FOK!forum / Planes, Trains & Automobiles / Het grote treinentopic #1080 - Boem = Ho. Ook op maandagmorg
MTLmaandag 11 september 2017 @ 15:09
image.php?jpgheader01.png
sub00.jpg
danica.jpg ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
fokavatar.jpg Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
dragonfly.jpg Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
GNER-60.png James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant.
pilsklein.jpg Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
_MG_7097-2.jpg greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
h-bahn.jpg bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
162.gif Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing.jpg Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
koplopert.jpg Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
ZZYPfes.png b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
kupton.jpg Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
psm753.jpg Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
sportnieuwsd.gif dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
dld.jpg Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
ceilingdog.JPG JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( :r )
Fok_UI.png Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
avatardeadlock.png DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
le-creuset.jpg derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
vogeltje.jpg Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
avatar12.jpg Igen: Elektrische tractie ftw!
lock.gif MTL, Speelt wel eens met echte treintjes *O*

sub01.jpg
In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.

Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.

Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.

header02.png
sub02.jpg
SPOILER
Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.

Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.

IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.

De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
sub03.jpg
SPOILER
Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.

Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILER
Waarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.

een zuchtje vind: treinen hebben vertraging

Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.

een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.
Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.

een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.
Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.

een hitte golf: treinen hebben vertraging.
Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).


een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.
Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.

Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
header03.png
sub04.jpg
SPOILER
sub05.jpg
SPOILER
sub06.jpg
SPOILER
header04.png
sub07.jpg
SPOILER
De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.

Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.

Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
sub08.jpg
SPOILER
Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.

Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.

Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.

Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
sub09.jpg
SPOILER
Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.

Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!

full.jpg

[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 11-09-2017 15:15:20 ]
MTLmaandag 11 september 2017 @ 15:16
Even laatste post nog een keertje copy/pasten:

Bij de FO Bahn MGB in Zwitserland zijn 27 mensen gewond geraakt toen een rangeerbeweging niet helemaal goed ging:

https://nos.nl/artikel/21(...)zwitserse-alpen.html

Edit: Ho, kan iemand ff titelfix uitvoeren ;(
Wilde maandagmorgen typen, maar dat is schijnbaar te lang -O-

[ Bericht 29% gewijzigd door MTL op 11-09-2017 15:31:21 ]
TjjWestermaandag 11 september 2017 @ 15:32
quote:
1s.gif Op maandag 11 september 2017 15:16 schreef MTL het volgende:
Even laatste post nog een keertje copy/pasten:

Bij de FO Bahn MGB in Zwitserland zijn 27 mensen gewond geraakt toen een rangeerbeweging niet helemaal goed ging:

https://nos.nl/artikel/21(...)zwitserse-alpen.html

Edit: Ho, kan iemand ff titelfix uitvoeren ;(
Wilde maandagmorgen typen, maar dat is schijnbaar te lang -O-
Zonder punt en met een spatie minder past het.
Mr.Jorn.maandag 11 september 2017 @ 15:37
Weet een van jullie of DDZ/NID structureel op de IC's naar Groningen gaat rijden? Ik zie ze nu wel erg vaak...
MTLmaandag 11 september 2017 @ 15:43
Die rijden inderdaad sinds 4 september gewoon planmatig en dat zal ook zo blijven.
Peterseliemanmaandag 11 september 2017 @ 15:49
Is ook wel handig nu het onderhoud van die dingen naar Onnen gaat
ReisTmaandag 11 september 2017 @ 15:49
Planmatig voor een deel van de ritten Rotterdam-Groningen v.v., omdat DDZ voortaan in Onnen wordt onderhouden.
Peterseliemanmaandag 11 september 2017 @ 15:50
Op dit moment staat er zelfs een DDZ zesje in de werkplaats, terwijl een tweede op een van de opstelsporen van Onnen staat
Darkwing_Duckmaandag 11 september 2017 @ 16:15
Weet iemand op op Station Venlo nog een DB kaartautomaat is en met wat ik daar kan betalen?
HetBrabandertjemaandag 11 september 2017 @ 16:24
Ja, er staan er twee in de stationshal tegenover de Smullers. Ding slikt in ieder geval pinpas en briefgeld.
Darkwing_Duckmaandag 11 september 2017 @ 16:32
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 16:24 schreef HetBrabandertje het volgende:
Ja, er staan er twee in de stationshal tegenover de Smullers. Ding slikt in ieder geval pinpas en briefgeld.
Creditkaart?
Maegrimmaandag 11 september 2017 @ 18:01
ik ben verre van een goede fotograaf maar die scheve horizon in de OP kan echt niet :')
DeaDLocK2Kmaandag 11 september 2017 @ 18:03
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 18:01 schreef Maegrim het volgende:
ik ben verre van een goede fotograaf maar die scheve horizon in de OP kan echt niet :')
Als het echt niet zou kunnen dan zou het niet gedaan zijn.
Dr_Flashmaandag 11 september 2017 @ 18:05
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 18:01 schreef Maegrim het volgende:
ik ben verre van een goede fotograaf maar die scheve horizon in de OP kan echt niet :')
Wat maakt het uit, het is toch een kutstad.
MTLmaandag 11 september 2017 @ 18:18
_O-
Ja, dan heb je opeens de lapo, en dan moet je ook de fipo maken, terwijl je op je mobiel zit. Dus maar ff een snelle foto door een instagramfilter gehaald. Goed genoeg voor fok >:) :+
Dr_Flashmaandag 11 september 2017 @ 18:25
waar was dat instagramfilter voor nodig dan? Wassie niet lelijk genoeg?
Peterseliemanmaandag 11 september 2017 @ 18:27
is altijd nog beter dan de railhummer. Vind het al erg genoeg dat het ding de ov-chipkaart gehaald heeft :')
MTLmaandag 11 september 2017 @ 18:32
quote:
10s.gif Op maandag 11 september 2017 18:25 schreef Dr_Flash het volgende:
waar was dat instagramfilter voor nodig dan? Wassie niet lelijk genoeg?
Dit is een jongerenforum, toch? Is hip ende cool enzo :6

Al heb ik dan wel weer het idee dat in het treinentopic veelal de eh... "oudere jongeren" zitten :')
Petermaandag 11 september 2017 @ 18:50
quote:
14s.gif Op maandag 11 september 2017 18:05 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wat maakt het uit, het is toch een kutstad.
:{w Zegt de man die uit een stad komt die men allen maar kent van de boekenmarkt en koekenbakkers.. :P
DeaDLocK2Kmaandag 11 september 2017 @ 18:54
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 18:50 schreef Peter het volgende:

[..]

:{w Zegt de man die uit een stad komt die men allen maar kent van de boekenmarkt en koekenbakkers.. :P
Import ook nog.
b2pymaandag 11 september 2017 @ 18:58
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 14:29 schreef dennistd het volgende:
De Veiligheidsregio Twente heeft een 'game' gelanceerd over gevaarlijke stoffen op het spoor. Niet alle vragen/antwoorden vind ik even goed. Zoals deze:

[ afbeelding ]

Volgens mij betekent dat dat het een gasketelwagen is. Dat is alleen geen antwoord...

[ afbeelding ]

Nou goed, het klopt misschien wel maar niet volledig. Volgende dan:

[ afbeelding ]

Laat ik maar zo snel mogelijk vluchten. Die muur snap ik dan alleen niet.

[ afbeelding ]

Oh, ik moet dus het spoor oversteken terwijl de spoorbomen gesloten zijn, met het risico dat ik aangereden wordt door een trein op het andere spoor. Tuurlijk :{
http://www.vca.nl/home/homepage.aspx
Dr_Flashmaandag 11 september 2017 @ 18:58
quote:
1s.gif Op maandag 11 september 2017 18:32 schreef MTL het volgende:

[..]

Dit is een jongerenforum, toch?
Nee. Nooit geweest.
Dr_Flashmaandag 11 september 2017 @ 18:58
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 18:50 schreef Peter het volgende:

[..]

:{w Zegt de man die uit een stad komt die men allen maar kent van de boekenmarkt en koekenbakkers.. :P
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 18:54 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Import ook nog.
Bakkeshouwe :{w
b2pymaandag 11 september 2017 @ 18:59
quote:
1s.gif Op maandag 11 september 2017 18:32 schreef MTL het volgende:

[..]

Dit is een jongerenforum, toch? Is hip ende cool enzo :6

Al heb ik dan wel weer het idee dat in het treinentopic veelal de eh... "oudere jongeren" zitten :')
Hou je in he oudje :-P

Btw, reed ICd weer niet vanmiddag? Sta je stil op de A4 komt er geen trein langszoeven
Dr_Flashmaandag 11 september 2017 @ 19:01
https://nos.nl/artikel/21(...)erlijntje-kapot.html

quote:
Ooggetuigen zeggen bij RTV Oost dat de vrachtwagen de kraan nog omhoog had staan na werkzaamheden in de buurt. Direct nadat de chauffeur de bovenleiding had losgetrokken, gingen voorbijgangers op het spoor staan om een naderende trein te waarschuwen.
Wat zou de veiligheidsregio Twente daar van vinden? De trein reed overigens door.
DeaDLocK2Kmaandag 11 september 2017 @ 19:03
Ligt Krampen in de veiligheidsregio Twente?
Dr_Flashmaandag 11 september 2017 @ 19:11
Alsof dat wat uitmaakt.

Als je zo gaat redeneren kun je ook zeggen "Die griffo's neuken toch als de wilde konijnen, dat er een paar platgereden worden, who gives a fuck er zijn er toch zat" :Y
b2pymaandag 11 september 2017 @ 19:12
quote:
10s.gif Op maandag 11 september 2017 19:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Alsof dat wat uitmaakt.

Als je zo gaat redeneren kun je ook zeggen "Die griffo's neuken toch als de wilde konijnen, dat er een paar platgereden worden, who gives a fuck er zijn er toch zat" :Y
Ja dat maakt wat uit. Veiligheidsregio Zwolle heeft andere beleidsmakers
DeaDLocK2Kmaandag 11 september 2017 @ 19:14
quote:
10s.gif Op maandag 11 september 2017 19:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Alsof dat wat uitmaakt.

Als je zo gaat redeneren kun je ook zeggen "Die griffo's neuken toch als de wilde konijnen, dat er een paar platgereden worden, who gives a fuck er zijn er toch zat" :Y
Euhh. Ik mis even een paar stappen denk ik.
Petermaandag 11 september 2017 @ 19:25
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 19:12 schreef b2py het volgende:

[..]

Ja dat maakt wat uit. Veiligheidsregio Zwolle heeft andere beleidsmakers
Als die zou bestaan vast wel..
b2pymaandag 11 september 2017 @ 19:33
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 19:25 schreef Peter het volgende:

[..]

Als die zou bestaan vast wel..
Autism hits hard again, IJsselland voor jou dan :r
Petermaandag 11 september 2017 @ 19:36
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 19:33 schreef b2py het volgende:

[..]

Autism hits hard again, IJsselland voor jou dan :r
Als jij gaat mierenneuken bij een ander, moet je er zelf ook tegen kunnen :P
Dr_Flashmaandag 11 september 2017 @ 19:37
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 19:12 schreef b2py het volgende:

[..]

Ja dat maakt wat uit. Veiligheidsregio Zwolle heeft andere beleidsmakers
Veiligheid wordt bepaald door natuurwetten, niet door beleidsmakers.
Dr_Flashmaandag 11 september 2017 @ 19:38
quote:
0s.gif Op maandag 11 september 2017 19:33 schreef b2py het volgende:
Autism hits hard again
Ondertussen klok ik 58,03 seconden op de 3 x 3 cube, net een halve seconde boven mijn PR :7
James1988maandag 11 september 2017 @ 20:31
Transpennine Express, één van de vele vervoerders die het Britse spoor rijk is, krijgt nieuwe treinen om hun franchise mee uit te voeren. Transpennine Express heeft vandaag een foto vrijgegeven van hoe de diesellocomotieven van het type 'Class 68' (Vossloh UKlight) die ze gaan krijgen eruit gaan zien:

YGx3y0wl.jpg

Voor het uitvoeren van de nieuwe franchise heeft TPE een uiteenlopende vloot aan nieuwe treinen besteld:
- 19 bi-mode 'Class 802'-treinstellen van Hitachi
- 12 elektrische Civity UK's van CAF
- 13 stammen van vijf bakken Mark 5-rijtuigen (waaronder een stuurstandrijtuig), met locomotieven.

In eerste instantie zullen er diesellocomotieven worden ingezet, die op een later moment worden omgeruild voor e-locs. Wanneer "later" is valt nog te bezien nu de Britse overheid de elektrificatieprogramma's grotendeels heeft afgeschoten...
b2pymaandag 11 september 2017 @ 20:36
quote:
3s.gif Op maandag 11 september 2017 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Veiligheid wordt bepaald door natuurwetten, niet door beleidsmakers.
De acties die we daarop/daarvoor nemen wel
DeaDLocK2Kmaandag 11 september 2017 @ 20:47
quote:
3s.gif Op maandag 11 september 2017 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Veiligheid wordt bepaald door natuurwetten, niet door beleidsmakers.
Natuurwetten geven je hooguit de veiligste en meest onveilige situaties en alles daar tussenin. Bij benadering. En door kansberekening wordt er een gok gemaakt hoe groot en frequent de kans is dat het voor kan komen. Natuurlijk zijn er dingen die alleen 100% vanuit logisch naar de natuurwetten kijken beredeneert kunnen worden, beleid heeft echter een gigantische invloed op veiligheid. Dat blijkt wel bij iets wat redelijk triviaal is, zoals één regel op een papieren checklist overslaan waardoor er enkele honderden passagiers omkomen tijdens een vliegtuigcrash. Daar kan je beleid op maken waardoor het vele malen veiliger wordt.
ReisTmaandag 11 september 2017 @ 20:53
Ik ben net terug van een paar weekjes Engeland. Ik moet alle foto's nog uitzoeken maar hier alvast een paar filmpjes:

Een van de weinige klassieke getrokken treinen in de reguliere dienstregeling in Engeland. Met bijpassende ouderwetsche vertrekprocedure.

Stoomtrein op een van de museumlijnen in Devon die ik heb bezocht.

IC125 still going strong in zuidwest-Engeland. Maar niet lang meer, volgend jaar moeten hier Italiaanse 'Class 802'-treinstellen gaan rijden.

Deze opmerkelijke combinatie reed afgelopen weekend een paar ritten op de London Underground Metropolitan Line
b2pydinsdag 12 september 2017 @ 15:52
Morgen eerste herfststorm en testdag, ben benieuwd!
Dr_Flashdinsdag 12 september 2017 @ 15:57
Thuiswerken: check
Erwtensoep: check
Jägermeister: check.

Maak mij maar bang.
MTLdinsdag 12 september 2017 @ 15:58
En Eurostartestdag. Eerste doorgaande rit volgens de dienstregeling. Uitzwaaien kan om 7:48 uur op Amsterdam CS spoor 15. Verdere dienstregeling zou ik niet weten, dit was de enige info die ik uit het reclamefilmpje in het personeelsverblijf kreeg :P
Adrie072dinsdag 12 september 2017 @ 16:00
quote:
In ieder geval niet saai, of het past met de rest van de trein en in het land...?
DeaDLocK2Kdinsdag 12 september 2017 @ 16:00
quote:
14s.gif Op dinsdag 12 september 2017 15:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Thuiswerken: check
Erwtensoep: check
Jägermeister: check.

Maak mij maar bang.
Naar Deventer: check
Nauwelijks kunnen lopen: check
Er niet onderuit kunnen: check
Adrie072dinsdag 12 september 2017 @ 16:01
quote:
Deze opmerkelijke combinatie reed afgelopen weekend een paar ritten op de London Underground Metropolitan Line
Erg fraai!
James1988dinsdag 12 september 2017 @ 16:09
quote:
1s.gif Op dinsdag 12 september 2017 15:58 schreef MTL het volgende:
En Eurostartestdag. Eerste doorgaande rit volgens de dienstregeling. Uitzwaaien kan om 7:48 uur op Amsterdam CS spoor 15. Verdere dienstregeling zou ik niet weten, dit was de enige info die ik uit het reclamefilmpje in het personeelsverblijf kreeg :P
Een tijd geleden verscheen de aanvraag van Eurostar bij de Belgische regulator online, hierin staat een (indicatieve) dienstregeling.

Linkje: aanvraag pdf
MTLdinsdag 12 september 2017 @ 16:13
Kijk, dat komt dus mooi overeen met die 7:48 uur :D
Heb ik ook eens een waar bericht op Fok gezet :+
Salatreldinsdag 12 september 2017 @ 16:35
quote:
1s.gif Op dinsdag 12 september 2017 16:13 schreef MTL het volgende:
Kijk, dat komt dus mooi overeen met die 7:48 uur :D
Heb ik ook eens een waar bericht op Fok gezet :+
eurostar test gaat niet door :P
MTLdinsdag 12 september 2017 @ 16:42
Lees het net inderdaad, heb ik weer :')
Denk ik een keer een leuk nieuwtje te hebben, gaat het weer niet door :')
Ook rijden er morgen minder IC's in Noord Holland.

[ Bericht 31% gewijzigd door MTL op 12-09-2017 16:49:26 ]
Dr_Flashdinsdag 12 september 2017 @ 16:48
quote:
1s.gif Op dinsdag 12 september 2017 16:42 schreef MTL het volgende:
Ook rijden er morgen minder IC's in Noord Holland.
Is er weer een kwart procent kans op windkracht 5 voorspeld of wat? :')
DeaDLocK2Kdinsdag 12 september 2017 @ 16:50
quote:
10s.gif Op dinsdag 12 september 2017 16:48 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Is er weer een kwart procent kans op windkracht 5 voorspeld of wat? :')
Zo'n beetje alle modellen zeggen windkracht 10, windbuil.
Dr_Flashdinsdag 12 september 2017 @ 16:53
quote:
0s.gif Op dinsdag 12 september 2017 16:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Zo'n beetje alle modellen zeggen windkracht 10, windbuil.
Mooi kut. Ik wil eerst mijn zomer waar ik recht op heb :(
DeaDLocK2Kdinsdag 12 september 2017 @ 16:55
Ja, het lijkt een stereotype klimaatveranderingszomer te zijn. Straks natuurlijk eind september en in oktober nog een paar spectaculair warme dagen ofzo, verder augustus en september pruttig en nat en juli okay.
Dr_Flashdinsdag 12 september 2017 @ 17:02
Ik ga begin oktober nog een weekje naar Mallorca, hopelijk dat ik daar nog wat compensatie vandaan kan halen. Ook met de Tren de Soller natuurlijk :Y om het ontopic te houden :P

Verder veel zwemmen denk ik :)
b2pydinsdag 12 september 2017 @ 17:20
quote:
1s.gif Op dinsdag 12 september 2017 16:42 schreef MTL het volgende:
Lees het net inderdaad, heb ik weer :')
Denk ik een keer een leuk nieuwtje te hebben, gaat het weer niet door :')
Ook rijden er morgen minder IC's in Noord Holland.
Thanks, stap ik wat eerder in de auto :Y
b2pydinsdag 12 september 2017 @ 18:12
DJhC3-_XoAABcFx.jpg

KLM heeft ook diverse vluchten geannuleerd..
Waren die laatst niet op excursie bij NS? :P
JDudedinsdag 12 september 2017 @ 18:23
quote:
0s.gif Op dinsdag 12 september 2017 15:52 schreef b2py het volgende:
Morgen eerste herfststorm en testdag, ben benieuwd!
Al die tienminutentreinen rijden vast wel in de 3500 serie. Oftewel opheffen maarrr...
Ener-Gdinsdag 12 september 2017 @ 18:41
Op de omroepert op amsterdam centraal: "Wegens de weersomstandigheden rijden er morgen minder intercity's tussen alkmaar en den helder" here we go
b2pydinsdag 12 september 2017 @ 18:46
Eerste blunder, het is Den Helder - Zaandam..
boriqdinsdag 12 september 2017 @ 18:54
Viel me net trouwens op dat er wat materieel op het gelectrificeerde spoor naast de nieuwe Nedtrain-loods in Hengelo stond, nog niet eerder gezien.
derLudolfdinsdag 12 september 2017 @ 18:58
UsJdaI2.jpg

Lekker treintje :9
DeaDLocK2Kdinsdag 12 september 2017 @ 18:59
Olieboot op rubber banden.
Dr_Flashdinsdag 12 september 2017 @ 19:00
quote:
0s.gif Op dinsdag 12 september 2017 18:46 schreef b2py het volgende:
Eerste blunder, het is Den Helder - Zaandam..
Dan is er op zich niks gelogen aan Alkmaar - Den helder :+
b2pydinsdag 12 september 2017 @ 19:04
Het is nog erger, Alkmaar moet je verplicht overstappen :P
Dr_Flashdinsdag 12 september 2017 @ 20:02
quote:
0s.gif Op dinsdag 12 september 2017 19:04 schreef b2py het volgende:
Het is nog erger, Alkmaar moet je verplicht overstappen :P
Nou wat een drama _O_
Peterseliemandinsdag 12 september 2017 @ 20:50
quote:
0s.gif Op dinsdag 12 september 2017 19:04 schreef b2py het volgende:
Het is nog erger, Alkmaar moet je verplicht overstappen :P
niet geheel onverwacht
James1988dinsdag 12 september 2017 @ 21:34

Die lui van Abellio Greater Anglia hebben maar een raar idee van wat een "wide and airy train" is :X
Peterseliemandinsdag 12 september 2017 @ 21:41
quote:
0s.gif Op dinsdag 12 september 2017 21:34 schreef James1988 het volgende:

Die lui van Abellio Greater Anglia hebben maar een raar idee van wat een "wide and airy train" is :X
Wide and airy he? Dan kom ik op een DM'90 zonder ramen :P
DeaDLocK2Kdinsdag 12 september 2017 @ 21:44
quote:
10s.gif Op dinsdag 12 september 2017 21:41 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Wide and airy he? Dan kom ik op een DM'90 zonder ramen :P
Ik weet wel iets wat Wide & Airy is :7 8-) (8> o|O ~O>

Okay, zo kannie wel weer.
Dr_Flashdinsdag 12 september 2017 @ 21:47
Ja de kut van JE MOEDER :P
dennistddinsdag 12 september 2017 @ 22:58
Een 2-3 opstelling in het smalle Engelse profiel? 8)7
James1988dinsdag 12 september 2017 @ 23:04
quote:
0s.gif Op dinsdag 12 september 2017 22:58 schreef dennistd het volgende:
Een 2-3 opstelling in het smalle Engelse profiel? 8)7
Niet ongebruikelijk...

640px-450560_High_Capacity_Internal.jpg
'High Capacity'-versie van een Class 450 (Siemens Desiro)

640px-333010_Leeds_DMSO_Interior.JPG
Tweede klas van een Class 333 (Siemens/CAF)

Het andere uiterste komt van Transport for London...
640px-378201_MSO_DMSO_Interior.jpg

Interieur van een London Overground-stel.
Peterseliemandinsdag 12 september 2017 @ 23:08
De M5 van het GVB heeft dit laatste ook. Kun je wel veel mensen tegelijk vervoeren.
James1988dinsdag 12 september 2017 @ 23:13
Crossrail krijgt een opstelling die een beetje er tussenin ligt: zowel vierzitters als bankjes aan de zijkant.

640px-Class_345_interior_7th_July_2017_02.jpg
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 06:28
Langsbanken -> veel ruimte om te staan, ideaal voor het vervoeren van pieken
Salatrelwoensdag 13 september 2017 @ 08:20
quote:
0s.gif Op dinsdag 12 september 2017 23:13 schreef James1988 het volgende:
Crossrail krijgt een opstelling die een beetje er tussenin ligt: zowel vierzitters als bankjes aan de zijkant.

[ afbeelding ]
leuk voor op de bovenverdieping van een virm :P
Dr_Flashwoensdag 13 september 2017 @ 09:48
Bij Delft ligt er al een boom op de snelweg, over spoor hoor ik nog niks :)
Peterseliemanwoensdag 13 september 2017 @ 13:26
In Amersfoort schijnen nu de nieuwe FLIRTs voor de Kippenlijn gearriveerd te zijn
ReisTwoensdag 13 september 2017 @ 14:34
Er schijnt ook een foto van gemaakt te zijn.
37203198805_7690571641.jpg
Connexxion 5039 en 5038 bij aankomst te Amersfoort, 13 september 2017 by Roel Hemkes, on Flickr
Salatrelwoensdag 13 september 2017 @ 14:44
Extra stop gemaakt in Hoogeveen met de ic :D
Peterseliemanwoensdag 13 september 2017 @ 14:46
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 14:44 schreef Salatrel het volgende:
Extra stop gemaakt in Hoogeveen met de ic :D
Schaam je. Zelfs bij omgewaaide bomen zou je er nog niet moeten mogen stoppen :P
Salatrelwoensdag 13 september 2017 @ 14:52
quote:
10s.gif Op woensdag 13 september 2017 14:46 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Schaam je. Zelfs bij omgewaaide bomen zou je er nog niet moeten mogen stoppen :P
2lt0gvt.jpg

Dit is alles wat er aan de hand is :')
Peterseliemanwoensdag 13 september 2017 @ 15:26
en volgens Somda komt de eerste SNG vanavond laat vanuit Bentheim de grens over richting Amsterdam
Salatrelwoensdag 13 september 2017 @ 15:30
Heel weiland vol ProRail in incidentbestrijding ook terwijl ze beter greavy hadden kunnen bellen...
MTLwoensdag 13 september 2017 @ 15:31
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 14:52 schreef Salatrel het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Dit is alles wat er aan de hand is :')
Jeetje, de hele spoorlijn ligt scheef :o
Zomaar 90° gedraaid :o
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 15:33
zldSDgW.png

?
MTLwoensdag 13 september 2017 @ 15:35
medium.png
:P

Chrome leest de metadata niet uit, dus als de foto alleen via de metadata is gedraaid, zie ik dat niet :X
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 15:36
Tsja, ik zie het al
MTLwoensdag 13 september 2017 @ 15:55
Vandaag overigens voor het eerst bij de spanningssluis Zevenbergsche Hoek via het 'verkeerde' spoor de HSL op gereden, waarbij ik even moest wachten op een vertraagde Thalys.
Alles is verder goed gegaan, maar het ontwerp van die sluis is werkelijk belachelijk. Iedereen klaagt over die fly-over, maar dat ding is appeltje-eitje in vergelijking met die andere kant :X

medium.jpg
Ik sta hier voor het SMB (Stop Marker Board). Als de lamp onder het bord gaat branden, mag ik het bord passeren.
Tot zover geen probleem.
Als je echter de foto even inzoomt, dan zie je drie masten verderop (zeg maar 150 ŕ 200 meter) een bord hangen dat de stroomafnemers neergelaten moeten zijn. Daar begint de spanningssluis.
Dus je moet in die 200 meter stapvoets het SMB voorbij om de rijweg op te halen (duurt even voor je 'm hebt in ERTMS Level 1), dan snel optrekken, de snelschakelaar uitschakelen en de stroomafnemer neer en dan hopen dat je genoeg vaart hebt om door die sluis te komen.
Het is dat de boel behoorlijk vlak is, maar je hobbelt er met misschien 15 ŕ 20 km/u doorheen. Heb je een treinstel of stam die wat meer weerstand geeft, of heb je wind tegen (zonder gekheid), dan kan het zomaar zijn dat je midden in die sluis tot stilstand komt.
Met die fly-over zitten sommigen al te kloten, maar daar rijd je zelfs met de lange Intercity Den Haag - Eindhoven stammen nog met 35-40 doorheen. Ben benieuwd hoe die mensen dit zouden vinden :P

[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 13-09-2017 16:02:37 ]
Adrie072woensdag 13 september 2017 @ 16:00
175 jaar ervaring, appeltje-eitje.
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 16:05
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 15:35 schreef MTL het volgende:
[ link | afbeelding ]
:P

Chrome leest de metadata niet uit, dus als de foto alleen via de metadata is gedraaid, zie ik dat niet :X
EMqoRTL.png

?

(Is in Chrome)
MTLwoensdag 13 september 2017 @ 16:16
Android hč. Chrome op Apple is valsspelen :P
Dat is stiekem helemaal geen Chrome namelijk, omdat alsnog de Webkit engine gebruikt wordt van Safari in plaats van Chromium of Blink.
Govermanwoensdag 13 september 2017 @ 16:39
https://twitter.com/JeroenStans/status/907954887522168832/photo/1

Staatssecretaris Dijksma gooit wat olie op het vuur bij de beantwoording van Kamervragen over genderneutrale omroepberichten.
Peterseliemanwoensdag 13 september 2017 @ 16:40
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 16:39 schreef Goverman het volgende:
https://twitter.com/JeroenStans/status/907954887522168832/photo/1

Staatssecretaris Dijksma gooit wat olie op het vuur bij de beantwoording van Kamervragen over genderneutrale omroepberichten.
_O-
Adrie072woensdag 13 september 2017 @ 16:44
quote:
Ben benieuwd hoe die mensen dit zouden vinden :P
Ben deze aan het kijken, kom ik `m daarin tegen?


Verrek minuut 7 al, maar waar moet ik op letten?
Pileswoensdag 13 september 2017 @ 16:48
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 16:39 schreef Goverman het volgende:
https://twitter.com/JeroenStans/status/907954887522168832/photo/1

Staatssecretaris Dijksma gooit wat olie op het vuur bij de beantwoording van Kamervragen over genderneutrale omroepberichten.
_O_
MTLwoensdag 13 september 2017 @ 17:24
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 16:44 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Ben deze aan het kijken, kom ik `m daarin tegen?


Verrek minuut 7 al, maar waar moet ik op letten?
In die video ga je op de normale manier over de flyover. Ik ging bij de overloopwissels linker spoor en dan nogmaals links de HSL op.
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 17:39
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 16:39 schreef Goverman het volgende:
https://twitter.com/JeroenStans/status/907954887522168832/photo/1

Staatssecretaris Dijksma gooit wat olie op het vuur bij de beantwoording van Kamervragen over genderneutrale omroepberichten.
Vrijmibo antwoorden _O-
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 17:40
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 16:16 schreef MTL het volgende:
Android hč. Chrome op Apple is valsspelen :P
Dat is stiekem helemaal geen Chrome namelijk, omdat alsnog de Webkit engine gebruikt wordt van Safari in plaats van Chromium of Blink.
Goedkope troep :P
ReisTwoensdag 13 september 2017 @ 18:29
Vandaag was voor mij de eerste Woensdag Testdag.

Heen van Utrecht naar Amsterdam had ik de extra trein die in deze richting 5 minuten voor de normale tijd rijdt. Een losse VIRM-6 maar dat bleek ruim voldoende.

Terug had ik de IC richting Maastricht, die nu 5 minuten eerder dan anders rijdt. Die was erg rustig met z'n 10 bakken (waar je normaal met moeite een plekje kan vinden). Hier diende de extra IC, van slechts 4 bakken VIRM als veegtrein - veel te klein natuurlijk, deze kwam met volle gangpaden in Utrecht aan..
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 18:34
Ik ben benieuwd hoe je weet dat of die 10 bakken VIRM zo rustig was of die 4 bakken VIRM zo vol
ReisTwoensdag 13 september 2017 @ 18:51
Hallo zeg, kan je nog een beetje lezen? Die ene zat ik dus zelf in en die andere zag ik 10 min later binnenkomen.
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 18:56
Jij wacht voor je lol 10 min op het station? Dat had ik niet aan zien komen :P
Salatrelwoensdag 13 september 2017 @ 19:05
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 18:34 schreef b2py het volgende:
Ik ben benieuwd hoe je weet dat of die 10 bakken VIRM zo rustig was of die 4 bakken VIRM zo vol
heeft ie natuurlijk aan Eva gevraagd
ReisTwoensdag 13 september 2017 @ 19:40
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 18:56 schreef b2py het volgende:
Jij wacht voor je lol 10 min op het station? Dat had ik niet aan zien komen :P
Niet voor de lol maar om mijn nieuwsgierigheid te bedwingen ;) Als kritisch volger van dit prestigeproject.

En 10 min is toch zo voorbij? (Bankje zitten, boekje lezen). Als het een kwartier was had ik dat natuurlijk niet gedaan, dat duurt vreselijk lang :+
James1988woensdag 13 september 2017 @ 19:54
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 18:56 schreef b2py het volgende:
Jij wacht voor je lol 10 min op het station? Dat had ik niet aan zien komen :P
Doe ik soms ook hoor :Y

Als ik om x:40 aankom in Rotterdam heb ik genoeg tijd om de intercity naar Breda/Eindhoven van :43 te halen. Maar soms ga ik dan op die brug staan om treintjes en mensen te kijken, dan neem ik de ICd van :51 :P

(Behalve als die niet rijdt, dan stap ik wel in die IC.)
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 19:55
Wat een leven ook :P
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:03
Verder vind ik dienstregeling 2017 maar karig. Een 8/22-verdeling tussen Breda en Rotterdam, hoe verzin je het...

Hetzelfde geldt voor Breda - Den Bosch, daar is het maarliefst 3/27. :')
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 20:07
Je hebt een leaseauto, spring er in :P
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:09
Vandaag gedaan. Vanavond ruim 30 minuten stilstaan en aanschuiven op de A-fucking-27 bij Gorinchem.

Morgen weer met de trein naar Utrecht :s)
Dr_Flashwoensdag 13 september 2017 @ 20:10
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:03 schreef James1988 het volgende:
Verder vind ik dienstregeling 2017 maar karig. Een 8/22-verdeling tussen Breda en Rotterdam, hoe verzin je het...

Hetzelfde geldt voor Breda - Den Bosch, daar is het maarliefst 3/27. :')
"maar liefst" :') Ik bied u aan, de uitermate evenwichtige 7/113 takt van Pepinster naar Ličge Guillemins _O_

7113.jpg
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:11
7/113, de tering. Wat bezielt je als je zoiets bedenkt?

Hoop je dan dat die tweede trein in de slipstream van de eerste rijdt ofzo? :?
Dr_Flashwoensdag 13 september 2017 @ 20:20
Dan ben je Belg. Waal zelfs.
derLudolfwoensdag 13 september 2017 @ 20:25
7/113
3/27
8/22

Waar gaat dit over? :?
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:26
De verdeling van treinen in dezelfde richting over een bepaalde tijdseenheid in minuten.

3/27 betekent dat 3 minuten na de eerste trein nog een trein vertrekt, en dat het dan 27 minuten duurt tot de volgende.
derLudolfwoensdag 13 september 2017 @ 20:28
7/113 is dan om 15:00 en 15:07 en dan om 17u de volgende?
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:29
Yep :Y
derLudolfwoensdag 13 september 2017 @ 20:30
Ok, zeer logisch :7
derLudolfwoensdag 13 september 2017 @ 20:32
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:09 schreef James1988 het volgende:
Vandaag gedaan. Vanavond ruim 30 minuten stilstaan en aanschuiven op de A-fucking-27 bij Gorinchem.

Morgen weer met de trein naar Utrecht :s)
Moet jij ook nog over de Moerdijkbrug? Of is dat de A27? :+
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:35
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:32 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Moet jij ook nog over de Moerdijkbrug? Of is dat de A27? :+
De Moerdijkbrug ligt in de A16. Ik moet over de Merwedebrug.

De Merwedebrug is maar een kutbrug. De linkerrijbaan is smal, er is geen vluchtstrook en vlak na de brug ligt een industrieterrein waar veel vrachtverkeer vandaan komt.
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 20:37
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:09 schreef James1988 het volgende:
Vandaag gedaan. Vanavond ruim 30 minuten stilstaan en aanschuiven op de A-fucking-27 bij Gorinchem.

Morgen weer met de trein naar Utrecht :s)
Waarom ga je dan ook in de spits met de auto? _O-
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:38
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:37 schreef b2py het volgende:

[..]

Waarom ga je dan ook in de spits met de auto? _O-
Omdat ik naar m'n werk moet? :P

Vanochtend was het wel lekker rustig trouwens.
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 20:40
Zorg dan voor werktijden die buiten de spits reistijden bezorgen :P
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:41
Ik kan het voorbeeld van m'n collega volgen, maar ik voel er weinig voor om om 6 uur op te staan. :P
Kansenjongerewoensdag 13 september 2017 @ 20:41
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 18:29 schreef ReisT het volgende:
Vandaag was voor mij de eerste Woensdag Testdag.
Voor mij ook. Het was best wel een tegenvaller dat de eerste extra trein pas om 07:48 bleek te vertrekken uit Utrecht, dat was NS blijkbaar vergeten te vertellen.
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 20:42
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:41 schreef James1988 het volgende:
Ik kan het voorbeeld van m'n collega volgen, maar ik voel er weinig voor om om 6 uur op te staan. :P
Na de spitsen?
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:44
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:42 schreef b2py het volgende:

[..]

Na de spitsen?
Zou ik best willen, maar dat ik pas na 10:00 binnenstap ga ik daar niet verkocht krijgen.

Ik doe het vooralsnog half-om-half: maandag en woensdag met de auto, dinsdag en donderdag met de trein, vrijdag thuiswerken.
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 20:47
Toch wel grappig dat vroeg werken dus blijkbaar geen probleem is maar laat werken wel ..
Dr_Flashwoensdag 13 september 2017 @ 20:50
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:28 schreef derLudolf het volgende:
7/113 is dan om 15:00 en 15:07 en dan om 17u de volgende?
Om precies te zijn om 15:10, 15:17 en dan om 17:10 weer. Je kunt toch dat plaatje zien? :?
derLudolfwoensdag 13 september 2017 @ 20:51
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:50 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Om precies te zijn om 15:10, 15:17 en dan om 17:10 weer. Je kunt toch dat plaatje zien? :?
Ja, maar niet aandachtig naar gekeken :+
James1988woensdag 13 september 2017 @ 20:52
Wat ik me meer afvraag is waarom er niet eerder iets is gedaan aan de A27. Die weg staat al decennia in de lijst met knelpunten, maar pas nu is men met het voorbereiden van een verbreding bezig.

Vanaf 2021 (!) wil RWS gaan bouwen: https://www.rijkswatersta(...)ct-houten-hooipolder
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 21:01
Ze zijn er al sinds 1999 mee bezig, krijgen het niet van de grond ivm gebrek aan financiering van lokale overheden. Het is echt hopeloos daar, kost veel geld, weinig geld beschikbaar. Lage prioriteit vergeleken met andere snelwegen. Uitvoering duurt erg lang ivm vervangen bruggen (heeft ook voor 2 jaar extra vertraging gezorgd).
Dr_Flashwoensdag 13 september 2017 @ 21:05
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:51 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Ja, maar niet aandachtig naar gekeken :+
Stel dan ook maar geen vragen, als je nog te belazerd bent om naar het antwoord te luisteren :{w :P
James1988woensdag 13 september 2017 @ 21:10
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 21:01 schreef b2py het volgende:
Ze zijn er al sinds 1999 mee bezig, krijgen het niet van de grond ivm gebrek aan financiering van lokale overheden. Het is echt hopeloos daar, kost veel geld, weinig geld beschikbaar. Lage prioriteit vergeleken met andere snelwegen. Uitvoering duurt erg lang ivm vervangen bruggen (heeft ook voor 2 jaar extra vertraging gezorgd).
Dat goede met de Merwedebrug (en het besluit tot totale vervanging) zal niet meehelpen voor een snelle oplossing. -O-

Kunnen ze niet de vluchtstrook inzetten als extra rijbaan tijdens de spits? In noordelijke richting is er een spitsstrook tussen Gorinchem en Noordeloos, maar in zuidelijke richting is er niks.

De A27 tussen Gorinchem en Everdingen kan soms echt hopeloos zijn. Een paar weken terug stuurde Google Maps me zelfs via 's-Hertogenbosch (A2/A59/A27) omdat dat sneller zou zijn. Ik ben ook wel eens via plaatsen als Schoonhoven gestuurd.
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 21:15
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 21:10 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dat goede met de Merwedebrug (en het besluit tot totale vervanging) zal niet meehelpen voor een snelle oplossing. -O-

Kunnen ze niet de vluchtstrook inzetten als extra rijbaan tijdens de spits? In noordelijke richting is er een spitsstrook tussen Gorinchem en Noordeloos, maar in zuidelijke richting is er niks.

De A27 tussen Gorinchem en Everdingen kan soms echt hopeloos zijn. Een paar weken terug stuurde Google Maps me zelfs via 's-Hertogenbosch (A2/A59/A27) omdat dat sneller zou zijn. Ik ben ook wel eens via plaatsen als Schoonhoven gestuurd.
Ze kunnen dat niet zomaar doen. Het enige alternatief is de Spoedwet wegverbreding maar ik vermoed dat ze zich daar niet aan gebrand hebben omdat ze sinds 2008 al de tracewet opgestart hadden en waarschijnlijk nooit gedacht hadden dat de wegen pas in 2029 verbreed zouden zijn. Mochten ze wel een glazen bol hebben gehad zal dat ongetwijfeld uitgevoerd zijn.

Die spoedwet is trouwens heel komisch. Vernieuwde tracéwet aangenomen maar om onder die ellenlange procedures uit te komen gewoon een spoedwet bedenken. Hilarisch.
James1988woensdag 13 september 2017 @ 21:22
Ik zie trouwens op Wikipedia dat de spitsstrook van Gorinchem naar Noordeloos in 2011 is opengegaan. Ik dacht dat die er al langer lag.

Het werkt wel, dat stuk rijdt lekker door. Vervolgens sta je bij Noordeloos in de file omdat iedereen moet gaan ritsen. -O-
DeaDLocK2Kwoensdag 13 september 2017 @ 21:25
Dat is omdat het een van de mooiste plaatsnamen van Nederland is. Kan je er even van genieten.
James1988woensdag 13 september 2017 @ 21:28
Wat? :')
JDudewoensdag 13 september 2017 @ 21:29
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 21:22 schreef James1988 het volgende:
Ik zie trouwens op Wikipedia dat de spitsstrook van Gorinchem naar Noordeloos in 2011 is opengegaan. Ik dacht dat die er al langer lag.

Het werkt wel, dat stuk rijdt lekker door. Vervolgens sta je bij Noordeloos in de file omdat iedereen moet gaan ritsen. -O-
Ligt er volgens mij ook al veel langer.
ReisTwoensdag 13 september 2017 @ 21:29
Instapzones, electronische schermen en apps om reizigers te spreiden?
Allemaal nergens voor nodig, anno 2017 hebben we een student met een bordje "u kunt vanaf hier instappen" (er is ook een variant met "hier zijn nog plaatse vrij" of zoiets)

nsS8QAb.jpg
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 21:31
Foto genomen met een aardappel? :P
James1988woensdag 13 september 2017 @ 21:32
quote:
14s.gif Op woensdag 13 september 2017 21:29 schreef JDude het volgende:

[..]

Ligt er volgens mij ook al veel langer.
Zelfs al sinds 2006 als ik deze site mag geloven: http://www.infrasite.nl/n(...)nieuwsberichten=5491

Ik zie het al, ik had op Wikipedia alleen naar het wegnummer gekeken en niet naar het wegvak. In 2011 is er een spitsstrook geopend bij Houten. :)
b2pywoensdag 13 september 2017 @ 21:33
Het is ook niet bedoeld voor verkeer op de A27 maar "Door het verbeteren van de doorstroming op de A27 wordt tevens voorkomen dat files terugslaan op knooppunt Gorinchem en hinder veroorzaken voor het verkeer op de A15. "

Dat u het weet
JDudewoensdag 13 september 2017 @ 21:33
quote:
1s.gif Op woensdag 13 september 2017 20:41 schreef James1988 het volgende:
Ik kan het voorbeeld van m'n collega volgen, maar ik voel er weinig voor om om 6 uur op te staan. :P
Dan ben ik al halverwege :{w. Ook niet over files zeuren dan :6.
James1988woensdag 13 september 2017 @ 21:37
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 21:33 schreef b2py het volgende:
Het is ook niet bedoeld voor verkeer op de A27 maar "Door het verbeteren van de doorstroming op de A27 wordt tevens voorkomen dat files terugslaan op knooppunt Gorinchem en hinder veroorzaken voor het verkeer op de A15. "

Dat u het weet
Dat is wel een goede keuze, de westelijke A15 is ook al zo'n drama tijdens de spits.
boriqwoensdag 13 september 2017 @ 22:11
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 21:29 schreef ReisT het volgende:
Instapzones, electronische schermen en apps om reizigers te spreiden?
Allemaal nergens voor nodig, anno 2017 hebben we een student met een bordje "u kunt vanaf hier instappen" (er is ook een variant met "hier zijn nog plaatse vrij" of zoiets)

[ afbeelding ]
Schijnbaar wel. In Deventer staat iedereen, ook als er 12 bakken ICM aankomen, tot het bordje van 6 (paar rokers bij 8) en ook geen meter verder.
James1988woensdag 13 september 2017 @ 22:14
In 's-Hertogenbosch weten de reizigers hoe lang 10 bakken VIRM is.

Behalve als het regent :P
Dr_Flashdonderdag 14 september 2017 @ 07:51
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 22:11 schreef boriq het volgende:

[..]

Schijnbaar wel. In Deventer staat iedereen, ook als er 12 bakken ICM aankomen, tot het bordje van 6 (paar rokers bij 8) en ook geen meter verder.
Dan is de materieelinzet kennelijk niet voorspelbaar genoeg he :)
Ireyondonderdag 14 september 2017 @ 10:44
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 21:29 schreef ReisT het volgende:
Instapzones, electronische schermen en apps om reizigers te spreiden?
Allemaal nergens voor nodig, anno 2017 hebben we een student met een bordje "u kunt vanaf hier instappen" (er is ook een variant met "hier zijn nog plaatse vrij" of zoiets)

[ afbeelding ]
Dit is vanwege de onvoorspelbare treinlengte tijdens de ETMET proef
Mr_Klaasjedonderdag 14 september 2017 @ 11:06
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 22:11 schreef boriq het volgende:

[..]

Schijnbaar wel. In Deventer staat iedereen, ook als er 12 bakken ICM aankomen, tot het bordje van 6 (paar rokers bij 8) en ook geen meter verder.
In Deventer hangen er op (spoor 4 dan) überhaupt maar 4 bordjes. Daarbij geldt wel dat juist bij de drukste treinen de lengte het meest varieert. 12 bakken op dinsdag kan zomaar 8 bakken op woensdag zijn. Niet omdat het proces niet op orde is maar omdat dat gepland is.
Govermandonderdag 14 september 2017 @ 12:04
quote:
0s.gif Op woensdag 13 september 2017 21:15 schreef b2py het volgende:

[..]

Ze kunnen dat niet zomaar doen. Het enige alternatief is de Spoedwet wegverbreding maar ik vermoed dat ze zich daar niet aan gebrand hebben omdat ze sinds 2008 al de tracewet opgestart hadden en waarschijnlijk nooit gedacht hadden dat de wegen pas in 2029 verbreed zouden zijn. Mochten ze wel een glazen bol hebben gehad zal dat ongetwijfeld uitgevoerd zijn.

Die spoedwet is trouwens heel komisch. Vernieuwde tracéwet aangenomen maar om onder die ellenlange procedures uit te komen gewoon een spoedwet bedenken. Hilarisch.
Dat zit een beetje anders...
Die spoedwet wegverbreding dateert uit 2003 (kabinet Balkenende-I). bonus voor wie raadt wie toen minister van VenW was...

In 2007 liep de besluitvorming bij snelwegen vast op luchtkwaliteit (A4 Burgerveen-Leiden, zoek maar eens op). Luchtkwaliteit was toen een issue waarmee zo'n beetje elk project om zeep werd geholpen (zelfs stations...). Naar aanleiding daarvan heeft toenmalig minister Eurlings de Commissie Elverding (formeel "Commissie versnelling en verbetering besluitvorming infrastructuur" ingesteld. Die kwam met een aantal aanbevelingen:
- verbeter structureel de besluitvorming (ofwel: pas tracéwet aan), dit was een omvangrijk proces dat in 2012 leidde tot de herziene tracéwet.
- breng wat tweaks aan in de (bestaande) spoedwet wegverbreding. Met name de duiding van onderzoeksgebieden en actualiteit van informatie waren daarbij van belang.

Echter, de spoedwet wegverbreding mag ALLEEN worden gebruikt bij een aantal in DIE wet genoemde projecten. Dat was een "Top 30". Binnen Rijkswaterstaat is daar toen een uitvoeringsprogramma op gezet: "spoedaanpak wegen". Dat liep door totdat alle 30 projecten waren uitgevoerd.

De A27 Houten-Hooipolder heeft nooit in de spoedwet / spoedaanpak gezeten. Redenen waren dat andere projecten urgenter en belangrijker waren, dat er onvoldoende dekking was en dat ook probleemanalyse (en oplossingsrichtingen) met de regio niet eenduidig waren gedeeld (lees: iedereen wil wat anders, maar niemand wil betalen...). En dus gebeurt er niet zo veel.

Ironisch genoeg heeft de afsluiting van de Merwedebrug wel effect gehad: er is nu een beslissing genomen dat de brug geheel vervangen wordt (en dat IenM de extra kosten daarvan dus dekt).

Goed, tot zover wegen :). De nieuwe tracéwet helpt trouwens ook bij spoorprojecten. Bij Zwolle, Utrecht heb ik daar al best wat profijt van gehad (en ProRail ook).
ReisTdonderdag 14 september 2017 @ 12:44
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 10:44 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Dit is vanwege de onvoorspelbare treinlengte tijdens de ETMET proef
Want buiten die proef is die wel voorspelbaar en staan wel alle reizigers vanzelf op de juiste plaats op het perron? :?

Als men zo graag wil dat we spoorboekloos gaan reizen met een mogen ze eerst wel eens beginnen met alle treinen even lang te maken. Het zou niet uit moeten maken met welke trein je reist. Dat is een essentieel onderdeel van een metrodienstregeling.
borkdonderdag 14 september 2017 @ 13:00
Rheintalbahn: Verkehr rollt wieder ab 2. Oktober

5 dagen eerder dan gepland.
Clicks_nldonderdag 14 september 2017 @ 13:16
Ik weet niet of ik hier goed zit, maar ik vind het de meest logische plek.

Komende zaterdag rijdt SSN met de 01 1075 van Rotterdam naar Stadskanaal.
Waar zou ik info over (verwachte) tijden kunnen vinden. Aangezien hij vrijwel door m'n achtertuin komt maar ik niet van plan ben de halve middag klaar te zitten om erop te wachten....
Dr_Flashdonderdag 14 september 2017 @ 13:21
Even vragen op Somda :+

Kujjelache :P
Peterseliemandonderdag 14 september 2017 @ 13:27
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 13:16 schreef Clicks_nl het volgende:
Ik weet niet of ik hier goed zit, maar ik vind het de meest logische plek.

Komende zaterdag rijdt SSN met de 01 1075 van Rotterdam naar Stadskanaal.
Waar zou ik info over (verwachte) tijden kunnen vinden. Aangezien hij vrijwel door m'n achtertuin komt maar ik niet van plan ben de halve middag klaar te zitten om erop te wachten....
Dit kan je al wat op weg helpen:

https://www.stoomstichtin(...)nementenEnRitten#264

De waterkoker gaat na Weesp linksaf via Almere en Lelydorp naar Zwolle en verder
dennistddonderdag 14 september 2017 @ 13:30
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 13:16 schreef Clicks_nl het volgende:
Ik weet niet of ik hier goed zit, maar ik vind het de meest logische plek.

Komende zaterdag rijdt SSN met de 01 1075 van Rotterdam naar Stadskanaal.
Waar zou ik info over (verwachte) tijden kunnen vinden. Aangezien hij vrijwel door m'n achtertuin komt maar ik niet van plan ben de halve middag klaar te zitten om erop te wachten....
Ik weet niet waar je precies woont, maar reken er maar op dat er tussen Onnen en Veendam een 6400 van DB Cargo voor zit. Dit vanwege het ontbreken van ATB-NG op de SSN-loc.
Darkwing_Duckdonderdag 14 september 2017 @ 16:15
Kan iemand mij vertellen of ik uit de db automaten NRW schöne tag tickets met een datum in de toekomst kan trekken. (of zonder datum) :)
dennistddonderdag 14 september 2017 @ 16:39
Volgens mij kan het wel met een datum in de toekomst, maar hoever van tevoren weet ik niet.
Darkwing_Duckdonderdag 14 september 2017 @ 17:13
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 16:39 schreef dennistd het volgende:
Volgens mij kan het wel met een datum in de toekomst, maar hoever van tevoren weet ik niet.
Dankje ;)
Clicks_nldonderdag 14 september 2017 @ 18:31
quote:
3s.gif Op donderdag 14 september 2017 13:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Even vragen op Somda :+

Kujjelache :P
Op Somda had ik al gekeken maar ik kon er niks over vinden (en ik heb ook geen nummers ofzo)
Clicks_nldonderdag 14 september 2017 @ 18:34
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 13:30 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ik weet niet waar je precies woont, maar reken er maar op dat er tussen Onnen en Veendam een 6400 van DB Cargo voor zit. Dit vanwege het ontbreken van ATB-NG op de SSN-loc.
Ah, dat is interessante info. Ik woon tussen Veendam en Stadskanaal, dus ik was eigenlijk van plan voor Veendam te gaan kijken. Om de 01 1075 solo te kunnen zien ipv in dubbeltractie met de eigen loc van de STAR. Maar dan kan ik dus misschien maar beter nog voor Groningen gaan kijken?
b2pydonderdag 14 september 2017 @ 19:00
Hij zal Groningen niet halen, na Onnen rechtsaf via Waterhuizen boogje
Dr_Flashdonderdag 14 september 2017 @ 19:17
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 19:00 schreef b2py het volgende:
Hij zal Groningen niet halen, na Onnen rechtsaf via Waterhuizen boogje
Bij Haren kan wel, droom onder het zaad stoom onder de draad :~
Peterseliemandonderdag 14 september 2017 @ 20:44
quote:
10s.gif Op donderdag 14 september 2017 19:17 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Bij Haren Glimmen kan wel, droom onder het zaad stoom onder de draad :~
Fixed

Bij Haren zit de loc er al voor ;)
b2pydonderdag 14 september 2017 @ 21:37
quote:
33 dagen later dan gepland?
borkdonderdag 14 september 2017 @ 21:53
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 21:37 schreef b2py het volgende:

[..]

33 dagen later dan gepland?
Het is maar hoe je het bekijkt, prioriteit is hoger dan bij die brug bij Leer in ieder geval :')
dennistddonderdag 14 september 2017 @ 22:12
Het is ook een iets drukker lijntje :+
ReisTdonderdag 14 september 2017 @ 23:31
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 19:00 schreef b2py het volgende:
Hij zal Groningen niet halen, na Onnen rechtsaf via Waterhuizen boogje
Er staat nu een dienstregeling online, blijkbaar toch wel via Groningen. Zondag terug via het boogje.
https://m.facebook.com/st(...)22&ref=page_internal
dennistddonderdag 14 september 2017 @ 23:50
Blijkbaar willen ze de loc andersom op de lijn hebben dan. De 50'er van de STAR staat ook met de ketel richting Veendam.
Adrie072donderdag 14 september 2017 @ 23:52
http://www.telegraaf.nl/a(...)ganisatie_NS___.html

Vrees FNV Spoor voor groot verlies banen
’Chaos op spoor door reorganisatie NS’
2 uur geleden Paul Eldering
UTRECHT - Reizigers moeten rekening houden met meer chaos op het spoor door een in gang gezette reorganisatie bij NS. „Met name het weghalen van personeel uit de regio kan voor knelpunten zorgen bij verstoringen van treinen.”

Daarvoor waarschuwt het personeel, bijgestaan door vakbonden. Zo worden onder andere de afdelingen reisinformatie en rangeren gebundeld in Utrecht. Totaal gaan met die centralisatie volgens FNV Spoor honderden banen verloren. „NS heeft zich tot doel gesteld strakker te werken met minder kosten, meer onervaren en goedkope
Verder lezen?

Komt dit uit de lucht vallen?
Salatrelvrijdag 15 september 2017 @ 00:13
Dat is al jaren aan de gang :')
b2pyvrijdag 15 september 2017 @ 08:02
Maar wat managementlagen schrappen?
Dr_Flashvrijdag 15 september 2017 @ 08:15
NS kiest bewust voor nog meer incompetentie en hinder? Tsja, het zal wel :)
ReisTvrijdag 15 september 2017 @ 09:18
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 23:50 schreef dennistd het volgende:
Blijkbaar willen ze de loc andersom op de lijn hebben dan. De 50'er van de STAR staat ook met de ketel richting Veendam.
Het is ook wel handig voor de terugweg zondag, dan staat ie daarvoor ook alvast goed.
renwanvrijdag 15 september 2017 @ 11:26
quote:
0s.gif Op donderdag 14 september 2017 23:52 schreef Adrie072 het volgende:
gaan met die centralisatie volgens FNV Spoor honderden banen verloren. „NS heeft zich tot doel gesteld strakker te werken met minder kosten, meer onervaren en goedkope
Verder lezen?

Ik zag dit gisteren ook al op een NS medewerkers pagina langskomen, bleek een bericht uit 2006 te zijn :')

Blijkbaar maakt het voor de Telegraaf niets uit, gewoon overnemen die hap :')
dennistdvrijdag 15 september 2017 @ 11:53
quote:
1s.gif Op vrijdag 15 september 2017 09:18 schreef ReisT het volgende:

[..]

Het is ook wel handig voor de terugweg zondag, dan staat ie daarvoor ook alvast goed.
Hij was aangekondigd als zaterdag via het boogje Haren-Waterhuizen en zondag via Groningen, dus driehoeken zat er al in. Misschien handiger voor kolen/water laden of zo?
greavyvrijdag 15 september 2017 @ 19:09
Heeft inzettechnische redenen bij de STAR. Hij gaat bij de STAR ook nog in de DRGL mee.
greavyvrijdag 15 september 2017 @ 19:10
Oh, en een 6400 ervoor vanwege NG
b2pyvrijdag 15 september 2017 @ 19:30
He Greavy, rijdt er hier wel eens cargo?
greavyvrijdag 15 september 2017 @ 20:19
Volgens mij op die aansluiting naar de Amerikahavenweg niet meer helaas
b2pyvrijdag 15 september 2017 @ 20:21
Ze hebben geld gevonden voor Nijmegen: https://www.ovmagazine.nl(...)zijde-nijmegen-0730/
b2pyvrijdag 15 september 2017 @ 20:21
quote:
0s.gif Op vrijdag 15 september 2017 20:19 schreef greavy het volgende:
Volgens mij op die aansluiting naar de Amerikahavenweg niet meer helaas
Ok
b2pyvrijdag 15 september 2017 @ 21:13
giphy.gif

:D
Monopolyvrijdag 15 september 2017 @ 21:44
quote:
1s.gif Op maandag 11 september 2017 20:31 schreef James1988 het volgende:
Transpennine Express, één van de vele vervoerders die het Britse spoor rijk is, krijgt nieuwe treinen om hun franchise mee uit te voeren. Transpennine Express heeft vandaag een foto vrijgegeven van hoe de diesellocomotieven van het type 'Class 68' (Vossloh UKlight) die ze gaan krijgen eruit gaan zien:

[ afbeelding ]

Voor het uitvoeren van de nieuwe franchise heeft TPE een uiteenlopende vloot aan nieuwe treinen besteld:
- 19 bi-mode 'Class 802'-treinstellen van Hitachi
- 12 elektrische Civity UK's van CAF
- 13 stammen van vijf bakken Mark 5-rijtuigen (waaronder een stuurstandrijtuig), met locomotieven.

In eerste instantie zullen er diesellocomotieven worden ingezet, die op een later moment worden omgeruild voor e-locs. Wanneer "later" is valt nog te bezien nu de Britse overheid de elektrificatieprogramma's grotendeels heeft afgeschoten...
Hitachi maakt toch van die enorme vibrators?
derLudolfvrijdag 15 september 2017 @ 21:45
quote:
14s.gif Op vrijdag 15 september 2017 21:44 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Hitachi maakt toch van die enorme vibrators?
Niet meer, de naam Magic Wand hebben ze verkocht :7
Monopolyvrijdag 15 september 2017 @ 21:46
quote:
1s.gif Op vrijdag 15 september 2017 21:45 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Niet meer, de naam Magic Wand hebben ze verkocht :7
Ah. Daar ken ik ze van. Goed spul overigens.
Govermanvrijdag 15 september 2017 @ 22:18
quote:
0s.gif Op vrijdag 15 september 2017 20:21 schreef b2py het volgende:
Ze hebben geld gevonden voor Nijmegen: https://www.ovmagazine.nl(...)zijde-nijmegen-0730/
Heb je het complete artikel gelezen? Daar staat namelijk dat de gemeente en de provincie samen 11 mln bijleggen voor de extra toegang. In datzelfde artikel staat ook dat de wethouder er vanuit gaat dat het verschil tussen raming en budget 25 mln ongeveer) opgelost wordt. En woordvoerder van IenM zegt dat er alternatieven worden onderzocht.

Komt op mij niet over alsof het geld voor het project bij elkaar is. En zonder PHS lijkt een doorgetrokken tunnel niet mogelijk...
Peterseliemanvrijdag 15 september 2017 @ 22:24
quote:
1s.gif Op vrijdag 15 september 2017 22:18 schreef Goverman het volgende:

[..]

Heb je het complete artikel gelezen? Daar staat namelijk dat de gemeente en de provincie samen 11 mln bijleggen voor de extra toegang. In datzelfde artikel staat ook dat de wethouder er vanuit gaat dat het verschil tussen raming en budget 25 mln ongeveer) opgelost wordt. En woordvoerder van IenM zegt dat er alternatieven worden onderzocht.

Komt op mij niet over alsof het geld voor het project bij elkaar is. En zonder PHS lijkt een doorgetrokken tunnel niet mogelijk...
Arnhem - Nijmegen heeft PHS toch al zo ongeveer ingehaald? Er rijden daar keiveel raampjestreinen per uur rond :P
b2pyvrijdag 15 september 2017 @ 22:28
quote:
1s.gif Op vrijdag 15 september 2017 22:18 schreef Goverman het volgende:

[..]

Heb je het complete artikel gelezen? Daar staat namelijk dat de gemeente en de provincie samen 11 mln bijleggen voor de extra toegang. In datzelfde artikel staat ook dat de wethouder er vanuit gaat dat het verschil tussen raming en budget 25 mln ongeveer) opgelost wordt. En woordvoerder van IenM zegt dat er alternatieven worden onderzocht.

Komt op mij niet over alsof het geld voor het project bij elkaar is. En zonder PHS lijkt een doorgetrokken tunnel niet mogelijk...
Ik ga geen geld betalen, ik heb alleen de graties versie. En daarin staat dat er voldoende geld bij elkaar is.
Salatrelvrijdag 15 september 2017 @ 22:40
Altijd lachen met die Duitsers die netjes op tijd op station Venlo zijn voor de laatste trein maar vervolgens op de A zijde op een bankje gaat zitten terwijl de de trein op de B zijde keert
Monopolyvrijdag 15 september 2017 @ 22:46
quote:
0s.gif Op vrijdag 15 september 2017 22:40 schreef Salatrel het volgende:
Altijd lachen met die Duitsers die netjes op tijd op station Venlo zijn voor de laatste trein maar vervolgens op de A zijde op een bankje gaat zitten terwijl de de trein op de B zijde keert
Duitsers en lachen in één zin, kan niet hoor :+
James1988vrijdag 15 september 2017 @ 23:50
quote:
14s.gif Op vrijdag 15 september 2017 22:46 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Duitsers en lachen in één zin, kan niet hoor :+
Duitsers maken geen grappen.
James1988vrijdag 15 september 2017 @ 23:58
De TT geldt ook voor een vrijdagavond...

quote:
Trein kan niet stoppen in Centraal Station en ramt stootblok

eoxzanM.jpg
Foto: BFM

ANTWERPEN - In het Centraal Station in Antwerpen heeft vrijdagavond een treinongeval plaatsgevonden. “De trein reed het station binnen en kon niet op tijd stoppen”, zegt woordvoerder Wouter Bruyns van de lokale politie. Drie personeelsleden raakten lichtgewond.
Bron en meer: Gazet van Antwerpen
dennistdzaterdag 16 september 2017 @ 00:02
Die indrukwekkend uitziende stootjukken werken dus niet zo heel goed zo te zien....

Stootjuk-2.JPG
DeaDLocK2Kzaterdag 16 september 2017 @ 00:04
Ding is toch niet voorbij de paal gegaan ;)
Peterseliemanzaterdag 16 september 2017 @ 00:17
quote:
14s.gif Op vrijdag 15 september 2017 22:46 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Duitsers en lachen in één zin, kan niet hoor :+
Daar denkt Carolin Kebekus anders over. Zoek maar eens op YouTube :P
b2pyzaterdag 16 september 2017 @ 07:33
quote:
0s.gif Op zaterdag 16 september 2017 00:02 schreef dennistd het volgende:
Die indrukwekkend uitziende stootjukken werken dus niet zo heel goed zo te zien....

[ afbeelding ]
Hangt ervan af wat de werking is, volgens mij heeft ie het prima gedaan
dennistdzaterdag 16 september 2017 @ 08:24
Het lijkt me in elk geval niet de bedoeling dat een trein gelanceerd wordt.
b2pyzaterdag 16 september 2017 @ 09:46
Kan een mogelijkheid zijn om de energie die je niet door het juk kan tegenhouden een andere richting op te sturen en dat dat naar boven is. Kan zijn dat die paal vernieuwen vele male simpeler is dan de constructie achter het juk.
derLudolfzaterdag 16 september 2017 @ 10:04
quote:
10s.gif Op zaterdag 16 september 2017 00:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Daar denkt Carolin Kebekus anders over. Zoek maar eens op YouTube :P
Of Jan Böhmermann
derLudolfzaterdag 16 september 2017 @ 10:07
Wat doet dat juk? Je klapt er op, cilinders drukken in en dan, waar gaat de olie die daar in zit naartoe?
DeaDLocK2Kzaterdag 16 september 2017 @ 10:10
quote:
1s.gif Op zaterdag 16 september 2017 10:07 schreef derLudolf het volgende:
Wat doet dat juk? Je klapt er op, cilinders drukken in en dan, waar gaat de olie die daar in zit naartoe?
Waar gaat de olie die in andere hydraulische cylinders zit naartoe? Kom nou :D

Wat dat juk doet is simpelweg zoveel mogelijk kinetische energie opvangen zodat wat er tegenaan komt zijn overtollige newtons zo snel mogelijk kwijt is maar dan zonder de machinist gelijk te vermoorden.
b2pyzaterdag 16 september 2017 @ 10:10
quote:
1s.gif Op zaterdag 16 september 2017 10:07 schreef derLudolf het volgende:
Wat doet dat juk? Je klapt er op, cilinders drukken in en dan, waar gaat de olie die daar in zit naartoe?
Ik ben geen kenner van hydraulische systemen maar waar normaal de olie naar toe gaat als de hydrauliek wordt ingedrukt? Het reservoir?

Hydraulic_circuit_directional_control.png
DeaDLocK2Kzaterdag 16 september 2017 @ 10:13
*dingdingdingdingding*
DeaDLocK2Kzaterdag 16 september 2017 @ 10:21
Maar dat is alleen als het hydraulisch is. Het kan ook prima een gigantische veer zijn.
b2pyzaterdag 16 september 2017 @ 10:23
quote:
0s.gif Op zaterdag 16 september 2017 10:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Maar dat is alleen als het hydraulisch is. Het kan ook prima een gigantische veer zijn.
"In Antwerpen-Centraal staan, op de bovenste sporen (1-6), gecompliceerdere stootbuffers: deze bestaan uit een metalen baar die met zuigers in een pneumatisch vat zit. Bij een botsing worden de zuigers ingeduwd en absorbeert de gecomprimeerde lucht in het vat de energie. " Aldus Wikipedia

Ongeveer hetzelfde maar dan met een gas ipv olie
derLudolfzaterdag 16 september 2017 @ 10:25
Ik dacht meer aan actie/reactie, dat het in een andere cilinder ging ofzo :')

Goeiemogguh
derLudolfzaterdag 16 september 2017 @ 10:28
quote:
0s.gif Op zaterdag 16 september 2017 10:23 schreef b2py het volgende:


Ongeveer hetzelfde maar dan met een gas ipv olie
Met het verschil dat lucht te comprimeren is en olie niet. Olie zou nog harder afremmen, misschien nog te hard?
b2pyzaterdag 16 september 2017 @ 10:39
quote:
1s.gif Op zaterdag 16 september 2017 10:28 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Met het verschil dat lucht te comprimeren is en olie niet. Olie zou nog harder afremmen, misschien nog te hard?
Ik zeg bewust 'een gas' en niet lucht, ik ken al die eigenschappen niet alhoewel ik hier wel een Binas heb liggen dus het misschien kan opzoeken maar het niet ga doen
ReisTzaterdag 16 september 2017 @ 13:50
Er zit nu toch geen diesel voor de stoomtrein, blijkbaar is het ook goed als we het hele stuk van Groningen tot Veendam niet harder dan 40 rijden (dan doet ATB-NG toch ook niks).
DeaDLocK2Kzaterdag 16 september 2017 @ 14:20
Das 30 bij NG.
Peterseliemanzaterdag 16 september 2017 @ 14:48
quote:
0s.gif Op zaterdag 16 september 2017 13:50 schreef ReisT het volgende:
Er zit nu toch geen diesel voor de stoomtrein, blijkbaar is het ook goed als we het hele stuk van Groningen tot Veendam niet harder dan 40 rijden (dan doet ATB-NG toch ook niks).
Er zit ATB-E op die loc. Dat werkt niet samen met ATB-NG en dus is de max snelheid volgens de regels 40 km/h als je op een dergelijk baanvak komt, omdat je geen werkende beveiliging aan boord hebt.
Dr_Flashzaterdag 16 september 2017 @ 17:32
quote:
0s.gif Op zaterdag 16 september 2017 10:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik zeg bewust 'een gas' en niet lucht, ik ken al die eigenschappen niet alhoewel ik hier wel een Binas heb liggen dus het misschien kan opzoeken maar het niet ga doen
Zulke dingen staan niet in Binas. In Binas staan alleen maar tabellen. Oh ja en de citroenzuurcyclus.

Bij een gas is de intermoleculaire ruimte zo groot dat het voor de samendrukbaarheid niet uitmaakt welk gas je gebruikt.
b2pyzaterdag 16 september 2017 @ 17:38
Ook niet in tabel 12?
Peterseliemanzaterdag 16 september 2017 @ 17:43
de Binas _O_

Die moet ik ook nog wel ergens hebben liggen denk ik
Zug-Chefzaterdag 16 september 2017 @ 20:11
Dresden-Ústí-Praha: last but not least - de laatste dag (deel 7)

Van zondag 30 juli tot woensdag 9 augustus heb ik de tweede hobbyvakantie van 2017 gevierd. Ditmaal ging het eerst naar het Oosten van Duitsland, waarna al snel de grens overgestoken werd naar Tsjechië waar rond de hoofdstad Praag diverse spoorlijnen werden bezocht. Het werd een reis langs de riveren de Elbe en Moldau.

Deel 1: PTA / Het grote treinentopic #1076 - Beste reizigers
Deel 2: PTA / Het grote treinentopic #1077 - U roept, IenM draait of niet
Deel 3: PTA / Het grote treinentopic #1078 - Grundlichtkeit
Deel 4: PTA / Het grote treinentopic #1078 - Grundlichtkeit
Deel 5: PTA / Het grote treinentopic #1078 - Grundlichtkeit
Deel 6: PTA / Het grote treinentopic #1079 - Woensdagtestdag

In het laatste deel, deel 7, bezoeken we nog een keer de hoofdlijn tussen Praag en Kralupy. Omdat het maandagochtend niet zo wilde lukken met goederentreinen wilde ik op dinsdagochtend nogmaals een poging doen bij het ten noorden van Praag gelegen fotopunt bij Praha-Sedlec. Ditmaal zou het meer succes opleveren...

Terwijl de zon nog over de heuveltop aan de overkant van de Moldau moest komen passeerde de eerste goederentrein al richting Duitsland. Het bleek de drie uur te vroeg rijdende Porsche-onderdelentrein te zijn van AWT, maar gelukkig reed deze met zwarte 189 ipv een AWT taurus...

In de eerste bruikbare zonnestralen kon even later wel de eerste Eurocity van de dag naar Berlijn op de foto gezet worden. Eenling 371 002 heeft de Najbrt1-jas nog altijd aan en wijkt daarmee af van zijn soortgenoten.

36791457792_5bd7b84aae_c.jpg
Met EC 178 "Alois Negrelli" passeert de 371 002 bij Praha-Sedlec.

De Tsjechische spoorwegen stonden midden jaren 90 voor de opgave het materieelpark te moderniseren, want de oude treinstellen van de serie 451 waren inmiddels al ruim 35 jaar oud.

Moravskoslezská vagonka, ČKD Vagonka en ¦koda Transportation ontwikkelden in 1999 twee prototypes van een driedelig dubbeldekstreinstel in de serie 471. Vanaf 2001 werden ze in serie gebouwd en in dienst gesteld bij de ČD. Vanwege financiële problemen worden slechts 6 treinstellen per jaar afgeleverd, wat vermoedelijk deels de oorzaak is dat de ČD nog niet zonder de oude treinstellen van de serie 451 kan.

De treinstellen, met CityElefant als marketing-/productnaam, worden bij de ČD met name ingezet op de vele stoptreintrajecten (Esko) rond Praag. Zes stellen doen dienst rond Ostrava.

36156326283_7bc6c5ef4c_c.jpg
De 971/471 048 is op dinsdag 8 augustus 2017 onderweg als Os 10410 uit Praha Masarykovo Nádra¸í naar Kralupy nad Vltavou en is zojuist uit Praha-Sedlec vertrokken.

De koersrijtuigen behoren in West-Europa inmiddels al weer enige jaren tot de verleden tijd. De doorgaande rijtuigen naar Moskou en Minsk in de Jan Kiepura-nachttrein waren in Nederland de laatste koersrijtuigen. In de landen van het voormalige Oostblok daarentegen worden nog steeds reisverbindingen aangeboden middels koersrijtuigen.

Op deze wijze kan de reiziger een rechtstreekse treinverbinding worden geboden op een langer traject waar een complete trein financieel niet uitkan. De doorgaande rijtuigen worden op een of meerdere stations tijdens de reis meegegeven aan andere, reguliere treinen.

In de dagelijkse Euronight 444 uit het Slowaakse Ko¨ice naar Praag rijden koersrijtuigen naar Wenen en Cheb. Tevens worden koersrijtuigen uit Warschau en Banská Bystrica meegenomen naar Praag. Tot slot worden n Poprad-Tatry nog twee rijtuigen en drie autotransportwagens aangehangen.

Een van de slaaprijtuigen uit het Slowaakse Ko¨ice wordt in Praag na aankomst van de trein afgerangeerd en aan Rychlík-trein 614 naar Cheb via Ústí nad Labem gekoppeld.

36980725215_d95c8776dd_c.jpg
De ČD 150 213 had deze ochtend de taak de trein tot Ústí te rijden en passeert hier bij Praha-Sedlec.

Veel goederentreinen tussen Slowakije/Hongarije/Oost-Tsjechië en Ústí/Děčín/Duitsland rijden vanaf Kolín via de rechteroever van de Elbe om zo de omweg via Praag te besparen. Heel veel cargo ben ik hier in de 3 dagen dat ik hier tot een uur of 13 stond niet tegengekomen.

Het leek alsof deze dinsdag kwa goederenvervoer net zo rustig zou worden als een dag eerder, maar gelukkig kwam iets voor half 9 dan eindelijk de eerste goederentrein goed voor de zon door Praha-Sedlec.

36980876175_875d56ecd4_c.jpg
ČD Cargo-loc 130 033 heeft een korte maar zeer fraai samengestelde bonte trein aan de haak, bestaande uit drie beladen Sdggmrs ingeklemd tussen twee gewone ketelwagens en vier gasketelwagens.

Spoorgoederenvervoerder AWT (Advanced World Transport a.s) rijdt niet alleen bij Bad Schandau goederentreinen de Duits/Tsjechische grens over maar is ook actief in het binnenland van Tsjechië. Bekende trein is natuurlijk de Porsche-onderdelentrein die vaak met de witte 183'er gereden wordt. Maar AWT rijdt ook regelmatig ketelwagentreinen kriskras door het land.

36996468475_7d73d1db74_c.jpg
Op dinsdag 8 augustus 2017 zijn de 753 730 en 753 737, beide in de geel/blauwe kleurstelling, onderweg met een flink vertraagde OnRail-ketelwagentrein vanuit Břeclav přednádra¸í naar Děčín nákladní nádra¸í en passeren hier in heerlijk ochtendlicht door de boog bij Praha-Sedlec.

Na de Eurocity die direct achter deze goederentrein reed kwamen de wolken snel opzetten, wat goed te zien is op de volgende foto.

IDS Cargo kennen we met name van de gave diesels die ze inzetten tussen Bad Schandau en Děčín om treinen de grens over te zetten. Maar IDS Cargo heeft onder ander ook deze fraaie oude 182 041 in dienst.

¦koda bouwde tussen 1963 en 1965 in totaal 168 locs in de serie E 669.2 die voornamelijk ingezet werden in het zware goederenvervoer. Sinds 1988 zijn de overgebleven locomotieven omgenummerd in de serie 182. Vanaf 2005 is dit loctype buiten dienst gesteld bij zowel ČD Cargo als ZSSK Cargo. Sindsdien worden enkele exemplaren wel bij private goederenvervoerders ingezet, waaronder dus de 182 041 bij IDS Cargo.

36865089911_84270a5172_c.jpg
Op dinsdag 8 augustus 2017 mocht de loc een graantrein langs de linker Elbeoever rijden richting Praag en passeert hier in de boog bij Praha Sedlec.
Doordat er vanuit het westen sluierbewolking binnendreef verdwenen de vervelende stapelwolken als sneeuw voor de zon. Zo kon de derde Eurocity van de dag richting Praag vanaf de rots bij Praha-Sedlec op de foto worden gezet.

36883596451_a6d70f2c4e_c.jpg
ČD-loc 371 002 had eerder vandaag EC 178 naar Dresden gereden en is twee uur later met EC 173 weer vertrokken. EC 173 "Hungaria" is momenteel de Eurocity met de langste route en start al vroeg in Hamburg-Altona. Het eindpunt Budapest-Keleti pályaudvar wordt op één minuut na 14 uur later bereikt. Voor de 371 002, die onlangs helaas het nummerschild moeten afstaan, is Praha hlavní nádra¸í al het eindstation. Tussen Praag en Budapest wordt de trein getrokken door een ČD-loc van de serie 380.

36213054824_a3e59f9fd7_c.jpg
Ook op dinsdag 8 augustus 2017 kwam rond half twee een bonte trein door richting Praag. Ditmaal getrokken door de 130 031 en flink wat ketelwagens aan de haak.

Vanaf Praha-Sedlec is het nog slechts één station verder voor de voorstadstreinen van de serie 451 totdat het eindpunt Roztoky u Prahy bereikt is. Hier keren deze treinstellen elk half uur gedurende een kwartier en is het mogelijk in de middag passerende treinen richting Praag met een deel van het stationsgebouw te fotograferen.

Opvallend aan dit station zijn de nog smalle perrons voor treinen richting Praag. Dit is zeer typerend voor de nog in de oude staat zijnde stations in Tsjechië. Reizigers worden geacht het perron rechts van mij pas te betreden zodra de trein stil staan. Treinen richting Kralupy nad Vltavou halteren wel aan het verhoogde, brede perron.

37027723525_992e8fcbba_c.jpg
De AWT duikbrillen 753 737 en 753 730 hebben in de ochtend een ketelwagentrein naar Ústí of Decin gebracht en keerden in de middag terug met een lege Gefco autotransporttrein.

In de andere omloop van de S41 tussen Praha-Libeň en Roztoky u Prahy reed op dinsdag 8 augustus 2017 de 451 001/002. Deze Knallfrosch heeft ook in 2017 nog steeds de oerkleurstelling.

36861406636_5fdf7e58cb_c.jpg
Doordat de Eurocity naar Praag een kleine 10 minuten vertraging had kon dit fraaie oude treinstel mee op de foto, toen de 371 005 met EC 379 uit Kiel het station van Roztoky u Prahy passeerde.

Op werkdagen rijdt ČD een spitstrein tussen Louny en Praha-Hole¨ovice met een 714 en drie Rychlík-rijtuigen. In de middagspits rijdt de trein terug naar Louny.

36873791816_546e597ae7_c.jpg
Op dinsdag 8 augustus 2017 is de 714 231 zojuist vertrokken met Sp 10480 uit Praha-Hole¨ovice en passeert hier nonstop door Praha Sedlec.

In de brede middagspits rijden de Tsjechische spoorwegen een hoogfrequente dienstregeling op de linker Moldauoever tussen Praag-Roztoky-Kralupy. Ruggegraat is een kwartierdienst tussen Praag en Roztoky, waarvan twee keer per uur de S41 vanuit Praha-Libeň en twee keer per uur de Os uit Praha-Masarykovo.

36880867716_d1d6c759c1_c.jpg
De oude treinstellen in de serie 451 zijn nog altijd onmisbaar in het voorstadsverkeer van Praag. Stel 451 060/059 maakt hier een stop op het station van Praha-Sedlec als Os 12138 naar Roztoky u Prahy.

36894479116_200726eae3_c.jpg
De 371 005 is de enige overgebleven 371'er in de rood/geel/creme-kleurstelling bij de Tsjechische spoorwegen. Op dinsdag 8 augustus 2017 komt de fraaie loc met Eurocity 170 hier door Praha Sedlec op weg naar Berlin Hbf.

De Tsjechische spoorwegen České dráhy hebben in 2005 bij ¦koda 20 locomotieven van het type 109E besteld. Het is voor ¦koda dé entree in de wereld van de moderne elektrische locomotieven. De locomotieven zijn gebouwd tussen 2008 en 2011, waarvan de eerste in 2010 in de serie 380 is afgeleverd.

Door diverse problemen is dit loktype pas in 2014 gecertificeerd en volledig inzetbaar. Mede vanwege deze problemen is er (vooralsnog) geen vervolgserie besteld. De Tsjechische spoorwegen lijken inmiddels volledig voor de Siemens Vectron te gaan als aflosser van de oude elektrische meersysteemlocomotieven.

De 380 013 heeft in de zomer van 2016 speciale stickers gekregen ten herrinering aan 80 jaar Slovenská strela (Slowaakse pijl). Deze rode trein was het vlaggenschip van de Tsjechoslowaakse spoorwegen en maakte in 1936 de eerste rit van Bratislava naar Praag.

36274096973_341eabc4bf_c.jpg
ČD 380 013 vertrekt met het leegmat van Ex 124 uit het Slowaakse ´ilina hier uit Praha hlavní nádra¸í naar het opstelterrein bij Praha-Vr¨ovice.

De Poolse Staatsspoorwegen PKP hebben tussen 1986 en 1997 bij Pafawag in Wroclaw (Breslau) in totaal 47 locomotieven in de serie EP09 laten bouwen. Ze zijn geschikt voor 3 kV gelijksstroom waardoor ze inzetbaar zijn op alle geëlektrificeerde Poolse spoorlijnen. Omdat er in een deel van Tsjechië eveneens 3 kV gelijkstroom op de bovenleiding staat, zijn deze locomotieven ook in dit deel van Tsjechië inzetbaar. Deze locomotieven worden daarom ook doorgaand voor de Eurocity-treinen tussen Warschau en Praag ingezet.

37088713845_10225389e0_c.jpg
Op woensdag 9 augustus 2017 komt de EP09-043 van de PKP met het leegmat van EC 113 binnen op Praha hlavní nádra¸í en zal ruim een kwartier later vertrekken naar Warszawa Wschodnia.

Een kleine 20 minuten later reed de eerste Eurocity van de dag naar Berlijn het station van Praag binnen. Met een overstap op de ICE naar Hamburg, de IC naar Bremen en de RE naar Norddeich Mole stond ik om 16:13 pünktlich in Leer(Ostfriesland), en dat voor nog geen 50 euro. Lang leve de webshop van de ČD.

Tot zo ver deze zevendelige reis langs de Elbe, de Sázava en de Moldau.
Peterseliemanzaterdag 16 september 2017 @ 20:24
Opnieuw zeer fraai _O_
James1988zaterdag 16 september 2017 @ 20:24
Een Infrabeller heeft op Tweakers wat informatie en foto's geplaatst over de opruim- en herstelwerkzaamheden na de treinramp van het incident in Antwerpen, gisteravond.

Enjoy: https://gathering.tweaker(...)ge/52603971#52603971
James1988zaterdag 16 september 2017 @ 20:29
quote:
14s.gif Op zaterdag 16 september 2017 20:24 schreef Peterselieman het volgende:
Opnieuw zeer fraai _O_
Eens! Schitterende fotoserie _O_
DeaDLocK2Kzaterdag 16 september 2017 @ 20:44
Fijn genieten weer Zug-Chef! Mooie plaatjes :)
dennistdzaterdag 16 september 2017 @ 20:45
quote:
1s.gif Op zaterdag 16 september 2017 20:29 schreef James1988 het volgende:

[..]

Eens! Schitterende fotoserie _O_
Dat dus ja :Y
dennistdzaterdag 16 september 2017 @ 20:47
quote:
1s.gif Op zaterdag 16 september 2017 20:24 schreef James1988 het volgende:
Een Infrabeller heeft op Tweakers wat informatie en foto's geplaatst over de opruim- en herstelwerkzaamheden na de treinramp van het incident in Antwerpen, gisteravond.

Enjoy: https://gathering.tweaker(...)ge/52603971#52603971
Als ik deze laatste zo bekijk heeft de trein het juk zijwaarts uit elkaar gedrukt en niet frontaal in elkaar zoals me de bedoeling lijkt.
b2pyzaterdag 16 september 2017 @ 21:26
Zeer fraai Zug!
dennistdzaterdag 16 september 2017 @ 22:46
Vandaag vertrok de SSN uit Rotterdam voor een tweedaagse trip naar Stadskanaal. Even na 8 uur werd uit de Maasstad vertrokken om na een rit van ruim zes uur aan te komen in Knoal.

Voor het eerst in de historie reed er een stoomtrein door de Drontermeertunnel. Wonder boven wonder ging dit allemaal zonder enige brandmelding. Voor het zover was werd eerst het zwaarbewolkte station Dronten gepasseerd

Om de loc goed om voor een dubbeltractie-rit bij de STAR te hebben staan werd er via station Groningen gereden en werd er geen gebruik gemaakt van de boog Haren-Waterhuizen. Om 12.41u kwam de trein Groningen binnen waar even later omgelopen werd. Iets was overigens twee pogingen kostte: de eerste keer werd de loc naar spoor 8 geleid terwijl de rijtuigen op spoor 7 stonden.

Vanaf Groningen ging het ondanks het ontbreken van ATB-NG op de 01 1075 zonder voorspan naar Veendam. Dit ging echter wel gepaard met een snelheidbeperking: doordat er niet sneller dan 40km/h gereden werd liep de stoptrein erachter +10 op. Met de tender voorop komt de trein hier door het station van Kropswolde.
DeaDLocK2Kzaterdag 16 september 2017 @ 22:52
Ik word echt een beetje opgewonden van stoom zonder draad op dubbelspoor geloof ik <3
dennistdzaterdag 16 september 2017 @ 22:54
Ja, dat vond ik ook wel heel lekker om te zien :9~

Overigens had ik gerekend op een DB Cargo 6400 als voorspan vanwege het ontbreken van ATB-NG op de loc. Dat ie zonder reed was dus een mooie bijkomstigheid

Morgen vertrekt ie om 16.23u uit Veendam en gaat dan bij Waterhuizen linksaf naar Onnen (doorkomst 17.01u), dus je hebt nog een kans ;)
DeaDLocK2Kzaterdag 16 september 2017 @ 22:56
Ja. M'n pa was daar ook over aan het blaten, die dieselloc.
dennistdzaterdag 16 september 2017 @ 23:29
Ook nog als filmpje trouwens:
borkzaterdag 16 september 2017 @ 23:56
Heel fraai Bjorn!
DeaDLocK2Kzondag 17 september 2017 @ 09:12
Voor me zit iemand echt de meest bizarre database queries te produceren op z'n laptop ever. En zijn geluid staat hard aan. #zondagochtendbielzenblues
_serial_zondag 17 september 2017 @ 09:31
In venray is een werktreintje ontspoort:

b2pyzondag 17 september 2017 @ 09:39
Dat wordt uitgelopen werkzaamheden :P
DeaDLocK2Kzondag 17 september 2017 @ 09:42
Oops.
Dr_Flashzondag 17 september 2017 @ 10:26
quote:
0s.gif Op zaterdag 16 september 2017 22:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik word echt een beetje opgewonden van stoom zonder draad op dubbelspoor geloof ik <3
Ik krijg vooral de vliegende kippendiarree van dat obsessieve gebruik van de lijdende vorm in de zinsbouw. Maar dat zal mij ook wel obsessief maken :+
greavyzondag 17 september 2017 @ 10:44
Gister was ik rond Stadskanaal, niet voor de stoomlok tussen Groningen-Veendam oid, want reed toch tender voor.

16 September 2017 - Tijdens Stadskanaal onder Stoom werden er ook 3 diesels in inzet gebracht, waaronder de NS 162 van de gelijknamige Stichting.
De goederentrein die reed, had geen groot traject af te leggen, want het ging vanaf Stadskanaal naar de Pekelderweg in Stadskanaal en terug.
Hier heeft de trein omgelopen bij de Pekelderweg en is weer vertrekgereed naar Stadskanaal.

De BSH 2454 werd voor het eerst echt aan het publiek getoond en rijdend gezien tijdens Stadskanaal onder Stoom. De lok zou een week eerder ingezet worden voor een georganiseerde fotogoederentrein voor de deelnemers, maar vanwege problemen met het afdraaien van de wielen was de locomotief niet optijd inzet gereed. Hij is afgelopen week per dieplader vanuit Roosendaal naar Stadskanaal overgebracht, en rijdt hier met de eerste trein vanuit Musselkanaal terug naar Stadskanaal.

Later op de dag ging de 2454 nog 2 keer naar Veendam, samen met de STAR 2278. De middagslag werd de locomotief aan de zijde van Stadskanaal geplaatst, en passeert hier vlakbij Bareveld richting Stadskanaal.
Opvallend was dat de locomotief ineens de NS vishaken had gekregen, die waren eerder deze ochtend nog niet aanwezig.

Een foto van "onze" 01 mocht niet ontbreken, en gelukkig was de zon redelijk ver afwezig, zodat de lok met ketel voor op een bovenleidingloos traject vastgelegd kon worden. Hier is de SSN 01 1075 met de lange STAR-rijtuigenstam (2 stammen gekoppeld) onderweg van Stadskanaal naar Veendam, en is bijna in Bareveld.
greavyzondag 17 september 2017 @ 10:46
quote:
6s.gif Op zaterdag 16 september 2017 22:54 schreef dennistd het volgende:
Overigens had ik gerekend op een DB Cargo 6400 als voorspan vanwege het ontbreken van ATB-NG op de loc. Dat ie zonder reed was dus een mooie bijkomstigheid
Gewoon met max. 40km/h is er niks aan de hand, als je maximaal een aantal kilometers per jaar op een NG-baanvak rijdt. Daar komt de SSN toch niet boven, dus geen 6400 nodig.
Het was wel een goed geplaatste grap, dat die 6400 ervoor zou komen. Daar was nooit sprake van geweest bij de SSN, en iedereen had het erover dat dat ging gebeuren.
greavyzondag 17 september 2017 @ 10:50
quote:
0s.gif Op zaterdag 16 september 2017 22:46

Voor het eerst in de historie reed er een stoomtrein door de Drontermeertunnel. Wonder boven wonder ging dit allemaal zonder enige brandmelding. Voor het zover was werd eerst het zwaarbewolkte station Dronten gepasseerd
Maar de VSM heeft toch al eens over de Hanzelijn gereden, en dus ook door de Drontermeertunnel? Of was dat toen op het laatste moment afgeketst?
ziggyziggyziggyzondag 17 september 2017 @ 11:44
quote:
0s.gif Op zaterdag 16 september 2017 22:46 schreef dennistd het volgende:
Iets was overigens twee pogingen kostte: de eerste keer werd de loc naar spoor 8 geleid terwijl de rijtuigen op spoor 7 stonden.
:')

Ik zag hem trouwens rijden bij Lelystad. Ik kwam toevallig net over de A6 door een zeer lokale mistbank...
b2pyzondag 17 september 2017 @ 13:25
uitsnedealtijdvoordeeltestvoorbeelden.jpg?10000

_O-

De connectie

[ Bericht 20% gewijzigd door b2py op 17-09-2017 13:47:13 ]
Kansenjongerezondag 17 september 2017 @ 13:34
Annemarie maakt 5 dagen per week dezelfde reis en toch loont Traject Vrij niet? Dan is dat abonnement echt veel te duur...
Dr_Flashzondag 17 september 2017 @ 14:19
quote:
0s.gif Op zaterdag 16 september 2017 20:11 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
De oude treinstellen in de serie 451 zijn nog altijd onmisbaar in het voorstadsverkeer van Praag. Stel 451 060/059 maakt hier een stop op het station van Praha-Sedlec als Os 12138 naar Roztoky u Prahy.
Lekker lompe old scool Oostblokshit O+
Adrie072zondag 17 september 2017 @ 15:02
Mooie plaatjes allemaal!
ReisTzondag 17 september 2017 @ 15:22
quote:
0s.gif Op zondag 17 september 2017 10:50 schreef greavy het volgende:

[..]

Maar de VSM heeft toch al eens over de Hanzelijn gereden, en dus ook door de Drontermeertunnel? Of was dat toen op het laatste moment afgeketst?
De VSM reed in 2010 over de Hanzelijn maar toen alleen tussen Lelystad en Dronten, dus niet door de tunnel.
FredvZzondag 17 september 2017 @ 15:57
quote:
Om korting te krijgen moet je onder normale omstandigheden toch nog een aanvullend reisproduct hebben?

quote:
0s.gif Op zondag 17 september 2017 13:34 schreef Kansenjongere het volgende:
Annemarie maakt 5 dagen per week dezelfde reis en toch loont Traject Vrij niet? Dan is dat abonnement echt veel te duur...
180 euro per maand voor Haarlem - Amsterdam C.
Als je elke werkdag een kaartje, zonder korting, koopt ben je nog goedkoper uit
b2pyzondag 17 september 2017 @ 16:08
Altijd vrij moet je hebben
dennistdzondag 17 september 2017 @ 18:11
De 2454 staat kapot in Wildervank... Nu de 2278 ervoor die achterop de tegentrein meeliep, maar inmiddels al +15. Maar goed dat ik een half uur overstap in Veendam heb.
b2pyzondag 17 september 2017 @ 18:14
Wie? Of wat?
Surveillance-Fietszondag 17 september 2017 @ 18:36
quote:
0s.gif Op zondag 17 september 2017 10:46 schreef greavy het volgende:

[..]

Gewoon met max. 40km/h is er niks aan de hand, als je maximaal een aantal kilometers per jaar op een NG-baanvak rijdt. Daar komt de SSN toch niet boven, dus geen 6400 nodig.
Het was wel een goed geplaatste grap, dat die 6400 ervoor zou komen. Daar was nooit sprake van geweest bij de SSN, en iedereen had het erover dat dat ging gebeuren.
de grap ontgaat mij een beetje
dennistdzondag 17 september 2017 @ 18:50
Ja, ik snap de grap ook niet zo. Maar goed, typisch gevalletje: ik heb informatie maar deel die lekker niet en achteraf weet ik alles beter. Beetje kansloos...
dennistdzondag 17 september 2017 @ 18:51
quote:
0s.gif Op zondag 17 september 2017 18:14 schreef b2py het volgende:
Wie? Of wat?
Een locomotief van de serie 2400 en eentje van de serie 2200 ;)
ReisTzondag 17 september 2017 @ 19:16
De SSN-trein stoomt in elk geval lekker door, we duiken nu voor de tweede keer de Drontermeertunnel in.
b2pyzondag 17 september 2017 @ 19:19
Prestigetrein
Peterseliemanzondag 17 september 2017 @ 19:22
quote:
0s.gif Op zondag 17 september 2017 19:19 schreef b2py het volgende:
Prestigetrein
Misschien is het iets voor de HSL. Het materieel heeft in ieder geval bewezen betrouwbaarheid :Y
ReisTzondag 17 september 2017 @ 19:37
quote:
0s.gif Op zondag 17 september 2017 19:19 schreef b2py het volgende:
Prestigetrein
O, daarom stonden we net in Dronten 10 minuten stil om door drie (!) treinen ingehaald te worden?
b2pyzondag 17 september 2017 @ 19:43
Je hebt Drenthe al verlaten he, in de Randstad is het niet meer zo'n belangrijke trein: http://www.rtvdrenthe.nl/(...)d-raast-door-Drenthe
Peterseliemanzondag 17 september 2017 @ 19:46
Moet gelijk hier aan denken

derLudolfzondag 17 september 2017 @ 20:02
Ik ben wel drie keer het spoor van de Star over gekomen dit weekend, maar helaas geen tijd gehad om te kijken.
dennistdzondag 17 september 2017 @ 20:25
Ik raad je toch aan de volgende keer wil te kijken: voor je het weet zit je onder een trein :P
Lunatiekzondag 17 september 2017 @ 21:48
Lekker dan, de SSN staat met panne in Woerden stil.
Frozen-assassinzondag 17 september 2017 @ 22:09
quote:
1s.gif Op zondag 17 september 2017 21:48 schreef Lunatiek het volgende:
Lekker dan, de SSN staat met panne in Woerden stil.
Prestigetrein! ;( Overigens zie ik daar niks over op d'n twitter
James1988zondag 17 september 2017 @ 22:14
Woerden heeft zes sporen, dus waarschijnlijk kunnen ze er om heen rijden
Salatrelzondag 17 september 2017 @ 22:16
quote:
1s.gif Op zondag 17 september 2017 21:48 schreef Lunatiek het volgende:
Lekker dan, de SSN staat met panne in Woerden stil.
defecte stoomafnemer zeker
b2pyzondag 17 september 2017 @ 22:23
:D
dennistdzondag 17 september 2017 @ 22:24
quote:
1s.gif Op zondag 17 september 2017 21:48 schreef Lunatiek het volgende:
Lekker dan, de SSN staat met panne in Woerden stil.
Rijdt alweer:
ICB_Teus twitterde op zondag 17-09-2017 om 22:07:30 Einde bijzondere uitruk #stoomtrein 🚂rijdt weer ploeg Utrecht keert huiswaarts #TomTomzegtkeerom #ProRail #Incidentenbestrijding reageer retweet
derLudolfzondag 17 september 2017 @ 22:31
quote:
0s.gif Op zondag 17 september 2017 20:25 schreef dennistd het volgende:
Ik raad je toch aan de volgende keer wil te kijken: voor je het weet zit je onder een trein :P
:+

Denk niet dat ik daar heel bang voor hoefde te zijn


IenAbdT.jpg
MTLzondag 17 september 2017 @ 22:31
quote:
0s.gif Op zondag 17 september 2017 22:16 schreef Salatrel het volgende:

[..]

defecte stoomafnemer zeker
Nee, RBC verlies. Ze moesten even de loc resetten.
Peterseliemanzondag 17 september 2017 @ 22:36
Het is heus, met de stoomtrein in zicht komen er twaalf bakken ICM voor je neus _O-

http://www.dumpert.nl/med(...)g_met_mijn_zoon.html
Lunatiekzondag 17 september 2017 @ 22:45
SSN staat in Gouda, reizigers mochten niet verder.
James1988zondag 17 september 2017 @ 22:53
quote:
1s.gif Op zondag 17 september 2017 22:31 schreef MTL het volgende:

[..]

Nee, RBC verlies. Ze moesten even de loc resetten.
:D
Fixerszondag 17 september 2017 @ 22:57
Ik zat vandaag in de sprinterpendel Den Haag Centraal - Den Haag HS. Da's wel het ultieme rondje om de kerk.
b2pyzondag 17 september 2017 @ 22:59
quote:
10s.gif Op zondag 17 september 2017 22:36 schreef Peterselieman het volgende:
Het is heus, met de stoomtrein in zicht komen er twaalf bakken ICM voor je neus _O-

http://www.dumpert.nl/med(...)g_met_mijn_zoon.html
Welke domme kut gaat dan ook aan die kant van de dijk staan, dan vraag je er om
dennistdzondag 17 september 2017 @ 23:36
quote:
10s.gif Op zondag 17 september 2017 22:36 schreef Peterselieman het volgende:
Het is heus, met de stoomtrein in zicht komen er twaalf bakken ICM voor je neus _O-

http://www.dumpert.nl/med(...)g_met_mijn_zoon.html
Daar was ik in Dronten ook nog wel even bang voor, maar daar ging het gelukkig goed. Kans dat het misgaat is ook vrij klein, maar wel aanwezig.
ziggyziggyziggymaandag 18 september 2017 @ 08:54
quote:
0s.gif Op zondag 17 september 2017 23:36 schreef dennistd het volgende:

[..]

Daar was ik in Dronten ook nog wel even bang voor, maar daar ging het gelukkig goed. Kans dat het misgaat is ook vrij klein, maar wel aanwezig.
Persoonlijk vind ik het altijd leuk om treinen linkerspoor te laten rijden. Niet in de minste plaats vanwege de treinspotters. })
Peterseliemanmaandag 18 september 2017 @ 11:34
Reizigers in verwarring brengen lukt jullie in Groningen ook prima, samen met Arriva.

Gewoon de vertreksporen van de Delfzijler en de Roodeschooler regelmatig omdraaien _O-
James1988maandag 18 september 2017 @ 11:57
Ik heb me eergisteren eens gewaagd aan SimSig (treindienstleidersimulatie). Binnen no time reed alles waarvoor mijn 'post' verantwoordelijk was met +30 :')

Respect voor Ziggy3 en zijn collega's :Y
b2pymaandag 18 september 2017 @ 12:07
quote:
1s.gif Op maandag 18 september 2017 11:57 schreef James1988 het volgende:
Ik heb me eergisteren eens gewaagd aan SimSig (treindienstleidersimulatie). Binnen no time reed alles waarvoor mijn 'post' verantwoordelijk was met +30 :')

Respect voor Ziggy3 en zijn collega's :Y
Bij een halfuursdienst zie ik geen problemen?
James1988maandag 18 september 2017 @ 12:44
quote:
1s.gif Op maandag 18 september 2017 12:07 schreef b2py het volgende:

[..]

Bij een halfuursdienst zie ik geen problemen?
Was het maar zo'n feest :D

Eer moet tussendoor ook nog van alles naar een yard of siding. :D
dennistdmaandag 18 september 2017 @ 12:47
quote:
1s.gif Op maandag 18 september 2017 08:54 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Persoonlijk vind ik het altijd leuk om treinen linkerspoor te laten rijden. Niet in de minste plaats vanwege de treinspotters. })
Je zat toch niet ook toevallig gister rond 20.15u achter de knoppen in Zwolle he? Roestrijden bij Herfte met de IC vanuit Groningen (waarom niet de sprinter, die heeft tijd zat en geen aansluitingen)

Vervolgens ook nog traag (zonder meer dan normaal wissels te nemen) op spoor 5 af waar we met een slakkengang langs reden. Ja, toen was de op papier onhaalbare overstap (3 minuten) naar Enschede ook echt onhaalbaar: met +3 stonden we pas stil langs het perron. Oh ja, en toen duurde het ook nog eens 15 seconden voordat de deuren eindelijk ontgrendeld waren :{
dennistdmaandag 18 september 2017 @ 12:56
quote:
1s.gif Op zondag 17 september 2017 22:31 schreef derLudolf het volgende:

[..]

:+

Denk niet dat ik daar heel bang voor hoefde te zijn


[ afbeelding ]
Het bruggetje aan het eind van de lijn in Musselkanaal zo te zien?
ziggyziggyziggymaandag 18 september 2017 @ 13:09
quote:
1s.gif Op maandag 18 september 2017 11:57 schreef James1988 het volgende:
Ik heb me eergisteren eens gewaagd aan SimSig (treindienstleidersimulatie). Binnen no time reed alles waarvoor mijn 'post' verantwoordelijk was met +30 :')

Respect voor Ziggy3 en zijn collega's :Y
Welke speelde je?

quote:
0s.gif Op maandag 18 september 2017 12:47 schreef dennistd het volgende:

[..]

Je zat toch niet ook toevallig gister rond 20.15u achter de knoppen in Zwolle he?
Nee, treindienstleider ben ik alleen in Groningen. DVL doe ik in Groningen en Zwolle, maar dan ga ik dus niet over het roestrijden.
James1988maandag 18 september 2017 @ 13:16
quote:
1s.gif Op maandag 18 september 2017 13:09 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Welke speelde je?
Ik speelde de post van Carlisle. Best een leuke post, lekker gevarieerd :D
ziggyziggyziggymaandag 18 september 2017 @ 13:49
quote:
1s.gif Op maandag 18 september 2017 13:16 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik speelde de post van Carlisle. Best een leuke post, lekker gevarieerd :D
Oh, die ken ik niet. Ik doe graag Swindon, Waterloo en vooral Edinburgh.
Scarlet_Dragonflymaandag 18 september 2017 @ 14:03
quote:
1s.gif Op maandag 18 september 2017 13:16 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik speelde de post van Carlisle. Best een leuke post, lekker gevarieerd :D
Carlisle vond ik vaak best verwarrend met die hand-overs tussen de lager genummerde en de hoger genummerde perrons.
Maar wel leuk :)
James1988maandag 18 september 2017 @ 14:03
Ik heb gisteren even Brighton geprobeerd, maar binnen een kwartier had ik al een file tot aan Balcombe veroorzaakt :D
Scarlet_Dragonflymaandag 18 september 2017 @ 14:09
Ik ben met Rugby bezig nu, maar heb een wisselstoring die me heel erg in de weg zit nu... :'(
Die 1R16 gaat voorlopig nergens heen, alle andere up-treinen kan ik nog wel via de slow line sturen gelukkig...

RRjNlXvl.png
Dr_Flashmaandag 18 september 2017 @ 14:10
Nieuw record _O_

11:36 Mailtje "Ontvangst claim Geld terug bij Vertraging"
12:33 Mailtje "Goedkeuring claim Geld terug bij Vertraging"

Het kan dus wel :o
James1988maandag 18 september 2017 @ 14:11
Is dat Simsig op een Mac? :)
Scarlet_Dragonflymaandag 18 september 2017 @ 14:14
quote:
1s.gif Op maandag 18 september 2017 14:11 schreef James1988 het volgende:
Is dat Simsig op een Mac? :)
Haha, ja, hoe zie je dat?
Gewoon wine geďnstalleerd, werkt prima!
James1988maandag 18 september 2017 @ 14:16
quote:
0s.gif Op maandag 18 september 2017 14:14 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Haha, ja, hoe zie je dat?
Gewoon wine geďnstalleerd, werkt prima!
Ik heb een MacBook naast m'n desktop, de look van de titelbalk kwam me bekend voor. :)

Wine ga ik eens proberen.
Flodder450maandag 18 september 2017 @ 16:29
quote:
10s.gif Op maandag 18 september 2017 11:34 schreef Peterselieman het volgende:
Reizigers in verwarring brengen lukt jullie in Groningen ook prima, samen met Arriva.

Gewoon de vertreksporen van de Delfzijler en de Roodeschooler regelmatig omdraaien _O-
dat is flink trekkerend inderdaad
ziggyziggyziggymaandag 18 september 2017 @ 16:37
quote:
10s.gif Op maandag 18 september 2017 16:29 schreef Flodder450 het volgende:

[..]

dat is flink trekkerend inderdaad
Doen we inderdaad soms op verzoek van Arriva. Maar ik draai dan liever de aankomstsporen om dan de vertreksporen. Stuk minder verwarrend.
ziggyziggyziggymaandag 18 september 2017 @ 16:38
quote:
0s.gif Op maandag 18 september 2017 14:09 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Ik ben met Rugby bezig nu, maar heb een wisselstoring die me heel erg in de weg zit nu... :'(
Die 1R16 gaat voorlopig nergens heen, alle andere up-treinen kan ik nog wel via de slow line sturen gelukkig...

[ link | afbeelding ]
Welkom in mijn wereld. :s)
Flodder450maandag 18 september 2017 @ 16:43
quote:
1s.gif Op maandag 18 september 2017 16:37 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Doen we inderdaad soms op verzoek van Arriva. Maar ik draai dan liever de aankomstsporen om dan de vertreksporen. Stuk minder verwarrend.
De trein uit Delfzijl gaat meestal naar de Roodeschool sporen en vice versa idd!
FredvZmaandag 18 september 2017 @ 18:24
Mag toch hopen dat dat SimSig een zeer beperkte weergave van de werkelijkheid is.

"Driver of 6B36 waiting at red signal N187"
Maar vervolgens is er geen enkele manier om uit te zoeken wáár N187 dan wel mag wezen.

Net zoals het een groot raadsel is waar een trein heen moet. Als op deze manier ook in de echte wereld de treinenloop geregeld moet worden snap ik wel dat het zo vaak mis gaat.
b2pymaandag 18 september 2017 @ 18:27
Zit er een Ari in?
En daarom heb je waarschijnlijk ook 'wegbekendheid' als treindienstleider
James1988maandag 18 september 2017 @ 19:11
quote:
7s.gif Op maandag 18 september 2017 18:24 schreef FredvZ het volgende:
Mag toch hopen dat dat SimSig een zeer beperkte weergave van de werkelijkheid is.

"Driver of 6B36 waiting at red signal N187"
Maar vervolgens is er geen enkele manier om uit te zoeken wáár N187 dan wel mag wezen.
Je kunt een paar dingen doen:

1) In de opties "right click herroept het sein" uitzetten. Als je dan rechts klikt op een sein krijg je een popupmenu te zien met het seinnummer. Niet ideaal, maar zo kun je een beetje de map leren kennen omdat seinnummers opvolgend zijn.

2) Het "Train list"-scherm gebruiken (F2), daarin staat in iets meer detail de locatie van de trein, of in ieder geval de locatie waar de trein voor het laatst is gezien. Dit werkt dan weer niet als je multiplayer simsigt, alleen de host heeft het overzicht van alle treinen.

quote:
Net zoals het een groot raadsel is waar een trein heen moet. Als op deze manier ook in de echte wereld de treinenloop geregeld moet worden snap ik wel dat het zo vaak mis gaat.
Als je op de headcode klikt (bijvoorbeeld 1H14) krijg je de dienstregeling van de trein met die code te zien. Dit is het train describer systeem, waarmee Britse siggies in het echt ook werken.

De code die je in een bepaalde "berth" ziet hoeft niet daadwerkelijk voor die trein te zijn. Als een trein aankomt op een kopstation en onder een ander nummer de retourrit uitvoert, dan zul je zelf dat nieuwe nummer moeten invoeren ('interposen'). Zie ook: Train Activities.

De waarde in de berth is alleen maar ter referentie. Als je 's nachts rondkijkt op traksy.uk zie je dat er op een hoop baanvakken een 'trein' met als nummer "*T3*" rijdt: de lijn is buiten dienst genomen voor onderhoudswerkzaamheden (T3 is een module uit het Britse regelboek).

Sommige lijnen hebben 'trein' "OOU*" "*UFN*" (out of use until further notice), materieel dat overnacht aan een perron kan dat doen onder code "8CAR" (hier staan 8 bakken), en afgelopen kerst had iemand (die niet zo in de kerststemming was?) "BAH-" "HUM-" "-BUG" ingevuld voor drie opeenvolgende berths.

quote:
0s.gif Op maandag 18 september 2017 18:27 schreef b2py het volgende:
Zit er een Ari in?
SimSig ondersteunt Automatic Route Setting, maar het hangt af van de post in kwestie of het ook daadwerkelijk gebruikt wordt.
quote:
En daarom heb je waarschijnlijk ook 'wegbekendheid' als treindienstleider
Dit, inderdaad :Y

[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 18-09-2017 19:25:10 ]
b2pymaandag 18 september 2017 @ 19:39
quote:
0s.gif Op maandag 18 september 2017 19:11 schreef James1988 het volgende:

[..]

SimSig ondersteunt Automatic Route Setting, maar het hangt af van de post in kwestie of het ook daadwerkelijk gebruikt wordt.

Volgens mij scheelt dat al 90% van je vertragingen ;)
Peterseliemanmaandag 18 september 2017 @ 19:56
quote:
11s.gif Op maandag 18 september 2017 16:43 schreef Flodder450 het volgende:

[..]

De trein uit Delfzijl gaat meestal naar de Roodeschool sporen en vice versa idd!
Niet helemaal. De trein uit Delfzijl die om .38 aankomt gaat meestal naar 3a vanwege de overstapmogelijkheid op de sneltrein Leeuwarden en wordt dan een Roodeschooler. Helaas zijn ook hier weer uitzonderingen op :')

Op het andere half uur keren ze wel op zichzelf.
James1988maandag 18 september 2017 @ 20:19
quote:
0s.gif Op maandag 18 september 2017 19:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Volgens mij scheelt dat al 90% van je vertragingen ;)
Dat lijkt me ook. Maar dan moet het dus wel in de simulatie zitten :s)
b2pymaandag 18 september 2017 @ 22:34
Bijna
b2pymaandag 18 september 2017 @ 22:35
Vol