BNW Brave New World
Samenzwering, verborgen agenda's en geheime geschiedenis. De zoektocht naar de wereld die achter de façade van alledag ligt.
Nee.quote:Op woensdag 6 september 2017 23:11 schreef SuperHartje het volgende:
Is het niet zo dat ov in nl meer geprivatiseerd is?
Was het voorheen niet in handen van de overheid? Is ov in handen van particulieren niet een activiteit met winstoogmerk?
Gino ♥
quote:In 1998 werd het beheer van het Nederlandse stads- en streekvervoer gedecentraliseerd van de rijksoverheid naar de provincies en plusregio's. Met de invoering van de Wet personenvervoer 2000 op 1 januari 2001 is marktwerking geïntroduceerd.
bron
A child is born with no state of mind.
NS is 100% van de staat. Prorail ook voor een enorm groot deel sinds vorig jaar weer onder invloed van het ministerie.
Wat een privatisering zeg.
Wat een privatisering zeg.
Gino ♥
Het klopt voor 80% van Nederland gewoon niet.quote:Op woensdag 6 september 2017 23:35 schreef SuperHartje het volgende:
[..]
Dan verwijs ik je bij deze naar post 203.
Er rijden nog steeds geen treinen van Veolia op het hoofdnetwerk van de staat of mis ik iets?
Gino ♥
Bron?quote:Op woensdag 6 september 2017 23:37 schreef Tjacka het volgende:
NS is 100% van de staat. Prorail ook voor een enorm groot deel sinds vorig jaar weer onder invloed van het ministerie.
Wat een privatisering zeg.
A child is born with no state of mind.
https://www.google.nl/amp(...)prorail~a4396714/amp
dus tja, die wet is er alleen nog maar voor de vorm lol.
dus tja, die wet is er alleen nog maar voor de vorm lol.
Gino ♥
truste miep!quote:
Nu ga ik Narcos kijken.
Slaap lekker alvast allemaal!
Er staat nog een vraag voor u open!!
Ook nooit bussen van gezien. Wel buslijnen zien veranderen. Bijv. die van Connexxion naar Arriva. Weet eigenlijk niet precies wat daar de oorzaak van is.quote:
[..]
Er rijden nog steeds geen treinen van Veolia op het hoofdnetwerk van de staat of mis ik iets?
A child is born with no state of mind.
Bepaalde regioenen worden onderling verkocht.quote:
[..]
Ook nooit bussen van gezien. Wel buslijnen zien veranderen. Bijv. die van Connexxion naar Arriva. Weet eigenlijk niet precies wat daar de oorzaak van is.
Er staat nog een vraag voor u open!!
quote:
http://www.elsevierweekbl(...)-terugdraait-382985/
Het ov nl is breder getrokken dan de NS alleen.quote:
https://www.google.nl/amp(...)prorail~a4396714/amp
dus tja, die wet is er alleen nog maar voor de vorm lol.
Uit de artikelen haal ik niet dat de NS 100% van de staat is. Maar ik ben nogal moe en heb ze even snel gelezen.
Verder lees ik dat het teruggedraaid is vanwege onverwachte tekorten. Dus er heeft wel degelijk een privatisering plaatsgevonden?
Nu ga ik echt
A child is born with no state of mind.
NS is half privaat, het is een NV waarbij de staat eigenaar is van de aandelen...quote:
[..]
[..]
Het ov nl is breder getrokken dan de NS alleen.
Uit de artikelen haal ik niet dat de NS 100% van de staat is. Maar ik ben nogal moe en heb ze even snel gelezen.
Verder lees ik dat het teruggedraaid is vanwege onverwachte tekorten. Dus er heeft wel degelijk een privatisering plaatsgevonden?
Nu ga ik echt
Groepsimmuniteit mag wel het resultaat zijn, maar niet het doel... - Vallon
Aanbesteding. Om de zoveel jaar wordt de concessie opnieuw aanbesteed.quote:
[..]
Ook nooit bussen van gezien. Wel buslijnen zien veranderen. Bijv. die van Connexxion naar Arriva. Weet eigenlijk niet precies wat daar de oorzaak van is.
Groepsimmuniteit mag wel het resultaat zijn, maar niet het doel... - Vallon
Zoiets heb ik inderdaad ook begrepen.quote:
[..]
NS is half privaat, het is een NV waarbij de staat eigenaar is van de aandelen...
A child is born with no state of mind.
ProRail is zelfde verhaal als NS.quote:
[..]
[..]
Het ov nl is breder getrokken dan de NS alleen.
Uit de artikelen haal ik niet dat de NS 100% van de staat is. Maar ik ben nogal moe en heb ze even snel gelezen.
Verder lees ik dat het teruggedraaid is vanwege onverwachte tekorten. Dus er heeft wel degelijk een privatisering plaatsgevonden?
Nu ga ik echt
Een particuliere onderneming in de vorm van een NV, de staat heeft alle aandelen in handen.
Dijksma wil meer invloed kunnen uitoefenen dan alleen als aandeelhouder, dus wil ze de privatisering terug draaien.
ProRail is bij de privatisering van de NS uit NS gehaald en een apart bedrijf geworden. Zelfde zie je in de energiesector, waar de energiebedrijven zijn geprivatiseerd en het netwerk daarvan is losgekoppeld en in aparte ondernemingen zoals Enexis en Liander zijn gestopt. Gemeentes waren veelal aandeelhouder in de ondernemingen, maar hebben hun aandeel verkocht, met als gevolg dat veel energiebedrijven nu in buitenlandse handen zijn.
Groepsimmuniteit mag wel het resultaat zijn, maar niet het doel... - Vallon
