BP ARAL 102 heeft dat nut?

Kun je nog eens vertellen waarom je milieu vernietigende E10 brandstof promoot?

De mijne pruttelt na hij een te laag octaangehalte. Jammer dat stations met 98 schaars worden en dat er vaak de hoofdprijs voor wordt gevraagd. Op 102 loopt 'ie helemaal als een zonnetje, maar het is niet nodig. Er is bij mij in de regio een tankstation waar dat verkocht wordt en dat weten eigenaren van klassiekers goed te vinden.

Wat betreft ethanol.. Iedereen weet dat alcohol en autorijden niet samengaan.

quote:

Op dinsdag 26 september 2017 00:30 schreef PluggieOD het volgende:
Dus je vind dat we milieu slopende E10 moeten kopen?

Dat is je punt?

Het zal mij aan mijn aars roesten of iemand het wil kopen. Ik koop het zelf niet in Duitsland, omdat die 2ct besparing per liter niet overeenkomt met het meerverbruik.
In België haal ik het soms wel. Ik ga niet 10ct/L meer betalen voor 98 bij sommige stations. Is het verschil <5ct dan haal ik 98.

Mijn punt is vooral dat je geen onzin over de verdraagbaarheid van E10 moet verkondigen. 'sloopt auto's, bla bla'. Als je auto het mag hebben, is het geen enkel probleem voor de auto. Misschien wel voor het milieu, maar ik heb geen zin in de angstcultuur rondom E10 voor de auto zelf.

Bij de weg, "gewone" 95 in Duitsland is E5.

Wat snap je nou niet, dat we hele gebieden helemaal platleggen voor onze "bio" brandstof?

Je Brazilie punt: hele gebieden worden helemaal platgelegt voor suikerrriet, voor bio-ethanol.
Gigantische milieuschade is er nu aan het ontstaan, het wordt verkocht als "eco" hier.
Ethanol wil je niet in je auto, het is extreem schadelijk, en voor het milieu daar.
Schade in Maleisie en Indonesie is waanzin.

quote:

Op dinsdag 26 september 2017 00:41 schreef loveli het volgende:
Bij de weg, "gewone" 95 in Duitsland is E5.

Dat is overal, is Europees vastgelegd. 98 is meestal ook E5.

Ook in de VS is veel brandstof 10% ethanol

quote:

Op dinsdag 26 september 2017 00:43 schreef PluggieOD het volgende:
Wat snap je nou niet, dat we hele gebieden helemaal platleggen voor onze "bio" brandstof?

Je Brazilie punt: hele gebieden worden helemaal platgelegt voor suikerrriet, voor bio-ethanol.
Gigantische milieuschade is er nu aan het ontstaan, het wordt verkocht als "eco" hier.
Ethanol wil je niet in je auto, het is extreem schadelijk, en voor het milieu daar.
Schade in Maleisie en Indonesie is waanzin.

In mijn Saab had ik ineens bijna 30pk extra op E85, tof spul.

quote:

Op dinsdag 26 september 2017 00:43 schreef PluggieOD het volgende:
Wat snap je nou niet, dat we hele gebieden helemaal platleggen voor onze "bio" brandstof?

Je Brazilie punt: hele gebieden worden helemaal platgelegt voor suikerrriet, voor bio-ethanol.
Gigantische milieuschade is er nu aan het ontstaan, het wordt verkocht als "eco" hier.
Ethanol wil je niet in je auto, het is extreem schadelijk, en voor het milieu daar.
Schade in Maleisie en Indonesie is waanzin.

Niet-duurzame biobrandstof wordt langzaam uitgefasseerd en vervangen met duurzaam verbouwde grondstoffen of bioafval.

quote:

Op woensdag 27 september 2017 00:30 schreef Fer het volgende:

[..]

Niet-duurzame biobrandstof wordt langzaam uitgefasseerd en vervangen met duurzaam verbouwde grondstoffen of bioafval.

Regenwoud in landen als Maleisie kappen om oliepalmen voor biodiesel aan te planten is héél duurzaam.

quote:

Op maandag 25 september 2017 23:49 schreef PluggieOD het volgende:
In Frankrijk heeft E10 geen enkele voet aan de grond gekregen. Smeerlapperij.

Daar kun je nog wel 95 tanken zonder dat je het milieu en je auto sloopt.

In Dld ook.

quote:

Op woensdag 27 september 2017 08:15 schreef Pietverdriet het volgende:

[..]

Regenwoud in landen als Maleisie kappen om oliepalmen voor biodiesel aan te planten is héél duurzaam.

Dat dus.... Dankje Piet.

quote:

Op woensdag 27 september 2017 00:30 schreef Fer het volgende:

[..]

Niet-duurzame biobrandstof wordt langzaam uitgefasseerd en vervangen met duurzaam verbouwde grondstoffen of bioafval.

Je bio-afval = slachtafval. Mafkees. Sloop meer koeien voor je bio brandstof.