PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
allemaal waar, maar van die 1.4 autoblokkies die na 5 km de snelweg opgaan.. zijn die wel warm? nop.quote:Op woensdag 27 september 2017 18:23 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Wat mstx zegt: olieverbruik. Als de olie je cilinderwanden niet goed smeert krijgen de zuigerveren op hun falie, gaat heel lang goed, maar levert verhoogde slijtage aan de veren op met als gevolg compressieverlies (slechter starten, minder power, hoger verbruik, hoger olieverbruik, minder rendement) op.. Ding kan prima rijden, en heel oud worden, als je er maar olie in blijft gooien.
een versleten motor herken je dus aan bovengenoemde punten.. en dan heb ik het nog niet eens over slijge aan lagers, die op hun beurt een beetje gaan werken en daardoor dus weer oliekerringen gaan opvreten.. allemaal bij elkaar: meer wrijving, en nóg meer slijtage, lawaaierig blok, you name it.. de gevolgen zijn één heel grote lange lijst van achteruitgang.
Het is idd niet zo dat hij spontaan vast zal slaan, maar je verneukt de boel wel degelijk.
Het is véel beter om goed warm te rijden, dat weet ik ook.
Lachen joh.
Helaas hoef ik zelf ook maar 5km af te leggen voordat ik op de snelweg zit. Gelukkig is het eerste stuk tot na de tunnel 100km/u en jaag ik hem niet boven de 3000tpm. Voordat ik de tunnel voorbij ben heb ik ook nog een kilometertje of 5 á 6 afgelegd. Daarna probeer ik de eerste paar kilometer nog even rond de 110 te blijven en daarna geleidelijk aan op te hogen naar 130/140 (140=4000tpm). Met echt hoger gaan dan 140 wacht ik dan over het algemeen ietsje langer.quote:Op donderdag 5 oktober 2017 22:20 schreef Pajanus het volgende:
[..]
allemaal waar, maar van die 1.4 autoblokkies die na 5 km de snelweg opgaan.. zijn die wel warm? nop.
Het is véel beter om goed warm te rijden, dat weet ik ook.
Je trapt hem dan toch ook niet tot het rood door op de invoegstrookquote:
[..]
allemaal waar, maar van die 1.4 autoblokkies die na 5 km de snelweg opgaan.. zijn die wel warm? nop.
Het is véel beter om goed warm te rijden, dat weet ik ook.
Man als je gewoon rustig doorschakelt naar de 120 is er toch niks aan de hand man.
Ik zwaai naar dieren.
Ik zit binnen 2km op de snelweg. Warm rijden is dus niet echt mogelijk, en de oprit is brug op, en vrij kort vanwege de brug. Dus ja, ik moet wel iets langer doorgaan in de versnellingen om goed in te voegen. Het is zo'n oprit waar koelblikjes net 80 halen
Tot nu toe na ~210k nog vrijwel geen olieverbruik
Tot nu toe na ~210k nog vrijwel geen olieverbruik
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
als je vol gas geeft belast je de motor alsnog hard, iets wat je met die blokken doet.quote:Op vrijdag 6 oktober 2017 01:27 schreef Geerd het volgende:
[..]
Je trapt hem dan toch ook niet tot het rood door op de invoegstrook
Man als je gewoon rustig doorschakelt naar de 120 is er toch niks aan de hand man.
Lachen joh.
Je hoeft toch niet volgas te geven ?quote:
[..]
als je vol gas geeft belast je de motor alsnog hard, iets wat je met die blokken doet.
Ik zwaai naar dieren.
zo'n 1.4tje is sneller warm als mijn 3 liter v6 met 9 liter olie erin.quote:
[..]
allemaal waar, maar van die 1.4 autoblokkies die na 5 km de snelweg opgaan.. zijn die wel warm? nop.
Het is véel beter om goed warm te rijden, dat weet ik ook.
Vanochtend eens opgelet; ik rijd 5 km naar de snelweg. Een kilometer durp, 4 km provinciale weg, en dan ben ik op de oprit net aan op de 60 graden (koelvloeistof). Dan laat ik hem op een kwart gas rustig naar de 130 doortrekken en dan is hij binnen een km of 3, 4 op temperatuur (wederom kvs). Olie kan ik (nog) niet aflezen dus daar kan ik geen zinnig woord over zeggen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tegenwoordig is het toch ook al dat blokken juist kvs niet laten rondpompen om zo de motor sneller op bedrijfstemp te krijgen,quote:
[..]
zo'n 1.4tje is sneller warm als mijn 3 liter v6 met 9 liter olie erin.
Vanochtend eens opgelet; ik rijd 5 km naar de snelweg. Een kilometer durp, 4 km provinciale weg, en dan ben ik op de oprit net aan op de 60 graden (koelvloeistof). Dan laat ik hem op een kwart gas rustig naar de 130 doortrekken en dan is hij binnen een km of 3, 4 op temperatuur (wederom kvs). Olie kan ik (nog) niet aflezen dus daar kan ik geen zinnig woord over zeggen.
Ik zwaai naar dieren.
geen idee, lijkt me niet echt wenselijk, kvs verdeelt de warmte ook..quote:
[..]
Tegenwoordig is het toch ook al dat blokken juist kvs niet laten rondpompen om zo de motor sneller op bedrijfstemp te krijgen,
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
toeren = slijtage
Mag toch hopen van niet want in 3 seconden is je motor 100 graden.quote:
[..]
geen idee, lijkt me niet echt wenselijk, kvs verdeelt de warmte ook..
Ik bedoelde deze quote. Zou ik maar niet doen....quote:Tegenwoordig is het toch ook al dat blokken juist kvs niet laten rondpompen om zo de motor sneller op bedrijfstemp te krijgen,
Hier in de straat ook zo’n technisch wonder.
Eerst 10 minuten met extra hoog toerental warm laten draaien. Vervolgens in de eerste versnelling het woonwijkje uit en dan op de max 50 km/h weg meteen lekker ver doorjanken.
Eerst 10 minuten met extra hoog toerental warm laten draaien. Vervolgens in de eerste versnelling het woonwijkje uit en dan op de max 50 km/h weg meteen lekker ver doorjanken.
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Meende het ooit eens gelezen te hebben, bv in de herfst temps rond de 10/5 dat de sensors de kvs afsloten, omdat door de wind genoeg koeling, en daardoor de olie sneller warm werd = betere smering en koelt ook meteen.quote:
[..]
Ik bedoelde deze quote. Zou ik maar niet doen....
Ik zwaai naar dieren.
Bij sleutel om heb je geen windkoeling.
Tof dat je het deelt, warmrijden, heel simpel zorg ervoor dat je minder buiging in materialen hebt.
Snelle buiging in materialen zorgt voor scheuren.
Als je een ontploffingsmotor start zit je in 2 seconden op 100 celcius.
Zit je zonder oliedruk dan is het meteen over.
Zit je zonder water pomp dan is het nog heel even te houden.
Tof dat je het deelt, warmrijden, heel simpel zorg ervoor dat je minder buiging in materialen hebt.
Snelle buiging in materialen zorgt voor scheuren.
Als je een ontploffingsmotor start zit je in 2 seconden op 100 celcius.
Zit je zonder oliedruk dan is het meteen over.
Zit je zonder water pomp dan is het nog heel even te houden.
Mwja, zonder oliedruk wordt het niet wat nee.quote:
Bij sleutel om heb je geen windkoeling.
Tof dat je het deelt, warmrijden, heel simpel zorg ervoor dat je minder buiging in materialen hebt.
Snelle buiging in materialen zorgt voor scheuren.
Als je een ontploffingsmotor start zit je in 2 seconden op 100 celcius.
Zit je zonder oliedruk dan is het meteen over.
Zit je zonder water pomp dan is het nog heel even te houden.
Maar heb 100en km's gereden met mijn cbr1000F zonder dat er kvs inzat.
Niks aan de hand.
Omdat ik er niet in wou investeren omdat ik een nieuwe motor wou kopen, gewoon de temp meter in de gaten houden van het kvs.
Zolang je maar rijdt is er niks aan de hand
Met een auto misschien anders...alhoewel er ook weleens mensen kartonnetjes voor de gril doen omdat de motor anders geen warme lucht blaast
Ik zwaai naar dieren.
??? mijn auto zonder koelvloeistof loopt heel snel in puin.... En in een file schrik ik me te barste hoe snel dat oploopt.
Ik had paar keer van nou, wijzer aardig tegen het rode aan, als je in de stad reed met 600 verkeerslichten. maja dan de stad weer uit valt die meteen terug..quote:
??? mijn auto zonder koelvloeistof loopt heel snel in puin.... En in een file schrik ik me te barste hoe snel dat oploopt.
Zal wel...
Toen keer gekeken kvs tank gort en gort droog....vorig jaar nog gewoon mee doorgereden, niks aan de hand.
Ik zwaai naar dieren.
krimpen en uitzetten is het probleem, en dan met name het uitzetten.. Als je een stuk metaal niet egaal, maar plaatselijk verwarmt (blok wordt van binnen naar buiten warm) krijg je spanningen in het materiaal en dan is het een kwestie van de zogenaamde zwakste schakel. Rijd je hem rustig warm, dan krijgt de warmte tijd om zich te verspreiden en is er niets aan de hand.quote:
Bij sleutel om heb je geen windkoeling.
Tof dat je het deelt, warmrijden, heel simpel zorg ervoor dat je minder buiging in materialen hebt.
Snelle buiging in materialen zorgt voor scheuren.
Als je een ontploffingsmotor start zit je in 2 seconden op 100 celcius.
Zit je zonder oliedruk dan is het meteen over.
Zit je zonder water pomp dan is het nog heel even te houden.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
