintersloffen verplicht naar wintersport.quote:
Of je investeert bij de eerst volgende keer dat je banden vervangen moeten worden gewoon in goede all season banden, in Nederland heb je echt geen winterbanden nodig voor die 4 dagen per jaar dat het sneeuwt. (en ja ik weet dat je remweg is korter onder de 7 graden). Een beetje normaal rijden en je snelheid aanpassen is meer dan voldoende.
<a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif" target="_blank" rel="nofollow"><a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<</a>;/a>
quote:
[..]
Nee inderdaad. Maar koop je een 'kant en klare' set op marktplaats bijv.? Dus velgen met banden al gemonteerd. Of heb je velgen gekocht en moeten daar nog nieuwe banden op? In dat laatste geval zul je uiteraard de banden moeten laten monteren en balanceren.
Yup, zo'n setje. Ik neem aan dat ik deze ook moet balanceren?
<a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif" target="_blank" rel="nofollow"><a href="http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >http://i.imgur.com/iq5BYAk.gif<</a>;/a>
Ik mag aannemen dat als je ze zo koopt dat ze al gebalanceerd zijn. Dan is het dus het dus gewon wieltjes wisselen en goan!quote:
[..]
[ afbeelding ]
Yup, zo'n setje. Ik neem aan dat ik deze ook moet balanceren?
Edit: Lijkt wel een balanceer loodje op te zitten dus lijkt me gewoon klaar inderdaad.
Er zijn inmiddels ook allseason banden die gewoon legaal als winterband gebruikt mogen worden. Ik heb sinds vorige winter Michelin CrossClimate banden, maar nog niet echt in de sneeuw gereden. Tot nu toe zeer tevreden over.
¤75quote:
[..]
Aha, dat balanceren is gelukkig niet zo duur.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Staan op die banden het teken van het sneeuwvlokje?quote:
Er zijn inmiddels ook allseason banden die gewoon legaal als winterband gebruikt mogen worden. Ik heb sinds vorige winter Michelin CrossClimate banden, maar nog niet echt in de sneeuw gereden. Tot nu toe zeer tevreden over.
Want de Duitse regels worden strenger. Alleen M+S is niet meer genoeg.
Inderdaad, M+S en de 3PMSF sneeuwvlok markering. Mocht je echt veel in de sneeuw rijden zou ik alsnog winterbanden nemen hoor. Ik heb ook nog een set Michelin Alpin liggen, mocht ik het echt nodig vinden, maar denk dat ik ook de wintersport wel op de CrossClimate aandurf.quote:
[..]
Staan op die banden het teken van het sneeuwvlokje?
Want de Duitse regels worden strenger. Alleen M+S is niet meer genoeg.
tja, ik betaalde laatst voor een oliewissel ¤140. Personeel, pand, btw, verzekeringen ga zo maar door.quote:
[..]
Damn, wat is dat prijzig. Zie het ook bij de kwikfit staan. Zoveel werk is het toch niet?
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Dat moet je ook gewoon lekker zelf doen als het even kan.quote:
[..]
tja, ik betaalde laatst voor een oliewissel ¤140. Personeel, pand, btw, verzekeringen ga zo maar door.
Tenzij je een leasebak hebt natuurlijk.
Nee eigen auto's ik heb echter geen zin in dat soort onzin.quote:
[..]
Dat moet je ook gewoon lekker zelf doen als het even kan.
Tenzij je een leasebak hebt natuurlijk.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Mja, half uurtje werk, kun je voor die resterende 100 euro uit eten.quote:
[..]
Nee eigen auto's ik heb echter geen zin in dat soort onzin.
Echt het slechtste advies wat ik ooit gehoord heb (niet enkel van jou). Een band nemen die het zowel in de zomer net niet isquote:
Of je investeert bij de eerst volgende keer dat je banden vervangen moeten worden gewoon in goede all season banden, in Nederland heb je echt geen winterbanden nodig voor die 4 dagen per jaar dat het sneeuwt. (en ja ik weet dat je remweg is korter onder de 7 graden). Een beetje normaal rijden en je snelheid aanpassen is meer dan voldoende.
Weet je zeker dat dat balanceren was en niet uitlijnen? Want dat is wat uitlijnen doorgaans kost.quote:
75 is wel prijzig. Ik betaal 60 voor monteren en balanceren van 4 banden, incl. nieuwe ventielen.quote:
[..]
Damn, wat is dat prijzig
Nee was iets van ¤18,50 per band.quote:Op zondag 3 december 2017 18:36 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Weet je zeker dat dat balanceren was en niet uitlijnen? Want dat is wat uitlijnen doorgaans kost.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Wat een discussie, geeft een tientje meer uit voor symmetrische banden en je hoeft niet meer te balanceren
Kun je dat onderbouwen? Zelf veel ervaring mee?quote:
[..]
Echt het slechtste advies wat ik ooit gehoord heb (niet enkel van jou). Een band nemen die het zowel in de zomer net niet is
Ik had eerst ook altijd winter- en zomerbanden. Sinds vorige winter heb ik Michelin CrossClimates, welke zeer goed uit de test komen. Tuurlijk, ietsje minder dan een echte winterband op sneeuw. Maar hoe vaak kom je dat nog tegen in NL? Ik vind het tot nu toe een zeer goede band en ben er heel erg tevreden over. Tijdens de winter maanden gewoon goed grip (zonder sneeuw op de weg) en tijdens de zomer ook. Ze slijten ook niet absurd snel.
Verder heb je genoeg mensen die dan wel een winter- en zomerset kopen van B-merk banden. Daar heb ik juist wel slechte ervaringen mee, kun je beter in een goede allseason kopen naar mijn mening. En ja, daar heb je natuurlijk ook slechte van, dus check eerst de tests.
Wij rijden niet allemaal op een tractor.quote:
Wat een discussie, geeft een tientje meer uit voor symmetrische banden en je hoeft niet meer te balanceren
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Daar valt weinig aan te onderbouwen, en voor de rest doe je het zelf al. Het is het net niet in de zomer, en net niet in de winter.quote:
[..]
Kun je dat onderbouwen? Zelf veel ervaring mee?
Ik had eerst ook altijd winter- en zomerbanden. Sinds vorige winter heb ik Michelin CrossClimates, welke zeer goed uit de test komen. Tuurlijk, ietsje minder dan een echte winterband op sneeuw. Maar hoe vaak kom je dat nog tegen in NL? Ik vind het tot nu toe een zeer goede band en ben er heel erg tevreden over. Tijdens de winter maanden gewoon goed grip (zonder sneeuw op de weg) en tijdens de zomer ook. Ze slijten ook niet absurd snel.
Verder heb je genoeg mensen die dan wel een winter- en zomerset kopen van B-merk banden. Daar heb ik juist wel slechte ervaringen mee, kun je beter in een goede allseason kopen naar mijn mening. En ja, daar heb je natuurlijk ook slechte van, dus check eerst de tests.
Koop gewoon 2 setjes velgen en 2 setjes banden, wissel ze zelf en rijd het hele jaar op de beste keus banden.
Over B-keuze banden ga ik niet in discussie. Ik vind over het algemeen B-keus acceptabel, zeker in de zomer. Veel B-keus is gewoon hetzelfde als A-keus met een ander labeltje. Maar dat is niet eenduidig een antwoord op te geven en ik raad aan om af te gaan op de mening van de experts (bv de garagist).
Maar techniek kan toch beter worden? De CrossClimate komt er erg goed uit, geloof dat hij alleen op ijs achterblijft op een winterband. Daarbij hebben we in NL bijna geen winterse omstandigheden meer, dus leek me leuk om eens een allseason (al noemt Michelin het allweather) te proberen. Gelukkig kon ik er ook vrij goedkoop aan komen. Maar nogmaals, ze bevallen heel goed. Zeker in de zomer is het echt een goede band, dus daar valt het 'compromis' al niet meer op. In de winter werkt hij ook goed, met zowel regen als kou. Sneeuw dus nog niet zelf geprobeerd. Hier lijkt het wel goed te gaan. Met wintersport kun je er dus ook wel mee uit te voeten, maar inderdaad, winterbanden zelf zullen dan beter zijn. Maar voor dat weekje in het jaar zullen ze prima voldoen.quote:
[..]
Daar valt weinig aan te onderbouwen, en voor de rest doe je het zelf al. Het is het net niet in de zomer, en net niet in de winter.
Koop gewoon 2 setjes velgen en 2 setjes banden, wissel ze zelf en rijd het hele jaar op de beste keus banden.
Over B-keuze banden ga ik niet in discussie. Ik vind over het algemeen B-keus acceptabel, zeker in de zomer. Veel B-keus is gewoon hetzelfde als A-keus met een ander labeltje. Maar dat is niet eenduidig een antwoord op te geven en ik raad aan om af te gaan op de mening van de experts (bv de garagist).
Ik heb inderdaad bandentests gelezen en daaruit mijn keuze destijds gemaakt. Daarvoor kocht ik ook gewoon A-merk banden, zowel winter als zomer. Ik rijd al zo een 12 jaar 125.000 tot 150.000km per jaar voor m'n werk, van de Poolcirkel tot Napels, van Litouwen tot Ierland, winter of zomer, etc. Qua banden vanalles onder m'n bus gehad. Dus mijn mening over B-merk banden komt wel ergens vandaan. Heb 1x onder mijn privé auto Minerva banden gehad, omdat die set nog op de velgen zat die ik kocht. Met een beetje nattigheid was alle grip weg, meteen vervangen die banden. En nu met m'n werkbus merk ik het ook weer, de B-merk winterbanden werken gewoon slechter, daar hoef je geen expert of garagist (vraag me af of die veel verstand heeft van verschillende banden, aangezien ze meestal alleen verkopen) voor te zijn.
Minerva is dan ook geen B-keus maar C-keus (als dat het al is).quote:
[..]
Maar techniek kan toch beter worden? De CrossClimate komt er erg goed uit, geloof dat hij alleen op ijs achterblijft op een winterband. Daarbij hebben we in NL bijna geen winterse omstandigheden meer, dus leek me leuk om eens een allseason (al noemt Michelin het allweather) te proberen. Gelukkig kon ik er ook vrij goedkoop aan komen. Maar nogmaals, ze bevallen heel goed. Zeker in de zomer is het echt een goede band, dus daar valt het 'compromis' al niet meer op. In de winter werkt hij ook goed, met zowel regen als kou. Sneeuw dus nog niet zelf geprobeerd. Hier lijkt het wel goed te gaan. Met wintersport kun je er dus ook wel mee uit te voeten, maar inderdaad, winterbanden zelf zullen dan beter zijn. Maar voor dat weekje in het jaar zullen ze prima voldoen.
Ik heb inderdaad bandentests gelezen en daaruit mijn keuze destijds gemaakt. Daarvoor kocht ik ook gewoon A-merk banden, zowel winter als zomer. Ik rijd al zo een 12 jaar 125.000 tot 150.000km per jaar voor m'n werk, van de Poolcirkel tot Napels, van Litouwen tot Ierland, winter of zomer, etc. Qua banden vanalles onder m'n bus gehad. Dus mijn mening over B-merk banden komt wel ergens vandaan. Heb 1x onder mijn privé auto Minerva banden gehad, omdat die set nog op de velgen zat die ik kocht. Met een beetje nattigheid was alle grip weg, meteen vervangen die banden. En nu met m'n werkbus merk ik het ook weer, de B-merk winterbanden werken gewoon slechter, daar hoef je geen expert of garagist (vraag me af of die veel verstand heeft van verschillende banden, aangezien ze meestal alleen verkopen) voor te zijn.
Bij A keus denk ik aan:
Bridgestone - Dunlop - Pirelli - Michelin - Continental
En B keus:
Falken - Hankook - Kleber - Kumho - Toyo - Vredestein
En dan zijn B keus prima bandjes hoor
Ja ok dan classificeer jij dat alweer iets anders dan ikquote:
[..]
Minerva is dan ook geen B-keus maar C-keus (als dat het al is).
Bij A keus denk ik aan:
Bridgestone - Dunlop - Pirelli - Michelin - Continental
En B keus:
Falken - Hankook - Kleber - Kumho - Toyo - Vredestein
En dan zijn B keus prima bandjes hoor
Ik vind dat allemaal wel A-merk en dan de Landsails enzo noem ik dan B-merk.
Ah dan hebben we inderdaad een spraakverwarring, was ik al bang vanquote:
[..]
Ja ok dan classificeer jij dat alweer iets anders dan ik
Maar dan zijn we het wel eens, jouw B keus = mijn C keus = flut banden. Dan kan je beter allweather van een fatsoenlijk merk nemen.
Dat zeker! B/C zou ik gewoon laten staan en goede merkbanden nemen. Dat is iig mijn ervaring. Ik wil eigenlijk nog naar de Noordkaap rijden in de winter, en dan komen er uiteraard wel goede winterbanden onder. Maar dan wil ik ook meteen een 4x4.. Maar eens kijken of dat lukt deze winterquote:
[..]
Ah dan hebben we inderdaad een spraakverwarring, was ik al bang van
Maar dan zijn we het wel eens, jouw B keus = mijn C keus = flut banden. Dan kan je beter allweather van een fatsoenlijk merk nemen.
En dan rij je in de zomer met inferieure bandenquote:
Of je investeert bij de eerst volgende keer dat je banden vervangen moeten worden gewoon in goede all season banden, in Nederland heb je echt geen winterbanden nodig voor die 4 dagen per jaar dat het sneeuwt. (en ja ik weet dat je remweg is korter onder de 7 graden). Een beetje normaal rijden en je snelheid aanpassen is meer dan voldoende.
Iedereen praat wel over "die paar dagen sneeuw", maar als je vaak op binnenwegen komt waar niet gestrooid wordt en weleens in Duitsland komt, dan heb ik toch echt liever echte winterbanden en geen flut all-season banden.
Heb al meerdere mensen gehad met waarschijnlijk prut all-season banden die zelfs met een millimeter sneeuw nog niet weg komen, dus nee mij niet gezien.
Heb al meerdere mensen gehad met waarschijnlijk prut all-season banden die zelfs met een millimeter sneeuw nog niet weg komen, dus nee mij niet gezien.
Dat geldt natuurlijk voor alles, flut winterbanden en flut zomerbanden kun je ook beter niet nemen..
Ik zie op het "staande" wiel al wel een loodje op de velg zitten dus er ís aandacht aan besteed.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Yup, zo'n setje. Ik neem aan dat ik deze ook moet balanceren?
Maar hebben ze het goed gedaan? Dat weet je pas als je er mee gaat rijden.
Aangezien er al een loodje op zit zou ik ze gewoon monteren en mocht het toch nodig blijken te zijn alsnog laten balanceren.
Er zijn slechts enkele allseasons die ik wel zou willen.
Uit tests blijkt ook gewoon dat de verschillen niet zo heel erg groot meer zijn bij een goede allseason.
1,5-3 meter bij 100kmh op droog
Zelfde verschillen op nat
http://www.tyrereviews.co(...)Season-Tyre-Test.htm
Dat zijn verschillen die ook wel tussen verschillende zomerbanden bestaan.
Gewoon een A-merk rijden, en het is wel prima. Wegblijven van Chinese crap.
Zelf heb ik wel zomer en winterbanden. Ook verschillende maten.
Uit tests blijkt ook gewoon dat de verschillen niet zo heel erg groot meer zijn bij een goede allseason.
1,5-3 meter bij 100kmh op droog
Zelfde verschillen op nat
http://www.tyrereviews.co(...)Season-Tyre-Test.htm
Dat zijn verschillen die ook wel tussen verschillende zomerbanden bestaan.
Gewoon een A-merk rijden, en het is wel prima. Wegblijven van Chinese crap.
Zelf heb ik wel zomer en winterbanden. Ook verschillende maten.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Op veel gebieden hele kleine verschillen inderdaad. Maar bij slijtage springen ze er weer positief uit. Die Goodyears komen er goed uit, zat ik destijds ook mee te twijfelen. Maar kon een goede deal krijgen voor de CrossClimates, dus uiteindelijk voor die gegaan en zoals ik al zei: erg tevreden over.quote:Op maandag 4 december 2017 23:25 schreef Glijdt_licht het volgende:
Er zijn slechts enkele allseasons die ik wel zou willen.
Uit tests blijkt ook gewoon dat de verschillen niet zo heel erg groot meer zijn bij een goede allseason.
1,5-3 meter bij 100kmh op droog
Zelfde verschillen op nat
http://www.tyrereviews.co(...)Season-Tyre-Test.htm
Dat zijn verschillen die ook wel tussen verschillende zomerbanden bestaan.
Gewoon een A-merk rijden, en het is wel prima. Wegblijven van Chinese crap.
Zelf heb ik wel zomer en winterbanden. Ook verschillende maten.
Ze maken die crossclimates niet in de maat voor mijn achtervelgen 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Niet alle maten zijn er inderdaad. Gelukkig mijne wel 😄quote:Op dinsdag 5 december 2017 11:18 schreef Sounddragon het volgende:
Ze maken die crossclimates niet in de maat voor mijn achtervelgen
vertel, wat voor brede sloffen heb je erachter op zitten?quote:
Ze maken die crossclimates niet in de maat voor mijn achtervelgen
life happens while you're pusing the throttle.
Heb toevallig er deze week vredestein quatrac 5 all season's onder laten zetten. Dikke prima, niets mis mee. Voor de prijs hoef je het ook niet te laten. 
245/45 17.quote:
[..]
vertel, wat voor brede sloffen heb je erachter op zitten?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wel hoor: http://www.michelin.nl/banden/michelin-crossclimateplus#slquote:
Op 245
45
R 17
99
Y
XL
C
B
69dB
¤ 202,00
Euw, de laatste keer dat ik bij de profile was waren ze niet leverbaar. Goeie prijs ook zeg, de teringquote:
Inmiddels heb ik de beschikking over een set extra wielen, dus ik kan nu ook gewoon voor winterrubber gaan, dan hoef ik geen compromissen te sluiten. Ik moet alleen mijn originele wielen nog effe bij een velgenboer langs gooien voor revisie, want die zien er niet meer uit.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
