abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
pi_174562192
registreer om deze reclame te verbergen
goedenavond,

Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.

Nu wil ik deze laten opwaarderen dmv software van 220NM naar 300NM. Maar wanneer kan ik dit het beste laten doen, direct of pas na een paar duizend kilometer?

Alvast bedankt.
Meer of minder Meeuwen?
pi_174562234
Laat me raden, je mag een schraap BMW'tje leasen.
Maar eigenlijk wil je gewoon een 340i.
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174562322
Fout geraden, ik heb hem privé gekocht. Daarnaast had ik wel de 2 liter kunnen nemen maar heb ervoor gekozen om meer opties te nemen.
Meer of minder Meeuwen?
pi_174562382
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
0s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 19:21 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
Fout geraden, ik heb hem privé gekocht. Daarnaast had ik wel de 2 liter kunnen nemen maar heb ervoor gekozen om meer opties te nemen.
Persoonlijk zou ik liever wat minder opties hebben ipv de beste optie (2 liter blok) te skippen.
Of liever nog een 2 liter 2dehands waar de eerste 1-3 jaar afschrijving al vanaf zijn.
Wat je vraag betreft zou ik het zo'n gerenommeerde chipboer vragen.
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174562455
Je weet dat je garantie komt te vervallen?...
pi_174562620
Het is en blijft een 3 cillindertje en zonder turbo stelt het al helemaal niets meer voor.
Ik schaar die huidige motoren dan ook onder de categorie opgevoerde grasmaaier.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
  zaterdag 21 oktober 2017 @ 19:52:27 #7
438762 -Richard-
Een 21 jarige allrounder.
pi_174563100
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
0s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 19:28 schreef benkruk het volgende:
Je weet dat je garantie komt te vervallen?...
Exact, de uitlees software zal detecteren dat er wat aan de vermogens knoppen gedraaid is, waardoor garantie en coulance regelingen niet mogelijk zijn op alle onderdelen van de aandrijflijn.
Weet van alles een beetje maar net niets.
pi_174563262
Wat voor auto is het?
pi_174563381
Ik zou er niet te veel aan gaan rommelen, misschien wen je er wel aan.

Een BMW 418 komt met z'n 3-pittertje goed mee met het overige verkeer, en.... "JE MAG TOCH NERGENS HARD RIJDEN"
pi_174563425
Ik zou hem eerst goed inrijden.
.
pi_174563742
quote:
99s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 20:01 schreef Mr.Ping het volgende:
Ik zou er niet te veel aan gaan rommelen, misschien wen je er wel aan.

Een BMW 418 komt met z'n 3-pittertje goed mee met het overige verkeer, en.... "JE MAG TOCH NERGENS HARD RIJDEN"
0-100 in 9 secs. :') ;(
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174563803
quote:
0s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 20:14 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]

0-100 in 9 secs. :') ;(
Als je de gehele invoegstrook benut kan dat makkelijk!
Een Aygo heeft bijvoorbeeld dik 14 seconden nodig.
pi_174563961
300nm uit een 1.5? Dat kan nooit goed gaan
pi_174570202
quote:
0s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 20:14 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]

0-100 in 9 secs. :') ;(
een jaar of 15 geleden was dat een prima tijd, prima mee te rijden.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_174570215
quote:
1s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 19:15 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
goedenavond,

Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.

Nu wil ik deze laten opwaarderen dmv software van 220NM naar 300NM. Maar wanneer kan ik dit het beste laten doen, direct of pas na een paar duizend kilometer?

Alvast bedankt.
zou effe 20k wachten of zo.. Even tot leven laten komen, na zijn eerste beurt chippen.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_174570599
quote:
0s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 20:23 schreef pvdplanet het volgende:
300nm uit een 1.5? Dat kan nooit goed gaan
Op basis waarvan? Ding zal een sterkere krukas, smering enz hebben als een oude 1.5 met 140nm.
.
pi_174571467
quote:
3s.gif Op zondag 22 oktober 2017 01:20 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

een jaar of 15 geleden was dat een prima tijd, prima mee te rijden.
Ja en een Pentium 4 was toen ook prima mee te werken. En smartphones bestonden niet eens.
Maar in die tijd leven we nu eenmaal niet meer.
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174571484
quote:
1s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 19:15 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
goedenavond,

Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.

Nu wil ik deze laten opwaarderen dmv software van 220NM naar 300NM. Maar wanneer kan ik dit het beste laten doen, direct of pas na een paar duizend kilometer?

Alvast bedankt.
Koop gewoon een fatsoenlijke auto. 3 cilinders, gadverdamme. Veredelde koffiemolens.

Of accepteer dat je weinig kracht hebt.
pi_174571505
quote:
99s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 20:17 schreef Mr.Ping het volgende:

[..]

Als je de gehele invoegstrook benut kan dat makkelijk!
Een Aygo heeft bijvoorbeeld dik 14 seconden nodig.
Een Aygo is dan ook een koekblik voor als je geen geld hebt of wil uitgeven aan een auto.

Alles boven de 6 seconden van 0-100 voelt traag aan als je een keer een inhaalactie moet maken vind ik. 9 seconden was 30 jaar geleden prima, maar nu is het wel behelpen hoor.
pi_174571516
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:05 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Koop gewoon een fatsoenlijke auto. 3 cilinders, gadverdamme. Veredelde koffiemolens.

Of accepteer dat je weinig kracht hebt.
Heb je gereden met deze motor?
Meer of minder Meeuwen?
pi_174571524
quote:
0s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:02 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]

Ja en een Pentium 4 was toen ook prima mee te werken. En smartphones bestonden niet eens.
Maar in die tijd leven we nu eenmaal niet meer.
Euh, ik had 15 jaar geleden een smartphone hoor...
pi_174571531
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:12 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Euh, ik had 15 jaar geleden een smartphone hoor...
In ieder geval geen ding waar je nu nog mee te werken valt.
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174571559
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:10 schreef Meneer-Meeuw het volgende:

[..]

Heb je gereden met deze motor?
Toevallig wel. In een Mini Cooper. Voor een 3 cilinder best aardig, maar het blijft gewoon rauw. Een pruttelbak.
pi_174571564
quote:
0s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:13 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]

In ieder geval geen ding waar je nu nog mee te werken valt.
Nee, de P800 was in die tijd een wonder van techniek, maar nu loopt die iets achter. ;)
pi_174573296
quote:
0s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:02 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]

Ja en een Pentium 4 was toen ook prima mee te werken. En smartphones bestonden niet eens.
Maar in die tijd leven we nu eenmaal niet meer.
Dat is een vergelijking van niks, zo heb ik er ook wel 1. Als ik mijn keukenkraan open zet komt er nog net zoveel uit als vroeger en dat voldoet prima.


De invoegstroken zijn nog net zo lang en je moet nog steeds invoegen tussen mensen die 120 rijden. En opa’s trekken nog steeds op met een slakkengang bij een verkeerslicht.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
pi_174573605
Mijn auto gaat van 0 naar 100 in 10 seconde en ik heb nog nooit een probleem gehad met invoegen. Ik ga meestal harder dan het verkeer op de rechterbaan... Het is een 1.3 zonder turbo die meer dan 20 jaar oud is... Het ligt niet aan de auto maar aan de bestuurder, je moet gewoon goed gas geven en niet proberen onder de 1200 toeren te blijven :D
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
  Moderator zondag 22 oktober 2017 @ 12:09:02 #27
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_174574217
Ik ben geen fan van drie cilinders, maar m'n ouders hebben er ook een, in een BMW 218i.

M'n pa is er vol lof over. Nog nooit een auto gehad die zo makkelijk een caravan trok zegt hij. Vorige auto's hadden meer pk's en meer cilinderinhoud maar toch trekt deze beter.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_174574242
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 11:23 schreef boegschroef het volgende:

[..]

Dat is een vergelijking van niks, zo heb ik er ook wel 1. Als ik mijn keukenkraan open zet komt er nog net zoveel uit als vroeger en dat voldoet prima.
Met het verschil dat er bij keukenkranen geen strijd is om performancewinst en bij processors en automotoren wel.
Meer water heb ik ook niet nodig, maar in 3 secs naar 100 knallen ipv 10 is oneindig veel leuker.
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174574267
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 12:09 schreef derLudolf het volgende:
Ik ben geen fan van drie cilinders, maar m'n ouders hebben er ook een, in een BMW 218i.

M'n pa is er vol lof over. Nog nooit een auto gehad die zo makkelijk een caravan trok zegt hij. Vorige auto's hadden meer pk's en meer cilinderinhoud maar toch trekt deze beter.
Vorige auto was vast geen BMW dan.
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174574494
De reden dat ik hem wil tunen is om hem (nog) soepeler te maken. ik rijd ongeveer 40.000 per jaar en heb geen behoefte meer aan snelle auto's heb in het verleden onder andere een 645 en S60T5 gehad.

Ik snap best dat sommige commentaar hebben op een 3 cilinder maar ik ben van mening dat BMW wel de beste in huis heeft. Heb bij Audi met de A3 sedan 1.4 TSI en 1.0 TSI gereden icm DSG en ik vond beide motoren niet zo soepel rijden als de BMW en dan is de 1.4 nog een 4 cilinder.

Tuurlijk heb ik er over getwijfeld om voor de 2.0 te gaan maar mijn budget was 45.000 uiteindelijk en wou het verschil van 2500 euro liever besteden aan het high executive pakket.
Meer of minder Meeuwen?
pi_174574525
Die 3 pitters hebben een explosieve koppelopbouw bij lage toeren, ik kan mij voorstellen dat het prettig werkt met een caravan erachter, maar zonder vind ik het nogal onbschaafd aanvoelen. Ben benieuwd hoe zoiets werkt met tuning, zal vast niet beschaafder erop worden.


wykres_power_m.php
.
  zondag 22 oktober 2017 @ 13:14:32 #32
438762 -Richard-
Een 21 jarige allrounder.
pi_174575356
Fer, wat zegt deze grafiek mij? Ik zie er eigenlijk niets in, is er iets mis gegaan?
Weet van alles een beetje maar net niets.
pi_174575685
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 11:23 schreef boegschroef het volgende:

[..]

Dat is een vergelijking van niks, zo heb ik er ook wel 1. Als ik mijn keukenkraan open zet komt er nog net zoveel uit als vroeger en dat voldoet prima.


De invoegstroken zijn nog net zo lang en je moet nog steeds invoegen tussen mensen die 120 rijden. En opa’s trekken nog steeds op met een slakkengang bij een verkeerslicht.
psies, het is alleen maar dom theoretisch gebakkelei om cijfertjes. Geen hond die elke keer dat hij wegrijdt als een mongool naar de 100 stampt, sowieso is een situatie waarbij je vanaf stilstand wegrijdt zelden zodanig dat je daarna (legaal) naar de 100 mág. En van de 10 keer dat je invoegt op de snelweg rijdt er 8 keer iemand voor je neus die geen haast heeft en/of die wèl die 3 pitter heeft gekocht.
Met zo'n 3 pittertje kun je prima mee in het hedendaags verkeer, kun je op je kop gaan staan, maar het is gewoon dé sensible choice voor iemand die niet de noodzaak heeft om zijn motorisch verlengde pener elke 5 minuten uit het raam te hangen.

En dan heb ik het nog niet eens over internet hero's die alleen maar (online)foldertjes en jijbuis filmpjes kijken, zelf in een instap 316 uit 1986 rijden en mensen die topics openen gaan zitten wijsmaken dat ze de 9 liter V24 moeten kopen omdat ze anders voor lul rijden en constant worden zoekgereden door iedereen op een driewieler met versnellingen.
Torque makes life easy.
Team Jean
  zondag 22 oktober 2017 @ 13:33:00 #34
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_174575724
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 13:31 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

psies, het is alleen maar dom theoretisch gebakkelei om cijfertjes. Geen hond die elke keer dat hij wegrijdt als een mongool naar de 100 stampt, sowieso is een situatie waarbij je vanaf stilstand wegrijdt zelden zodanig dat je daarna (legaal) naar de 100 mág. En van de 10 keer dat je invoegt op de snelweg rijdt er 8 keer iemand voor je neus die geen haast heeft en/of die wèl die 3 pitter heeft gekocht.
Met zo'n 3 pittertje kun je prima mee in het hedendaags verkeer, kun je op je kop gaan staan, maar het is gewoon dé sensible choice voor iemand die niet de noodzaak heeft om zijn motorisch verlengde pener elke 5 minuten uit het raam te hangen.

En dan heb ik het nog niet eens over internet hero's die alleen maar (online)foldertjes en jijbuis filmpjes kijken, zelf in een instap 316 uit 1986 rijden en mensen die topics openen gaan zitten wijsmaken dat ze de 9 liter V24 moeten kopen omdat ze anders voor lul rijden en constant worden zoekgereden door iedereen op een driewieler met versnellingen.
3 cilinders is een uitvinding van de duivel. :)
#ivorytowerlivesmatter
pi_174575798
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 13:33 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

3 cilinders is een uitvinding van de duivel. :)
Ik denk eerder van groen links.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
  zondag 22 oktober 2017 @ 13:37:27 #36
421960 Sotchi2014
Is echt een vrouw
pi_174575826
9 seconden behelpen vinden :') Tijd voor nieuwe batterijen in je klokje? Weet zeker dat 80% van de auto's het niet haalt.
Op maandag 17 oktober 2016 17:20 schreef Danny het volgende:
Sotchi2014 is echt onmisbaar voor FOK!
  Moderator zondag 22 oktober 2017 @ 14:22:03 #37
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_174576797
quote:
0s.gif Op zondag 22 oktober 2017 12:11 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]

Vorige auto was vast geen BMW dan.
Dat klopt. Scenic '04, Tucson '07 en ix35 '11, alleen 2L zonder turbo
.

Ik had ook gezegd dat ze beter konden wachten totdat er een 2.0 met weinig km's op de markt kwam. Maar nee, dan is het geen nieuwe auto meer :+
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_174576860
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 14:22 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Dat klopt. Scenic '04, Tucson '07 en ix35 '11, alleen 2L zonder turbo
.

Ik had ook gezegd dat ze beter konden wachten totdat er een 2.0 met weinig km's op de markt kwam. Maar nee, dan is het geen nieuwe auto meer :+
Inderdaad. Nieuwe auto is het nu ook al niet meer. :')
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174577085
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 13:33 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

3 cilinders is een uitvinding van de duivel. :)
welnee, is gewoon een halve V6.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_174578552
quote:
6s.gif Op zondag 22 oktober 2017 14:34 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

welnee, is gewoon een halve V6.
3-in lijn!
pi_174578920
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 11:23 schreef boegschroef het volgende:

[..]

Dat is een vergelijking van niks, zo heb ik er ook wel 1. Als ik mijn keukenkraan open zet komt er nog net zoveel uit als vroeger en dat voldoet prima.


De invoegstroken zijn nog net zo lang en je moet nog steeds invoegen tussen mensen die 120 rijden. En opa’s trekken nog steeds op met een slakkengang bij een verkeerslicht.
Het verkeer is veel drukker geworden, waardoor de ruimte weldegelijk kleiner is.
  zondag 22 oktober 2017 @ 15:45:23 #42
320891 Geelman
Uw conservatieve baken
pi_174579042
quote:
6s.gif Op zondag 22 oktober 2017 14:34 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

welnee, is gewoon een halve V6.
En een viercilinder een halve V8.
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
pi_174581983
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 12:24 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
De reden dat ik hem wil tunen is om hem (nog) soepeler te maken. ik rijd ongeveer 40.000 per jaar en heb geen behoefte meer aan snelle auto's heb in het verleden onder andere een 645 en S60T5 gehad.

Ik snap best dat sommige commentaar hebben op een 3 cilinder maar ik ben van mening dat BMW wel de beste in huis heeft. Heb bij Audi met de A3 sedan 1.4 TSI en 1.0 TSI gereden icm DSG en ik vond beide motoren niet zo soepel rijden als de BMW en dan is de 1.4 nog een 4 cilinder.

Tuurlijk heb ik er over getwijfeld om voor de 2.0 te gaan maar mijn budget was 45.000 uiteindelijk en wou het verschil van 2500 euro liever besteden aan het high executive pakket.
En als je straks een motor hebt met stukken, dan kost het je een veelvoud.

Good thinking!
pi_174582224
Prima motortje, vond 'm in de MINI erg fijn in ieder geval. Maar ik zou pas chippen als je zeker weet dat je garantie niet daardoor vervalt of als (de hele goede tuner) de garantie overneemt.
pi_174582273
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 13:31 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

psies, het is alleen maar dom theoretisch gebakkelei om cijfertjes. Geen hond die elke keer dat hij wegrijdt als een mongool naar de 100 stampt, sowieso is een situatie waarbij je vanaf stilstand wegrijdt zelden zodanig dat je daarna (legaal) naar de 100 mág. En van de 10 keer dat je invoegt op de snelweg rijdt er 8 keer iemand voor je neus die geen haast heeft en/of die wèl die 3 pitter heeft gekocht.
Met zo'n 3 pittertje kun je prima mee in het hedendaags verkeer, kun je op je kop gaan staan, maar het is gewoon dé sensible choice voor iemand die niet de noodzaak heeft om zijn motorisch verlengde pener elke 5 minuten uit het raam te hangen.

En dan heb ik het nog niet eens over internet hero's die alleen maar (online)foldertjes en jijbuis filmpjes kijken, zelf in een instap 316 uit 1986 rijden en mensen die topics openen gaan zitten wijsmaken dat ze de 9 liter V24 moeten kopen omdat ze anders voor lul rijden en constant worden zoekgereden door iedereen op een driewieler met versnellingen.
Natuurlijk heb je het niet voor een stoplichtsprintje nodig. Maar wel voor inhaalacties. Die je tegenwoordig steeds vaker moet doen omdat de ene na de andere bejaarde 60 rijdt waar je 80 mag. En de gaten om daar voorbij te gaan zijn gewoon vaak niet al te groot.
pi_174582283
quote:
0s.gif Op zondag 22 oktober 2017 13:37 schreef Sotchi2014 het volgende:
9 seconden behelpen vinden :') Tijd voor nieuwe batterijen in je klokje? Weet zeker dat 80% van de auto's het niet haalt.
Dan vergis je je.
pi_174582303
quote:
10s.gif Op zondag 22 oktober 2017 15:45 schreef Geelman het volgende:

[..]

En een viercilinder een halve V8.
Hou het dan maar bij een hele V8.
pi_174583769
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 13:33 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

3 cilinders is een uitvinding van de duivel. :)
Daar denken de motorrijders toch anders over..
pi_174584459
quote:
0s.gif Op zondag 22 oktober 2017 18:33 schreef ColtZ40 het volgende:

[..]

Daar denken de motorrijders toch anders over..
Een dikke V8 met twee turbo's is op een motor inderdaad niet praktisch en overkill.
pi_174584582
quote:
99s.gif Op zondag 22 oktober 2017 15:31 schreef Mr.Ping het volgende:

[..]

3-in lijn!
is dat geen halve V6 dan?

quote:
10s.gif Op zondag 22 oktober 2017 15:45 schreef Geelman het volgende:

[..]

En een viercilinder een halve V8.
true story.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_174584612
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 17:28 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Natuurlijk heb je het niet voor een stoplichtsprintje nodig. Maar wel voor inhaalacties. Die je tegenwoordig steeds vaker moet doen omdat de ene na de andere bejaarde 60 rijdt waar je 80 mag. En de gaten om daar voorbij te gaan zijn gewoon vaak niet al te groot.
ook dat lukte 15 jaar geleden prima. Als er geen ruimte is, is er geen ruimte.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_174584645
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 12:24 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
Tuurlijk heb ik er over getwijfeld om voor de 2.0 te gaan maar mijn budget was 45.000 uiteindelijk en wou het verschil van 2500 euro liever besteden aan het high executive pakket.
Ai, voor 45k een 3 cilinder aanschaffen kan ik gewoon echt niet bevatten.
Zeker niet als je zelfs een 645i hebt gehad. Waarom had je die bazenbak niet gewoon gehouden?
Het lijkt tegenwoordig alsof mensen liever iets nieuws rijden voor de status, dan gewoon een dikke wagen die al perfect is gewoon helemaal oprijden. Nu heb je wel iets nieuws ja maar je gaat er wel gigantisch op achteruit, zowel financieel als qua auto, alleen qua status van nieuwe auto berijder scoor je misschien bij de niet-kenners. Voor 30k haal je zelfs een schitterende 328i high executive waar de kop net vanaf is, dan koop je toch geen 3 pitter voor 45k? ;(
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
  Moderator zondag 22 oktober 2017 @ 19:27:56 #53
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_174584907
quote:
0s.gif Op zondag 22 oktober 2017 19:17 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]

Ai, voor 45k een 3 cilinder aanschaffen kan ik gewoon echt niet bevatten.
Zeker niet als je zelfs een 645i hebt gehad. Waarom had je die bazenbak niet gewoon gehouden?
Het lijkt tegenwoordig alsof mensen liever iets nieuws rijden voor de status, dan gewoon een dikke wagen die al perfect is gewoon helemaal oprijden. Nu heb je wel iets nieuws ja maar je gaat er wel gigantisch op achteruit, zowel financieel als qua auto, alleen qua status van nieuwe auto berijder scoor je misschien bij de niet-kenners. Voor 30k haal je zelfs een schitterende 328i high executive waar de kop net vanaf is, dan koop je toch geen 3 pitter voor 45k? ;(
Ieder zijn meug, als niemand meer nieuw kocht waren er ook geen jong gebruikte wagens meer :)

Technisch gezien is er niets mis met het concept driecilinder an sich, meer het gehele downsizen. Dit BMW blok is ook wel iets anders dan het veelgebruikte Diahatsu blokje :)
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_174585110
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 19:27 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Ieder zijn meug, als niemand meer nieuw kocht waren er ook geen jong gebruikte wagens meer :)

Technisch gezien is er niets mis met het concept driecilinder an sich, meer het gehele downsizen. Dit BMW blok is ook wel iets anders dan het veelgebruikte Diahatsu blokje :)
Ik begrijp dat het voor veel mensen voldoende vermogen is.
Maar ik kan niet snappen dat iemand die een 645i V8 koopt weer net zo makkelijk overstapt naar een koffiemolen-blokje.
Niet eens vanwege financiele redenen, maar omdat hij het wel prima vindt zo.
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174585864
quote:
5s.gif Op zondag 22 oktober 2017 19:14 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

is dat geen halve V6 dan?

[..]

true story.
In een BMW zit toch geen V6
pi_174585938
quote:
99s.gif Op zondag 22 oktober 2017 20:04 schreef Mr.Ping het volgende:

[..]

In een BMW zit toch geen V6
of je ze nou achter elkaar- of onder een hoek naast elkaar plakt.....
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_174586104
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 20:07 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

of je ze nou achter elkaar- of onder een hoek naast elkaar plakt.....
Is een gevoelig dingetje bij BMW liefhebbers...
  zondag 22 oktober 2017 @ 20:19:56 #58
2629 Juup©
Zelden serieus, soms wel.
pi_174586328
quote:
10s.gif Op zondag 22 oktober 2017 15:45 schreef Geelman het volgende:

[..]

En een viercilinder een halve V8.
1/4 W12.
Het is zoals het is, en zo niet dan toch.
  zondag 22 oktober 2017 @ 20:20:52 #59
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_174586358
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 20:07 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

of je ze nou achter elkaar- of onder een hoek naast elkaar plakt.....
Een halve boxer met 3 pitten loopt anders voor geen motor. :P
#ivorytowerlivesmatter
pi_174586935
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 19:16 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

ook dat lukte 15 jaar geleden prima. Als er geen ruimte is, is er geen ruimte.
Maar het verkeer is wezenlijk drukker geworden.
  zondag 22 oktober 2017 @ 20:44:29 #61
386879 Sheffield
Weet het ook niet
pi_174587157
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:09 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Een Aygo is dan ook een koekblik voor als je geen geld hebt of wil uitgeven aan een auto.

Alles boven de 6 seconden van 0-100 voelt traag aan als je een keer een inhaalactie moet maken vind ik. 9 seconden was 30 jaar geleden prima, maar nu is het wel behelpen hoor.
Doe jij alleen maar inhaalacties van 0-100?
pi_174587452
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 20:44 schreef Sheffield het volgende:

[..]

Doe jij alleen maar inhaalacties van 0-100?
Lees hierboven maar terug.
pi_174588871
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 20:39 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Maar het verkeer is wezenlijk drukker geworden.
Des te meer reden dat 9 seconden genoeg is, en anders heb je geen verkeersinzicht.
Ik rijd 80K per jaar in een bestelbus van 2000kg met 115pk, wat zal die doen naar de 100, een seconde of 15?
Ik heb er nooit geen probleem mee, ik voeg lekker rustig in tussen de vrachtwagens en als er dan ruimte is ga ik naar de middelste baan om daar 120 te rijden.
Al dat gehaast tegenwoordig....
  Moderator zondag 22 oktober 2017 @ 21:42:06 #64
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_174589485
quote:
2s.gif Op zondag 22 oktober 2017 21:29 schreef junkiexp het volgende:

[..]

een seconde of 15?

Dat is nog aardig optimistisch denk ik...
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_174589567
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 21:42 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Dat is nog aardig optimistisch denk ik...
Ja kan best ook richting de 18 gaan.
Ik heb er wel eens 1500kg aan lading ingehad, dan is het sowieso dik 20 seconden, dat moet je eigenlijk niet willen want dat rijdt ook niet lekker meer.
Terwijl het wel legaal is.
  zondag 22 oktober 2017 @ 21:55:32 #66
7380 Treinhomo
2017: WTF is going on ?
pi_174590119
quote:
Op zondag 22 oktober 2017 20:19 schreef Juup© het volgende:
1/4 W12.
1/3.
At 3 AM Eternity ran
she knew what time was love
it was heard, she said, who killed the J.A.M.M.S.
while listening to the sound, the sound of Mu.
pi_174590165
quote:
2s.gif Op zondag 22 oktober 2017 21:29 schreef junkiexp het volgende:

[..]

Des te meer reden dat 9 seconden genoeg is, en anders heb je geen verkeersinzicht.
Ik rijd 80K per jaar in een bestelbus van 2000kg met 115pk, wat zal die doen naar de 100, een seconde of 15?
Ik heb er nooit geen probleem mee, ik voeg lekker rustig in tussen de vrachtwagens en als er dan ruimte is ga ik naar de middelste baan om daar 120 te rijden.
Al dat gehaast tegenwoordig....
Mijn auto's wegen meer dan jouw busje. Weet je meteen waarom ik geen 3 cilinder wil. ;)

Van mij hoef jij je niet te haasten. Ik haast mij doorgaans ook niet, maar ik vind het dus wel prettig om wanneer ik in wil halen ik dat ook veilig kan doen. En sneller is in dezen veiliger.
pi_174590473
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 21:56 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Mijn auto's wegen meer dan jouw busje. Weet je meteen waarom ik geen 3 cilinder wil. ;)

Van mij hoef jij je niet te haasten. Ik haast mij doorgaans ook niet, maar ik vind het dus wel prettig om wanneer ik in wil halen ik dat ook veilig kan doen. En sneller is in dezen veiliger.
Maar dat is appels met peren vergelijk met TS die een auto heeft van 1500kg oid.
Dus je rijdt Amerikaanse bakken of iets die kant op?

Maar heb jij het over inhalen op een tweerichtingsverkeer weg, of op de snelweg?
  zondag 22 oktober 2017 @ 22:03:32 #69
2629 Juup©
Zelden serieus, soms wel.
pi_174590501
quote:
6s.gif Op zondag 22 oktober 2017 21:55 schreef Treinhomo het volgende:

[..]

1/3.
:@
Het is zoals het is, en zo niet dan toch.
pi_174590878
quote:
2s.gif Op zondag 22 oktober 2017 22:03 schreef junkiexp het volgende:

[..]

Maar dat is appels met peren vergelijk met TS die een auto heeft van 1500kg oid.
Dus je rijdt Amerikaanse bakken of iets die kant op?

Maar heb jij het over inhalen op een tweerichtingsverkeer weg, of op de snelweg?
De Tesla is toevallig Amerikaans. Maar ik rij verder eigenlijk altijd Duits.

En kwa pk heb ik echt een fractie mee te zeulen aan gewicht, dus in die zin is het best appels met appels.

En ik heb het over vooral de 80 km/u wegen. Dat zijn toch de meest gevaarlijke wegen. Daar heb ik graag meer vermogen.

Overigens, ik vind het vooral niet lekker lopen, zo'n 3 cilinder.
pi_174591011
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 22:10 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

De Tesla is toevallig Amerikaans. Maar ik rij verder eigenlijk altijd Duits.

En kwa pk heb ik echt een fractie mee te zeulen aan gewicht, dus in die zin is het best appels met appels.

En ik heb het over vooral de 80 km/u wegen. Dat zijn toch de meest gevaarlijke wegen. Daar heb ik graag meer vermogen.

Overigens, ik vind het vooral niet lekker lopen, zo'n 3 cilinder.
Duidelijk, maar bij TS gaat het over 1500Kg.
9 seconden tot de 100 is prima.

Overigens weet ik niet waar jij woont maar hier in Zuid Holland heb je bijna geen 80 wegen waar je mag inhalen en rijdt iedereen gewoon door.
Maar niet vaak mee dat ik met 75 achter iemand zit.
pi_174591286
quote:
2s.gif Op zondag 22 oktober 2017 22:13 schreef junkiexp het volgende:

[..]

Duidelijk, maar bij TS gaat het over 1500Kg.
9 seconden tot de 100 is prima.

Overigens weet ik niet waar jij woont maar hier in Zuid Holland heb je bijna geen 80 wegen waar je mag inhalen en rijdt iedereen gewoon door.
Maar niet vaak mee dat ik met 75 achter iemand zit.
Ik woon in Noord-Brabant. Maar zit ook vaak in Zuid-Holland achter sukkelaars op 80 km/u wegen. Maar wellicht wel minder dan alhier.

Voor mij blijft het traag aanvoelen, zo'n 9 sec naar de 100 bak. Dertig jaar terug was het heel wat in een GTI, maar goed, dat reed ook wel heel anders.
pi_174591362
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 22:20 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Ik woon in Noord-Brabant. Maar zit ook vaak in Zuid-Holland achter sukkelaars op 80 km/u wegen. Maar wellicht wel minder dan alhier.

Voor mij blijft het traag aanvoelen, zo'n 9 sec naar de 100 bak. Dertig jaar terug was het heel wat in een GTI, maar goed, dat reed ook wel heel anders.
In NB heb je dat wat meer inderdaad, ik rijdt heel veel in Belgie en daar heb je het nog meer en zie het bijna dagelijks mis gaan.
Van mij mogen ze het verbieden dat inhalen op die wegen, gewoon alleen tractors inhalen en verder niets.
Levensgevaarlijk, gaat ook veel te vaak mis.
pi_174591669
quote:
2s.gif Op zondag 22 oktober 2017 22:22 schreef junkiexp het volgende:

[..]

In NB heb je dat wat meer inderdaad, ik rijdt heel veel in Belgie en daar heb je het nog meer en zie het bijna dagelijks mis gaan.
Van mij mogen ze het verbieden dat inhalen op die wegen, gewoon alleen tractors inhalen en verder niets.
Levensgevaarlijk, gaat ook veel te vaak mis.
Ja, de koekoek! Dan rij je nog vaker in een treintje achter zo'n slome lul aan. Het aantal bejaarden in het verkeer wordt groter en groter. Ik moet voor mijn werk veel rondrijden. Van afspraak naar afspraak. Geen zin om minder efficiënt te moeten zijn omdat anderen niet kunnen autorijden.
pi_174591788
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 22:29 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Ja, de koekoek! Dan rij je nog vaker in een treintje achter zo'n slome lul aan. Het aantal bejaarden in het verkeer wordt groter en groter. Ik moet voor mijn werk veel rondrijden. Van afspraak naar afspraak. Geen zin om minder efficiënt te moeten zijn omdat anderen niet kunnen autorijden.
Klopt,maar dat is voor zelfbescherming voor de idioten die niet kunnen rijden, daarom mag je maar 130 rijden op de A16 terwijl 160 ook prima kan als je een beetje kunt rijden.
Of moeten we de mensen maar niet tegen zichzelf beschermen en het natuurlijk selectie noemen?

Mensen zijn er genoeg, en auto's ook.

Het enige probleem is dat het vaak tweezijdige ongelukken zijn en zodoende benadelen we dan potentieel onschuldige slachtoffers.
pi_174591927
quote:
2s.gif Op zondag 22 oktober 2017 22:32 schreef junkiexp het volgende:

[..]

Klopt,maar dat is voor zelfbescherming voor de idioten die niet kunnen rijden, daarom mag je maar 130 rijden op de A16 terwijl 160 ook prima kan als je een beetje kunt rijden.
Of moeten we de mensen maar niet tegen zichzelf beschermen en het natuurlijk selectie noemen?

Mensen zijn er genoeg, en auto's ook.

Het enige probleem is dat het vaak tweezijdige ongelukken zijn en zodoende benadelen we dan potentieel onschuldige slachtoffers.
Ja, zo kun je alles wel gaan verbieden. Ik zie zat wegen waar je zonder enig probleem zou kunnen inhalen, waar het ineens verboden is. Net zoiets als overal maar de maximum snelheid verlagen.

Een normaal evenwicht lijkt mij logischer.
pi_174593377
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 20:39 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Maar het verkeer is wezenlijk drukker geworden.
En dat vind je dus een goede onderbouwing om meer pk's te moeten rijden.

"Het is drukker op de weg, dus dan moet ik een snellere auto"

Ok.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_174593945
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 23:03 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

En dat vind je dus een goede onderbouwing om meer pk's te moeten rijden.

"Het is drukker op de weg, dus dan moet ik een snellere auto"

Ok.
Ja, dat vind ik. Dat heb ik geloof ik vrij duidelijk uitgelegd.
  maandag 23 oktober 2017 @ 01:13:43 #79
421960 Sotchi2014
Is echt een vrouw
pi_174596160
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 17:29 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Dan vergis je je.
Denk ik niet. Ik heb pas een nieuwe auto gekocht die in 9-10 sec naar de 100 trekt, en de unanieme mening van mederijders is dat ze lyrisch zijn over de snelheid en trekkracht. (tot het beschamende aan toe met een stoplichtraceje met een ferrari omdat íe dacht wel te kunnen winnen ;(

Toegegeven dat ik het zelf ook wel mee vind vallen, maar mijn auto is wel zonder twijfel sneller dan het gros op de weg.
Op maandag 17 oktober 2016 17:20 schreef Danny het volgende:
Sotchi2014 is echt onmisbaar voor FOK!
pi_174597392
quote:
0s.gif Op maandag 23 oktober 2017 01:13 schreef Sotchi2014 het volgende:

[..]

Denk ik niet. Ik heb pas een nieuwe auto gekocht die in 9-10 sec naar de 100 trekt, en de unanieme mening van mederijders is dat ze lyrisch zijn over de snelheid en trekkracht. (tot het beschamende aan toe met een stoplichtraceje met een ferrari omdat íe dacht wel te kunnen winnen ;(

Toegegeven dat ik het zelf ook wel mee vind vallen, maar mijn auto is wel zonder twijfel sneller dan het gros op de weg.
Welja. Meteen ook stoplichtsprintjes winnen met Ferrari's. Dan was die ofwel uit het jaar kruik, ofwel de persoon achter het stuur weet niet hoe je gas moet geven, ofwel (en dat lijkt mij het meest waarschijnlijk omdat je met anekdotisch bewijs iets krampachtig probeert te bewijzen) je zuigt het volledig uit je duim.
pi_174600337
In de stad heb je ook mensen die gewoon netjes en vlot doorrijden en soms mensen die harder achteruit dan vooruit rijden. Mijn auto is ook niet de snelste met 0 - 100 in 10 sec maar jezus allemachtig wat trekken sommige mensen traag op. De stad in durven ze niet dus dat scheelt ^O^

En met 80 invoegen op de a7 waar je 130 mag 8)7 :r terwijl mijn 0 naar 100 in 10,3 sec gewoon met 140 kan invoegen.

Moraal van het verhaal je kan wel een snelle auto kopen maar dat is niet echt nodig in Nederland, het scheelt misschien alleen een beetje je rechter been uitstrekken.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
pi_174600735
quote:
14s.gif Op maandag 23 oktober 2017 11:36 schreef DieselTank het volgende:
In de stad heb je ook mensen die gewoon netjes en vlot doorrijden en soms mensen die harder achteruit dan vooruit rijden. Mijn auto is ook niet de snelste met 0 - 100 in 10 sec maar jezus allemachtig wat trekken sommige mensen traag op. De stad in durven ze niet dus dat scheelt ^O^

En met 80 invoegen op de a7 waar je 130 mag 8)7 :r terwijl mijn 0 naar 100 in 10,3 sec gewoon met 140 kan invoegen.

Moraal van het verhaal je kan wel een snelle auto kopen maar dat is niet echt nodig in Nederland, het scheelt misschien alleen een beetje je rechter been uitstrekken.
Met een aygo kom je inderdaad ook van a naar b.

Ik zou er wel heel ongelukkig van worden, al ligt dat bij dat gebakje niet alleen aan de gebrekkige motorisering.
pi_174600865
quote:
1s.gif Op maandag 23 oktober 2017 11:55 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Met een aygo kom je inderdaad ook van a naar b.

Ik zou er wel heel ongelukkig van worden, al ligt dat bij dat gebakje niet alleen aan de gebrekkige motorisering.
Mijn auto is een soort van voortganger van de drieling en ik heb niks te klagen hoor, ik durf zelfs te wedden dat ik gemiddeld sneller van a naar b kom dan menig PTAer hier. Ik kan toch met koude motor volgas weg, en afremmen voor drempels ? :{w schrap zetten zal je bedoelen :D
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
pi_174606897
Khenker wat een offtopic geblaat, en de mod doet gezellig mee :')

Misschien terug naar de vraag uit de OP.

Ik zou zeggen, nadat je garantie verlopen is. Tenzij je geen moer geeft om je garantie, dan NU.

De nr 1 BMW chippers: BR Performance en Van Beek racing.
(Y)
pi_174618045
quote:
1s.gif Op maandag 23 oktober 2017 08:42 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Welja. Meteen ook stoplichtsprintjes winnen met Ferrari's. Dan was die ofwel uit het jaar kruik, ofwel de persoon achter het stuur weet niet hoe je gas moet geven, ofwel (en dat lijkt mij het meest waarschijnlijk omdat je met anekdotisch bewijs iets krampachtig probeert te bewijzen) je zuigt het volledig uit je duim.
85b29c4f9a3d32989570a324858d6d85.jpg
pi_174626413
Wauw, ik heb zelden zulke onzin gehoord. Mijn logge stationwagen doet ook 0-100 in iets van 9 seconden of zo en ik heb NOOIT problemen met invoegen of meekomen met het verkeer.

Ik heb er regelmatig een zware aanhanger achter hangen (>1000kg) en zelfs dan gaat het allemaal prima.
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
pi_174627788
quote:
10s.gif Op dinsdag 24 oktober 2017 14:11 schreef Isdatzo het volgende:
Wauw, ik heb zelden zulke onzin gehoord. Mijn logge stationwagen doet ook 0-100 in iets van 9 seconden of zo en ik heb NOOIT problemen met invoegen of meekomen met het verkeer.

Ik heb er regelmatig een zware aanhanger achter hangen (>1000kg) en zelfs dan gaat het allemaal prima.
Dat van dat invoegen is inderdaad onzin. Maar heeft iemand echt gezegd dat je anders niet kan invoegen?
pi_174627795
quote:
I stand corrected!
pi_174632139
quote:
1s.gif Op dinsdag 24 oktober 2017 15:03 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Dat van dat invoegen is inderdaad onzin. Maar heeft iemand echt gezegd dat je anders niet kan invoegen?
Er zitten er plenty in PTA die denken dat je onder de 200 paardjes een serieus probleem hebt in het verkeer.
Torque makes life easy.
Team Jean
  dinsdag 24 oktober 2017 @ 19:06:40 #90
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_174632724
quote:
1s.gif Op dinsdag 24 oktober 2017 18:37 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Er zitten er plenty in PTA die denken dat je onder de 200 paardjes een serieus probleem hebt ...
Wat een idioten :(
#ivorytowerlivesmatter
pi_174635743
quote:
1s.gif Op dinsdag 24 oktober 2017 18:37 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Er zitten er plenty in PTA die denken dat je onder de 200 paardjes een serieus probleem hebt in het verkeer.
Dat verbaast mij op zich niet als ik zie wat er voor onzin uitgekraamd wordt in nws waar ik voornamelijk rondhang.

Natuurlijk kun je zelfs in een 2cv meekomen in het verkeer. Ik raad het alleen wel af (takkeherrie maakt zo'n ding op de snelweg, niet normaal).
  dinsdag 24 oktober 2017 @ 21:14:38 #92
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_174636607
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 01:22 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

zou effe 20k wachten of zo.. Even tot leven laten komen, na zijn eerste beurt chippen.
Meteen chippen en aan gort raggen. Ziet de volgende eigenaar maar wattie ermee doet.
Moderne auto's zijn meestal zo extreem milieu-onvriendelijk dat ze toch geen 10 jaar meegaan....
pi_174638289
quote:
0s.gif Op dinsdag 24 oktober 2017 21:14 schreef PluggieOD het volgende:

[..]

Meteen chippen en aan gort raggen. Ziet de volgende eigenaar maar wattie ermee doet.
Moderne auto's zijn meestal zo extreem milieu-onvriendelijk dat ze toch geen 10 jaar meegaan....
Milieuonvriendelijk?
pi_174639933
quote:
0s.gif Op dinsdag 24 oktober 2017 21:14 schreef PluggieOD het volgende:

[..]

Meteen chippen en aan gort raggen. Ziet de volgende eigenaar maar wattie ermee doet.
Moderne auto's zijn meestal zo extreem milieu-onvriendelijk dat ze toch geen 10 jaar meegaan....
Goed verhaal, milieu-onvriendelijke auto's gaan geen 10 jaar mee... Blauwe en rode auto's ook niet zeker....
Feel the fuzz!
pi_174639980
quote:
1s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 19:15 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
goedenavond,

Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.

Nu wil ik deze laten opwaarderen dmv software van 220NM naar 300NM. Maar wanneer kan ik dit het beste laten doen, direct of pas na een paar duizend kilometer?

Alvast bedankt.
Zelf al contact gezocht met een (gerenommeerd) tuningbedrijf om te vragen hoe zij daar over denken? Mijn advies zou zijn om sowieso eerst 10k te rijden.
Feel the fuzz!
  woensdag 25 oktober 2017 @ 15:34:26 #96
405473 Garfield1985
''plata o plomo'
pi_174650222
quote:
0s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 19:34 schreef halfway het volgende:
Het is en blijft een 3 cillindertje en zonder turbo stelt het al helemaal niets meer voor.
Ik schaar die huidige motoren dan ook onder de categorie opgevoerde grasmaaier.
Precies dit ja _O- .
Gewoon triest bijna :') .
pi_174650323
De regel hier in huis is:

Beneden de 1000 kilo minstens 100pk
Boven de 1000 kilo minstens 200pk
  woensdag 25 oktober 2017 @ 16:24:10 #98
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_174651251
quote:
0s.gif Op woensdag 25 oktober 2017 15:39 schreef pvdplanet het volgende:
De regel hier in huis is:

Beneden de 1000 kilo minstens 100pk
Boven de 1000 kilo minstens 200pk
Goede regel. ^O^
Het moet wel een beetje opschieten.
#ivorytowerlivesmatter
pi_174653312
quote:
0s.gif Op woensdag 25 oktober 2017 15:39 schreef pvdplanet het volgende:
De regel hier in huis is:

Beneden de 1000 kilo minstens 100pk
Boven de 1000 kilo minstens 200pk
Yes!
BMW E34 540iA Touring - 1737kg/286pk ✅
Peugeot 106 XSi 1.6 - 872kg/103pk ✅
pi_174654704
quote:
0s.gif Op woensdag 25 oktober 2017 15:39 schreef pvdplanet het volgende:
De regel hier in huis is:

Beneden de 1000 kilo minstens 100pk
Boven de 1000 kilo minstens 200pk
En boven de 2000?
pi_174656380
Geen flatgebouw op wielen. Light & nimble
pi_174656846
quote:
1s.gif Op woensdag 25 oktober 2017 19:02 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

En boven de 2000?
Alleen gereseveerd voor motoren die kilowatts leveren (en verbruiken)
.
pi_174657113
quote:
1s.gif Op woensdag 25 oktober 2017 20:19 schreef Fer het volgende:

[..]

Alleen gereseveerd voor motoren die kilowatts leveren (en verbruiken)
Dan heb ik er toch 1 met een probleem...
pi_174657151
quote:
0s.gif Op woensdag 25 oktober 2017 20:04 schreef pvdplanet het volgende:
Geen flatgebouw op wielen. Light & nimble
Luxe is zelden light & nimble.
pi_174660406
quote:
Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.

EmbellishedTerribleJabiru-max-1mb.gif
We wachten op de foto's....
  donderdag 26 oktober 2017 @ 18:18:34 #106
405473 Garfield1985
''plata o plomo'
pi_174674993
quote:
0s.gif Op woensdag 25 oktober 2017 20:04 schreef pvdplanet het volgende:
Geen flatgebouw op wielen. Light & nimble
Kijk, deze man weet ^O^ .
  donderdag 26 oktober 2017 @ 19:04:26 #107
163194 DrDarwin
Novio-magenta
pi_174675872
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 13:31 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

psies, het is alleen maar dom theoretisch gebakkelei om cijfertjes. Geen hond die elke keer dat hij wegrijdt als een mongool naar de 100 stampt, sowieso is een situatie waarbij je vanaf stilstand wegrijdt zelden zodanig dat je daarna (legaal) naar de 100 mág. En van de 10 keer dat je invoegt op de snelweg rijdt er 8 keer iemand voor je neus die geen haast heeft en/of die wèl die 3 pitter heeft gekocht.
Met zo'n 3 pittertje kun je prima mee in het hedendaags verkeer, kun je op je kop gaan staan, maar het is gewoon dé sensible choice voor iemand die niet de noodzaak heeft om zijn motorisch verlengde pener elke 5 minuten uit het raam te hangen.

En dan heb ik het nog niet eens over internet hero's die alleen maar (online)foldertjes en jijbuis filmpjes kijken, zelf in een instap 316 uit 1986 rijden en mensen die topics openen gaan zitten wijsmaken dat ze de 9 liter V24 moeten kopen omdat ze anders voor lul rijden en constant worden zoekgereden door iedereen op een driewieler met versnellingen.
Heerlijk... _O_ _O- _O- _O-
pi_174676062
quote:
1s.gif Op donderdag 26 oktober 2017 18:18 schreef Garfield1985 het volgende:

[..]

Kijk, deze man weet ^O^ .
Een Donkervoort is toch onhandig met kinderen.
pi_174677484
Wacht even hoor, je geeft 45k uit aan een auto en kiest voor een lichte motor zodat je meer opties kunt krijgen. Ook al zou ik zelf nooit die keus zo maken, toch snap ik het als een motor je helemaal niet interesseert. Vervolgens ga je wel weer extra geld uittrekken voor een chiptuning? Had je dan niet beter fabrieksaf een betere motor kunnen kiezen?

En over pk discussie, ik rij nooit echt snelle auto's op papier (nu een 140pk dieseltje) en toch rij ik vlotter dan 95% van de weggebruikers. Gaat me er meer om dat je altijd een leuk koppel beschikbaar hebt. Dat rijdt gewoon fijn en vlot.
Een 3 cilinder kun je helemaal opfokken tot veel pk's met een turbo maar waarschijnlijk krijg je dan ook een flink turbogat. Daarnaast vind ik de loopcultuur van een 3 cilinder nou niet bepaald verfijnd (heb gereden met mini diesel en 1serie benzine met 3 cilinders)
pi_174677999
quote:
1s.gif Op donderdag 26 oktober 2017 20:13 schreef the85mc het volgende:
Wacht even hoor, je geeft 45k uit aan een auto en kiest voor een lichte motor zodat je meer opties kunt krijgen. Ook al zou ik zelf nooit die keus zo maken, toch snap ik het als een motor je helemaal niet interesseert. Vervolgens ga je wel weer extra geld uittrekken voor een chiptuning? Had je dan niet beter fabrieksaf een betere motor kunnen kiezen?

En over pk discussie, ik rij nooit echt snelle auto's op papier (nu een 140pk dieseltje) en toch rij ik vlotter dan 95% van de weggebruikers. Gaat me er meer om dat je altijd een leuk koppel beschikbaar hebt. Dat rijdt gewoon fijn en vlot.
Een 3 cilinder kun je helemaal opfokken tot veel pk's met een turbo maar waarschijnlijk krijg je dan ook een flink turbogat. Daarnaast vind ik de loopcultuur van een 3 cilinder nou niet bepaald verfijnd (heb gereden met mini diesel en 1serie benzine met 3 cilinders)
Helemaal waar. Die loopcultuur erger ik mij aan. Niet dat een V8 de mooiste loopcultuur heeft (note to myself, ik moet echt ook weer een keer een V12 hebben, zo heerlijk), maar een 3 cilinder is gewoon ruk.
pi_174679248
quote:
1s.gif Op donderdag 26 oktober 2017 20:34 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Helemaal waar. Die loopcultuur erger ik mij aan. Niet dat een V8 de mooiste loopcultuur heeft (note to myself, ik moet echt ook weer een keer een V12 hebben, zo heerlijk), maar een 3 cilinder is gewoon ruk.
V12 is gewoon de beste loopcultuur, mis de 750 nog iedere dag :'(

327pk @ 2000 kg, lekker cruisen _O_
pi_174679457
quote:
2s.gif Op donderdag 26 oktober 2017 21:15 schreef junkiexp het volgende:

[..]

V12 is gewoon de beste loopcultuur, mis de 750 nog iedere dag :'(

327pk @ 2000 kg, lekker cruisen _O_
Het blijft heerlijk een V12.
pi_174679507
quote:
99s.gif Op woensdag 25 oktober 2017 22:16 schreef Mr.Ping het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
We wachten op de foto's....
Hier staan er genoeg op:

https://www.gaspedaal.nl/(...)indersmax=3&srt=pr-a
Op maandag 9 oktober 2017 20:31 schreef vogeltjesdans het volgende:
Geschiedenis wordt geschreven door overwinnaars. Het eerste slachtoffer in een oorlog is de waarheid.
pi_174680698
quote:
1s.gif Op donderdag 26 oktober 2017 20:34 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Helemaal waar. Die loopcultuur erger ik mij aan. Niet dat een V8 de mooiste loopcultuur heeft (note to myself, ik moet echt ook weer een keer een V12 hebben, zo heerlijk), maar een 3 cilinder is gewoon ruk.
Eh, nee dat valt best mee. Een drie-in-lijn is een halve zes-in-lijn, waarbij bij beide de massa volledig in balans is. Alleen heeft een 6-cil kleinere "loze" momenten tussen de krachtontwikkelingen door omdat er twee keer zo vaak een ontsteking plaatsvindt.

Maar, in principe loopt zo'n 3-cilinder best aardig hoor. Ik heb een tijd een motorfiets gehad met zo'n blok erin (waarschijnlijk met ongeveer 't zelfde vermogen als dat ding van TS, bij de helft van de cilinderinhoud en een gewicht dat 90% lager ligt).
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 00:18:44 #115
405473 Garfield1985
''plata o plomo'
pi_174684015
quote:
1s.gif Op donderdag 26 oktober 2017 19:13 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Een Donkervoort is toch onhandig met kinderen.
Met kinderen erbij wordt het een ander verhaal, maar dan is het voor de gemiddelde autoliefhebber en huisvader financieel ook niet meer op te brengen om er nog een auto naast te hebben waar ze die autoliefde in kwijt kunnen en die wél die ideale pk/gewichtverhouding heeft.

Maar dat wil niet zeggen dat er geen lichtere auto's bestaan die toch enigzins rijplezier kunnen leveren en evengoed geschikt zijn om een gezin in te vervoeren.

[ Bericht 5% gewijzigd door Garfield1985 op 27-10-2017 03:59:23 ]
pi_174684129
Voor 45 k zou je een mooie Mercedes kunnen kopen. Maar wat doet ts een 3 cilinder kopen :') _O-
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 04:02:38 #117
405473 Garfield1985
''plata o plomo'
pi_174685111
quote:
0s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 00:27 schreef 6star6lord6 het volgende:
Voor 45 k zou je een mooie Mercedes kunnen kopen. Maar wat doet ts een 3 cilinder kopen :') _O-
Wut :D?? Die heb ik even gemist _O- .
Eentje met een fatsoenlijke 6-cilinder zelfs voor dat bedrag, mits je je op occasions richt.
pi_174685265
quote:
10s.gif Op donderdag 26 oktober 2017 22:08 schreef Isdatzo het volgende:

[..]

Eh, nee dat valt best mee. Een drie-in-lijn is een halve zes-in-lijn, waarbij bij beide de massa volledig in balans is. Alleen heeft een 6-cil kleinere "loze" momenten tussen de krachtontwikkelingen door omdat er twee keer zo vaak een ontsteking plaatsvindt.

Maar, in principe loopt zo'n 3-cilinder best aardig hoor. Ik heb een tijd een motorfiets gehad met zo'n blok erin (waarschijnlijk met ongeveer 't zelfde vermogen als dat ding van TS, bij de helft van de cilinderinhoud en een gewicht dat 90% lager ligt).
Als ik jou doormidden zaag ben jij ook niet meer in balans hoor. Een halve 6 in lijn. Wat een non-argument zeg!
pi_174685277
quote:
1s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 00:18 schreef Garfield1985 het volgende:

[..]

Met kinderen erbij wordt het een ander verhaal, maar dan is het voor de gemiddelde autoliefhebber en huisvader financieel ook niet meer op te brengen om er nog een auto naast te hebben waar ze die autoliefde in kwijt kunnen en die wél die ideale pk/gewichtverhouding heeft.

Maar dat wil niet zeggen dat er geen lichtere auto's bestaan die toch enigzins rijplezier kunnen leveren en evengoed geschikt zijn om een gezin in te vervoeren.
Een beetje gezinsauto weegt al heel snel 1500 kg. Bv een espace. En dan heb je een basismodel waar alles lekker karig is uitgevoerd. En het rijdt voor geen meter.

Nee, geef mij dan maar een auto die echt luxe is en stevig op de weg staat. Ook de Tesla heeft wat dat betreft verbeterpunten.

Light en nimble is leuk voor een sportauto. Voor je gezin is die massa luxe en veiligheid. Met name dat laatste is best belangrijk.
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:28:00 #120
140043 Isdatzo
Huilen dan.
pi_174687732
quote:
1s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 06:19 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Als ik jou doormidden zaag ben jij ook niet meer in balans hoor. Een halve 6 in lijn. Wat een non-argument zeg!
Leg je ook even uit waarom, als je het zo goed weet.
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
pi_174687748
quote:
7s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 10:28 schreef Isdatzo het volgende:

[..]

Leg je ook even uit waarom, als je het zo goed weet.
Wat denk jij, zou een halve boxermotor lekker lopen?
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:37:16 #122
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_174687860
quote:
10s.gif Op donderdag 26 oktober 2017 22:08 schreef Isdatzo het volgende:

[..]

Eh, nee dat valt best mee. Een drie-in-lijn is een halve zes-in-lijn, waarbij bij beide de massa volledig in balans is. Alleen heeft een 6-cil kleinere "loze" momenten tussen de krachtontwikkelingen door omdat er twee keer zo vaak een ontsteking plaatsvindt.

Maar, in principe loopt zo'n 3-cilinder best aardig hoor. Ik heb een tijd een motorfiets gehad met zo'n blok erin (waarschijnlijk met ongeveer 't zelfde vermogen als dat ding van TS, bij de helft van de cilinderinhoud en een gewicht dat 90% lager ligt).
Zonder balans-as loopt een 3 pitter in lijn slechter dan een 4 in lijn. En zeker slechter dan een 6 in lijn. Met balans-as loopt ie prima. :)

quote:
Dreizylinder-Reihenmotoren haben von Natur aus eine etwas schlechtere Laufruhe als Vierzylinder-Reihenmotoren (wenn auch eine bessere als Zweizylinder-Reihenmotoren), da der Zündabstand größer ist und freie Massenmomente auftreten. Dabei treten ausschließlich freie Massenmomente erster Ordnung auf[3]. Diese können über eine mit einfacher Kurbelwellendrehzahl gegenläufig drehenden Ausgleichswelle vollständig ausgeglichen werden. Der Dreizylindermotor läuft dann von den Massenkräften und -momenten her so ruhig wie ein Sechszylindermotor, bei dem sich die angesprochenen Massenmomente erster Ordnung der beiden aufgetrennt gedachten Dreizylindermotoren gegenseitig aufheben[3].
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dreizylindermotor
#ivorytowerlivesmatter
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:41:56 #123
140043 Isdatzo
Huilen dan.
pi_174687945
quote:
1s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 10:28 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Wat denk jij, zou een halve boxermotor lekker lopen?
Een flat twin loopt inderdaad prima, dat is een halve flat four. Ik hoop dat je zelf snapt waarom een halve flat six niet werkt en waarom die analogie bij een 3 in lijn nergens op slaat.

Probeer nog eens uit te leggen waarom het zo'n onzin is.
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 10:43:05 #124
140043 Isdatzo
Huilen dan.
pi_174687973
quote:
1s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 10:37 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Zonder balans-as loopt een 3 pitter in lijn slechter dan een 4 in lijn. En zeker slechter dan een 6 in lijn. Met balans-as loopt ie prima.

Klopt. Heeft te maken met kruktap/contragewicht dat 120 graden verdraaid staat ten opzichte van zijn buurman. Met balansas perfect op te lossen inderdaad.
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
pi_174688279
quote:
99s.gif Op woensdag 25 oktober 2017 22:16 schreef Mr.Ping het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
We wachten op de foto's....
En tot de turbo inkicked.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
pi_174689471
quote:
14s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 10:41 schreef Isdatzo het volgende:

[..]

Een flat twin loopt inderdaad prima, dat is een halve flat four. Ik hoop dat je zelf snapt waarom een halve flat six niet werkt en waarom die analogie bij een 3 in lijn nergens op slaat.

Probeer nog eens uit te leggen waarom het zo'n onzin is.
Jouw argument is dat omdat het een halve 6 is en die wel lekker loopt dat de 3 dus ook lekker loopt.

Dat is gewoon onzin.

En een 3 cilinder heeft (dat is algemeen bekend) een mindere loopcultuur.
pi_174689541
quote:
1s.gif Op donderdag 26 oktober 2017 20:13 schreef the85mc het volgende:
Wacht even hoor, je geeft 45k uit aan een auto en kiest voor een lichte motor zodat je meer opties kunt krijgen. Ook al zou ik zelf nooit die keus zo maken, toch snap ik het als een motor je helemaal niet interesseert. Vervolgens ga je wel weer extra geld uittrekken voor een chiptuning? Had je dan niet beter fabrieksaf een betere motor kunnen kiezen?

En over pk discussie, ik rij nooit echt snelle auto's op papier (nu een 140pk dieseltje) en toch rij ik vlotter dan 95% van de weggebruikers. Gaat me er meer om dat je altijd een leuk koppel beschikbaar hebt. Dat rijdt gewoon fijn en vlot.
Een 3 cilinder kun je helemaal opfokken tot veel pk's met een turbo maar waarschijnlijk krijg je dan ook een flink turbogat. Daarnaast vind ik de loopcultuur van een 3 cilinder nou niet bepaald verfijnd (heb gereden met mini diesel en 1serie benzine met 3 cilinders)
Nee want ik hoef niet persé meer vermogen maar wil de motor soepeler maken. De tijd van 250+ PK heb ik gehad, wou nu een comfortabele wagen hebben en 1200KM naar Scandinavië rijden kan ook met 136PK of met 168 na de update.

Dat sommige mensen het raar vinden om 45K aan een 3 cilinder te spenderen snap ik maar de wagen ansich is subliem, daarnaast was BMW de enige die bepaalde opties gratis aanbood zoals automaat en led verlichting.
Meer of minder Meeuwen?
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 12:25:52 #128
140043 Isdatzo
Huilen dan.
pi_174689662
quote:
1s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 12:08 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Jouw argument is dat omdat het een halve 6 is en die wel lekker loopt dat de 3 dus ook lekker loopt.

Dat is gewoon onzin.

En een 3 cilinder heeft (dat is algemeen bekend) een mindere loopcultuur.
Wederom zie ik geen steekhoudende argumentatie. Roepen dat iets algemeen bekend is, is geen uitleg.

Ik heb uitgelegd waarom een 3-in-lijn prima loopt. Jij roept alleen maar dat het onzin is zonder uit te leggen waarom het onzin is. Kom eens met argumenten die je uitspraken ondersteunen in plaats van alleen maar loze kreten.
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
pi_174690790
quote:
7s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 12:25 schreef Isdatzo het volgende:

[..]

Wederom zie ik geen steekhoudende argumentatie. Roepen dat iets algemeen bekend is, is geen uitleg.

Ik heb uitgelegd waarom een 3-in-lijn prima loopt. Jij roept alleen maar dat het onzin is zonder uit te leggen waarom het onzin is. Kom eens met argumenten die je uitspraken ondersteunen in plaats van alleen maar loze kreten.
Jij hebt helemaal niet uitgelegd waarom een 3 in lijn prima loopt.

Daar gaat het al mis.

De disbalans zit gewoonweg opgesloten in de configuratie. Net als bij een 5 cilinder. Die laatste heeft dan als voordeel dat die paar 5 cilinders die op de markt zijn geweest weer juist erg lekker waren (ur quattro, RS3/TTRS).

Het is niet voor niets dat BMW zich genoodzaakt voelt om met een balansas te gaan werken.
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 13:42:14 #130
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_174690872
Ik ben eigenlijk wel voor een 3 cilinder Boxer. 2*500cc en dan daar tegenover 1*1000cc oid.
Moet kunnen.
Balans-assen zijn niet meer dan een praktische oplossing voor theoretische tekortkomingen. :)
#ivorytowerlivesmatter
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 13:55:19 #131
140043 Isdatzo
Huilen dan.
pi_174691078
quote:
1s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 13:38 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Jij hebt helemaal niet uitgelegd waarom een 3 in lijn prima loopt.

Daar gaat het al mis.

De disbalans zit gewoonweg opgesloten in de configuratie. Net als bij een 5 cilinder. Die laatste heeft dan als voordeel dat die paar 5 cilinders die op de markt zijn geweest weer juist erg lekker waren (ur quattro, RS3/TTRS).

Het is niet voor niets dat BMW zich genoodzaakt voelt om met een balansas te gaan werken.
Wederom maak je een vergelijking die kant noch wal raakt. Weet je überhaupt wel waar je het over hebt?

En 'opgesloten in de configuratie' is weinig verhelderend, wat bedoel je daar mee? Kan je het in detail uitleggen?
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
pi_174691894
quote:
7s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 13:55 schreef Isdatzo het volgende:

[..]

Wederom maak je een vergelijking die kant noch wal raakt. Weet je überhaupt wel waar je het over hebt?

En 'opgesloten in de configuratie' is weinig verhelderend, wat bedoel je daar mee? Kan je het in detail uitleggen?
Is Nederlands nou echt te moeilijk voor je?

Ga lekker elders trollen.
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 14:44:40 #133
140043 Isdatzo
Huilen dan.
pi_174691933
Moet jij nodig zeggen. Je kan niet eens uitleggen waarom een 3-in-lijn volgens jou geen halve 6-in-lijn is. Dat is ook niet zo gek, want dat is het namelijk wél.

Maar goed, dat je inhoudelijk weinig toe te voegen hebt was al duidelijk.
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
pi_174692512
quote:
10s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 14:44 schreef Isdatzo het volgende:
Moet jij nodig zeggen. Je kan niet eens uitleggen waarom een 3-in-lijn volgens jou geen halve 6-in-lijn is. Dat is ook niet zo gek, want dat is het namelijk wél.

Maar goed, dat je inhoudelijk weinig toe te voegen hebt was al duidelijk.
Dat bedoel ik: je bent niet zo heel goed in lezen wat er staat. Ik heb gezegd dat jouw argument dat het een halve 6 in lijn is niet leidt tot de conclusie dat het dus ook een soepel lopend blokje is.

Als jij consequent niet wil begrijpen wat ik post, dan houdt het op.

Jij bent fan van de 3 cilinder: prima, koop jij een 3 cilinder.

Ik vind het niets.
pi_174695417
quote:
10s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 14:44 schreef Isdatzo het volgende:
Moet jij nodig zeggen. Je kan niet eens uitleggen waarom een 3-in-lijn volgens jou geen halve 6-in-lijn is. Dat is ook niet zo gek, want dat is het namelijk wél.

Maar goed, dat je inhoudelijk weinig toe te voegen hebt was al duidelijk.
Een inline 6 heeft in principe geen balansassen nodig, omdat er altijd een tegengestelde beweging is die het moment opheft.
In een inline 3 motor is dat niet het geval. Deze heeft trillingen in de lengte as. Die trillingen heeft een I6 dus niet. Een I3 motor afdoen als een halve 6 cilinder klopt niet.
Een I2 is bijvoorbeeld ook niet de helft van een I4. Daar is bijvoorbeeld de krukas totaal anders.
  Moderator vrijdag 27 oktober 2017 @ 18:59:42 #136
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_174696536
Een V6 heeft toch ook balansassen? Dacht dat de enige reden voor een V6 compactheid is.

Mercedes gaat ook weer terug naar de Reihen Sechs :Y
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_174697128
quote:
1s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 18:59 schreef derLudolf het volgende:
Een V6 heeft toch ook balansassen? Dacht dat de enige reden voor een V6 compactheid is.

Mercedes gaat ook weer terug naar de Reihen Sechs :Y
Ja klopt, een I6 loopt beter en rustiger dan een V6. Sterker nog, een V6 met 90 graden is een van de mindere motor configuraties. Maar door andere blokhoeken (60 graden) en balansassen loopt het wel. Een V6 heeft wel andere voordelen,het blok is natuurlijk een stuk korter dan een I6.
pi_174698234
Die 6 cilinders van BMW lopen verdomde mooi, dat is juist wat BMW een BMW maakt.

En er zit elk een eigen karakter in, de ene trekt de stenen uit de grond bij lage toeren terwijl de andere zich fijn voelt hoe dichter de begrenzer in beeld komt.

Als het puur om de gadgets gaat en niet op de beleving dan had een Lexus een betere keus geweest.
  vrijdag 27 oktober 2017 @ 20:23:30 #139
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_174698942
6 in lijn ziet er gewoon beter uit. :P

1958-Lister-Jaguar-Knobbly-Prototype-2.jpg
#ivorytowerlivesmatter
  zaterdag 28 oktober 2017 @ 01:00:42 #140
421960 Sotchi2014
Is echt een vrouw
pi_174706577
quote:
1s.gif Op maandag 23 oktober 2017 08:42 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Welja. Meteen ook stoplichtsprintjes winnen met Ferrari's. Dan was die ofwel uit het jaar kruik, ofwel de persoon achter het stuur weet niet hoe je gas moet geven, ofwel (en dat lijkt mij het meest waarschijnlijk omdat je met anekdotisch bewijs iets krampachtig probeert te bewijzen) je zuigt het volledig uit je duim.
Dat met die ferrari mislukte dus ook finaal, mocht dat niet duidelijk zijn uit mijn vorige post.

Aan de andere kant zegt het ook wel weer íets dat een ervaren rijder (ook in sportauto's) het probeert/
Op maandag 17 oktober 2016 17:20 schreef Danny het volgende:
Sotchi2014 is echt onmisbaar voor FOK!
pi_174707766
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 01:00 schreef Sotchi2014 het volgende:

[..]

Dat met die ferrari mislukte dus ook finaal, mocht dat niet duidelijk zijn uit mijn vorige post.

Aan de andere kant zegt het ook wel weer íets dat een ervaren rijder (ook in sportauto's) het probeert/
Ferrari rijders zijn in 9 vd 10 gevallen bezig met hun auto heel houden. Zelfs op trackdays lijken ze zich drukker te maken over dat er geen krasje op komt dan om ronderijden.

En ze hebben tegenwoordig allemaal launch control en zelfs zonder launch control rij je er makkelijk mee weg. Het zijn de jaren 80 niet meer.
pi_174708585
quote:
1s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 12:15 schreef Meneer-Meeuw het volgende:

[..]

Nee want ik hoef niet persé meer vermogen maar wil de motor soepeler maken. De tijd van 250+ PK heb ik gehad, wou nu een comfortabele wagen hebben en 1200KM naar Scandinavië rijden kan ook met 136PK of met 168 na de update.

Dat sommige mensen het raar vinden om 45K aan een 3 cilinder te spenderen snap ik maar de wagen ansich is subliem, daarnaast was BMW de enige die bepaalde opties gratis aanbood zoals automaat en led verlichting.
Lijkt me een prima keus. Rij zelf in een 316i, dus zelfde vermogen, maar wel een 4 cilinder. Heb in het verkeer nog nooit het gevoel gehad dat ik nog meer vermogen nodig heb. Feit dat het een automaat is, maakt het ook net wat makkelijker om snel het vermogen op te roepen. Destijds ook de keus moeten maken tussen grotere motor of meer opties. Tot nu toe geen enkele spijt. Vind opties als sportstoelen, neerklapbare achterbank en beter geluidssysteem etc een must, en daar heb ik nog steeds plezier van. Aan chippen heb ik ook gedacht, zeker gezien het dezelfde motor is als de 320i ede. Extra vermogen is leuk, maar zeker niet noodzakelijk. Hou het dus voorlopig origineel.
  zaterdag 28 oktober 2017 @ 10:07:31 #143
35098 Metalfreak
Maar bijt niet
pi_174708829
quote:
0s.gif Op vrijdag 27 oktober 2017 19:59 schreef pvdplanet het volgende:
Als het puur om de gadgets gaat en niet op de beleving dan had een Lexus een betere keus geweest.
Dan heb je nog nooit een goeie Lexus gereden, genoeg beleving in mijn Lexus met 310PK ;)
Don't let my username fool you...
pi_174709106
Ik heb ook gekeken naar de IS300, van buiten erg mooi en de hybride motor erg soepel maar het interieur... Katslelijk.
Meer of minder Meeuwen?
pi_174709475
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 10:07 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Dan heb je nog nooit een goeie Lexus gereden, genoeg beleving in mijn Lexus met 310PK ;)
Het is ook heel makkelijk om nooit in een goede lexus te rijden. De enige die een beetje de moeite waard is, is de lfa vanwege de motor. De rest is ook prut trouwens, mijn hemel wat een lelijke bak is dat. Maar goed, dat geldt voor de hele lijn, het is ofwel lelijk, ofwel dodelijk saai.

Maar die motor is wel geil. Zo jammer dat ze daar niets moois omheen gebouwd hebben.
pi_174709621
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 10:07 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Dan heb je nog nooit een goeie Lexus gereden, genoeg beleving in mijn Lexus met 310PK ;)
Is wel alleen in automaat leverbaar.

Roer graag zelf in de pot :Y
  zaterdag 28 oktober 2017 @ 11:51:19 #147
35098 Metalfreak
Maar bijt niet
pi_174710212
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 10:36 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
Ik heb ook gekeken naar de IS300, van buiten erg mooi en de hybride motor erg soepel maar het interieur... Katslelijk.
Ik vind het interieur erg mooi en het is ook allemaal van hoge kwaliteit. Je zult niet snel een kraakje of een rammeltje tegenkomen. Het interieur van een moderne BMW vind ik juist heel erg saai.

quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 11:02 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Het is ook heel makkelijk om nooit in een goede lexus te rijden. De enige die een beetje de moeite waard is, is de lfa vanwege de motor. De rest is ook prut trouwens, mijn hemel wat een lelijke bak is dat. Maar goed, dat geldt voor de hele lijn, het is ofwel lelijk, ofwel dodelijk saai.

Maar die motor is wel geil. Zo jammer dat ze daar niets moois omheen gebouwd hebben.
Niks mis met de motoren van Lexus hoor. Dat er in Nederland alleen hybrides geleverd worden, betekent niet dat er geen andere gemaakt worden. Maar het is wel weer typisch Fok! om alleen een +500PK model als de LFA goed te vinden omdat ze dat een keer bij Top Gear gezien hebben. De hele Lexus range zit goed in elkaar. En als je het toch alleen over performance modellen willen hebben, niet mis met modellen als de IS-F, RC-F. Alleen de CT is een kwestie van smaak met zijn CVT automaat, maar wat betreft weggedrag en onderstel is daar ook echt helemaal niets mis mee.

quote:
0s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 11:11 schreef pvdplanet het volgende:

[..]

Is wel alleen in automaat leverbaar.

Roer graag zelf in de pot :Y
Dat bleef ik tot voor kort ook hardnekkig beweren... :@
Don't let my username fool you...
pi_174710421
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 11:51 schreef Metalfreak het volgende:

Niks mis met de motoren van Lexus hoor. Dat er in Nederland alleen hybrides geleverd worden, betekent niet dat er geen andere gemaakt worden. Maar het is wel weer typisch Fok! om alleen een +500PK model als de LFA goed te vinden omdat ze dat een keer bij Top Gear gezien hebben. De hele Lexus range zit goed in elkaar. En als je het toch alleen over performance modellen willen hebben, niet mis met modellen als de IS-F, RC-F. Alleen de CT is een kwestie van smaak met zijn CVT automaat, maar wat betreft weggedrag en onderstel is daar ook echt helemaal niets mis mee.

[..]

Dat bleef ik tot voor kort ook hardnekkig beweren... :@
Alle hybrides van Lexus hebben toch een CVT? Vind ik wel een stuk minder dan de 8-traps in BMW’s. IS300h is wel zeer comfy en stil, ook heel fijn.
pi_174710611
Ach. Ik rijd heerlijk in mijn 2 jaar oude 14 procent leasebak. Kan prima mee met het verkeer. En kosten zijn minimaal.

Sowieso vind ik luxe en comfort in de auto veel belangrijker dan een dikke motor en een tof uiterlijk.

Ik cruise gewoon lekker mijn 35k Kilometerthea met mijn glazen dakje en Spotify op de stereo.

Moet altijd een beetje lachen om van die testosteronturkenbakken. Van die ouwe afgetrapte BMW's waar ze dan heel cool alle regels mee overtreden. Wat een treunis.

Dus ts. Gewoon goede keuze. Lekker genieten van de binnenkant. Als je 180 wilt rijden kan dat alsnog in dld. In Nederland mag je al blij zijn als je niet een uur in de file staat.
Whatever...
pi_174711583
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 11:51 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Ik vind het interieur erg mooi en het is ook allemaal van hoge kwaliteit. Je zult niet snel een kraakje of een rammeltje tegenkomen. Het interieur van een moderne BMW vind ik juist heel erg saai.

[..]

Niks mis met de motoren van Lexus hoor. Dat er in Nederland alleen hybrides geleverd worden, betekent niet dat er geen andere gemaakt worden. Maar het is wel weer typisch Fok! om alleen een +500PK model als de LFA goed te vinden omdat ze dat een keer bij Top Gear gezien hebben. De hele Lexus range zit goed in elkaar. En als je het toch alleen over performance modellen willen hebben, niet mis met modellen als de IS-F, RC-F. Alleen de CT is een kwestie van smaak met zijn CVT automaat, maar wat betreft weggedrag en onderstel is daar ook echt helemaal niets mis mee.

[..]

Dat bleef ik tot voor kort ook hardnekkig beweren... :@
Ik kijk zelden topgear en ik neem ze al helemaal niet serieus (dat doen ze zelf ook niet).

Vind het verder gewoon helemaal niets, dat lexus. Ben zelf meer van Mercedes. Al ben ik daar nu ook even van afgestapt. Alhoewel, de Tesla heeft nog steeds een aantal Mercedes dingen aan boord en is ook deels van Mercedes.
pi_174711613
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 12:18 schreef Spanky78 het volgende:
Ach. Ik rijd heerlijk in mijn 2 jaar oude 14 procent leasebak. Kan prima mee met het verkeer. En kosten zijn minimaal.

Sowieso vind ik luxe en comfort in de auto veel belangrijker dan een dikke motor en een tof uiterlijk.

Ik cruise gewoon lekker mijn 35k Kilometerthea met mijn glazen dakje en Spotify op de stereo.

Moet altijd een beetje lachen om van die testosteronturkenbakken. Van die ouwe afgetrapte BMW's waar ze dan heel cool alle regels mee overtreden. Wat een treunis.

Dus ts. Gewoon goede keuze. Lekker genieten van de binnenkant. Als je 180 wilt rijden kan dat alsnog in dld. In Nederland mag je al blij zijn als je niet een uur in de file staat.
Eens dat luxe en comfort belangrijker is dan performance. Toch gaan die zaken vaak hand in hand.
  zaterdag 28 oktober 2017 @ 14:19:18 #152
35098 Metalfreak
Maar bijt niet
pi_174712530
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 12:06 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Alle hybrides van Lexus hebben toch een CVT? Vind ik wel een stuk minder dan de 8-traps in BMW’s. IS300h is wel zeer comfy en stil, ook heel fijn.
Ow verrek ja, klopt :@

quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 13:26 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Ik kijk zelden topgear en ik neem ze al helemaal niet serieus (dat doen ze zelf ook niet).

Vind het verder gewoon helemaal niets, dat lexus. Ben zelf meer van Mercedes. Al ben ik daar nu ook even van afgestapt. Alhoewel, de Tesla heeft nog steeds een aantal Mercedes dingen aan boord en is ook deels van Mercedes.
Ieder zijn smaak, Mercedes vind ik zelf dan weer helemaal niets, zelfs de AMG modellen vind ik niet geweldig boeiend.
Don't let my username fool you...
pi_174712823
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 14:19 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Ow verrek ja, klopt :@

[..]

Ieder zijn smaak, Mercedes vind ik zelf dan weer helemaal niets, zelfs de AMG modellen vind ik niet geweldig boeiend.
Dat mag.

Ik vond de AMG's wel altijd teveel herrie maken (mooie herrie, maar het is toch een beetje beschamend als je erin zit), maar het rijdt echt geweldig. Daar kan toch geen lexus tegenop hoor. BMW M wellicht, maar dat is ordinair. En Porsche, die weten ook hoe een auto moet sturen.

Van de alfa hoor ik ook goede dingen, maar daar heb ik nog niet ingezeten en ik ben bang dat ik dan te snel iedere monteur bij naam en toenaam bij de plaatselijk dealer leer kennen.
  zaterdag 28 oktober 2017 @ 15:52:59 #154
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_174713964
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:09 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Een Aygo is dan ook een koekblik voor als je geen geld hebt of wil uitgeven aan een auto.

Alles boven de 6 seconden van 0-100 voelt traag aan als je een keer een inhaalactie moet maken vind ik. 9 seconden was 30 jaar geleden prima, maar nu is het wel behelpen hoor.
Behelpen :').

Dan kun je gewoon niet anticiperen.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
  zaterdag 28 oktober 2017 @ 16:27:26 #155
405473 Garfield1985
''plata o plomo'
pi_174714451
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 13:27 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Eens dat luxe en comfort belangrijker is dan performance. Toch gaan die zaken vaak hand in hand.
Dat geldt voor júllie misschien, maar dat is voor ieder mens verschillend. Ik geef zelf juist weer geen ene fuck om luxe in een auto. Ik vind het leuk als het erop zit en waardeer het, heus, maar ik vind het veel belangrijker dat ik vermogen onder mijn rechtervoet heb en een goede wegligging. Het zou me niks uit maken om mijn ramen open te slingeren ipv. elektrisch te bedienen of het te moeten stellen zonder dure Harman Kardon geluidsinstallatie. Zolang ik maar maximaal rijplezier ervoor terug krijg *) . Wat dat aan gaat zou ik me prima thuis kunnen voelen in een Lotus Elise of zo.
  Moderator zaterdag 28 oktober 2017 @ 16:35:43 #156
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_174714595
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 16:27 schreef Garfield1985 het volgende:

[..]

Dat geldt voor júllie misschien, maar dat is voor ieder mens verschillend. Ik geef zelf juist weer geen ene fuck om luxe in een auto. Ik vind het leuk als het erop zit en waardeer het, heus, maar ik vind het veel belangrijker dat ik vermogen onder mijn rechtervoet heb en een goede wegligging. Het zou me niks uit maken om mijn ramen open te slingeren ipv. elektrisch te bedienen of het te moeten stellen zonder dure Harman Kardon geluidsinstallatie. Zolang ik maar maximaal rijplezier ervoor terug krijg *) . Wat dat aan gaat zou ik me prima thuis kunnen voelen in een Lotus Elise of zo.
Een mooie roffel kan geen geluidsinstallatie tegenaan :7
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zaterdag 28 oktober 2017 @ 16:41:49 #157
405473 Garfield1985
''plata o plomo'
pi_174714708
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 16:35 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Een mooie roffel kan geen geluidsinstallatie tegenaan :7
Carporn for enthusiasts, een ware traktatie :Y .
pi_174716393
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 15:52 schreef fathank het volgende:

[..]

Behelpen :').

Dan kun je gewoon niet anticiperen.
Onzin. Ik kan gewoon met een kleiner gat uit de voeten.
pi_174716405
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 16:27 schreef Garfield1985 het volgende:

[..]

Dat geldt voor júllie misschien, maar dat is voor ieder mens verschillend. Ik geef zelf juist weer geen ene fuck om luxe in een auto. Ik vind het leuk als het erop zit en waardeer het, heus, maar ik vind het veel belangrijker dat ik vermogen onder mijn rechtervoet heb en een goede wegligging. Het zou me niks uit maken om mijn ramen open te slingeren ipv. elektrisch te bedienen of het te moeten stellen zonder dure Harman Kardon geluidsinstallatie. Zolang ik maar maximaal rijplezier ervoor terug krijg *) . Wat dat aan gaat zou ik me prima thuis kunnen voelen in een Lotus Elise of zo.
Natuurlijk spreek ik voor mijzelf.
pi_174727987
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 16:27 schreef Garfield1985 het volgende:

[..]

Dat geldt voor júllie misschien, maar dat is voor ieder mens verschillend. Ik geef zelf juist weer geen ene fuck om luxe in een auto. Ik vind het leuk als het erop zit en waardeer het, heus, maar ik vind het veel belangrijker dat ik vermogen onder mijn rechtervoet heb en een goede wegligging. Het zou me niks uit maken om mijn ramen open te slingeren ipv. elektrisch te bedienen of het te moeten stellen zonder dure Harman Kardon geluidsinstallatie. Zolang ik maar maximaal rijplezier ervoor terug krijg *) . Wat dat aan gaat zou ik me prima thuis kunnen voelen in een Lotus Elise of zo.
Ik heb die tijd wel gehad, heb altijd auto's gehad met veel vermogen en funfactor en bijbehorende garage rekeningen.

Nu wil ik gewoon een mooie middenklasser met alle handige extra's die een merk kan bieden. Harder rijden dan 120 zal ik toch niet doen.

Heb overigens nog geen bedrijf benadert, wou mening horen van een onpartijdige partij.
Meer of minder Meeuwen?
pi_174728366
quote:
1s.gif Op zondag 29 oktober 2017 04:08 schreef Meneer-Meeuw het volgende:

[..]

Ik heb die tijd wel gehad, heb altijd auto's gehad met veel vermogen en funfactor en bijbehorende garage rekeningen.

Nu wil ik gewoon een mooie middenklasser met alle handige extra's die een merk kan bieden. Harder rijden dan 120 zal ik toch niet doen.

Heb overigens nog geen bedrijf benadert, wou mening horen van een onpartijdige partij.
Niet harder dan 120? Zelfs niet waar je 130 mag?

Waarom denk je dan in vredesnaam aan chiptuning, met alle risico's vandien?
pi_174728732
Technisch zal een BMW zonder enige moeite gechipt kunnen worden zonder dat de levensduur significant achteruit zal gaan. Een BMW is namelijk gebouwd voor veel vermogen. Het enige waar ik aan zal denken is dat er geruchten rond gaan dan de budget motoren, waaronder de x14, x16 en x18 af fabriek van mindere kwaliteitsonderdelen worden voorzien. Tot nu toe heeft nog niemand dit kunnen bevestigen. daarnaast heb ik mensen met problemen gehoord, met name bij de handmatige schakelbak (de automatische heeft het probleem niet) en een aantal die zelf ook bevestigen dat ze de auto regelmatig op de staart trappen, minuten lang met max vermogen rijden. Het ziet er naar uit dat je dus redelijk veilig kunt laten chippen. Als tuner zal ik persoonlijk voor br performance gaan, heeft een goede naam, schrijft zelf software en heeft veel kennis, waarbij zij vaak de eerste zijn die de software kraakt en de software in de markt brengt.
  zondag 29 oktober 2017 @ 09:28:28 #163
405473 Garfield1985
''plata o plomo'
pi_174729411
quote:
1s.gif Op zondag 29 oktober 2017 04:08 schreef Meneer-Meeuw het volgende:

[..]

Ik heb die tijd wel gehad, heb altijd auto's gehad met veel vermogen en funfactor en bijbehorende garage rekeningen.

Nu wil ik gewoon een mooie middenklasser met alle handige extra's die een merk kan bieden. Harder rijden dan 120 zal ik toch niet doen.

Heb overigens nog geen bedrijf benadert, wou mening horen van een onpartijdige partij.
Mwah....vermogen is relatief. Op een lichte auto kan 100 of 150pk al voldoende zijn om veel lol te hebben, zonder dat je je spaarvarken erop hoeft stuk te slaan. Zoals een Fiat Panda 100HP bijvoorbeeld, of een 106 GTi. En dat zijn nu niet bepaald auto's waar je van achteroverslaat van de garagerekening. Van die Fiat wordt zelfs gesuggereerd dat er wereldwijd nog nooit een van stuk gelopen is, die 1.4 schijnt een oersterk blok te zijn. Maar ja, als status meer je ding is wil je in dergelijke auto's natuurlijk niet dood gevonden worden, maar dan vind ik persoonlijk dat je dan ook niet moet janken om de torenhoge garagerekening.
  zondag 29 oktober 2017 @ 09:35:48 #164
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174729497
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:05 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Koop gewoon een fatsoenlijke auto. 3 cilinders, gadverdamme. Veredelde koffiemolens.

Of accepteer dat je weinig kracht hebt.
quote:
1s.gif Op zondag 22 oktober 2017 09:09 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Een Aygo is dan ook een koekblik voor als je geen geld hebt of wil uitgeven aan een auto.

Alles boven de 6 seconden van 0-100 voelt traag aan als je een keer een inhaalactie moet maken vind ik. 9 seconden was 30 jaar geleden prima, maar nu is het wel behelpen hoor.
Je bent en blijft een ontzettende proleet.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 oktober 2017 @ 09:40:16 #165
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174729553
quote:
1s.gif Op zaterdag 21 oktober 2017 19:15 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
goedenavond,

Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.

Nu wil ik deze laten opwaarderen dmv software van 220NM naar 300NM. Maar wanneer kan ik dit het beste laten doen, direct of pas na een paar duizend kilometer?

Alvast bedankt.
Wat voor auto hebben we het over? Benzine of diesel? En waarom praat je over nm's? De hele wereld heeft afgesproken dat vermogen van auto's wordt geclassificeerd in pk of kw, zodat we allemaal over hetzelfde praten.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 oktober 2017 @ 09:41:28 #166
79586 Maegrim
Lokführer
pi_174729574
ooit van koppel gehoord?
ಠ_ಠ
pi_174729826
quote:
0s.gif Op zondag 29 oktober 2017 09:40 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Wat voor auto hebben we het over? Benzine of diesel? En waarom praat je over nm's? De hele wereld heeft afgesproken dat vermogen van auto's wordt geclassificeerd in pk of kw, zodat we allemaal over hetzelfde praten.
Uit de berichten een BMW, x18i benzine motor, 1/2/3/4 series.
  zondag 29 oktober 2017 @ 10:13:25 #168
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174730034
quote:
0s.gif Op zondag 29 oktober 2017 09:41 schreef Maegrim het volgende:
ooit van koppel gehoord?
Zeker. Weet je waarom de hele wereld pk (of kw) gebruikt om motorvermogen aan te geven en niet nm?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 oktober 2017 @ 10:36:36 #169
7380 Treinhomo
2017: WTF is going on ?
pi_174730396
quote:
Op zondag 29 oktober 2017 10:13 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Zeker. Weet je waarom de hele wereld pk (of kw) gebruikt om motorvermogen aan te geven en niet nm?
Met NM wordt dan ook niet het vermogen aangeduid, maar het koppel.
Twee verschillende dingen; twee verschillende SI-eenheden.
At 3 AM Eternity ran
she knew what time was love
it was heard, she said, who killed the J.A.M.M.S.
while listening to the sound, the sound of Mu.
  zondag 29 oktober 2017 @ 10:39:57 #170
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174730444
quote:
6s.gif Op zondag 29 oktober 2017 10:36 schreef Treinhomo het volgende:

Met NM wordt dan ook niet het vermogen aangeduid, maar het koppel.
Twee verschillende dingen; twee verschillende SI-eenheden.
Maar koppel is niet een eenheid waar je motoren universeel mee kunt vergelijken, pk's (en kw) wel. Of je motor 220nm of 300nm heeft, zegt heel weinig. Of hij 136 of 216 pk heeft zegt heel veel.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 oktober 2017 @ 10:42:06 #171
7380 Treinhomo
2017: WTF is going on ?
pi_174730476
quote:
Op zondag 29 oktober 2017 10:39 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Maar koppel is niet een eenheid waar je motoren universeel mee kunt vergelijken, pk's (en kw) wel. Of je motor 220nm of 300nm heeft, zegt heel weinig. Of hij 136 of 216 pk heeft wel.
Het zijn twee aspecten aan de hand waarvan je kunt vergelijken hoe een motor/voertuig zich gedraagt.

Sowieso is een PK vs PK vergelijking vrij zinloos als je om te beginnen de massa buiten beschouwing laat.
At 3 AM Eternity ran
she knew what time was love
it was heard, she said, who killed the J.A.M.M.S.
while listening to the sound, the sound of Mu.
  zondag 29 oktober 2017 @ 10:43:09 #172
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174730493
quote:
6s.gif Op zondag 29 oktober 2017 10:42 schreef Treinhomo het volgende:

Het zijn twee aspecten aan de hand waarvan je kunt vergelijken hoe een motor/voertuig zich gedraagt.
Not really. Ik neem twee auto's met motoren met 300nm. Welke is de krachtigste?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 oktober 2017 @ 10:46:46 #173
7380 Treinhomo
2017: WTF is going on ?
pi_174730554
quote:
Op zondag 29 oktober 2017 10:43 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Not really. Ik neem twee auto's met motoren met 300nm. Welke is de krachtigste?
Dat is niet te zeggen.

Net zo min als te zeggen is welke van twee auto's met een motor van 150 PK de snelste is.
Om een vergelijking te kunnen maken heb je simpelweg veel meer gegevens nodig, die allemaal -in meerdere of mindere mate- invloed hebben op de einduitkomst.
At 3 AM Eternity ran
she knew what time was love
it was heard, she said, who killed the J.A.M.M.S.
while listening to the sound, the sound of Mu.
  zondag 29 oktober 2017 @ 10:49:15 #174
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174730600
quote:
6s.gif Op zondag 29 oktober 2017 10:46 schreef Treinhomo het volgende:

[..]

Dat is niet te zeggen.
Inderdaad.

quote:
Net zo min als te zeggen is welke van twee auto's met een motor van 150 PK de snelste is.
Als je twee vergelijkbare mobielen hebt (massa, grootte), weet je dat ze even snel zijn. Bij koppel weet je dan nog steeds niks.

We kunnen best nog even verder discussieren, maar je weet dat ik gelijk heb. Logisch, want de hele wereld heeft niet voor niets pk(kw) aangewezen als eenheid om arbeidsvermogen te meten.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 oktober 2017 @ 10:52:06 #175
7380 Treinhomo
2017: WTF is going on ?
pi_174730649
quote:
Op zondag 29 oktober 2017 10:49 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Inderdaad.
Als je twee vergelijkbare mobielen hebt (massa, grootte), weet je dat ze even snel zijn. Bij koppel weet je dan nog steeds niks.

We kunnen best nog even verder discussieren, maar je weet dat ik gelijk heb. Logisch, want de hele wereld heeft niet voor niets pk(kw) aangewezen als eenheid om arbeidsvermogen te meten.
8V vs 16V maakt ook geen ene fuck uit ?
At 3 AM Eternity ran
she knew what time was love
it was heard, she said, who killed the J.A.M.M.S.
while listening to the sound, the sound of Mu.
  zondag 29 oktober 2017 @ 10:53:19 #176
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174730678
quote:
6s.gif Op zondag 29 oktober 2017 10:52 schreef Treinhomo het volgende:

[..]

8V vs 16V maakt ook geen ene fuck uit ?
Als jij denkt dat het een significant verschil maakt, kun je vast wel met voorbeelden komen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_174730773
quote:
0s.gif Op zondag 29 oktober 2017 08:18 schreef DarkerThanBlack het volgende:
Technisch zal een BMW zonder enige moeite gechipt kunnen worden zonder dat de levensduur significant achteruit zal gaan. Een BMW is namelijk gebouwd voor veel vermogen. Het enige waar ik aan zal denken is dat er geruchten rond gaan dan de budget motoren, waaronder de x14, x16 en x18 af fabriek van mindere kwaliteitsonderdelen worden voorzien. Tot nu toe heeft nog niemand dit kunnen bevestigen. daarnaast heb ik mensen met problemen gehoord, met name bij de handmatige schakelbak (de automatische heeft het probleem niet) en een aantal die zelf ook bevestigen dat ze de auto regelmatig op de staart trappen, minuten lang met max vermogen rijden. Het ziet er naar uit dat je dus redelijk veilig kunt laten chippen. Als tuner zal ik persoonlijk voor br performance gaan, heeft een goede naam, schrijft zelf software en heeft veel kennis, waarbij zij vaak de eerste zijn die de software kraakt en de software in de markt brengt.
Met de 2 liter van een jaar of twee geleden was er wel een probleem. Heel veel motoren zijn preventief onder garantie vervangen.

Beetje een indruk van hoe problematisch het geweest moet zijn.
  Moderator zondag 29 oktober 2017 @ 13:27:17 #178
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_174733415
Zo, een hele hoop persoonlijk geneuzel weggetieft. Mee nokken aub.

Dank u.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zondag 29 oktober 2017 @ 13:47:13 #179
140043 Isdatzo
Huilen dan.
pi_174733876
*knip* Wat schreef ik hierboven?

[ Bericht 53% gewijzigd door derLudolf op 29-10-2017 15:51:49 ]
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
pi_174734019
quote:
1s.gif Op zondag 29 oktober 2017 04:08 schreef Meneer-Meeuw het volgende:

[..]

Ik heb die tijd wel gehad, heb altijd auto's gehad met veel vermogen en funfactor en bijbehorende garage rekeningen.

Nu wil ik gewoon een mooie middenklasser met alle handige extra's die een merk kan bieden. Harder rijden dan 120 zal ik toch niet doen.

Heb overigens nog geen bedrijf benadert, wou mening horen van een onpartijdige partij.
Dan heb je met 150 pk toch zat vermogen? Ik zou lekker een comfortabele bak kiezen en de patsers laten patsen.
Whatever...
pi_174734058
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 oktober 2017 16:35 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Een mooie roffel kan geen geluidsinstallatie tegenaan :7
Ik word zo sacherijnig van de mooie roffels die hier denken te kunnen racen laat in het weekend.
Whatever...
  zondag 29 oktober 2017 @ 15:53:21 #182
140043 Isdatzo
Huilen dan.
pi_174736205
quote:
1s.gif Op zondag 29 oktober 2017 13:52 schreef Spanky78 het volgende:

[..]

Dan heb je met 150 pk toch zat vermogen? Ik zou lekker een comfortabele bak kiezen en de patsers laten patsen.
Is idd ruim voldoende om gewoon goed mee te kunnen komen en af en toe een aanhanger achter te hangen of zo.
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
  zondag 29 oktober 2017 @ 16:43:34 #183
79586 Maegrim
Lokführer
pi_174737277
quote:
0s.gif Op zondag 29 oktober 2017 09:40 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Wat voor auto hebben we het over? Benzine of diesel? En waarom praat je over nm's? De hele wereld heeft afgesproken dat vermogen van auto's wordt geclassificeerd in pk of kw, zodat we allemaal over hetzelfde praten.
quote:
0s.gif Op zondag 29 oktober 2017 10:13 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Zeker. Weet je waarom de hele wereld pk (of kw) gebruikt om motorvermogen aan te geven en niet nm?
Misschien geeft TS geen bal om vermogen (topsnelheid) en wil hij alleen sneller wegzijn bij het stoplicht (koppel)?
ಠ_ಠ
pi_174739005
quote:
15s.gif Op zondag 29 oktober 2017 16:43 schreef Maegrim het volgende:

[..]


[..]

Misschien geeft TS geen bal om vermogen (topsnelheid) en wil hij alleen sneller wegzijn bij het stoplicht (koppel)?
Ook voor een stoplichtsprint geldt grosso modo dat vermogen/gewicht de doorslag geeft. Hangt dan eigenlijk alleen nog op de versnellingsbak. Maar bij vergelijkbare auto's zit daar weinig verschil in.
pi_174745204
Het gaat dus om een 318i.
En ik vind koppel boeiender dan pk. Heb eerder een auto gehad die was gechipped (220CDI) en ik vind het heerlijk om het in bergen beschikbaar te hebben vanaf lage toeren. (de 1.5 geeft bij 1250 tpm zijn max koppel)
Meer of minder Meeuwen?
pi_174745646
quote:
1s.gif Op zondag 29 oktober 2017 10:58 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Met de 2 liter van een jaar of twee geleden was er wel een probleem. Heel veel motoren zijn preventief onder garantie vervangen.

Beetje een indruk van hoe problematisch het geweest moet zijn.
Probleem met de motoren van twee jaar geleden? Heb je linkje?
pi_174745933
quote:
1s.gif Op zondag 29 oktober 2017 21:35 schreef DarkerThanBlack het volgende:

[..]

Probleem met de motoren van twee jaar geleden? Heb je linkje?
Nee, ik weet van mensen dat ze een nieuw motorblok hebben gekregen en dat ze daarvoor gewoon benaderd zijn.
  maandag 30 oktober 2017 @ 07:50:20 #188
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174750674
quote:
15s.gif Op zondag 29 oktober 2017 16:43 schreef Maegrim het volgende:

Misschien geeft TS geen bal om vermogen (topsnelheid) en wil hij alleen sneller wegzijn bij het stoplicht (koppel)?
Pk's zorgen er voor dat je snel weg bent bij het stoplicht.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_174754250
quote:
0s.gif Op zondag 29 oktober 2017 08:18 schreef DarkerThanBlack het volgende:
Technisch zal een BMW zonder enige moeite gechipt kunnen worden zonder dat de levensduur significant achteruit zal gaan. Een BMW is namelijk gebouwd voor veel vermogen. Het enige waar ik aan zal denken is dat er geruchten rond gaan dan de budget motoren, waaronder de x14, x16 en x18 af fabriek van mindere kwaliteitsonderdelen worden voorzien. Tot nu toe heeft nog niemand dit kunnen bevestigen. daarnaast heb ik mensen met problemen gehoord, met name bij de handmatige schakelbak (de automatische heeft het probleem niet) en een aantal die zelf ook bevestigen dat ze de auto regelmatig op de staart trappen, minuten lang met max vermogen rijden. Het ziet er naar uit dat je dus redelijk veilig kunt laten chippen. Als tuner zal ik persoonlijk voor br performance gaan, heeft een goede naam, schrijft zelf software en heeft veel kennis, waarbij zij vaak de eerste zijn die de software kraakt en de software in de markt brengt.
Je schrijft best veel onzin, als je niet weet hoe chippen werkt moet je er ook niet over beginnen.
life happens while you're pusing the throttle.
  maandag 30 oktober 2017 @ 12:04:58 #190
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174754746
quote:
0s.gif Op zondag 29 oktober 2017 21:23 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
Het gaat dus om een 318i.
En ik vind koppel boeiender dan pk. Heb eerder een auto gehad die was gechipped (220CDI) en ik vind het heerlijk om het in bergen beschikbaar te hebben vanaf lage toeren. (de 1.5 geeft bij 1250 tpm zijn max koppel)
Een diesel heeft hoog koppel nodig om uberhaupt vooruit te komen.

Bij wat voor motor horen deze specs? Torque 400 Nm @ 1950 RPM - 4750 RPM

Benzine of diesel?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_174762556
-knip, niks zinnigs -

[ Bericht 24% gewijzigd door Sounddragon op 30-10-2017 19:00:26 ]
pi_174767048
quote:
0s.gif Op maandag 30 oktober 2017 12:04 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Een diesel heeft hoog koppel nodig om uberhaupt vooruit te komen.

Bij wat voor motor horen deze specs? Torque 400 Nm @ 1950 RPM - 4750 RPM

Benzine of diesel?
Vermoedelijk een turbo benzine blok.
Een diesel zou wel maximaal koppel kunnen leveren vanaf 1500 rpm, maar meestal zakt het koppel vanaf 3000-3500 rpm behoorlijk in. Max koppel tot 4750 rpm is voor een diesel wat te hoog. Misschien dat een enkele BMW diesel tot vrij hoog in toeren veel koppel heeft.
pi_174774651
quote:
1s.gif Op maandag 30 oktober 2017 21:31 schreef the85mc het volgende:

[..]

Vermoedelijk een turbo benzine blok.
Een diesel zou wel maximaal koppel kunnen leveren vanaf 1500 rpm, maar meestal zakt het koppel vanaf 3000-3500 rpm behoorlijk in. Max koppel tot 4750 rpm is voor een diesel wat te hoog. Misschien dat een enkele BMW diesel tot vrij hoog in toeren veel koppel heeft.
Met chippen (op de echte goede manier) is dat te fixen, heb je wel een goede turbo nodig, die moet namelijk goed kunnen flowen vanaf 4000rpm, vaak trekken de VNT turbo's dat wel.

4750 is wel aan de krappe kant, dan kom je een beetje terecht in de zone dat de tijd tussen inspuiting en einde van de slag te lang gaat duren (flamespeed van Diesel is erg hoog,e n vaak lange slag) vandaar dat ze weinig toeren kunnen rammen zonder exotische oplossingen)

[ Bericht 6% gewijzigd door eXplorer1 op 31-10-2017 09:46:45 ]
life happens while you're pusing the throttle.
  donderdag 2 november 2017 @ 01:44:58 #194
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_174817580
quote:
1s.gif Op maandag 30 oktober 2017 21:31 schreef the85mc het volgende:

Vermoedelijk een turbo benzine blok.
Een diesel zou wel maximaal koppel kunnen leveren vanaf 1500 rpm, maar meestal zakt het koppel vanaf 3000-3500 rpm behoorlijk in. Max koppel tot 4750 rpm is voor een diesel wat te hoog. Misschien dat een enkele BMW diesel tot vrij hoog in toeren veel koppel heeft.
Inderdaad. Een 2.5 ltr 5-cylinder. Tot 5700 rpm heb je nog steeds 90% van het max koppel.

Overigens alleen om nog maar een keer aan te geven dat je met koppel alleen (zonder toerental erbij) niets weet over een auto. Maar heb het idee dat jij toevallig iemand bent waar ik dat niet aan uit hoef te leggen. :)
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_174996131
Inmiddels 2500 kilometer gereden en heb besloten om er vanaf te zien.

Ik rij 95% van de tijd in Eco Pro modus wat erop neerkomt dat de motor 25% wordt geknepen waardoor hij minder toeren maakt (1500 bij 100 km/u) waardoor je nauwelijks motorgeluid en het verbruik ligt op dit moment 1 op 16.5 wat ook een prettige bijeenkomst is.
Meer of minder Meeuwen?
pi_174996364
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 november 2017 11:49 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
Eco Pro modus wat erop neerkomt dat de motor 25% wordt geknepen waardoor hij minder toeren maakt
Je bedoelt dat hij in een hogere versnelling rijdt.
Op dinsdag 2 maart 2010 00:20 schreef L.no het volgende:
Ik weet niet waar je het over hebt, maar Isdatzo heeft vast gelijk.
pi_174996804
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 november 2017 11:49 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
Inmiddels 2500 kilometer gereden en heb besloten om er vanaf te zien.

Ik rij 95% van de tijd in Eco Pro modus wat erop neerkomt dat de motor 25% wordt geknepen waardoor hij minder toeren maakt (1500 bij 100 km/u) waardoor je nauwelijks motorgeluid en het verbruik ligt op dit moment 1 op 16.5 wat ook een prettige bijeenkomst is.
Heel verstandig!
  Moderator zaterdag 11 november 2017 @ 12:56:29 #198
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_174997353
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 november 2017 11:49 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
Inmiddels 2500 kilometer gereden en heb besloten om er vanaf te zien.

Ik rij 95% van de tijd in Eco Pro modus wat erop neerkomt dat de motor 25% wordt geknepen waardoor hij minder toeren maakt (1500 bij 100 km/u) waardoor je nauwelijks motorgeluid en het verbruik ligt op dit moment 1 op 16.5 wat ook een prettige bijeenkomst is.
Hij schakelt sneller over denk ik. Een bepaald toerental in versnelling X hoort een bepaalde snelheid bij, dan zou de EcoPro modus al een soort Overdrive moeten zijn :P
lebt denn der alte Holzmichl noch?
abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')