F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Ja, absoluut. Was ook zeker niet mijn bedoeling dat tegen te spreken.quote:Op dinsdag 5 december 2017 19:18 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Maar je moet wel fit zijn om het een hele race vol te houden en behoorlijke (nek)spieren hebben om de g-krachten op te vangen.
Welke merken hebben die gesplitste turbo met doorlopende as? Enkel Honda (2018 dacht ik?) en Mercedes of zijn daar nog andere merken mee bezig?quote:Op dinsdag 5 december 2017 11:38 schreef SnowOokami het volgende:
Honda heeft foto's van z'n 2017 motor online gezet (de 2018 is een door ontwikkeling van dit concept):
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat je de turbo überhaupt gevonden hebtquote:
[..]
Welke merken hebben die gesplitste turbo met doorlopende as? Enkel Honda (2018 dacht ik?) en Mercedes of zijn daar nog andere merken mee bezig?
Volgens mij zit het zo ongeveer:quote:
[..]
Dat je de turbo überhaupt gevonden hebt
Alleen Honda heeft Mercedes durven kopiëren naar mijn weten, de 2017 motor had ook al de split turbo alleen de MGU-H zat geïntegreerd in het blok die hebben ze nu "los" gehaald zodat die ook vervangen kan worden in enkele uren.quote:
[..]
Welke merken hebben die gesplitste turbo met doorlopende as? Enkel Honda (2018 dacht ik?) en Mercedes of zijn daar nog andere merken mee bezig?
Concept blijft voor de 2018 motor hetzelfde alleen de componenten worden verbeterd.
Is niet zo moeilijk toch ?quote:
[..]
Dat je de turbo überhaupt gevonden hebt
Gewoon uitlaat en inlaat volgen, waar die kruizen = Turbo.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik zie geen kruising. Ook niets wat voor een turbo door kan gaan.quote:Op dinsdag 5 december 2017 19:50 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Is niet zo moeilijk toch ?
Gewoon uitlaat en inlaat volgen, waar die kruizen = Turbo.
Turbo zit hierachter:quote:
[..]
Ik zie geen kruising. Ook niets wat voor een turbo door kan gaan.
Aj, je hebt gelijkquote:
[..]
Ik zie geen kruising. Ook niets wat voor een turbo door kan gaan.
Ik heb hem even duidelijker gemaakt zo.
Normale turbo's hebben de compressor van de uitlaat en inlaat tegen elkaar aanzitten. Hierdoor is de as meestal korter.
Zo dus
Waarschijnlijk heeft Honda en Mercedes dit concept toegepast zodat de inkomende lucht minder word opgewarmd. Koude lucht is meer power namelijk (heel kort door de bocht)
En de uitlaatcompressor wil je juist zo warm mogelijk hebben omdat die draait op thermische energie
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik heb een Z20LEH in m'n Astra liggenquote:
[..]
Aj, je hebt gelijk
Ik heb hem even duidelijker gemaakt zo.
[ afbeelding ]
Normale turbo's hebben de compressor van de uitlaat en inlaat tegen elkaar aanzitten. Hierdoor is de as meestal korter.
Zo dus
[ afbeelding ]
maar goed het zijn idd 2 compressors.
Das wel een leuk blokje, ik heb wel eens mogen sturen in een Z20LET (zafira).quote:Op dinsdag 5 december 2017 20:10 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
Ik heb een Z20LEH in m'n Astra liggen
Dat wil nog heel aardig voor zo'n busje
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Maar moet wel zeggen dat het composietwerk van die blokken altijd om te janken is. Mercedesblok had ook al een aantal van die delen die zum kotsen waren zeg
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Iddquote:
[..]
Das wel een leuk blokje, ik heb wel eens mogen sturen in een Z20LET (zafira).
Dat wil nog heel aardig voor zo'n busje
Maar het split turbo concept heeft volgens mij inderdaad als grote voordeel dat de inlaat lucht een koeler is dan als je de inlaat compressor bij de uitlaat houdt = meer zuurstof = grotere boem.
Ja, ik heb hem doorquote:
[..]
Aj, je hebt gelijk
Ik heb hem even duidelijker gemaakt zo.
[ afbeelding ]
Normale turbo's hebben de compressor van de uitlaat en inlaat tegen elkaar aanzitten. Hierdoor is de as meestal korter.
Zo dus
[ afbeelding ]
Waarschijnlijk heeft Honda en Mercedes dit concept toegepast zodat de inkomende lucht minder word opgewarmd. Koude lucht is meer power namelijk (heel kort door de bocht)
En de uitlaatcompressor wil je juist zo warm mogelijk hebben omdat die draait op thermische energie
Turbo is soms lastig als één onderdeel te zien, vooral in dit geval.
Nu snap ik ook meteen waarom die MGU-H zo onbetrouwbaar als de pest is.
quote:
[..]
Idd
Maar het split turbo concept heeft volgens mij inderdaad als grote voordeel dat de inlaat lucht een koeler is dan als je de inlaat compressor bij de uitlaat houdt = meer zuurstof = grotere boem.
Correctquote:
[b]Waarschijnlijk heeft Honda en Mercedes dit concept toegepast zodat de inkomende lucht minder word opgewarmd. Koude lucht is meer power namelijk (heel kort door de bocht)
En de uitlaatcompressor wil je juist zo warm mogelijk hebben omdat die draait op thermische energie[/b]
Als ook van de sarcastische opmerkingen
quote:
De spec 4 motor heeft een nieuwe kop (sterker/zwaarder) en de MGU-H is dus iets verder van het blok gemonteerd.
Honda hoeft nu "enkel" de brandstof efficiency en MGU-H winst te verbeteren, ICE technisch is het een behoorlijk goede motor.
Mercedes zit al op 50% efficiëntie van de verbrandingsmotor in totaal. Ik ben toch bang dat die het trucje met MGU-H iets te goed voor elkaar hebben.. Ferrari komt misschien volgend jaar close, maar ik verwacht niet veel van Renooit en Honda helaas.quote:
[..]
De spec 4 motor heeft een nieuwe kop (sterker/zwaarder) en de MGU-H is dus iets verder van het blok gemonteerd.
Honda hoeft nu "enkel" de brandstof efficiency en MGU-H winst te verbeteren, ICE technisch is het een behoorlijk goede motor.
Al is de uitval van de Honda wel minder dan de Renooit's de laatste races...
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik eigenlijk niet, want het is naar mijn weten niet meer dan een veredelde electromotor die de compressor van de lucht onderin aandrijft of stroom opwekt van die compressor van de uitlaat.quote:
[..]
Ja, ik heb hem door
Turbo is soms lastig als één onderdeel te zien, vooral in dit geval.
Nu snap ik ook meteen waarom die MGU-H zo onbetrouwbaar als de pest is.
Hoe moeilijk kan dat zijn
Kijk zo ziet dat er dus blijkbaar bij Renooit uit
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Misschien dat het nogal lastig is om een elektro motor in de buurt van dergelijke warme componenten stabiel te houden? Ze hadden mid-season nogal last van shaft/bearing problemen, op F1technical begreep ik dat ze problemen hadden met de extreme (warmte/frictie) omstandigheden waarin de MGU-H zich verkeerd.quote:
[..]
Ik eigenlijk niet, want het is naar mijn weten niet meer dan een veredelde electromotor die de compressor van de lucht onderin aandrijft of stroom opwekt van die compressor van de uitlaat.
Hoe moeilijk kan dat zijn
Ding heeft overigens een andere ratio dan de turbo compressors (ca 30.000 rpm), dus weet jij veel wat voor mechanisme daar zit.
Voor zover ik weet zit de MGU-H vanaf 2018 wat hoger vergeleken met de 2017 motor om dat te verbeteren.
Tja... Ik kan ook een elektromotor bouwen. Helaas is het toch niet zo simpel als het klinkt, en dan heb je ook nog een hele krappe hete ruimte waar ie in gepropt moet worden.quote:
[..]
Ik eigenlijk niet, want het is naar mijn weten niet meer dan een veredelde electromotor die de compressor van de lucht onderin aandrijft of stroom opwekt van die compressor van de uitlaat.
Hoe moeilijk kan dat zijn
Kijk zo ziet dat er dus blijkbaar bij Renooit uit [ afbeelding ]
Opzich wel verklaarbaar daarmee ja, ik kan mij voorstellen dat die as die door het blok heen loopt aardig wat problemen kan opleveren.quote:
[..]
Misschien dat het nogal lastig is om een elektro motor in de buurt van dergelijke warme componenten stabiel te houden? Ze hadden mid-season nogal last van shaft/bearing problemen, op F1technical begreep ik dat ze problemen hadden met de extreme (warmte/frictie) omstandigheden waarin de MGU-H zich verkeerd.
Ding heeft overigens een andere ratio dan de turbo compressors (ca 30.000 rpm), dus weet jij veel wat voor mechanisme daar zit.
Voor zover ik weet zit de MGU-H vanaf 2018 wat hoger vergeleken met de 2017 motor om dat te verbeteren.
Toch wel bizar. Brawn koopt Honda op, gooit er een Merc blok in en word kampioen.
Vervolgens koop Mercedes Brawn over en wint daarmee 4 titels... En Honda...
Ik snap ook dat het niet zo simpel is, maar ik vind het apart dat het ene team het trucje zo goed doorheeft en de rest maar een beetje blijft behelpen. Mercedes domineerde de afgelopen 2 races zwaar namelijk.quote:
[..]
Tja... Ik kan ook een elektromotor bouwen. Helaas is het toch niet zo simpel als het klinkt, en dan heb je ook nog een hele krappe hete ruimte waar ie in gepropt moet worden.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Het probleem van het geheel is die idioot lange turbo-as. Van de turbine, door de MGU-H naar de compressor. Die draait 100000 toeren en mag niet trillen of resoneren, compleet in balans zijn.
Die lagers moet dus superlicht lopen, maar ook enorme hitte van de afvoeren.
Die foto van die Magneti Marellie turbo is van van Ferrari 2014 schijnt. Die zijn in 2015 overgestapt op MGU-H - Compressor - Turbine. Evenals Renault heeft.
Overigens diep respect voor Honda, die deze turbo in krap een jaar werkens gekregen hebben. Mercedes was al in 2011-12 ermee bezig. Die konden nog 2 jaar finetunen, Honda moest gelijk ermee racen.
[ Bericht 21% gewijzigd door Fer op 05-12-2017 21:23:43 ]
Die lagers moet dus superlicht lopen, maar ook enorme hitte van de afvoeren.
Die foto van die Magneti Marellie turbo is van van Ferrari 2014 schijnt. Die zijn in 2015 overgestapt op MGU-H - Compressor - Turbine. Evenals Renault heeft.
Overigens diep respect voor Honda, die deze turbo in krap een jaar werkens gekregen hebben. Mercedes was al in 2011-12 ermee bezig. Die konden nog 2 jaar finetunen, Honda moest gelijk ermee racen.
[ Bericht 21% gewijzigd door Fer op 05-12-2017 21:23:43 ]
.
Een kijkje binnenin de voormalige Arrows/ Super Aguri/ Caterham F1 faciliteiten in Leafield:
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Ik vind het machtig mooie techniek die F1 blokjes. Ik heb achtergrond in luchtvaarttechniek en ook wel wat ontwikkeling bij Prost Racing in de tijd maar dit is toch smullen hoor.
Heb zelf een civiel technische achtergrond maar vind motor techniek echt prachtigquote:
Ik vind het machtig mooie techniek die F1 blokjes. Ik heb achtergrond in luchtvaarttechniek en ook wel wat ontwikkeling bij Prost Racing in de tijd maar dit is toch smullen hoor.
Werktuigbouwkunde tegenwoordig hier, in de composiet. Dus droom soms wel eens om de overstap te maken
Als ook van de sarcastische opmerkingen
IT'er met wat vakken lucht- en ruimtevaart in een ver verleden. O.a. aerodynamica.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hier ook, maar dan in de vehicle dynamics en bezig met het vervangen van "coureurs". Die op de openbare weg danquote:Op dinsdag 5 december 2017 22:35 schreef bokkepoot het volgende:
Werktuigbouwkunde tegenwoordig hier, in de composiet. Dus droom soms wel eens om de overstap te maken
Droomde altijd van een baan in de F1, maar begin steeds meer te beseffen dat ik dat misschien helemaal niet wil. Nu kan ik er nog gewoon van genieten ipv dat het je hele leven is.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
ruim een jaar geleden..........quote:
Een kijkje binnenin de voormalige Arrows/ Super Aguri/ Caterham F1 faciliteiten in Leafield:
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Waar werk je dan?quote:
[..]
Hier ook, maar dan in de vehicle dynamics en bezig met het vervangen van "coureurs". Die op de openbare weg dan
Droomde altijd van een baan in de F1, maar begin steeds meer te beseffen dat ik dat misschien helemaal niet wil. Nu kan ik er nog gewoon van genieten ipv dat het je hele leven is.
Aangezien waar ik werk we ons er ook mee bezig houden.
Ja de F1 klinkt leuk maar veel van huis en lange dagen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Gewoon lekker een Formule E projectje opzetten julliequote:
[..]
Waar werk je dan?
Aangezien waar ik werk we ons er ook mee bezig houden.
Ja de F1 klinkt leuk maar veel van huis en lange dagen.
Please sir. When moon? When Mustang?
Ja als we ooit een motorsport divisie opstarten ben ik er als de kippen bij hahaha.quote:Op woensdag 6 december 2017 09:19 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Gewoon lekker een Formule E projectje opzetten jullie
Maar tot op heden niet.
Formula E kost toch een slordige 30 mln wil je competatief zijn en mensen verwachten dat wij de rest tot snot zullen rijden dus dat bedrag zijn we dan ook kwijt. Terwijl we dat geld nu harder kunnen gebruiken voor andere zaken.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Waarschijnlijk kun je inderdaad alleen maar gezichtsverlies leiden door niet te winnen. Dus ik snap wel dat het niet gaat gebeurenquote:
[..]
Ja als we ooit een motorsport divisie opstarten ben ik er als de kippen bij hahaha.
Maar tot op heden niet.
Formula E kost toch een slordige 30 mln wil je competatief zijn en mensen verwachten dat wij de rest tot snot zullen rijden dus dat bedrag zijn we dan ook kwijt. Terwijl we dat geld nu harder kunnen gebruiken voor andere zaken.
Please sir. When moon? When Mustang?
Er komt wel een klasse die met onze auto's gaat rijden maar officieel doen wij er niks mee.quote:
[..]
Waarschijnlijk kun je inderdaad alleen maar gezichtsverlies leiden door niet te winnen. Dus ik snap wel dat het niet gaat gebeuren
Coronel schijnt er in te gaan racen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Tofquote:
[..]
Er komt wel een klasse die met onze auto's gaat rijden maar officieel doen wij er niks mee.
Coronel schijnt er in te gaan racen.
[ afbeelding ]
Please sir. When moon? When Mustang?
Schiet maar eens op met die Model 3, zodat ik die kan leasenquote:
[..]
Ja als we ooit een motorsport divisie opstarten ben ik er als de kippen bij hahaha.
Maar tot op heden niet.
Formula E kost toch een slordige 30 mln wil je competatief zijn en mensen verwachten dat wij de rest tot snot zullen rijden dus dat bedrag zijn we dan ook kwijt. Terwijl we dat geld nu harder kunnen gebruiken voor andere zaken.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hij zit lekkerquote:
[..]
Schiet maar eens op met die Model 3, zodat ik die kan leasen
Ondanks dat op de foto's het dashboard heel minimalistisch is, is dat in het echt minder erg dan ik had verwacht.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Die klasse is al lang dood. Gaat het nu via crowdfunding proberenquote:
[..]
Er komt wel een klasse die met onze auto's gaat rijden maar officieel doen wij er niks mee.
Coronel schijnt er in te gaan racen.
[ afbeelding ]
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zoals de illusie ophouden dat elektrische auto's relevant en rendabel zijn?quote:
[..]
Ja als we ooit een motorsport divisie opstarten ben ik er als de kippen bij hahaha.
Maar tot op heden niet.
Formula E kost toch een slordige 30 mln wil je competatief zijn en mensen verwachten dat wij de rest tot snot zullen rijden dus dat bedrag zijn we dan ook kwijt. Terwijl we dat geld nu harder kunnen gebruiken voor andere zaken.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ricciardo 1e rijder (want kerstman) Verstappen 2e rijder confirmed.quote:
[ afbeelding ]
Er komt weer een schijtlollig kerst filmpje aan van Red Bull
Woei!
Een model 3 leasen?quote:
[..]
Schiet maar eens op met die Model 3, zodat ik die kan leasen
Moet je dat wel willen?
Kan zomaar hard bergafwaarts gaan met Tesla als de Model 3 gaat floppen.
quote:
[..]
Er komt wel een klasse die met onze auto's gaat rijden maar officieel doen wij er niks mee.
Coronel schijnt er in te gaan racen.
[ afbeelding ]
Weg hoor met die Tesla troep.
quote:Op woensdag 6 december 2017 10:44 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Zoals de illusie ophouden dat elektrische auto's relevant en rendabel zijn?
Als die beschikbaar is als ik een nieuwe leasewagen mag uitzoeken is het een optie. EN juist in de lease is het risico vrij klein.quote:
[..]
Een model 3 leasen?
Moet je dat wel willen?
Kan zomaar hard bergafwaarts gaan met Tesla als de Model 3 gaat floppen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Want met een leasebak hoef je niet naar de garage als er iets aan mankeert?quote:
[..]
Als die beschikbaar is als ik een nieuwe leasewagen mag uitzoeken is het een optie. EN juist in de lease is het risico vrij klein.
Maar genoeg over Tesla, voordat het weer teveel over auto's van users gaat.
Ik had het al gelezenquote:
https://www.f1today.net/n(...)as-wel-ongemakkelijk
Whiskers kom er maar in
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Dat wel, maar als die niet meer gerepareerd kan worden (omdat er geen garage/kennis meer is), kan ik altijd een nieuwe auto leasen. Dat risico is voor de leasemaatschappij.quote:
[..]
Want met een leasebak hoef je niet naar de garage als er iets aan mankeert?
Ik hou er over op!quote:Maar genoeg over Tesla, voordat het weer teveel over auto's van users gaat.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Begrijp me niet verkeerd, ik zeg niet dat elke ongetrainde Nederlander in een F1 auto kan stappen. Ik heb het ook over de vergelijking met het lopen van een marathon, biatlon of langlaufen etc, waar conditie tot in het extreme wordt getraind.quote:
[..]
Maar je moet wel fit zijn om het een hele race vol te houden en behoorlijke (nek)spieren hebben om de g-krachten op te vangen.
Bij F1 gaat het volgens mij vooral om vele uren doorbrengen in de simulaties, elke bocht uit je hoofd kennen en alle instructies van je auto kennen om fouten op te lossen. Verder gaat het vooral om je reactievermogen waar je beslissingen moet nemen in minder dan een seconde en het gaat vooral over een ongelooflijke portie moed en lef, gezien F1 wel tot de gevaarlijkste sporten behoort ( al is dat vooral gebaseerd op het verleden )
De G-kracht is leuk, maar ik denk niet dat het trainen daarvoor het belangrijkste is van de hele F1 sport. Dat is denk ik maar 10% om juist het uiterste uit je talent te halen.
Dat is een grove onderschatting.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ja, vandaar ook dat Formule 1 coureurs maar 4 uur per dag in de sportschool zitten. Beetje nekspieren trainen.quote:
[..]
Begrijp me niet verkeerd, ik zeg niet dat elke ongetrainde Nederlander in een F1 auto kan stappen. Ik heb het ook over de vergelijking met het lopen van een marathon, biatlon of langlaufen etc, waar conditie tot in het extreme wordt getraind.
Bij F1 gaat het volgens mij vooral om vele uren doorbrengen in de simulaties, elke bocht uit je hoofd kennen en alle instructies van je auto kennen om fouten op te lossen. Verder gaat het vooral om je reactievermogen waar je beslissingen moet nemen in minder dan een seconde en het gaat vooral over een ongelooflijke portie moed en lef, gezien F1 wel tot de gevaarlijkste sporten behoort ( al is dat vooral gebaseerd op het verleden )
De G-kracht is leuk, maar ik denk niet dat het trainen daarvoor het belangrijkste is van de hele F1 sport. Dat is denk ik maar 10% om juist het uiterste uit je talent te halen.
vandaar ook dat Schumacher de nieuwe standaard heeft gezet dik 25 jaar geleden. Die trainde een halve dag extra tov van bv Mansell....quote:
[..]
De G-kracht is leuk, maar ik denk niet dat het trainen daarvoor het belangrijkste is van de hele F1 sport. Dat is denk ik maar 10% om juist het uiterste uit je talent te halen.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik heb mn ribben een keer gekneusd met een outdoor kart en te oude bandenquote:
Ga es een kwartier indoor karten.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Iemand ervaring met het FIA gala toevallig?
Ik zat net ff lekker nummertje 2 op de wc te doen toen ik zag dat deze vrijdag avond in Versailles is en laat ondergetekende toevallig in de buurt zijn (Disney) buiten het feit mn vriendin te overtuigen er eventueel naar toe te gaan (rode loper ofzo) zijn er mogelijkheden dat iemand toevallig weet?
Ik zat net ff lekker nummertje 2 op de wc te doen toen ik zag dat deze vrijdag avond in Versailles is en laat ondergetekende toevallig in de buurt zijn (Disney) buiten het feit mn vriendin te overtuigen er eventueel naar toe te gaan (rode loper ofzo) zijn er mogelijkheden dat iemand toevallig weet?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Als je achterloopt in pk's is het makkelijk om vooruitgang te maken ze komen van 100pk en hebben nu iets van 450 pk nou ja realistisch iets van 700 pk met alle zeilen erbij. Mercedes zit volgens mij al op ruim 1000 pk met q mode aan .. natte vinger werk van mij heb geen bronnen hiervoor.
nou ja realistisch iets van 700 pk met alle zeilen erbij. Mercedes zit volgens mij al op ruim 1000 pk met q mode aan .. natte vinger werk van mij heb geen bronnen hiervoor.
Al is je hardware nog zo snel de software achterhaald hem wel.
Tesla'squote:
[..]
Dat wel, maar als die niet meer gerepareerd kan worden (omdat er geen garage/kennis meer is), kan ik altijd een nieuwe auto leasen. Dat risico is voor de leasemaatschappij.
[..]
Ik hou er over op!
elektrische auto's
Hoe danquote:
[..]
Ik heb mn ribben een keer gekneusd met een outdoor kart en te oude banden
*Zilvergrijsquote:
en andere kleurcode dan jou grijze Opels
Moet toegeven dat ik eigenlijk de Nurburgring Editie wilde... maar daar zijn er nog maar 15 van in NL (1 is ge-exporteert naar België
) en er staan er al maanden geen te koop. Die is overigens alleen in het wit verkrijgbaar... [ Bericht 12% gewijzigd door SnowOokami op 06-12-2017 21:36:26 ]
Dit gebeurt er als je niet strak genoeg in je stoeltje gesnoerd zit en een ongetrainde nek hebt:quote:
[..]
Begrijp me niet verkeerd, ik zeg niet dat elke ongetrainde Nederlander in een F1 auto kan stappen. Ik heb het ook over de vergelijking met het lopen van een marathon, biatlon of langlaufen etc, waar conditie tot in het extreme wordt getraind.
Bij F1 gaat het volgens mij vooral om vele uren doorbrengen in de simulaties, elke bocht uit je hoofd kennen en alle instructies van je auto kennen om fouten op te lossen. Verder gaat het vooral om je reactievermogen waar je beslissingen moet nemen in minder dan een seconde en het gaat vooral over een ongelooflijke portie moed en lef, gezien F1 wel tot de gevaarlijkste sporten behoort ( al is dat vooral gebaseerd op het verleden )
De G-kracht is leuk, maar ik denk niet dat het trainen daarvoor het belangrijkste is van de hele F1 sport. Dat is denk ik maar 10% om juist het uiterste uit je talent te halen.
Als het er 'makkelijk' uit ziet wil dat nog niet zeggen dat dat het ook is..
Er is een bocht die 6.5g trekt in Australië met de 2017 spec wagens. Dus je hoofd van 5-6 kilo plus helm doet dan 40 kilo, op je nek. Succes ermee.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Sustained of Qualy, daar hebben we nog geen antwoord op. Die Honda is in Q helemaal niet slecht, denk heel dichtbij Renault. Maar in de race schroeven ze zoveel terug, dan is het huilen.quote:Als dit waar is:
[ afbeelding ]
https://www.f1technical.n(...)&start=12255#p731125
.
Potver, kalender nog maar net definitief maar GP hockenheim zijn de 'betaalbare' weekend tickets al uitverkocht
Ik denk dat hij sustained bedoeld, er is eigenlijk nooit veel gesproken over qualy want ik meen dat de methode die Honda gebruikte niet meer kon/mocht (oil burn).quote:
[..]
Sustained of Qualy, daar hebben we nog geen antwoord op. Die Honda is in Q helemaal niet slecht, denk heel dichtbij Renault. Maar in de race schroeven ze zoveel terug, dan is het huilen.
Volgens mij was het grootste euvel tot sustained dat de motor gewoon niet zuinig genoeg is en dat ze hem terug moeten schroeven om binnen die 100kg/uur te blijven.
Had Brundle laatst niet wat brandstof gegevens gepost ergens? Dacht dat de Honda minstens 14kg meer brandstof nodig had dan de Mercedes voor een race.
Overigens:
https://www.motorsport.co(...)-in-overhaul-986597/quote:Honda F1 chief Hasegawa to leave role in overhaul
Ben benieuwd, klinkt als een goeie strategie.quote:.....
Toyoharu Tanabe has been named F1 technical director and will focus on the racing and testing operation at the circuit.
Autosport has learned Yasuaki Asaki will take the role of operating officer at Sakura in charge of Formula 1 engine development.
Tanabe, who has worked for Honda since 1984, has F1 experience, having worked as an engineer for Gerhard Berger at McLaren and as chief engineer for Jenson Button at BAR and then Honda.
He also worked in Indycar, currently holds the role of senior manager and race team chief engineer for Honda Performance Development and is believed to be highly rated within Honda.
.......
[ Bericht 2% gewijzigd door SnowOokami op 07-12-2017 07:41:51 ]
Q3 is niet alleen olie natuurlijk, maar ook tijdelijk hogere temperaturen en extra slijtage. Omdat Mercedes weinig heeft aangepast vanaf 2014 zullen ze inmiddels zoveel data hebben over slijtage, dat ze van iedere kilometer in elke modus een berekening kunnen maken hoeveel % de motor slijt.
Honda heeft een probleem, dat naast het brandstofverbruik de turbo/mgu-h nog teveel slijt als ze een hele race voluit gaan.
Honda heeft een probleem, dat naast het brandstofverbruik de turbo/mgu-h nog teveel slijt als ze een hele race voluit gaan.
.
Dat zou voor 2018 opgelost moeten zijn toch? (zwaarder)quote:
Q3 is niet alleen olie natuurlijk, maar ook tijdelijk hogere temperaturen en extra slijtage. Omdat Mercedes weinig heeft aangepast vanaf 2014 zullen ze inmiddels zoveel data hebben over slijtage, dat ze van iedere kilometer in elke modus een berekening kunnen maken hoeveel % de motor slijt.
Honda heeft een probleem, dat naast het brandstofverbruik de turbo/mgu-h nog teveel slijt als ze een hele race voluit gaan.
Ik ging bij Veldhoven naar de buitenbaan.quote:
De huurkarts daar hadden hele oude banden die versleten waren en veel pick-up hadden waardoor ik dus behoorlijk trilde in die kart en het slaan van mijn ribben op de rand van de stoel heeft dat veroorzaakt.
Had er zo last van dat de huisarts zelfs pijnstillers voorschreef.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Watje.quote:
[..]
Ik ging bij Veldhoven naar de buitenbaan.
De huurkarts daar hadden hele oude banden die versleten waren en veel pick-up hadden waardoor ik dus behoorlijk trilde in die kart en het slaan van mijn ribben op de rand van de stoel heeft dat veroorzaakt.
Had er zo last van dat de huisarts zelfs pijnstillers voorschreef.
Je reet niet af kunnen vegen is wat minder maar ik kruip zo weer in een kart dus een watje...quote:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Op de kartbaan in Vaals is er bij mij een keer een wiel afgebroken waarna ik over de kop sloeg in het weiland. Doe met deze informatie wat u wilt.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Op die baan, met die huurtkarts, zit maar 1 rempunt. De rest is volgas.quote:
Op de kartbaan in Vaals is er bij mij een keer een wiel afgebroken waarna ik over de kop sloeg in het weiland. Doe met deze informatie wat u wilt.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ja klopt maar als het regent is het nog wel leuk.quote:
[..]
Op die baan, met die huurtkarts, zit maar 1 rempunt. De rest is volgas.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Ik heb het een keer gehad op de kartbaan van Pottendijkstraat bij Emmen. Samen met een vriend een pro kart gehuurd en het had net flink geregend. Einde van de sessie ging ik met rechts achter even van de baan (plas op rechte stuk ontwijken) en vloog ik een enkele meter, misschien 2, schuin door de lucht op de kombocht af.. nooit meer zo bang geweest in een kart dan toenquote:
[..]
Op die baan, met die huurtkarts, zit maar 1 rempunt. De rest is volgas.
