F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Het is alweer tijd voor de veertiende Grand Prix van het seizoen! Het Marina Bay Street Circuit zal voor de tiende maal het decor zijn van de Grand Prix van Singapore. Tijdens de vorige race op Monza draaide alles nog om brute kracht en motorvermogen, maar in Singapore zal alles anders zijn. De langzame baan heeft liefst 23 bochten en daardoor zullen de rijders vooral op zoek moeten naar downforce en grip. Het iets meer dan vijf kilometer lange stratencircuit leent zich net als Monaco niet voor fouten, want ook in Singapore wordt de gehele baan omrand door vangrails. Een kleine misrekening is dus al snel einde wedstrijd.
Als er één circuit is waarop Mercedes dit jaar nog verslagen kunnen worden door Ferrari is het Singapore. De wereldkampioenen lijken op voorhand weinig voordeel te hebben van hun krachtige motor. Sebastian Vettel zal hier een van de favorieten zijn in diens Ferrari. De Duitser zal het circuit sowieso tot één van zijn favorieten rekenen want met vier zeges in negen uitvoeringen is Vettel de meest succesvolle rijder in het kleine staatje in Zuidoost-Azië. De viervoudig kampioen is afgelopen race in Monza weer vlak achter Hamilton komen te liggen die hem nu met 3 punten voorbij is in het klassement en zal er dus op gebrand zijn om opnieuw te winnen.
Bron: Fédération Internationale de l'Automobile & Pirelli Motorsport
Actueel weer Singapore
tvp
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
*** studentquote:Op woensdag 13 september 2017 19:10 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Technisch gezien al 2 dagen, maar ach
Het weekend begint morgen pas.
M2quote:
De rest van het raceseizoen geen vrijdagen meer vrij om FP's te volgen en/of cappen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-09-2017 19:14:07 ]
Heb het helaas ook druk aankomende weken, heb normaal om de week op vrijdag vrij... alleen aankomende tijd niet 
maar goed dan maar geen FP's.
maar goed dan maar geen FP's.
Ja, dag. Jou gebruikte ik om op de hoogte te blijven.quote:Op woensdag 13 september 2017 19:13 schreef CrashO het volgende:
[..]
M2
De rest van het raceseizoen geen vrijdagen meer vrij om FP's te volgen en/of cappen
we krijgen nog races in de avonden, dus fp in de avond kijkenquote:Op woensdag 13 september 2017 19:15 schreef SnowOokami het volgende:
Heb het helaas ook druk aankomende weken, heb normaal om de week op vrijdag vrij... alleen aankomende tijd niet
maar kan je niet op vrijdag 4 uren werken? (je werkt toch 36 uur, toch?)
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Ik ben vrijdag alleen tussen 19 en 20 thuis. Dat wordt lastigquote:
[..]
we krijgen nog races in de avonden, dus fp in de avond kijken
maar kan je niet op vrijdag 4 uren werken? (je werkt toch 36 uur, toch?)
Klopt werk 36u; Singapore mis ik iig, Maleisië weet ik nog niet, Japan sla ik sowieso niet over. Alleen die laatste 2 zijn 's ochtendsquote:
[..]
we krijgen nog races in de avonden, dus fp in de avond kijken
maar kan je niet op vrijdag 4 uren werken? (je werkt toch 36 uur, toch?)
Daarna wordt het inderdaad makkelijker.
Was die US kwali niet erg laat trouwens?
Bwoah, Ik ga de race van Singapore missen, want andere dingen gepland op die dag.quote:
[..]
Ik ben vrijdag alleen tussen 19 en 20 thuis. Dat wordt lastig
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Slecht gepland dan.quote:
[..]
Bwoah, Ik ga de race van Singapore missen, want andere dingen gepland op die dag.
quote:
[..]
Bwoah, Ik ga de race van Singapore missen, want andere dingen gepland op die dag.
Ik had één joker, die is in Italië ingezet. Verder alles live gezien
Voor mij wordt het Singapore en misschien Maleisië
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Je krijgt er één.quote:
Voor mij wordt het Singapore en misschien Maleisië
Hangt er beetje van in welk weekeind mijn broer zijn verjaardag wil vierenquote:
De laatste tijd zijn de races grotendeels saai
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Gelukkig heb ik de rest van de maand nog vakantie in Italië met grote schermen op het plein in het dorp waar ik zit, dus geen problemen hier 
Please sir. When moon? When Mustang?
Had na de kwali van Italië afgesproken... maar die duurde zo lang dat die ik alsnog live heb gemist, pff merkte dat ik dat toch niet zo tof vondquote:
[..]
Ik had één joker, die is in Italië ingezet. Verder alles live gezien
Leuk filmpje, maar de titel klopt natuurlijk niet. Het is de meest efficiënte motor.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Mooi staaltje engineering.quote:
Omdat mij werd verteld dat de reden van het olieverbanden was dat het niet om pk's ging maar om het onderdrukken van de detonatie in het ontstekingsproces. Omdat de motor maar 1m30 0,2s op de concurrentie hoeft te hebben aangezien in de race de luchtweerstand toch je tegenstander op afstand zal houden, dus het ging om 5 min.quote:Op woensdag 13 september 2017 07:57 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
Laatste kans op? Een stoeltje bij Mercedes? Het wereldkampioenschap?
En hoe kom je erbij dat Ferrari en Mercedes de ERS gebruiken voor de quali boost en niet gewoon de ontsteking aanpassen? Honda heeft sinds Spa ook een quali boost, maar die halen ze niet uit de ERS.
Het olieverbanden was just een koelmethode. Toen RBR is gaan klikken voor Baku mocht er niet meer doorontwikkeld worden met het olieverbranden en konden de bijbehorende brandstofconfiguraties voor Q3 ook de prullenbak in. Dus zou de vrijwel perfecte betrouwbaarheid waar Mercedes en Ferrari 1,5 jaar aan werken per wagen in gevaar zijn geworden als je dezelfde prestatie zou willen in de Q's als je het proces op een andere manier moet koelen. Aanpassen kan maar is te riskant vanwege het volgende.
Je zou dan de MGU-H - aangezien je ook de turbo afstelling met de oliedruk zonder deze extra olie zou moeten herbepalen - moeten testen erna, maar alleen in Hongarije testen ging wat te ver.
En feit dat de limiet op componenten 4 per seizoen is, maakt dat je dus over je limiet heen zou gaan als er 1 knalt met zo weinig testuren = dan had je dus twee races gridstraffen gekregen en dat zou je de titel kosten.
Dus hebben Merc en Ferrari de MGU-K instellingen riskanter afgesteld, en RB heeft een gebrek aan kennis van de MGU-K door de late implementatie van de 2017 versie dit jaar, dus die kunnen nooit hetzelfde doen met de MGU-K die zelf ~150pk waard is, perfectioneren ervan kan al ~30 pk verschil zijn, dus Merc en Ferrari leek het 't veiligst om RB niet te veel te laten meespelen zoals hier in Singapore als het verbranden toch gelimiteerd zou worden. Honda's boost is een vrij triest verhaal maar dit gaat te lang worden.
Laatste kans race om een race te winnen dit jaar bedoelde ik trouwens.
Maar over Max hè. Ik werd vrijwel algeheel weggehoond hier toen ik aangaf dat coureurs wel degelijk met instellingen hun wagens negatief kunnen beïnvloeden in de betrouwbaarheid, zeker als je als Max zijnde voor een klantenteam moet rijden en je daardoor nooit de ''broncodes'' hebt van de motor, maar klaarblijkelijk genoeg vertelde een Franse analist mij dat Canal+ hoorde dat een Mercedes engineer tijdens de vrije training van de Canadese GP met de Mercedes updates per ongeluk het bestand met de nieuwe configuratie voor de Mercedes motor aan de FI garage heeft gegeven en schreeuwend deze opeens in dezelfde sessie komen ophalen. De grap was dat de FI engineers zeiden dat de wagen opeens tientallen PKs gevonden leek te hebben.
Dus misschien, heel misschien is het mogelijk, dat RB gewoon te veel risico heeft genomen door het seizoen heen aangezien Renault wel degelijk meer PKs kon leveren maar het gooiden op betrouwbaarheid, en zij hadden alleen de ''broncode''. Maar. Niet leuk om te horen. Ik begrijp het.
Dus misschien, heel misschien is het mogelijk, dat RB gewoon te veel risico heeft genomen door het seizoen heen aangezien Renault wel degelijk meer PKs kon leveren maar het gooiden op betrouwbaarheid, en zij hadden alleen de ''broncode''. Maar. Niet leuk om te horen. Ik begrijp het.
Niet leuk om te horen? Wat niet? Een puur speculatief verhaal gebaseerd op totale fantasie?quote:
Maar over Max hè. Ik werd vrijwel algeheel weggehoond hier toen ik aangaf dat coureurs wel degelijk met instellingen hun wagens negatief kunnen beïnvloeden in de betrouwbaarheid, zeker als je als Max zijnde voor een klantenteam moet rijden en je daardoor nooit de ''broncodes'' hebt van de motor, maar klaarblijkelijk genoeg vertelde een Franse analist mij dat Canal+ hoorde dat een Mercedes engineer tijdens de vrije training van de Canadese GP met de Mercedes updates per ongeluk het bestand met de nieuwe configuratie voor de Mercedes motor aan de FI garage heeft gegeven en schreeuwend deze opeens in dezelfde sessie komen ophalen. De grap was dat de FI engineers zeiden dat de wagen opeens tientallen PKs gevonden leek te hebben.
Dus misschien, heel misschien is het mogelijk, dat RB gewoon te veel risico heeft genomen door het seizoen heen aangezien Renault wel degelijk meer PKs kon leveren maar het gooiden op betrouwbaarheid, en zij hadden alleen de ''broncode''. Maar. Niet leuk om te horen. Ik begrijp het.
Ik vind het wel vermakelijk.
Vooral dit stukkie 😂quote:
Maar over Max hè. Ik werd vrijwel algeheel weggehoond hier toen ik aangaf dat coureurs wel degelijk met instellingen hun wagens negatief kunnen beïnvloeden in de betrouwbaarheid, zeker als je als Max zijnde voor een klantenteam moet rijden en je daardoor nooit de ''broncodes'' hebt van de motor, maar klaarblijkelijk genoeg vertelde een Franse analist mij dat Canal+ hoorde dat een Mercedes engineer tijdens de vrije training van de Canadese GP met de Mercedes updates per ongeluk het bestand met de nieuwe configuratie voor de Mercedes motor aan de FI garage heeft gegeven en schreeuwend deze opeens in dezelfde sessie komen ophalen. De grap was dat de FI engineers zeiden dat de wagen opeens tientallen PKs gevonden leek te hebben.
Dus misschien, heel misschien is het mogelijk, dat RB gewoon te veel risico heeft genomen door het seizoen heen aangezien Renault wel degelijk meer PKs kon leveren maar het gooiden op betrouwbaarheid, en zij hadden alleen de ''broncode''. Maar. Niet leuk om te horen. Ik begrijp het.
Ik snap niet helemaal wat de relevantie is tussen Max en de engine maps van klanten/fabrieksteam.quote:
Maar over Max hè. Ik werd vrijwel algeheel weggehoond hier toen ik aangaf dat coureurs wel degelijk met instellingen hun wagens negatief kunnen beïnvloeden in de betrouwbaarheid, zeker als je als Max zijnde voor een klantenteam moet rijden en je daardoor nooit de ''broncodes'' hebt van de motor, maar klaarblijkelijk genoeg vertelde een Franse analist mij dat Canal+ hoorde dat een Mercedes engineer tijdens de vrije training van de Canadese GP met de Mercedes updates per ongeluk het bestand met de nieuwe configuratie voor de Mercedes motor aan de FI garage heeft gegeven en schreeuwend deze opeens in dezelfde sessie komen ophalen. De grap was dat de FI engineers zeiden dat de wagen opeens tientallen PKs gevonden leek te hebben.
Dus misschien, heel misschien is het mogelijk, dat RB gewoon te veel risico heeft genomen door het seizoen heen aangezien Renault wel degelijk meer PKs kon leveren maar het gooiden op betrouwbaarheid, en zij hadden alleen de ''broncode''. Maar. Niet leuk om te horen. Ik begrijp het.
Max herschrijft die elke avond voor wat meer PK's. duuhquote:
[..]
Ik snap niet helemaal wat de relevantie is tussen Max en de engine maps van klanten/fabrieksteam.
quote:
[..]
Max herschrijft die elke avond voor wat meer PK's. duuh
gaaf, dat wil ik ook doen bij m'n auto.Hoe laat is de persco btw?
@Meike
quote:by Wazari » 14 Sep 2017, 07:43
Without going into details, the roll-out of the "Spec 4" whether this season or next will not have the "teething" problems that this current PU had. It will have been more "seasoned" that any other PU even before it gets attached to the chassis. The chassis to PU relationship is the biggest unknown but typically not a big hurdle unless the layout and weight distribution deltas between the old/new PU's are significant.
I am confident that the next configuration PU will be a pleasant surprise. Also don't place too much credence to the HP deltas published by journalists. Some of the figures make me laugh out loud. As I said before, ERS management and fuel efficiency are the biggest hurdles now and the hurdles are getting much smaller.
Vanaf vandaag kun je heel het weekend gratis F1 kijken bij Ziggo, maar dat zullen de meesten hier al wel weten neem ik aan?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Krijg ik mijn Ziggo Sport abonnementsgeld teruggestort dan?quote:
Vanaf vandaag kun je heel het weekend gratis F1 kijken bij Ziggo, maar dat zullen de meesten hier al wel weten neem ik aan?
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Ik hoop het Zorro, Ik hoop het.quote:Op donderdag 14 september 2017 08:36 schreef Zorro het volgende:
[..]
Krijg ik mijn Ziggo Sport abonnementsgeld teruggestort dan?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik maak nou wel een geintje, maar niet helemaal. Ik erger me dood aan dat soort reclamekreten. Ik betaal er gewoon voor, dus "voor iedereen gratis te bekijken" is gewoon gelul. (niet tegen jou gericht,he, voor de duidelijkheidquote:
)
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
ben ik wel met je eensquote:
[..]
Ik maak nou wel een geintje, maar niet helemaal. Ik erger me dood aan dat soort reclamekreten. Ik betaal er gewoon voor, dus "voor iedereen gratis te bekijken" is gewoon gelul. (niet tegen jou gericht,he, voor de duidelijkheid
Ik leech van m'n ouders.
Zij hebben 2 kaarten over die bij mij in de TV's zitten dus ik mag eigenlijk niet klagen
Zij hebben 2 kaarten over die bij mij in de TV's zitten dus ik mag eigenlijk niet klagen
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Hmmm Renault zegt RedBull eind 2018 vaarwel...
Of is het beperken van gezichtsverlies omdat Redbull toch al de keuze heeft gemaakt per 2019 het worksteam van Honda te worden?
Of is het beperken van gezichtsverlies omdat Redbull toch al de keuze heeft gemaakt per 2019 het worksteam van Honda te worden?
"Voor iedereen te bekijken zonder extra betaling" bekt minder lekker.quote:
[..]
Ik maak nou wel een geintje, maar niet helemaal. Ik erger me dood aan dat soort reclamekreten. Ik betaal er gewoon voor, dus "voor iedereen gratis te bekijken" is gewoon gelul. (niet tegen jou gericht,he, voor de duidelijkheid
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ik weet niet wat ik er van moet vinden. Renault is op dit moment toch veel verder dan Honda zou je zeggen. Een jaar ontwikkelen bij Toro Rosso en dan meteen in de Red Bull, kan erg fout gaan als ze niet 1000% verbeteren. Ben benieuwd wat dit voor RIC en Max gaat betekenen, die krijgen nu met nog meer onzekerheid te maken dan dat ze nu al hebben met de Renault motor.quote:
Hmmm Renault zegt RedBull eind 2018 vaarwel...
Of is het beperken van gezichtsverlies omdat Redbull toch al de keuze heeft gemaakt per 2019 het worksteam van Honda te worden?
Vergeet niet dat Honda een jaar later pas met de V6 is ingestapt dan de andere leveranciers. Qua ontwikkeling liggen ze dus een jaar achter en dat verschil zijn ze nog steeds aan het inhalen. De enige manier om dat te doen is door meer risico te nemen met kans op falen.
Please sir. When moon? When Mustang?
Ik zie Renault niet veel verder op het moment hoor, helemaal als je bedenkt dat Honda hun 'size-zero concept' 1,5jaar geleden pas overboord heeft gegooid en toen pas echt met de motor in z'n huidige staat zijn begonnen.quote:
[..]
Ik weet niet wat ik er van moet vinden. Renault is op dit moment toch veel verder dan Honda zou je zeggen. Een jaar ontwikkelen bij Toro Rosso en dan meteen in de Red Bull, kan erg fout gaan als ze niet 1000% verbeteren. Ben benieuwd wat dit voor RIC en Max gaat betekenen, die krijgen nu met nog meer onzekerheid te maken dan dat ze nu al hebben met de Renault motor.
Hoe lang is Renault al bezig met exact hetzelfde concept 4/5jaar?
Als ik Max of Ricciardo was dan zou ik dit alleen maar als posifief zien. Eindelijk goede steun van een motorleverancier ipv maar een 'klantenteam' zijn.
Renault zou begin dit jaar een totaal nieuw concept hebben geintroduceert.quote:
[..]
Ik zie Renault niet veel verder op het moment hoor, helemaal als je bedenkt dat Honda hun 'size-zero concept' 1,5jaar geleden pas overboord heeft gegooid en toen pas echt met de motor in z'n huidige staat zijn begonnen.
Hoe lang is Renault al bezig met exact hetzelfde concept 4/5jaar?
Als ik Max of Ricciardo was dan zou ik dit alleen maar als posifief zien. Eindelijk goede steun van een motorleverancier ipv maar een 'klantenteam' zijn.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ja en dat is mislukt, want volgend jaar komen ze weer met een nieuw concept... daarom zijn er nagenoeg geen updates geweest.quote:
[..]
Renault zou begin dit jaar een totaal nieuw concept hebben geintroduceert.
dat had ook een voordeel kunnen zijn, ze wisten al dat Mercedes de beste oplossing had maar hebben hun oren teveel naar McLaren laten hangen wat betreft het size zero conceptquote:
Vergeet niet dat Honda een jaar later pas met de V6 is ingestapt dan de andere leveranciers. Qua ontwikkeling liggen ze dus een jaar achter en dat verschil zijn ze nog steeds aan het inhalen. De enige manier om dat te doen is door meer risico te nemen met kans op falen.
