NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat is na correctie, dus gemeten, minimaal 5km te hard. Op de gemiddelde kilometerteller rijd je dan 10km te hard.quote:Op maandag 13 november 2017 16:39 schreef AchJa het volgende:
[..]
Het regent kleine verkeersboetes: 69.000 bonnen voor 1 km te hard rijden...
Als jij de toegestane snelheid op je teller hebt krijg je NOOIT een bon.
En als je 'kleine' bonnen irritant vindt, rij dan gewoon 20km/h te hard. Dan heb je dat probleem niet.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hoeft niet.quote:
[..]
Dat is na correctie, dus gemeten, minimaal 5km te hard. Op de gemiddelde kilometerteller rijd je dan 10km te hard.
[ Bericht 5% gewijzigd door AchJa op 14-11-2017 01:25:31 ]
Die correctie heeft - zoals gezegd - niks te maken met je teller. Het is een meetcorrectie.quote:Op dinsdag 14 november 2017 01:16 schreef AchJa het volgende:
[..]
Onzin... Als dat zo was hadden ze de correctie nooit ingevoerd.
Jaja, neemt alleen niet weg dat je teller ook een afwijking heeft.quote:Op dinsdag 14 november 2017 01:25 schreef k_man het volgende:
[..]
Die correctie heeft - zoals gezegd - niks te maken met je teller. Het is een meetcorrectie.
Zeker, maar dat is voor de oplegging van boetes irrelevant.quote:
[..]
Jaja, neemt alleen niet weg dat je teller ook een afwijking heeft.
Dit inderdaad.quote:
Verder staan flitsers / mobiele opstellingen veelal bij de lucratieve punten, niet zozeer bij de gevaarlijke. Daar rijden de meeste automobilisten namelijk wel rustig waardoor het verliesgevend is om er te staan.
Lekker een weg ontwerpen om er 80 te rijden, 50 bordje neerzetten, flitsertje erbij en cashen maar.
Ik moet ook eerlijk bekennen dat ik dacht dat die correctie voor beide afwijkingen was ingevoerd, niet dus.quote:
[..]
Zeker, maar dat is voor de oplegging van boetes irrelevant.
Maar goed, mijn laatste boete is denk ik alweer 7 jaar geleden geweest ofzo...
De wetgever houdt geen rekening met de afwijking van je snelheidsmeter, maar autofabrikanten houden daar wel rekening mee. De snelheidsmeter van moderne auto's kent een afwijking ergens tussen een paar en tien procent, maar dat is eigenlijk altijd een afwijking naar boven. De snelheidsmeter geeft dus altijd een hogere snelheid aan dan je daadwerkelijk rijdt, zodat je geen boetes krijgt puur vanwege de afwijking.quote:
Ik moet ook eerlijk bekennen dat ik dacht dat die correctie voor beide afwijkingen was ingevoerd, niet dus.
Het wordt natuurlijk anders als je velgen met een andere maat monteert, of iets anders wijzigt dat de werking van de meter beïnvloedt.
In principe heb je gelijk. De eisen aan de snelheidsmeter van een auto zijn dat deze nooit minder en maximaal 10% meer aangeeft dan de werkelijk gereden snelheid. Heb je de originele bandenmaat, dan geeft je snelheidsmeter dus altijd ietsje meer aan dan de werkelijke snelheid.quote:
[..]
Dat is na correctie, dus gemeten, minimaal 5km te hard. Op de gemiddelde kilometerteller rijd je dan 10km te hard.
Als jij de toegestane snelheid op je teller hebt krijg je NOOIT een bon.
En als je 'kleine' bonnen irritant vindt, rij dan gewoon 20km/h te hard. Dan heb je dat probleem niet.
Laat je echter zelf een grotere bandenmaat monteren, dan kan het misgaan. De snelheidsmeter telt namelijk het aantal rondjes dat een wiel maakt. Als de omtrek een paar procent wordt vergroot, gaat de snelheidsmeter bij dezelfde snelheid een paar procent minder aangeven waardoor het voor kan komen dat hij toch net iets minder dan de werkelijk gereden snelheid aangeeft.
En daarom rij ik altijd met een navigatie app met snelheidsweergave.
Het gaat dan ook niet altijd om gevaarlijk ja of nee. Het gaat ook om uitstoot en geluidsoverlast, die nemen beide ook toe als iedereen harder rijdt.quote:
[..]
Je weet waarom die correctie bestaat toch? Dat is ivm eventuele afwijkingen in de teller. Dus dat hoeft geen 6km te hard te zijn op je teller maar dat kan op je teller ook 2km te hard zijn...
Daarbij 5km/h op 130km/h...Het is wat, levensgevaarlijk!
It's my life, it's now or never, I ain't gonna live forever.
-
Headstrong to take on anyone.
-
Headstrong to take on anyone.
En het gevaar is ook niet perse de gedraging op dat specifieke moment, maar de gedachte dat men zelf wel kan bepalen wat wel en wat niet door de beugel kan.quote:
[..]
Het gaat dan ook niet altijd om gevaarlijk ja of nee. Het gaat ook om uitstoot en geluidsoverlast, die nemen beide ook toe als iedereen harder rijdt.
Waarom pakken ze geen vaste flitspalen op de vangrail die automatisch kunnen schuiven en pas flitsen bij 140+?
Dan kunnen ze de energie steken in echte criminaliteit...
Dan kunnen ze de energie steken in echte criminaliteit...
Dan moet je jezelf informeren voordat je dat doet. Je blijft namelijk altijd zelf verantwoordelijk. Zo kun je op deze pagina (ongeveer halverwege) zelf uitrekenen wat het verschil is als je een andere velg- en/of bandenmaat wil nemen.quote:
[..]
In principe heb je gelijk. De eisen aan de snelheidsmeter van een auto zijn dat deze nooit minder en maximaal 10% meer aangeeft dan de werkelijk gereden snelheid. Heb je de originele bandenmaat, dan geeft je snelheidsmeter dus altijd ietsje meer aan dan de werkelijke snelheid.
Laat je echter zelf een grotere bandenmaat monteren, dan kan het misgaan. De snelheidsmeter telt namelijk het aantal rondjes dat een wiel maakt. Als de omtrek een paar procent wordt vergroot, gaat de snelheidsmeter bij dezelfde snelheid een paar procent minder aangeven waardoor het voor kan komen dat hij toch net iets minder dan de werkelijk gereden snelheid aangeeft.
En daarom rij ik altijd met een navigatie app met snelheidsweergave.
http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html
En uiteraard, in 2017, met een gps in je smartphone, kun je zelf haarfijn bepalen wat de afwijking is, of, zoals je zelf ook aangeeft, op je gps rijden ipv je standaard kilometerteller. In het kort, een bon krijgen voor 1km te hard is eigenlijk best wel dom.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hoe moeilijk is het om je aan de snelheid te houden. Veel auto's hebben tegenwoordig zelfs een begrenzer die je op de maximumsnelheid kunt instellen. Te hard rijden is slecht voor het milieu, het kost je meer brandstof, het is gevaarlijker, als je een ongeluk veroorzaakt kan je in de ellende komen met justitie en je verzekering, je loopt het risico boetes te krijgen en uiteindelijk ben je slechts marginaal sneller op je bestemming. Zitten alleen maar nadelen aan. Tenzij je natuurlijk voor je kleine pielemans moet compenseren. Laat ze maar flitsen als je het mij vraagt.
Zijn de mensen die hier klagen over snelheidscontroles ook VVD stemmers die voor strengere straffen zijn voor criminelen?
Ga je dan druk maken om andere regels, en niet om de handhaving.
Ga je dan druk maken om andere regels, en niet om de handhaving.
Niet omdat het moet, maar omdat het kan.quote:
Te hard rijden is slecht voor het milieu, het kost je meer brandstof, het is gevaarlijker,
Ik kom trouwens uit een uitstekend millieu.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Wat te denken over al die mensen (ik kom er dagelijks tientallen tegen, geen grap) die in de auto alleen maar bezig zijn met anderen dingen en vooral hun telefoon? Echt levensgevaarlijk, ik heb hier op de snelweg meermalen mensen zien slingeren en traag rijden en de politie haalt ze gewoon in zonder sirene met 150 en rijden gewoon doorquote:
[..]
Er hebben ook genoeg mensen schijt aan het verbod op rijden met (te veel) alcohol op, en dat levert een stuk meer gevaar op dan met 134 km/h over een autosnelweg rijden. Maar daar wordt nauwelijks nog op gecontroleerd, omdat dat niet gaat terwijl je koffie drinkt van achter je laptop.
* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.
Want jij weet dat ze niet iets moeten doen dat meer prioriteit heeft op dat moment?quote:
de politie haalt ze gewoon in zonder sirene met 150 en rijden gewoon door
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Nee, dat weet ik niet maar vooralsnog moet de politie zich ook aan verkeerswetten en regels houden mits zij met sirene rijden.quote:
[..]
Want jij weet dat ze niet iets moeten doen dat meer prioriteit heeft op dat moment?
* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.
Tenzij ze ontheffing hebben van de meldkamer.quote:Op woensdag 15 november 2017 13:14 schreef 2NutZ het volgende:
Nee, dat weet ik niet maar vooralsnog moet de politie zich ook aan verkeerswetten en regels houden mits zij met sirene rijden.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
quote:
[..]
Tenzij ze ontheffing hebben van de meldkamer.
Oh oke dat wist ik niet...quote:De politie mag uitsluitend met toestemming van de meldkamer gebruikmaken van optische en geluidssignalen. Deze toestemming vervalt als bijvoorbeeld een andere hulpdienst al op de plek van het incident is aangekomen. Zo kan het dus gebeuren dat een politievoertuig met zwaailichten en sirene een kruising oversteekt, om snel daarna met het normale verkeer verder te rijden. In sommige situaties rijdt de politie met spoed, maar zonder zwaailichten en sirene. Bijvoorbeeld bij gijzelingen, overvallen, inbraken en zelfdodingen. Dit doet de politie om de kans op een heterdaadsituatie te vergroten en daders te kunnen aanhouden, of om te voorkomen dat zaken (nog) ernstiger worden.
wel jammer dat je dat punt op zo'n passief agressieve manier moet maken.
* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.
Net zo passief agressief als jij die de politie in een slecht daglicht probeert te zetten. Niet zo huillie doen joh. Siert je niet.quote:
Oh oke dat wist ik niet...
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Nou, knul... dat doet de politie zelf al wel hoor met al zijn fratsen. Niet zo huilie doen over mijn post. Siert je niet.quote:
[..]
Net zo passief agressief als jij die de politie in een slecht daglicht probeert te zetten. Niet zo huillie doen joh.
* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.
Nogmaals: jij hebt geen idee wat er achter de "fratsen" van de politie zit. Wellicht pakken ze wel .. boeven!quote:
[..]
Nou, knul... dat doet de politie zelf al wel hoor met al zijn fratsen.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Is goed, Ellie Lustquote:
[..]
Nogmaals: jij hebt geen idee wat er achter de "fratsen" van de politie zit. Wellicht pakken ze wel .. boeven!
* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.
|
|
