PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
http://nos.nl/artikel/218(...)is-dan-230-euro.html
Ha ha NS die boetes gaat uitdelen aan wie "de goede bedrijfsvoering" in gevaar brengt. Dan hadden ze om te beginnen zelf allang failliet moeten zijn natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenis het komkommertijd ofzo? Dat kon al toen ik nog stempelautomaat wasquote:Op dinsdag 18 juli 2017 15:30 schreef Dr_Flash het volgende:
http://nos.nl/artikel/218(...)is-dan-230-euro.html
Ha ha NS die boetes gaat uitdelen aan wie "de goede bedrijfsvoering" in gevaar brengt. Dan hadden ze om te beginnen zelf allang failliet moeten zijn natuurlijk
klopt net als roken in de trein en allerlei andere feitjes waar v&s en conducteurs voor mogen schrijven maar wat vaak niet gedaan wordt omdat het een hele administratieve rompslomp is en de NS er zelf geen cent van terugziet.quote:Op dinsdag 18 juli 2017 16:45 schreef MTL het volgende:
En boetes worden helaas niet door NS geïnd maar door het cjib meende ik.
Alleen de bedragen van de uvb zijn volledig voor NS als ze betaald worden.twitter:25kV twitterde op dinsdag 18-07-2017 om 20:01:21 "Onward trains to Cardiff are suffering delays due to debris from explosion in a laundry." Not an announcement you hear every day @GWRHelp reageer retweet
Gewoon gister avond. Wat is dat rare gedrag toch jongens.quote:
[..]
Was dat in de late avonduren. 3 aanrijdingen op ongeveer gelijk tijdstip door het land verspreid.
Is de trein echt zo slecht dat je bij elke goede oplossing nog negatief wilt zijn?Eerste keer dat ik in een VIRMm zit
Van binnen is het eigenlijk net een DDZ, maar dan met een vlinderthema.Wat me vooral opvalt in vergelijking met DDZ: de verlichting is niet als in een operatiezaal, maar lijkt te zijn aangepast aan de hoeveelheid daglicht van buiten. Erg aangenaam
edit: toen de trein zojuist door de dive-under bij Lunetten reed werd de verlichting feller, en dimde daarna weer wat.
edit 2: met +4 vertrokken uit 's-Hertogenbosch, op tijd in Utrecht. Dank u, DSSU
[ Bericht 23% gewijzigd door James1988 op 19-07-2017 08:58:54 ]Eerste keer dat ik in de zesdelige VIRMm zit
Waar ik nu zit valt vooral het klapraampje op, dikke zwarte balk precies op ooghoogte..
Zag er zondag een van de buitenkant, raar gezicht. Is dat om een raampje open te kunnen gooien als zo'n ding weer eens ergens strandt?quote:Op woensdag 19 juli 2017 09:02 schreef ReisT het volgende:
Eerste keer dat ik in de zesdelige VIRMm zit
Waar ik nu zit valt vooral het klapraampje op, dikke zwarte balk precies op ooghoogte..It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"We willen jouw koffer niet meer in de trein dus geven we je de optie om je koffer door PostNL naar Schiphol te laten brengen: http://nieuws.ns.nl/op-va(...)lvast-naar-schiphol/Die tekst bij de foto links onderin: een fris stel?quote:
We willen jouw koffer niet meer in de trein dus geven we je de optie om je koffer door PostNL naar Schiphol te laten brengen: http://nieuws.ns.nl/op-va(...)lvast-naar-schiphol/
We zijn aan het opruimen diverse NS schuifpuzzels af te halen/evt. versturen.
o.a.
Vooral oude sprinter, 15 stuks niet de complete set, MAT-64 zit er niet bij.Gratis! (verzenden niet natuurlijk).
[ Bericht 6% gewijzigd door bork op 19-07-2017 11:45:11 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Duvel!quote:Op woensdag 19 juli 2017 11:33 schreef bork het volgende:
We zijn aan het opruimen diverse NS schuifpuzzels af te halen/evt. versturen.
o.a. [ afbeelding ]
Vooral oude sprinter, maar liefst 15 stuks niet de complete set, VIRM, ICE em MAT-64 zitten er niet bij.Gratis! (verzenden niet natuurlijk).
[ Bericht 2% gewijzigd door Anne op 19-07-2017 11:57:58 ]Wel editten Anne, ik heb er nog 3 gevondenquote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ok, ok, ok.quote:
[..]
Wel editten Anne, ik heb er nog 3 gevondenIk wil er wel eentje, de minst populaire is goed. (Stuur mij een pm voor geld en ik stuur geld, en een adres niet iedereen te gelijk aub )quote:
We zijn aan het opruimen diverse NS schuifpuzzels af te halen/evt. versturen.
o.a. [ afbeelding ]
Vooral oude sprinter, 15 stuks niet de complete set, MAT-64 zit er niet bij.Gratis! (verzenden niet natuurlijk).Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.Vanmiddag naar postservicepunt moet een hoop wegbrengen dan weet ik wat het kost en pm ik je.quote:
[..]
Ik wil er wel eentje, de minst populaire is goed. (Stuur mij een pm voor geld en ik stuur geld, en een adres niet iedereen te gelijk aubI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Hmmm straks eens kijken of ik die set nou compleet had... Zo niet, dan geef ik ff een brulquote:
We zijn aan het opruimen diverse NS schuifpuzzels af te halen/evt. versturen.
o.a. [ afbeelding ]
Vooral oude sprinter, 15 stuks niet de complete set, MAT-64 zit er niet bij.Gratis! (verzenden niet natuurlijk).
Ik zou, zelfs met airco, nog steeds kiezen om met de deur open te rijden eigenlijk. Ben geen fan van airco.quote:
Zon nieuwe VIRM heeft nog steeds die airco issues in de cabine, machinist met de deur openBier.
Ik wilde eigenlijk de hoeveelheid treinenparafernalia beperken...quote:Op woensdag 19 juli 2017 21:29 schreef Anne het volgende:
[..]
Is leuk voor jouw meisje! (En stiekem voor jezelf)Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIneke van Gent is het zo zat bij NS dat ze maar burgemeester van een spoorloze gemeente wordt
http://nos.nl/artikel/218(...)schiermonnikoog.htmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAlleen maar bussen bussen bussen met je neus ertussenquote:
Ineke van Gent is het zo zat bij NS dat ze maar burgemeester van een spoorloze gemeente wordt
http://nos.nl/artikel/218(...)schiermonnikoog.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNa 5 jaar pas wisselen van baan vind ik best knap eigenlijkquote:
Ineke van Gent is het zo zat bij NS dat ze maar burgemeester van een spoorloze gemeente wordt
http://nos.nl/artikel/218(...)schiermonnikoog.htmlIs zij al 60? Dat zou ik d'r echt niet geven...Ik hou het al bijna 9 jaar vol bij m'n huidige werkgeverquote:
[..]
Na 5 jaar pas wisselen van baan vind ik best knap eigenlijk
Ik heb al bijna 4,5 jaar dezelfde baan. En dat bevalt prima
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat is voor het geval de dijken daar verstevigd moeten worden natuurlijk.quote:
Ineke van Gent is het zo zat bij NS dat ze maar burgemeester van een spoorloze gemeente wordt
http://nos.nl/artikel/218(...)schiermonnikoog.htmlBier.M'n functie is nog altijd hetzelfde, al heb ik tussendoor wel een paar keer promotie gemaakt.quote:
Op dezelfde functie ook? Baan wisselen kan ook bij zelfde werkgever
Wat helpt is dat ik in de consulting werk en daardoor steeds bij andere klanten en opdrachten terechtkom. Dat is ook een soort van wisselen van werkgeverAh ja, dat is wel waar.quote:
[..]
M'n functie is nog altijd hetzelfde, al heb ik tussendoor wel een paar keer promotie gemaakt.
Wat helpt is dat ik in de consulting werk en daardoor steeds bij andere klanten en opdrachten terechtkom. Dat is ook een soort van wisselen van werkgever
Moet er niet aan denken meer dan 3-4 jaar dezelfde functie te moeten uitoefenenVoor mijn vorige project heb ik ruim 3 jaar bij dezelfde klant gezeten. Daar was ik uiteindelijk wel klaar meequote:
[..]
Ah ja, dat is wel waar.
Moet er niet aan denken meer dan 3-4 jaar dezelfde functie te moeten uitoefenenIn de periode van 27 juli tot 11 augustus wordt er gesleuteld aan de Moerdijk brug door ProRail. Uiteraard niet zonder gevolgen voor de reizigers.
- Reizigers tussen Rotterdam en Roosendaal moeten reizen via Breda (via IC eindhoven / IC Direct )
- Reizigers tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe, Breda, Roosendaal (en verder) moeten met de bus via Zwijndrecht
Allemaal prima, maar het is natuurlijk waanzinnig dat ze gedurende die periode ook alle IC's eruit gooien tussen Dordrecht en Rotterdam. zo moeten alle doorgaande reizigers vanuit Dordrecht ook overstappen op Rotterdam.
Met een beetje ambitie had er naar mijn idee best een IC kunnen rijden met eventueel een extra stop op Zwijndrecht, om de extra reistijd voor de doorgaande pendelreizigers niet nog extra te verlengen. Sporen 1,2, 20 zijn beschikbaar. 3-4-5 zijn buiten gebruik.
Just my 2 cents.
[ Bericht 2% gewijzigd door _serial_ op 20-07-2017 11:48:44 ]wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Wel een hippe IC Zwolle-Vlissingen in die periode. Flinke zit.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Mat 54 of 1100 + M2?quote:
Wel een hippe IC Zwolle-Vlissingen in die periode. Flinke zit.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHaalt het niet bij de IC Vlissingen - Groningen/Leeuwarden die in de vorige dienstregeling reed. In 5 uur het land doorquote:
Wel een hippe IC Zwolle-Vlissingen in die periode. Flinke zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Rail electrification plans scrapped by governmentZelf lezen om de meest stupide argumenten van een Staatssecretaris van Vervoer.quote:Routes between Cardiff and Swansea, and between Kettering, Nottingham and Sheffield, and between Windermere and Oxenholme will be affected.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Zo te zien krijgen een paar klanten van Coolblue vandaag hun bestelling niet meer....quote:
https://twitter.com/icb_patrick/status/888026736344125441
Flinke klapper geweest in Heiloowegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me."Dankzij nieuwe bi-modes hoeven we geen hinder te veroorzaken door elektrificatiewerkzaamheden"quote:Op donderdag 20 juli 2017 15:35 schreef bork het volgende:
Rail electrification plans scrapped by government
[..]
Zelf lezen om de meest stupide argumenten van een Staatssecretaris van Vervoer.
Tsja, dan weet je wel dat er de komende 30 jaar geen waslijntjes komen te hangen op de trajecten waar dat nu nog ontbreekt.De fotograaf in mij is er wel blij mee, dan blijft de boel tenminste vrij van palen. De Great Western Main Line staat inmiddels hiermee vol:
Hadden ze eerder moeten bedenken, voor Zwenzwoka was er heul geen waslijn nodig geweest danquote:
[..]
Ook Nederland gaat daar aan beginnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vermoed dat de treinen dan wel een stuk duurder zouden uitvallen. Ook de exploitatie zou dan duurder zijn. Ik lees trouwens in de documenten een investering van 47 miljoen voor Zwolle-Wierden, dus het duurt wel een paar jaar voordat je die terugverdiend hebt.quote:
[..]
Hadden ze eerder moeten bedenken, voor Zwenzwoka was er heul geen waslijn nodig geweest dan
Uit de documenten:
Onderhoudskosten per treinstel-km: diesel 85 ct; elektrisch 55 ct
Leaseprijs per treinstel per maand: diesel ¤ 36.100; elektrisch ¤ 32.800
Energieverbruik per treinstel-km: diesel 1 liter (¤1,20); elektrisch 3 kWh (¤0,30)
Hierdoor verwachten ze 3,5 miljoen per jaar te besparen en door hogere reizigersaantallen (liever elektrisch dan diesel, al twijfel ik daar wel aan) ook nog eens 1 miljoen extra inkomsten per jaar te hebben
[ Bericht 5% gewijzigd door dennistd op 20-07-2017 21:48:39 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEen Ampera verwarren met een Panameraquote:
Bi-mode gaan rijden is alsof je een Opel koopt en dan een Porsche verwachtAltijd onderweg naar het avontuurDat daar geëlektrificeerd wordt, is een uitdrukkelijke wens van de provincie.quote:
[..]
Hadden ze eerder moeten bedenken, voor Zwenzwoka was er heul geen waslijn nodig geweest danNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDan waren denk ik wel andere investeringen nodig geweest om die sneltrein mogelijk te maken, zoals meer dubbelspoor. Omdat een dieseltje wat trager optrektquote:
[..]
Hadden ze eerder moeten bedenken, voor Zwenzwoka was er heul geen waslijn nodig geweest danAltijd onderweg naar het avontuurLekker leasen in je Corsa fuck yeahquote:Op donderdag 20 juli 2017 21:27 schreef James1988 het volgende:
Niks mis met Opels
Ik krijg er volgende maand eentjeJa, maar dat staat los van technische noodzaak dusquote:
[..]
Dat daar geëlektrificeerd wordt, is een uitdrukkelijke wens van de provincie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar je hebt wel gelijk, als de provincie dat uitdrukkelijk wil is mijn opmerking "hadden ze eerder moeten bedenken" niet zo relevant
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen Opel is voor een boer iets als een kut voor een hoer.quote:
Niks mis met Opels
Ik krijg er volgende maand eentjeBier.
Ben wel benieuwd hoe je dat bedoelt trouwensquote:
Bi-mode gaan rijden is alsof je een Opel koopt en dan een Porsche verwacht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeels. Met elektrische treinen kun je sneller optrekken (tenminste, als je diesels met een beetje normaal vermogen hebt), zodat je meer treinen kunt verwerken met minder infra.quote:
[..]
Ja, maar dat staat los van technische noodzaak dusNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet is een keuze. En in dit geval was het een redelijke businesscase, dacht ik.quote:Op donderdag 20 juli 2017 22:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar je hebt wel gelijk, als de provincie dat uitdrukkelijk wil is mijn opmerking "hadden ze eerder moeten bedenken" niet zo relevantNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEen Agila dan?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNiet alleen dat, het is gewoon maatschappelijk onverantwoord om op dode dinosaurussen te rijden.quote:Op donderdag 20 juli 2017 22:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het is een keuze. En in dit geval was het een redelijke businesscase, dacht ik.Bier.jamaarjamaar, het is allemaal plantaardigquote:
[..]
Niet alleen dat, het is gewoon maatschappelijk onverantwoord om op dode dinosaurussen te rijden.#stampvoet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoor een duppie op de eerste rang willen zitten. Het is gewoon een 'kijk ons een goed op de CO2 ladder doen" terwijl het echt om minieme verbeteringen gaat. Durf te gaan voor een forse investering in elektrificatie, dit is echt zonde van het geld.quote:Op donderdag 20 juli 2017 22:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ben wel benieuwd hoe je dat bedoelt trouwensEn op zeer laagfrequente lijnen kan ik me er best wel veel bij voorstellen. Maar die hebben we hier gewoon niet.quote:
[..]
Voor een duppie op de eerste rang willen zitten. Het is gewoon een 'kijk ons een goed op de CO2 ladder doen" terwijl het echt om minieme verbeteringen gaat. Durf te gaan voor een forse investering in elektrificatie, dit is echt zonde van het geld.Bier.De voornaamste reden waarom ze bi-mode willen gaan rijden is omdat ze dan 'sneller verbeteringen kunnen leveren'.
Neem nou bijvoorbeeld de Midland Main Line. Op dit moment rijden er over het hele traject dieseltreinen omdat ze bestemmingen zoals Nottingham aandoen, terwijl er een draadje hangt tussen Londen en Kettering.
Met een bimode-trein willen de Britten dat de treinen elektrisch kunnen rijden waar het kan (met de bijbehorende voordelen) maar dat ze niet jaren bezig zijn om het restant te elektrificeren...
Kadett A?quote:
[..]
Bijna. 2 van de 5 letters zijn goedAltijd onderweg naar het avontuurY not both? Zo kunnen ze er jaren over doen en als ze klaar zijn verkopen ze de treinstellen aan Frankrijk ofzo.quote:
De voornaamste reden waarom ze bi-mode willen gaan rijden is omdat ze dan 'sneller verbeteringen kunnen leveren'.
Neem nou bijvoorbeeld de Midland Main Line. Op dit moment rijden er over het hele traject dieseltreinen omdat ze bestemmingen zoals Nottingham aandoen, terwijl er een draadje hangt tussen Londen en Kettering.
Met een bimode-trein willen de Britten dat de treinen elektrisch kunnen rijden waar het kan (met de bijbehorende voordelen) maar dat ze niet jaren bezig zijn om het restant te elektrificeren...Bier.Het is gewoon uitstel van executie.quote:
De voornaamste reden waarom ze bi-mode willen gaan rijden is omdat ze dan 'sneller verbeteringen kunnen leveren'.
Neem nou bijvoorbeeld de Midland Main Line. Op dit moment rijden er over het hele traject dieseltreinen omdat ze bestemmingen zoals Nottingham aandoen, terwijl er een draadje hangt tussen Londen en Kettering.
Met een bimode-trein willen de Britten dat de treinen elektrisch kunnen rijden waar het kan (met de bijbehorende voordelen) maar dat ze niet jaren bezig zijn om het restant te elektrificeren...Wat moeten de Fransen nou met treinstellen die naar Brits profiel zijn gebouwd?quote:
[..]
Y not both? Zo kunnen ze er jaren over doen en als ze klaar zijn verkopen ze de treinstellen aan Frankrijk ofzo.Eens.quote:
De ware reden zal wel geld zijn, nu kunnen ze de kosten afwentelen op de vervoerders/leasemaatschappijen.Ik las in december in een Brits treinenblaadje dat de gemiddelde leeftijd van het materieel daar sowieso om te janken is (40+). Misschien moeten ze het eens wat groter aanpakken. Maar ja, met een belastingdruk van 29% kom je nergens.Bier.Dat het hele concept zo zeldzaam is, komt denk ik omdat de set voorwaarden strijdig is. Je hebt tegelijk veel en weinig reizigersvolume nodig.quote:
[..]
En op zeer laagfrequente lijnen kan ik me er best wel veel bij voorstellen. Maar die hebben we hier gewoon niet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAndersom kan niet maar dit kan prima. Maakt het uit, uitschuiftrede eronder. Alsof je in Frankrijk niet sowieso bijna overal waar die dingen ingezet zouden worden moet klimmen en moeilijk moet doen.quote:
[..]
Wat moeten de Fransen nou met treinstellen die naar Brits profiel zijn gebouwd?Bier.Volgens de BBC is het spul gemiddeld 21 jaar oud.quote:
Ik las in december in een Brits treinenblaadje dat de gemiddelde leeftijd van het materieel daar sowieso om te janken is (40+).
Er rijden veel oude beestjes rond (zoals de HSTs) maar voor en tijdens de privatisering zijn er ook veel nieuwe treinen besteld.Dat hangt af van waar je kijkt, in het langeafstandsverkeer vind je nog wel wat oude beestjes (Mark 3, HST). In het voorstadsvervoer is de boel aanzienlijk jonger.Ik krijg een foto in een nieuw vensterquote:
Ben niet helemaal labiel, ook dan zie je nietsBier.Nounou, zuur is het ook weer niet.quote:
Oké, volgende keer probeer ik wel weer rekening te houden met de zuurgraad hier.Bier.quote:
Oké, volgende keer probeer ik wel weer rekening te houden met de zuurgraad hier.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
"Onward trains to Cardiff are suffering delays due to debris from explosion in a laundry." Not an announcement you hear every day @
Op 
Op 
