PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Afgelopen weekend de 2 remschijven en blokken achter, van mijn xedos 9 vervangen. Deze schijven hebben een extra gat om de trommelrem voor de handrem af te stellen. Het gat hiervoor in de nieuwe schijven (nipparts) is echter kleiner dan bij de oude schijven, waardoor de oude rubber stopjes niet passen. Nieuwe zaten er niet bij, en nipparts kan ze niet leveren. Weet iemand hoe die stopjes heten en waar je ze kunt kopen?
Ff via onderdelenzoeker.nl uit zetten bij slopers, laat hen maar zoeken voor je.
Edit* O, wacht gaat om dopjes voor alternatief product, kan je de fabrikant niet benaderen?
Edit 2* O, fabrikant kan ook niet leveren, dacht dat nipparts een winkel was. Kan je niet het bestaande dopje op maat snijden.
Edit* O, wacht gaat om dopjes voor alternatief product, kan je de fabrikant niet benaderen?
Edit 2* O, fabrikant kan ook niet leveren, dacht dat nipparts een winkel was. Kan je niet het bestaande dopje op maat snijden.
Ook aan gedacht, maar ik dacht dat het wel te bestellen moest zijn.quote:Op maandag 20 november 2017 18:48 schreef Gutz het volgende:
Edit 2* Kan je niet het bestaande dopje op maat snijden.
Waarom heb je die 2 gaten in de schijven niet even opgeboord naar de juiste maat?
Groetjes van Captain Hindsight.
Groetjes van Captain Hindsight.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Maatje 20mm staalboor kon ik niet vinden in m'n schuur.. daar naast moet je dan ook nog zo'n 10mm diep.quote:
Waarom heb je die 2 gaten in de schijven niet even opgeboord naar de juiste maat?
Groetjes van Captain Hindsight.
Stopje gewoon achterwege laten, kan geen kwaad en waarschijnlijk is het gat afgesloten door de velg.
omdat je dan de balancering van de remschijf verneukt misschien?quote:
Waarom heb je die 2 gaten in de schijven niet even opgeboord naar de juiste maat?
Groetjes van Captain Hindsight beunhaas.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Heb inmiddels wel wat stopjes besteld, komen dit weekend binnen. Deze zijn van PE, waarschijnlijk LDPE. Dit heeft een smelttemperatuur van 110*C. Ik verwacht niet dat de temperatuur van de remschijf achteren zo dicht bij de goed geleidende ALU velgen zo hoog wordt.
Het leven zit vol onverwachte momenten.quote:Op woensdag 22 november 2017 21:20 schreef aegir_de_viking het volgende:
Heb inmiddels wel wat stopjes besteld, komen dit weekend binnen. Deze zijn van PE, waarschijnlijk LDPE. Dit heeft een smelttemperatuur van 110*C. Ik verwacht niet dat de temperatuur van de remschijf achteren zo dicht bij de goed geleidende ALU velgen zo hoog wordt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ga je nou serieus in op die onzin?quote:
[..]
omdat je dan de balancering van de remschijf verneukt misschien?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tot je klauw blijft hangen, dan stookt die ook aardig je velg op.quote:
Heb inmiddels wel wat stopjes besteld, komen dit weekend binnen. Deze zijn van PE, waarschijnlijk LDPE. Dit heeft een smelttemperatuur van 110*C. Ik verwacht niet dat de temperatuur van de remschijf achteren zo dicht bij de goed geleidende ALU velgen zo hoog wordt.
Of als je een noodstopje maakt, 110 graden is niks voor remmen
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Remmen worden bij een beetje sportief rijden tegen roodgloeiend aan.. (in de brand rijden lukt ook als je na zo'n sessie stil gaat staan)
Verder kan je er vanuit gaan dat als de dopjes niet meegeleverd worden, je ze ook niet nodig hebt..
Die zgn geleidende aluvelgen is onzin.. het zijn immers geen racevelgen van magnesium.. en ook dan word het heel wat heter dan 110 graden (als je flink in de remmen moet op de snelweg bijv..)
[ Bericht 13% gewijzigd door Zolderkamer op 23-11-2017 12:10:20 ]
Verder kan je er vanuit gaan dat als de dopjes niet meegeleverd worden, je ze ook niet nodig hebt..
Die zgn geleidende aluvelgen is onzin.. het zijn immers geen racevelgen van magnesium.. en ook dan word het heel wat heter dan 110 graden (als je flink in de remmen moet op de snelweg bijv..)
[ Bericht 13% gewijzigd door Zolderkamer op 23-11-2017 12:10:20 ]
Remklauwen heb ik bij dezelfde klus schoongemaakt (het vuil rondom de zuiger). Dus vastzitten ben ik voorlopig niet zo bang voor.quote:Op donderdag 23 november 2017 11:59 schreef Zolderkamer het volgende:
Remmen worden bij een beetje sportief rijden tegen roodgloeiend aan.. (in de brand rijden lukt ook als je na zo'n sessie stil gaat staan)
Verder kan je er vanuit gaan dat als de dopjes niet meegeleverd worden, je ze ook niet nodig hebt..
Die zgn geleidende aluvelgen is onzin.. het zijn immers geen racevelgen van magnesium.. en ook dan word het heel wat heter dan 110 graden (als je flink in de remmen moet op de snelweg bijv..)
Thermische geleiding is als volgt:
ijzer: 79 W/m2.K
magnesium: 156 W/m2.K
aluminium: 237W/m2.K
Dus aluminium heeft 3x hogere warmtegeleiding dan ijzer. Dus dichter bij de velg zal de remschijf sneller afkoelen.Tussen de naaf en de velg zal de temperatuur wel meevallen. Zowiezo zal de hoogste temperatuur alleen tussen de remblokken meetbaar zijn.
Ik heb het niet over vastzittende remmen.. een normaal functionerend remsysteem word loeiheet..quote:
[..]
Remklauwen heb ik bij dezelfde klus schoongemaakt (het vuil rondom de zuiger). Dus vastzitten ben ik voorlopig niet zo bang voor.
Thermische geleiding is als volgt:
ijzer: 79 W/m2.K
magnesium: 156 W/m2.K
aluminium: 237W/m2.K
Dus aluminium heeft 3x hogere warmtegeleiding dan ijzer. Dus dichter bij de velg zal de remschijf sneller afkoelen.Tussen de naaf en de velg zal de temperatuur wel meevallen. Zowiezo zal de hoogste temperatuur alleen tussen de remblokken meetbaar zijn.
Die velgen doen er niets aan af.. Als je een beetje je best doet dan rij je binnen tien minuten spelen vlammen uit de wielkasten..
Vandaar dat er koolstof of keramische remmen op de wat snellere auto's zitten..
Oftewel.. dat doppie raak je of direct kwijt.. of hij smelt wel..
Dan snap ik niet dat bij vele auto's probleemloos een rubber dopje in dit gat geplaatst wordt. Bij mij is het standaard rubber dopje ook na 16 jaar en 240.000km nog niet aangetast door de temperatuur.quote:
[..]
Ik heb het niet over vastzittende remmen.. een normaal functionerend remsysteem word loeiheet..
Die velgen doen er niets aan af.. Als je een beetje je best doet dan rij je binnen tien minuten spelen vlammen uit de wielkasten..
Vandaar dat er koolstof of keramische remmen op de wat snellere auto's zitten..
Oftewel.. dat doppie raak je of direct kwijt.. of hij smelt wel..
Smelttemperatuur van de meeste rubbers ligt niet hoger dan LDPE, tenzij je EPDM gebruikt, dat kan tot 140°C.
Hieronder een fototje van een vergelijkbare situatie:
Hij zal hooguit wat harder geworden zijn...quote:
[..]
Dan snap ik niet dat bij vele auto's probleemloos een rubber dopje in dit gat geplaatst wordt. Bij mij is het standaard rubber dopje ook na 16 jaar en 240.000km nog niet aangetast door de temperatuur.
Smelttemperatuur van de meeste rubbers ligt niet hoger dan LDPE, tenzij je EPDM gebruikt, dat kan tot 140°C.
Hieronder een fototje van een vergelijkbare situatie:
[ afbeelding ]
(natuur)rubber smelt niet.. dat word alleen maar hard..
Verder weet ik niets van rubbers.. maar ik denk dat die originele dopjes van een ander materiaal zijn als ik je over die smelttemperaturen hoor..
Maargoed veel kwaad kan het niet als ze wel smelten..
Zijn LDPE en EPDM dan ook geen kunststoffen?quote:
[..]
Dan snap ik niet dat bij vele auto's probleemloos een rubber dopje in dit gat geplaatst wordt. Bij mij is het standaard rubber dopje ook na 16 jaar en 240.000km nog niet aangetast door de temperatuur.
Smelttemperatuur van de meeste rubbers ligt niet hoger dan LDPE, tenzij je EPDM gebruikt, dat kan tot 140°C.
Hieronder een fototje van een vergelijkbare situatie:
[ afbeelding ]
IT'er in hart en nieren
nee, joh, je hebt toch gewoon bomen waar dat aan groeit?quote:
[..]
Zijn LDPE en EPDM dan ook geen kunststoffen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik snap deze reactie niet zo goed, ik stel toch een doodeenvoudige vraag? Rubber groeit ook niet aan bomen, dit wordt uit het sap/hars gewonnen van de Brazialliaanse Rubberboom. Ik stelde deze vraag omdat zoals eerder gesteld, rubber hard wordt maar plastic smelt. Daarom zou TS dus geen EPDM of iets dergelijks kunnen gebruiken.quote:Op donderdag 23 november 2017 21:22 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
nee, joh, je hebt toch gewoon bomen waar dat aan groeit?
IT'er in hart en nieren
Er zjn tig soorten rubber; natuur-, synthetisch- en alle tussenliggende mengsels en variaties..quote:
[..]
Ik snap deze reactie niet zo goed, ik stel toch een doodeenvoudige vraag? Rubber groeit ook niet aan bomen, dit wordt uit het sap/hars gewonnen van de Brazialliaanse Rubberboom. Ik stelde deze vraag omdat zoals eerder gesteld, rubber hard wordt maar plastic smelt. Daarom zou TS dus geen EPDM of iets dergelijks kunnen gebruiken.
google eens op thermoplast en thermoharder.
En die doppies van TS komen volgens mij gewoon van de de zuidwestpolynesische rubberenremschijfafdichtdoppiesboom.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
