PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een 182 inderdaad, maar dat is toch ook gewoon een Taurus?quote:Op vrijdag 18 augustus 2017 20:45 schreef James1988 het volgende:
[..]
Een BR182 neem ik aan? Lijkt me niet dat ÖBB met Duitse RE's rijdt.
Bonuspunten voor wie het station goed raadt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Taurus is de naam die ÖBB hanteert, PKP gebruikt de naam Husarz voor soortgelijke locomotieven. De typenaam die Siemens gebruikt is ES64U2 of ES64U4.
(Nitpicking, I know
)
(Nitpicking, I know
)
ES64U4 
Wel slechte herinnering aan, beestje ging stuk in Hegyshalom en heb daar 1.5 uur geparkeerd. Positieve aan de zaak, Oostenrijkse WiFi bleef werken dus wel nog interwebzz
Wel slechte herinnering aan, beestje ging stuk in Hegyshalom en heb daar 1.5 uur geparkeerd. Positieve aan de zaak, Oostenrijkse WiFi bleef werken dus wel nog interwebzz
Neubrandenburg Hbf? Vanaf perron 2/4 richting het westen kijkende, trein die binnenkomt is (gok ik) de RE richting Rostock of Lubeckquote:Op vrijdag 18 augustus 2017 21:17 schreef dennistd het volgende:
[..]
Een 182 inderdaad, maar dat is toch ook gewoon een Taurus?
[ afbeelding ]
Bonuspunten voor wie het station goed raadt
[ Bericht 6% gewijzigd door boriq op 18-08-2017 22:37:30 ]
Het station en perron klopt, maar het is kijkend naar het oosten en de RE naar Stralsund. Overigens zelden zo'n onlogische spoornummer gezien als daar: langs het stationsgebouw ligt een perronloos spoor, dan komt spoor 4, vervolgens spoor 2, dan spoor 1 en tenslotte nog spoor 3quote:
[..]
Neubrandenburg Hbf? Vanaf perron 2/4 richting het westen kijkende, trein die binnenkomt is (gok ik) de RE richting Rostock of Lubeck
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oosten bedoelde ik ook, daar lag het viaduct ookquote:
[..]
Het station en perron klopt, maar het is kijkend naar het oosten en de RE naar Stralsund. Overigens zelden zo'n onlogische spoornummer gezien als daar: langs het stationsgebouw ligt een perronloos spoor, dan komt spoor 4, vervolgens spoor 2, dan spoor 1 en tenslotte nog spoor 3
He dat is een eigenaardige spoorkruising, even van dichtbij bekijken.
Holy wat is deze
Seems good, goede oplossing om een kruising te voorkomen
He een trein kan nu passeren
Vet, allemaal wagentjes waar suikerriet in vervoerd kan worden over het spoor
Note to all: op het geelektrificeerde hoofdspoor wordt 160 km/h gereden.
Deze:
Waarom ze niet gewoon een kruis leggen zoals hier is me dan niet duidelijk, alleen vanwege de hogere snelheid?:
Waarom ze niet gewoon een kruis leggen zoals hier is me dan niet duidelijk, alleen vanwege de hogere snelheid?:
dag
ik denk dat je aan zo'n vast kruis veel slijtage hebt, ook aan wielbanden en zo. Zo'n suikerrietbaantje is niet zo veel voor nodig lijkt me. Kan allemaal best licht uitgevoerd zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb ze in december 2017 nog voor een Dosto-stam zien staan tbv RE9 bij Aken.quote:
[..]
Wat moest die 120'er hier dan? Die kan toch niet rijden.
Worden 120'ers nog wel ingezet bij DB? Heb ze nog nooit gezien.
Bij twijfel: gebruik beton.
Hee Barabas, kom even terug naar augustus andersquote:
[..]
Ik heb ze in december 2017 nog voor een Dosto-stam zien staan tbv RE9 bij Aken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben daar natuurlijk wel een hoop voordelen van het warmere klimaat. Risico op ijs in de bodemplaten is al te verwaarlozenquote:
Ik ben benieuwd of het ze gaat lukken. Die treinen staan nu al een paar jaar in Italië, en TI denkt dat ze over een jaar prima treinen hebben?
Als dat zo blijkt te zijn mogen ze zich bij NS wel eens achter de oren gaan krabben.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Vroeger, toen er nog trams reden tussen Gouda en Alphen, reed de trein naar Leiden als versterking en was er dus een kwartierdienst (of iets wat daar op leek) in de spitsrichting.quote:
Nee, ze reden alleen een kwartier verschoven in de spits en door naar Leiden.
Dat moest ook wel, anders was er geen sprake van trams en gewone treinen op hetzelfde spoor en daar ging die hele lightrailproef juist om.
_0- 2017=2016, stop de tijd.quote:Op zaterdag 19 augustus 2017 13:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hee Barabas, kom even terug naar augustus anders
[ afbeelding ]
Bij twijfel: gebruik beton.
Meer info over situatie Ratstatt -> https://inside.bahn.de/tu(...)dbpr=152033178165965
Ondertussen liggen er meerdere routes plat in Duitsland https://www.bahn.de/p/view/service/aktuell/fernverkehr.shtml
Wegens vandalisme heeft het Fernvekehr vanuit en naar Berlijn 2 uur vertraging.
Ondertussen liggen er meerdere routes plat in Duitsland https://www.bahn.de/p/view/service/aktuell/fernverkehr.shtml
Wegens vandalisme heeft het Fernvekehr vanuit en naar Berlijn 2 uur vertraging.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zo. dat is inderdaad goed misgegaan daar als ze overgaan op dergelijke maatregelen.quote:Op zaterdag 19 augustus 2017 16:08 schreef bork het volgende:
Meer info over situatie Ratstatt -> https://inside.bahn.de/tu(...)dbpr=152033178165965
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat gaat dus nog weken duren lijkt mequote:
[..]
Zo. dat is inderdaad goed misgegaan daar als ze overgaan op dergelijke maatregelen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke grote infrastructuurprojecten gaan eigenlijk wel nog goed in Duitsland? Ik las laatst ook nog een verhaal dat de Denen compleet krankjorum beginnen te worden van het procedureel gepruts in Duitsland aangaande de Fehmarnbelttunnel. Zes jaar vertraging, en dan moet de bouw nog beginnen 
Deutsche Grundlichkeit is niet zichtbaar in bouwprojecten. Wel opvallend, er is opvallend weinig literatuur (voor zo ver ik weet) over het mismanagement in Duitse infrastructuurprojecten..quote:
Welke grote infrastructuurprojecten gaan eigenlijk wel nog goed in Duitsland? Ik las laatst ook nog een verhaal dat de Denen compleet krankjorum beginnen te worden van het procedureel gepruts in Duitsland aangaande de Fehmarnbelttunnel. Zes jaar vertraging, en dan moet de bouw nog beginnen
Ik heb er voor mijn werk mee te maken en mijn indruk is dat alles zo geformaliseerd is, dat niemand meer weet wie nou eigenlijk verantwoordelijk voor dingen is.quote:
[..]
Deutsche Grundlichkeit is niet zichtbaar in bouwprojecten. Wel opvallend, er is opvallend weinig literatuur (voor zo ver ik weet) over het mismanagement in Duitse infrastructuurprojecten..
En dan komen dus dingen voor, zoals bijv. bij het vliegveld BER, dat een onbevoegde stagiair een natuurkundig onmogelijke rookafzuiginstallatie ontwerpt en niemand dat checkt en doorheeft, totdat de boel al gebouwd is.
