Maar mijn vriendin zei van 'je doet dat toch niet nadat je eerst 40km hebt gereden?'
Euhmm... Telt 70km ook?
Ze zei dat het niet goed is, de banden zijn warm en geven een vertekende bandenspanning. Die 2,2 bar zal zeker geen 2,2 zijn als je banden afgekoeld zijn...
Klopt dit?
Als je zwaar beladen bent moet je sowieso meer bar erin stoppen dus je banden kunnen dat wel handelen.
Nou. Ja. Wel met een te lage bandenspanning. Dan is de vervorming groter en warmt 'ie sneller en meer op.quote:Op zondag 10 september 2017 00:00 schreef Hyperdude het volgende:
Met dit weer worden banden niet zoveel warmer bij 40 of 70 km. normaal rijden.
Slijtage is ook groter.
Bandenspanning zo kort mogelijk na het begin van je rit meten.
Gerekend vanaf koud dan, hè.
Ligt o.a. aan velgmaat en bandenmaat.quote:Op zaterdag 9 september 2017 23:58 schreef Glijdt_licht het volgende:
Sowieso klopt 2,2 wel? De meeste auto's mogen tegenwoordig wel wat meer hebben.
Jij moet iets vaker aan je bandjes voelen.quote:
Met dit weer worden banden niet zoveel warmer bij 40 of 70 km. normaal rijden.
Vuistregel: 10C verschil = 0.1 bar verandering.
In mijn boekje staan iets van 5 verschillende maten die mogen en ze zijn vrijwel gelijk. (2,5 bar)quote:
[..]
Ligt o.a. aan velgmaat en bandenmaat.
Alleen de XL banden moeten iets harder, maar dat is logisch omdat die bij lagere drukken juist minder gewicht kunnen hebben dan gewone banden.
Vrijwel gelijk = niet gelijk.quote:
In mijn boekje staan iets van 5 verschillende maten die mogen en ze zijn vrijwel gelijk. (2,5 bar)
Alleen de XL banden moeten iets harder, maar dat is logisch omdat die bij lagere drukken juist minder gewicht kunnen hebben dan gewone banden.
1 bar is 1kgf per vierkante centimeter, dus het gaat bij 1 auto uiteraard niet een halve bar schelen. Het verschil tussen bijvoorbeeld een 185/65 14" en een 195/45 16 " zal rond de 0.2 bar zitten.
Als jouw auto 2.5 bar nodig heeft, zal hij meer dan anderhalve ton wegen, gok ik zo.
Dat is ook de aanbevolen spanning van een clio III (185/60 r15)quote:Op maandag 11 september 2017 01:35 schreef R-woud88 het volgende:
In mijn polo zit gewoon 2,5 bar en dat werkt prima.
Nope 1200kg. Bij zware lasten mag er nog wat meer in.quote:
[..]
Vrijwel gelijk = niet gelijk.
1 bar is 1kgf per vierkante centimeter, dus het gaat bij 1 auto uiteraard niet een halve bar schelen. Het verschil tussen bijvoorbeeld een 185/65 14" en een 195/45 16 " zal rond de 0.2 bar zitten.
Als jouw auto 2.5 bar nodig heeft, zal hij meer dan anderhalve ton wegen, gok ik zo.
Zelfs in mijn ex 206 (950kg) mocht bij zware lasten 2,9bar
Verder dit natuurlijk.quote:
Niet best kerel, dat een vrouw je dit moet gaan uitleggen.
Zwaar gesponsorde reclames van aanbevolen spanning??quote:Op maandag 11 september 2017 07:50 schreef nogeenoudebekende het volgende:
Max bandenspanning heeft eigenlijk ook weinig met automerk te maken. Die handige maar zwaar gesponsorde reclames waar de aanbevolen spanning op staat zijn daar schuld aan wellicht.
Waar? In mijn boekje van de auto staat niks qua reclame over aanbevolen druk of bandenmerk.
Op de sticker in de deur ook niet.
Of bedoel je zo'n plakkaat bij de Tango van Vredestein of zo? Die heeft vreemd genoeg wel andere drukken voor mijn auto, dan mijn auto aangeeft. Terwijl andere merken gewoon aangeven wat mijn automerk aangeeft.
Waar er wel reclame van in de auto staat is bv olie.. in een Ford staat Castrol, in een Italiaan Selénia, in een Peugeot Total
Bandenspanning is ook een beetje een gevoelsdingetje vind ik.. Ik merk het heel goed wanneer er minder in zit.
Ja, maar dat is Frans. Zou ik persoonlijk niet als benchmark nemen. Zeker ook Franse banden?quote:
Zelfs in mijn ex 206 (950kg) mocht bij zware lasten 2,9bar
Anyway, mijn ene voiture staat standaard op 2.5 en gaat naar 2.7 bij zware belasting of lange snelwegritten met hogere kruissnelheid. Die is trouwens uit 1994. Mijn andere voiture staat op 2.2 en bij belasting zou je naar 2.4 kunnen gaan. Die is uit 2011. Wat de TS noemt (2.2) is niets ongebruikelijks aan.
Ik had er Goodyear Ultragrip8 (175/65/14) onder in de winter en de Vredestein Sportrac5 (205/45/16) in de zomer. Niks Frans ofzo.. in ieder geval moesten de bredere banden harder volgens het boekje.quote:
[..]
Ja, maar dat is Frans. Zou ik persoonlijk niet als benchmark nemen. Zeker ook Franse banden?
Anyway, mijn ene voiture staat standaard op 2.5 en gaat naar 2.7 bij zware belasting of lange snelwegritten met hogere kruissnelheid. Die is trouwens uit 1994. Mijn andere voiture staat op 2.2 en bij belasting zou je naar 2.4 kunnen gaan. Die is uit 2011. Wat de TS noemt (2.2) is niets ongebruikelijks aan.
Rij nu Volvo 205/50/17 en die staat gewoon op 2,5 zoals het zou moeten. Kleinste banden zijn 195/65/15 geloof ik, de dikste 215/45/18. Het boekje geeft Max 0,1 bar verschil, maar overal is de standaard spanning 2,5bar. Alleen bij hogere snelheden of hogere belasting moet de druk iets omhoog.
Maakte ik niet eerder een opmerking dat o.a. banden- en velgenmaat invloed hebben?quote:
in ieder geval moesten de bredere banden harder volgens het boekje.