quote:Op dinsdag 31 oktober 2017 09:10 schreef Pizzahut het volgende:
Pff wat is er de laatste tijd in godensnaam aan de hand? Afgelopen twee weken zo ontiegelijk druk op de weg... Gister drie uur vast gestaan, twee uur over gedaan om van Den Haag naar Utrecht te rijden. Vanochtend ook weer, ritje van een half uur doe ik nu gemakkelijk twee uur over..
Mijn stop start systeem heeft 2 seconde nodig om op gang te komen hoor...quote:Op dinsdag 31 oktober 2017 17:52 schreef Bas_Verstappen het volgende:
Godverdomme wat is er soms toch mis met de stoplichten in dit land?
Soms heb je echt dat je de 3e in de rij bent en dat het gewoon alweer rood wordt voor je kan oversteken.
En mensen die niet opletten en pas na 3 seconden de rem loslaten die maken het er niet beter op.
Voor bussen en trams snap ik wel dat het soms snel gaat maar je hebt het ook gewoon bij kruispunten met alleen maar auto's en fietsers.
Populair in de leasemarkt, dan krijg je dat.quote:Op dinsdag 31 oktober 2017 13:55 schreef Cultuur058 het volgende:
De Volvo V40 is al bijna een irritatie opzich aan het worden.
De massa rijdt als een bezetene in zo'n ding.
kleven, geen richting aangeven en te hard rijden lijken gewoon standaard bij dat model.
Je gebruikt je start-stop als je vooraan staat bij het verkeerslicht? Dat vind ik best aso, eigenlijk.quote:Op dinsdag 31 oktober 2017 20:24 schreef ManianMan het volgende:
Mijn stop start systeem heeft 2 seconde nodig om op gang te komen hoor...
™
Ja waarom zit ie er anders in denk je!?!quote:Op donderdag 2 november 2017 03:47 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Je gebruikt je start-stop als je vooraan staat bij het verkeerslicht? Dat vind ik best aso, eigenlijk.
ik knipper ook altijd even, en ik kreeg vorige week ook veel knippers toen mijn koplamp stuk was (het was pestweer en ben daarom maar doorgereden naar huis)quote:Op donderdag 2 november 2017 14:29 schreef qajariaq het volgende:
Het is weer de periode van het jaar dat de stukke koplampen opvallen. Het lijkt wel weer meer voor te komen dan de afgelopen jaren. Ik geef altijd een kort seintje met mn groot licht, ben ik de enige die dat nog doet? Ik zie het nooit van anderen.
Je hebt ze vaker aan dus dan is de kans op een defect ook groter.quote:Op donderdag 2 november 2017 15:38 schreef Cultuur058 het volgende:
[..]
ik knipper ook altijd even, en ik kreeg vorige week ook veel knippers toen mijn koplamp stuk was (het was pestweer en ben daarom maar doorgereden naar huis)
Volgens mij gaan koplampen gewoon massaal stuk door de weers omslag ofzo? is hier bewijs voor.. anyone?
Het valt in ieder geval meer op. Ik denk dat het mij bij vol daglicht niet opvalt als iemand een lamp stuk heeft.quote:Op donderdag 2 november 2017 15:43 schreef alpeko het volgende:
[..]
Je hebt ze vaker aan dus dan is de kans op een defect ook groter.
Ze gaan kapot door met 25 graden en felle zon overdag met je lichten aan te rijden. Worden te heet.quote:Op donderdag 2 november 2017 15:38 schreef Cultuur058 het volgende:
[..]
ik knipper ook altijd even, en ik kreeg vorige week ook veel knippers toen mijn koplamp stuk was (het was pestweer en ben daarom maar doorgereden naar huis)
Volgens mij gaan koplampen gewoon massaal stuk door de weers omslag ofzo? is hier bewijs voor.. anyone?
Als je vooraan staat heb je gewoon vlot op te trekken, niet eerst dat start stop systeem zijn gangetje laten gaan. Je geeft aan dat het 2 seconden duurt, nou, 2 seconden te lang. Gelijk reageren en weg, dat is hoe het moet.quote:Op donderdag 2 november 2017 15:08 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Ja waarom zit ie er anders in denk je!?!
™
Dat is hoe jij het wilt niet hoe het moet. Als jij ergens snel heen wilt moet je maar eerder vertrekkenquote:Op donderdag 2 november 2017 20:29 schreef Carlos93 het volgende:
[..]
Als je vooraan staat heb je gewoon vlot op te trekken, niet eerst dat start stop systeem zijn gangetje laten gaan. Je geeft aan dat het 2 seconden duurt, nou, 2 seconden te lang. Gelijk reageren en weg, dat is hoe het moet.
Als iemand na 2 seconden nog stil staat, krijgt ie vriendelijk de toeter van me. 9 van de 10 keer is die persoon niet op aan het letten.quote:Op donderdag 2 november 2017 21:08 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Dat is hoe jij het wilt niet hoe het moet. Als jij ergens snel heen wilt moet je maar eerder vertrekken
™
De enige keer dat ik voor een stoplicht heb getoeterd is dat er een oude lul in een minicooper reedt en dat ding ipv de 1ste versnelling in de achteruit zette.quote:Op donderdag 2 november 2017 21:10 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Als iemand na 2 seconden nog stil staat, krijgt ie vriendelijk de toeter van me. 9 van de 10 keer is die persoon niet op aan het letten.
een start stop systeem doet er ook geen 2 seconden over, dat is gewoon gelul/getroll.quote:Op donderdag 2 november 2017 21:10 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Als iemand na 2 seconden nog stil staat, krijgt ie vriendelijk de toeter van me. 9 van de 10 keer is die persoon niet op aan het letten.
Klinkt wel heel vaag ja, nu ik er over na denk.quote:Op donderdag 2 november 2017 21:35 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
een start stop systeem doet er ook geen 2 seconden over, dat is gewoon gelul/getroll.
Ik wacht altijd totdat de toerenteller stilstaat. Anders is het niet zo fijn voor de motor.quote:Op donderdag 2 november 2017 21:35 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
een start stop systeem doet er ook geen 2 seconden over, dat is gewoon gelul/getroll.
go away, troll.quote:Op donderdag 2 november 2017 21:37 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Ik wacht altijd totdat de toerenteller stilstaat. Anders is het niet zo fijn voor de motor.
™
Ik zie het pijltje van de toerenteller nabewegen hoor als ik hem terug in de 1ste versnelling zet.quote:
Reken je dat wel mee in je 0-100 tijden?quote:Op dinsdag 31 oktober 2017 20:24 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Mijn stop start systeem heeft 2 seconde nodig om op gang te komen hoor...
™
60 op de motor noem jij al scheuren?quote:Op donderdag 2 november 2017 21:47 schreef cherrycoke het volgende:
motorrijders die in de file er helemaal links met 60 voorbij komen scheuren
man man man
Dus jij vindt het wel ok, dat voor jouw zuinigheid de rest van de wereld wel even kan wachten? Daar is een woord voor: egoisme.quote:Op donderdag 2 november 2017 15:08 schreef ManianMan het volgende:
Ja waarom zit ie er anders in denk je!?!
™
Tussen stilstaand verkeer hequote:Op donderdag 2 november 2017 22:06 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
60 op de motor noem jij al scheuren?
man man man
Nee, hoor. Die van mij doet dat ook. Want nadat de motor gestart is, moet hij hem eerst nog in de versnelling zetten. Dus als ik het rempedaal loslaat op het moment dat het licht op groen gaat, dan ben ik zeker 1.5 tot 2 seconden verder tot ik kan gaan rijden. Daarom gebruik ik hem ook niet als ik vooraan sta bij een verkeerslicht. Behalve als het een bekend verkeerslicht is met een vaste cyclus, zodat ik weet wanneer ik groen krijg.quote:Op donderdag 2 november 2017 21:35 schreef Sounddragon het volgende:
een start stop systeem doet er ook geen 2 seconden over, dat is gewoon gelul/getroll.
Dan heb je een kut auto.quote:Op vrijdag 3 november 2017 00:03 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Nee, hoor. Die van mij doet dat ook. Want nadat de motor gestart is, moet hij hem eerst nog in de versnelling zetten. Dus als ik het rempedaal loslaat op het moment dat het licht op groen gaat, dan ben ik zeker 1.5 tot 2 seconden verder tot ik kan gaan rijden. Daarom gebruik ik hem ook niet als ik vooraan sta bij een verkeerslicht. Behalve als het een bekend verkeerslicht is met een vaste cyclus, zodat ik weet wanneer ik groen krijg.
Komende van jou zie ik dat als een compliment.quote:
quote:Op vrijdag 3 november 2017 03:17 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Komende van jou zie ik dat als een compliment.
Is dat zo? Ik rijd altijd met verlichting aan, uit mag niet van mijn auto. Je zou denken dat de lampen daar dan ook tegen moeten kunnen.quote:Op donderdag 2 november 2017 20:12 schreef Fer het volgende:
[..]
Ze gaan kapot door met 25 graden en felle zon overdag met je lichten aan te rijden. Worden te heet.
Moderne auto’s dimmen ze iets. 14,4v -> 13,0v bijvoorbeeld, maar oudere branden ze gewoon stuk.quote:Op vrijdag 3 november 2017 06:14 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Is dat zo? Ik rijd altijd met verlichting aan, uit mag niet van mijn auto. Je zou denken dat de lampen daar dan ook tegen moeten kunnen.
Heb je het nu over aan automaat dan? Want als ik de remloslaat en de koppeling intrap, zet ik m tegelijk in de versnelling en rol echt wel eerder dan 1,5 seconde. Heb ook nog nooit getoeter gehad dus volgens mij klopt mijn tijdsbeleving ook wel.quote:Op vrijdag 3 november 2017 00:03 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Nee, hoor. Die van mij doet dat ook. Want nadat de motor gestart is, moet hij hem eerst nog in de versnelling zetten. Dus als ik het rempedaal loslaat op het moment dat het licht op groen gaat, dan ben ik zeker 1.5 tot 2 seconden verder tot ik kan gaan rijden. Daarom gebruik ik hem ook niet als ik vooraan sta bij een verkeerslicht. Behalve als het een bekend verkeerslicht is met een vaste cyclus, zodat ik weet wanneer ik groen krijg.
quote:Op vrijdag 3 november 2017 14:21 schreef Cat-astrophe het volgende:
Net -voor wat het waard is- melding gemaakt bij DHL over een van hun chauffeurs.
Vervelend he, als je niet anoniem kunt hufteren op de wegquote:
Zal ze boeien, zijn toch allemaal subcontractors.quote:Op vrijdag 3 november 2017 14:21 schreef Cat-astrophe het volgende:
Net -voor wat het waard is- melding gemaakt bij DHL over een van hun chauffeurs.
Vanmorgen vroeg worden ik en mijn voorganger ingehaald door een van hun gele bussen. Ik reed de maximum snelheid, dus hij reed flink door. Over een doorgetrokken streep. Om vervolgens op de rem te knallen (wat voor mij zo’n inhaalactie al helemaal maakt) om linksaf te slaan. Een eenrichtingsweg in, waar je van die kant niet in mag.
Eikel.
Ach, ik ben de irritatie weer kwijt in ieder gevalquote:Op vrijdag 3 november 2017 16:48 schreef Fer het volgende:
[..]
Zal ze boeien, zijn toch allemaal subcontractors.
Want inhalen getuigt van slechte rijkwaliteiten?quote:Op vrijdag 3 november 2017 17:32 schreef Fer het volgende:
Het is wel weer triest dat bij figuren waar het rijden zelf een essentieel onderdeel is van hun werk het zo beroerd gesteld is met hun rijkwaliteiten.
Mijn auto is uit 1995. Geen idee hoe snel dat stukbranden moet gaan maar het valt me niet op.quote:Op vrijdag 3 november 2017 07:40 schreef Fer het volgende:
[..]
Moderne auto’s dimmen ze iets. 14,4v -> 13,0v bijvoorbeeld, maar oudere branden ze gewoon stuk.
Een Zweed zeker, dan kan het wel kloppen.quote:Op vrijdag 3 november 2017 18:04 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Mijn auto is uit 1995. Geen idee hoe snel dat stukbranden moet gaan maar het valt me niet op.
Nooit last van gehad. Rijd altijd met licht aan, zichtbaarheid is alles.quote:Op donderdag 2 november 2017 20:12 schreef Fer het volgende:
[..]
Ze gaan kapot door met 25 graden en felle zon overdag met je lichten aan te rijden. Worden te heet.
Sorryquote:Op vrijdag 3 november 2017 21:42 schreef Gutz het volgende:
Het is er de tijd weer voor... fietsers zonder licht of met zo'n laf action ledje van 10ct.
Ik begrijp het niet...
Zeker een Zweedquote:Op vrijdag 3 november 2017 19:25 schreef Fer het volgende:
[..]
Een Zweed zeker, dan kan het wel kloppen.
Ik werd net verblind door een tegenliggende fietser, voorlamp scheen als duizend zonnen. Is ook niet optimaal.quote:Op vrijdag 3 november 2017 21:42 schreef Gutz het volgende:
Het is er de tijd weer voor... fietsers zonder licht of met zo'n laf action ledje van 10ct.
Ik begrijp het niet...
Schijnwerpers zijn ook niet fijn nee, maar beter dan kamikazefietsers die onverlicht rondrijden.quote:Op vrijdag 3 november 2017 21:49 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Ik werd net verblind door een tegenliggende fietser, voorlamp scheen als duizend zonnen. Is ook niet optimaal.
En auto's kunnen er ook wat van
Mensen die in de verten stilstaan terwijl ik er net niet door kan... ™quote:Op vrijdag 3 november 2017 22:56 schreef CherryLips het volgende:
Mensen die hun zijweg voorbijrijden en de auto dan maar in de achteruit gooien
Op duistere binnenwegen ook, en of ze dimmen voor tegenliggers is maar net afhankelijk van de regio lijkt wel.quote:Op vrijdag 3 november 2017 22:06 schreef Gutz het volgende:
[..]
Schijnwerpers zijn ook niet fijn nee, maar beter dan kamikazefietsers die onverlicht rondrijden.
Over verkeerd of overbodig groot licht, klein irritatiepuntje nog bij het rijden in Duitsland, het aantal groot licht rijders daar snachts op de snelweg is ook wel een dingetje vind ik.
Hoe moet je anders 200+ rijden op een onverlichte snelweg?quote:Op vrijdag 3 november 2017 22:06 schreef Gutz het volgende:
[..]
Schijnwerpers zijn ook niet fijn nee, maar beter dan kamikazefietsers die onverlicht rondrijden.
Over verkeerd of overbodig groot licht, klein irritatiepuntje nog bij het rijden in Duitsland, het aantal groot licht rijders daar snachts op de snelweg is ook wel een dingetje vind ik.
gewoon gas blijven geven? Als er een hert loopt, ga je hem toch niet meer ontwijken hoor..quote:Op vrijdag 3 november 2017 23:16 schreef Light het volgende:
[..]
Hoe moet je anders 200+ rijden op een onverlichte snelweg?
Met Xenon of Led, ik heb echt nooit meer grootlicht nodig.quote:Op vrijdag 3 november 2017 23:16 schreef Light het volgende:
[..]
Hoe moet je anders 200+ rijden op een onverlichte snelweg?
Mooi toch, bijzondere manoeuvre dus per definitie fout.quote:Op vrijdag 3 november 2017 22:56 schreef CherryLips het volgende:
Mensen die hun zijweg voorbijrijden en de auto dan maar in de achteruit gooien
Zitten ook veel mensen tussen met gewoon verkeerd afgestelde koplampen he, dan lijkt het vaak ook alsof ze groot licht voeren ipv. dimlicht.quote:Op vrijdag 3 november 2017 23:00 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Op duistere binnenwegen ook, en of ze dimmen voor tegenliggers is maar net afhankelijk van de regio lijkt wel.
en die hebben dat niet door waarschijnlijk.quote:Op maandag 6 november 2017 01:15 schreef Garfield1985 het volgende:
[..]
Zitten ook veel mensen tussen met gewoon verkeerd afgestelde koplampen he, dan lijkt het vaak ook alsof ze groot licht voeren ipv. dimlicht.
man man man man man....fietsers met voorop een led lampje ter grootte van een speldeknop. Als je remkabel er voor langs loopt, blokkeert ie alle licht al. En dan denken dat een auto ze wel kan zien.....man man man man man man man man man man manquote:Op vrijdag 3 november 2017 21:42 schreef Gutz het volgende:
Het is er de tijd weer voor... fietsers zonder licht of met zo'n laf action ledje van 10ct.
Ik begrijp het niet...
Semi-automaat. De 'robot' ontkoppelt als het start-stopsysteem wordt geactiveerd. Dus na het starten van de motor, moet hij eerst nog koppelen. Als je dan te vroeg gas geeft, dan is het net of je je eerste rijles hebt en word je 'gelanceerd'.quote:Op vrijdag 3 november 2017 12:20 schreef Qarrad het volgende:
Heb je het nu over aan automaat dan? Want als ik de remloslaat en de koppeling intrap, zet ik m tegelijk in de versnelling en rol echt wel eerder dan 1,5 seconde. Heb ook nog nooit getoeter gehad dus volgens mij klopt mijn tijdsbeleving ook wel.
Ik heb in mijn omgeving veel verkeerslichten waar maar net 4 of 5 auto's kunnen rijden bij groen. Als je dan 2 seconden nodig hebt voordat je gaat rijden, dan worden dat er maar 2 of 3. Dat vind ik asociaal. Daarnaast is het ook nog eens zo, dat een start-stopsysteem pas iets oplevert als de motor minstens 20 seconden uitstaat. Dus bij onbekende verkeerslichten gebruik ik vaak al niet. En dus ook niet als ik vooraan sta.quote:Ik stoort mezelf ook niet snel aan langzaam optrekken, of het nu komt door de start-stop of niet, ik hobbel er wel achteraan zoals het gaat.
Dat vind ik vreemd. Dus iemand mag wel bewust het verkeer ophouden, maar niet onbewust?quote:Mensen die niet opletten vooraan zijn wel een echte irritatie
Ik gebruik een fenix tk16 als ik op de binnendoor fietspaden rijd dan zet ik hem vol aan als ik dichtbij auto's zit dan zet ik hem op stand 1 of 2quote:Op vrijdag 3 november 2017 22:06 schreef Gutz het volgende:
[..]
Schijnwerpers zijn ook niet fijn nee, maar beter dan kamikazefietsers die onverlicht rondrijden.
Over verkeerd of overbodig groot licht, klein irritatiepuntje nog bij het rijden in Duitsland, het aantal groot licht rijders daar snachts op de snelweg is ook wel een dingetje vind ik.
Dan staat jouw Xenon of led-verlichting zo goed als zeker te hoog.quote:Op zaterdag 4 november 2017 08:46 schreef Fer het volgende:
[..]
Met Xenon of Led, ik heb echt nooit meer grootlicht nodig.
Vet irritant trouwens die verblindende lichten, heeft ook voor een groot deel te maken met dat de lichten niet op de grond gericht zijn maar omhoog.quote:Op dinsdag 7 november 2017 19:17 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Dan staat jouw Xenon of led-verlichting zo goed als zeker te hoog.
Als Xenon-verlichting goed staat afgesteld, dan valt de lichtstraal niet zo ver voor je uit dat je bij 200+ op een onverlichte snelweg goed kunt zien.
Vooral bij suv's. Die lampen zitten al bijna op binnenspiegelhoogte, als je een normale auto hebt. De idioot die het ooit goed heeft gevonden dat auto's koplampen mogen voeren met zoveel lichtopbrengst, mogen ze van mij opknopen. Maar dat mag je niet hardop zeggen, want dan valt de hele bourgeoisie over je heen, want statussymbool.quote:Op dinsdag 7 november 2017 21:48 schreef ludovico het volgende:
[..]
Vet irritant trouwens die verblindende lichten, heeft ook voor een groot deel te maken met dat de lichten niet op de grond gericht zijn maar omhoog.
Vaak die nieuwere auto's, ander soort licht ook wat irritant in de ogen schijnt.... Trouwens, die nieuwe auto's hebben vaak ook de lichten hoger schijnen.quote:Op dinsdag 7 november 2017 21:51 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Vooral bij suv's. Die lampen zitten al bijna op binnenspiegelhoogte, als je een normale auto hebt. De idioot die het ooit goed heeft gevonden dat auto's koplampen mogen voeren met zoveel lichtopbrengst, mogen ze van mij opknopen. Maar dat mag je niet hardop zeggen, want dan valt de hele bourgeoisie over je heen, want statussymbool.
Als ze de kelvinwaarde van xenonverlichting zouden beperken tot 3000K, dan zou dat al heel veel schelen.quote:Op dinsdag 7 november 2017 21:53 schreef ludovico het volgende:
Vaak die nieuwere auto's, ander soort licht ook wat irritant in de ogen schijnt.... Trouwens, die nieuwe auto's hebben vaak ook de lichten hoger schijnen.
Ik denk dat die mensen gewoon vergeten hun lampen aan te zetten....quote:Op woensdag 8 november 2017 10:05 schreef Pizzahut het volgende:
Of van die mensen die tot het allerlaatste wachten om hun lampen aan te zetten terwijl het al donker is..
Vroeger reageerden mensen nog wel eens wanneer er geseind werd.quote:Op woensdag 8 november 2017 12:17 schreef ludovico het volgende:
[..]
Ik denk dat die mensen gewoon vergeten hun lampen aan te zetten....
Ook daar mag je gewoon naar seinen.
Veel mensen kunnen niet rijden, maar ik denk niet dat dat vroeger beter geweest zou zijn.....quote:Op woensdag 8 november 2017 12:56 schreef Sometimes het volgende:
[..]
Vroeger reageerden mensen nog wel eens wanneer er geseind werd.
Dat kan je anno nu vergeten helaas.
In de spiegels kijken is ook niet meer zo gangbaar als het was. Dat doen velen pas wanneer ze een manoeuvre gaan doen. En dan loop je net een stap achter.
Ik doe altijd spiegelen. Alvorens af te slaan scan ik het fietspad daarmee.quote:Op woensdag 8 november 2017 12:56 schreef Sometimes het volgende:
[..]
Vroeger reageerden mensen nog wel eens wanneer er geseind werd.
Dat kan je anno nu vergeten helaas.
In de spiegels kijken is ook niet meer zo gangbaar als het was. Dat doen velen pas wanneer ze een manoeuvre gaan doen. En dan loop je net een stap achter.
Da's al aardig geel. Een beperking is sowieso niet verkeerd, maar dan een max van 6000k of zo. Nu zie ik af en toe hokken met 8000k of hoger, dan is het in je spiegels net of er een hulpdienst aan komt rijden.quote:Op dinsdag 7 november 2017 21:55 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Als ze de kelvinwaarde van xenonverlichting zouden beperken tot 3000K, dan zou dat al heel veel schelen.
In mijn ervaring gingen mensen dan nog wel eens kijken of ze een gek lampje op het dash hadden, wanneer er geknipperd werd. Tegenwoordig is dat anders.quote:Op woensdag 8 november 2017 13:01 schreef ludovico het volgende:
[..]
Veel mensen kunnen niet rijden, maar ik denk niet dat dat vroeger beter geweest zou zijn.....
Daar is niks mis mee.quote:Op woensdag 8 november 2017 15:09 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Ik doe altijd spiegelen. Alvorens af te slaan scan ik het fietspad daarmee.
™
Beetje sfeerverlichting.quote:Op woensdag 8 november 2017 16:46 schreef Ridocar het volgende:
Da's al aardig geel. Een beperking is sowieso niet verkeerd, maar dan een max van 6000k of zo. Nu zie ik af en toe hokken met 8000k of hoger, dan is het in je spiegels net of er een hulpdienst aan komt rijden.
Net zoals de dure wagenrijders die met 150 voorbij scheuren... Hier zijn er users die dat goedkeuren ™quote:Op woensdag 8 november 2017 18:27 schreef Fer het volgende:
Waarom moeten eigenaren van oude Jeeps en Landrovers altijd zo hard lomp en asociaal rijden?
Die kunnen dat ook veilig. Een bonk roest, met een ladderonderstel uit 1900, zonder enige vorm van veiligheid, moet zich gewoon koest houden, liefst 10km langzamer fan Vmax met het vrachtverkeer mee.quote:Op woensdag 8 november 2017 20:06 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Net zoals de dure wagenrijders die met 150 voorbij scheuren... Hier zijn er users die dat goedkeuren ™
kan je die kutsmilie® niet eens zijn nek omdraaien?quote:Op woensdag 8 november 2017 20:06 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Net zoals de dure wagenrijders die met 150 voorbij scheuren... Hier zijn er users die dat goedkeuren ™
Ik denk dat het de zoveelste tong-wannabe is.quote:Op woensdag 8 november 2017 20:12 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
kan je die kutsmilie® niet eens zijn nek omdraaien?
Dat is mijn handtekening/signature hier op FOK! TMquote:Op woensdag 8 november 2017 20:12 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
kan je die kutsmilie® niet eens zijn nek omdraaien?
Zou ik heel geen slecht idee vinden. Ik heb op de fiets, zit je toch aardig boven koplamphoogte, steeds vaker dat ik verblind word door tegemoetkomende auto's. Ofwel die lampen wijzen richting mars, of ze zijn gewoon te fel en te wit.quote:Op woensdag 8 november 2017 16:46 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Da's al aardig geel. Een beperking is sowieso niet verkeerd, maar dan een max van 6000k of zo. Nu zie ik af en toe hokken met 8000k of hoger, dan is het in je spiegels net of er een hulpdienst aan komt rijden.
Hij liep me ook nog te verblinden met zijn mongoliede H4 lampen. Ieder stuiterbeweging leek wel alsof hij een paar keer zat te seinen met zijn trapbak.quote:Op woensdag 8 november 2017 18:27 schreef Fer het volgende:
Waarom moeten eigenaren van oude Jeeps en Landrovers altijd zo hard lomp en asociaal rijden?
Zet 'm dan in je sig. Nu kom je alleen maar wanhopig over door je zogenaamd rebels en origineel voor te doen.quote:Op woensdag 8 november 2017 20:35 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Dat is mijn handtekening/signature hier op FOK! TM
Bedenk jij maar eens waar de T voor staat
™
You don't know my pastquote:Op donderdag 9 november 2017 09:47 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Zet 'm dan in je sig. Nu kom je alleen maar wanhopig over door je zogenaamd rebels en origineel voor te doen.
Oh, en de T is van Trade.
ik kan wel verzinnen wat ik van 'TM' als afkorting kan maken.quote:Op woensdag 8 november 2017 20:35 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Dat is mijn handtekening/signature hier op FOK! TM
Bedenk jij maar eens waar de T voor staat
™
facedownie?quote:
Behoorlijk.quote:Op donderdag 9 november 2017 20:51 schreef Hyaenidae het volgende:
Mensen die tegen het verkeer inrijden.
Vooral op de snelweg vet irritant.
Een beetje een raar bericht eigenlijk. De oorzaak van dit ongeluk is niet het uitvoegen maar het op de rem trappen van de automobilist. Daar zit een boel oorzaak en gevolg vóór.quote:Op zondag 12 november 2017 07:40 schreef Fixers het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)ens-naar-rechts.html
Trucker vraagt om niet meer kort voor vrachtwagens nog even uit te voegen. In dit geval zou de automatische noodrem getriggerd zijn door een auto die precies dat deed.
Die acties zoals die van de automobilist gebeuren heel vaak. Gelukkig heb ik niet zo'n automatisch remsysteem, anders zou ik best wel eens een keertje stil komen te staan.quote:Op zondag 12 november 2017 07:40 schreef Fixers het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)ens-naar-rechts.html
Trucker vraagt om niet meer kort voor vrachtwagens nog even uit te voegen. In dit geval zou de automatische noodrem getriggerd zijn door een auto die precies dat deed.
Oorzaak was dus de trucker die achter de andere trucker te dicht aan het plakken was.quote:Op zondag 12 november 2017 07:50 schreef Sometimes het volgende:
[..]
De oorzaak van dit ongeluk is niet het uitvoegen maar het op de rem trappen van de automobilist. .....
..... Maar vrachtwagens rijden vaak in een lange rij erg dicht op elkaar en ter hoogte van afritten kan dat best vervelend zijn.
Dat zeg ik niet, het komt omdat de automobilist remde, niet omdat hij voor de vrachtwagen uitvoegt. Raar dat der weer een heel artikel wordt gewijd aan een bepaalde ergernis, maar de feitelijke oorzaak een beetje weggemoffeld wordt.quote:Op zondag 12 november 2017 09:42 schreef Ridocar het volgende:
Ja, die arme automobilist kon er helemaal niets aan doen.
Het is dan ook een gevalletje oorzaak/gevolg. Vrachtauto's moeten idd afstand houden, net als alle weggebruikers, en luxe wagens moeten op tijd ergens voorsorteren als ze eraf moeten, óók net als alle weggebruikers. Net als dat lichtsignalen niet heel veel zin hebben als zoiets alleen maar voor irritatie of schrikreacties zorgen (daarbij wil ik in het midden laten wat de bedoeling was van de remactie van automobilist).quote:Op zondag 12 november 2017 10:12 schreef Fer het volgende:
[..]
Dat zeg ik niet, het komt omdat de automobilist remde, niet omdat hij voor de vrachtwagen uitvoegt. Raar dat der weer een heel artikel wordt gewijd aan een bepaalde ergernis, maar de feitelijke oorzaak een beetje weggemoffeld wordt.
Uit het artikel:quote:Op zondag 12 november 2017 07:40 schreef Fixers het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)ens-naar-rechts.html
Trucker vraagt om niet meer kort voor vrachtwagens nog even uit te voegen. In dit geval zou de automatische noodrem getriggerd zijn door een auto die precies dat deed.
in dit geval was het een brakecheck. Tenminste, dat lijkt het verhaal van de chauffeur te zijn.quote:Op zondag 12 november 2017 16:33 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Uit het artikel:
"Als de chauffeur niet op dat signaal reageert, bijvoorbeeld door onoplettendheid, dan zet de noodremfunctie de wagen zelfstandig stil. "
Nee, ongezien van de linker rijstrook in ene naar rechts zwaaien naar de uitvoegstrook is heel veilig.quote:Op zondag 12 november 2017 10:18 schreef YoshiBignose het volgende:
Debiele vrachtwagenchauffeurs. Hier ook vaak gewoon een paar die lekker links blijven rijden, omdat ze na 10 km ergens moeten uitvoegen. Dan haal ik hem via rechts en gaat ie lopen seinen. Hier op het industrieterrein gooien ze hun vrachtwagen ook gewoon ervoor. Je remt maar. En wat is dit voor advies: "Ga op tijd rechts rijden, tussen ons in. Chauffeurs laten dan echt wel wat ruimte om in te voegen." Natuurlijk... Als je tussen vrachtwagens propt dan gaan ze je zo ziek kleven dat je uit angst er weer uit wil. En als die voor je remt ben jij verplet.
Ik denk inderdaad niet dat die invoegactie ervoor zorgt dat het automatische remsysteem aan gaat. Met de auto pilot in m'n Tesla reageert hij ook bijna nooit als iemand me snijdt, omdat ze in de meeste gevallen niet echt afremmen en dezelfde snelheid of iets sneller gaan dan jezelf. Als ze echter gaan remmen dan reageert ie meteen vol. Dat is me maar één keer gebeurd door een dwaas die het niet kon hebben dat ik te lang op de middelste baan bleef rijden terwijl ik rechts al een strook van 5 vrachtwagens aan zag komen.
Ja als je het goed doet en niemand hindert. Geen idee hoe je dat ongezien zou moeten doen...quote:Op zondag 12 november 2017 18:08 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Nee, ongezien van de linker rijstrook in ene naar rechts zwaaien naar de uitvoegstrook is heel veilig.
Zo.quote:Op zondag 12 november 2017 18:12 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Ja als je het goed doet en niemand hindert. Geen idee hoe je dat ongezien zou moeten doen...
Er zijn weinig mensen die graag toegeven dat ze zelf niet zaten op te letten of iets anders hebben gedaan wat niet hoort. Zoals te weinig afstand houden en seinen met grootlicht als er geen daadwerkelijk gevaar is.quote:Op zondag 12 november 2017 18:06 schreef Ridocar het volgende:
in dit geval was het een brakecheck. Tenminste, dat lijkt het verhaal van de chauffeur te zijn.
Allemaal mee eens. Maar ik vind dat er, zoals wel vaker het geval is, er een verkeerd voorbeeld gebruikt wordt. Hierdoor levert het bericht relatief nog weinig nuttige informatie op.quote:Op zondag 12 november 2017 10:26 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Het is dan ook een gevalletje oorzaak/gevolg. Vrachtauto's moeten idd afstand houden, net als alle weggebruikers, en luxe wagens moeten op tijd ergens voorsorteren als ze eraf moeten, óók net als alle weggebruikers. Net als dat lichtsignalen niet heel veel zin hebben als zoiets alleen maar voor irritatie of schrikreacties zorgen (daarbij wil ik in het midden laten wat de bedoeling was van de remactie van automobilist).
Twee vechten, twee hebben er schuld. Ik merk vaker dat veel automobilisten niet doorhebben wat de beperkingen van een vrachtauto eigenlijk zijn, en dat aan de andere kant veel chauffeurs ook op het randje van hun mogelijkheden gaan zitten. Dan hoeft er maar één ding mis te gaan...
Zit kennelijk in het rijgedrag van veel chauffeurs. Je ziet vrachtwagen ook veel bij elkaar kleven.quote:Op maandag 13 november 2017 11:18 schreef RRD_kiter het volgende:
Ik snap dit niet: als je mij te langzaam vindt, dan mag dat. Dan haal me maar in, maar je moet je realiseren dat je dan ook de vrachtwagen voor me moet inhalen, want die bepaalt de snelheid voor mij. Ga je niet inhalen, ook een prima keuze, maar ga dan niet op een halve meter van mijn bumper rijden.
Haal gewoon in man Je ziet niks achter zo'n vrachtwagen, ook al rijd je er 20 meter achter, en bovendien wordt je gesandwiched tussen twee vrachtwagens als er wel wat gebeurd.quote:Op maandag 13 november 2017 11:18 schreef RRD_kiter het volgende:
ja, ik rij veel, dus zo nu en dan ga ik achter een vrachtwagen "hangen" als ik nog 60+ km moet rijden in de spits en geen zin heb om op de linkerbaan telkens in de ankers te moeten en vervolgens weer zo snel mogelijk optrekken. Kost me teveel energie, dan maar stabiel 70 rijden op de rechterbaan achter een vrachtwagen.
Nu komt het echt wel vaker dan een enkele keer voor dat een vrachtwagen achter me gaat kleven, mij probeert te duwen omdat ik te langzaam rij (lees: de vrachtwagen waar ik achter rijd, rijdt blijkbaar te langzaam). Dus ik rij kilometers achter een vrachtwagen die 85 rijdt, de afstand tussen mij en de vrachtwagen voor me blijft gelijk en dan hebben we het over 20 of 30 meter (in ieder geval een comfortabele afstand waarin ik nog kan reageren en nog langs de vrachtwagen voor me kan kijken). En dan komt het zeer regelmatig voor dat een vrachtwagen achter me, me probeert weg te drukken, maar ze gaan zeker niet inhalen want dan moeten ze een personenauto en mogelijk een treintje aan vrachtwagens voor me inhalen. Maar ze blijven dan wel kleven???
Ik snap dit niet: als je mij te langzaam vindt, dan mag dat. Dan haal me maar in, maar je moet je realiseren dat je dan ook de vrachtwagen voor me moet inhalen, want die bepaalt de snelheid voor mij. Ga je niet inhalen, ook een prima keuze, maar ga dan niet op een halve meter van mijn bumper rijden.
Dus omdat die andere vrachtwagen aan het bumperkleven is, moet hij inhalen, omdat anders de kans bestaat dat ie gesandwiched wordt.quote:Op maandag 13 november 2017 12:31 schreef GX3 het volgende:
[..]
Haal gewoon in man Je ziet niks achter zo'n vrachtwagen, ook al rijd je er 20 meter achter, en bovendien wordt je gesandwiched tussen twee vrachtwagens als er wel wat gebeurd.
Tuurlijk is het de omgekeerde wereld, ben ik met je eens, maar 60km lang een vrachtwagen in je achterspiegel heeft nou niet echt mijn voorkeur.quote:Op maandag 13 november 2017 13:22 schreef Anne het volgende:
[..]
Dus omdat die andere vrachtwagen aan het bumperkleven is, moet hij inhalen, omdat anders de kans bestaat dat ie gesandwiched wordt.
Dat is de omgekeerde wereld hè .
Dan moet je, terwijl je ongeveer 85 rijdt, naar links komen waar de gaten tussen de auto's niet veel groter zijn maar de snelheid wel 30 km/u sneller ligt.quote:Op maandag 13 november 2017 12:31 schreef GX3 het volgende:
[..]
Haal gewoon in man Je ziet niks achter zo'n vrachtwagen, ook al rijd je er 20 meter achter, en bovendien wordt je gesandwiched tussen twee vrachtwagens als er wel wat gebeurd.
Alsof je nooit meer naar links kan komen in die situatie. Kwestie van het moment afwachten en goed gas geven, en afstand bewaren tot je voorganger zodat je op de rechterbaan al je snelheid kan verhogen. Dat is wat ik zou doen, als ik de keuze had tussen dat en mezelf opsluiten tussen twee vrachtwagens.quote:Op maandag 13 november 2017 21:37 schreef Light het volgende:
[..]
Dan moet je, terwijl je ongeveer 85 rijdt, naar links komen waar de gaten tussen de auto's niet veel groter zijn maar de snelheid wel 30 km/u sneller ligt.
Juist wel, verschrikkelijk om achter een busje te rijden want daar kan je gewoon niet omheen kijken maar bij een vrachtwagen kan je vaak al onder de achterkant zien wat er aan de hand is.quote:Op maandag 13 november 2017 12:31 schreef GX3 het volgende:
[..]
Haal gewoon in man Je ziet niks achter zo'n vrachtwagen, ook al rijd je er 20 meter achter, en bovendien wordt je gesandwiched tussen twee vrachtwagens als er wel wat gebeurd.
Eens, al zijn er ook zat auto's waarbij de dashboardverlichting het altijd doet.quote:Op maandag 13 november 2017 23:31 schreef k_man het volgende:
Vandaag alweer iemand die totaal zonder verlichting op pad was. Ik snap werkelijk niet hoe je dat voor elkaar krijgt. Als je ziet dat je dashboard helemaal donker blijft moet er toch een lampje bij je gaan branden (pun intended)?
Met je personenauto moet je gewoon 90+ rijden dan heb jij geen last van vrachtwagens en vrachtwagens hebben geen last van jou.quote:Op maandag 13 november 2017 11:18 schreef RRD_kiter het volgende:
ja, ik rij veel, dus zo nu en dan ga ik achter een vrachtwagen "hangen" als ik nog 60+ km moet rijden in de spits en geen zin heb om op de linkerbaan telkens in de ankers te moeten en vervolgens weer zo snel mogelijk optrekken. Kost me teveel energie, dan maar stabiel 70 rijden op de rechterbaan achter een vrachtwagen.
Nu komt het echt wel vaker dan een enkele keer voor dat een vrachtwagen achter me gaat kleven, mij probeert te duwen omdat ik te langzaam rij (lees: de vrachtwagen waar ik achter rijd, rijdt blijkbaar te langzaam). Dus ik rij kilometers achter een vrachtwagen die 85 rijdt, de afstand tussen mij en de vrachtwagen voor me blijft gelijk en dan hebben we het over 20 of 30 meter (in ieder geval een comfortabele afstand waarin ik nog kan reageren en nog langs de vrachtwagen voor me kan kijken). En dan komt het zeer regelmatig voor dat een vrachtwagen achter me, me probeert weg te drukken, maar ze gaan zeker niet inhalen want dan moeten ze een personenauto en mogelijk een treintje aan vrachtwagens voor me inhalen. Maar ze blijven dan wel kleven???
Ik snap dit niet: als je mij te langzaam vindt, dan mag dat. Dan haal me maar in, maar je moet je realiseren dat je dan ook de vrachtwagen voor me moet inhalen, want die bepaalt de snelheid voor mij. Ga je niet inhalen, ook een prima keuze, maar ga dan niet op een halve meter van mijn bumper rijden.
Stel dat er iets voor je rijdt wat minder dan 90+ rijdt, moet je dan:quote:Op dinsdag 14 november 2017 10:44 schreef Bas_Verstappen het volgende:
[..]
Met je personenauto moet je gewoon 90+ rijden dan heb jij geen last van vrachtwagens en vrachtwagens hebben geen last van jou.
inhalen, de rechter baan zit al zo volquote:Op dinsdag 14 november 2017 11:28 schreef RRD_kiter het volgende:
[..]
Stel dat er iets voor je rijdt wat minder dan 90+ rijdt, moet je dan:
A. met je personenauto gewoon 90+ rijden, dan heb jij geen last van vrachtwagens en vrachtwagen hebben geen last van jou.
B. Je snelheid aanpassen zodat je niet tegen je voorligger aanrijdt.
nee, op de linkerbaan rijdt doorgaans minimaal 1 imbeciel die op een traject van 100 meter van 120 km per uur naar 70 km per uur naar 130 km per uur naar 90 km per uur en weer naar 45 km per uur weet te gaan. Ik rij liever continu 85 km per uur zonder dat ik de hele tijd in de ankers moet gaan, terug moet schakelen en weer op moet trekken. (wellicht moet ik een automaat gaan rijden, dat zou al een boel ergernis schelen).quote:Op dinsdag 14 november 2017 11:38 schreef Bas_Verstappen het volgende:
[..]
inhalen, de rechter baan zit al zo vol
Dit voorkom je door 90-100 te rijden of achter een vrachtwagen hangen die vol in de begrenzer hangt met 92-95quote:Op dinsdag 14 november 2017 11:44 schreef RRD_kiter het volgende:
[..]
nee, op de linkerbaan rijdt doorgaans minimaal 1 imbeciel die op een traject van 100 meter van 120 km per uur naar 70 km per uur naar 130 km per uur naar 90 km per uur en weer naar 45 km per uur weet te gaan. Ik rij liever continu 85 km per uur zonder dat ik de hele tijd in de ankers moet gaan, terug moet schakelen en weer op moet trekken. (wellicht moet ik een automaat gaan rijden, dat zou al een boel ergernis schelen).
Right from the heartquote:Op maandag 13 november 2017 11:18 schreef RRD_kiter het volgende:
ja, ik rij veel, dus zo nu en dan ga ik achter een vrachtwagen "hangen" als ik nog 60+ km moet rijden in de spits en geen zin heb om op de linkerbaan telkens in de ankers te moeten en vervolgens weer zo snel mogelijk optrekken. Kost me teveel energie, dan maar stabiel 70 rijden op de rechterbaan achter een vrachtwagen.
Nu komt het echt wel vaker dan een enkele keer voor dat een vrachtwagen achter me gaat kleven, mij probeert te duwen omdat ik te langzaam rij (lees: de vrachtwagen waar ik achter rijd, rijdt blijkbaar te langzaam). Dus ik rij kilometers achter een vrachtwagen die 85 rijdt, de afstand tussen mij en de vrachtwagen voor me blijft gelijk en dan hebben we het over 20 of 30 meter (in ieder geval een comfortabele afstand waarin ik nog kan reageren en nog langs de vrachtwagen voor me kan kijken). En dan komt het zeer regelmatig voor dat een vrachtwagen achter me, me probeert weg te drukken, maar ze gaan zeker niet inhalen want dan moeten ze een personenauto en mogelijk een treintje aan vrachtwagens voor me inhalen. Maar ze blijven dan wel kleven???
Ik snap dit niet: als je mij te langzaam vindt, dan mag dat. Dan haal me maar in, maar je moet je realiseren dat je dan ook de vrachtwagen voor me moet inhalen, want die bepaalt de snelheid voor mij. Ga je niet inhalen, ook een prima keuze, maar ga dan niet op een halve meter van mijn bumper rijden.
Daar heb je toch koplampen voorquote:Op dinsdag 14 november 2017 19:45 schreef Iwanius het volgende:
[ afbeelding ]
Plaatje zegt volgens mij genoeg. En de Politie doet er niks tegen...
Situatie zojuist: ik sla linksaf. Parallel aan de doorgaande weg die ik verlaat ligt aan de overzijde een dubbbel fietspad. Enig idee wanneer een fietser zonder licht op dat fietspad in de lichtbundels van mijn koplampen komt? Niet dus als de fiets van achter komt. En als de fiets van voren komt ook te laat als je niet zoals ik al stil stond.quote:Op dinsdag 14 november 2017 19:50 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Daar heb je toch koplampen voor
Ik deelde even de denkwijze van zo'n knurftquote:Op dinsdag 14 november 2017 20:43 schreef alpeko het volgende:
[..]
Situatie zojuist: ik sla linksaf. Parallel aan de doorgaande weg die ik verlaat ligt aan de overzijde een dubbbel fietspad. Enig idee wanneer een fietser zonder licht op dat fietspad in de lichtbundels van mijn koplampen komt? Niet dus als de fiets van achter komt. En als de fiets van voren komt ook te laat als je niet zoals ik al stil stond.
https://www.google.com/ma(...)f:0xe55378379e32573d
Ik schrok alquote:Op dinsdag 14 november 2017 21:02 schreef ManianMan het volgende:
[..]
Ik deelde even de denkwijze van zo'n knurft
Dit. Automaat Rulezzzz!quote:Op dinsdag 14 november 2017 11:44 schreef RRD_kiter het volgende:
(wellicht moet ik een automaat gaan rijden, dat zou al een boel ergernis schelen).
Ach, nee joh. De linkerbaan zit stampvol idioten die 80-140-90-110 doen en dus harmonicafiles veroorzaken. En dat is juist omdat velen "zo snel mogelijk" denken te moeten gaan. 20km op de linkerbaan vastgekleefd en dan heb ik ze al een paar keer voorbij gestoken om rechts gewoon door rijdt en links hard/snel/traag/vlot gaat. Rechts zie je soms gaten vallen van 800-1000meter en dan zit de linkerbaan tjokvol.quote:Op dinsdag 14 november 2017 11:38 schreef Bas_Verstappen het volgende:
[..]
inhalen, de rechter baan zit al zo vol
Ik rij al 7-8jaar automaat en geloof me, dat helpt ook niet aan dit probleem.quote:Op dinsdag 14 november 2017 11:44 schreef RRD_kiter het volgende:
(wellicht moet ik een automaat gaan rijden, dat zou al een boel ergernis schelen).
Kwam er afgelopen week een tegen met de tekst: "Bevalt mijn rijstijl u niet? Bel dan <insert nummer>"quote:Op woensdag 15 november 2017 08:58 schreef aloa het volgende:
Ik blijf me verbazen over het gedrag van automobilisten met gigantische reclames op de auto. Geen reclame voor het bedrijf. Altijd dezelfde soort bedrijven ook
Dit dus. Elke bestelbus van een koeriersdienst ziet er gewoon niet uit, deuken, scheuren of een complete lichtunit is weg.quote:Op vrijdag 3 november 2017 17:32 schreef Fer het volgende:
Het is wel weer triest dat bij figuren waar het rijden zelf een essentieel onderdeel is van hun werk het zo beroerd gesteld is met hun rijkwaliteiten.
Ja vervelend. Ik zet m'n autopilot op 160 km/u en kijk wel waar de stroom me brengt. Helaas laat die zelfs op standje 1 nog een best gat ertussen waardoor in de spits wel vaak mensen hem ertussen gooien. Dan remt de autopilot weer fors af wat ook niet bevorderlijk is voor het verkeer achter mequote:Op woensdag 15 november 2017 07:40 schreef eRKa het volgende:
[..]
Ach, nee joh. De linkerbaan zit stampvol idioten die 80-140-90-110 doen en dus harmonicafiles veroorzaken. En dat is juist omdat velen "zo snel mogelijk" denken te moeten gaan. 20km op de linkerbaan vastgekleefd en dan heb ik ze al een paar keer voorbij gestoken om rechts gewoon door rijdt en links hard/snel/traag/vlot gaat. Rechts zie je soms gaten vallen van 800-1000meter en dan zit de linkerbaan tjokvol.
Dat komt meestal door nieuwelingen of een select groepje kansenparels.quote:Op woensdag 15 november 2017 18:13 schreef cunial het volgende:
[..]
Dit dus. Elke bestelbus van een koeriersdienst ziet er gewoon niet uit, deuken, scheuren of een complete lichtunit is weg.
Ja het zijn vaak enorme bestelbussen maar kom op zeg, dan heb je echt enorm weinig rijkwaliteiten in je.
Niet van mij, dus ik ga er lomp mee om mentaliteit...quote:Op woensdag 15 november 2017 18:13 schreef cunial het volgende:
[..]
Dit dus. Elke bestelbus van een koeriersdienst ziet er gewoon niet uit, deuken, scheuren of een complete lichtunit is weg.
Ja het zijn vaak enorme bestelbussen maar kom op zeg, dan heb je echt enorm weinig rijkwaliteiten in je.
Niet eens nieuwelingen... Het zijn gewoon mensen die minder kunnen rijden en daarnaast niet met hun eigen spullen werken.quote:Op woensdag 15 november 2017 20:16 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Dat komt meestal door nieuwelingen of een select groepje kansenparels.
Als koerier moet ik daar natuurlijk wel even op reagerenquote:Op woensdag 15 november 2017 18:13 schreef cunial het volgende:
[..]
Dit dus. Elke bestelbus van een koeriersdienst ziet er gewoon niet uit, deuken, scheuren of een complete lichtunit is weg.
Ja het zijn vaak enorme bestelbussen maar kom op zeg, dan heb je echt enorm weinig rijkwaliteiten in je.
Gaat dat laatste over jou of beeld je je in hoe dat gaat? Want ik doe dit werk al zo een 12 jaar en dat soort complimenten kan ik op 1 hand tellen hoor.. Bovendien zijn bij de pakket diensten die bussen vaak goedkope uitvoeringen. Ik rijd een 'dikke' Sprinter, met de dikste motor en heb nooit een compliment gekregen hoor. Met de vorige wel 1x trouwens, van een andere Sprinter rijderquote:Op donderdag 16 november 2017 01:16 schreef ludovico het volgende:
[..]
Niet van mij, dus ik ga er lomp mee om mentaliteit...
Ik rij met een gave Volkswagen Transporter rond. Krijg vaak complimenten dat mensen het een mooie bus vinden. Prima bus voor een koeriersbedrijf
Had ik elke dag maar 80 adressenquote:Op donderdag 16 november 2017 01:34 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
[..]
Als koerier moet ik daar natuurlijk wel even op reageren
Ik vind hier het wagenpark van de bekende pakket diensen er echt niet zo uitzien als beschreven wordt. En tuurlijk heb je slechte chauffeurs, net als in luxe wagens en vrachtwagens, niet alleen bij koeriersdiensten (bestelbussen).
Bedenk ook dat die gasten aardig onder druk staan. Ze hebben vaak 80+ adressen per dag. Daar doe je echt lang over, vooral omdat er weinig mensen overdag thuis zijn. Dan moet je voor het leveren ook nog de pakketjes sorteren. Ik heb dit werk ook 3 weken gedaan en het was echt verschrikkelijk, wat een adressen moet je af. Was blij dat ik weer gewoon de lange afstanden kon doen, heb nu gemiddeld 2 afleveradressen per week en rijd alleen internationaal.
En zoals hierboven al staat ligt het natuurlijk ook aan de mentaliteit. Ga jij net zo netjes om met een huurauto als met je eigen auto?
Je beoordeelt iemands rijkunsten nu op het uiterlijk van de bus. Maar ik heb bijv. een vaste bus. Deze is best netjes nog, zeker gezien de 350.000km die er op staan. Maar soms staat hij in de weg of moet hij door de wasstraat, dan verplaatst een collega hem. Laatst was er weer maar liefst 7km mee gereden en toch zat er een nieuw deukje in.. Alle deukjes (gelukkig zijn het er maar 3 of 4, allemaal in dezelfde achterdeur) door iemand anders gedaan, terwijl het gezien wordt als mijn bus en ik er veruit de meeste km's mee rijd. Het nummerbord voor is ook krom omdat anderen de bus er gewoon tegenaan plempen, ondanks dat elke bus bij ons een camera achterop heeft. Dan zou ik dus een slechte chauffeur zijn, door de deukjes in m'n bus (en mijne heeft ook weleens een kapotte unit gehad, wederom niet mijn schuld). Als chauffeurs ook vaak van auto moeten wisselen gaan ze er gewoon minder goed mee om. Ik ben de enige bij ons met een vaste auto en als die in de garage staat en ik een andere auto moet rijden merk ik ook weer hoe smerig die andere auto's van binnen zijn bijv.
En zet het eens af tegen de kilometers die er gereden worden. Het gemiddelde wat een Nederlandse auto aflegt is iets van 13.000km per jaar. Dat rijd ik bijv. in 2 a 3 weken. En een andere bus bij ons (waar jan en alleman mee rijdt) is 3 jaar oud en heeft 450.000km er op staan. Logisch dat er dan meer kans is op schade. Dan hebben die pakket diensen het nog erger, want die rijden vooral in de drukke gebieden terwijl de luxe wagens bijv. forenzen van de ene naar de andere plek via de snelweg en dan staat de auto stil bij kantoor.
Nou goed, moest het even opnemen voor de koeriers En nogmaals, tuurlijk zitten er rotte appels tussen, maar die heb je overal. Je wilt niet weten wat voor slechte chauffeurs ik tegen kom, ook in luxe wagens.
[..]
Gaat dat laatste over jou of beeld je je in hoe dat gaat? Want ik doe dit werk al zo een 12 jaar en dat soort complimenten kan ik op 1 hand tellen hoor.. Bovendien zijn bij de pakket diensten die bussen vaak goedkope uitvoeringen. Ik rijd een 'dikke' Sprinter, met de dikste motor en heb nooit een compliment gekregen hoor. Met de vorige wel 1x trouwens, van een andere Sprinter rijder
In Nederland? Daar heb ik dat dus nog nooit gezien. Hier in Rusland dagelijks.quote:Op woensdag 15 november 2017 16:34 schreef Pizzahut het volgende:
[..]
Kwam er afgelopen week een tegen met de tekst: "Bevalt mijn rijstijl u niet? Bel dan <insert nummer>"
Mja die Volkswagen waar ik in rij heeft wel waarde, niet echt je standaard pakket auto... Het is dan ook wel duidelijk dat ik de eigenaar ben (hoewel, eigenlijk mijn pa) en niet het koeriersbedrijf waar ik opdrachten voor uitvoer.quote:Op donderdag 16 november 2017 01:34 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Gaat dat laatste over jou of beeld je je in hoe dat gaat? Want ik doe dit werk al zo een 12 jaar en dat soort complimenten kan ik op 1 hand tellen hoor.. Bovendien zijn bij de pakket diensten die bussen vaak goedkope uitvoeringen. Ik rijd een 'dikke' Sprinter, met de dikste motor en heb nooit een compliment gekregen hoor. Met de vorige wel 1x trouwens, van een andere Sprinter rijder
Ik denk niet dat er in Rusland "Bevalt mijn rijstijl u niet? Bel dan <insert nummer>" op zou staan.quote:Op donderdag 16 november 2017 09:10 schreef Voszje het volgende:
"Bevalt mijn rijstijl u niet? Bel dan <insert nummer>"
De letterlijke vertaling hiervan wel.quote:Op donderdag 16 november 2017 10:17 schreef Debsterr het volgende:
[..]
Ik denk niet dat er in Rusland "Bevalt mijn rijstijl u niet? Bel dan <insert nummer>" op zou staan.
Yes, op de A12. Nederlands kenteken ook.quote:Op donderdag 16 november 2017 09:10 schreef Voszje het volgende:
[..]
In Nederland? Daar heb ik dat dus nog nooit gezien. Hier in Rusland dagelijks.
Phoe, ik liever niet hoor! Haha die 3 weken dat ik dat deed was genoeg. Lekker kilometers maken, dat doe ik liever.quote:Op donderdag 16 november 2017 08:59 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Had ik elke dag maar 80 adressen
Ah dat is al een verschil ja! Bij de meeste pakketdiensten is het gewoon een standaard bus (en vaak grotere dan Transporter/Vito). Mijn bus heeft verder geen reclame dus mensen denken ook vaak dat hij van mezelf is. Maar ik ken niet zoveel mensen die heel warm worden van een busje. Maar goed, al die dingen rijden tegenwoordig wel fijn! Zeker de V6 automaat waar ik mee rijd, prima kilometervreter.quote:Op donderdag 16 november 2017 10:15 schreef ludovico het volgende:
[..]
Mja die Volkswagen waar ik in rij heeft wel waarde, niet echt je standaard pakket auto... Het is dan ook wel duidelijk dat ik de eigenaar ben (hoewel, eigenlijk mijn pa) en niet het koeriersbedrijf waar ik opdrachten voor uitvoer.
Ik denk dat het iets van 5x gebeurt is dat ik "mooie auto" gehoord heb. Ik rij er de afgelopen 2 jaar denk 2x per week mee.
In de spits is het moeilijk om even opzij te gaan, omdat je er ook weer moeilijk tussenkomt en degene die er dan achter terechtkomt vaak alsnog pissig is dat hij/zij er niet ook nog even langs mocht. Alleen 20 km is wel heel lang, is dat op een of andere polderweg waar verder ook niet veel alternatieven zijn qua binnendoorwegen?quote:Op donderdag 16 november 2017 09:58 schreef noodgang het volgende:
Het is weer het traktorseizoen lijkt het. Midden in de ochtend- en avondspits. Nu snap ik dat die ook hun werk moeten doen, maar om nu 20 km met 30km/u over de provinciale weg te kachelen waar geen inhaalmogelijkheden zijn, zonder af en toe even het apparaat aan de kant te zetten om het overige verkeer langs te laten is toch wel een irritatiepuntje (zeker als het meerdere keren per week gebeurt)
N322 tussen Zaltbommel en Beneden-Leeuwen, daar zijn weinig alternatieven mogelijk. Wel voldoende mogelijkheden om even te wachten, de weg is nu ook weer niet zo druk dat hij onmogelijk weer terugkomt zonder anderen te hinderen. Genoeg traktoren die wel af en toe even aan de kant gaan hoor gelukkigquote:Op donderdag 16 november 2017 13:14 schreef Chai het volgende:
[..]
In de spits is het moeilijk om even opzij te gaan, omdat je er ook weer moeilijk tussenkomt en degene die er dan achter terechtkomt vaak alsnog pissig is dat hij/zij er niet ook nog even langs mocht. Alleen 20 km is wel heel lang, is dat op een of andere polderweg waar verder ook niet veel alternatieven zijn qua binnendoorwegen?
Loonwerkers hebben trouwens tegenwoordig vaak wel tractoren die 50 km/u halen.
Gelukkig zijn er in ons land ook wegbeheerders die wel een speciale uitwijkplek maken voor landbouwverkeer.quote:Op donderdag 16 november 2017 13:22 schreef noodgang het volgende:
[..]
N322 tussen Zaltbommel en Beneden-Leeuwen, daar zijn weinig alternatieven mogelijk. Wel voldoende mogelijkheden om even te wachten, de weg is nu ook weer niet zo druk dat hij onmogelijk weer terugkomt zonder anderen te hinderen. Genoeg traktoren die wel af en toe even aan de kant gaan hoor gelukkig
Ah oké. Tja dan is het gewoon een kwestie van schijt hebben.quote:Op donderdag 16 november 2017 13:22 schreef noodgang het volgende:
[..]
N322 tussen Zaltbommel en Beneden-Leeuwen, daar zijn weinig alternatieven mogelijk. Wel voldoende mogelijkheden om even te wachten, de weg is nu ook weer niet zo druk dat hij onmogelijk weer terugkomt zonder anderen te hinderen. Genoeg traktoren die wel af en toe even aan de kant gaan hoor gelukkig
Mja niet bij DHL parcel Desondanks wel de 2e qua pakket dichtheid in NL.... Krijg vaak rond de 100 pakketten mee, dat past meestal (net) wel in een formaat caddy/kangoo... Maar het werkt ook wat fijner voor je overzicht in de auto als je wat meer ruimte hebt ook, en naleveren is niet zo fijn.quote:Op donderdag 16 november 2017 13:03 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
[..]
Phoe, ik liever niet hoor! Haha die 3 weken dat ik dat deed was genoeg. Lekker kilometers maken, dat doe ik liever.
[..]
Ah dat is al een verschil ja! Bij de meeste pakketdiensten is het gewoon een standaard bus (en vaak grotere dan Transporter/Vito). Mijn bus heeft verder geen reclame dus mensen denken ook vaak dat hij van mezelf is. Maar ik ken niet zoveel mensen die heel warm worden van een busje. Maar goed, al die dingen rijden tegenwoordig wel fijn! Zeker de V6 automaat waar ik mee rijd, prima kilometervreter.
Handig juist dat asociale/minder capabele bestuurders zich zo consequent visueel onderscheiden door een hoofddeksel te dragen.quote:Op donderdag 16 november 2017 13:40 schreef JaapB het volgende:
Volgens mij moet er een verbod op hoofddeksels voor automobilisten komen.
Gisterochtend de normale drukte op de provinciale weg, dus je rijdt zo rond de 80 mee in de verkeersstroom omdat vanaf de andere kant een stroom aan tegenliggers komt.
Komt er een Seat Artrose (met wat ik later zag een bestuurder met stoere pet) op minder dan 5 meter achter me rijden. Aangezien dat een afstand is waarbij hij nooit op tijd kan remmen als ik een noodstop zou moeten maken pas ik mijn snelheid aan bij de door hem gehanteerde afstand.
Als we vervolgens na een rotonde zijn en hij bij de weer normale snelheid van 80 nog eens zo dicht op me rijd besluit het helder licht om zijn groot licht aan te doen, daarmee de tegenliggers irriterend.
Helaas sloeg 'meneer' een kilometer verderop af dus heb ik niet met hem van gedachten kunnen wisselen.
Ik heb de indruk dat hoofddeksel de bloedtoevoer naar de hersenen verstoren. Zie het met de petjes en ook met de hoedjes.quote:Op donderdag 16 november 2017 14:36 schreef Chai het volgende:
[..]
Handig juist dat asociale/minder capabele bestuurders zich zo consequent visueel onderscheiden door een hoofddeksel te dragen.
Volgens mij zetten sommigen hun petje speciaal in de auto op, want in een doorsnee winkelstraat oid zie ik eigenlijk nooit zoveel petjes als in het autoverkeer.
Ik geef je gelijk en ik moet ze ook niet allemaal over één kam scheren, het valt mij gewoon op dat die bussen er doorgaans niet uitzien al zie ik natuurlijk maar een klein gedeelte rijden. Ze maken idd de nodige km’s.quote:Op donderdag 16 november 2017 01:34 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
[..]
Als koerier moet ik daar natuurlijk wel even op reageren
Vanmorgen eentje met knipperlicht te veel.quote:Op donderdag 16 november 2017 17:21 schreef Gunner het volgende:
Weer vrij dramatisch in de stad met auto's zonder licht
Ja en zo is het natuurlijk, niet iedereen is hetzelfde. Ik ga ook netjes om met de bedrijfswagen hoor, maar ik zie genoeg die de bus als een varkensstal achterlaten.. Of inderdaad niet echt opletten met achteruitrijden.quote:Op donderdag 16 november 2017 16:31 schreef cunial het volgende:
[..]
Ik geef je gelijk en ik moet ze ook niet allemaal over één kam scheren, het valt mij gewoon op dat die bussen er doorgaans niet uitzien al zie ik natuurlijk maar een klein gedeelte rijden. Ze maken idd de nodige km’s.
Misschien ben ik gewoon te zuinig op mijn Caddy Dit is de 3e en heb bij de vorige alleen een zijspiegel eraf gereden. Ik sta regelmatig op scheepswerven en het valt mij alles mee dat het daar ook nog heel is gebleven.
Ook geprobeerd, maar alles gaat vastzitten, omdat je de hele tijd maar zit te zitten.quote:Op donderdag 16 november 2017 13:03 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
[..]
Phoe, ik liever niet hoor! Haha die 3 weken dat ik dat deed was genoeg. Lekker kilometers maken, dat doe ik liever.
Ja klopt, dat is echt een nadeel. Net als de lange nachten en het nooit weten wanneer je weer moet. Ik sta in principe 24/7 stand-by. Ben ook geregeld vrij en weet wel wanneer de kans heel klein is dat ik nog word gebeld.quote:Op donderdag 16 november 2017 22:57 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Ook geprobeerd, maar alles gaat vastzitten, omdat je de hele tijd maar zit te zitten.
Rijd je lekker relaxed 110 over de snelweg, even een vrachtwagen voorbij en dan zit er weer iemand te pushen achter je omdat ie sneller denkt te kunnen op een volle snelweg.quote:Op donderdag 16 november 2017 23:42 schreef 6star6lord6 het volgende:
Van die sukkels die 110 op de snelweg rijden. en dan gaan ze ook nog een vrachtwagen inhalen voor je neus.
Rijd je lekker de toegestane 130kmh op de afsluitdijk, zit er weer een slak voor je die voor mij bepaald of ik tijdswinst of verlies maak.quote:Op zaterdag 18 november 2017 11:05 schreef qajariaq het volgende:
[..]
Rijd je lekker relaxed 110 over de snelweg, even een vrachtwagen voorbij en dan zit er weer iemand te pushen achter je omdat ie sneller denkt te kunnen op een volle snelweg.
Nee maat, ik laat me niet klem rijden omdat jij 15 seconden tijdwinst wil hebben op de Afsluitdijk. Mijn rijgenot hoeft niet te wijken voor het jouwe.
psies.. Dat hele gestresste kun je idd domweg voorkomen door een kwartiertje eerder te vertrekken.quote:Op zaterdag 18 november 2017 14:10 schreef sneakydesert het volgende:
Deelnemen aan het verkeer is geven en nemen. Vanochtend een Audi die over een verdrijving vlak een vrachtwagen inhaalde. Koekoek.
Voetganger die een 80-weg oversteekt. Busje dat voor mij de 80-weg opdraait waardoor ik vol in de remmen moet. Voetganger die bij een fietsoversteek oversteekt ipv het zebrapad even verderop. Fietser die stoïcijns oversteekt zonder te kijken. Auto die 10km/u rijdt op een 50-weg waar je niet kan inhalen. Allemaal zaken van vanochtend. Kan me er allemaal aan gaan irriteren, maar dat gaat niet helpen. Let it go. Gewoon optijd vertrekken, dan is er ook geen haast.
Ik bepaal nix voor je. het snelheids verschil tussen 110 en een vrachtwagen is groter dan 110 en 130. Ja, jammer voor je maar je zal echt even moeten wachten tot ik die vrachtwagen voorbij ben. Ik hoef toch ook niet op de rem omdat jij haast hebt? Inderdaad geven en nemen. En dan niet alleen lichtsignalen geven maar gas terug nemen.quote:Op zaterdag 18 november 2017 13:57 schreef cunial het volgende:
[..]
Rijd je lekker de toegestane 130kmh op de afsluitdijk, zit er weer een slak voor je die voor mij bepaald of ik tijdswinst of verlies maak.
Door jouw beslissing ben je juist wel allesbepalend. Als jij met 110 links wilt rijden moet je dat zelf weten, maar ga dan geen uitspraken doen over je zogenaamde zen en dikke middelvinger naar alles dat achter je aan het bumperkleven gaat. Jij bepaalt, jij denkt te sturen in het gedrag van anderen, jij draagt de verantwoordelijkheid. Kun je daar niet mee omgaan, dan blijf je óf met 80 achter een vrachtauto hangen, óf je trapt even langs de vrachtauto zonder teveel op te houden, maar "fuck you" doen en vervolgens janken over de consequenties is erg jammer van jóu. Met je "jammer voor je".quote:Op zaterdag 18 november 2017 16:25 schreef qajariaq het volgende:
[..]
Ik bepaal nix voor je. het snelheids verschil tussen 110 en een vrachtwagen is groter dan 110 en 130. Ja, jammer voor je maar je zal echt even moeten wachten tot ik die vrachtwagen voorbij ben. Ik hoef toch ook niet op de rem omdat jij haast hebt? Inderdaad geven en nemen. En dan niet alleen lichtsignalen geven maar gas terug nemen.
De arrogantie druipt er wel bij je af hé. Wat geeft jou meer recht op ongehinderde doorgang dan mij?quote:Op zaterdag 18 november 2017 16:54 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Door jouw beslissing ben je juist wel allesbepalend. Als jij met 110 links wilt rijden moet je dat zelf weten, maar ga dan geen uitspraken doen over je zogenaamde zen en dikke middelvinger naar alles dat achter je aan het bumperkleven gaat. Jij bepaalt, jij denkt te sturen in het gedrag van anderen, jij draagt de verantwoordelijkheid. Met je "jammer voor je".
Dat staat er niet.quote:Op zaterdag 18 november 2017 17:00 schreef qajariaq het volgende:
[..]
De arrogantie druipt er wel bij je af hé. Wat geeft jou meer recht op ongehinderde doorgang dan mij?
Achterlijke droeftoeters die niet het maximale snelheid rijden. Ga dan lekker op landweggetje rijden.quote:Op zaterdag 18 november 2017 11:05 schreef qajariaq het volgende:
[..]
Rijd je lekker relaxed 110 over de snelweg, even een vrachtwagen voorbij en dan zit er weer iemand te pushen achter je omdat ie sneller denkt te kunnen op een volle snelweg.
Nee maat, ik laat me niet klem rijden omdat jij 15 seconden tijdwinst wil hebben op de Afsluitdijk. Mijn rijgenot hoeft niet te wijken voor het jouwe.
Je kan wel gas bijgeven dan hoef ik niet te seinen en je van de weg af te duwen.quote:Op zaterdag 18 november 2017 16:25 schreef qajariaq het volgende:
[..]
Ik bepaal nix voor je. het snelheids verschil tussen 110 en een vrachtwagen is groter dan 110 en 130. Ja, jammer voor je maar je zal echt even moeten wachten tot ik die vrachtwagen voorbij ben. Ik hoef toch ook niet op de rem omdat jij haast hebt? Inderdaad geven en nemen. En dan niet alleen lichtsignalen geven maar gas terug nemen.
Of even normaal doen? Ik snap dat het knap irritant kan zijn hoor, maar je kan ook gewoon drie keer zuchten zonder je voorganger te gaan opnaaien.quote:Op zaterdag 18 november 2017 17:19 schreef cunial het volgende:
[..]
Je kan wel gas bijgeven dan hoef ik niet te seinen en je van de weg af te duwen.
Kan me niet voorstellen dat dat ene moer uithaalt. Waarschijnlijk vertraag je jezelf er gemiddeld juist mee, omdat sommige automobilisten dan nog meer de tijd nemen voor het passeren en naar rechts gaan.quote:Op zaterdag 18 november 2017 17:19 schreef cunial het volgende:
[..]
Je kan wel gas bijgeven dan hoef ik niet te seinen en je van de weg af te duwen.
Die is er niet op de Afsluitdijk. Waarom zou ik sneller rijden dan ik zelf verantwoord acht.quote:Op zaterdag 18 november 2017 17:07 schreef 6star6lord6 het volgende:
[..]
Achterlijke droeftoeters die niet het maximale snelheid rijden. Ga dan lekker op landweggetje rijden.
Geen maximumsnelheid op de Afsluitdijk? Heb ik wat gemist? De max. is toch gewoon 130km/h in Nederland?quote:Op zaterdag 18 november 2017 18:37 schreef qajariaq het volgende:
[..]
Die is er niet op de Afsluitdijk. Waarom zou ik sneller rijden dan ik zelf verantwoord acht.
Hoe reageer je als een touringcar die 100 rijdt een vrachtwagen inhaalt?
Een mede weggebruiker voor achterlijke droeftoeter uitmaken omdat je even gas moet inhouden voor die persoon? Man man man, get a live. oh, leer ook ff het verschil tussen het en de als je een keer tijd overhoudt.
Ik ga altijd vanaf de pijl er stapvoets naast rijden, dan maken ze vanzelf ruimte. Je bent gewoon te vroeg...quote:Op zaterdag 18 november 2017 18:02 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
Er moest weer geritst worden hoor. De mens op zijn moeilijkst.
De A12 richting Rotterdam, begin middag. Opeens iedereen in de remmen, wat later bleek waarom; ongeluk gebeurd, linkerbaan afgesloten. Ik zat links en reed rustig door tot een stukje voor de laatste pijl. Daarvoor al gekeken of ik zonder veel moeite kon invoegen, maar iedereen reed zo strak mogelijk op elkaar en ik voelde de bui al hangen.
Snelheid aanpassen, knipperlicht aan. Op een willekeurige plek, want letterlijk niemand liet ook maar het kleinste gaatje vallen. Auto naast me reageerde direct op mijn knipperlicht door bijna te fuseren met de auto ervoor. De jongen achter het stuur keek zo strak mogelijk voor zich uit, logisch want hij zal al zijn concentratie nodig hebben gehad om geen botsing te veroorzaken. Ik probeerde nog even, zag dat het geen zin had en reed een auto verder naar voren.
Poging twee. Knipperlicht aan. Weer werd het gat naadloos dichtgereden. Deze bestuurder durfde wel om te kijken. Ik gebaarde vragend, hij haalde zijn schouders op. Na een paar seconden draaide hij zijn raampje open, en sprak, met overtuiging waar gêne had moeten zijn: "ja ik heb net al iemand voorgelaten".
Ten eerste houd ik niet in een logboekje bij wie er al iemand voor heeft gelaten. Ten tweede zal ik als ik er niet voor kan het een auto verderop proberen, en kom ik dus alsnog voor je uit. En tot slot, waarom zou je een vliegende tyfus moeten geven om die paar meter afstand? Ik ben goddomme geen compleet wagenpark dat je voor moet laten. Christus te paard zeg, waar doe je nou die moeite voor.
Ik heb terwijl hij nog tegen me praatte het neusje van de 940 ertussen geplaatst en hem vriendelijk bedankt terwijl ik voor hem invoegde. Later toen het weer ging rijden haalde hij me netjes in en gingen we ieder onze eigen weg, ik met in mijn hoofd nog steeds de onbeantwoorde vraag waarom de fuck men zijn territoriale driften zo uit de hand laat lopen om zoiets futiels als wat meters asfalt in de file.
Neem ook even tijd om te lezen, een flater zit in een klein hoekje.quote:Op zaterdag 18 november 2017 19:12 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
[..]
Geen maximumsnelheid op de Afsluitdijk? Heb ik wat gemist? De max. is toch gewoon 130km/h in Nederland?
Ooooh landweggetje. Zaterdag, vroeg biertje, etc. Sorry voor het ongemak.quote:Op zaterdag 18 november 2017 19:18 schreef qajariaq het volgende:
[..]
Neem ook even tijd om te lezen, een flater zit in een klein hoekje.
Te vroeg? Ik begon vlak voor de laatste pijl. Als je later probeert gaan ze je zitten blokkeren omdat je er 'op het laatste moment nog voor schiet'.quote:Op zaterdag 18 november 2017 19:15 schreef Fer het volgende:
[..]
Ik ga altijd vanaf de pijl er stapvoets naast rijden, dan maken ze vanzelf ruimte. Je bent gewoon te vroeg...
Mij blokkeren ze echt nooit, maar je kweekt nu eenmaal respect door op gelijke snelheid ernaast te blijven. Alleen laatst voor het eerst mensen die achter me reden die het niet konden waarderen.quote:Op zaterdag 18 november 2017 19:40 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Te vroeg? Ik begon vlak voor de laatste pijl. Als je later probeert gaan ze je zitten blokkeren omdat je er 'op het laatste moment nog voor schiet'.
Ik weet dat het een lang verhaal is, maar als je het niet wilt lezen reageer dan ook niet.quote:Op zaterdag 18 november 2017 21:27 schreef Fer het volgende:
[..]
Mij blokkeren ze echt nooit, maar je kweekt nu eenmaal respect door op gelijke snelheid ernaast te blijven. Alleen laatst voor het eerst mensen die achter me reden die het niet konden waarderen.
Lang verhaal voor iets wat ik dagelijks meemaak. Je maakt het jezelf moeilijk, gewoon me gelijke snelheid tot halverwege of driekwart tussen de pijl en het rode kruis en dan invoegen.quote:Op zaterdag 18 november 2017 22:52 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Ik weet dat het een lang verhaal is, maar als je het niet wilt lezen reageer dan ook niet.
'de snelheid'?quote:Op zaterdag 18 november 2017 22:26 schreef Carlos93 het volgende:
Ach zelf laat ik ook maar 1 persoon er tussen bij het ritsen. Anders is het tenslotte ook geen ritsen als ik er meer dan 1 tussen moet laten.
Ongelofelijk irritant die mensen die 100 in een 130kmh gebied gaan rijden als er een beetje motregen is.
Ik snap best dat je je snelheid aanpast aan de weersomstandigheden, maar een paar spetters belemmeren echt je zicht niet dusdanig dat je maar 30km/h onder de snelheid moet gaan rijden.
Als je langzaam wilt rijden blijf je maar lekker achter vrachtwagens hangen. En er mag dan hier in de UK wel geen permanente minimum snelheid zijn, je wordt wel mooi gestopt door de politie als je +- 30kmh langzamer zou rijden dan de maximum snelheid, en terecht.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:01 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
'de snelheid'?
Het is een maximum toegestane snelheid. Er staat helemaal nérgens in de wet dat je dat móet rijden. Misschien in de jouwe, maar met jouw wet hebben we niet zo veel te maken.
Ik rijd ook wel eens onder de maximum snelheid, moet ik lekker zelf weten. En ook dan moet ik soms langzamer verkeer inhalen. Soms ben ik dan lief en geef ik effe een beetje gas, maar als ik lekker aan het ecotuffen ben wacht je maar lekker die 20 seconden. Zéker als je het nodig vindt om zo dicht op mijn hol te kruipen dat ik de tekst van de fabrikant in de rechter onderhoek van je voorruit kan lezen, dat motiveert niet echt om heel aardig te zijn, en onder de indruk ben ik dan ook niet..
Jouw wil is geen wet, gelukkig.
Een goed ding.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:04 schreef Carlos93 het volgende:
[..]
Als je langzaam wilt rijden blijf je maar lekker achter vrachtwagens hangen. En er mag dan hier in de UK wel geen minimum snelheid zijn, je wordt wel mooi gestopt door de politie als je +- 30kmh langzamer zou rijden dan de maximum snelheid, en terecht.
Je wordt dan gestopt voor dangerous and careless driving. Voornamelijk het careless driving wordt je op gepakt dan, 3 punten op je rijbewijs + een boete.
Da's lekker makkelijk voor de politie bij een file.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:04 schreef Carlos93 het volgende:
[..]
Als je langzaam wilt rijden blijf je maar lekker achter vrachtwagens hangen. En er mag dan hier in de UK wel geen minimum snelheid zijn, je wordt wel mooi gestopt door de politie als je +- 30kmh langzamer zou rijden dan de maximum snelheid, en terecht.
Je wordt dan gestopt voor dangerous and careless driving. Voornamelijk het careless driving wordt je op gepakt dan, 3 punten op je rijbewijs + een boete.
Uiteraard is het bij een file anders, maar dan worden er ook matrixborden gebruikt om het een en ander aan te geven.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:08 schreef Light het volgende:
[..]
Da's lekker makkelijk voor de politie bij een file.
En in Nederland is er ook geen minimumsnelheid. Te langzaam rijden kan ook gewoon beboet worden. Maar 100 of 110 ipv 130 is niet extreem; vrachtwagens rijden significant langzamer en daar moet je ook rekening mee houden.
Zoiets kennen we in Nederland ook, als "artikel 5"quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:11 schreef Carlos93 het volgende:
Het exacte artikel waar je voor wordt gepakt, onder de dangerous & careless driving regels is 'driving without due consideration to other road users'.
Daar heb jij helemaal niks over te vertellen .quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:04 schreef Carlos93 het volgende:
[..]
Als je langzaam wilt rijden blijf je maar lekker achter vrachtwagens hangen. En er mag dan hier in de UK wel geen permanente minimum snelheid zijn, je wordt wel mooi gestopt door de politie als je +- 30kmh langzamer zou rijden dan de maximum snelheid, en terecht.
Je wordt dan gestopt voor dangerous and careless driving. Voornamelijk het careless driving wordt je op gepakt dan, 3 punten op je rijbewijs + een boete.
Overigens zijn er genoeg plekken hier waar er wel een tijdelijke minimum snelheid is, welke op 55mph wordt vastgezet in een 70mph zone.
Als je lekker wilt ecotuffen blijf aub achter een vrachtwagen of koop een canta voor op het fietspad.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:01 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
'de snelheid'?
Het is een maximum toegestane snelheid. Er staat helemaal nérgens in de wet dat je dat móet rijden. Misschien in de jouwe, maar met jouw wet hebben we niet zo veel te maken.
Ik rijd ook wel eens onder de maximum snelheid, moet ik lekker zelf weten. En ook dan moet ik soms langzamer verkeer inhalen. Soms ben ik dan lief en geef ik effe een beetje gas, maar als ik lekker aan het ecotuffen ben wacht je maar lekker die 20 seconden. Zéker als je het nodig vindt om zo dicht op mijn hol te kruipen dat ik de tekst van de fabrikant in de rechter onderhoek van je voorruit kan lezen, dat motiveert niet echt om heel aardig te zijn, en onder de indruk ben ik dan ook niet..
Jouw wil is geen wet, gelukkig.
Ik paste mijn snelheid aan en voegde op de juiste plek in. Normaal gesproken ook geen enkel probleem mee.quote:Op zaterdag 18 november 2017 22:58 schreef Fer het volgende:
[..]
Lang verhaal voor iets wat ik dagelijks meemaak. Je maakt het jezelf moeilijk, gewoon me gelijke snelheid tot halverwege of driekwart tussen de pijl en het rode kruis en dan invoegen.
Ook jij, hebt geen reet te vertellen over wat voor snelheid een anders wenst te rijden.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:35 schreef cunial het volgende:
[..]
Als je lekker wilt ecotuffen blijf aub achter een vrachtwagen of koop een canta voor op het fietspad.
Tja, je mag nu eenmaal gewoon honderd rijden op de snelweg als je dat wilt. Dat kun je irritant vinden, maar die ander staat gewoon in zijn recht.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:35 schreef cunial het volgende:
[..]
Als je lekker wilt ecotuffen blijf aub achter een vrachtwagen of koop een canta voor op het fietspad.
Maar je hoeft niet met 100 op rechterbaan te rijden.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:48 schreef padlarf het volgende:
[..]
Tja, je mag nu eenmaal gewoon honderd rijden op de snelweg als je dat wilt. Dat kun je irritant vinden, maar die ander staat gewoon in zijn recht.
Ga toch weg man. Als je met zo'n kaksnelheid gaat inhalen terwijl je ziet dat er auto's met 130 aankomern met je gewoon een aso en een gevaar op de weg. Ik kom het elke dag tegen op de A4 en ik ben doodziek als ik weer achter zo'n idioot zit die ook even 3 banen naar rechts kan opschuiven.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:44 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ook jij, hebt geen reet te vertellen over wat voor snelheid een anders wenst te rijden.
Kan best irritant zijn, tuurlijk, ik rijd meestal ook door en moet dan ook vaak afremmen omdat Mr. of Mw.Easydepeasy effe in wil halen.. Tiswa, daarna tik je weer op de cc en rijd je 5 seconden later weer 150. Nou niet echt iets waar je een ladder van in je panty krijgt Als je je daar druk over maakt wordt het tijd voor een Melisana infuusje denk ik.
Maak er liever een sport van om Mr & Ms. te spotten en ze zonder je remmen aan te raken te passeren.. Ze zijn er tóch, waarom niet gebruiken om een beetje autorijd-skills te ontwikkelen, want op een gaspedaal stampen kan élke half ontwikkelde bos-baviaan.
Het meest irritante is dat ze je aan zien komen rijden en dan alsnog naar links gooien, als ik dat zie aankomen laat ik mn knipper continue aan staan in de hoop dat ze denken dat ik erg dichtbij ben en niet gaan.. Ach ik geef je gelijk met het gas los en anticiperen maar op een drukke weg waar het continue gebeurt ben ik het echt wel zat op een gegeven moment.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:44 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ook jij, hebt geen reet te vertellen over wat voor snelheid een anders wenst te rijden.
Kan best irritant zijn, tuurlijk, ik rijd meestal ook door en moet dan ook vaak afremmen omdat Mr. of Mw.Easydepeasy effe in wil halen.. Tiswa, daarna tik je weer op de cc en rijd je 5 seconden later weer 150. Nou niet echt iets waar je een ladder van in je panty krijgt Als je je daar druk over maakt wordt het tijd voor een Melisana infuusje denk ik.
Maak er liever een sport van om Mr & Ms. te spotten en ze zonder je remmen aan te raken te passeren.. Ze zijn er tóch, waarom niet gebruiken om een beetje autorijd-skills te ontwikkelen, want op een gaspedaal stampen kan élke half ontwikkelde bos-baviaan.
Klopt. Als je (een vrachtwagen) inhaalt, mag je ook 100 op de linkerbaan rijden.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:49 schreef 6star6lord6 het volgende:
[..]
Maar je hoeft niet met 100 op rechterbaan te rijden.
Nee ik ga niet weg, ik haal effe in, en zolang jij niet iets onder je kont hebt wat over me heen of onder me door kan, zul je effe moeten wachten. Of je ondertussen de stukken uit je stuur knaagt, moet je lekker zelf weten.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:50 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
Ga toch weg man. Als je met zo'n kaksnelheid gaat inhalen terwijl je ziet dat er auto's met 130 aankomern met je gewoon een aso en een gevaar op de weg. Ik kom het elke dag tegen op de A4 en ik ben doodziek als ik weer achter zo'n idioot zit die ook even 3 banen naar rechts kan opschuiven.
Trouwens...130 is tussen 19 en 6 , niet tussen 19 en 5:30 dus ga even naar rechts als 130 je te eng is.
Ik kan best aardig inschatten hoe hard mensen rijden en of ik je erlangs kan laten voor ik bij mijn voorganger ben, en als dat kan doe ik dat.. Zoniet, dan niet.. Ik ga niet in de ankers omdat jij harder wilt, maar ik ben er ook niet zoëen die hem 50 meter van te voren al naar links flikkert, dat soort mensen kom ik ook vaak zat tegen.quote:Op zaterdag 18 november 2017 23:51 schreef cunial het volgende:
[..]
Het meest irritante is dat ze je aan zien komen rijden en dan alsnog naar links gooien, als ik dat zie aankomen laat ik mn knipper continue aan staan in de hoop dat ze denken dat ik erg dichtbij ben en niet gaan.. Ach ik geef je gelijk met het gas los en anticiperen maar op een drukke weg waar het continue gebeurt ben ik het echt wel zat op een gegeven moment.
Alles gelezen en daarna zag ik pas wie het geschreven had.quote:Op zondag 19 november 2017 00:00 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik kan best aardig inschatten hoe hard mensen rijden en of ik je erlangs kan laten voor ik bij mijn voorganger ben, en als dat kan doe ik dat.. Zoniet, dan niet.. Ik ga niet in de ankers omdat jij harder wilt, maar ik ben er ook niet zoëen die hem 50 meter van te voren al naar links flikkert, dat soort mensen kom ik ook vaak zat tegen.
Mijn punt is gewoon dat je zult moeten dealen met anderen om je heen.. De weg is niet van jou, maximumsnelheden geven je geen rechten, je bent niks beter als een ander, en dus zul je gewoon rekening met mensen moeten houden die minder haast hebben als jij.
Mja ben van mening dat het wel aso is als je met een geschikte auto onder het maximum gaat zitten rijden met het inhalen als je daarmee ook mensen hindert die wel met maximum voorbij willen. Dat je niet met je auto klem gaat rijden achter vrachtauto's lijkt mij ook vrij normaal.quote:Op zondag 19 november 2017 00:00 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik kan best aardig inschatten hoe hard mensen rijden en of ik je erlangs kan laten voor ik bij mijn voorganger ben, en als dat kan doe ik dat.. Zoniet, dan niet.. Ik ga niet in de ankers omdat jij harder wilt, maar ik ben er ook niet zoëen die hem 50 meter van te voren al naar links flikkert, dat soort mensen kom ik ook vaak zat tegen.
Mijn punt is gewoon dat je zult moeten dealen met anderen om je heen.. De weg is niet van jou, maximumsnelheden geven je geen rechten, je bent niks beter als een ander, en dus zul je gewoon rekening met mensen moeten houden die minder haast hebben als jij.
en het is minder aso om anderen jouw wil op te dringen?quote:Op zondag 19 november 2017 17:25 schreef ludovico het volgende:
[..]
Mja ben van mening dat het wel aso is als je met een geschikte auto onder het maximum gaat zitten rijden met het inhalen als je daarmee ook mensen hindert die wel met maximum voorbij willen. Dat je niet met je auto klem gaat rijden achter vrachtauto's lijkt mij ook vrij normaal.
Kun je niet harder / trekt je auto niet zo snel op kun je er niks aan doen natuurlijk.
Het is toch precies hetzelfde vanaf de andere kant gezien? Waarom moet een doorrijder aan jouw wensen voldoen omdat jij het verrot om gas bij te geven terwijl je daar 130 mag en jij rijdt 110? Jij bepaalt in deze ook dat de rest achter je maar moet aanpassen aan jouw snelheid.quote:Op zondag 19 november 2017 17:37 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
en het is minder aso om anderen jouw wil op te dringen?
Misschien heeft iemand wel kwetsbare goederen in de auto en rijdt hij daarom rustig. Sowieso is het niet aan jou om voor een ander te beslissen of hij/zij wel of niet harder zou moeten rijden. Waarom zouden anderen zich moeten conformeren aan jouw ideeën en denkwijzen?
welk verschil tussen mogen en moeten snap je niet?quote:Op zondag 19 november 2017 18:14 schreef cunial het volgende:
[..]
Het is toch precies hetzelfde vanaf de andere kant gezien? Waarom moet een doorrijder aan jouw wensen voldoen omdat jij het verrot om gas bij te geven terwijl je daar 130 mag en jij rijdt 110? Jij bepaalt in deze ook dat de rest achter je maar moet aanpassen aan jouw snelheid.
Er is weinig mis met dat stukje A2 zolang:quote:Op zondag 19 november 2017 18:32 schreef Sometimes het volgende:
Meestal rij ik rustig, soms heb ik haast. Wanneer iemand naar links komt ruim voor ik er ben, dan kan ik rustig van mijn gas af. Doen ze het op het laatste moment dan ben ik minder blij.
Zelfde wanneer ik zelf rustig rij en wil inhalen. Gewoonlijk wacht ik op een fatsoenlijk gat, maar soms lukt dat niet. En van klevers / drammers ga ik niet harder, integendeel. Bij mensen die gewoon hun gas loslaten en een beetje afstand houden probeer ik juist zo vlot mogelijk naar rechts te gaan.
Vraag me af of degenen die eigenlijk vinden dat iedereen MINImaal de MAXimum snelheid moet rijden wel eens op de A2 komen (tussen Amsterdam en Utrecht). Daar mag je overdag maar 100 met trajectcontrole. De snelheidsverschillen zijn daar heel klein en dat rijdt totaal niet prettig. Wordt het ineens ook een stuk begrijpelijker hoe de wereld er voor vrachtwagenchauffeurs uitziet.
Die A2 vond ik altijd vermakelijk. Cruise control op 103 GPS snelheid en je kan bijna iedereen rechts voorbij.quote:Op zondag 19 november 2017 18:32 schreef Sometimes het volgende:
Vraag me af of degenen die eigenlijk vinden dat iedereen MINImaal de MAXimum snelheid moet rijden wel eens op de A2 komen (tussen Amsterdam en Utrecht). Daar mag je overdag maar 100 met trajectcontrole. De snelheidsverschillen zijn daar heel klein en dat rijdt totaal niet prettig. Wordt het ineens ook een stuk begrijpelijker hoe de wereld er voor vrachtwagenchauffeurs uitziet.
Let nou maar op het verkeer want dalijk rijd je te hard en dan gun je je medemens dalijk iets terwijl dat niet de bedoeling is.quote:Op zondag 19 november 2017 19:05 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
welk verschil tussen mogen en moeten snap je niet?
Ik rijd bijna altijd te hard, huiliequote:Op zondag 19 november 2017 19:35 schreef cunial het volgende:
[..]
Let nou maar op het verkeer want dalijk rijd je te hard en dan gun je je medemens dalijk iets terwijl dat niet de bedoeling is.
Je bent net zo kinderachtig hier als in het verkeer..quote:Op zondag 19 november 2017 20:01 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik rijd bijna altijd te hard, huilie
Als jij in het verkeer net zo tolerant bent als hier dan je vaak een spoor van irritatie achter je laten.quote:Op zondag 19 november 2017 20:10 schreef cunial het volgende:
[..]
Je bent net zo kinderachtig hier als in het verkeer..
Huil niet zo, man. 130 mogen is niet hetzelfde als 130 moeten.quote:Op zondag 19 november 2017 20:10 schreef cunial het volgende:
[..]
Je bent net zo kinderachtig hier als in het verkeer..
look who's talkingquote:Op zondag 19 november 2017 20:10 schreef cunial het volgende:
[..]
Je bent net zo kinderachtig hier als in het verkeer..
Ik mag het hopen bij de slome duikelaars met oogkleppen op.quote:Op zondag 19 november 2017 20:14 schreef qajariaq het volgende:
[..]
Als jij in het verkeer net zo tolerant bent als hier dan je vaak een spoor van irritatie achter je laten.
sowieso; groot licht gebruikenquote:Op zondag 19 november 2017 20:11 schreef nijnja het volgende:
(Bij schemer/duister/nacht)
Tegenliggers die het groot licht vast weer aanzetten als ze je nog net niet voorbij zijn...
Hij is vast al langs gekomen maar zojuist weer... Denk na mens
Yep, helaas maak ik dat dagelijks mee op mijn vaste woon werk route. Waarschijnlijk heeft dat volk gewoon schijt aan alles en denkt "Ik rij hier, je wacht maar lekker op mij"quote:Op donderdag 16 november 2017 09:58 schreef noodgang het volgende:
Het is weer het traktorseizoen lijkt het. Midden in de ochtend- en avondspits. Nu snap ik dat die ook hun werk moeten doen, maar om nu 20 km met 30km/u over de provinciale weg te kachelen waar geen inhaalmogelijkheden zijn, zonder af en toe even het apparaat aan de kant te zetten om het overige verkeer langs te laten is toch wel een irritatiepuntje (zeker als het meerdere keren per week gebeurt)
Dat doen ze niet in het verkeer, het is gewoon ikke ikke ikkequote:
Ik begreep nooit waarom er überhaupt groot licht op auto's zit. Tot ik naar het Engelse platteland op vakantie ging. Géén straatverlichting, geen lichtvervuiling en hele smalle, hele bochtige weggetjes met aan weerszijden stenen muren in plaats van een berm.quote:Op zondag 19 november 2017 20:26 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
sowieso; groot licht gebruiken
Kan allemaal, aso zegt ook meer over intenties van mensen etc, snel een conclusie trekken die altijd op gaat gaat dus niet.quote:Op zondag 19 november 2017 17:37 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
en het is minder aso om anderen jouw wil op te dringen?
Misschien heeft iemand wel kwetsbare goederen in de auto en rijdt hij daarom rustig. Sowieso is het niet aan jou om voor een ander te beslissen of hij/zij wel of niet harder zou moeten rijden. Waarom zouden anderen zich moeten conformeren aan jouw ideeën en denkwijzen?
In Duitsland heb je ook hele stukken snelweg die blacked out zijn. Als je daar een beetje doorrijdt in het donker is een beetje vooruit kunnen kijken ook geen overbodige luxe. In NL valt dat in de regel wel mee, en met 130 kun je prima rijden op alleen de wegbelijning en je normale dimlicht.quote:Op zondag 19 november 2017 20:45 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ik begreep nooit waarom er überhaupt groot licht op auto's zit. Tot ik naar het Engelse platteland op vakantie ging. Géén straatverlichting, geen lichtvervuiling en hele smalle, hele bochtige weggetjes met aan weerszijden stenen muren in plaats van een berm.
Ik woon in de Achterhoek en ik ken sommige (60km)wegen waar groot licht wel handig is (als je de weg niet kent)...quote:Op zondag 19 november 2017 20:26 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
sowieso; groot licht gebruiken
Zeker waar...quote:Op zondag 19 november 2017 20:44 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Dat doen ze niet in het verkeer, het is gewoon ikke ikke ikke
Dit dus. Mensen die dan half gaan remmen / half op gaan trekken. Schiet niet op die mensen. Mensen die blijven twijfel echt..quote:Op vrijdag 3 november 2017 21:40 schreef Nattekat het volgende:
Mensen die gigantisch onzeker rond rijden. Echt, lever dat rijbewijs in als je niet durft
Onopvallende politieauto. En ja, die mogen dat, ook zonder zwaailicht en sirene. Dat zwaailicht doen ze alleen om te laten zien dat ze geen aso's zijn, masr politie.quote:Op woensdag 22 november 2017 10:21 schreef Xaryna het volgende:
Klein stukje file vanochtend op de A12 (vier baans), en over de vluchtstrook passeert op een gegeven moment een onopvallende auto die blauwe zwaailichten (geen sirene) voerde. Toen de file begon op te lossen, zette hij de zwaailichten uit waardoor het weer een doodnormaal uitziende auto was. Vervolgens schoot hij zonder knipperlicht tussen 2 vrachtwagens door hup naar de linkerbaan.
Ik kom regelmatig in het donker over plattelandswegen (smal en onverlicht). Dan is grootlicht wel handig hoor.quote:Op zondag 19 november 2017 20:26 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
sowieso; groot licht gebruiken
Het zal ze niet zozeer gaan om hoe andere automobilisten over ze denken (geven ze geen ene fuck om), maar het is meer om schoolmeestergedrag (expres in de weg gaan rijden) te minimaliseren.quote:Op woensdag 22 november 2017 10:48 schreef Piles het volgende:
[..]
Onopvallende politieauto. En ja, die mogen dat, ook zonder zwaailicht en sirene. Dat zwaailicht doen ze alleen om te laten zien dat ze geen aso's zijn, masr politie.
Die mogen heul niet zonder zwaailicht, zonder knipperlicht, vanaf de vluchtstrook in 1 vloeiende beweging 4 banen over waardoor anderen moesten remmen. Dat was een gevaarlijke actie. Als het een duidelijk herkenbare politiewagen was, was het veiliger geweest want dan hadden mensen 'm meer in de gaten.quote:Op woensdag 22 november 2017 10:48 schreef Piles het volgende:
[..]
Onopvallende politieauto. En ja, die mogen dat, ook zonder zwaailicht en sirene. Dat zwaailicht doen ze alleen om te laten zien dat ze geen aso's zijn, masr politie.
quote:Op dinsdag 7 november 2017 19:17 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Dan staat jouw Xenon of led-verlichting zo goed als zeker te hoog.
Als Xenon-verlichting goed staat afgesteld, dan valt de lichtstraal niet zo ver voor je uit dat je bij 200+ op een onverlichte snelweg goed kunt zien.
wel op de linkerbaan, als je geen 1230 wil rijden blijf je maar lekker rechts plakken maar ga niet anderen jouw traagheid opdringenquote:Op zondag 19 november 2017 20:14 schreef D.U.M.A.N. het volgende:
[..]
Huil niet zo, man. 130 mogen is niet hetzelfde als 130 moeten.
Zat er zo'n markering achterop?quote:Op vrijdag 24 november 2017 09:50 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
Ik zat gisteren nog een heel eind achter een vrachtwagen die blijkbaar begrenst was op 25 Wist niet eens dat dat bestond.
Waarom is snelheid opdringen wel gerechtvaardigd en traagheid niet?quote:Op donderdag 23 november 2017 21:51 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
wel op de linkerbaan, als je geen 1230 wil rijden blijf je maar lekker rechts plakken maar ga niet anderen jouw traagheid opdringen
Citation needed. Je mag iemand niet onnodig hinderen. Dat is wat in de verkeerswet staat. Je kan je afvragen of iemand met 110 inhalen op de linkerbaan onder hinderen valt.quote:Op donderdag 23 november 2017 21:51 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
wel op de linkerbaan, als je geen 1230 wil rijden blijf je maar lekker rechts plakken maar ga niet anderen jouw traagheid opdringen
Irritant is dat he.Vaak van die franse gebakjes, maar gister reed er ook een nieuwe Kia SUV achter me met twee felle LED strips maar ook nog in de koplampunitsquote:Op vrijdag 24 november 2017 13:50 schreef Pleasureman_Gunther het volgende:
Mensen die midden in de nacht met hun dagrijverlichting (en geen achterlichten) rijden
Ik zie ze helaas vaak genoeg rijden inderdaad..quote:Op vrijdag 24 november 2017 13:50 schreef Pleasureman_Gunther het volgende:
Mensen die midden in de nacht met hun dagrijverlichting (en geen achterlichten) rijden
Ik ook. Vaak wordt het hinderen-argument gebruikt om eventueel bumperkleven goed te praten. Ik vind bumperkleven een tikkie erger dan hinderen.quote:Op vrijdag 24 november 2017 13:04 schreef Chai het volgende:
[..]
Waarom is snelheid opdringen wel gerechtvaardigd en traagheid niet?
Ben benieuwd naar een inhoudelijk argument.
Dit is niet het filmpjestopic.quote:Op vrijdag 24 november 2017 15:12 schreef Albert86 het volgende:
Sjezus...van die mensen die totaal niet aan het opletten zijn...Vanmorgen bijna een Cuore in m'n zijkant.
De filmer reed wel erg stevig maar die Cuore zat natuurlijk duidelijk fout want had voorrang moeten verlenen. De filmer had echter de fout ook wat op kunnen vangen door zelf af te remen en/of duidelijk uit te wijken.quote:Op vrijdag 24 november 2017 16:23 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dit is niet het filmpjestopic.
En de bijpassende tekst is: vanochtend ramde ik bijna een Cuore, gelukkig kon hij nog net op tijd remmen.
Typisch Telegraaf/dashcam filmpje weer, komt zowat op twee wielen over die hondebot-rotonde en krijgt een bijna-aanrijding. Ik heb dagelijks 1,5-2uur materiaal, maar nooit wat om te laten zien, omdat ik iets rustiger rij, dnk ik.quote:Op vrijdag 24 november 2017 15:12 schreef Albert86 het volgende:
Sjezus...van die mensen die totaal niet aan het opletten zijn...Vanmorgen bijna een Cuore in m'n zijkant.
Je bedoelt, ik ramde bijna een Cuore omdat ik als een idioot rijd.quote:Op vrijdag 24 november 2017 15:12 schreef Albert86 het volgende:
Sjezus...van die mensen die totaal niet aan het opletten zijn...Vanmorgen bijna een Cuore in m'n zijkant.
Jamaarikhebvoorrangdushoudikhetgaserop....quote:Op vrijdag 24 november 2017 20:05 schreef qajariaq het volgende:
[..]
De filmer reed wel erg stevig maar die Cuore zat natuurlijk duidelijk fout want had voorrang moeten verlenen. De filmer had echter de fout ook wat op kunnen vangen door zelf af te remen en/of duidelijk uit te wijken.
Hoezo? Harder dan 40 ging ik niet. Als dat al idioot is...quote:Op vrijdag 24 november 2017 20:21 schreef OscarMopperkont het volgende:
[..]
Je bedoelt, ik ramde bijna een Cuore omdat ik als een idioot rijd.
Je zag toch wel aankomen dat die auto er mogelijk voor zou gaan? Dan kun je toch wel iets defensiever anticiperen.quote:Op vrijdag 24 november 2017 20:38 schreef Albert86 het volgende:
[..]
Hoezo? Harder dan 30 ging ik niet.
Ik ga ervan uit dat die vrouw kan inschatten dat er een auto aankomt en zij geen voorrang heeft. Als dat al niet het geval is, dan moet je geen auto gaan rijden.quote:Op vrijdag 24 november 2017 20:40 schreef Chai het volgende:
[..]
Je zag toch wel aankomen dat die auto ervoor zou gaan? Dan kun je toch wel iets defensiever anticiperen.
Geloof het wel. Met '25' ernaastquote:Op vrijdag 24 november 2017 12:59 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Zat er zo'n markering achterop?
[ afbeelding ]
De filmer hier verantwoordelijk stellen Vanaf het moment dat we die Cuore konden zien, kon de bestuurder ook de filmer zien. Die Cuore kwam gewoon te snel aanrijden klapte half de weg op zonder te kijken.quote:Op vrijdag 24 november 2017 20:21 schreef OscarMopperkont het volgende:
[..]
Je bedoelt, ik ramde bijna een Cuore omdat ik als een idioot rijd.
Had je wat anders verwacht dan de filmer heeft gewoon voorrang en die neemt hij ook.quote:Op vrijdag 24 november 2017 20:50 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
De filmer hier verantwoordelijk stellen
Typisch FOK! weer dezequote:Op vrijdag 24 november 2017 20:56 schreef cunial het volgende:
[..]
Had je wat anders verwacht dan de filmer heeft gewoon voorrang en die neemt hij ook.
voorrang héb je niet, dat dien je te krijgen.quote:Op vrijdag 24 november 2017 20:56 schreef cunial het volgende:
[..]
Had je wat anders verwacht dan de filmer heeft gewoon voorrang en die neemt hij ook.
'Kwam wat vlotjes aangereden'? Nee, de filmer kwam wat vlotjes aanrijden, maar niet idioot hard want je ziet duidelijk die Cuore naderen voor hij erbij is. Als je dan als Cuorebestuurder bijna zonder vaart te minderen over de haaientanden heen de weg op komt zeilen, dan lijkt het mij duidelijk wie fout zit.quote:Op vrijdag 24 november 2017 21:07 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
voorrang héb je niet, dat dien je te krijgen.
Die Cuore komt ook wel wat vlotjes aangereden, maar ik kan nou niet zeggen wie er in deze het stickertje 'trut van de dag' verdient.
Ik zou iig op zéker niet het filmpje ervan op internet zetten met de tekst erbij die erbij staat, of je moet echt serieus 0,0 verkeersinzicht hebben en er echt van overtuigd zijn dat jouw rijstijl geweldig is.. In dat geval heb ik waarschijnlijk 2 nieuwtjes voor de poster
Je snapt het punt niet. De filmer is niet fout, maar het filmpje erop zetten als voorbeeld is dat wel.quote:Op vrijdag 24 november 2017 21:14 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
'Kwam wat vlotjes aangereden'? Nee, de filmer kwam wat vlotjes aanrijden, maar niet idioot hard want je ziet duidelijk die Cuore naderen voor hij erbij is. Als je dan als Cuorebestuurder bijna zonder vaart te minderen over de haaientanden heen de weg op komt zeilen, dan lijkt het mij duidelijk wie fout zit.
Wat er fout is aan het filmpje zie ik ook niet, of je moet erop doelen dat 'dit niet het filmpjestopic is'.quote:Op vrijdag 24 november 2017 21:29 schreef Fer het volgende:
[..]
Je snapt het punt niet. De filmer is niet fout, maar het filmpje erop zetten als voorbeeld is dat wel.
de bestuurder van de Cuore wilde net zo voortvarend de rotonde op als de poster, ben ik het mee eens..quote:Op vrijdag 24 november 2017 21:14 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
'Kwam wat vlotjes aangereden'? Nee, de filmer kwam wat vlotjes aanrijden, maar niet idioot hard want je ziet duidelijk die Cuore naderen voor hij erbij is. Als je dan als Cuorebestuurder bijna zonder vaart te minderen over de haaientanden heen de weg op komt zeilen, dan lijkt het mij duidelijk wie fout zit.
Gewoon wat minder debiel rijden op rotondes met je Aygo man.quote:Op vrijdag 24 november 2017 15:12 schreef Albert86 het volgende:
Sjezus...van die mensen die totaal niet aan het opletten zijn...Vanmorgen bijna een Cuore in m'n zijkant.
Aygo Donder op man. Rugtas op wielen.quote:Op vrijdag 24 november 2017 22:06 schreef gelly het volgende:
[..]
Gewoon wat minder debiel rijden op rotondes met je Aygo man.
Yaris rijder gespotquote:Op vrijdag 24 november 2017 22:35 schreef Albert86 het volgende:
[..]
Aygo Donder op man. Rugtas op wielen.
Sowieso, mensen die in de spits lopen te drukken en duwen.quote:Op vrijdag 24 november 2017 23:12 schreef Gunner het volgende:
Vrijdagmiddag, drukke dubbele rijbaan in de bebouwde kom, zwarte passat 2.0 TDI, recent. Al zigzaggend door het verkeer op weg naar huis waarschijnlijk. TomTom op z'n voorruit geplakt. Hoeveel haast kan je hebben om je zo absurd te gedragen? Enige wat ik van hem zag waren continu z'n remlichten.
Ergerlijk.
sowieso; een auto van 40k+ bestellen en dan geen onboard navi hebbenquote:Op vrijdag 24 november 2017 23:12 schreef Gunner het volgende:
Vrijdagmiddag, drukke dubbele rijbaan in de bebouwde kom, zwarte passat 2.0 TDI, recent. Al zigzaggend door het verkeer op weg naar huis waarschijnlijk. TomTom op z'n voorruit geplakt. Hoeveel haast kan je hebben om je zo absurd te gedragen? Enige wat ik van hem zag waren continu z'n remlichten.
Ergerlijk.
Dan is er eens een Cuore-bestuurder die wel doorrijdt, is het weer niet goed. Misschien moeten ze toch gewoon allemaal 60 blijven rijden waar je 80 mag (uiteraard alleen als er niet ingehaald kan worden).quote:Op vrijdag 24 november 2017 21:14 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
'Kwam wat vlotjes aangereden'? Nee, de filmer kwam wat vlotjes aanrijden, maar niet idioot hard want je ziet duidelijk die Cuore naderen voor hij erbij is. Als je dan als Cuorebestuurder bijna zonder vaart te minderen over de haaientanden heen de weg op komt zeilen, dan lijkt het mij duidelijk wie fout zit.
Eens met jou, je rijdt misschien niet langzaam maar ik vind je echt niet rijden als een rally chauffeur... Begrijp er geen snars van dat mensen jou verantwoordelijk zouden willen houden.quote:Op vrijdag 24 november 2017 20:42 schreef Albert86 het volgende:
[..]
Ik ga ervan uit dat die vrouw kan inschatten dat er een auto aankomt en zij geen voorrang heeft. Als dat al niet het geval is, dan moet je geen auto gaan rijden.
Heel simpel, verantwoordelijkheid houdt niet op als je voorrang zou moeten krijgen. Ja, Cuorerijder moet voorrang verlenen, daat is iedereen het over eens. Het gaat alleen op de manier hoe filmer ermee omgaat. In plaats van dom op het gas te blijven hangen omdat hij weet dat de verzekering van tegenpartij toch wel uit moet keren bij een dergelijke aanrijding zou 'ie ook een beetje in kunnen houden. Er bestaat niet zoiets als recht op voorrang, laat staan het recht op een aanrijding.quote:Op zaterdag 25 november 2017 01:36 schreef ludovico het volgende:
[..]
Eens met jou, je rijdt misschien niet langzaam maar ik vind je echt niet rijden als een rally chauffeur... Begrijp er geen snars van dat mensen jou verantwoordelijk zouden willen houden.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |