PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Inderdaad!quote:Op vrijdag 20 oktober 2017 11:46 schreef Salatrel het volgende:
eindpunt Bielefelddat kan helemaal niet
Bier.
Ow shit!quote:
eindpunt Bielefeld
Jezus wat een slecht krantenartikel 
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bielefeldcomplotquote:
[..]
Waarom niet? Het is het huidige eindpunt van de RB 61: http://www.westfalenbahn.(...)rlaeufe/linie/rb-61/
Mooi dat de trein Hengelo-Brake voor positieve tariefontwikkelingen zorgtquote:
Hengelo-Bentheim wordt goedkoper. Ze zijn zeker bang dat mensen straks de RB61 naar Bentheim pakken en daar pas de IC
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat snap ik ook. Probleem is nu dat je vanaf Bentheim al voor ¤19 naar Berlijn kunt maar dat het vanaf Hengelo ineens minstens ¤39 kost. Dat verschilt wordt dus kleiner door de vanaf-prijs vanaf Hengelo te verlagen.quote:
[..]
Die 29 euro wordt toch alleen Sparpreis. Kom op
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, het is duur omdat het veel geld kost. En nu nog een argument graagquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een woordvoerder die met goede argumenten komt?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk dat niemand dat snapt. Voor al die kort grensverkeer-gevalletjes is dit aan de hand. Op OVNL heeft iemand dat eens uitgebreid uitgelegd. Het is niet iets waar vervoerders zomaar wat aan kunnen doen in ieder geval.quote:Op vrijdag 20 oktober 2017 12:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, het is duur omdat het veel geld kost. En nu nog een argument graag
Bier.
Nee, weet ik. Het zal wel iets met heffingen te maken hebben. Toch blijft het raar dat een vervoerder precies kan vertellen hoeveel geld hij van je wil hebben voor een reis van X naar Y, maar dat niemand kan uitleggen waarom.quote:
[..]
Ik denk dat niemand dat snapt. Voor al die kort grensverkeer-gevalletjes is dit aan de hand. Op OVNL heeft iemand dat eens uitgebreid uitgelegd. Het is niet iets waar vervoerders zomaar wat aan kunnen doen in ieder geval.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Klinkt wel echt als België
https://www.vrt.be/vrtnws(...)tanden-bij-de-nmbs-/
Altijd onderweg naar het avontuur
Eh, jammer. Nou en?quote:Op vrijdag 20 oktober 2017 23:46 schreef Maegrim het volgende:
HSL Logistik is vandaag failliet verklaard
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh jee, was dit weer zoiets waar je een juiste en een onjuiste mening over kunt hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weer een Nederlandse badslippervervoerder minder. Hoewel HSL Logistik Deutschland en HSL Logistik Polska nog wel gewoon bestaan. De Poolse tak heeft ook een licentie in België, en rijdt onder andere met een in een gouden kleur bestickerde Class'66.
Ja. Fucking treinentopic. Beef met goederentreinen? Prima, maar niet lopen zeiken als andere mensen dingen over treinen posten.quote:
Oh jee, was dit weer zoiets waar je een juiste en een onjuiste mening over kunt hebben?
Bier.
Dat is precies wat ik dacht toen ik jouw "Nou en" las. Ik blijf wel graag op de hoogte van dit soort dingen.quote:
Op
Bier.
HSL (Duitsland) heeft een nieuwe Nederlandse BV opgericht, HSL Netherlands B.V., dus die zullen binnenkort wel weer treinen gaan rijden wanneer het papierwerk rond is.
HSL Logistik, dat nu failliet is, was 50% van HSL en 50% van een Nederlander.
HSL Logistik, dat nu failliet is, was 50% van HSL en 50% van een Nederlander.
Sluit wel goed aan op het plan van de Belgen om Mol-Hamont te elektrificeren. Vanuit station Hamont is het nog geen kilometer naar de Nederlandse grens.quote:Op vrijdag 20 oktober 2017 01:45 schreef bork het volgende:
ik heb ff teruggelezen maar niemand heeft het berichtje gezien over reactivering Weert - Hamont in de plannen van Rutte III?
Oh nou prima toch. Ik vroeg me gewoon af wat de implicatie van dat feit was, zeker omdat ze al een tijdje in surseance zaten. Dat was allesquote:
[..]
Dat is precies wat ik dacht toen ik jouw "Nou en" las. Ik blijf wel graag op de hoogte van dit soort dingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik wil het wel bouwen hoor!quote:
Passen eventuele reizigerstreinen erbij in Weert? En dan een beetje praktisch?
