Waarom snorscooters alleen opgevoerd worden

quote:

Op vrijdag 28 juli 2017 16:31 schreef fathank het volgende:

[..]

blijf dat vooral denken.

Hoe kleiner een motor, hoe minder efficient. Om over meeverbranding van de 2takt-olie nog te zwijgen. Lekker zo'n puffend stinkding naast je bij het verkeerslicht .

Ja.. want als jij er last van hebt is het alleen slecht he.. verder maakt het niets uit natuurlijk

quote:

Op vrijdag 28 juli 2017 16:35 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Ja.. want als jij er last van hebt is het alleen slecht he.. verder maakt het niets uit natuurlijk

Ja ik ben inderdaad de enige.

Maar blijf lekker op je 2takt rondtuffen. Kan iedereen van een afstandje zien horen en ruiken uit welk hout je bent gesneden.

quote:

Op vrijdag 28 juli 2017 16:38 schreef fathank het volgende:

[..]

Ja ik ben inderdaad de enige.

Maar blijf lekker op je 2takt rondtuffen. Kan iedereen van een afstandje zien horen en ruiken uit welk hout je bent gesneden.

Ja exact... Iets betere kennis van vervuiling dan al die kinders die denken dat elektrisch rijden "vet schoon" is enzo...

quote:

Op vrijdag 28 juli 2017 16:49 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Ja exact... Iets betere kennis van vervuiling dan al die kinders die denken dat elektrisch rijden "vet schoon" is enzo...

Schoner dan 2takt. En de directe overlast van electrisch is ook een stuk minder.

quote:

Op vrijdag 28 juli 2017 23:25 schreef fathank het volgende:

[..]

Schoner dan 2takt. En de directe overlast van electrisch is ook een stuk minder.

Uhu.. het word enkel breder verspreid... Als jij denkt dat het schoner is dan mag je wel even met een bron komen ofzo...
Daarbij heb ik er 3 nodig met de kwaliteit die ze hebben..

quote:

Op vrijdag 28 juli 2017 15:37 schreef fathank het volgende:
Constructiesnelheid van 60 km/h voor brommers zodat ze fatsoenlijk mee kunnen in het verkeer op de weg. En opdonderen van het fietspad met die krengen. Eigenlijk sowieso tijd om die stinkdingen in de ban te doen. Koop maar electrisch.

Hier wou ik eigenlijk op reageren maar ik ben blij dat ik eerst doorgelezen heb.
Aanvankelijk ging het om de snelheid, nu is het ineens een milieutopic geworden.

Wat ik WOU zeggen: Als de snelheid of het snelheidsverschil het probleem is wat maakt het jou dan uit of het 2/4-takt is of elektrisch? De snelheid icm plaats op de weg was toch het probleem?

quote:

Op zaterdag 29 juli 2017 03:16 schreef vannelle het volgende:

[..]

Hier wou ik eigenlijk op reageren maar ik ben blij dat ik eerst doorgelezen heb.
Aanvankelijk ging het om de snelheid, nu is het ineens een milieutopic geworden.

Wat ik WOU zeggen: Als de snelheid of het snelheidsverschil het probleem is wat maakt het jou dan uit of het 2/4-takt is of elektrisch? De snelheid icm plaats op de weg was toch het probleem?

Want scooteroverlast beperkt zich tot 1 issue? Als er dan toch iets gedaan moet worden kun je het maar beter gelijk goed doen ipv halfbakken.

Waar het mij om gaat is de directe nadelen die je er van ondervindt. Net zoals smerige vrachtwagens in de stad. Als je in amsterdam woont rook je 8 sigaretten per dag. De luchtkwaliteit in steden verbetert aanzienlijk als het aandeel electrisch vervoer toeneemt ten opzichte van conventionele brandstoffen. Amsterdam gaat waarschijnlijk ook trolleybussen inzetten. Scooters de stap laten maken richting electrisch is een mooie volgende stap.

[ Bericht 12% gewijzigd door fathank op 29-07-2017 09:42:26 ]

Daarom categorie snorscooter afschaffen. En de brommer max constructiesnelheid van 60 zodat die op de rijbaan veilig mee kan komen

Typische arrogantie van de Amsterdammer, een grote bek maar totaal niet weten waar ze het over hebben.

quote:

Op vrijdag 28 juli 2017 16:31 schreef fathank het volgende:

[..]

blijf dat vooral denken.

Hoe kleiner een motor, hoe minder efficient. Om over meeverbranding van de 2takt-olie nog te zwijgen. Lekker zo'n puffend stinkding naast je bij het verkeerslicht .

Al die stinkdingen gaan nog vooraan staan ook omdat ze denken dat ze mij op mijn ebike eruit kunnen trekken

quote:

Op zaterdag 29 juli 2017 10:38 schreef machtpen het volgende:
Typische arrogantie van de Amsterdammer, een grote bek maar totaal niet weten waar ze het over hebben.

Gelukkig ben jij gearriveerd om je wijsheden te delen.

Reed je vandaag toevallig achter mij? (Haha)

Ik werd op weg naar mijn werk vaak ingehaald en soms reden ze dan over de verdrijvingsvakken heen om mij maar voorbij te kunnen.

Mijn scooter rijd 65Km op de teller ( - 7 KM afwijking)

Oke het duurt echt gigantisch lang om op snelheid te komen maar even later bij de rotonde moet ik dan wachten op de auto die mij zojuist heeft ingehaald. Zolderkamer heeft wel gelijk het duurt gewoon te lang om op snelheid te komen en daardoor probeer je maar je snelheid te behouden... ook omdat je anders gevaarlijk word ingehaald.

maar ik weet ook dat ik nog maar 1 begrenzing eruit kan halen en dit zit in de uitlaat en dan rijdt hij 100+ KM/u (had ik bij de vorige uitlaat 6 jaar geleden 2takt scooter dus uitlaat is bijna weer aan vervanging toe maar na 2018 worden onderdelen kopen lastiger volgens mij)

Dat is mij nu een beetje te gortig vooral met de eventuele controles ( rij al 15 jaar rond zonder ook maar 1 keer op de rollerbank te hebben gestaan)

al zou ik die extra vermogen voornamelijk gebruiken om mee te komen. Snelheidsverschil is ook gevaarlijk. Dat zou ook mijn verklaring zijn als ik ooit geflitst word met 60km/u op een 60 weg.
Toen ik de scooter kocht kwam ik het viaduct niet eens omhoog vanuit stilstand en als ik rijdend erop reed kon ik niet harder dan 30km/u echt mensen gaan je dan nog gevaarlijker inhalen

Oke ik ben 2.05 lang (niet breed)
ik rij niet zo vaak meer op de scooter maar had last van mijn rug na de 4 daagse gelopen te hebben in het dorp waar ik woon.

quote:

Op zaterdag 29 juli 2017 21:49 schreef Nemmarith het volgende:

maar ik weet ook dat ik nog maar 1 begrenzing eruit kan halen en dit zit in de uitlaat en dan rijdt hij 100+ KM/u

Hebben we het over 2-tact?
Ik heb 125cc 4-tact motorfietsen gehad die moeite hadden met tegen de 100 echte km/u.

quote:

Op zaterdag 29 juli 2017 12:17 schreef DieselTank het volgende:

[..]

Al die stinkdingen gaan nog vooraan staan ook omdat ze denken dat ze mij op mijn ebike eruit kunnen trekken

Ebikes
Zitten altijd van die verlepte 30'ers en 40'ers op die zo'n slechte conditie hebben dat ze een motortje nodig hebben om die vetkwabben vooruit te stuwen. En dan ook nog in wielren outfit omdat ze zo 'sportief' zijn

quote:

Op dinsdag 1 augustus 2017 09:49 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Ebikes
Zitten altijd van die verlepte 30'ers en 40'ers op die zo'n slechte conditie hebben dat ze een motortje nodig hebben om die vetkwabben vooruit te stuwen. En dan ook nog in wielren outfit omdat ze zo 'sportief' zijn

Als jij ons ziet, zit jij je dan in je auto te ergeren?

quote:

Op dinsdag 1 augustus 2017 10:10 schreef BertV het volgende:

[..]

Als jij ons ziet, zit jij je dan in je auto te ergeren?

Nee hoor, ik fiets gewoon zonder ondersteuning. ik heb namelijk wél conditie.

quote:

Op dinsdag 1 augustus 2017 10:17 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Nee hoor, ik fiets gewoon zonder ondersteuning. ik heb namelijk wél conditie.

Ik doe iedere dag 2x34km in 2x55 minuten, prima alternatief dus voor de auto!

Verder zit ik minder strak in mijn wielrenpakje (!) dan de meeste wielrenners die ik inhaal.

quote:

Op dinsdag 1 augustus 2017 10:22 schreef BertV het volgende:

[..]

Ik doe iedere dag 2x34km in 2x55 minuten, prima alternatief dus voor de auto!

Ik doe 2x20km in 2x55 minuten op eigen kracht, in mijn spijkerbroek en tshirt.

quote:

Verder zit ik minder strak in mijn wielrenpakje (!) dan de meeste wielrenners die ik inhaal.

Op een speedpedelec met een wielrenpak....... Wat zal ik er eens van zeggen?
Rij je ook op de snorscooter met een volledig leren motorpak, helm en kneepads?

Ik wil je wel even een schouder klopje geven.
Gaat het daarom?

quote:

Op dinsdag 1 augustus 2017 10:30 schreef BertV het volgende:
Ik wil je wel even een schouder klopje geven.
Gaat het daarom?

Bedankt man
Stiekem wel.

Wielren-kleding zit- en fietst lekkerder.

(Een t-shirt kruipt en wappert onder je oksels, een korte broek gaat zitten als een tanga bij 45km/u)

Ik begin (net) de leeftijd te krijgen waarop ik me niet zo druk maak om de mening van anderen.

quote:

Op dinsdag 1 augustus 2017 10:33 schreef BertV het volgende:
Wielren-kleding zit- en fietst lekkerder.

(Een t-shirt kruipt en wappert onder je oksels, een korte broek gaat zitten als een tanga bij 45km/u)

Ik begin (net) de leeftijd te krijgen waarop ik me niet zo druk maak om de mening van anderen.

Bij speedpedelecs kan ik het me nog iets voorstellen (al zou ik persoonlijk iets meer bescherming aantrekken bij die snelheden) maar van die 30'ers en 40'ers die er al uit zien als halve bejaarden en dan nog met moeite 25km/u halen op een ebike in een wielrenpakkie. Sorry, dat ziet er gewoon écht niet uit. Vooral niet als ze dan een soort trots zijn op het feit dat ze je bijhouden

quote:

Op dinsdag 1 augustus 2017 08:09 schreef BertV het volgende:

[..]

Hebben we het over 2-tact?
Ik heb 125cc 4-tact motorfietsen gehad die moeite hadden met tegen de 100 echte km/u.

Ja een 2 takt scooter namelijk een Aprilia SR50 met Morini 49,9 cc motorblok met standaard een 17.5mm Carburateur uit 2003.

quote:

Op dinsdag 1 augustus 2017 08:09 schreef BertV het volgende:

[..]

Hebben we het over 2-tact?
Ik heb 125cc 4-tact motorfietsen gehad die moeite hadden met tegen de 100 echte km/u.

4 takt is echt belabberd als het op kleine cilinderinhoud aankomt..
150cc bokjes zijn niet half zo snel als mijn standaard onbegrensde 50cctje (ook met 17.5mm carb)
"Piaggio Hi-PER-2-Pro liquid cooled ecologic engine" om precies te zijn
http://www.engines.piaggio.com/data/Hi-per_2_50_rev1.4.pdf

2 takt is ideaal icm een cvt, en doordat elke slag een arbeidsslag is, is de koppelstijging hoger dan bij een 4 takt..

[ Bericht 5% gewijzigd door Zolderkamer op 01-08-2017 18:24:25 ]