PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vermoed dat mijn startmotor binnenkort er mee op houd. (350K km, 13 jaar oud, starten gaat langzaam, dynamo vervangen, accu vervangen, vol en gemeten 100% in orde ook de start ampere. Kabels zijn schoon.)
Dus conlcusie startmoter versleten.
Nu komt het, mijn auto heeft orgineel een 2.0kW startmotor.
Dus heb ik via Ebay een startmotor besteld met 2.0kW. Nu is deze binnengekomen en staat er op de startmotor 1.7 kW ook zit er een testrapport bij van 'max' 1.73 kW
Nu neem ik contact op met de verkoper en die zegt me dat dit niet uitmaakt. Die kW zegt niet veel. Ik kan dit niet geloven, ik zou zeggen dat die kW juist belangrijk is omdat dit de kracht is die de startmotor kan leveren.
Heeft de verkoper gelijk en moet ik niet zeuren of moet ik het gewoon terugsturen en de juiste eisen?
[ Bericht 0% gewijzigd door boegschroef op 24-08-2017 10:14:04 ]
Dus conlcusie startmoter versleten.
Nu komt het, mijn auto heeft orgineel een 2.0kW startmotor.
Dus heb ik via Ebay een startmotor besteld met 2.0kW. Nu is deze binnengekomen en staat er op de startmotor 1.7 kW ook zit er een testrapport bij van 'max' 1.73 kW
Nu neem ik contact op met de verkoper en die zegt me dat dit niet uitmaakt. Die kW zegt niet veel. Ik kan dit niet geloven, ik zou zeggen dat die kW juist belangrijk is omdat dit de kracht is die de startmotor kan leveren.
Heeft de verkoper gelijk en moet ik niet zeuren of moet ik het gewoon terugsturen en de juiste eisen?
[ Bericht 0% gewijzigd door boegschroef op 24-08-2017 10:14:04 ]
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Zou terugsturen. Is ook nogal een klus dacht ik, omdat je er zo makkelijk bij kunt komen.
Kan je niks met event. nummers op dat ding?
Kan je niks met event. nummers op dat ding?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Wat staat er op je eigen startmotor?
Zou best kunnen dat het dezelfde is en dat het dan "rated for 2kw" is ofzo
Oh enne een spiegeltje op een stokkie wil wel eens handig zijn..
Zou best kunnen dat het dezelfde is en dat het dan "rated for 2kw" is ofzo
Oh enne een spiegeltje op een stokkie wil wel eens handig zijn..
Het nummer op de startmotor komt overeen met het nummer op ebay.
bmwfans.info (is eigenlijk altijd juist) zegt: 2.0kW
BMW artikelnummer staat in de ebay advertentie als zijnde 'vervangend onderdeel voor'
Op ebay staat in de titel 2.0 kW
in de beschrijving staat zelfs 'Nennleistung [kW]: 2,2' dat is inderdaad dan 'rated capacity'
op de startmotor staat het 'juiste' artikelnummer met kW: 1,7
Het testraport zegt:
rated 1.7
max 1.73
De advertentie:http://www.ebay.de/itm/St(...)p2060353.m2749.l2649
belangrijkste tekst:
titel: Starter 2kW BMW
Huidige startmotor komt in lijst voor: 12411287788 BMW
type en motor code ook: BMW 5 (E60) 525 d (2497 ccm / 6 Zyl. / Motorart: Diesel / Motorcode: M57 D25 (256D1)) 120 163 12.2004 - 03.2010
Spannung [V]: 12
Nennleistung [kW]: 2,2
Artikelnummer: 440904
Binnengekregen artikel 440904
rated 1.7kW
Hier wat foto's:
bmwfans.info (is eigenlijk altijd juist) zegt: 2.0kW
BMW artikelnummer staat in de ebay advertentie als zijnde 'vervangend onderdeel voor'
Op ebay staat in de titel 2.0 kW
in de beschrijving staat zelfs 'Nennleistung [kW]: 2,2' dat is inderdaad dan 'rated capacity'
op de startmotor staat het 'juiste' artikelnummer met kW: 1,7
Het testraport zegt:
rated 1.7
max 1.73
De advertentie:http://www.ebay.de/itm/St(...)p2060353.m2749.l2649
belangrijkste tekst:
titel: Starter 2kW BMW
Huidige startmotor komt in lijst voor: 12411287788 BMW
type en motor code ook: BMW 5 (E60) 525 d (2497 ccm / 6 Zyl. / Motorart: Diesel / Motorcode: M57 D25 (256D1)) 120 163 12.2004 - 03.2010
Spannung [V]: 12
Nennleistung [kW]: 2,2
Artikelnummer: 440904
Binnengekregen artikel 440904
rated 1.7kW
Hier wat foto's:
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Nogmaals wat staat er op je eigen startmotor?
Nennleistung is het aantal kw's wat ie bij continuebedrijf kan leveren.. Dus ik denk dat het wel klopt..
Uitgaan van theorietjes op internet is nooit een slim plan
Nennleistung is het aantal kw's wat ie bij continuebedrijf kan leveren.. Dus ik denk dat het wel klopt..
Uitgaan van theorietjes op internet is nooit een slim plan
BMW zet geen kw op de startmotor zelf.
Alleen een onderdeelnummer, bij dit onderdeel nummer zegt bmw 2.0 kW Ik zou niet weten hoe ik aan meer info kan komen.
Alleen een onderdeelnummer, bij dit onderdeel nummer zegt bmw 2.0 kW Ik zou niet weten hoe ik aan meer info kan komen.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
In dat geval zou ik een afweging van de kosten die je nu betaald hebt vs de kosten van een originele vs de retourkosten en het gedoe maken..
Ergo: ik had hem eronder gemikt waarschijnlijk..
Maar ik had ook gewoon een originele van een sloper afgetrokken of een ruilrevisie gedaan.. al is dat achteraf gelul
Het aantal kw's wat de huidige levert zal niet veel meer zijn en dus is die van ebay altijd een verbetering..
Ergo: ik had hem eronder gemikt waarschijnlijk..
Maar ik had ook gewoon een originele van een sloper afgetrokken of een ruilrevisie gedaan.. al is dat achteraf gelul
Het aantal kw's wat de huidige levert zal niet veel meer zijn en dus is die van ebay altijd een verbetering..
Ruil revisie kost 150 euro, op de sloop koop ik niets meer na wat vervelende ervaringen.quote:Op donderdag 24 augustus 2017 10:52 schreef Zolderkamer het volgende:
In dat geval zou ik een afweging van de kosten die je nu betaald hebt vs de kosten van een originele vs de retourkosten en het gedoe maken..
Ergo: ik had hem eronder gemikt waarschijnlijk..
Maar ik had ook gewoon een originele van een sloper afgetrokken of een ruilrevisie gedaan.. al is dat achteraf gelul
Het aantal kw's wat de huidige levert zal niet veel meer zijn en dus is die van ebay altijd een verbetering..
Deze kost 85 euro en is 'nieuw' dacht een goede deal te hebben, valt ook aardig tegen
De verkoper neemt hem gewoon terug, maar kan me niet verder helpen. Duidelijk gewoon een goedkope dozenschuiver op ebay.
Ik twijfel nog steeds of ik hem niet gewoon moet inbouwen en kijken wat er gebeurd of terugsturen en ergens anders wel een goede koop.
Als het stickertje met 1.7 er niet op had gezeten had ik het waarschijnlijk nooit gemerkt en het
ding ook gewoon ingebouwd.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Tja of je een goede deal hebt weet je pas als deze versleten is natuurlijk..quote:Op donderdag 24 augustus 2017 13:35 schreef boegschroef het volgende:
[..]
Ruil revisie kost 150 euro, op de sloop koop ik niets meer na wat vervelende ervaringen.
Deze kost 85 euro en is 'nieuw' dacht een goede deal te hebben, valt ook aardig tegen
De verkoper neemt hem gewoon terug, maar kan me niet verder helpen. Duidelijk gewoon een goedkope dozenschuiver op ebay.
Ik twijfel nog steeds of ik hem niet gewoon moet inbouwen en kijken wat er gebeurd of terugsturen en ergens anders wel een goede koop.
Als het stickertje met 1.7 er niet op had gezeten had ik het waarschijnlijk nooit gemerkt en het
ding ook gewoon ingebouwd.
Ik vind het geen hele gekke prijs eigenlijk.. en het gaat erom dat die motor rondgaat, volgens mij doet deze dat ook gewoon..
Ruilrevisie is dan ook gewoon een "nieuwe" originele.. dat zijn vrij normale prijzen..
Die goedkope imitatie vind ik helemaal geen gekke optie, en die paar kw is niet het probleem in mijn ogen.. Als ook de verkoper zegt dat het prima gaat werken op jouw auto (niet dat ie opeens meer cilinders heeft ofzo, maar aangezien ie ook in de lijst voorkomt moet dat geen probleem zijn)
Dan zie ik het ding niet zo.. imitatie hoeft ook niet altijd slechter te zijn dan origineel..
Niet alle slopers zijn gelijk he? Na 1 ervaring kun je ze moeilijk allemaal over 1 kam scheren.. ik vind het altijd lachen met die lui en heb nooit gedoe..
Nu zal hij het wel doen, maar wie weet wat er gebeurt als het straks -10 is en de olie lekker dik.
.
Ik sluit me hier bij aan.quote:
Met 1.7kw kan hij de motor vast ook wel aanslingeren, ik zou het gewoon monteren.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Na wat inlees werk kom ik er achter dat de startmotor vrij makkelijk uit elkaar kan om te kijken of de borsteltjes zelf op zijn of dat er vuil/corrosie in zit.
Ik denk dat ik weet wat ik ga doen:
Zaterdag de startmotor eruit halen en controleren.
Schoonmaken en nog eens proberen, mocht dit niet helpen en de nieuwe monteren. Als deze niet meteen doet wat ik verwacht gaat deze gewoon terug.
De verkoper heeft me ook schriftelijk toestemming gegeven om hem uit te proberen en neemt hem anders gewoon terug.
Ik denk dat ik weet wat ik ga doen:
Zaterdag de startmotor eruit halen en controleren.
Schoonmaken en nog eens proberen, mocht dit niet helpen en de nieuwe monteren. Als deze niet meteen doet wat ik verwacht gaat deze gewoon terug.
De verkoper heeft me ook schriftelijk toestemming gegeven om hem uit te proberen en neemt hem anders gewoon terug.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Dan moet je al helemaal niet gaan prutsen en hem gewoon monteren.quote:
De verkoper heeft me ook schriftelijk toestemming gegeven om hem uit te proberen en neemt hem anders gewoon terug.
Gisteren vol goede moet om 8 uur begonnen, echter toen ik 3 uur later nog steeds de startmotor niet los had was het niet meer leuk.
Die 2 'et14' bouten zitten muur vast en op een onmogelijke plek. Je kan erbij maar je krijgt er geen dop met ratel op. En een steeksleutel voor et14 heb ik niet.(bestaan die eigenlijk wel?) dus steeksleutel 3/8 komt het dichtste in de buurt, maar door de kracht en de aluminium bouten draai je de kop zo dol.
Uiteindelijk zelf maar een stuk gereedschap gelast en was ik een uur later klaar om het uit te proberen, en ja eindelijk de bouten los en ondertussen mij handen en arm op verschillende plekken opengehaald. Maar... de bouten waren los.
Meteen maar even nieuwe bouten gehaald en de nieuwe startmotor erin. Deze past dus niet. Het boutpatroon was hetzelfde maar de orginele heeft 2 inhammen die de nieuwe niet heeft. Dus dat ging niet lukken
Dan maar de oude uit elkaar en schoonmaken. Die was erg vettig en vies binnenin. Alles schoongemaakt en weer gemonteerd. En... hij start nu weer perfect. Alles terug gemonteerd en rond 4 uur was alles klaar.
Alles bij elkaar heeft het me ongeveer 7 uur werk gekost en dan beschouw ik mezelf als een ervaren monteur en ik heb bijna al het denkbare gereedschap voor dit soort klussen.
Mijn tip voor iemand die het zelf wil proberen, breng hem naar een garage
Die 2 'et14' bouten zitten muur vast en op een onmogelijke plek. Je kan erbij maar je krijgt er geen dop met ratel op. En een steeksleutel voor et14 heb ik niet.(bestaan die eigenlijk wel?) dus steeksleutel 3/8 komt het dichtste in de buurt, maar door de kracht en de aluminium bouten draai je de kop zo dol.
Uiteindelijk zelf maar een stuk gereedschap gelast en was ik een uur later klaar om het uit te proberen, en ja eindelijk de bouten los en ondertussen mij handen en arm op verschillende plekken opengehaald. Maar... de bouten waren los.
Meteen maar even nieuwe bouten gehaald en de nieuwe startmotor erin. Deze past dus niet. Het boutpatroon was hetzelfde maar de orginele heeft 2 inhammen die de nieuwe niet heeft. Dus dat ging niet lukken
Dan maar de oude uit elkaar en schoonmaken. Die was erg vettig en vies binnenin. Alles schoongemaakt en weer gemonteerd. En... hij start nu weer perfect. Alles terug gemonteerd en rond 4 uur was alles klaar.
Alles bij elkaar heeft het me ongeveer 7 uur werk gekost
en dan beschouw ik mezelf als een ervaren monteur en ik heb bijna al het denkbare gereedschap voor dit soort klussen.Mijn tip voor iemand die het zelf wil proberen, breng hem naar een garage
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Zoiets vermoedde ik al.quote:Op zondag 27 augustus 2017 10:57 schreef boegschroef het volgende:
Gisteren vol goede moet om 8 uur begonnen, echter toen ik 3 uur later nog steeds de startmotor niet los had was het niet meer leuk.
Die 2 'et14' bouten zitten muur vast en op een onmogelijke plek. Je kan erbij maar je krijgt er geen dop met ratel op. En een steeksleutel voor et14 heb ik niet.(bestaan die eigenlijk wel?) dus steeksleutel 3/8 komt het dichtste in de buurt, maar door de kracht en de aluminium bouten draai je de kop zo dol.
Uiteindelijk zelf maar een stuk gereedschap gelast en was ik een uur later klaar om het uit te proberen, en ja eindelijk de bouten los en ondertussen mij handen en arm op verschillende plekken opengehaald. Maar... de bouten waren los.
...
Alles bij elkaar heeft het me ongeveer 7 uur werk gekost
...
Uitlaatspruitstukken loshalen/monteren kan ook zo lekker veel schaafwonden opleveren bij diverse auto's.
Je zou bijna een Kever, een krat bier en een brug, aanschaffen.
Ach, hij doet het tenminste weer.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 27-08-2017 11:55:38 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Een brug heb ik staan, ik stond ook op het punt via de onderkant te gaan. Aandrijving en baksteun los? Het geheel wat laten kantelen en een meter verlengstukken erop.
Zo heb ik ooit bouten bij de e30 los moeten krijgen
Zo heb ik ooit bouten bij de e30 los moeten krijgen
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Maar je hebt wel weer wat geleerd..quote:
Gisteren vol goede moet om 8 uur begonnen, echter toen ik 3 uur later nog steeds de startmotor niet los had was het niet meer leuk.
Die 2 'et14' bouten zitten muur vast en op een onmogelijke plek. Je kan erbij maar je krijgt er geen dop met ratel op. En een steeksleutel voor et14 heb ik niet.(bestaan die eigenlijk wel?) dus steeksleutel 3/8 komt het dichtste in de buurt, maar door de kracht en de aluminium bouten draai je de kop zo dol.
Uiteindelijk zelf maar een stuk gereedschap gelast en was ik een uur later klaar om het uit te proberen, en ja eindelijk de bouten los en ondertussen mij handen en arm op verschillende plekken opengehaald. Maar... de bouten waren los.
Meteen maar even nieuwe bouten gehaald en de nieuwe startmotor erin. Deze past dus niet. Het boutpatroon was hetzelfde maar de orginele heeft 2 inhammen die de nieuwe niet heeft. Dus dat ging niet lukken
Dan maar de oude uit elkaar en schoonmaken. Die was erg vettig en vies binnenin. Alles schoongemaakt en weer gemonteerd. En... hij start nu weer perfect. Alles terug gemonteerd en rond 4 uur was alles klaar.
Alles bij elkaar heeft het me ongeveer 7 uur werk gekost
Mijn tip voor iemand die het zelf wil proberen, breng hem naar een garage
Sommige zooi zit idd op een onmogelijke manier weg gebouwd
Maar hij kan er weer een ton tegen..
Bedoelde meer ditquote:
Een brug heb ik staan, ik stond ook op het punt via de onderkant te gaan. Aandrijving en baksteun los? ...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
|
|
