PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
goedenavond,
Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.
Nu wil ik deze laten opwaarderen dmv software van 220NM naar 300NM. Maar wanneer kan ik dit het beste laten doen, direct of pas na een paar duizend kilometer?
Alvast bedankt.
Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.
Nu wil ik deze laten opwaarderen dmv software van 220NM naar 300NM. Maar wanneer kan ik dit het beste laten doen, direct of pas na een paar duizend kilometer?
Alvast bedankt.
Meer of minder Meeuwen?
Fout geraden, ik heb hem privé gekocht. Daarnaast had ik wel de 2 liter kunnen nemen maar heb ervoor gekozen om meer opties te nemen.
Meer of minder Meeuwen?
Persoonlijk zou ik liever wat minder opties hebben ipv de beste optie (2 liter blok) te skippen.quote:Op zaterdag 21 oktober 2017 19:21 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
Fout geraden, ik heb hem privé gekocht. Daarnaast had ik wel de 2 liter kunnen nemen maar heb ervoor gekozen om meer opties te nemen.
Of liever nog een 2 liter 2dehands waar de eerste 1-3 jaar afschrijving al vanaf zijn.
Wat je vraag betreft zou ik het zo'n gerenommeerde chipboer vragen.
pindazakje
Het is en blijft een 3 cillindertje en zonder turbo stelt het al helemaal niets meer voor.
Ik schaar die huidige motoren dan ook onder de categorie opgevoerde grasmaaier.
Ik schaar die huidige motoren dan ook onder de categorie opgevoerde grasmaaier.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Exact, de uitlees software zal detecteren dat er wat aan de vermogens knoppen gedraaid is, waardoor garantie en coulance regelingen niet mogelijk zijn op alle onderdelen van de aandrijflijn.quote:
Je weet dat je garantie komt te vervallen?...
Weet van alles een beetje maar net niets.
Ik zou er niet te veel aan gaan rommelen, misschien wen je er wel aan.
Een BMW 418 komt met z'n 3-pittertje goed mee met het overige verkeer, en.... "JE MAG TOCH NERGENS HARD RIJDEN"
Een BMW 418 komt met z'n 3-pittertje goed mee met het overige verkeer, en.... "JE MAG TOCH NERGENS HARD RIJDEN"
0-100 in 9 secs.quote:Op zaterdag 21 oktober 2017 20:01 schreef Mr.Ping het volgende:
Ik zou er niet te veel aan gaan rommelen, misschien wen je er wel aan.
Een BMW 418 komt met z'n 3-pittertje goed mee met het overige verkeer, en.... "JE MAG TOCH NERGENS HARD RIJDEN"
pindazakje
Als je de gehele invoegstrook benut kan dat makkelijk!quote:
Een Aygo heeft bijvoorbeeld dik 14 seconden nodig.
een jaar of 15 geleden was dat een prima tijd, prima mee te rijden.quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
zou effe 20k wachten of zo.. Even tot leven laten komen, na zijn eerste beurt chippen.quote:Op zaterdag 21 oktober 2017 19:15 schreef Meneer-Meeuw het volgende:
goedenavond,
Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.
Nu wil ik deze laten opwaarderen dmv software van 220NM naar 300NM. Maar wanneer kan ik dit het beste laten doen, direct of pas na een paar duizend kilometer?
Alvast bedankt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op basis waarvan? Ding zal een sterkere krukas, smering enz hebben als een oude 1.5 met 140nm.quote:
300nm uit een 1.5? Dat kan nooit goed gaan
.
Ja en een Pentium 4 was toen ook prima mee te werken. En smartphones bestonden niet eens.quote:Op zondag 22 oktober 2017 01:20 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
een jaar of 15 geleden was dat een prima tijd, prima mee te rijden.
Maar in die tijd leven we nu eenmaal niet meer.
pindazakje
Koop gewoon een fatsoenlijke auto. 3 cilinders, gadverdamme. Veredelde koffiemolens.quote:
goedenavond,
Woensdag aanstaande mag ik mijn nieuwe wagen ophalen, deze heeft een 3 cilinder motor met turbo.
Nu wil ik deze laten opwaarderen dmv software van 220NM naar 300NM. Maar wanneer kan ik dit het beste laten doen, direct of pas na een paar duizend kilometer?
Alvast bedankt.
Of accepteer dat je weinig kracht hebt.
Een Aygo is dan ook een koekblik voor als je geen geld hebt of wil uitgeven aan een auto.quote:
[..]
Als je de gehele invoegstrook benut kan dat makkelijk!
Een Aygo heeft bijvoorbeeld dik 14 seconden nodig.
Alles boven de 6 seconden van 0-100 voelt traag aan als je een keer een inhaalactie moet maken vind ik. 9 seconden was 30 jaar geleden prima, maar nu is het wel behelpen hoor.
Heb je gereden met deze motor?quote:
[..]
Koop gewoon een fatsoenlijke auto. 3 cilinders, gadverdamme. Veredelde koffiemolens.
Of accepteer dat je weinig kracht hebt.
Meer of minder Meeuwen?
Euh, ik had 15 jaar geleden een smartphone hoor...quote:
[..]
Ja en een Pentium 4 was toen ook prima mee te werken. En smartphones bestonden niet eens.
Maar in die tijd leven we nu eenmaal niet meer.
In ieder geval geen ding waar je nu nog mee te werken valt.quote:
[..]
Euh, ik had 15 jaar geleden een smartphone hoor...
pindazakje
Toevallig wel. In een Mini Cooper. Voor een 3 cilinder best aardig, maar het blijft gewoon rauw. Een pruttelbak.quote:
[..]
Heb je gereden met deze motor?
Nee, de P800 was in die tijd een wonder van techniek, maar nu loopt die iets achter.quote:
[..]
In ieder geval geen ding waar je nu nog mee te werken valt.
Dat is een vergelijking van niks, zo heb ik er ook wel 1. Als ik mijn keukenkraan open zet komt er nog net zoveel uit als vroeger en dat voldoet prima.quote:
[..]
Ja en een Pentium 4 was toen ook prima mee te werken. En smartphones bestonden niet eens.
Maar in die tijd leven we nu eenmaal niet meer.
De invoegstroken zijn nog net zo lang en je moet nog steeds invoegen tussen mensen die 120 rijden. En opa’s trekken nog steeds op met een slakkengang bij een verkeerslicht.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Mijn auto gaat van 0 naar 100 in 10 seconde en ik heb nog nooit een probleem gehad met invoegen. Ik ga meestal harder dan het verkeer op de rechterbaan... Het is een 1.3 zonder turbo die meer dan 20 jaar oud is... Het ligt niet aan de auto maar aan de bestuurder, je moet gewoon goed gas geven en niet proberen onder de 1200 toeren te blijven 
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ik ben geen fan van drie cilinders, maar m'n ouders hebben er ook een, in een BMW 218i.
M'n pa is er vol lof over. Nog nooit een auto gehad die zo makkelijk een caravan trok zegt hij. Vorige auto's hadden meer pk's en meer cilinderinhoud maar toch trekt deze beter.
M'n pa is er vol lof over. Nog nooit een auto gehad die zo makkelijk een caravan trok zegt hij. Vorige auto's hadden meer pk's en meer cilinderinhoud maar toch trekt deze beter.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Met het verschil dat er bij keukenkranen geen strijd is om performancewinst en bij processors en automotoren wel.quote:
[..]
Dat is een vergelijking van niks, zo heb ik er ook wel 1. Als ik mijn keukenkraan open zet komt er nog net zoveel uit als vroeger en dat voldoet prima.
Meer water heb ik ook niet nodig, maar in 3 secs naar 100 knallen ipv 10 is oneindig veel leuker.
pindazakje
Vorige auto was vast geen BMW dan.quote:
Ik ben geen fan van drie cilinders, maar m'n ouders hebben er ook een, in een BMW 218i.
M'n pa is er vol lof over. Nog nooit een auto gehad die zo makkelijk een caravan trok zegt hij. Vorige auto's hadden meer pk's en meer cilinderinhoud maar toch trekt deze beter.
pindazakje
De reden dat ik hem wil tunen is om hem (nog) soepeler te maken. ik rijd ongeveer 40.000 per jaar en heb geen behoefte meer aan snelle auto's heb in het verleden onder andere een 645 en S60T5 gehad.
Ik snap best dat sommige commentaar hebben op een 3 cilinder maar ik ben van mening dat BMW wel de beste in huis heeft. Heb bij Audi met de A3 sedan 1.4 TSI en 1.0 TSI gereden icm DSG en ik vond beide motoren niet zo soepel rijden als de BMW en dan is de 1.4 nog een 4 cilinder.
Tuurlijk heb ik er over getwijfeld om voor de 2.0 te gaan maar mijn budget was 45.000 uiteindelijk en wou het verschil van 2500 euro liever besteden aan het high executive pakket.
Ik snap best dat sommige commentaar hebben op een 3 cilinder maar ik ben van mening dat BMW wel de beste in huis heeft. Heb bij Audi met de A3 sedan 1.4 TSI en 1.0 TSI gereden icm DSG en ik vond beide motoren niet zo soepel rijden als de BMW en dan is de 1.4 nog een 4 cilinder.
Tuurlijk heb ik er over getwijfeld om voor de 2.0 te gaan maar mijn budget was 45.000 uiteindelijk en wou het verschil van 2500 euro liever besteden aan het high executive pakket.
Meer of minder Meeuwen?
Die 3 pitters hebben een explosieve koppelopbouw bij lage toeren, ik kan mij voorstellen dat het prettig werkt met een caravan erachter, maar zonder vind ik het nogal onbschaafd aanvoelen. Ben benieuwd hoe zoiets werkt met tuning, zal vast niet beschaafder erop worden.
.
Fer, wat zegt deze grafiek mij? Ik zie er eigenlijk niets in, is er iets mis gegaan?
Weet van alles een beetje maar net niets.
psies, het is alleen maar dom theoretisch gebakkelei om cijfertjes. Geen hond die elke keer dat hij wegrijdt als een mongool naar de 100 stampt, sowieso is een situatie waarbij je vanaf stilstand wegrijdt zelden zodanig dat je daarna (legaal) naar de 100 mág. En van de 10 keer dat je invoegt op de snelweg rijdt er 8 keer iemand voor je neus die geen haast heeft en/of die wèl die 3 pitter heeft gekocht.quote:
[..]
Dat is een vergelijking van niks, zo heb ik er ook wel 1. Als ik mijn keukenkraan open zet komt er nog net zoveel uit als vroeger en dat voldoet prima.
De invoegstroken zijn nog net zo lang en je moet nog steeds invoegen tussen mensen die 120 rijden. En opa’s trekken nog steeds op met een slakkengang bij een verkeerslicht.
Met zo'n 3 pittertje kun je prima mee in het hedendaags verkeer, kun je op je kop gaan staan, maar het is gewoon dé sensible choice voor iemand die niet de noodzaak heeft om zijn motorisch verlengde pener elke 5 minuten uit het raam te hangen.
En dan heb ik het nog niet eens over internet hero's die alleen maar (online)foldertjes en jijbuis filmpjes kijken, zelf in een instap 316 uit 1986 rijden en mensen die topics openen gaan zitten wijsmaken dat ze de 9 liter V24 moeten kopen omdat ze anders voor lul rijden en constant worden zoekgereden door iedereen op een driewieler met versnellingen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
3 cilinders is een uitvinding van de duivel.quote:
[..]
psies, het is alleen maar dom theoretisch gebakkelei om cijfertjes. Geen hond die elke keer dat hij wegrijdt als een mongool naar de 100 stampt, sowieso is een situatie waarbij je vanaf stilstand wegrijdt zelden zodanig dat je daarna (legaal) naar de 100 mág. En van de 10 keer dat je invoegt op de snelweg rijdt er 8 keer iemand voor je neus die geen haast heeft en/of die wèl die 3 pitter heeft gekocht.
Met zo'n 3 pittertje kun je prima mee in het hedendaags verkeer, kun je op je kop gaan staan, maar het is gewoon dé sensible choice voor iemand die niet de noodzaak heeft om zijn motorisch verlengde pener elke 5 minuten uit het raam te hangen.
En dan heb ik het nog niet eens over internet hero's die alleen maar (online)foldertjes en jijbuis filmpjes kijken, zelf in een instap 316 uit 1986 rijden en mensen die topics openen gaan zitten wijsmaken dat ze de 9 liter V24 moeten kopen omdat ze anders voor lul rijden en constant worden zoekgereden door iedereen op een driewieler met versnellingen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik denk eerder van groen links.quote:
[..]
3 cilinders is een uitvinding van de duivel.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
9 seconden behelpen vinden Tijd voor nieuwe batterijen in je klokje? Weet zeker dat 80% van de auto's het niet haalt.
Tijd voor nieuwe batterijen in je klokje? Weet zeker dat 80% van de auto's het niet haalt.
Dat klopt. Scenic '04, Tucson '07 en ix35 '11, alleen 2L zonder turboquote:
[..]
Vorige auto was vast geen BMW dan.
.
Ik had ook gezegd dat ze beter konden wachten totdat er een 2.0 met weinig km's op de markt kwam. Maar nee, dan is het geen nieuwe auto meer
Kranplätze müssen verdichtet sein
Inderdaad. Nieuwe auto is het nu ook al niet meer.quote:
[..]
Dat klopt. Scenic '04, Tucson '07 en ix35 '11, alleen 2L zonder turbo
.
Ik had ook gezegd dat ze beter konden wachten totdat er een 2.0 met weinig km's op de markt kwam. Maar nee, dan is het geen nieuwe auto meer
pindazakje
welnee, is gewoon een halve V6.quote:
[..]
3 cilinders is een uitvinding van de duivel.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
3-in lijn!quote:Op zondag 22 oktober 2017 14:34 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
welnee, is gewoon een halve V6.
Het verkeer is veel drukker geworden, waardoor de ruimte weldegelijk kleiner is.quote:
[..]
Dat is een vergelijking van niks, zo heb ik er ook wel 1. Als ik mijn keukenkraan open zet komt er nog net zoveel uit als vroeger en dat voldoet prima.
De invoegstroken zijn nog net zo lang en je moet nog steeds invoegen tussen mensen die 120 rijden. En opa’s trekken nog steeds op met een slakkengang bij een verkeerslicht.
En een viercilinder een halve V8.quote:
[..]
welnee, is gewoon een halve V6.
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
En als je straks een motor hebt met stukken, dan kost het je een veelvoud.quote:
De reden dat ik hem wil tunen is om hem (nog) soepeler te maken. ik rijd ongeveer 40.000 per jaar en heb geen behoefte meer aan snelle auto's heb in het verleden onder andere een 645 en S60T5 gehad.
Ik snap best dat sommige commentaar hebben op een 3 cilinder maar ik ben van mening dat BMW wel de beste in huis heeft. Heb bij Audi met de A3 sedan 1.4 TSI en 1.0 TSI gereden icm DSG en ik vond beide motoren niet zo soepel rijden als de BMW en dan is de 1.4 nog een 4 cilinder.
Tuurlijk heb ik er over getwijfeld om voor de 2.0 te gaan maar mijn budget was 45.000 uiteindelijk en wou het verschil van 2500 euro liever besteden aan het high executive pakket.
Good thinking!
Prima motortje, vond 'm in de MINI erg fijn in ieder geval. Maar ik zou pas chippen als je zeker weet dat je garantie niet daardoor vervalt of als (de hele goede tuner) de garantie overneemt.
Natuurlijk heb je het niet voor een stoplichtsprintje nodig. Maar wel voor inhaalacties. Die je tegenwoordig steeds vaker moet doen omdat de ene na de andere bejaarde 60 rijdt waar je 80 mag. En de gaten om daar voorbij te gaan zijn gewoon vaak niet al te groot.quote:
[..]
psies, het is alleen maar dom theoretisch gebakkelei om cijfertjes. Geen hond die elke keer dat hij wegrijdt als een mongool naar de 100 stampt, sowieso is een situatie waarbij je vanaf stilstand wegrijdt zelden zodanig dat je daarna (legaal) naar de 100 mág. En van de 10 keer dat je invoegt op de snelweg rijdt er 8 keer iemand voor je neus die geen haast heeft en/of die wèl die 3 pitter heeft gekocht.
Met zo'n 3 pittertje kun je prima mee in het hedendaags verkeer, kun je op je kop gaan staan, maar het is gewoon dé sensible choice voor iemand die niet de noodzaak heeft om zijn motorisch verlengde pener elke 5 minuten uit het raam te hangen.
En dan heb ik het nog niet eens over internet hero's die alleen maar (online)foldertjes en jijbuis filmpjes kijken, zelf in een instap 316 uit 1986 rijden en mensen die topics openen gaan zitten wijsmaken dat ze de 9 liter V24 moeten kopen omdat ze anders voor lul rijden en constant worden zoekgereden door iedereen op een driewieler met versnellingen.
Dan vergis je je.quote:
9 seconden behelpen vinden
Op
Daar denken de motorrijders toch anders over..quote:
[..]
3 cilinders is een uitvinding van de duivel.
Een dikke V8 met twee turbo's is op een motor inderdaad niet praktisch en overkill.quote:
[..]
Daar denken de motorrijders toch anders over..
is dat geen halve V6 dan?quote:
true story.quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
