PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daarom heeft iedereen in Zwitserland ook of een Halbtax abo, of een GA. Als je losse kaartjes gaat kopen ben je een vermogen kwijt. Even een retourtje naar de andere kant van het land kost met de trein ruim 100-120 euro, terwijl dat hier ten alle tijden op de maximale prijs van 52 euro blijft steken, van waar naar waar je ook rijdt. In die zin is dus Nederland weer een stuk goedkoper.quote:Op zaterdag 28 oktober 2017 20:32 schreef BLS het volgende:
Klopt! En het is gewoon een gaaf land! In tegenstelling tot Nederland, wat Rutte ook roept.
Vanmiddag tijdens de Railquiz ook geleerd dat een jaarabonnement voor de Zwitserse spoorwegen goedkoper is dan een NS- of DB-jaarabo. En dan krijg je er ook nog bus/tram/metro bij. Zwitserland mag dus wel een duur land zijn, maar niet voor de Zwitsers zelf. Misschien word ik dus ooit nog Zwitser (mits mijn vriendin het goed vindt).
Inderdaad, die Zwitsers zelf reizen allemaal Halbtax maar de toeristen betalen de volle mep. Briljant, toch?
28 Oktober 2017 - Even in de havens wezen kijken want moest toch naar Rozenburg, en Rurtalbahn ging met de V155 de PCC-shuttle plaatsen. Zoals bijna standaard gaat de Traxx mee naar de CTT (CombiTerminalTwente) in Pernis, en passeert hier aan de zijkant van het immense Shell-terrein de fotograaf.
Met een GA krijg je op allerlei plekken korting. Dat is met een NS-abo dan weer niet zo.
Ik was een paar weken terug in Brusino Arsizio (CH) waar ik met een kabelbaan de berg af ben gegaan. Zelfs daar kon je korting krijgen op vertoon van je GA.
Ik was een paar weken terug in Brusino Arsizio (CH) waar ik met een kabelbaan de berg af ben gegaan. Zelfs daar kon je korting krijgen op vertoon van je GA.
Op 
ÖBB maakt winst met nachttreinen: http://www.haz.de/Nachric(...)indung-fuer-Hannover
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Okédoei.quote:
Klopt! En het is gewoon een gaaf land! In tegenstelling tot Nederland, wat Rutte ook roept.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
en 2020 weer naar Amsterdam met OBBquote:
ÖBB maakt winst met nachttreinen: http://www.haz.de/Nachric(...)indung-fuer-Hannover
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Je kunt zeker in de regio noordoost best wat formules vinden die ook voor toeristen aantrekkelijk zijn. Zeg maar Bodenseeufer / Appenzeller Land / Thurgau.quote:
Inderdaad, die Zwitsers zelf reizen allemaal Halbtax maar de toeristen betalen de volle mep. Briljant, toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben met 3 zeer goede vrienden in 2013 naar Antwerpen geweest als weekendje weg. We zien elkaar regelmatig en proberen één keer per jaar met z'n 4'en weg te gaan. Nou dat is dit jaar dus voor de tweede keer gelukt en we gaan naar Kopenhagen. Ik zei letterlijk vanavond in ons FB-groepje na het posten van de link dat ÖBB winst maakt met de nachttreinen, dat we ons volgende uitje met gelijkblijvende frequentie met de nachttrein wel in Ljubljana ofzo zouden kunnen komen.quote:
[..]
en 2020 weer naar Amsterdam met OBB
/nutteloos verhaal alvast welterusten en niet vergeten de klok terug te zetten.
Bier.
Heel Noord (-Oost) Duitsland ligt weer plat door een storm.
Voor Fernverkehr is de lijst groot, maar voor Nahverkehr nog een pak groter.
Voor Fernverkehr is de lijst groot, maar voor Nahverkehr nog een pak groter.
quote:Stand: Sonntag, 29. Oktober 15:00 Uhr
Aufgrund von Schäden durch das Sturmtief Herwart gibt es aktuell weitreichende Einschränkungen im Fernverkehr.
Die Städte Bremen, Hannover, Braunschweig, Göttingen, Wolfsburg, Hamburg, Kiel und Berlin können aktuell mit dem Fernverkehr nicht erreicht werden.
Ab 18 Uhr verkehren wieder einzelne Züge zwischen Kassel-Wilhelmshöhe, Hannover und Hamburg
Weiterhin fahren auf folgenden Strecken keine Züge des Fernverkehrs:
Kassel-Wilhelmshöhe – Hannover
Bremen – Hannover
Bremen – Norddeich
Münster (Westf) - Norddeich
Dortmund – Bremen - Hamburg
Hamburg – Westerland
Hamburg – Kiel
Hamburg – Lübeck - Puttgarden
Hamburg – Rostock - Stralsund
Hamburg - Berlin
Berlin – Stralsund
Dortmund – Hannover – Berlin
Berlin – Leipzig
Berlin – Dresden
Berlin - Erfurt
Maar eens opletten hoe lang het duurt voordat dat weer normaal is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar wordt 2020 genoemd dan?quote:
[..]
en 2020 weer naar Amsterdam met OBB
Kranplätze müssen verdichtet sein
Voor het betere gratis mijlentrappen (ligt er een boogje bij Parijs? 
)
) 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
29 Oktober 2017 - Koole op de Vondelingenplaat, ook wel bekend als "de oude Koole" (want ze hebben de oude BP op de Petroleumweg overgenomen) heeft een heel fluerend aanbod aan treinen. Soms komt er een maand amper een tiental wagens, en soms komen er wekelijks 2 of 3 bloktreinen, zoals nu ook het geval is.
Al het hele weekend is men druk bezig om de wagens te beladen. Vanochtend had ik dan eindelijk de eer, om de locomotief buiten de poort te kunnen fotograferen.
Omdat de sporen binnen de poort bij Koole veel te kort zijn om een gehele trein te behandelen, gebruikt men het raccordement Vondelingenplaat. Hier brengen en halen de vervoerders de treinen, en Koole duwt ze dan zelf naar binnen naar 1 van de 2 laadplaatsen en als ze geladen zijn, brengt ze weer terug.
Hier heeft de locomotief net 5 beladen wagens tegen de al eerder beladen wagens geplaatst, en nu gaan de volgende vijf wagens naar binnen bij Poort 7. Afhankelijk van het product, kan men ook laden op de hoofdpoort, die iets verderop aan de rechterzijde van de weg ligt.
Koole bezit al jaren de Henschel 14957 als rangeerlok op de Vondelingenplaat. Koole op de Petroleumweg heeft ook een Henschel rijden, maar die is in het blauw gestoken en komt niet buiten de hoge hekken: De nieuwe Koole heeft namelijk wél meerdere opstelsporen binnen de poort, want het terrein is veel groter. Ook daar is het aanbod aan treinen erg wisselend.
Al het hele weekend is men druk bezig om de wagens te beladen. Vanochtend had ik dan eindelijk de eer, om de locomotief buiten de poort te kunnen fotograferen.
Omdat de sporen binnen de poort bij Koole veel te kort zijn om een gehele trein te behandelen, gebruikt men het raccordement Vondelingenplaat. Hier brengen en halen de vervoerders de treinen, en Koole duwt ze dan zelf naar binnen naar 1 van de 2 laadplaatsen en als ze geladen zijn, brengt ze weer terug.
Hier heeft de locomotief net 5 beladen wagens tegen de al eerder beladen wagens geplaatst, en nu gaan de volgende vijf wagens naar binnen bij Poort 7. Afhankelijk van het product, kan men ook laden op de hoofdpoort, die iets verderop aan de rechterzijde van de weg ligt.
Koole bezit al jaren de Henschel 14957 als rangeerlok op de Vondelingenplaat. Koole op de Petroleumweg heeft ook een Henschel rijden, maar die is in het blauw gestoken en komt niet buiten de hoge hekken: De nieuwe Koole heeft namelijk wél meerdere opstelsporen binnen de poort, want het terrein is veel groter. Ook daar is het aanbod aan treinen erg wisselend.
