F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Ik zou nog niet gokken op Hondaquote:Op dinsdag 18 juli 2017 22:13 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
Daarvoor zijn ze nu te laat...
Enige "realistische" optie op dit moment zou Honda bijstaan en het works team worden.
(Behalve voor een straatwagen. Dan neem ik zo weer een Honda
)En dan ben ook niet het fabrieksteam, tenzij McLaren afscheid van ze neemt..
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Voor nu wel. Maar niet voor het nieuwe motorreglement dat waarschijnlijk al in 2020 in gaat.quote:
[..]
Daarvoor zijn ze nu te laat...
Enige "realistische" optie op dit moment zou Honda bijstaan en het works team worden.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Max gaat niet zomaar weg bij Red Bull, Jos heeft daar nu ook een baantje he.
Please sir. When moon? When Mustang?
Dat gaat hem niet tegenhouden hoor... Als hij echt perse weg zou willen. En dat zou Jos ook niet willen. Die ziet liever zijn zoon WDC worden dan dat hij zijn baantje bij RBR behoudtquote:
Max gaat niet zomaar weg bij Red Bull, Jos heeft daar nu ook een baantje he.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Bedoel meer dat ze gewoon onderdeel van de RBR familie zijn. Lijkt me meer dan alleen een werkgever op dit moment
Please sir. When moon? When Mustang?
Dacht Jacques ookquote:
Bedoel meer dat ze gewoon onderdeel van de RBR familie zijn. Lijkt me meer dan alleen een werkgever op dit moment
https://www.f1today.net/n(...)ve-uit-het-motorhome
Jacques
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Voor een V6 twin turbo kunnen ze ook beter bij Honda zittenquote:Op dinsdag 18 juli 2017 22:31 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Voor nu wel. Maar niet voor het nieuwe motorreglement dat waarschijnlijk al in 2020 in gaat.
naja we gaan het zien
ik blijf toch op een V8 hopenquote:
[..]
Voor een V6 twin turbo kunnen ze ook beter bij Honda zitten
naja we gaan het zien
Logisch toch? Als je een rijder van je oude team afkraakt (en daarbij dus de keuze van het management), moet je niet daarna doen alsof je hun beste vriendje bent.quote:
[..]
Dacht Jacques ook
https://www.f1today.net/n(...)ve-uit-het-motorhome
Please sir. When moon? When Mustang?
aan de andere kant had hij wel gelijkquote:Op woensdag 19 juli 2017 08:33 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Logisch toch? Als je een rijder van je oude team afkraakt (en daarbij dus de keuze van het management), moet je niet daarna doen alsof je hun beste vriendje bent.
Uiteraard, maar dat weet Claire zelf ook welquote:
[..]
aan de andere kant had hij wel gelijk
Please sir. When moon? When Mustang?
In dat opzicht worden er nog wel V8 auto's op de markt gezet idd, dus misschien heeft dat nog wel enigszins toekomst.quote:
Er moet straks alleen een keuze gemaakt worden of de F1 een brandstof prestige klasse wordt of iets anders...
De Formule E blijft zich ook steeds ontwikkelen, maar dat vind ik persoonlijk echt helemaal niks.
Even een vraag: Sky had snel na de race aangegeven dat ze die avond zouden onthullen waarom RB Max wel moest pitten voor nieuwe banden. Iemand die onthulling meegekregen?
Huh? Z'n engineer zei dat het uit voorzorg was.quote:
Even een vraag: Sky had snel na de race aangegeven dat ze die avond zouden onthullen waarom RB Max wel moest pitten voor nieuwe banden. Iemand die onthulling meegekregen?
Volgens mij wisten Max en het team tien ronden voor de finish al dat z'n banden gaar waren, na de klapband van Kimi geen risico meer genomen.
Flesje bier
http://en.f1i.com/news/27(...)nificant-horner.html
Red Bull aero upgrade in Hungary not significant - Horner
[ Bericht 5% gewijzigd door Floriz87 op 19-07-2017 10:28:09 ]
Red Bull aero upgrade in Hungary not significant - Horner
Overigens vind ik het altijd zo overdreven wanneer het zo geweldig wordt genoemd wanneer iemand van de top 3 teams achteraan in het veld start, en vervolgens toch top 6 weet te finishen. Het verschil in auto is zo groot dat het eigenlijk wel de verwachting mag zijn. En bovendien zijn er momenteel maar weinig coureurs uit de sub-top die tegen de limiet verdedigen en het daarmee nog lastig kunnen maken terug te keren naar voren.quote:Daniel Ricciardo has qualified Red Bull's upcoming aero upgrade as "significant", but team boss Christian Horner has downplayed the update.
At Silverstone, despite a scintillating drive through the field by Ricciardo, Red Bull visibly struggled for performance compared to its front-running rivals.
After the race, the Aussie pinned his hopes for improvement on an aerodynamic update scheduled for introduction at Budapest next week, but Horner is taking down those ambitions a notch.
"It is all part of the evolution," he said.
"I wouldn't call it significant. I would say it is again relatively subtle in terms of a constant process of trying to get performance on the car."
Red Bull Racing headed into the British Grand Prix on the back of an encouraging performance in Austria a week before, where Ricciardo finished hot the heels of Mercedes Valtteri Bottas and Ferrari's Sebastian Vettel.
But the Aussie and his team mate Max Verstappen could not follow their rivals' pace at Silverstone, and Horner has vowed to investigate the reasons why.
"I think we felt that we were a bit off," said Horner.
"I am not sure we got the most out of the car this weekend. We struggled a little bit in the low speed corners, so there is quite a bit to go and understand, analysis wise, why that is."
Horner also suggested that F1's new-spec cars only increased Silverstone's power-circuit nature, a fact which did not suit the team's Renault-powered RB13
"Silverstone now, with this new generation of cars, is again 70 percent full throttle for a percentage of the lap. And again, that is quite painful in comparison to our rivals," Horner concluded.
[ Bericht 5% gewijzigd door Floriz87 op 19-07-2017 10:28:09 ]
Woei!
Ted kondigde aan dat het in de Notebook verteld zou worden, en had het er in de Notebook vervolgens helemaal niet over. Beide zaken heb ik zondag gepostquote:
Even een vraag: Sky had snel na de race aangegeven dat ze die avond zouden onthullen waarom RB Max wel moest pitten voor nieuwe banden. Iemand die onthulling meegekregen?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Weinig kans. Een atmosferische motor wordt het sowieso niet meer, aldus Jean Todt.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Je kan zelfs op een W16 vier turbo's gooien, dus dan maar een V8 met turbo's.quote:
[..]
Weinig kans. Een atmosferische motor wordt het sowieso niet meer, aldus Jean Todt.
Ergens toch ook wel vreemd, dat dwingen om ingewikkelde systemen te gebruiken in de F1 in plaats van simpelweg te zeggen: zoveel cc mag de motor hebben, bij een turbo moet je met factor zoveel de inhoud van de motor verkleinen en verder zoek je het maar zelf uit.
Vanuit het doel van de F1 (racen) zie ik 0,0 meerwaarde met die hybride systemen.
Het doel van de F1 is niet racen. Nou ja, waarschijnlijk is dat het doel van de coureurs, maar verder niet.quote:
Vanuit het doel van de F1 (racen) zie ik 0,0 meerwaarde met die hybride systemen.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2017 11:44:13 ]
Geld verdienen kan ook met een V12.quote:Op woensdag 19 juli 2017 11:43 schreef k_man het volgende:
[..]
Het doel van de F1 is niet racen. Nou ja, waarschijnlijk is dat het doel van de coureurs, maar verder niet.
Denk je nou echt na over dit soort posts? Of flikker je alles online zo gauw het in je opkomt?quote:
Wat is jouw probleem?quote:Op woensdag 19 juli 2017 11:51 schreef k_man het volgende:
[..]
Denk je nou echt na over dit soort posts? Of flikker je alles online zo gauw het in je opkomt?
Ik heb geen probleem hoor. Ik kan erg lachen om je posts. Weet alleen niet of ze humoristisch bedoeld zijn.quote:
Hehe. Sneu.quote:
Ugh, ben nog steeds pissed dat max gewoon derde had moeten worden
juist...quote:
Ugh, ben nog steeds pissed dat max gewoon derde had moeten worden
Daarom, maar ja over een paar jaar wordt er geen brandstof motor meer ontwikkeld, dus wordt de F1 dan een brandstof prestige evenement of niet... en wie wilt daar dan nog geld in steken?quote:
Was nooit gebeurd. Is al tig keer uitgelegd.quote:
Ugh, ben nog steeds pissed dat max gewoon derde had moeten worden
Nice...quote:
[..]
Daarom, maar ja over een paar jaar wordt er geen brandstof motor meer ontwikkeld, dus wordt de F1 dan een brandstof prestige evenement of niet... en wie wilt daar dan nog geld in steken?
Blood Drive?
Zo snel gaat dat niet. De laatste Ferrari die op de markt is gebracht heeft nog steeds een recht toe recht aan aandrijving.quote:
[..]
Daarom, maar ja over een paar jaar wordt er geen brandstof motor meer ontwikkeld, dus wordt de F1 dan een brandstof prestige evenement of niet... en wie wilt daar dan nog geld in steken?
LaFerrari is toch gewoon hybride?quote:
[..]
Zo snel gaat dat niet. De laatste Ferrari die op de markt is gebracht heeft nog steeds een recht toe recht aan aandrijving.
quote:6.3 L F140FE V12, electric motor & KERS
quote:
Ugh, ben nog steeds pissed dat max gewoon derde had moeten worden
Houd je eens aan je eigen regelsquote:
waarom post iedereen hier hun dagboek en ipv over F1 Praten? :/
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2017 13:23:48 ]
deze man weet.quote:
[..]
Was nooit gebeurd. Is al tig keer uitgelegd.
Ja doei.
op dat moment lag hij meer dan een pitstop achter op Kimi.quote:
Ugh, ben nog steeds pissed dat max gewoon derde had moeten worden
Dus nee
Feyenoord!!! * Barça
Op
chapeau, als je 2e post van dit kalenderjaar in het F1 topic, een lief-dagboek post makenquote:
[..]
chapeau, een post van een jaar geleden terugzoeken.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2017 16:15:04 ]
Kom op, dat was best grappig...quote:
[..]
chapeau, een post van een jaar geleden terugzoeken.
Alleen is McLaren nu wel verzekerd van een motor, wat RBR niet was op dat momentquote:
https://www.motorsport.co(...)aren-in-2018-932679/
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Alonso is nog een lastige om in te halen. Volgens mij heeft Ricciardo die ook bij het pitten ingehaald. Wat dat betreft is het wel weer jammer dat Max niet meer bij Toro Rosso rijdt.quote:
http://en.f1i.com/news/27(...)nificant-horner.html
Red Bull aero upgrade in Hungary not significant - Horner
[..]
Overigens vind ik het altijd zo overdreven wanneer het zo geweldig wordt genoemd wanneer iemand van de top 3 teams achteraan in het veld start, en vervolgens toch top 6 weet te finishen. Het verschil in auto is zo groot dat het eigenlijk wel de verwachting mag zijn. En bovendien zijn er momenteel maar weinig coureurs uit de sub-top die tegen de limiet verdedigen en het daarmee nog lastig kunnen maken terug te keren naar voren.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Zelfs al zouden dat financieel gezien realistisch zijn, zou dat alsnog betekenen dat Max waarschijnlijk niet de jongste F1-kampioen wordt. In ieder geval niet voor RBR. Je moet niet verwachten dat ze dan de komende jaren competitief zullen zijn. Ipv knokken met Ferrari wordt dat dan knokken met Williams in het middenveld.quote:
[..]
Dus moeten ze zelf een motor (laten) bouwen.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Ricciardo heeft Alonso met DRS ingehaald, maar op dat moment had Alonso al problemen want hij viel opeens weg achter Stroll terwijl hij daar steeds in de DRS zat.quote:
[..]
Alonso is nog een lastige om in te halen. Volgens mij heeft Ricciardo die ook bij het pitten ingehaald. Wat dat betreft is het wel weer jammer dat Max niet meer bij Toro Rosso rijdt.
Vandoorne 135 laps gereden:
Vraag me alleen of ze ook aan de motor mogen werken tijdens dergelijke dagen...twitter:pirellisport twitterde op woensdag 19-07-2017 om 15:49:18 Day 1 testing 2018 full wet tyres at @MagnyCoursTrack: 135 laps done by @svandoorne and @McLarenF1. More tomorrow. https://t.co/tSE0s8VCjw reageer retweet
Day 1 testing 2018 full wet tyres at @
Nee. Daarvoor is de test na Hongarije.quote:Op woensdag 19 juli 2017 17:39 schreef SnowOokami het volgende:
Vandoorne 135 laps gereden:Vraag me alleen of ze ook aan de motor mogen werken tijdens dergelijke dagen...twitter:pirellisport twitterde op woensdag 19-07-2017 om 15:49:18 Day 1 testing 2018 full wet tyres at @MagnyCoursTrack: 135 laps done by @svandoorne and @McLarenF1. More tomorrow. https://t.co/tSE0s8VCjw reageer retweet
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Op
Hoe doen ze dat met de motoren dan? Ik bedoel rijden ze nu met de motor van afgelopen race... of de race daarvoor of een speciale test motor?quote:
[..]
Nee. Daarvoor is de test na Hongarije.
Het zijn geen raceonderdelen die gebruikt worden. Het gaat puur om de bandentest, dus het is goed mogelijk dat er wat onderdelen teruggeschroefd zijn voor betrouwbaarheidquote:
[..]
Hoe doen ze dat met de motoren dan? Ik bedoel rijden ze nu met de motor van afgelopen race... of de race daarvoor of een speciale test motor?
Altijd onderweg naar het avontuur
http://www.autosport.com/(...)d-despite-oppositionquote:Halo head protection device set to be introduced for 2018 F1 season
Formula 1 is set to introduce the halo cockpit protection device for 2018 after the FIA pushed it through on safety grounds at Wednesday's Strategy Group meeting, Autosport understands.
The halo and shield devices had emerged as the two options for cockpit protection, with the FIA insistent some form of device will be introduced next season.
The halo has undergone extensive testing, with all the teams running the device at least once in 2016, while Ferrari's Sebastian Vettel tested the shield for the first time in British Grand Prix practice last Friday.
Both devices have had their critics.
When the matter was discussed at the meeting in Geneva, it is understood the shield was put on the backburner for now as it was felt significant further investigation was required.
Sources say nine out of 10 teams voted against the halo, but the FIA said it would become part of the regulations for 2018 on safety grounds.
It still requires final ratification by the World Motor Sport Council but this can be completed by e-vote if necessary.
Only six of the 10 teams on the grid - Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, McLaren and Force India - had previously been part of the Strategy Group meetings along with the commercial rights holder and the FIA.
At the previous meeting, F1 sporting boss Ross Brawn presented the concept of inviting teams not officially part of the group to attend as observers. This is believed to have been the case on Wednesday.
Those not officially part of the group did not take part in the discussion, but were occasionally asked for their viewpoints on various subjects - including the halo vote.
It is understood much of the discussion - aside from that concerning cockpit head protection - centred around ways to improve the overall Formula 1 show with several ideas put forward for investigation before the next meeting.
wat een farce...eerst de halo afschieten, iedereen is tegen en dan op grond van veiligheid, het ding toch invoeren...beetje jammer van de FIA.[ Bericht 4% gewijzigd door Earl_J_Hickey op 19-07-2017 20:16:24 ]
Omdat ze meerdere opties uit wilden proberen. Vettel was bijv niet enthousiast over het shieldquote:
[..]
http://www.autosport.com/(...)d-despite-opposition
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Vettel is alleen enthousiast als hij met een V10 mag rijden en de rest met 4-cilinders....en dan nog claimen dat de rest stil moet staan aan de kant als hij een pitstop moet maken "want anders is het niet eerlijk".quote:
[..]
Omdat ze meerdere opties uit wilden proberen. Vettel was bijv niet enthousiast over het shield
Ze moeten gewoon niet van die lompe machines naast de baan zetten....
Flikker toch op met die halo...
Flikker toch op met die halo...
Niet spuuglelijke halo please 
En ik zie daarbij ook nog steeds gevaar omdat een coureur er niet makkelijk uit kan... Levend verbranden is erger dan meteen dood door een band op je kop..
Met een vorm ve shield lijkt het iig nog op een racewagen, met een halo is het een freak-geval
En ik zie daarbij ook nog steeds gevaar omdat een coureur er niet makkelijk uit kan... Levend verbranden is erger dan meteen dood door een band op je kop..
Met een vorm ve shield lijkt het iig nog op een racewagen, met een halo is het een freak-geval
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Massa knalde niet tegen een lompe machine naast de baan.quote:
Ze moeten gewoon niet van die lompe machines naast de baan zetten....
Flikker toch op met die halo...
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
oh, en dat.quote:
[..]
Massa knalde niet tegen een lompe machine naast de baan.
Ja doei.
No shit, maar wat hem overkwam was natuurlijk met een halo nooit gebeurt?quote:
[..]
Massa knalde niet tegen een lompe machine naast de baan.
Een stuk veer kan prima via de neus onder halo door tegen een helm aan ketsen....quote:
[..]
Massa knalde niet tegen een lompe machine naast de baan.
Wat een achterlijk gedoe met die halo, shield en wat ze nog meer allemaal verzonnen hebben. Take the risk or leave it.
Met de halo is een soort gelijk ongeluk nog steeds mogenlijk.quote:
[..]
Massa knalde niet tegen een lompe machine naast de baan.
Oh god, dit weerquote:It is understood much of the discussion - aside from that concerning cockpit head protection - centred around ways to improve the overall Formula 1 show with several ideas put forward for investigation before the next meeting.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dus jij kijkt vooral f1 vanwege de vormgeving?
Waarom ben je bij de sharkvin dan niet afgehaakt?
Waarom ben je bij de sharkvin dan niet afgehaakt?
Drop you like an ill, bad habit
Dat laatste denk ik. Een motor die al eerder gebruikt is voor testen. In ieder geval niet de motoren die tijdens race weekenden gebruikt worden. Dat zou niet verstandig zijn met het oog op het aantal dat ze tijdens het seizoen mogen gebruiken.quote:
[..]
Hoe doen ze dat met de motoren dan? Ik bedoel rijden ze nu met de motor van afgelopen race... of de race daarvoor of een speciale test motor?
https://www.motorsport.co(...)lan-revealed-893991/quote:Teams are allowed to run their 2017 cars at these tests, but must notify the FIA in advance of the chassis to be used, the bodywork configuration, the type of powerunit fitted and its electronic settings.
It has been made clear that teams will not be allowed to use any updated parts, to ensure that they do not benefit from the extra running.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wie uit dit topic wilde ook alweer van die onzinnige stats bij gaan houden ?
# Eerste coureur die zich openlijk laat kennen niet met de Halo te willen gaan rijden
# Eerste coureur die zegt uit de F1 te gaan stappen als de Halo word ingevoerd
# Eerste coureur die op zijn kop komt te liggen, dankzij de Halo
# Laatste coureur ooit die met Halo heeft gereden tijdens een sessie in 2018..
# Eerste coureur die zich openlijk laat kennen niet met de Halo te willen gaan rijden
# Eerste coureur die zegt uit de F1 te gaan stappen als de Halo word ingevoerd
# Eerste coureur die op zijn kop komt te liggen, dankzij de Halo
# Laatste coureur ooit die met Halo heeft gereden tijdens een sessie in 2018..
Volgens mij moet je bij dit soort zaken goed naar de coureurs luisteren. Als een groot deel met Halo wil rijden dan moet je dat gewoon invoeren.
Echter, nu lijkt het een minderheid te zijn en dan vind ik het discutabel.
Alleen, het voornaamste tegen argument wat ik hier hoor is esthetisch geneuzel en dat vind ik echt zo'n onzin.
Echter, nu lijkt het een minderheid te zijn en dan vind ik het discutabel.
Alleen, het voornaamste tegen argument wat ik hier hoor is esthetisch geneuzel en dat vind ik echt zo'n onzin.
Nee, ik zie het niet als geneuzel..quote:
Volgens mij moet je bij dit soort zaken goed naar de coureurs luisteren. Als een groot deel met Halo wil rijden dan moet je dat gewoon invoeren.
Echter, nu lijkt het een minderheid te zijn en dan vind ik het discutabel.
Alleen, het voornaamste tegen argument wat ik hier hoor is esthetisch geneuzel en dat vind ik echt zo'n onzin.
Veiligheid, leuk, maar het moet niet overdreven worden. De verhoogde cockpit randen vanaf 1995 waren een ijzersterke zet van de FIA, net als HANS en die foam panelen langs de baan.
Maar F1 vraagt wel om een estetisch aspect als in "Wagens die tot de verbeelding spreken" en "Wagens waar kleine talentjes van dromen er ooit zelf in te willen rijden". Helden zijn hierin belangrijk, of dat nu een Hamilton, Max of Alonso is, maar de wagen moet ook tot de verbeelding spreken. Ik kan mij niet voorstellen dat er ooit, over 15-20 jaar een coureur in de paddock rond waggelt en zegt.. Ja ik keek vanaf 2018 Formule 1 met mijn vader en dacht "Dat wil ik ook !!"
Never nooit niet.. esthetiek is wel degelijk belangrijk voor de F1 en bovendien word de F1 er echt niet veiliger door..eerder onveilig. Opzouten met dat ding.
Tja, is wel wat voor te zeggen maar hoe groot is die kans?
twitter:andrewbensonf1 twitterde op woensdag 19-07-2017 om 21:31:43 Re halo, bear in mind are liability issues involved. F1 has a device that works. If it's not introduced and a driver is hit on the head... reageer retweet
Re halo, bear in mind are liability issues involved. F1 has a device that works. If it's not introduced and a driver is hit on the head...
quote:
[..]
No shit, maar wat hem overkwam was natuurlijk met een halo nooit gebeurt?
quote:
[..]
Een stuk veer kan prima via de neus onder halo door tegen een helm aan ketsen....
Maar de kans is wel een stuk kleiner. Al zie ik persoonlijk liever dat de shield verder ontwikkeld wordt.quote:
[..]
Met de halo is een soort gelijk ongeluk nog steeds mogenlijk.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
crash Alonso, hequote:
Niet spuuglelijke halo please
En ik zie daarbij ook nog steeds gevaar omdat een coureur er niet makkelijk uit kan... Levend verbranden is erger dan meteen dood door een band op je kop..
Met een vorm ve shield lijkt het iig nog op een racewagen, met een halo is het een freak-geval
Max is er volgens mij niet helemaal blij mee
https://instagram.com/p/BWvYBpIgGiW/
Edit: is niet het officiele instagram account van Max.
https://instagram.com/p/BWvYBpIgGiW/
Edit: is niet het officiele instagram account van Max.
Klopt.. Volgens mij werd het halverwege 2016 het verdere testen met Halo geschorst omdat het zicht naar boven werd belemmerd. Ik dacht ook dat ze hadden uitgerekend dat het voor coureurs rond de startplekken 7 tot 9 het vervelendst zou zijn.quote:
Er waren toch ook klachten over verminderd zicht door de halo? In hoeverre is dat dan veilig?
Het is gewoon een achterlijke hobby van Jean Todt geworden die door Franse overheid gesubsidiert is om wat aan onveiligheid te doen.. Helaas met het slechte voorbeeld van Bianchi, waarbij niet de F1 wagen maar de shovel de schuld had..
Ik zat een paarjaar geleden op F geloof ik, kom denk ik 30~40% van de baan zien. Paar bochten, een zandbak, en je kijkt uit over een V van 2 lange rechte stukken. Alleen kan je de actie van het 2de rechte stuk niet zien omdat de remzone te ver weg zit. K1 had ik volgens mij ook overwogen maar uiteindelijk deze gekozen (was volgens mij ook goedkoper maar niet doorslaggevend)quote:
Ik ga de GP in Sepang bekijken, iemand een advies voor de tribune? F of K1?
De halo is maar tijdelijk totdat er een goed alternatief is. Testen met bijvoorbeeld de shield zullen zeker doorgaan.
Alleen omdat de FIA persé in 2018 extra bescherming voor het hoofd wil hebben (bijvoorbeeld om niet aansprakelijk gesteld te kunnen worden bij eventuele ongelukken) wordt voor nu voor de halo (op dit moment het minst slechte alternatief) gekozen.
Alleen omdat de FIA persé in 2018 extra bescherming voor het hoofd wil hebben (bijvoorbeeld om niet aansprakelijk gesteld te kunnen worden bij eventuele ongelukken) wordt voor nu voor de halo (op dit moment het minst slechte alternatief) gekozen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En wat als zo'n halo bij een crash of roll onverhoopt toch afbreekt (waarbij ongetwijfeld zal worden geclaimd dat ie onbreekbaar is). Zo vlak voor je helm weet je als coureur in ieder geval zeker dat je geen schijn van kans hebt.
Dit komt er niet doorheen, kunnen ze wel roepen maar dit willen de fans niet, de teams niet, de sponsoren niet, kortom het geld wil dit niet. Komt er niet.
Dat, maar ook wat als de auto in brand vliegt. Dat ding vertraagd het uitstappen.quote:
En wat als zo'n halo bij een crash of roll onverhoopt toch afbreekt (waarbij ongetwijfeld zal worden geclaimd dat ie onbreekbaar is). Zo vlak voor je helm weet je als coureur in ieder geval zeker dat je geen schijn van kans hebt.
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Daar had ik nog niet eens aan gedacht. Inderdaad ja. Er zijn allerlei horrorscenario's te bedenken met dit ding.quote:
[..]
Dat, maar ook wat als de auto in brand vliegt. Dat ding vertraagd het uitstappen.
Noem het laatste ongeluk waarbij de Halo een doorslaggevende rol had kunnen spelen ten nadele van de coureur.. ?!
Grosjean & Alonso in Spa 2012
De lijn waarmee Grosjean over Alonso heen duikt ligt in de zelfde lijn als waar Halo in 2012 had gezeten = Grosjean was niet doorgeschoten maar op Alonso blijven hangen. Ja.. een erg sterk staaltje What IF..
Alonso in australië 2016, veel gehoord voorbeeld.. Hij had zelf niet uit de auto kunnen klimmen. Zo goed als onmogelijk.
En bij de crash tussen Hamilton en Rosberg in 2016 op Oostenrijk had het er mét Halo ook heel anders uit kunnen zien.
Zelf ben ik er echt zeker van dat Halo meer freak accident-scenario's uitlokt dan dat het horrorscenario's als die van Bianchi en De Vilotta tegen zou kunnen houden.
Grosjean & Alonso in Spa 2012
De lijn waarmee Grosjean over Alonso heen duikt ligt in de zelfde lijn als waar Halo in 2012 had gezeten = Grosjean was niet doorgeschoten maar op Alonso blijven hangen. Ja.. een erg sterk staaltje What IF..
Alonso in australië 2016, veel gehoord voorbeeld.. Hij had zelf niet uit de auto kunnen klimmen. Zo goed als onmogelijk.
En bij de crash tussen Hamilton en Rosberg in 2016 op Oostenrijk had het er mét Halo ook heel anders uit kunnen zien.
Zelf ben ik er echt zeker van dat Halo meer freak accident-scenario's uitlokt dan dat het horrorscenario's als die van Bianchi en De Vilotta tegen zou kunnen houden.
Ik zou er ook een grote rubbere band om de auto monteren, zoals bij botsauto's veel veiliger!!!
Ze crashen nu veel opelkaar en dan gaat alles kapot enzo, met zon botsauto constructie heb je dit niet!!!
Ze crashen nu veel opelkaar en dan gaat alles kapot enzo, met zon botsauto constructie heb je dit niet!!!
Wat een farce. Ze denken dat ze alle gevaren kunnen voorkomen, dat is een illusie. En ik dacht juist dat ze volgend jaar juist de T-wing wilden verbieden omdat die de wagens minder aantrekkelijk maakte: de halo ziet er helemaal niet uit.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Mooi. Vanaf volgend jaar dus geen F1 meer volgen.
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
die halo komt er niet
de droppies die dat bedacht hebben (kutfransen toevallig?) willen een balletje opgooien, kijken hoe men reageert
nou das wel duidelijk he
de droppies die dat bedacht hebben (kutfransen toevallig?) willen een balletje opgooien, kijken hoe men reageert
nou das wel duidelijk he
Sterk staaltje dictatuur. Eens kijken wie zijn bek gaat open trekken en laat blijken dat de coureurs en teams eigenlijk de baas zijn.
Fota en gpda, kom er maar in!!!
Fota en gpda, kom er maar in!!!
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Senna was ook niet echt geholpen zijn geweest met een HALO, het kwaad kwam van de binnenkant......
Ik snap wel dat ze het veilig(er) willen maken maar het is nou eenmaal een risicosport en dat gevaar hoort er bij.
Het is het wat mij betreft niet waard deze sport te degraderen dmv allerlei veiligheidsmaatregelen, het haalt de charme er nogal af zeg maar.
Waarom altijd alles maar willen veranderen als je een werkend concept hebt? Dat is gewoon dom.
Ik snap wel dat ze het veilig(er) willen maken maar het is nou eenmaal een risicosport en dat gevaar hoort er bij.
Het is het wat mij betreft niet waard deze sport te degraderen dmv allerlei veiligheidsmaatregelen, het haalt de charme er nogal af zeg maar.
Waarom altijd alles maar willen veranderen als je een werkend concept hebt? Dat is gewoon dom.
Dit wordt vast een unaniem belachelijk groot succes, net als het fantastische kwalificatiesysteem van begin vorig seizoen.
wat leuk. Weer zo eentje die bepaald wat je lelijk moet vinden of niet. Die vin valt nog reuze mee tov de getrapte neus, piemelneus of smalle hoge achtervleugel om maar wat voorbeeldjes te noemen van de afgelopen jaren.quote:
Dus jij kijkt vooral f1 vanwege de vormgeving?
Waarom ben je bij de sharkvin dan niet afgehaakt?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Het is wachten op het eerste freakaccident, waarbij de halo in de weg zit
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Gaat vast top worden die cockpit. Nog even en de GP's worden alleen nog maar in simulators gereden.
I got two dudes that turned into raspberry slushy and flushed down my toilet. I can't even take a proper dump in there.
quote:
[..]
wat leuk. Weer zo eentje die bepaald wat je lelijk moet vinden of niet. Die vin valt nog reuze mee tov de getrapte neus, piemelneus of smalle hoge achtervleugel om maar wat voorbeeldjes te noemen van de afgelopen jaren.
Dat eerste is niet waar, Het wiel en een gedeelte van de wielophanging kwam los en in aanraking met Senna. Het gedeelte van de wielophanging ging door de helm heen en veroorzaakte hersenschade, Het wiel zorgde voor een schedelbreuk.quote:
Senna was ook niet echt geholpen zijn geweest met een HALO, het kwaad kwam van de binnenkant......
Ik snap wel dat ze het veilig(er) willen maken maar het is nou eenmaal een risicosport en dat gevaar hoort er bij.
Het is het wat mij betreft niet waard deze sport te degraderen dmv allerlei veiligheidsmaatregelen, het haalt de charme er nogal af zeg maar.
Waarom altijd alles maar willen veranderen als je een werkend concept hebt? Dat is gewoon dom.
Of een halo geholpen zou hebben weet je niet; als het gedeelte van de wielophanging lang genoeg was had het nogsteeds schade kunnen doen. Net als dat als Senna waarschijnlijk geen/mindere verwondingen zou hebben als hij net iets sneller of langzamer reed. Of de muur net iets onder een andere hoek raakte.
Dit doet F1 echt de das om. Alsof het allemaal al zo lekker gaat de laatste tijd.
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
Het wordt er niet fraaier op nee, maar als ze van vandaag op morgen die lelijke dingen invoeren, zou jij dan stoppen met kijken?quote:
Dit doet F1 echt de das om. Alsof het allemaal al zo lekker gaat de laatste tijd.
