WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Hoi,
Ik ben aangenomen door twee verschillende DHL depots. Bij het ene (pakketten) word ik 60 cent per afgegeven pakket beloond, terwijl ik bij de andere een uurvergoeding van 10.60 euro ontvang. Het hoofd van het eerste depot zegt zelf dat 20 pakketten per uur heel realistisch is, maar dat kan ik me echt niet voorstellen. Heeft iemand ervaring met werken bij DHL, en hebben jullie een idee of dit rendabel is?
Groet,
Ik ben aangenomen door twee verschillende DHL depots. Bij het ene (pakketten) word ik 60 cent per afgegeven pakket beloond, terwijl ik bij de andere een uurvergoeding van 10.60 euro ontvang. Het hoofd van het eerste depot zegt zelf dat 20 pakketten per uur heel realistisch is, maar dat kan ik me echt niet voorstellen. Heeft iemand ervaring met werken bij DHL, en hebben jullie een idee of dit rendabel is?
Groet,
Nee, maar ik zou nog niet gratis voor die Duitsers willen werken 
Gaat ze allemaal om targets en als je die niet haalt, heb je een probleem natuurlijk.
Gaat ze allemaal om targets en als je die niet haalt, heb je een probleem natuurlijk.
Ligt helemaal aan de route en de tijden natuurlijk.. als het druk is schiet het niet op.. op het platteland schiet het ook niet op..
Doen bijna alle pakketdiensten op de midweek ritten.. Weekends en 's avonds wel uurloon.quote:Op donderdag 5 oktober 2017 14:17 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Betaling per pakket mag toch helemaal niet?
Want iwdereen weet wanneer het lastigst is om de bewoner thuis aan te treffen
newb
...quote:Op donderdag 5 oktober 2017 14:12 schreef Diqiu-Long het volgende:
Nee, maar ik zou nog niet gratis voor die Duitsers willen werken
Is het trouwens DHL Parcel? Dan mag je ook nog je eigen auto gaan inzetten: wat veel slijtage tot gevolg heeft, want je rijd en stopt dan de hele tijd.
Want dat doe je anders nooit?quote:
Is het trouwens DHL Parcel? Dan mag je ook nog je eigen auto gaan inzetten: wat veel slijtage tot gevolg heeft, want je rijd en stopt dan de hele tijd.
Nee, normaal gesproken rij je van A naar B en parkeer je dat onding, om avonds van B naar A te rijden. Als je pakketjes bezorgd, dan moet je de hele tijd stoppen en dat is niet goed voor de auto wat extra slijtage tot gevolg heeft.quote:Op donderdag 5 oktober 2017 14:39 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
Want dat doe je anders nooit?
En dat is jouw zorg omdat?quote:
[..]
dat is niet goed voor de auto wat extra slijtage tot gevolg heeft.
And so is the past
Onzin.. als je een ritje door de stad maakt sta je continue stil en rijd je weer..quote:
[..]
Nee, normaal gesproken rij je van A naar B en parkeer je dat onding, om avonds van B naar A te rijden. Als je pakketjes bezorgd, dan moet je de hele tijd stoppen en dat is niet goed voor de auto wat extra slijtage tot gevolg heeft.
in de spits is dat trouwens overal.. ook op de snelweg..
Oh wacht je bent toch niet zo'n sukkel die met z'n privéwagen pakketjes gaat bezorgen?
And so is the past
De veredelde versie van selectvracht hadden we het over idd.. Die huisvrouwen met magneetstickers..quote:Op donderdag 5 oktober 2017 14:45 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Oh wacht je bent toch niet zo'n sukkel die met z'n privéwagen pakketjes gaat bezorgen?
het is voor parcel, maar ik heb het zo geregeld dat ik met een van de handjevol DHL wagens mag gaan rijden. Wat ik me afvraag, hoeveel pakketten bezorg je realistisch op een dag? Zijn dat er 100, dan heeft het geen zin om daar te gaan werken.quote:
Is het trouwens DHL Parcel? Dan mag je ook nog je eigen auto gaan inzetten: wat veel slijtage tot gevolg heeft, want je rijd en stopt dan de hele tijd.
Ik zit zelf tegen Utrecht aan, een redelijk verstedelijkt gebied. Maar je zou denken dat er zoveel besteld wordt dat de adressen niet al te ver van elkaar kunnen liggenquote:
Ligt helemaal aan de route en de tijden natuurlijk.. als het druk is schiet het niet op.. op het platteland schiet het ook niet op..
Niet eens veredeld, selektvracht heet tegenwoordig gewoon DHL Parcel.quote:
[..]
De veredelde versie van selectvracht hadden we het over idd.. Die huisvrouwen met magneetstickers..
Ik woon op het platteland.. en dan ben je al gauw kilometers aan het maken..quote:
[..]
Ik zit zelf tegen Utrecht aan, een redelijk verstedelijkt gebied. Maar je zou denken dat er zoveel besteld wordt dat de adressen niet al te ver van elkaar kunnen liggen
Klopt.. de naam is dus veredeld..quote:
[..]
Niet eens veredeld, selektvracht heet tegenwoordig gewoon DHL Parcel.
Ooit eens in vaste loondienst bij DHL gewerkt.quote:
Hoi,
Ik ben aangenomen door twee verschillende DHL depots. Bij het ene (pakketten) word ik 60 cent per afgegeven pakket beloond, terwijl ik bij de andere een uurvergoeding van 10.60 euro ontvang. Het hoofd van het eerste depot zegt zelf dat 20 pakketten per uur heel realistisch is, maar dat kan ik me echt niet voorstellen. Heeft iemand ervaring met werken bij DHL, en hebben jullie een idee of dit rendabel is?
Groet,
NIET DOEN NOOIT DOEN NEE NEE NEEEEEEE
Pakketjes bezorgen is echt het meest kutte beroep dat er is. 60 cent per pakket lijkt me ook erg stug tenzij je in elke plaats 1 pakket moet droppen of zo anders kan je er best rijk van worden lijkt me. Ik had in ieder geval wel eens 5 pakketjes per adres en ik deed wel een stuk of 20 adressen in een uurtje.
Het is echt werk wat je moet doen als er niks anders te krijgen is. Bagger gewoon.
Ik deed van 8 tot 5 of zo en had 100 tot 200 adressen op een dag met tussen de 1 en 5 pakketten per adres. Is echt kut werk man.quote:
[..]
het is voor parcel, maar ik heb het zo geregeld dat ik met een van de handjevol DHL wagens mag gaan rijden. Wat ik me afvraag, hoeveel pakketten bezorg je realistisch op een dag? Zijn dat er 100, dan heeft het geen zin om daar te gaan werken.
Dat per pakket betalen hoor ik voor het eerst maar het lijkt me dat je daar nog minder mee zult verdienen dan met een vast uurloon anders zouden ze het niet aanbieden.
Vroeger toen ik voor DHL werkte met werkgebied Westland deed ik 85 stops met 180 pakketten (gemiddeld doordat afstanden groter zijn ivm kassen) In werkgebied Den Haag reed ik 110 stops met 150 pakketten.
waar woon je ts? ik rij zelf i haarlem en red sws 25 pakjes per uur gemiddeld. alles wel dicgr bij elkaar. als k op dreef ben dan 30 als t wat tegebzit 17-20 maar veel meer of minder ga jr bijna nirt tegenkomen.
Hier in Groningen rijden ze tegenwoordig in kekke Mercedes Citans.
De Nostradamus van FOK! 6 mei 2009: Iniesta 90 + 3.
Maar je bent al bij beide aangenomen?
Beide depots zullen vast niet kiezen voor de betaalwijze waar jij het meeste aan overhoudt, maar waar zij het meeste besparen. De route bepaalt wat voordeliger is voor hen en zij hebben vast een gegronde afweging gemaakt
Beide depots zullen vast niet kiezen voor de betaalwijze waar jij het meeste aan overhoudt, maar waar zij het meeste besparen. De route bepaalt wat voordeliger is voor hen en zij hebben vast een gegronde afweging gemaakt
Persoonlijk zou ik voor het uurloon gaan, heb je vastigheid, gezien een hele hoop mensen gewoon niet thuis zijn terwijl ze weten dat er een pakketje komt.
En dan ben jij degene die niet betaald krijgt als je per pakket betaald zou worden.
En dan ben jij degene die niet betaald krijgt als je per pakket betaald zou worden.
|
|
